【海外の反応】ホンダシビックe:HEVは現代におけるクルマの規範だ！

2025年10月07日

カテゴリ:
ホンダ

2025年式のホンダシビックe:HEVに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・0-100km/h加速タイムが6.2秒で燃費が21.2km/Lか。確かにこれはマジでお買い得なクルマだ。

　↑燃費は素晴らしいよ。自分もこれと同じシビックハイブリッドを持ってる。燃費は大体そのくらいだけど、エアコンの使用状況に大きく左右されるね。

　↑その加速タイムは、20年前はVWゴルフR32とかのテリトリーだったな。

・ホンダはインフォテインメントシステムで本当に成功しているね。必要な機能なボタンで操作できるし、邪魔な巨大スクリーンはない。

　↑物理ボタンがあるのはいいけど、スクリーンはまだ大きすぎる。これじゃ運転中に気が散るよ。

　↑ダッシュボードに8インチタブレットをテープで貼り付けたような見た目だ。誰がこんな後付け風のデザインを思いついたのか分からないけど、どのクルマもこうなっているのは残念だ。

・日常の足としてこのシビックハイブリッドを買った。こいつはただ仕事をこなすだけの生気のないハイブリッド車だとばかり思ってたんだ。でも運転するのが本当に楽しいと分かって本当に驚いたよ。

・ああ、ようやく実際に買えるクルマのレビューだ。こういう現実的なクルマのレビューをもっと頼むよ。

・つい最近このクルマを買ったよ。かなり気に入った。おばあちゃんみたいに運転すれば20km/L以上で走れるんだ。エコノボックスなのにめちゃくちゃ速いしね。

・自分もこのシビックハイブリッドを買ったよ。彼の言う通り素晴らしいクルマだ。こんなに素晴らしいとは思ってもみなかった。運転するのが楽しいのに、ガソリンも節約できるんだ。

・誰も望まない巨大スクリーンを採用している他の高級自動車ブランドとは異なり、物理ボタンを維持しているのは素晴らしい事だ。

　↑ホンダは完璧だ。

　↑自分はBMWやアウディなどのインフォテインメントシステムより、ホンダの方が好きだな。

・このシビックハッチバックを作っている工場で働いているよ。こういうレビューを見るといつもワクワクするんだ。完成したクルマを見ると仕事が本当に楽しいと思える。自分も生産期間中に買えたらいいな。

・正直、このクルマを買ったほとんどの人は満足すると思う。作りはしっかりしてるし信頼性が高いし、とても経済的だ。いいかいアメリカよ、本当はSUVなんて必要ないんだ。

　↑自分にとっては最低地上高が問題なんだ。こいつはとにかく低いんだよ。雪が降るような厳しい条件では苦労することが多い。

・ホンダとトヨタのバックモニターのカメラの画質がいつまでたっても240pのままなのはクレイジーだ。ゲームボーイアドバンス並みの画質だ。

・これこそ完璧なクルマだと思う。まさにパーフェクトを体現しているよ。モダンなデザイン、シンプルでエレガントなインテリア、厳選された素材、あらゆる用途での実用性、巨大なトランク、ハッチバック。優れた燃費、ハイブリッド、優れたテクノロジー、そしてエンジニアリング。SUVではないこのクルマには欠点が全く見当たらない。だからこそ自分はこのシビックが大好きなんだ。シビックは普通のクルマのあるべき姿って感じだね。というか、全てのクルマはこのシビックを規範とするべきだ。インターネット上の「いいね」やコスト削減などではなく、乗る人の事を念頭に置いてクルマを作るべきだよ。

・このシビックが納車されて1か月半経つが、こいつは最高だね。スピード、燃費、見た目、全てが完璧だ。ハードな乗り方をしても18km/Lを割らないし、急加速が気持ちいい。

・現行のシビックがこんなにいいクルマだなんて知らなかったよ。見た目も最高にグッドルッキングだ。

・これこそ今時のクルマのあるべき姿だ。

・質の高い物理的な操作系を備えたシンプルなインテリアこそ、2025年の真のラグジュアリーだと思う。

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【海外の反応】ホンダシビックe:HEVは普段使いに最適だ！

2025年09月01日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのホンダシビックe:HEVに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今までに7台のトヨタ車を乗り継いできたけど、このシビックは乗りたいと思うなぁ。

・このシビックが納車されて1か月になる。とても気に入っているよ。生まれて初めて買った新車だけど、値段以上の価値があると思う。今のところ不満はないね。2011年式のフォードトーラスからこのシビックハイブリッドスポーツツーリングに乗り換えたんだが、まさにゲームチェンジャーって感じだ。

