【海外の反応】ハイブリッドのホンダシビックは全ての要求を満たしてくれるクルマだ！

2024年08月07日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのハイブリッドのホンダシビックに対する海外の反応です。シンプルな見た目がとてもステキです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・シリウスXM（通信衛星を用いたデジタルラジオ）を望んだり気に掛ける人なんてもういない。次に進もう。

　↑特に田舎では、クルマで聞く音楽をシリウスXMに頼っている人は結構いるよ。自分は今はスマホから音楽を聴くけど、若い頃は衛星ラジオは素晴らしいものだった。カリフォルニアからフロリダまで移動する時、ずっと同じ局を最小限の広告で聴くことができる。それに、検閲に邪魔されずにヒップホップの曲を聴くことができたんだ。

・正直な所、このシビックe:HEVはほとんどの人がクルマに求める全ての項目を満たしていると思う。ある程度手頃な価格で、信頼性が高く、実用的で、驚くほど燃費がいい。

・ハイブリッドのブレーキペダルのフィーリングについて聞けるのはありがたい。

・荷室のカバーはこのシビックのものみたいな巻取り式のがいいね。他の自動車メーカーでは硬い材質のカバーを用いている所もあるけど、それだとシートを倒して荷物を積む時に邪魔になるんだよな。だから結局外してどこかに保管することになるんだ。巻取り式の方がいいよ。

・このレビューをずっと待ってた。モントリオールのディーラーに入ってくるのが待ちきれないよ。自分はホンダで働いているんだ。シビックは素晴らしいクルマだから、ハイブリッド版も素晴らしいに違いない。

・自分は今でも2012年式のシビッククーペに乗り続けている。故障は全くないよ。このシビックが大好きだ！こいつが壊れたら新型に乗り換えることにするよ。

・このシビックのせいで、インテグラのベースモデルは非常に売れにくい状況にある。これに比べたら遅いし、燃費は悪いし、なのに価格は高い。このパワートレインがアキュラに引き継がれることを願っているよ。おそらく構造的には簡単に搭載する事ができるだろうからね。

・このシビックは、"アコード"としてなら最高の出来だと思う。ホンダが今シビックにしている事を見られて嬉しいよ。ホンダのラインナップの中で最高だという事は疑う余地がないね。

　↑わかる。SUVを望まない人もいるだろうからAWDを設定すればさらに売れると思うけど、ホンダがそれをやらないという事は誰もが分かっている。シビックにAWDが設定されれば、カローラのAWDの売上は確実にダウンするだろう。シビックの方がよりパワフルだし、内外装の見た目も良くなっているからね。

・この新しいシビックがとても気に入った。ぜひとも欲しいね。新型プリウスも同じくらい気に入ったけど、インテリアはこっちの方が好みなんだ。

・ホンダはディーラーにおける顧客体験を改善することにも注力すべきだ。

・シビックのハイブリッドに乗って1年以上経つ。全てが現状のままでも十分に良いと思ってるよ。速いしハンドリングも素晴らしいね。燃費は非現実的なほどすごい。燃料タンクは非ハイブリッド版に比べて5ℓ少なくなっているね。高速走行時のロードノイズはかなりうるさい。でも19インチホイール+ミシュランパイロットスポーツの組み合わせだから仕方ないね。アクティブノイズキャンセリングはエンジンのON/OFF時のノイズを隠すだけのものだった。フェイクのエンジン音はかなりイラ付くけど、洗濯機みたいな音は隠してくれる。だからあまり問題はないかな。ちなみに高負荷・低速時はフェイクのエンジン音は発生しないんだ。

・アコードみたいな見た目のシビックだなぁ。

・バンパーの下部は、下唇にプレートを入れる一部の部族のように見える。

　↑もうこのシビックを見られなくなった。

　↑ああ。自分も同じことを考えてたよ。

・これは多くの人にとって理想的なクルマだと思う。毎日の足として必要な機能が全て揃っているよ。

・なんてこった、ハイブリッドのパフォーマンスがSiグレードを上回ってしまった。このハイブリッドパワートレインにより、1.5Lターボが完全に時代遅れになる。

・ハイブリッドのハッチバックにSi用のサスペンションを付けたら完璧だろうな。

・うちの嫁は2022年式のシビックスポーツツーリングハッチバックに乗ってる。これは我々が所有した中で最高のクルマのうちの1台だ。この新しいハイブリッドバージョンを試乗して、アップグレードする必要があるかどうかを確かめてみたいと思ってる。

