JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:USDM

    1995年式のマツダミレーニアに対する海外の反応です。地元のマツダディーラーの工場長が大事に乗ってたなぁ…とてもカッコいいセダンでした。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このクルマは当時、高級なバッジは付いていなかったけど、間違いなくエントリーレベルのラグジュアリーカーだった。スタイルは間違いなく時代を先取りしていたよ。今でもお気に入りのクルマだ。




    ・18歳で初めて手に入れたクルマが2001年式のミレーニアだった。ゴールドで、内装はベージュのレザーだった。あのクルマに乗れてとてもハッピーだったよ。でも次から次と問題が起きるようになってしまってね。今はもう大人になったから、またこのクルマに再挑戦するのも悪くないかなと思ってる。あのクルマが本当に恋しいんだ。




    ・この世代のマツダ車は本当にビューティフルだった!




    ・ずっとこのクルマが欲しいと思っていたし、今でも欲しいと思ってる。




    ・昔、うちの母親がこのミレーニアを試乗してとても気に入ってた。でもリアシートが狭すぎたんだ。不動産屋をしていたから、顧客を乗せるにはもっと広いリアシートが必要だった。結局このミレーニアの代わりにインフィニティQ45を買ってたよ。




    ・レビュアーがこのクルマのペイントについて言及しなかったのは驚きだな。こんなに美しく深い光沢は今までに見たことがない。




    ・レザーバージョンは今のレートに換算すると57,133ドルか。当時はあまりパッとしなかったんだよな。ナイスなクルマだったんだけどね。




    ・ここヨーロッパではマツダセドス9として知られていた。グッドルッキングなクルマだね。




    ・10代の頃、このミレーニアが大好きだったよ。




    ・今でもこのクルマを所有したいと思ってるよ。




    ・90年代のマツダは本当に良かったな。昔乗ってた1996年式のMX-6が時々恋しくなるよ。




    ・少し前まで1995年式ミレーニアに乗ってたよ。どこかに問題があって、ずっと煙が出続けていたな。あれは非常に快適なクルマだった。




    ・マツダがレクサスやインフィニティみたいな高級ブランドを作ってくれたらいいのにな。




    ・前にこのミレーニアに乗ってた。だいぶ過走行のクルマだったけどマジでナイスだった。でも残念な事にスーパーチャージャーからオイルが漏れていたんだ。当時はリビルトキットは無かったし、修理額はクルマの価値以上に高かった。だからまだ元気に走っているうちに手放したんだ。




    ・このミレーニアは自分の好きなクルマトップ10に入っている。




    ・自分もこのミレーニアを持ってた。この動画のと同じ色dったよ。本当に全てにおいて素晴らしいクルマだったな。




    ・90年代当時としてはとても上品なデザインだね。




    ・マツダがこのクルマを復活させてくれることを願っているよ。この次のモデルが一番好きだな。




    ・このミレーニアの最上級グレードのを持ってた。素晴らしいクルマだったけど、トランスミッションが欠点だったな。修理や交換にかなりの額のお金がかかったよ。




    ・基本的にはトヨタアバロンのマツダ版ってところか。





    ユーノス800 ミレーニアS(マツダ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 2WD ガソリン
    ユーノス800 ミレーニアS(マツダ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 2WD ガソリン

    ミレーニア 20M(マツダ)【中古】 中古車 セダン グリーン 緑色 2WD ガソリン
    ミレーニア 20M(マツダ)【中古】 中古車 セダン グリーン 緑色 2WD ガソリン

    ミレーニア 25M(マツダ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン
    ミレーニア 25M(マツダ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン

    NGK [94915] *1台分6本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P * マツダ ミレーニア 2500cc TA5A/TA5P KL-ZE(DOHC) 平成9年7月〜15月<郵送対応/日時指定不可/代引不可/他商品同梱不可>
    NGK [94915] *1台分6本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P * マツダ ミレーニア 2500cc TA5A/TA5P KL-ZE(DOHC) 平成9年7月〜15月<郵送対応/日時指定不可/代引不可/他商品同梱不可>

