【海外の反応】スバル車は除雪車並みに雪に強い！

2026年02月24日

カテゴリ:
スバル

スバルXVの雪上走行動画に対する海外の反応です。やっぱりスバルは雪に強い…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スバルのAWDシステムは素晴らしい。

・山道や雪道を走るのに最適なクルマだね。

・このスバルXVは自分がこれまでに所有した中で最高のクルマだった。

・おー、雪遊びしてるのか！

・2016年式のアウトバックに乗ってる。こいつは雪の中ではまるで戦車みたいなんだ。わざとスタックさせようとしても、こいつは拒否するんだよ。

・これは雪道に最適なクルマだね。

・今乗ってるスバルアウトバックはとても気に入っている。雪の中出かけるのをためらう事は全くない。こいつは雪なんてものともしないんだ。

・このチュートリアルは明確で分かりやすい。このクルマは強くオススメできる。

・去年は雪が2mも積もったんだ。今は引っ越してとんでもなく急な坂の上に住んでる。次のクルマには間違いなくこれを検討するよ。

・スバルは最強だ！

・ウインタータイヤを履かせなければ、さすがのスバルXVでも雪や氷の上では問題が起きる。ヨコハマBluEarth Winter V905を履かせると何も問題は起きないよ。

・スバルXVは除雪車でもある。

・これは我々スバルオーナーにとっては日常的な光景だ。

・雪上性能は素晴らしいみたいだな！このスバルXVかフォレスターのどちらを選ぶか迷ってるんだ。

・こいつに良いスノータイヤを履かせてやれば、トラクター並みの走破性が得られるんだ。

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【海外の反応】スバルXV／クロストレックの中古は買っても大丈夫？

2025年09月02日

カテゴリ:
スバル

スバルXVの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。海外ではクロストレックの名前で販売されている所もありました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これにWRXのエンジンとトランスミッションが搭載されていたらよかったのに。スバルはマジでチャンスを逃してしまった。

・うちの息子は2台目のスバルXVに乗ってる。最初に乗ってたのはトラック2台に挟まれる事故に遭ってしまったけど、なんとか一命を取り留めた。CVTは息子にとっては特に問題ないようだ。走行距離は伸びているけど、故障はほとんどない。唯一高額な修理代がかかったのはタイヤ空気圧センサーだ。この世の中には完璧なクルマはない。自分のニーズと予算に合ったクルマを選ぶ事が重要だ。XVは一部の人には合っているかもしれないが、万人向けというわけではないな。

・2021年式のスバルXVに乗ってる。新車時にワイパーカウルが緩んでいて、ディーラーは接着剤で固定してたな。Android Autoはたまに接続できない時もあるけど、一度接続できれば途中で切れたりフリーズすることはない。市街地走行の燃費はかなり悪いね。不満はそれくらいだ。冠水した道路や悪路でも非常によく走ってくれる。小回りは効くし、トルクステアも感じないね。

・2016年式のスバルXVのMTは、マジで買って正解だった。トルク不足は否めないけど、一度走り出せばとてもスムーズに走る事ができる。

・購入を検討している人に言っておくが、このクルマのハイブリッドはマイルドハイブリッドみたいなもんだから、あまり気にしない方がいいと思う。

・2024年式のスバルクロストレックに乗ってる。大満足だね。ブロークンヒルとアデレードへの旅行を終えて帰ってきたところだ。素晴らしいツーリングカーだね。どんな道路状況でも非常に優れた性能を発揮してくれるよ。

・2012年式のスバルXVに乗ってた。12年間トラブルなく乗り続けて、ターボ搭載の2024年式セダンに乗り換えた。スバルはこのクルマをWRXと呼んでいて、黒樹脂フェンダーはよく見苦しいと言われる。でも自分には全くもって普通に見えるね。XV/クロストレックにボンネットスクープが付いているだけだよ。

・うちの嫁は新車で買った2022年式のXVに乗ってる。クルマ自体は気に入っているけど、唯一の問題は運転席のドアロックが効かなくなったことだね。あと走行距離が50,000kmの時にA/Cコンプレッサーが弧追われたけど、それは保証で直してもらえたよ。

・このクルマはオンロードでもオフロードでも過小評価されていると思う。自分も持ってるんだ。オンロードではトラブルフリーで、平均燃費は18km/Lくらいだ。ちなみに自分のはハイブリッドじゃないよ。オフロードでは砂地をものともせずに走れるし、上り坂も下り坂も滑りやすい路面も走破できる。ノーマルのままでも性能は十分だ。このクルマには本当に感銘を受けたよ。確かに塗装は弱いけど、定期的に洗車をして手入れをすれば大丈夫だ。