・ホンダはハイブリッドのセットアップに全力で取り組んでいるね。CR-V、アコードと来て今度はシビックだ。全ての車両がとても洗練されていて、十分な力強さを感じる頃ができる。

・このシビックe:HEVは自分の新しいコミューターになるかもしれない。燃費が良く、見た目はブサイクでも奇妙でもない。e-ブーストボタンがあればよかったな。買うならハッチバックだね。価格もこれならまあ妥当だ。

・ハッチバックがあるのか！これはエキサイトするなぁ。カローラクロスハイブリッドの購入を検討していたけど、見た目はこのシビックの方が好きだ。よりカッコいいね。

ニューモデル速報第623弾ホンダシビックe：HEVのすべて【電子書籍】[ 三栄 ]

ニューモデル速報ホンダ・シビック50周年のすべて【電子書籍】[ 三栄 ]

ホビージャパン 1／64 ホンダ CIVIC Si (AT) 1984 (ワンダーシビック)ブラック(カスタムカラー)【HJ641029ABK】ミニカー

Hi-Story 1/43 Honda CIVIC CX (1979) ホワイト (HS348WH) 通販プレゼントギフトモデルミニカー完成品模型

Hi-Story 1/43 Honda CIVIC CX (1979) オレンジ (HS348OR) 通販プレゼントギフトモデルミニカー完成品模型

Hi-Story 1/43 Honda CIVIC CX (1979) イエロー (HS348YE) 通販プレゼントギフトモデルミニカー完成品模型

シビック e：HEV（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーブルー青色 2WD ハイブリッド

シビック e：HEV（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーグレー 2WD ハイブリッド

シビック e：HEV（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーホワイト白色 2WD ハイブリッド

シビック SiRII（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーホワイト白色 2WD ガソリン

シビック 25X（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーホワイト白色 2WD ガソリン

シビックシャトル 55Xエクストラ（ホンダ）【中古】中古車ステーションワゴンホワイト白色 2WD ガソリン

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #シビック; #e:HEV; #ハイブリッド

【海外の反応】ハイブリッド車とEVはどちらが安上がりなんだ？

2024年07月11日

カテゴリ:
ホンダ

同名の動画に対する海外の反応です。海外ではEV推しの方が強かった印象ですが、次第に「ハイブリッドの方がいろいろ都合よくないか？」と気付き始めているようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは印象的だ。この種の動画は人々が本当に関心を持っているものだ。

・どうしてこのようなハイブリッド車がもっと存在しないんだろう。理解できない。非常に理にかなっているよ。

　↑多くの自動車メーカーがEVへの移行を急いでいるからだと思う。新しくハイブリッド車を作るとなると、EVへの移行の一時しのぎとしては高くついてしまうんだ。トヨタとホンダはフルEV化については頑固だったけど、ハイブリッド車については数十年の経験がある。ホンダはその経験を活かして、シビックe:HEVのようなクルマを作っているんだ。自分もEVへの完全移行については懐疑的だな。ハイブリッドにもっと注目するべきだと思う。

　↑ドイツの自動車メーカーは自社の市場を第一に考える。BMW320iを見てみるといい。高速走行時の効率と燃費は良いけど、市街地での燃費はよくない。ドイツのメーカーは本当のハイブリッドをラインナップしていない。マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドだけだ。

・自分もいろいろなクルマを比較して数値を計算したけど、この動画と同じ結論に達したよ。従来のハイブリッド車は、純粋に経済的な観点から見ると非常に魅力的だ。例えばカムリハイブリッドは、ベースのカムリよりもわずか1,500ドル高いだけで、より多くのパワーとはるかに優れた燃費を備えている。同等のPHEVやEVの初期費用はもっと高くなるよ。