    NGK マツダ ユーノス800/ミレーニア TA5Y H5.10~ 用 ラジエーターキャップ P541A
    NGK マツダ ユーノス800/ミレーニア TA5Y H5.10~ 用 ラジエーターキャップ P541A

    日東工業 NITTO NKK-T43D マツダ RX-7/カペラ/デミオ/トリビュート/ファミリア/ベリーサ/ボンゴフレンディ/ミレーニア/ロードスター等24P汎用 2DINオーディオ/ナビ取付キット
    日東工業 NITTO NKK-T43D マツダ RX-7/カペラ/デミオ/トリビュート/ファミリア/ベリーサ/ボンゴフレンディ/ミレーニア/ロードスター等24P汎用 2DINオーディオ/ナビ取付キット

    ディクセル SD type ブレーキディスク フロント マツダ ユーノス800/ミレーニア TAFP,TA3A,TA3P,TA5A,TA5P 2000年06月〜 brake disc
    ディクセル SD type ブレーキディスク フロント マツダ ユーノス800/ミレーニア TAFP,TA3A,TA3P,TA5A,TA5P 2000年06月〜 brake disc

    DIXCEL M355200 Mtypeブレーキパッド(ストリート~ワインディング向け) 【ブレーキダスト超低減! マツダ ユーノス 800/ミレーニア等】 ディクセル
    DIXCEL M355200 Mtypeブレーキパッド(ストリート~ワインディング向け) 【ブレーキダスト超低減! マツダ ユーノス 800/ミレーニア等】 ディクセル

    DIXCEL SD3553064S SDtypeスリット入りブレーキローター(ブレーキディスク) 【制動力プラス20%の安全性! マツダ ユーノス 800/ミレーニア 等適合】 ディクセル
    DIXCEL SD3553064S SDtypeスリット入りブレーキローター(ブレーキディスク) 【制動力プラス20%の安全性! マツダ ユーノス 800/ミレーニア 等適合】 ディクセル

    北米では4ランナーの名前で販売されていた、2006年式のトヨタハイラックスサーフに対する海外の反応です。これは4.0リッターV6の1GR-FEを搭載したモデルですね。ちなみに北米仕様では、4.7リッターV8の2UZ-FEエンジンの設定もありました。でかい…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・走行距離560,000kmの2008年式タコマに乗ってたけど、走りは完璧だった。このV6エンジンと5ATは素晴らしかったよ。




    ・このジグソーシフターは好きだな。下を見なくても、どのギアに入っているかが感覚で分かるんだ。




    ・いいレビューだった。この次の現行モデルの4ランナーと比較すると、カーゴエリアにとても多くの収納コンパートメントがある。これは興味深いね。




    ・この4ランナーにはV6とV8の設定があったが、大きな違いはV8はタイミングベルト、V6はタイミングチェーンだったということだ。タイミングベルトは150,000km毎に交換する必要があるけど、自分の4ランナーはV6だから走行距離400,000kmでも平気なんだ。




    ・自分は多くのトヨタ車に乗ってきたが、エンジンに問題があった事は一度もない。




    ・このクルマが大好きだ。頑丈でシンプルで、派手なテクノロジーは何もない。あとはスマホを置く場所だけあればいい。このクルマは本当に働き者だよ。




    ・2008年式の4ランナーに乗ってる。新車当時からずっとトラブルなしだ。全てが新車のように見えるし、新車同様に機能している。普通にディーラーでメンテナンスを受けているだけで、替えたものといえばタイヤくらいだ。他は全てオリジナルだよ。あと15年は乗れそうだね。




    ・いつも疑問に思ってたんだが、このサイズのクルマに3列目のシートは必要かね?トヨタセコイアやシエナなど、もっと快適な3列目シートを備えたクルマがあるのに。




    ・ちょうどこの4ランナーを買ったところだ。走行距離180,000kmの2006年式で、すごくお買い得だったんだ。長い間売り出し中のままでクモの巣が張ってた。でもエンジンはすぐに始動したから、エキサイトして6,000ドル払ってきたよ。