・自分も全く同じシビックを所有している。色も一緒だ。運転も所有も最高の体験だね。当たり前だけど燃費は驚くほど良く、動きは機敏だし、乗り心地は快適だ。見た目も最高にグッドルッキングだよ。

・今日シビックが納車されたよ。色はプラチナホワイトパールで、スポーツツーリングハイブリッドハッチバックだ。すごく気に入った！

・うちには4台のホンダ車がある。FL5型シビックタイプRとシビックツーリングハイブリッド、CR-Vハイブリッド、アキュラTLXタイプSだ。自分はホンダの血統なんだろうな。

・先週、このシビックのブルーラグーンパールのを買ったよ。今では40kmの通勤の道のりがとても楽しみになっている。これは普段使いに最適だね。驚くほど速いし、運転していて楽しいんだ。通勤時の燃費は23km/Lくらいだね。

・3月にメテオライトグレーのシビックを買った。光の当たり方で色が変わって見えるんだ。パワーが気に入っているよ。今のところの走行距離は2,400kmで、平均燃費は21km/Lだ。

・この動画のと同じシビックを持ってる。とても満足しているよ。見た目は素晴らしく、パワーにも問題はなく、とても快適だ。この価格帯のクルマは何かしら装備が削られていたりするけど、このシビックはオプションが充実しているよ。今となってはサンルーフはいらないから、ベンチレーション機能付きシート、リアベンチレーターとUSBポート、ランバーサポート、HUDなどを装備すればもっと良かったのにと思う。走行距離は8,000kmで、平均燃費は19.1km/Lだ。このシビックのガソリンタンクはとても小さいから、燃費はいいけど頻繁に給油する必要があるんだ。まあでも毎日の足には最適だね。この価格帯では自分にとって最良の選択肢だった。

・これは素晴らしいクルマだね。うちの嫁が乗っているよ、自分はBMW X3 M40ixに乗っているけど、嫁のシビックの方が乗っていて楽しいよ。速さは自分のBMW X3の方が断然上だけど、シビックの方が走っている実感がある。100km/hも出さず、街中や曲がりくねった道を走るのがとても楽しいんだ。だからなのか、うちのシビックの燃費は17km/Lなんだ。本来あるべき数値よりもずっと低いね。

・このクルマが本当に気に入ったよ。このシビックの素晴らしい所は、とにかく走りが楽しいという所だ！

・このシビックが気に入った。ベンチレーション機能付きシートがあればパーフェクトだと思う。

・素晴らしいクルマだけど、メモリーシート、ベンチレーションシート、リアシート用のエアコン吹き出し口が無いのは、特にツーリンググレードにおいては大きな欠点だと思う。

　↑あと7,000ドル出してアコードを買えば、それら全てが手に入るぞ。

・シビックは現在の市場における最もコスパに優れたクルマだと思う。

・このシビックは、ベースグレードを買うのが一番いいタイプのクルマなような気がする。

・自分ならプリウスを選びたいな。雪が降る北部では、AWDオプションがある方が有利だ。

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【海外の反応】ハイブリッドのシビックは速いのに燃費が素晴らしい！

2025年05月19日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのハイブリッドのホンダシビックに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このハイブリッド版はシビックSiよりも燃費が良くて速いんだ。アキュラは、ベースグレードのインテグラの1.5リッター+CVTのパワートレインをこれに置き換えるべきだよ。それほどエキサイティングではないかもしれないが、少なくとも速くはなる。

・この新色は「サンドデューンパール」って言うのか。とてもユニークで魅力的な色だね。マジで気に入ったよ。

・シビックのセダンのハイブリッドに乗って1か月が経過した。山へのロードトリップに何度か行って4,800kmほど走ったが、特に燃費を意識せずに走っても21.2km/L前後で走れているよ。

・12.4ガロン（約47ℓ）のタンクで580マイル（約928km）走れるってのは素晴らしいな。
　↑でも現実的には、公称値の8割くらいがいい所じゃない？

・このシビックはマジでグッドルッキングだと言わざるを得ない。個人的にはアコードよりもグッドルッキングだと思う。

・2か月前にこれと同じシビックを買ったよ。とても気に入ってる。燃費は17km/Lくらいだけど、ドライビングダイナミクス、エンジン、ステアリングのフィーリングがとても良い。クルマに乗る理由を常に探しているよ。

