【海外の反応】このスズキ製SUVは奇妙だけどクールだ！

2026年03月12日

• カテゴリ:

  スズキ

1996年式のスズキX-90に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この奇妙で素晴らしいクーペSUVは、市場投入のタイミングが悪かった。結局はタイミングが全てだ。1996年当時、ほとんど役に立たない4～5フィートの荷台を持つピックアップトラックが100万台も売れるとは誰も考えなかっただろう。

・これはステロイドを投与されたNB型マツダロードスターみたいだ。

・誰かが30年も前の車をこんなにいいコンディションに保っているのを見られて嬉しいよ。

・あと必要なのはいすゞビークロスだ！

・このクルマはもう何年も見ていないな。2000年代初頭に食料品店で働いていたんだけど、とても親切な老婦人がクルマに荷物を積むのをいつも手伝っていたんだが、彼女がこれに乗ってたよ。おそらく、間近で見た数少ない記憶の一つだ。

・1998年式のX-90に乗ってたよ。大好きだったけど、特に懐かしく思う事はないな。100km/h以上で走るのは怖かったよ。

・うちの母親は何年もこのクルマに乗っていたよ。

・経済的な2ドア車が懐かしいな。今売られている2ドア車は高価なレースカーだけだ。安くて遅い2ドア車が欲しいよ。

・当時は買いたいと思わなかったけど、今はぜひ買いたいと思う。

・子供の頃、近所にこのクルマに乗っている人がいたよ。我々はそれが最高にクールなクルマだと思っていたんだ。

・1995年から1997年までスズキ車も扱っているディーラーで働いていたんだが、このクルマがディーラーの駐車場に何台か置いてあったのを覚えているよ。駐車場でホコリを被っていたけど、奇妙で面白いクルマだと思ってた。

・レッドブルがこのクルマを移動式の看板として使ってたな。缶と同じペイントを施され、ラベルが貼られていて、後ろにはでかいレッドブルの缶まで載っていたんだ。

・このスズキX-90も、スズキエリオもファンキーなクルマだった。

・もしマツダロードスターをオフロード仕様に改造したら…

　↑どっちも1.6リッターだなｗｗｗ

・数年前にこのクルマを所有していたよ！自分の「絶対に手に入れたい奇妙なクルマ」リストに載っていたんだ。所有して良かったと思っていただけに、手放したのは残念だった。確かに多くの条件を満たしているクルマではあるが、特に優れている点はない。ポルシェ911よりも注目を集めるけど、それは全く間違った理由によるものだ。でも、だからこそこのクルマは素晴らしいんだ。本来存在するべきクルマではないのに存在しているんだ。こいつは時代を先取りしていたと思う。もし今復活させて、適切なマーケティングをすれば売れると思う。自分もまた手に入れたい！

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【海外の反応】スズキX-90というSUVは世に出るのが早すぎた！

2025年09月23日

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  スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

エスクードベースの2シーターの、スズキX-90に対する海外の反応です。完全にレア車の部類ですが、エスクードベースということは悪路走破性が高そうですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・シフトストロークがホイールベースよりも長いぞ。

・ハイスクールの時、友達がこのX90を手に入れようと頑張ってたよ。ただエアコン付きの個体が見つからなくて、かなりショックを受けてたようだ。ここマイアミじゃエアコンは必須だからね。結局うまいことエアコン付きが見つかって、何年か問題なく乗ってたみたいだ。X90は実用的なクルマじゃなかったけど、そいつが言うにはタコベルまではラクに行けたって。

・自分が初めて乗ったのは1996年式のジオトラッカー（スズキエスクードのOEM版）だった。89馬力しかなくて、糖蜜の中を走ってるのかってくらい遅かった。その時は嫌いだと思ってたけど、振り返ってみるとファンタスティックな小さなSUVだったよ。乗ってる間はずっと酷使してたな。車内が広くて、オフロードでの操縦性がとてもよかった。もしABS、厚いドア、まともなステレオが付いていてもう少しパワーがあれば、今でもまだ所有してただろうな。

・シートの生地が黒、グレー、ベージュだけじゃなかった時代だ。

・X-90がデビューした時、販売店でシートに座ってみたのを覚えているよ。これといすゞのビークロスはしっかりしたSUVだったな。

・なんてこった！このインテリアトリムを見てくれ！今ならいくらか売れるのかな。最近、こういう実験的なデザインを取り入れる自動車メーカーはほとんどないよね。

　↑当時でもそうそうなかったぞ…

・いちばん90年代らしいクルマだな。

・もしこれが1996年ではなく2016年にデビューしていたら、きっと大ヒットしてただろうな。最近は醜いクロスオーバーでもよく売れているようだしね。

・自分はいつもこの小さなSUVを素晴らしいと思ってたよ。母親曰く、当時はとてもファンキーだったらしいしね。ミシガンではこのスズキX90は全く見た事がないな。言ってみれば背の高いミアータ（マツダロードスター）みたいなもんだよね。

