【海外の反応】マツダCX-30はオフロードも走れるのか？

2026年08月26日

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  マツダ

マツダCX-30のオフロード検証動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・オフロードでも問題なさそうだな。ナイスだ。試乗してみたらすごく気に入ったんだ。走りも素晴らしかった。でも結局はスバルクロストレックウィルダネスを買ったよ。

・メーターは画面よりもちゃんとした計器類がある方が、より高級感があるように感じる。

・マツダは最高だ。ちゃんと魂のある会社だよ。マツダ車はビューティフルだし走りも楽しい。

・2026年式のCX-30プレミアムSに乗ってる。このクルマがとても気に入っているよ。パワーも十分だ。将来的にはハイブリッドモデルも欲しいと思ってる、マツダは本当に素晴らしいクルマを作っているね！

・こんな事言いたくはないんだが、最近のコンパクトクロスオーバーSUVはどんどん良くなってきていて、自分にとってより理にかなったクルマに思えてきた…

・これは日常使いにはかなり良いクルマだよね。オフロード走行のレビューも素晴らしかった。

・このインフォテインメントシステムは現状のままで素晴らしいから、アップデートしないで欲しいなぁ。

・素晴らしいレビューだった。自分もCX-30に乗ってるよ。この辺りは未舗装路ばかりなんだが、ファルケンのワイルドピークA/Tを履かせて以来、全く問題なく走れているよ。

・1週間前にクリスタルブルーマイカのCX-30 aireエディションを手に入れたよ。このクルマは超キュートだ。

・2026年モデルから、CX-30の全グレードにブレーキLSDが標準装備されるようになった。これは素晴らしい事だね。

・CVT搭載のスバルクロストレックより、従来型のATを搭載したCX-30の方が断然いい。

・ブレーキLSDの反応速度が驚くほど速いな。

・CVTを搭載していないというのがいいね。低いルーフラインはスポーティーな印象を与える。空気抵抗も少ない。それでいて、頭上空間はちゃんと確保されているんだ。

・今度はこのオフロードで新型CX-5をテストしてみてくれ！

・レーンキープアシストなんて実際に使う人はいるのか？自分は運転中はずっと起きてるんだけど。

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【海外の反応】日産のコンパクトセダンで1,800kmのロードトリップをしてみた！

2026年08月25日

日産セントラで1,111マイル（約1,800km）のロードトリップをしてみた！という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・レンタカーで2025年式の日産セントラを借りて、オハイオ州シンシナティ～アトランタを往復したんだけど、燃費はなんと16.5km/Lだった。CVTは嫌いだけど、燃費は本当に素晴らしかったよ。

・この新型セントラはなかなか悪くないね。日産がもっと信頼性を高めて、NISMOバージョンを追加してくれたら嬉しいな。

・日産は、生産終了となったヴァーサ（日産ラティオの北米版）の穴を埋めるために、セントラに簡素なグレードを設けるべきだった、

・日産が手頃だけどクソではないクルマを作っているのは素晴らしいね。グッドルッキングだし、価格に見合った充実した機能を備えている。コンパクトカーだけどデジタルダッシュボードを装備しているのはいいね。

・このセントラを手に入れてほぼ1か月になる。ハイウェイでの最高燃費は18.7km/L、市街地では15.7km/Lだったよ。このクルマは値段の割にはとてもいいクルマなんだ。ロードノイズ以外に特に不満はないね。まあ大音量で音楽を聴いているから、ロードノイズもそれほど気にはならないけどね。自分は単にA地点からB地点まで移動するためのクルマとして使っているのであって、誰かとレースをしたいわけじゃない。パワーがないとかCVTはダメだとか文句を言う人の気持ちがよく分からないな。そういうのが欲しいなら、スポーツカーなりピックアップトラックなり買えばいいんだよ。

・自分はこの新型セントラも旧モデルのセントラも大好きだ。CVT以外のトランスミッションの選択肢があればもっと好きになるかもね。燃費が2km/Lくらい悪くなっても構わないから、6速MTを設定して欲しいな。できればMTが追加されるのが理想だけど、トルコン式のATでも構わないよ。

・エクステリアは洗練されているように見えるね。でもインテリアを見るとこのクルマの価格帯ははっきり分かる。人によってはそれでも問題ないだろう。手頃な価格帯のクルマを探す人については文句は言えないし、文句を言うつもりもない。

