【海外の反応】ダイハツミラTR-XXという軽自動車を紹介するよ！

2026年01月11日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

1994年式ダイハツミラアヴァンツアートTR-XXのレビューに対する海外の反応です。すっかり高価になってしまって…

・ミラアヴァンツァートTR-XXの紹介をするよ！
・ラリークロスにでも使われてたのかな。フロントのデファレンシャルが溶接されている。
・エンジンルームには、えらく小さいインタークーラーと可愛いインテークがあるね。こういうのを見るのは面白いね。他の軽自動車は大抵3気筒12バルブだけど、こいつは4気筒16バルブなんだ。
・9,000rpmまで回る。ブーストかかるととっても楽しいよ。
・63馬力らしいけど、もっと出てる気がするな。シャシダイで計測しようと思ったけど、パワーが低すぎて測れなかったよ。でも速いよ。Kei-CarのGtiだね！
・こんな小さいクルマなのにトルクステアがあるのは面白い。音もレーシーでいいね。
・人を轢かないように気を付けないと。たぶんこっちも死ぬよね。
・これは夢のようなホットハッチだな。昔のゴルフGtiみたいだね。走りが楽しい小さいクルマだ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・毎日の運転で軽自動車について学んだことは、1：駐車がとても簡単2：25年以上経過していても燃費が良い車だということ。私は日本でカプチーノ(そう、ABCトリオのうちの1台ね)に乗っているが、この車は25年前のターボエンジンを搭載しているのに、60km/h前後で運転していると、燃費が20km/L程度になるんだ。運転はどの速度域でも楽しいよ。このクルマは良く曲がるし、加速もいいし、制限速度内でフルスロットルにできるよ！

・こういう軽自動車を見るのは好きだね。小さいターボシステムからのブローオフサウンドは最高だ！未知の素材でできているスーパーカーよりもこっちがいい。

・私が持ってる97年式ミアータ(マツダロードスター)よりも早く上がるパワーウインドウが好き。

・ターボサウンド最高だね！運転するのがとても楽しそうだよ。

・おいおい、軽自動車は本当に魅力的だな。こういうFFホットハッチをサーキットに持って行ってみたいよ。理想的ではないかもだけど、とても楽しそうだ。

・「軽自動車が好きじゃないなら、クルマ好きとはいえないな」いい言葉だぜメーン！

・僕の初めてのクルマを取り上げてくれてありがとう！ハイスクールの時に買って、運転の仕方を学んだっけ。大学3年生まで乗ってたよ。いいクルマだから、ForzaとかTest Driveとかのゲームに収録されればいいのにな。90年代のオルタナ系をBGMにして、このクルマで海岸沿いを走るととても楽しいんだよね。

・動画主はどの軽自動車がいちばん好きなんだろう？

　↑(動画主)ホンダアクティかな。暖かくてファジーな感じがするんだ。

・確かに、ミラはグランツーリスモに出てたよね。現実世界でゲームに出てたクルマを見られるのは楽しいね。

・私はカナダで育ち、ローパワーのイギリス車で運転を覚えました。あなたが「たった」60馬力少々のクルマに魅了されていることに興味をそそられます。私が運転を覚えたオースチン1100は48馬力でした。あと20頭ばかりの馬がいたら、あれはロケットだったでしょうね。こういった小さな日本車は本当に宝石のようです。エンジンは良いし、時速160キロを超えて周囲を怖がらせることもありませんしね。

・あのターボサウンドは爽やかな飲み物を飲み終えた後みたいだ。

・PS2でアウトモデリスタをプレイしたとき、このクルマと恋に落ちました。輸入するのが待ちきれません。

・自分もこのミラと同じものを持っていて、少々いじって遊んでたよ。タービンを大きいものにして、180馬力出るようにした。あとはサスキットを替えて、タイヤとホイールを幅の広いやつにしたりね。