・自分はずっとスズキX90がお気に入りだったよ。もし今お金に余裕があれば、お楽しみ用のセカンドカーとして欲しいくらいだよ。

・このスズキX-90のホイールベースがもっと長くて、トレッドがもう少しワイドだったら素晴らしいオフローダーになっただろうなぁ。

・なんて素晴らしいアイディアなんだ！信じられないほどキュートで多用途だ。自分は大きいクルマが好きだけど、このコンセプトは気に入った。でも、商売としてはうまくいかなかったんだろうね。

・このシートの生地とドアトリムが気に入ったよ！レトロ90'sって感じでクールだ。

・これは筋肉質なスズキカプチーノって感じのクルマだな！こういうのが無くなったのは残念だよ。今でも目立つクルマだなぁ。それと、小さくて軽いオフローダーが無くなってしまったのも残念だよね。そういうクルマこそ真のオフローダーなのにな。

・これまでで最も奇妙なクルマのうちの1台だけど、ニッチなマーケットがあったのは明白だ！

・スズキはオフローダーの作り方を知っている。高い車高に軽いボディ、それからローレンジを備えたトランスファーだ。

・このX-90に乗ってるよ。とても大好きだ。この動画で紹介されているものと同じインテリアだったらよかったのにな。自分のはただのブラックのインテリアなんだ。

・正直に言おう。自分はずっとこのスズキX-90が欲しいと思っていた。

・2トン以下の4×4を購入できた時代からもうずいぶん経ったな…

・ずっと欲しいと思ってた。そしてコルベットのLSエンジンをスワップしたい。

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【海外の反応】スズキX-90というSUVは世に出るのが早すぎた！（再掲）

2023年12月16日

• カテゴリ:

  スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

エスクードベースの2シーターの、スズキX-90に対する海外の反応です。完全にレア車の部類ですが、エスクードベースということは悪路走破性が高そうですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・シフトストロークがホイールベースよりも長いぞ。

・ハイスクールの時、友達がこのX90を手に入れようと頑張ってたよ。ただエアコン付きの個体が見つからなくて、かなりショックを受けてたようだ。ここマイアミじゃエアコンは必須だからね。結局うまいことエアコン付きが見つかって、何年か問題なく乗ってたみたいだ。X90は実用的なクルマじゃなかったけど、そいつが言うにはタコベルまではラクに行けたって。

・自分が初めて乗ったのは1996年式のジオトラッカー（スズキエスクードのOEM版）だった。89馬力しかなくて、糖蜜の中を走ってるのかってくらい遅かった。その時は嫌いだと思ってたけど、振り返ってみるとファンタスティックな小さなSUVだったよ。乗ってる間はずっと酷使してたな。車内が広くて、オフロードでの操縦性がとてもよかった。もしABS、厚いドア、まともなステレオが付いていてもう少しパワーがあれば、今でもまだ所有してただろうな。

・シートの生地が黒、グレー、ベージュだけじゃなかった時代だ。

・X-90がデビューした時、販売店でシートに座ってみたのを覚えているよ。これといすゞのビークロスはしっかりしたSUVだったな。

・なんてこった！このインテリアトリムを見てくれ！今ならいくらか売れるのかな。最近、こういう実験的なデザインを取り入れる自動車メーカーはほとんどないよね。

　↑当時でもそうそうなかったぞ…

・いちばん90年代らしいクルマだな。

・もしこれが1996年ではなく2016年にデビューしていたら、きっと大ヒットしてただろうな。最近は醜いクロスオーバーでもよく売れているようだしね。

・自分はいつもこの小さなSUVを素晴らしいと思ってたよ。母親曰く、当時はとてもファンキーだったらしいしね。ミシガンではこのスズキX90は全く見た事がないな。言ってみれば背の高いミアータ（マツダロードスター）みたいなもんだよね。

・自分はずっとスズキX90がお気に入りだったよ。もし今お金に余裕があれば、お楽しみ用のセカンドカーとして欲しいくらいだよ。

・このスズキX-90のホイールベースがもっと長くて、トレッドがもう少しワイドだったら素晴らしいオフローダーになっただろうなぁ。

・なんて素晴らしいアイディアなんだ！信じられないほどキュートで多用途だ。自分は大きいクルマが好きだけど、このコンセプトは気に入った。でも、商売としてはうまくいかなかったんだろうね。

・このシートの生地とドアトリムが気に入ったよ！レトロ90'sって感じでクールだ。

・これは筋肉質なスズキカプチーノって感じのクルマだな！こういうのが無くなったのは残念だよ。今でも目立つクルマだなぁ。それと、小さくて軽いオフローダーが無くなってしまったのも残念だよね。そういうクルマこそ真のオフローダーなのにな。