・うわー、セントラって大きくなったんだなぁ。昔のB13型セントラと並べたらどんな感じになるんだろう。

・もしセントラにハイブリッドモデルがあったら、おそらくヒュンダイエラントラハイブリッドに匹敵するほどの性能を発揮するだろうな。エラントラハイブリッドはカローラハイブリッドの燃費を上回ることもあるんだ。新型セントラのデザインは気に入っているけど、発進加速が物足りないんじゃないかというのが心配だ。

・この新型セントラはスタイリッシュだ！

・レーン自動車博物館のことを広めてくれてありがとう！あそこは本当にユニークな場所なんだ。

・これはとてもクールだな。

・CVTは50,000km近くなってくるとおかしくなり始めるんだよなぁ。

・以前、2003年式の日産セントラSE-RスペックVに乗ってたことがある。とても楽しいクルマだったよ。

・自分はセントラの祖先であるダットサンB210を所有しているよ。前輪駆動に切り替わる前のモデルだ。

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【海外の反応】レクサスRX450hは欧州勢よりも優れた高級SUVだ！

2026年08月25日

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  レクサス

2026年モデルのレクサスRX450hのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマのデザインと信頼性は素晴らしい。インテリアの素材がもう少し良ければなお良かったが、全体的に見て非常にしっかりとした高級SUVだと思う。

・現時点で道路を走っているクルマの中では最高のクルマだ。これは断言できる。

・最近はこういうクルマを山ほど見かけるね。

・このクルマは最高だよ！自分は2025年モデルを持っているが、本当に素晴らしい。ガソリンスタンドのことを考えなくていいのが一番だね。平均燃費は28.5km/hと表示されているよ。それにEVモードで走るのはとても楽しいね。

・このRX450hを買ったばかりだ、このクルマは素晴らしい！高級感、燃費の良さ、信頼性、全てを兼ね備えているよ。

・レクサスのSUVのフロントデザインはどうも好きになれないんだ。以前の世代の方がずっとカッコよかったと思う。

・このクルマにはスペアタイヤが見当たらないようだけど、ランフラットタイヤが標準装備なのか？

・このグリルのデザインは好きじゃないな。チーズおろし器みたいだ。

・物理ボタンがないのは悪夢だ。

・タイヤ幅が235だなんてまるで原付並みじゃないか。最低でも255は必要だ。

・ガソリン価格が高騰している現状では、これは魅力的な高級車といえるだろう。さらに、レクサスはRXの価格からさらに3,000～4,000ドルの値引き交渉に応じてくれる。ちょうど母親が350hを買うのを手伝ったんだけど、これと非常に良く似ているよ。彼女はまさにこのカラーリングのを買ったんだ。とても素晴らしいね。このクルマは写真で見るより実物の方がずっとナイスだ。

・これはよくできた高級SUVのようだ。78,000ドルも払うなら、燃費の良さは必要かもしれないな。

・高級車って言うなら6気筒エンジンが必要だ。4気筒だなんてとんでもない。

・SUVというよりは、車高を上げたハッチバックという感じだな。

・これは素晴らしいクルマだと思うよ。EU製のガラクタとは比べ物にならないほど優れている。

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【海外の反応】トヨタのGRMNカローラという限定車が超かっこいい！

2026年08月25日

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  トヨタ

2026年6月2日に発表された、トヨタGRMNカローラに対する海外の反応です。ニュルを安心して全開で走り切れることを目指して開発されたそうで、日本、北米、オーストラリアを中心に台数限定で販売されるとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・まさか自分が3気筒のトヨタ車を欲しいと思う日が来るとは思わなかった。

・こいつはマジでワルだな。フェンダーはポルシェ911のGT3RSみたいだし、カーボンが至る所に使われている。インテリアの素材も上質だ。欲しい！

・マジでこのカーボン製のボンネットが欲しい。自分のGRカローラに付けたい。

・このクルマは超かっこいいな！

・このGRMNカローラがレッドだったらものすごく映えるだろうな。でもまあ選択肢にないんだろうけど。

・今乗ってる4ランナーTRD Proを下取りに出してこれを買わなきゃないかも…

・見た目は好きだけど、3気筒エンジンはちょっと好みじゃない。

・GRMN？グレムリンの事かと思った。

・自分はこういうフェンダーベントに目がないんだ…

・リアシートを無くすんだったら、後ろのドアも無くしてしまえばよかったのに。

・このクルマで問題なのは、これが限定車で生産台数が限られるという事だ。需要は供給をはるかに上回るため、価格は高止まりするだろう。自分ならベースグレードのGRカローラを買い、社外品のパフォーマンスパーツを付けてチューニングする方を選ぶよ。より自分好みに改造できるし、パワーもトルクも向上させられるしね。

