【海外の反応】1991年式のトヨタセリカGT-Fourは超クールだ！

2023年08月10日

カテゴリ:
トヨタ

ST185型のトヨタセリカGT-FOURに対する海外の反応です。海外ではAll-Tracというグレード名で販売されていました。でも数は少ないようで、こうやって日本から輸出されていくんですねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分が乗っているのは、これよりずっと遅いノンターボのST184セリカだ。パフォーマンスエンジンではなくエコノミーエンジンを搭載しているよ。AE85とAE86みたいな関係だね。でも、だからと言って運転の楽しさが消えるわけではない。いつか、GT-FOURに搭載されている3S-GTEや外装パーツを移植したいと思ってるんだ。でも見つけるのがとても難しい。

・このクルマはレアで、見た目が控えめだから好きになり始めている。ニュージャージー州なんだけど、発送方法は？

・ターボのGT-FOURが大好きだ！これは超クールだよ！

・これは素晴らしいクルマだよね。自分もST185のカルロス・サインツリミテッドエディションに乗っていたから、このセリカの楽しさは保証できるよ。
　↑自分もだ。このセリカは今まで所有した中で最もセクシーなクルマだった。いつかまたもう1台欲しいな。

・状態のいいセリカGT-FOURの購入を検討しているんだけど、相場はどのくらいなんだろう？

・自分もST185セリカGT-FOURに乗ってるよ！2009年にカナダに輸入して、それから毎日乗ってる！

・日本人にJDMな自動車用語の正しい発音を教えてもらって、それを配信すればバズるんじゃない？セリカ、トヨタ、マツダ、ニッサンとか…

・ずっと前に持ってたST185を思い出すなぁ。

・このビデオが気に入った。自分は1990年式のST185を持っているんだが、投稿されている動画があんまりないんだ。これは嬉しいね。

・このシートはGT-FOUR専用じゃないのでは？自分が持ってるUSDM仕様のセリカGTSにも同じのが付いてるよ。

・スウィートだ。自分はずっとこのクルマのボディが好きだったんだ。

・自分もこのセリカを探しているんだ。オークションに出品されたりしてる？見たことがないよ。

・1991年式のセリカを持っているんだけど、なかなかパーツが見つからなくて諦めてたよ。

・セリカGT-FOURターボに21年間乗ってた。史上最高のクルマだったよ。手放さなければ良かったな。

・ようやくお気に入りの80's～90'sのクルマが来た！

・セリカは自分のお気に入りのクルマだ。特にST205が好きだな。

・程度が良いものだとどれくらいの額になるんだろう？Forzaホライズンをプレイして以来、このセリカが気になって仕方ないんだ。

・このセリカに搭載されている3S-GTEは何世代目か分かる？

・「セリカ」を正しく発音してくれてありがとう。

・このST185はビューティフルだ。俺のオイルが漏れそうだ。

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タグ：: 海外の反応; JDM; USDM; トヨタ; セリカ; GT-FOUR; ST185

【海外の反応】一番グッドルッキングなセリカはこれだ！

2022年05月12日

カテゴリ:
トヨタ

T180系セリカといえば、ラリーで活躍したカストロールセリカが真っ先に思い浮かびます。かっこいいなぁ…

ちなみにこの世代は、アメリカでも4WDのターボが選べたようです。日本ではGT-FOURという名前でしたが、あちらではAll-Trac Turboという名前だったそうです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは一番グッドルッキングなセリカだ。全ての日本の自動車メーカーは、1990年代には最もセクシーなハッチバックを作っていたようだね。シビック、インテグラ、MX-3、RX-7、3000GT、エクリプス、スープラ…

　↑それは真実だ！

　↑同意する。でも自分はシビックよりはCR-Xかな

　↑MX-6もグッドルッキングだぞ！

・この世代のセリカが大好き！この丸みを帯びた彫刻のようなデザインは、90年代のトレンドの始まりとなったものだ。めちゃくちゃ欲しいんだが、このあたりにあるやつはどれもサビてるんだよな。

・このセリカ持ってたよ！ボディーカラーは塩でブルーのインテリアだったけど、後から1993年式のグレーのレザーインテリアに交換したんだ。自分にとって3台目のセリカだったけど、決して失望することはなかった。すごいクルマだ。思い出がいっぱいだよ。90年代の日本車には、特別な何かがあるんだよな…