・シビックハイブリッドのセダンを買った。とても気に入っているよ。ハイウェイの合流では50km/hから100km/hまで一瞬で加速できた。ターボのアウディA3を運転したことがあるけど、このシビックの方がずっと安いにも関わらず、ドライブフィールとレスポンスはよく似ている。モーターのおかげで非常にトルクフルな所が気に入ったね。ハイブリッドなのに馬力を感じるんだ。こいつは静かだけどめちゃくちゃ速いぞ。

・最近はドイツ車が好きだけど、手頃な価格のクルマを買うってんならこれだね。自分はハッチバックが好きだから、このクルマは理にかなっている。

・自分も2025年モデルのシビックのセダンに乗ってる。色はプラチナホワイトだ。これは今までに乗ってきたシビックの中で最高の出来だね。サンドデューンパールは魅力的な色だなぁ。

・このサンドデューンパールは、80年代初頭のホンダのカラーオプションの雰囲気がある。アコードがまだ2ドアハッチバックだった頃を思い出すよ。この色は昔のホンダでは非常に人気があったんだ。

・この色はオールドスクールだ。自分はまさにこの色の1979年式ホンダアコードハッチバックに乗ってた。

・このシビックのデザインとこの色は場外ホームラン級の出来だ。

・このシビックはとてもプレミアムで魅力的に見える。保守的でありつつモダンでフレッシュな見た目が気に入ったよ。これは10年後でも通用するだろうね。ちょっとやりすぎ感がある最近のヒュンダイエラントラには同じことは言えないね。

・ワシントンD.C.からアトランタまで無給油で走れるというのは感動的だ。

・このシビックハイブリッドは素晴らしいクルマだよ。これとSiを比較する人は、両方のクルマの要点を見逃していると思うな。

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【海外の反応】ハイブリッドのホンダシビックは全ての要求を満たしてくれるクルマだ！

2024年08月07日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのハイブリッドのホンダシビックに対する海外の反応です。シンプルな見た目がとてもステキです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・シリウスXM（通信衛星を用いたデジタルラジオ）を望んだり気に掛ける人なんてもういない。次に進もう。

　↑特に田舎では、クルマで聞く音楽をシリウスXMに頼っている人は結構いるよ。自分は今はスマホから音楽を聴くけど、若い頃は衛星ラジオは素晴らしいものだった。カリフォルニアからフロリダまで移動する時、ずっと同じ局を最小限の広告で聴くことができる。それに、検閲に邪魔されずにヒップホップの曲を聴くことができたんだ。

・正直な所、このシビックe:HEVはほとんどの人がクルマに求める全ての項目を満たしていると思う。ある程度手頃な価格で、信頼性が高く、実用的で、驚くほど燃費がいい。

・ハイブリッドのブレーキペダルのフィーリングについて聞けるのはありがたい。

・荷室のカバーはこのシビックのものみたいな巻取り式のがいいね。他の自動車メーカーでは硬い材質のカバーを用いている所もあるけど、それだとシートを倒して荷物を積む時に邪魔になるんだよな。だから結局外してどこかに保管することになるんだ。巻取り式の方がいいよ。

・このレビューをずっと待ってた。モントリオールのディーラーに入ってくるのが待ちきれないよ。自分はホンダで働いているんだ。シビックは素晴らしいクルマだから、ハイブリッド版も素晴らしいに違いない。

・自分は今でも2012年式のシビッククーペに乗り続けている。故障は全くないよ。このシビックが大好きだ！こいつが壊れたら新型に乗り換えることにするよ。

・このシビックのせいで、インテグラのベースモデルは非常に売れにくい状況にある。これに比べたら遅いし、燃費は悪いし、なのに価格は高い。このパワートレインがアキュラに引き継がれることを願っているよ。おそらく構造的には簡単に搭載する事ができるだろうからね。

・このシビックは、"アコード"としてなら最高の出来だと思う。ホンダが今シビックにしている事を見られて嬉しいよ。ホンダのラインナップの中で最高だという事は疑う余地がないね。

　↑わかる。SUVを望まない人もいるだろうからAWDを設定すればさらに売れると思うけど、ホンダがそれをやらないという事は誰もが分かっている。シビックにAWDが設定されれば、カローラのAWDの売上は確実にダウンするだろう。シビックの方がよりパワフルだし、内外装の見た目も良くなっているからね。