・エンジン音がホンダのK20エンジンに似ているね。

・私もミラ(ヨーロッパではクオーレ)に14年乗っているけど、今後もずっと所有していきたいね。これは良いクルマだよ。

・超小型のインタークーラーとパイピングが大好き！

　↑(動画主)ボンネットの中身はミニチュアみたいだよ。

・自分は年寄りだから、ここアメリカでダイハツがシャレードとロッキーを売っていたのを覚えているよ。

・誰かこれにスズキのハヤブサのエンジンをぶち込まないかな。

・私に軽自動車を見せるのはやめてくれ！欲しくなっちゃうだろ！

・軽自動車を紹介してくれたグランツーリスモに感謝したい。

・マレーシアでは、このクルマはPerodua Kancilと呼ばれているよ。

・グランツーリスモのテーマ曲が聞こえてきた。

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タグ：: #JDM; #ダイハツ; #ミラ; #TR-XX; #YouTube

【海外の反応】三菱ミニカダンガンZZという軽自動車に乗ってみた！

2025年07月27日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

懐かしの1992年式三菱ミニカダンガンZZのレビュー動画です。いやほんと懐かしい…

・これはJDM(日本専売)モデルだけど、25年が経過したのでアメリカに輸入できるようになった。Danganは日本語で弾丸を意味する。このクルマの性格を端的に表現しているね。
・ミニカには様々なバリエーションがあった。2ドアに4ドア、3ドアのモデルはレタスっていうのか？他にデリバリーバンもあったし、トッポってのもあったね。
・フロント回りでは、大きなグリルにラリーっぽいフォグライト、ちゃんと機能するエアスクープが目につく。あと誇らしげな赤文字の「インタークーラーターボ」のデカールもね。
・デカールと言えば、サイドの「DOHC5バルブインタークーラーターボ」と「ダンガン」も目立つね。
・グーグルに助けてもらってリアバンパーのステッカーを解読したら、「京都三菱自動車」だって。ラブリー。
・スマートのクルマと良く似てる。ミニカを短くして潰したらスマートになるね。スマートはミニカより180kg程重いけど、たぶん厚い鉄板と安全装備のせい。
・ボンネットの下には、657ccツインカムターボ3気筒エンジンがある。1気筒あたり5バルブってところに、三菱の本気度合いが感じられるね。
・燃費は45mpg(約19.1km/L)くらい。ターボもエアコンも使ったけど。
・タコメーターが11,000rpmまである。ブースト計はないけど、ブーストがかかった時にランプが点くようになっているね。
・エアコンは凍える位冷えるけどパワーが食われるから、賢く使おう。
・これで1,600kmのロードトリップをしたけど、パフォーマンスと快適さに驚かされた。
・私は180cmくらいあるけど、後部座席は膝前空間も頭上も余裕があって快適。
・運転はとても楽しい。ゴーカートみたいだ。これはFFだけど、4WDのZZ-4ってのもある。そっちはスーパーレア。
・こんな感じの速い軽自動車に何台か乗った。ドラッグレースで勝つようなクルマではないけど、実際の速度よりも速く運転しているように脳が錯覚する。
・こういうクルマに乗る事ができて本当にうれしい。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・いい動画だった！軽ターボポケットロケットファンがここにもいるよ！自分は最近ミラTRターボに乗ってて、去年はダイハツネイキッドにも乗ってたよ。どっちも楽しいクルマさ。

・これを観ているとJDMなクルマが欲しくなってくる！

・日本人は、こういう小さいターボ付きのポケットカーを再び流行らせるべきだ！絶対に人気が出ると思う。燃費が良くて、車体が安くて、改造もできて…お金がないクルマ好きにとって完璧なクルマだよ！

・アメリカ人が小さいクルマを楽しんでいるのを見るのは爽快だ。

・エンジンルームにはそんなにたくさんのメカニズムが詰め込まれているのか！クレイジー！

・一番好きなパーツはちっちゃ可愛いインタークーラーだ。

・ダンガンZZが欲しいな。自分の1990年式アルトワークスとほぼ同じ機能を持っているんだね。1気筒あたり5バルブってところにジェラシーを感じるね。

・これはすごい。今、自分はこのクルマに誘惑されている。

・自分もかつてこういうクルマを持っていました。今まで所有したクルマの中で(形はよくないけど)運転するのがとても楽しく、これまでで一番気に入ったクルマでしたね。ただ部品の入手が難しく、それが理由で手放してしまいました。