・2014年式のXVに乗ってたけど、去年売却してフォレスターを買ったよ。XVを手放した時の走行距離は150,000kmだったけど、何も問題はなかった。XVはとても気に入ってたけど、今はフォレスターにとても満足しているよ。

・2017年式のスバルXVの新車を買って乗ってた。インテリアのちょっとした問題は、サイドブレーキのシルバーのトリムが外れたことと、インフォテインメントシステムが使いにくかった事だね。しばらく旅行に出る事になってXVを手放したけど、戻ってきたら迷わずにクロストレックを買ったよ。一番の不満はトランクが小さくなったことだ。XVはゴルフクラブのセットがぴったり収まるサイズだったんだけど、クロストレックはそうじゃなかった。インフォテインメントシステムは昔よりも良くなっているね。確かにスタート時のトルクは不足しているけど、クルマは路上で非常に安定しているからそれで構わない。アイドリングストップ機能を無効化できればいいんだけどね。総じて、価格に見合った価値は十分にあるクルマだと思う。

・6速MTの2.0リッターのクロストレックに乗ってた。海抜ゼロの地域では問題なかったけど、コロラド州に引っ越したら恐ろしいくらいに遅くなった。それに加えて回転数が安定しないために運転しにくかったな。レッドゾーンまで引っ張らなきゃない時は回転落ちが遅いと感じたよ。とにかくパワー不足で仕方なかった。北米で2.5リッターエンジンが採用されているのには理由がある。2.5リッターだけにすべきだな。アメリカ西部では2.0リッターじゃ遅すぎる。市街地専用だったらいいかもしれないけどね。

・XVはロードホールディングとコーナリング性能に優れている。安定性が高く、運転していて楽しいクルマだよ。ただし、シフトダウンにはパドルシフトを使うことをお忘れなく。

・2014年式のXVを持ってる。走行距離は128,000kmだ。素晴らしいクルマで、一度も故障した事がない。担当の整備士さんは、このクルマには永遠に乗り続けられるだろうと言っているよ。最近は予防整備としてラジエーターを交換した。あと100,000kmは走れそうな気がするよ。ワイヤレスのApple CarPlayに対応した社外ユニットも付けてある。最上級グレードにはレザー内装、サンルーフ、クルーズコントロールなど、新車に期待される機能のほとんどが備わっているよ。

・うちのスバルXVのドライブシャフトは60,000kmまでしか持たなかった。のんびりとしか乗ってなかったのにね。このクルマはサイズはちょうどいいんだけど、リアシートを起こした状態での荷室スペースは少し残念だ。それ以外は悪くないクルマだね。

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【海外の反応】スバルXVはターボがあれば最高だった！

2025年06月22日

カテゴリ:
スバル

※※※過去記事を再掲します※※※

2018年式のスバルXVに対する海外の反応です。あちらではクロストレックの名前で販売されていました、このクルマについては、使い勝手も見た目も良いけどパワーが無い！という反応が多いようです。もしEJ20ターボが搭載されていたら、とても楽しいクルマになったでしょうね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはとてもお手頃だし、必要十分なクルマだよ。

・パワー不足が過ぎる！これは確かに通勤用としては素晴らしいクルマだし、どんな天候でも素晴らしい走りをしてくれるよ。でも、どんな痩せた人が乗っていても、エアコンを切っていても走らなさすぎる！自分はこれに3年間ほど乗ってて、走行距離は160,000kmになった。通勤距離が片道110kmなんだよね。

・自分にとってはパワーは十分だよ。もっとパワーが欲しいならマッスルカーでも買えばいい。これは同クラスのクルマの中では一番素晴らしいと思うな。

・パワーが無いのとカーゴスペースが狭いのはマイナス材料だ。自分は一つ前のモデルのクロストレックに乗ってる。コストコで買い物をするのにも十分使えるよ。

・最低地上高と4WDシステムのおかげで、競合車種よりももっとSUVに近いクルマだね。
　↑実際には今販売されている多くのSUVよりも最低地上高が高いし、AWDシステムもこっちの方が優れているよ。

・狭いように見えるけど、このクロストレックの車内空間は意外と広いよ。

・こいつに必要なのはターボとより大きなカーゴスペースだ。そうすれば実用性と走行性能に優れた史上最高のSUVに慣れる。

・自分は2004年式のジープグランドチェロキーに乗っているが、これより遅いクルマは買わないことにしている。これもそのうちの1台だ。

・2018年式のクロストレックに乗ってる。アイサイト付きのリミテッドエディションだ。とても気に入ってるよ。もうちょっとパワーがあればと思ったけど、不満はそのくらいかな。

・170馬力くらいの1.6リッターターボが搭載されていれば良かったな。もしそうだったら買ってた。
　↑デチューンした200馬力くらいのEJ20ターボでも良かったな。しかし、燃費を考えたら1.6リッターの方がいいか。