    ・この4ランナーの見た目が大好きだったな。




    ・このクルマを破壊する唯一の方法はサビくらいだ。もし過走行車だったとしても、オーナーは買った時と同じ金額で売ることができる。人々はシンプルで高性能で、信頼性の高いクルマを求めているからね。その点では日産エクステラは見逃されている名車だ。トヨタのブランド料を払わずに安く手に入れられる。あれは4ランナーと同じくらいの性能を備えているが、唯一の弱点は4.0リッターV6のラジエーターからATFクーラーに冷却水が流れ込んでしまうことだ。そこさえ直せば、、シンプルで信頼性の高いクルマになる。




    ・前にV6の2005年式4ランナーに乗ってたが、あのクルマは手放すべきじゃなかったな。走行距離224,000kmくらいで手放したけど、おそらく今でもまだ現役で乗れただろう。4.7リッターのV8はオイル漏れの問題があったけど、持病と言えばそれくらいだった。鋳鉄製ブロックは基本的に壊れないよ。V6も素晴らしいけど、V8はおそらく1,300,000kmは走れるだろうな。




    ・これらの古いトヨタ車はトラックも含めて非常に作りが良かった。非常に長持ちするから、ある意味過剰品質とも言えるね。2000年代前半のトヨタ車は高品質だったな。




    ・このV6エンジン搭載モデルの燃費はどのくらいなんだろう。




    ・自動車メーカーはシフターを再発明しようとしないで欲しいな。彼の言う通り、問題がないなら直す必要はないんだ。
     ↑コラムシフトやコンソールシフトで何も問題はないもんな。
     ↑もっと複雑になる=もっとパーツがいる=もっと値段が上がる




    ・あのスラッジは酷いな。オイルは安いけど、エンジン載せ替えになったら高くつくぞ。





    ハイラックスサーフ SSR-G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
    ハイラックスサーフ SSR-G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン

    ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン

    ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン

    ハイラックスサーフ SSR-G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    ハイラックスサーフ SSR-G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン

    ハイラックスサーフ SSR-X アメリカンバージョン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラウン 茶色 4WD ガソリン
    ハイラックスサーフ SSR-X アメリカンバージョン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラウン 茶色 4WD ガソリン

    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グリーン 緑色 4WD ガソリン
    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グリーン 緑色 4WD ガソリン

    US TOYOTA TRD USA正規品16インチ アルミホイール 5本セット TOYOTA FJクルーザー ・ TOYOTA HILUX ハイラックスピックアップ GUN125 ハイラックストラック タイヤ タイヤ交換 カスタム 車 パーツ USトヨタ
    US TOYOTA TRD USA正規品16インチ アルミホイール 5本セット TOYOTA FJクルーザー ・ TOYOTA HILUX ハイラックスピックアップ GUN125 ハイラックストラック タイヤ タイヤ交換 カスタム 車 パーツ USトヨタ

    京商 ラジコン ミニッツ4×4 レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) アクセサリーパーツ付 ブラック (KYOSHO MINI-Z 4×4 Series Readyset)32532BK ユニセックス おもちゃ ラジコン ミニッツ 玩具 ホビー プレゼント おすすめ
    京商 ラジコン ミニッツ4×4 レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) アクセサリーパーツ付 ブラック (KYOSHO MINI-Z 4×4 Series Readyset)32532BK ユニセックス おもちゃ ラジコン ミニッツ 玩具 ホビー プレゼント おすすめ

    1/32 コミカルミニ四駆【No.17 ハイラックスサーフ SSR-G】TAMIYAタミヤ
    1/32 コミカルミニ四駆【No.17 ハイラックスサーフ SSR-G】TAMIYAタミヤ

    タミヤ 1/32 ワイルドミニ四駆シリーズ No.10 トヨタ ハイラック サーフ T17010ハイラックスサ-フN [T17010ハイラツクスサ-フN]
    タミヤ 1/32 ワイルドミニ四駆シリーズ No.10 トヨタ ハイラック サーフ T17010ハイラックスサ-フN [T17010ハイラツクスサ-フN]