・このGRMNカローラはドイツでは購入できない。残念だ。

・65,000ドルと言ってたけど、どうせディーラーがプレミア価格を上乗せして80,000ドルくらいになるさ。

・400馬力くらいを期待してたんだけどなぁ。

・よほどのお金持ちか特別なコネでもない限り手に入らないだろうな。

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【海外の反応】なぜ今イギリスでスズキジムニーがこんなにも人気なんだ？

2026年08月25日

同名の動画に対する海外の反応です。イギリスやEU諸国ではジムニーシエラが正規販売されていましたが、環境規制で乗用モデルとしては販売できなくなり、リアシートを撤去した2シーターの商用車として販売されていました。しかしそれも規制によって販売できなくなってしまいました。でも万策尽きたわけではなく、日本から並行輸入して販売している業者さんがいるようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・人々がスズキジムニーを愛する理由は、これらが正真正銘のコンパクトSUVであり、競合車種がないからだ。オリジナルのSUVコンセプトのほとんどは、今では大きなホイールを履いた大型ハッチバックに変わってしまった。自分は16年間ジムニーを所有しているが、それは代替となるクルマがないからなんだ。これはSUVであり、センサーはなく、メカニカルキーでエンジンが始動し、本物のハンドブレーキが付いている。

・ジムニーは楽しくて安上がりで小さい。一方、他のほとんどのクルマはどんどん大きくなる。クレイジーだね。ジムニーはアイルランドでも人気があるんだ。

・我が家では3台目となるジムニーを所有している。今ではこのクルマなしではいられないよ。どんな場所でもどんな天候でもスタックすることはなく、信じられないほど信頼性が高い。そして軽量で非常にシンプルだが、それがまた良いんだ。

・2019年からジムニーに乗ってる。走行距離は85,000km超だけど、今でも気に入っているよ。

・ジムニーはポテトチップスの袋と同じくらいシンプルだ。それがこのクルマの魅力なんだ。自分は今市販されているどんな電気自動車よりも、5ドアのジムニーの方がずっといいと思ってる。

・ジムニーが人気な理由の一つは、よくあるグレーのランチボックスみたいなSUVとは違い、スタイルとデザインを備えているからだと思う。そしてそれこそが、我々がもっと必要としているものなんだ。

・ジムニーノマドのMT車に乗ってる。こいつは最高だよ。インドの混雑した都市部や狭い道路にぴったりだし、時々訪れる山道やトレイルにも最適だ。信頼性が高く、運転しやすく、パフォーマンスも抜群だ。サイズはちょうどよく、とても軽量で。優れた4WD性能を備えている。見た目もキュートで本当に気に入っているよ。これに匹敵するクルマは他にはないね。

・俺はスズキ車なら何でも大好きだ。ジムニーは街乗りにも週末の小旅行にも最適なクルマだね。

・自分はSJ410から始まって、過去40年間で合計6台のジムニーを乗り継いできた。今ではもうまともな値段のジムニーを見つけることができなくなっている。スコットランドの冬にぴったりの、素晴らしくて頼りになるクルマだ。

・ずっと昔、このクルマのご先祖様であるSJ413型を所有していたよ。小型で壊れにくい、優れた4×4だった。

・本当に羨ましい！アメリカでもこれが手に入ったらいいのに！

・とても小さくてスローなクルマだから、田舎暮らしや狭い村の路地にぴったりだと思う。

・イギリスで最初に発売されたこのモデルのジムニーは、自分が乗ってる2019年モデルのように4人乗りだった。その後、排出ガス規制によって販売が中止され、2人乗りの商用車として販売が再開されたんだ。

・2018年モデルの3ドアのジムニーに乗ってる。とても気に入っているよ。街乗りに最適な小型車だけど、ケント州ドーバーからスコットランドのオーバンまでの長距離ドライブでも問題はなかった。道路状況の変化にも全く不安なく対応してくれたよ。

・これは本当に奇妙な話なんだけど、自分はイギリスに最初に到着したジムニーを定価で買ったんだ。それから2年後に手放したんだけど、買った時よりも4,000ポンドも高く売れたんだよね。

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