・堅実なクルマではあるが、依然としてパワー不足のままだ。やっぱりターボが必要だよ。

・これはちょっと遅すぎるな。ドラッグレースではプリウスにも負けるだろうね。スバルはもっと多くのパワートレインのオプションを用意してくれれば良かった。選べるということはいいことだからね。2.0リッターターボなんかいいね。
　↑でもスバル目線で考えてみると、こいつにターボを搭載すれば30,000～35,000ドルになるだろう。そうするとフォレスターと共食いを起こすことになってしまうよ。

・シートを畳んだ時の荷室寸法が分かる人はいる？162cmの人はクロストレックの後ろで快適に寝られるだろうか…

・152馬力＆CVTでこの価格は非常識だ。自分はスタイリングやインテリア、シートがとても気に入ったんだ。MT車を買おうとしたけど、ディーラーは全く値引きをしてくれなかったし、特別金利ローンの案内もなかった。だからこれを買うのをやめて、ターボが付いて十分なスペースと機能を備えたVWパサートを買ったんだ。ちょうど年末クリアランスセールで、クロストレックのベースグレードよりも安かった。本当は気分転換としてスバルを買おうと思ってたけど、ディーラーはケチだし、クソ馬力＆CVTは取引の妨げでしかない。

・超・絶・スロー。なぜスバルが2.0リッターターボを用意してくれないのかは謎に包まれている。

・0-100km/h加速タイムが10秒だなんて、あくびが出るよ。フォレスターXTの2.0リッターターボを搭載する事だってできたはずだ。わずか2,000rpmで発揮されるあのエンジンのパワーとトルクがあれば、クロストレックは一変したはずだ。
　↑北米でのフォレスターXTは2.5リッターターボだけど、JDM版のエンジンのことか？2.5リッターターボはインプレッサのプラットフォームには適合しないはずだ。それと、フォレスターXTは35,000ドルだが、同じエンジンをこいつに搭載して33,000ドルで売るとしよう。これでフォレスターを買う人がいると思うか？

・ベースグレードの6MTに試乗したことがある。遅いけどナイスなクルマだったよ。

・180馬力で、6速か7速のATがあれば買ってもよかったんだが…

・こいつにWRXのエンジンを搭載してくれていたら、本気で小切手にサインしていたのに。

・これだけ遅いと、フリーウェイでの合流は命がけだな。

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【海外の反応】スバルインプレッサXVはどんな天気でもドライブを楽しめる！

2025年01月08日

カテゴリ:
スバル

スバルインプレッサXVに対する海外の反応です。管理人の弟もこれに乗っていますが、市街地燃費が悪い以外はとてもいいクルマだと思います。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・8年くらい乗っているけど、深刻な問題は一度も起きていないよ。CVTも問題なかった。リアのハブベアリングを交換したくらいだな。修理はとても安かったよ。素晴らしいクルマだね。

・2016年式のに乗ってる。自分のはMTだけど、ギアチェンジは問題ないな。走行距離は140,000kmになったが、今の所は不具合はないな。定期的なメンテ以外で交換が必要になったのはタイヤぐらいだよ。

・2019年式のクロストレックに乗ってる。とても気に入っているよ。ダラスのハイウェイでも快適に走れる。でも新車で買った時はダルかったな。1,000マイルほど走って慣らしが終わったらエンジンが変わったようになった。パワーは問題ないね。追い越しも普通にできるよ。110km/h巡行でも14.8km/Lくらいで走れるし、オフロード性能も素晴らしいんだ。

・父親がCVTのインプレッサXVに乗ってる。ギアボックスのおかげで街中では驚くほど快適だけど、ハイウェイの上り坂では苦労しているように感じるね。街乗りがメインだから走行距離はまだ100,000km未満だね。今のところ大きなトラブルはないよ。

・2014年にCVTのインプレッサXVを新車で買って今でも乗ってる。とても気に入っているよ。問題は起きていないが、12,500kmか半年のどちらか早い方でスバルディーラーで整備してもらっているよ。自分の経験からするとこのクルマの中古はオススメできる。でも他のクルアmと同様に、整備履歴をチェックし、全体的なコンディションが年式と走行距離に見合ったものを買った方がいいね。

・2011年式の335ixから2015年式インプレッサXVのMTに乗り換えた。BMWは30,000kmくらい乗ったけど、その間に3回の大きな故障があったんだ。ラジエーターとホースからクーラントが漏れ、コンロッドのベアリングが損傷し、オイルフィルターハウジングガスケットからの漏れのせいでベルトが切れた。いすれそうなるとは分かっていたけど面白いことではなかったね。乗り換えてからまだ20,000kmも走っていないけど、このクルマは非常に健康的だ。MTは渋滞の時は煩わしいけど、その代わりに信頼性が高いから安心できる。