    京商 ラジオコントロール 電動 クローリングカー ミニッツ4×4シリーズ レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) メタリックレッド 32522MR
    京商 ラジオコントロール 電動 クローリングカー ミニッツ4×4シリーズ レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) メタリックレッド 32522MR

    日産のSUV型EV「アリア」に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・我が家ではテスラモデルYではなく、とても静かでインテリが高級で、航続距離580kmの日産アリアを買ったよ。うちの嫁が車酔いするから、そこまでの鋭い加速は必要なかったんだ。その点ではアリアは我々に最適だった。日産の唯一の間違いは、インフィニティではなく日産のブランドから発売した事だな。もっと多くの人がこのクルマを見て楽しんでくれるといいな。




    ・このクルマは、日産がこれから何をもたらすのかを示すいい例だ。彼らがここの市場でまともで競争力のあるEVを出してくれたのを嬉しく思うよ。充電時間と航続距離がもう少し改善できれば、クラスのトップに近づけると思う。現状はまあまあって所だね。この新しいEVプラットフォームの最初の製品としては問題ないな。




    ・アリアは現時点で最高の日本製EVだ。日産はそれをインフィニティから発売し、その高価格をもう少し正当化すべきだったな。




    ・このクルマの本当に素晴らしい点はその走りだ。走りがとても良いんだ。目的地についてもまだ走っていたくなる。ただ運転するだけでも本当に楽しいんだ。




    ・考えたこともなかったけど、このクルマがインフィニティから販売されていたら完璧なラインナップが出来ていただろうな。ブランドイメージ向上にも一役買ったはずだ。




    ・モーターショーでこのアリアに乗ったことがある、インテリアの質感は気に入ったけど、インフィニティの基準には達していないしレクサスRZ以上のものだとも思わなかった。でもトヨタのEVのbz4Xよりはかなり良かったよ。全体として、このセグメントではかなりいいお買い物だと思うな。




    ・アリアは本当に素晴らしいクルマだ。日本製であるという点が気に入っているよ。でもテスラ、フォード、ヒュンダイ、キアなどの多くの競合車種がある。自分は日産のファンだけど、他のクルマを差し置いてこれを買うかどうかはわからないな、見た目は良いと思うけど。これを買う人を批判するつもりはないが、このクラスのベストセラーにはなり得ないと思うなぁ。




    ・ビューティフルなデザインだ。




    ・アリアに試乗してみたけど、ハイウェイを走っている時の騒音が気になるのと、サスペンションが浮いたような感じがするのが不満だったな。




    ・ステアリングやダッシュボードなど、インテリアがとてもナイスだ。10点満点でいえば9点だね。




    ・まるで日本のアニメから出てきたみたいな近未来的なデザインだな。こいつは須あbらしい。個人的にはテスラモデルYよりもずっとよく見えるよ。




    ・日産がインフィニティのブランドを存続させたいなら、このクルマをインフィニティから出すべきだった。そうすればラインナップに希望の光をもたらしたかもしれない。しかしこのインテリアを見ると、日産はそのつもりはなかったんだろうな。




    ・ありがたいことに、このクルマはあまり売れていないから結構な割引を受けることができる。




    ・このクルマは日産のいい取り組みだと思う。でもまだまだ高いな。全てのEVはもっと手頃な価格になるべきだ。




    ・少なくともbz4XやレクサスRZよりは優れているけど、機能を考えるとまだ高すぎるよ。まあでもマトモなクルマだな。




    ・インテリアは素晴らしいし、エクステリアもナイスだ。これは自分の欲しいものリストに載っているよ。




    ・レクサスNXに似ているね。ナイスだ。




    ・日産がようやく21世紀に入ったのか?




    ・自分としてはこのクルマはNoだ。電動で60,000ドルとかありえない!




    ・このクルマは日本製?それともフランス製?