・この新しいシビックがとても気に入った。ぜひとも欲しいね。新型プリウスも同じくらい気に入ったけど、インテリアはこっちの方が好みなんだ。

・ホンダはディーラーにおける顧客体験を改善することにも注力すべきだ。

・シビックのハイブリッドに乗って1年以上経つ。全てが現状のままでも十分に良いと思ってるよ。速いしハンドリングも素晴らしいね。燃費は非現実的なほどすごい。燃料タンクは非ハイブリッド版に比べて5ℓ少なくなっているね。高速走行時のロードノイズはかなりうるさい。でも19インチホイール+ミシュランパイロットスポーツの組み合わせだから仕方ないね。アクティブノイズキャンセリングはエンジンのON/OFF時のノイズを隠すだけのものだった。フェイクのエンジン音はかなりイラ付くけど、洗濯機みたいな音は隠してくれる。だからあまり問題はないかな。ちなみに高負荷・低速時はフェイクのエンジン音は発生しないんだ。

・アコードみたいな見た目のシビックだなぁ。

・バンパーの下部は、下唇にプレートを入れる一部の部族のように見える。

　↑もうこのシビックを見られなくなった。

　↑ああ。自分も同じことを考えてたよ。

・これは多くの人にとって理想的なクルマだと思う。毎日の足として必要な機能が全て揃っているよ。

・なんてこった、ハイブリッドのパフォーマンスがSiグレードを上回ってしまった。このハイブリッドパワートレインにより、1.5Lターボが完全に時代遅れになる。

・ハイブリッドのハッチバックにSi用のサスペンションを付けたら完璧だろうな。

・うちの嫁は2022年式のシビックスポーツツーリングハッチバックに乗ってる。これは我々が所有した中で最高のクルマのうちの1台だ。この新しいハイブリッドバージョンを試乗して、アップグレードする必要があるかどうかを確かめてみたいと思ってる。

・ホンダはハイブリッドのセットアップに全力で取り組んでいるね。CR-V、アコードと来て今度はシビックだ。全ての車両がとても洗練されていて、十分な力強さを感じる頃ができる。

・このシビックe:HEVは自分の新しいコミューターになるかもしれない。燃費が良く、見た目はブサイクでも奇妙でもない。e-ブーストボタンがあればよかったな。買うならハッチバックだね。価格もこれならまあ妥当だ。

・ハッチバックがあるのか！これはエキサイトするなぁ。カローラクロスハイブリッドの購入を検討していたけど、見た目はこのシビックの方が好きだ。よりカッコいいね。

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【海外の反応】ハイブリッド車とEVはどちらが安上がりなんだ？

2024年07月11日

カテゴリ:
ホンダ

同名の動画に対する海外の反応です。海外ではEV推しの方が強かった印象ですが、次第に「ハイブリッドの方がいろいろ都合よくないか？」と気付き始めているようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは印象的だ。この種の動画は人々が本当に関心を持っているものだ。

・どうしてこのようなハイブリッド車がもっと存在しないんだろう。理解できない。非常に理にかなっているよ。

　↑多くの自動車メーカーがEVへの移行を急いでいるからだと思う。新しくハイブリッド車を作るとなると、EVへの移行の一時しのぎとしては高くついてしまうんだ。トヨタとホンダはフルEV化については頑固だったけど、ハイブリッド車については数十年の経験がある。ホンダはその経験を活かして、シビックe:HEVのようなクルマを作っているんだ。自分もEVへの完全移行については懐疑的だな。ハイブリッドにもっと注目するべきだと思う。

　↑ドイツの自動車メーカーは自社の市場を第一に考える。BMW320iを見てみるといい。高速走行時の効率と燃費は良いけど、市街地での燃費はよくない。ドイツのメーカーは本当のハイブリッドをラインナップしていない。マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドだけだ。

・自分もいろいろなクルマを比較して数値を計算したけど、この動画と同じ結論に達したよ。従来のハイブリッド車は、純粋に経済的な観点から見ると非常に魅力的だ。例えばカムリハイブリッドは、ベースのカムリよりもわずか1,500ドル高いだけで、より多くのパワーとはるかに優れた燃費を備えている。同等のPHEVやEVの初期費用はもっと高くなるよ。

・EVの維持コストが低いと言っていたのは嬉しい事だけど、具体的な数字が欲しいな。それとリセールバリューも考慮する必要がある。

　↑長期間所有しない限り、メンテナンスのコストはそれほど安くならないよ。あとバッテリーの劣化で再販価値は大幅に下がる。

・自分もこの動画と同じ結論に行きついた。PHEVやEVは、同格のハイブリッド車よりも10,000ポンドほど高いようだ。これをガソリン代に充てると結構な量になるね。PHEVだと充電も必要になるから、維持コストには電気代も含める必要がある。EVではバッテリーの性能が時間の経過とともに劣化するから、航続距離が短くなるし再販価値も下がる。全体としてEVは高価な選択肢であり、長距離ドライブの時は綿密な計画と鋼の神経が必要になるということだ。