・EVの維持コストが低いと言っていたのは嬉しい事だけど、具体的な数字が欲しいな。それとリセールバリューも考慮する必要がある。

　↑長期間所有しない限り、メンテナンスのコストはそれほど安くならないよ。あとバッテリーの劣化で再販価値は大幅に下がる。

・自分もこの動画と同じ結論に行きついた。PHEVやEVは、同格のハイブリッド車よりも10,000ポンドほど高いようだ。これをガソリン代に充てると結構な量になるね。PHEVだと充電も必要になるから、維持コストには電気代も含める必要がある。EVではバッテリーの性能が時間の経過とともに劣化するから、航続距離が短くなるし再販価値も下がる。全体としてEVは高価な選択肢であり、長距離ドライブの時は綿密な計画と鋼の神経が必要になるということだ。

・現実世界の優れた分析だ。自分は目的地に向かっている時、EVが充電されるまで座って待たなきゃないというのは嫌だなぁ。今の所、ハイブリッドが良い解決策のように思えるよ。

　↑充電ステーションは故障が多いしね。ちゃんと動く充電器を探すのにとても時間が掛かるんだ。

・2014年式の1.6リッターディーゼルのシビックDTECを持ってる。過去2年間で38,400km走ったが、トラブルはなかったし燃費は27.63km/Lだった。ハンドリングや運転の楽しさは最高ではないかもしれないが、信頼性と経済性に関しては全く文句のつけようがないね。

・10年後の中古車市場がどうなっているかは興味深いところだ。

　↑中古EVはスクラップとして取引されていたりしてな。その時までには、我々はより効率的なバッテリーやドライブトレインに移行しているだろう。

・自分はトヨタのハイブリッド車に乗っている。とても気に入っているよ。まさか自分がハイブリッドを買うとは思ってもみなかったけど、燃費の良さと電気モーターがもたらす追加のパワーが気に入っているよ。正直、自分が今後乗るクルマは全てフルハイブリッドになるだろうな。

・シビックのe:HEVに乗ってる。とても効率的なクルマだよ。自分が住んでいる所はそれなりの交通量があるけど、18インチのホイールを装備していても20～24km/Lくらいは走れるんだ。それに、長距離の移動はEVよりもはるかに優れているね。

・面白い動画だった。次にクルマを買い替える時は、ハイブリッドかEV、もし廃止が延期された場合は普通のガソリン車のどれかを選択しなきゃないな。ここイギリスの約半分のドライバーは、自宅にEVを充電するための私道を持っていないため、従来のハイブリッドが最も合理的であることは明らかだ。

・もし我々全員がこのホンダシビックe:HEVと同じくらい効率的なハイブリッド車に乗るようになれば、燃料危機や燃料の枯渇の問題を急速に解決できるかもしれないな。

・実際に計算してみると、EVが常に最良の選択肢であるとは限らない。本当にそれは使い方次第だ。自分はアメリカのアリゾナ州に住んでいるが、ここは公共の充電器が少ないんだ。だからどうしても自宅で充電することになる。

・このビデオに出会えたことを神に感謝したい。メルセデスEQSを買う寸前だったんだが、燃費を考えてシビックにしたよ。"ゆりかごから墓場まで"のCO2排出量は言うまでもないね。

・しかし、どうしてここイギリスの電気代はこんなに高いんだろうな。

・充電インフラが追いつくまでは（特にマンションなど）、多くの人にとってハイブリッドの方が理にかなっていると思う。

・新型カローラハイブリッドも素晴らしいクルマだよ。このシビックe:HEVの次に検討する価値のあるクルマだ。

・EVは維持費が安いって？それは、EVが普及しはじめて日が浅いからだ。EVの大規模な電子デバイスやシステムが故障するようになるまで待ってみよう。特に人々が非常に「エキサイト」している中国のEVのね。

・EVとハイブリッドのどちらを購入する価値があるかは、個人の好みとニーズによって異なる。ただ、環境に優しいという理由でEVやハイブリッドを購入する場合は、自分自身に問いかける必要がある。化石燃料ベースのエネルギーで充電されているEVを所有する価値は本当にあるのかと。