　↑自分はブルーグレーみたいな色のに乗ってたよ。いいクルマだったよなぁ。

　↑俺は1992年式セリカGTの5速MTに乗ってた！所有した中で一番のクルマだったな。スタイリングが好きだった。死ぬほど恋しいよ…

・なんて素晴らしく、よく作られたクルマなんだろう。ハンドリングと製造品質のおかげで、このセリカは「時代遅れ」じゃなく「クラシック」になったよ。

・地元のトヨタディーラーに、このセリカAll-Trac（GT-FOURに相当）の赤いやつで、ワンオーナーフルオリジナル150,000kmの中古車が入ってたよ。オリジナルのウインドウステッカーはグローブボックスに入ってて、車内はすばらしい古いトヨタの匂いがしてた。シートには座れたけど、試乗はさせてもらえなかったよ。

　↑ディーラーが写真を撮って、トヨタに「こういうクルマ作って売ってたの覚えてるか？」ってメールとともに送ってくれればいいのにな。

　↑そいつは買うべきだ！

・このセリカはずっとお気に入りのクルマだ。3台くらい乗り継いだよ。今でもぜひ乗りたいと思ってる。

・マニュアルの設定があって、シンプルな設計で、運転が楽しくて、信頼性の高いクルマが豊富だった時代だ。

・当時この国では、人々は運転が楽しいクルマを買い求めていたんだなぁ…

　↑2000年代初頭以来、そういう流れはなくなってしまったね。今はやりのクロスオーバーなんかだと、運転の楽しさを味わえるとは思わないなぁ。

　↑、今はみんな、変速が超速いギアボックスを搭載した600馬力のセダンを欲しがっているよ。

　↑ああ、いったい何が起こったんだろう？みんなスポーツカーやマッスルカーを欲しがらなくなって、サッカーママが乗るようなクロスオーバーばっかりだもんな。

・セリカはマジで復活させる必要がある！240馬力くらいのエンジンを載せて20代に向けて売れば、きっとホットケーキみたいに売れるに違いない！

・これまでに作られた中で最も美しいセリカだ。

・このセリカに乗ってたよ！お気に入りのクルマの1台だ。480,000kmを超えていたけど、整備といえばタイヤとブレーキを替えてオイル交換したくらいかな。他の整備や修理の必要はなかった。クラッチでさえオリジナルのままだったよ。残念ながら、ニューヨーク北部で冬に撒かれる融雪剤にやられてしまった。今は1986年式のセリカを手に入れたよ。長く楽しめるといいな。

・自分は何年も1990年式セリカGTSに乗ってたよ。2.2リッターの5S-FEは良いエンジンだったけど、シャーシの方は正直いまいちだったかも。高回転型の3S-GEがこちらでは選べなかったのが残念だった。スタイリングはよく練られていると思う。クールなワイドボディのクルマだよ！

・これは自分のドリームカーだ！90年代のクルマが大好きなんだよね。このクルマは速くないかもしれないけど、自分は昼下がりのクルージングを楽しみたいだけだからいいんだ。

・これは今乗ってもいいクルマだよ。

・ああ神様、自分はいつかこのセリカを手に入れたいです！とてもビューティフルなクルマだ！

・今見てもかっこいいね。どうしてトヨタはセリカを作るのをやめてしまったんだろう。かなり売れていたのにね。カムリと同じように、ラインナップに残しておくべきだった。

・自分はまだ1992年式セリカに乗っているよ。2004年に初めて手に入れたクルマなんだ。20年近く経つけどまだドライビングを楽しめるよ。そろそろ400,000kmに近づいてきた！

・昔、1992年式セリカGTの5速MTを持ってたよ。狂おしいほどセリカが恋しい。

・初めてのクルマは1990年式セリカGTのオートマだった。17インチのホイールを入れて、アイバッハのスプリングとカヤバGR2のストラットを入れて車高を下げてたよ！

やはりセリカは海外で大人気のようです。昔はGT-FOUR以外興味が無かったですが、今見るとターボじゃないやつも風情があっていいですね。