・2012年式のインプレッサXVに乗ってたことがある。とても気に入っていたし、実に働き者なクルマだった。故障は何もなかったけど、この動画で言及されている問題点は全てその通りだ。オイル上がりは確かに起きる。スバル車はそうなりがちだね。それとバルブスプリングのリコールがあったな。エンジンを完全に分解しなきゃないようなやつだ。スバルのCVTは最高のものの1つと言われているが、もし壊れると高くつく。自分は安全のために150,000kmでCVTフルードをDIYで交換したよ。でもまあ外注しても250AUDくらいでやってもらえるけどね。

・2014年式のインプレッサXVハイブリッドを持ってる。シートの座り心地はなかなか過酷だね。運転席は信じられないほどはハードなんだ。クッションを置いたらそれは解消されたよ。リアのスタビライザーはWRX用のものに交換した。峠道での走りが格段によくなったね。

・2017年式のCVTのを持ってる。故障は全くないよ。走行距離は44,800kmだ。80km/h巡行だと19km/Lくらいは出るんだ。このモデルではインフォテインメントシステムが大幅に改良されている。バックカメラが付いているから、駐車の時はとても便利なんだ。

・嫁が2015年式のに乗ってた。今はそれを手放して、2020年式のクロストレックに乗ってるよ。このXVを買ったばかりの時、人生最悪の吹雪の中を運転して家に帰ってきたことがあった。ハイウェイが通行止めになってしまって、回り道をして帰ってこなければならなかった。このクルマは本当に頼りになったよ。

・新しいクロストレックを注文したよ。今日試乗してきたんだが、とてもいいクルマだった。乗り心地とハンドリングが格別だったね。CVTのレスポンスもスムーズだったし、インテリアも落ち着いていて洗練されたものだった。かなりひどい田舎道を走ったけど、走りは本当に素晴らしかったよ。

・2014年式の6MTのインプレッサXVを持ってる。故障は全くないね。定期点検はディーラーではなくスバル専門の整備士に頼んでいるよ。インフォテインメントシステムは慣れれば問題ない。言うほどひどいものでもないよ。

・2012年式のMTのインプレッサXVに乗って1年半になる。全くトラブルはないな。タイヤはクロスクライメート+が付いていたからロードホールディングは素晴らしい。オーディオは新しいPioneerのヘッドユニットが付いていたよ。どんな天気でもドライブを楽しめるクルマだね。

・2012年式のMTのに新車当時から乗ってる。走行距離は250,000kmになったよ。修理はリアのハブベアリングを交換したくらいだな。素晴らしいクルマだよ。

・CVTはスバルの新しいイメージに合わせた設計意図を持っている。もはやトレイル用に作られた粗末で小さな四輪駆動車ではないんだ。これらのクルマは「平均的な」消費者にとって完璧なオールラウンダーだ。ダートでも楽しく、雪でも快適で、AWDとしては優れた燃費を実現している。

・2014年式のインプレッサXVに乗ってる。これにターボの設定がないというのには驚いたね。でもスポーツモードにすれば全く問題なく走れるよ。

・自分はこのクルマに乗っているが、次もまた同じのを買ってもいいと思ってる。確かにインフォテインメントシステムはダメだし、オイルも減る。ハブベアリングも4つ交換いｓた。長距離のロードトリップに最適なクルマではないが、燃費は素晴らしい。それに雪が降る地域ではかなり活躍するんだ。

・自分はアメリカ在住で、クロストレックのプレミアムを買おうかなと思っている所だった。ディーラーによると、MT車は4か月待ちだそうだ。どの営業マンにも「なぜMT車が必要なんですか？」って言われるが、CVTはSxxTだから、慣れるのに練習がいるんだよ！

・ベルギーに住んでいて2012年式のインプレッサXVに乗ってる。147馬力の2.0リッターディーゼルのMTで、燃費は16.6km/Lだ。走行距離は120,000kmになった。なかなかいいクルマだよ。5～6年乗ってるけど、通常のメンテナンスくらいしか費用がかかっていないんだ。新車当時から付いていたバッテリーは2年前に交換したよ。オイル上がりは全くないね。これはそこまで遅いクルマじゃないな。自分が乗ったほとんどのクルマよりも速く感じるよ。問題はヘッドライトが暗いことだ。あんまり暗いから自分で交換したよ。あと遮音性が低いことだね。

・2012年式のCVTのインプレッサXVに乗ってる。1,700kg少々のトレーラーをけん引して2,000kmほど走った。許容重量は確か1,400kgだったと思うけど、それでも問題なく達成できたんだ。今でも元気に走ってるよ。このクルマは何も問題が起きていないから、新しいクルマを買うつもりはない。もし買い替えることになったとしてもまたスバル車を買うよ。