    アリア B6(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ワイン 赤色 2WD 電気自動車(EV)
    アリア B6(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ワイン 赤色 2WD 電気自動車(EV)

    [YANMW] 新型 エクストレイルキーカバーサクラキーケース適合日産アリアスマートキーケース
    [YANMW] 新型 エクストレイルキーカバーサクラキーケース適合日産アリアスマートキーケース

    【中古】1/66 タカラトミー トミカ No.64 日産 アリア (ボックス) 【A】 未開封品 / 性質上、多少の塗装ムラ等はご容赦ください。
    【中古】1/66 タカラトミー トミカ No.64 日産 アリア (ボックス) 【A】 未開封品 / 性質上、多少の塗装ムラ等はご容赦ください。

    【中古】 タカラトミー トミカ トミカシリーズ No.64 (1/66) 日産 アリア (初回特別仕様) 【A】 未開封品 / 性質上、多少の塗装ムラ等はご容赦ください。
    【中古】 タカラトミー トミカ トミカシリーズ No.64 (1/66) 日産 アリア (初回特別仕様) 【A】 未開封品 / 性質上、多少の塗装ムラ等はご容赦ください。

    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD 電気自動車(EV)

    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD 電気自動車(EV)

    トヨタカローラクロスハイブリッドに対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・わざわざハイブリッドじゃない方を買う人っているのか?価格差は1~2年も乗ればガソリン代でペイできるし、ハイブリッドの方がずっと速い。




    ・このカテゴリーのクルマとしては、0-100km/h加速タイムが7.5秒というのはとんでもなく印象的だ。




    ・アラブ首長国連邦を訪れた時にカローラクロスハイブリッドのベースモデルをレンタカーで借りた。この走りの素晴らしさは信じられないレベルだったよ。乗り心地は最近のメルセデスに迫るレベルだ。本当にソリッドかつスムーズなんだ。唯一のマイナス点は、インフォテインメントシステムの画面がドライバーに向いていないことだった。太陽光が反射して見づらかったんだ。




    ・3週間前にカローラクロスハイブリッドが納車されたよ。とても気に入ってる。これはみんなにオススメできるね!




    ・このクルマは欲しいものリストに入ってる。でももう少し手頃な価格だったらいいんだけどなぁ。




    ・ハイブリッド版では、スペアタイヤがあるべき場所を高電圧ケーブルが占領している。これは残念だ。多くの人がフルサイズのスペアタイヤを望んでいるけど、これでは搭載できないな。次のモデルチェンジで修正されることを願っているよ。今の所の解決策は、ヒッチメンバーにタイヤキャリアを付けることのみだ。




    ・2023年式カローラクロスハイブリッドのXSEを持っているが、これは運転すれするほど好きになるクルマだ。静かだし、非常に洗練された雰囲気がある。品質も燃費も素晴らしいね。こいつをディスっているレビューをいくつか見たけど、それには全く同意できないな。競合車種とも比べてみたけど、それらよりもこのクルマが気に入ったんだ。




    ・ハイブリッド・非ハイブリッド問わずラインナップが充実しているし、ドライビングも非常にリラックスしたものだ。燃費も良い。自分としては航続距離が何よりも大事だから、ハイブリッドを選びたいね。今乗っているトヨタシエナハイブリッドは530km走ってもまだガソリンはタンクの半分残っている。前に乗ってた2008年式シエナは500kmも走ると残量警告灯が点灯してたよ。




    ・自分が検討するカローラクロスのグレードはハイブリッドだけだ。




    ・0-100km/h加速タイムが7.5秒というのは決して遅いわけではない。実際、1969年式のシボレーシェベルSS396よりも速いよ。




    ・アームレストが美容なんだよなぁ。もっと短くして欲しいし、高さも欲しいね。




    ・実用性、パワー、効率性と電動化の素晴らしいコンビネーションだ。こいつが勝者だな。




    ・これはうちの嫁の次のクルマの第一候補だ。LAで乗るにはぴったりのサイズだし、中年の自分としても乗り降りがしやすい。実用性、効率性、サイズのバランスがうまく撮れているようだ。レクサスのプレミアムバージョンにはさらに興味がある。レクサスUXがモデルチェンジしないかなぁ。