・現実世界の優れた分析だ。自分は目的地に向かっている時、EVが充電されるまで座って待たなきゃないというのは嫌だなぁ。今の所、ハイブリッドが良い解決策のように思えるよ。

　↑充電ステーションは故障が多いしね。ちゃんと動く充電器を探すのにとても時間が掛かるんだ。

・2014年式の1.6リッターディーゼルのシビックDTECを持ってる。過去2年間で38,400km走ったが、トラブルはなかったし燃費は27.63km/Lだった。ハンドリングや運転の楽しさは最高ではないかもしれないが、信頼性と経済性に関しては全く文句のつけようがないね。

・10年後の中古車市場がどうなっているかは興味深いところだ。

　↑中古EVはスクラップとして取引されていたりしてな。その時までには、我々はより効率的なバッテリーやドライブトレインに移行しているだろう。

・自分はトヨタのハイブリッド車に乗っている。とても気に入っているよ。まさか自分がハイブリッドを買うとは思ってもみなかったけど、燃費の良さと電気モーターがもたらす追加のパワーが気に入っているよ。正直、自分が今後乗るクルマは全てフルハイブリッドになるだろうな。

・シビックのe:HEVに乗ってる。とても効率的なクルマだよ。自分が住んでいる所はそれなりの交通量があるけど、18インチのホイールを装備していても20～24km/Lくらいは走れるんだ。それに、長距離の移動はEVよりもはるかに優れているね。

・面白い動画だった。次にクルマを買い替える時は、ハイブリッドかEV、もし廃止が延期された場合は普通のガソリン車のどれかを選択しなきゃないな。ここイギリスの約半分のドライバーは、自宅にEVを充電するための私道を持っていないため、従来のハイブリッドが最も合理的であることは明らかだ。

・もし我々全員がこのホンダシビックe:HEVと同じくらい効率的なハイブリッド車に乗るようになれば、燃料危機や燃料の枯渇の問題を急速に解決できるかもしれないな。

・実際に計算してみると、EVが常に最良の選択肢であるとは限らない。本当にそれは使い方次第だ。自分はアメリカのアリゾナ州に住んでいるが、ここは公共の充電器が少ないんだ。だからどうしても自宅で充電することになる。

・このビデオに出会えたことを神に感謝したい。メルセデスEQSを買う寸前だったんだが、燃費を考えてシビックにしたよ。"ゆりかごから墓場まで"のCO2排出量は言うまでもないね。

・しかし、どうしてここイギリスの電気代はこんなに高いんだろうな。

・充電インフラが追いつくまでは（特にマンションなど）、多くの人にとってハイブリッドの方が理にかなっていると思う。

・新型カローラハイブリッドも素晴らしいクルマだよ。このシビックe:HEVの次に検討する価値のあるクルマだ。

・EVは維持費が安いって？それは、EVが普及しはじめて日が浅いからだ。EVの大規模な電子デバイスやシステムが故障するようになるまで待ってみよう。特に人々が非常に「エキサイト」している中国のEVのね。

・EVとハイブリッドのどちらを購入する価値があるかは、個人の好みとニーズによって異なる。ただ、環境に優しいという理由でEVやハイブリッドを購入する場合は、自分自身に問いかける必要がある。化石燃料ベースのエネルギーで充電されているEVを所有する価値は本当にあるのかと。

・誰も言及しない重要なポイントは、EVの維持費についてだ。テスラや他のEVに乗っている友人がいるが、それらのメンテナンスには結構な費用がかかるようだ。例えば、シュコダオクタヴィアのオイル交換は10,000km毎に250～300ポンドだけど、EVも同様にお金がかかるものみたいだ。バッテリーのチェック、新しいソフトウェアのアップデート、タイヤのチェック、サスペンションシステムのチェックが必要で、毎回500～700ポンドかかるそうだ。そしてこれは必須らしい。バッテリーとクルマの保証プロセスの一部なんだそうだ。それにEVは重いからタイヤを頻繁に交換しなきゃないし、専用のタイヤも高価だ。自分の見方では、ハイブリッド／内燃機関車の方がまだ現実的だね。