VTECターボ : JDM速報　海外の反応

【海外の反応】98年式シビックにターボ付けてアウトバーンで走らせてみた！（再掲）

2024年02月24日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

EKシビックにターボ付けて360馬力、そんでアウトバーンで250km/hだそうで…メーター振り切ってますね。

このシビックはB18Cを搭載していて、エンジン内部まで一通り手が入っているようです。ブースト圧を上げると475PS/500Nmまで出るとか。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このシビックには6速MTが必要だ。

　↑5速吹けきってもまだ余裕ありそうだもんな。

　↑ギア比をもっとロングにしてもいいね。

・VTEC+ターボ＝パーフェクトだ。それに100～200km/hの加速タイムが9秒ってのはマジで速いな。

　↑軽いクルマだからな。

　↑E60型のBMW M5（507馬力、1,800ｋｇ）並みに速いぞ。

・オールドスクールなホンダ車は大好きだ。VTECにターボを付けたのも大好きだな。このシビックは250km/hでも安定しているようだ。素晴らしいクルマを作ったね。

・【動画主】クルマ界隈においては、多様性はとても素晴らしい事です。もちろんクルマの事だけではなく、オーナーやファン達も。我々がこういう活動をするのはそのためです。Enjoy！

[追記]クルマについてたくさん質問を受けたので、書いておきます。エンジンはB18C4で、改造箇所は下記のとおりです。

Tialウエイストゲート

RamHornエキマニ

GT30タービン（AliExpress）

Skunk 2 PROインテーク

2.5インチ径インタークーラーパイピング

ビシモト製インタークーラー

1,000ccインジェクター

強化コンロッド＆ピストン

シリンダーサポートシステム

強化バルブスプリング

その他ちょっとしたチューニング

ハイブーストで475HP/500Nm、低ブーストで360HP

BCレーシングコイルオーバー

3インチ径フロントパイプ＆エキゾースト

トーヨープロクセス888R

ブレンボのブレーキ＆強化パッド

　↑これこそクルマ好きが観たい動画だ！ありがとう！

　↑475馬力で走らせた動画も観たい！

　↑トランスミッションは？

・おそらくこれは最もクールでオーセンティックな動画かもしれない。このストリートカーの見せ方が気に入ったよ。

・初めてVTEC搭載エンジンをレブリミットまで回した時は、エンジンが吹き飛んで粉々になるんじゃないかって思った。でもそれに慣れてうまく扱えるようになると、そいつは決して自分を失望させなかった。フルスロットル9,000回転で吠えたくるVTECほど自分を刺激するものはないな。

・完璧に美しく、純粋なエキゾーストノートだ。なんて素晴らしい愛すべきクルマなんだ！

・クレイジーなくらい速いな。このシビックにはスキルのあるドライバーしか乗れないな。

・エンジン音、吸気音、排気音の聞こえ方が素晴らしい。よくやった！

・ターボの過給音がとてもいい。なんてユニークで素晴らしいクルマなんだ。

・このホンダにはあまり期待していなかったけど、なんてクレイジーなサウンドなんだ！

　↑ホンダはいつもクールだ！

・TCS、DSC、ESP、VSA、ブラインドスポットモニター、レーンチェンジアシスト、全方位カメラが世に出る前の、オールドスクールな日々が懐かしい。こんなもんいるか？VTECだけくれ！

・なんて完璧なクルマなんだ！パワー、ターボラグ、それにサウンド！全てのJDMファンにとって本当に素晴らしいクルマだ。

・このターボサウンドは、自分にとってはスウィートなミュージックだよ。

・この見た目から9,000回転まで回せるとかすごいな！きっとかなりお金がかかってるんだろうな。6速ギアが必要なようだ。

・小さいクルマ+でかいターボ＝楽しい！

・360馬力にしてはすごい加速力だ。400馬力以上に見えるね。

　↑最近のクルマの半分くらいの重さだからなぁ。

・もし6段目のギアがあれば、このクルマは確実に300km/h出るだろうな。

・ブローオフバルブとエキゾーストノートの素敵な組み合わせだ。ここトルコではこのシビックは伝説級だよ。

・こいつは2tage Killerだな。最初にターボが襲い掛かって、それからVTECで仕上げにかかる。

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【海外の反応】98年式シビックにターボ付けてアウトバーンで走らせてみた！

2022年07月16日

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ホンダ