    ・カローラクロスハイブリッドのSEを購入したよ。まあ平均的でいいクルマだよね。




    ・このクルマは可能な限りの薄い金属で作られているようだ。ロードノイズがかなりひどいんだよな。




    ・経済的に厳しい人にとっては、このクルマは理想的だ。シンプルで簡単だし、金がかかる要素が全くない。




    ・RAV4よりでかいな。もはやカローラじゃないよ。




    ・ディーラーのプレミア価格の上乗せが無ければとてもリーズナブルなんだがなぁ。




    ・こいつはアラバマ工場製なのか。日本製だったら良かったなぁ。





    カローラクロス ハイブリッド Z(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ハイブリッド
    カローラクロス ハイブリッド Z(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ハイブリッド

    カローラクロス ハイブリッド Z(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ハイブリッド
    カローラクロス ハイブリッド Z(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ハイブリッド

    カローラクロス その他(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブルー 青色 4WD ハイブリッド
    カローラクロス その他(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブルー 青色 4WD ハイブリッド

    トヨタ カローラクロス パーツ ラゲッジスカッフプレート & リアバンパーステップガード ドレスアップ カスタムパーツ 内装 ハイブリッド TOYOTA COROLLA CROSS 10系
    トヨタ カローラクロス パーツ ラゲッジスカッフプレート & リアバンパーステップガード ドレスアップ カスタムパーツ 内装 ハイブリッド TOYOTA COROLLA CROSS 10系

    【1日まで1000円OFF】【吸盤+1個】 カローラクロス ZVG11/16 ZSG10 MXGA10 カーテン サンシェード 車中泊 グッズ シームレスサンシェード ハイブリッド 車用カーテン カーフィルム カーシェード サイド カーテン セット フロント カーテン セット 日除け 専用
    【1日まで1000円OFF】【吸盤+1個】 カローラクロス ZVG11/16 ZSG10 MXGA10 カーテン サンシェード 車中泊 グッズ シームレスサンシェード ハイブリッド 車用カーテン カーフィルム カーシェード サイド カーテン セット フロント カーテン セット 日除け 専用

    USトヨタ純正 TRD エンボスロゴ入 SPECIAL EDITION レザー & アルミニウム シフトノブ シフトレバー オートマ A/T用 レッドステッチ カローラクロス 10系 Corollacross
    USトヨタ純正 TRD エンボスロゴ入 SPECIAL EDITION レザー & アルミニウム シフトノブ シフトレバー オートマ A/T用 レッドステッチ カローラクロス 10系 Corollacross

    【送料無料】■カローラクロス C-HR CHR などに■HI-BLOCK ERDE■サテンブラック/ミーリング■TOYO オープンカントリーR/T ホワイトレター■215/65R16
    【送料無料】■カローラクロス C-HR CHR などに■HI-BLOCK ERDE■サテンブラック/ミーリング■TOYO オープンカントリーR/T ホワイトレター■215/65R16

    カローラクロス UX CX-30 エクストレイル アルファード BBS RG-R 鍛造1ピース ホイール 17インチ 17 X 7.0J +42 5穴 114.3 TOYOTIRES オープンカントリー AT3 OPEN COUNTRY A/T3 215/60R17
    カローラクロス UX CX-30 エクストレイル アルファード BBS RG-R 鍛造1ピース ホイール 17インチ 17 X 7.0J +42 5穴 114.3 TOYOTIRES オープンカントリー AT3 OPEN COUNTRY A/T3 215/60R17

    【ヤリスクロス、カローラクロス等に】RAYS TEAM DAYTONA M9プラス 16×7J 5H 114.3 +37 × TOYO OPEN COUNTRY R/T ホワイトレター 215/65R16 C 109/107Q サマータイヤホイール4本セット
    【ヤリスクロス、カローラクロス等に】RAYS TEAM DAYTONA M9プラス 16×7J 5H 114.3 +37 × TOYO OPEN COUNTRY R/T ホワイトレター 215/65R16 C 109/107Q サマータイヤホイール4本セット