・洗濯して縮んだランエボみたい！

・とても楽しそうな小さいクルマだね。初めて買った、1984年式のVWゴルフを思い出すよ。

・エンジンの名前が4G63を連想させるね。

・「威圧的」と「攻撃的」の定義がどれほど異なっているか信じられない位だ。

・こういうクルマは狭い都市部で乗るのに最高だな。

・日本人は限られたスペースとパフォーマンスを最大限活用する方法を良く知っているね。

・このようなターボが付いた日本の宝石には抵抗できないな。

・この動画を観ていると悲しくなるよ。三菱は昔はパフォーマンスを追求する会社だったのに、今じゃガラクタみたいなもんだよ。

・テールライトはプジョー106ラリーmk.1に似ているね。

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【海外の反応】ホンダCR-Xが楽しすぎる！

2025年07月26日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

ホンダCR-Xに対する海外の反応をまとめてみました！海外ではお手軽価格だったこともあってか、初めてのクルマだった！というコメントが多かったです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今40代だけど、17歳の時初めて買ったクルマがCR-Xだったよ。1986年だったな。ホイールが脱落するまで乗ったよ。実際にタコベルのドライブスルーで発生したんだ。素晴らしいクルマだったよ。

・あ、俺の初めてのクルマ！1.5LのMTで、白いボディーにネイビーの内装だったなぁ。

・最近亡くなったパパが乗っていたよ。パパが言ってたっけな。追いかけてきたシエラコスワースのパトカーをぶっちぎったって。

・これGTAにも出てたよね？

・スズキの隼のエンジンをスワップしたCR-Xを想像してみてよ。どんな感じなんだろう。

・自分の初めてのクルマはデルソルだった。あれは好きだなぁ。

・VTEC搭載のCR-Xに乗ってた。友達に運転させたらぶつけられたよ

・初のMT車が91年式CR-Xだった！

・91年式CR-Xを持っていて、B16Aエンジンに載せ替えたよ。あとはLSD入れて、足回りはグラウンドコントロールのサスとコニのショックに替えた。このクルマを一生維持していきたいね！

・90年代のノースカロライナの高校では、スクールカーストが上からアメリカンマッスル、トラック、そしてCR-Xだった。

・我々はクールなJDMに夢中になっているけど、理由は何なんだ！？

・トヨタターセルも悪くないよ。日本製で長持ちするし、何よりトヨタだからな。それにたぶん、CR-Xよりもターセルの方がより多くのピザを配達していたと思う。

・CR-Xはドリームカーだなぁ。

・高校時代に乗っていた初代CRｰXの思い出が大量に甦ってきた。手放さなきゃよかったな…

・91年式CR-Xは自分にとって至高のクルマだ。燃費がいいのに、パワーとスピードも優れている。ホンダよ、どうかCR-Xをそのまま復活させてくれ。

・CR-Xは2台持っている。どっちも89年式で、オリジナルのD16AエンジンのSiと、ZCエンジンのDXの2台だ。北西部に住んでいるからサビの心配はないよ。Siはオリジナルをキープしたいけど、DXの方にはターボを付けたいな。デラックスって言うからにはパワーが必要だろ？

・88年式CR-Xが恋しいよ。自分はあのクルマで運転を覚えたんだ。

・CR-Xか、88年式のプレリュードが欲しいよ。

・90年式のCR-Xを持ってるよ！ハンドリング最高！

・ピザ配達の車両　1位：モペッド　2位：CR-X　3位：その他のポンコツ

・後輪の下にトレイを敷いてドーナツターンな！俺もやったことあるよ！懐かしいなぁ。

・え、待ってこれ50mpg（約21.3km/L）も走るの？ハイブリッド車いらないじゃん！

・ついに俺もCR-Xを買ったよ。すごいクルマだね！CR-Xオーナーがいたら友達になろうぜ。

・AE86：とうふ配達車両　　CR-X：ピザ配達車両

・20年前、ピザ配達の仕事をしていてCR-Xに乗っていたよ。サーキットも走ったし、楽しいクルマだったな。まだ持ってたらよかったのにな…

・CR-Xのホットウィールを買ったけど、このクルマについてよく知らないからこの動画を観てるよ。

・ホンダがいつか、こんな感じのリトルモンスターを復活させてくれると信じている。

・いつか買えたらいいな・・・：(

・道路交通法がより厳しい国に速いクルマが生まれるってのが不思議だ。

・ちょうど90年式の1.5LのCR-Xを買ったところだ。修理が必要なんだけど、こいつで走り回るのが待ちきれないね！

ニューモデル速報第24弾バラードスポーツCR-Xのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

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【海外の反応】三菱ミニカダンガンZZという軽自動車に乗ってみた！（再掲）