・これまでで最も奇妙なクルマのうちの1台だけど、ニッチなマーケットがあったのは明白だ！

・スズキはオフローダーの作り方を知っている。高い車高に軽いボディ、それからローレンジを備えたトランスファーだ。

・このX-90に乗ってるよ。とても大好きだ。この動画で紹介されているものと同じインテリアだったらよかったのにな。自分のはただのブラックのインテリアなんだ。

・正直に言おう。自分はずっとこのスズキX-90が欲しいと思っていた。

・2トン以下の4×4を購入できた時代からもうずいぶん経ったな…

・ずっと欲しいと思ってた。そしてコルベットのLSエンジンをスワップしたい。

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【海外の反応】スズキX-90は世に出るのが早すぎた！

2022年05月14日

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  スズキ

エスクードベースの2シーターの、スズキX-90に対する海外の反応です。完全にレア車の部類ですが、エスクードベースということは悪路走破性が高そうですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・シフトストロークがホイールベースよりも長いぞ。

・ハイスクールの時、友達がこのX90を手に入れようと頑張ってたよ。ただエアコン付きの個体が見つからなくて、かなりショックを受けてたようだ。ここマイアミじゃエアコンは必須だからね。結局うまいことエアコン付きが見つかって、何年か問題なく乗ってたみたいだ。X90は実用的なクルマじゃなかったけど、そいつが言うにはタコベルまではラクに行けたって。

・自分が初めて乗ったのは1996年式のジオトラッカー（スズキエスクードのOEM版）だった。89馬力しかなくて、糖蜜の中を走ってるのかってくらい遅かった。その時は嫌いだと思ってたけど、振り返ってみるとファンタスティックな小さなSUVだったよ。乗ってる間はずっと酷使してたな。車内が広くて、オフロードでの操縦性がとてもよかった。もしABS、厚いドア、まともなステレオが付いていてもう少しパワーがあれば、今でもまだ所有してただろうな。

・シートの生地が黒、グレー、ベージュだけじゃなかった時代だ。

・X-90がデビューした時、販売店でシートに座ってみたのを覚えているよ。これといすゞのビークロスはしっかりしたSUVだったな。

・なんてこった！このインテリアトリムを見てくれ！今ならいくらか売れるのかな。最近、こういう実験的なデザインを取り入れる自動車メーカーはほとんどないよね。

　↑当時でもそうそうなかったぞ…

・いちばん90年代らしいクルマだな。

・もしこれが1996年ではなく2016年にデビューしていたら、きっと大ヒットしてただろうな。最近は醜いクロスオーバーでもよく売れているようだしね。

・自分はいつもこの小さなSUVを素晴らしいと思ってたよ。母親曰く、当時はとてもファンキーだったらしいしね。ミシガンではこのスズキX90は全く見た事がないな。言ってみれば背の高いミアータ（マツダロードスター）みたいなもんだよね。

・自分はずっとスズキX90がお気に入りだったよ。もし今お金に余裕があれば、お楽しみ用のセカンドカーとして欲しいくらいだよ。

・このスズキX-90のホイールベースがもっと長くて、トレッドがもう少しワイドだったら素晴らしいオフローダーになっただろうなぁ。

・なんて素晴らしいアイディアなんだ！信じられないほどキュートで多用途だ。自分は大きいクルマが好きだけど、このコンセプトは気に入った。でも、商売としてはうまくいかなかったんだろうね。

・このシートの生地とドアトリムが気に入ったよ！レトロ90'sって感じでクールだ。

・これは筋肉質なスズキカプチーノって感じのクルマだな！こういうのが無くなったのは残念だよ。今でも目立つクルマだなぁ。それと、小さくて軽いオフローダーが無くなってしまったのも残念だよね。そういうクルマこそ真のオフローダーなのにな。

・これまでで最も奇妙なクルマのうちの1台だけど、ニッチなマーケットがあったのは明白だ！

・スズキはオフローダーの作り方を知っている。高い車高に軽いボディ、それからローレンジを備えたトランスファーだ。

・このX-90に乗ってるよ。とても大好きだ。この動画で紹介されているものと同じインテリアだったらよかったのにな。自分のはただのブラックのインテリアなんだ。

・正直に言おう。自分はずっとこのスズキX-90が欲しいと思っていた。

・2トン以下の4×4を購入できた時代からもうずいぶん経ったな…

・ずっと欲しいと思ってた。そしてコルベットのLSエンジンをスワップしたい。

あちらでもレア車扱いでしたが、刺さる人には刺さるようです。コルベットのV8スワップは気になる…！

Suzuki Samurai/Sidekick/X-90 & Vitara, Geo & Chevrolet Tracker 1986 thru 2001: 1986 thru 2001: All 4-cylinder models (Haynes Manuals)

Haynes, John

Haynes Manuals N. America, Inc.

2001-12-14

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