    1993年式の初代スバルレガシィツーリングワゴンに対する海外の反応です。この直線的なデザインがかっこいい…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・MT+ターボのワゴンがマジで必要だ!自分は長い間、何十台ものスバル車を乗り継いできた。90年代半ばから後半にかけてのスバル車は特に素晴らしく、信頼性も高かったよ。




    ・自分のお気に入りのデザインのワゴンの1台だ。




    ・ターボ版は乗った事が無いけど、普通の2.2リッターのレガシィツーリングワゴンは素晴らしいクルマだった。作りがしっかりとしていて信頼性が高く、乗り心地も快適だった。同世代のエスコートのワゴンよりは荷室が狭かったけど品質は高かったな。アコードワゴンはまともなパワーを備えていたけど、それよりも優れた選択肢だった。ボクサーサウンドが大好きだったよ。




    ・前に乗ってた1993年式のレガシィツーリングワゴンの走行距離は480,000kmを超えていたよ。一度も立ち往生した事はなかったね。あれ以来、自分はずっとスバル車に乗っているよ。




    ・これは素晴らしいクルマだ。自分はツーリングワゴンとセダンの両方を持ってる。スバルはこの初代レガシィで本当に素晴らしい仕事をしたね。




    ・このワゴンが超欲しい!




    ・ボンネットの下にあるヒューズを抜けば、このクルマをFFに変えることができる。つまりこいつでバーンナウトができるんだ。




    ・スバルのステーションワゴンは昔から好きだった。もちろんこのクルマもだ。家族が乗るのに十分なスペースがあるんだ。




    ・昔乗ってたレガシィツーリングワゴンが恋しいよ。あの頃はまだ若かったし、子供もいなかったんだよなぁ。




    ・改めて見てみると本当に素晴らしい。エアバッグと自動シートベルトの両方が装備されているのは興味深いな。大抵はどっちか片方だったからね。




    ・ハイスクールから大学までの間に、初代レガシィのセダンとツーリングワゴンに乗ってたよ。スバルはこのレガシィを作るのに多大な努力を費やしたんだろうな。とても高品質なクルマだった。穴だらけの冬のニューイングランド州の道路もスムーズに走れたし、全体的により高価格クラスの雰囲気があった。2.2リッターエンジンはNAだとそこまで速くはなかったけど、5MTは十分に刺激的だったな。




    ・これまでで最もグッドルッキングなワゴンの1台だ。




    ・今すぐにでもこのレガシィツーリングワゴンが欲しい!自分が今乗っているアウトバックよりも速いし、壊れやすいCVTではなく本物のトランスミッションを搭載している。エンジンルーム内のプラ製部品も少ないだろうしね。
     ↑ホンダ、トヨタ、スバルに搭載されているCVTは何の問題もないよ。日産車のようにジヤトコ製ではないんだ。




    ・長い間ボクサーエンジンのクルマに乗ってた。サウンドもパワーも素晴らしかったけど、走行距離が長くなるとエンジンに問題を抱えるようになってきたんだ。シリンダーの壁面にキズが付いてオイルが燃えるようになり、青い煙が出るようになってきた。ボクサーエンジンの水平方向の摩耗は垂直方向のシリンダーよりも大きい気がするな。同じ問題を抱えている人はいるかな?




    ・2002年式のレガシィアウトバックに乗ってる。今はアウトバック自体がクルマの名前になっているけど、かつてはグレードの名前だったんだ。みんなはインプレッサアウトバックの事なんか忘れているんだろうな。当時はそうでもなかったけど、今となってはこの初代レガシィはお気に入りだよ。




    ・こいつはアホほと信頼性が高いクルマだったなぁ。




    ・うちの親が1990年式のを持ってた。よくCVジョイントが壊れてたけど、それを除けばとてもいいクルマだった。




    ・今の基準でも見栄えのいいステーションワゴンだと思う。今そこら中に溢れている醜いクロスオーバーよりずっといいね。




    ・スバルがようやくニッチ市場から脱却して、メインストリームのユーザーに販売する方法を見つけた時のクルマだね。




    このページのトップヘ