・誰も言及しない重要なポイントは、EVの維持費についてだ。テスラや他のEVに乗っている友人がいるが、それらのメンテナンスには結構な費用がかかるようだ。例えば、シュコダオクタヴィアのオイル交換は10,000km毎に250～300ポンドだけど、EVも同様にお金がかかるものみたいだ。バッテリーのチェック、新しいソフトウェアのアップデート、タイヤのチェック、サスペンションシステムのチェックが必要で、毎回500～700ポンドかかるそうだ。そしてこれは必須らしい。バッテリーとクルマの保証プロセスの一部なんだそうだ。それにEVは重いからタイヤを頻繁に交換しなきゃないし、専用のタイヤも高価だ。自分の見方では、ハイブリッド／内燃機関車の方がまだ現実的だね。

シビック e：HEV（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーホワイト白色 2WD ハイブリッド

シビック e：HEV（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーブルー青色 2WD ハイブリッド

シビック　ハイブリッド e：HEV（ホンダ）【中古】中古車コンパクトカーブラック黒色 2WD ハイブリッド

プリウス G（トヨタ）【中古】中古車セダンホワイト白色 4WD ガソリン

プリウス Z（トヨタ）【中古】中古車セダンブラック黒色 4WD ハイブリッド

プリウス Z（トヨタ）【中古】中古車セダンホワイト白色 4WD ハイブリッド

タグ：: #海外の反応; #JDM; #ホンダ; #シビック; #e:HEV; #ハイブリッド

【海外の反応】2025年式のホンダシビックe:HEVはシャープな見た目がかっこいい！

2024年07月10日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのホンダシビックe:HEVに対する海外の反応です。昔に比べると、シビックも大きくなったなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・しばらく時間はかかったけど、燃費の向上に加えてパワー面でのメリットも得られるハイブリッドは、ユーザーにとって更に興味深いものになるという事にホンダは気付いたようだ。しかし、もともと長いノーズをさらに長くしなきゃよかったんだけどな。

・シビックのスポーツツーリングは見た目がシャープだ！

・これはもうアコードとアコードリフトバックだな。

・コンパクトなのにこんなに高級感があるしシャープに見える！自分にクルマを買う余裕があったらこのシビックを選ぶね。

・自分はV8＆MT原理主義者だが、これはハイブリッド車の中では初めて魅力的だと思ったよ。新しいブルーとグレーのインテリアはグッドルッキングだ。

・新しいフロントエンドは素晴らしいね。

・え、フォグランプなしなの？

・このシビックでは、Siグレード以外でMTを選ぶことはできるの？

　↑できない。ホンダはベースグレードのMTを廃止してしまった。

　↑自分はMTが大好きだから本当に残念だよ。Siグレードしか選択肢がないな。

・30,000ドル以下で買えるハイブリッドのシビックか、それよりも3,000～10,000ドル高いCR-Vではどっちがいいんだろう。

・これは欲しい！今乗ってるのを下取りに出して買うよ。

・見た目は素晴らしいね。高価になってしまったのが残念だ。

・フロントの見た目がかなり良くなったね。

・カナダでのシビックの価格は34,000～47,000CADだ。あと15,000CAD出せばSUVやピックアップトラックが買えるよ。

・ホンダは徐々にラインナップを縮小してきた。もうMTのアコードは買えない。これはひどいことだ。アコードの2.0リッターターボは廃止されたし、さらに素晴らしいV6も廃止されて久しい。そして今の時代には非常に意味のあるクルマなのに、フィットの販売も終了してしまった。シビックのクーペも廃止したね。今では、MTのベースグレードのシビックを買うことすらできない。ホンダの行く先は気に入らないな。もし彼らがMTのSiとタイプRの販売をやめたら、自分は保有しているホンダの株を売るつもりだよ。

・このシビックのフロントエンドがダースベイダーのマスクみたいに見えるのは自分だけだろうか。

・乗り出し価格は45,000ドル！？

・シビックはだんだんと巨大化している。安全性を求める軍拡競争により、クルマは非常に大きいものになっていくだろう。

・ホンダシビックを買うには35,000ドル払う覚悟が必要だ。

・AWDモデルを追加して欲しいねぇ。

・ホンダは節約のためにLEDテールライトを採用しなかったのか？自動車メーカーがそのようなことをして、自社のクルマをベーシックなものにしてしまうのは悲しい事だ。

ニューモデル速報第623弾ホンダシビックe：HEVのすべて【電子書籍】[ 三栄 ]

ニューモデル速報ホンダ・シビック50周年のすべて【電子書籍】[ 三栄 ]