2023年10月22日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

懐かしの1992年式三菱ミニカダンガンZZのレビュー動画です。いやほんと懐かしい…

・これはJDM(日本専売)モデルだけど、25年が経過したのでアメリカに輸入できるようになった。Danganは日本語で弾丸を意味する。このクルマの性格を端的に表現しているね。
・ミニカには様々なバリエーションがあった。2ドアに4ドア、3ドアのモデルはレタスっていうのか？他にデリバリーバンもあったし、トッポってのもあったね。
・フロント回りでは、大きなグリルにラリーっぽいフォグライト、ちゃんと機能するエアスクープが目につく。あと誇らしげな赤文字の「インタークーラーターボ」のデカールもね。
・デカールと言えば、サイドの「DOHC5バルブインタークーラーターボ」と「ダンガン」も目立つね。
・グーグルに助けてもらってリアバンパーのステッカーを解読したら、「京都三菱自動車」だって。ラブリー。
・スマートのクルマと良く似てる。ミニカを短くして潰したらスマートになるね。スマートはミニカより180kg程重いけど、たぶん厚い鉄板と安全装備のせい。
・ボンネットの下には、657ccツインカムターボ3気筒エンジンがある。1気筒あたり5バルブってところに、三菱の本気度合いが感じられるね。
・燃費は45mpg(約19.1km/L)くらい。ターボもエアコンも使ったけど。
・タコメーターが11,000rpmまである。ブースト計はないけど、ブーストがかかった時にランプが点くようになっているね。
・エアコンは凍える位冷えるけどパワーが食われるから、賢く使おう。
・これで1,600kmのロードトリップをしたけど、パフォーマンスと快適さに驚かされた。
・私は180cmくらいあるけど、後部座席は膝前空間も頭上も余裕があって快適。
・運転はとても楽しい。ゴーカートみたいだ。これはFFだけど、4WDのZZ-4ってのもある。そっちはスーパーレア。
・こんな感じの速い軽自動車に何台か乗った。ドラッグレースで勝つようなクルマではないけど、実際の速度よりも速く運転しているように脳が錯覚する。
・こういうクルマに乗る事ができて本当にうれしい。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・いい動画だった！軽ターボポケットロケットファンがここにもいるよ！自分は最近ミラTRターボに乗ってて、去年はダイハツネイキッドにも乗ってたよ。どっちも楽しいクルマさ。

・これを観ているとJDMなクルマが欲しくなってくる！

・日本人は、こういう小さいターボ付きのポケットカーを再び流行らせるべきだ！絶対に人気が出ると思う。燃費が良くて、車体が安くて、改造もできて…お金がないクルマ好きにとって完璧なクルマだよ！

・アメリカ人が小さいクルマを楽しんでいるのを見るのは爽快だ。

・エンジンルームにはそんなにたくさんのメカニズムが詰め込まれているのか！クレイジー！

・一番好きなパーツはちっちゃ可愛いインタークーラーだ。

・ダンガンZZが欲しいな。自分の1990年式アルトワークスとほぼ同じ機能を持っているんだね。1気筒あたり5バルブってところにジェラシーを感じるね。

・これはすごい。今、自分はこのクルマに誘惑されている。

・自分もかつてこういうクルマを持っていました。今まで所有したクルマの中で(形はよくないけど)運転するのがとても楽しく、これまでで一番気に入ったクルマでしたね。ただ部品の入手が難しく、それが理由で手放してしまいました。

・洗濯して縮んだランエボみたい！

・とても楽しそうな小さいクルマだね。初めて買った、1984年式のVWゴルフを思い出すよ。

・エンジンの名前が4G63を連想させるね。

・「威圧的」と「攻撃的」の定義がどれほど異なっているか信じられない位だ。

・こういうクルマは狭い都市部で乗るのに最高だな。

・日本人は限られたスペースとパフォーマンスを最大限活用する方法を良く知っているね。

・このようなターボが付いた日本の宝石には抵抗できないな。

・この動画を観ていると悲しくなるよ。三菱は昔はパフォーマンスを追求する会社だったのに、今じゃガラクタみたいなもんだよ。

・テールライトはプジョー106ラリーmk.1に似ているね。

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タグ：: #JDM; #三菱; #ミニカ; #ダンガン; #YouTube; #海外の反応

【海外の反応】ホンダCR-Xが楽しすぎる！（再掲）

2023年10月21日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダCR-Xに対する海外の反応をまとめてみました！海外ではお手軽価格だったこともあってか、初めてのクルマだった！というコメントが多かったです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今40代だけど、17歳の時初めて買ったクルマがCR-Xだったよ。1986年だったな。ホイールが脱落するまで乗ったよ。実際にタコベルのドライブスルーで発生したんだ。素晴らしいクルマだったよ。

・あ、俺の初めてのクルマ！1.5LのMTで、白いボディーにネイビーの内装だったなぁ。

・最近亡くなったパパが乗っていたよ。パパが言ってたっけな。追いかけてきたシエラコスワースのパトカーをぶっちぎったって。

・これGTAにも出てたよね？

・スズキの隼のエンジンをスワップしたCR-Xを想像してみてよ。どんな感じなんだろう。

・自分の初めてのクルマはデルソルだった。あれは好きだなぁ。

・VTEC搭載のCR-Xに乗ってた。友達に運転させたらぶつけられたよ

・初のMT車が91年式CR-Xだった！

・91年式CR-Xを持っていて、B16Aエンジンに載せ替えたよ。あとはLSD入れて、足回りはグラウンドコントロールのサスとコニのショックに替えた。このクルマを一生維持していきたいね！

・90年代のノースカロライナの高校では、スクールカーストが上からアメリカンマッスル、トラック、そしてCR-Xだった。

・我々はクールなJDMに夢中になっているけど、理由は何なんだ！？

・トヨタターセルも悪くないよ。日本製で長持ちするし、何よりトヨタだからな。それにたぶん、CR-Xよりもターセルの方がより多くのピザを配達していたと思う。

・CR-Xはドリームカーだなぁ。

・高校時代に乗っていた初代CRｰXの思い出が大量に甦ってきた。手放さなきゃよかったな…

・91年式CR-Xは自分にとって至高のクルマだ。燃費がいいのに、パワーとスピードも優れている。ホンダよ、どうかCR-Xをそのまま復活させてくれ。

・CR-Xは2台持っている。どっちも89年式で、オリジナルのD16AエンジンのSiと、ZCエンジンのDXの2台だ。北西部に住んでいるからサビの心配はないよ。Siはオリジナルをキープしたいけど、DXの方にはターボを付けたいな。デラックスって言うからにはパワーが必要だろ？

・88年式CR-Xが恋しいよ。自分はあのクルマで運転を覚えたんだ。

・CR-Xか、88年式のプレリュードが欲しいよ。

・90年式のCR-Xを持ってるよ！ハンドリング最高！

・ピザ配達の車両　1位：モペッド　2位：CR-X　3位：その他のポンコツ

・後輪の下にトレイを敷いてドーナツターンな！俺もやったことあるよ！懐かしいなぁ。

・え、待ってこれ50mpg（約21.3km/L）も走るの？ハイブリッド車いらないじゃん！

・ついに俺もCR-Xを買ったよ。すごいクルマだね！CR-Xオーナーがいたら友達になろうぜ。

・AE86：とうふ配達車両　　CR-X：ピザ配達車両

・20年前、ピザ配達の仕事をしていてCR-Xに乗っていたよ。サーキットも走ったし、楽しいクルマだったな。まだ持ってたらよかったのにな…

・CR-Xのホットウィールを買ったけど、このクルマについてよく知らないからこの動画を観てるよ。

・ホンダがいつか、こんな感じのリトルモンスターを復活させてくれると信じている。

・いつか買えたらいいな・・・：(

・道路交通法がより厳しい国に速いクルマが生まれるってのが不思議だ。

・ちょうど90年式の1.5LのCR-Xを買ったところだ。修理が必要なんだけど、こいつで走り回るのが待ちきれないね！