【海外の反応】ホンダS2000はクールで楽しいスポーツカーだった！

2025年10月18日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

2002年式のホンダS2000に対する海外の反応です。サムネの画像通り、今でもじゅうぶんに価値のあるクルマです…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・S2000は、ホンダがこれまでに生産したクルマの中で最も美しいクルマの1台だ。

　↑それと、ホンダが約50年ぶりに脈絡なく縦置きエンジンの後輪駆動車を作り、退屈でフロントのみに偏ったドライブトレイン（NSXを除く）の群れの中に楽しい厄介者として押し込んだことも評価しなければならない。彼らは見事にそれを成功させたんだ。

・S2000は自分が今までに運転した中で最も楽しいクルマだ。高回転を維持したままコーナーを曲がるのは非常に素晴らしいフィーリングだ。

・このエンジンサウンドは最高だ。こいつを日常使いしながら、ルーフを開けてレッドゾーンまでぶん回すところを想像してみなよ。

　↑チャンスがあればぜひそうしてみたい。このサウンドにはきっと依存性があるだろうな。

・S2000は、自分にとって他のクルマをどうでもいいものにしてしまったクルマだ。過去20年で3台目のS2000に乗っているが、このドライビング体験は、初めて乗った時と同じくらい爽快だ。称賛に値する素晴らしいクルマだよ！

・S2000はマジで素晴らしいクルマだよ。まさにモダンクラシックだ。

・2008年式のS2000に3年ほど乗ってる。ステアリングを握っている全ての時間を愛しているよ。

・AP1型のS2000を10年近く所有しているよ。毎日乗っていて、走行距離は300,000kmになった。タナベのエキゾースト以外は全てノーマルだ。こいつの事は死ぬほど愛している。絶対に手放すことはないよ。

・俺は今乗っているS2000と一緒に埋葬してもらうつもりだ。こいつはとてもユニークで、特別なドライビングエクスペリエンスをもたらしてくれる。

・正直なところ、こいつの価格が高騰しているのを見ながら所有し続けるのはちょっと現実離れした区分になる。でも俺はこのS2000を絶対に売らないよ。俺はクルマを運転するのが大好きなんだ。転売して利ザヤを稼ぐためにクルマを買うのは悲しいことだと思ってる。こいつは走るためのクルマだ。そしてオーナーがきちんと世話をし続けさえすれば、こいつは故障することはない。何たってホンダだからな。

・自分はプレリュードの大ファンだけど、S2000の事は認めているよ。好きなクルマだけど買えなくてな。でもLude（プレリュードのあちらでの愛称）で十分満足している。これはほぼカンペキに近いクルマだよ。

　↑プレリュードは過小評価されている宝物だよ。自分としては、アコードの要素を60%、NSXの要素を40%備えたクルマだと思ってる。

　↑俺もプレリュード持ってるぞ。確かにS2000はめちゃくちゃ欲しいクルマだけど、だからってプレリュードを売りたくはないな。俺はこのクルマに対して感傷的すぎるかもしれないけども。

・クールなエピソードだった。これが新車で販売されていた時、自分はディーラーで働いていたんだ。これを実際に運転するまでは、S2000というクルマがどんなものなのか全く理解できなかった。本当にクールで、ファンtoドライブのためだけに作られたクルマだよ。

・S2000は自分がマニュアル車の運転の方法と楽しみ方を初めて理解したクルマだった。父親と一緒に試乗して、峠道を30分ほど走ったんだ。当時はクルマの事を知らなかったから、このクルマが何なのか全く分からなかったし、父親がどうしてそんなにエキサイトしているのかも分からなかった。でも高回転用のカムに切り替わった時に全てを理解したよ。S2000は、人間が経験できる最も楽しいドライビングエクスペリエンスを提供してくれるクルマだ。今の今まで、あれほど楽しいクルマには乗ったことがないよ。

・2007年式のを4年前に買った。運転するといつもハッピーになれるクルマだね。これまでに愛着を持ったクルマは多かったけどこれは特別だ。カーブの多い田舎道を走っていると、他のクルマのことはどうでも良くなってくる。こいつは今までに所有した中で最も速いクルマではないが、間違いなく最も満足できるクルマだね。

・このクルマの見た目が気に入ったよ。あんなに車高を下げて走ったら絶対に楽しいだろうな。自分が住んでいるエリアでは2cmも下げられないからなぁ。

・7年間ほどAP2型のS2000に乗ってた。もっと多くのシートが付いたクルマが必要になるまで、S2000は毎日の足だったよ。当時は保管できるガレージが無かったから手放すしかなかった。今でも保管しておければよかったのにな。あのクルマが本当に大好きだった。FK8型のシビックタイプRに乗り換えたんだ。タイプRの方が速いけど、S2000の方が特別だった。あのクルマに乗れたのはいい経験だったよ。

・このクルマは本当に大好きだ。いつか絶対に手に入れると誓うよ！

・自分はイギリスに住んでいるんだが、過去に2台のAP2型のS2000を所有していたことがある。9,000rpmまで回る2.0リッターを搭載していたね。あのクルマが懐かしい。これを観ているとますます恋しくなるよ。

・このクルマが出た時、バイクのエンジンよりも高回転型だということに衝撃を受けたよ。

・初めてS2000を買ったのは20年前のことだ。今は3台目のS2000に乗ってる。40年後もこのクルマに乗れるようにしておきたいと思っているから、年間1,600kmは走るようにしているよ。このクルマなら全てのドライブが特別な体験になる。こういうクルマは二度と出ないだろうな。

・2001年の春、自分はルイジアナ州のホンダディーラーで新車の営業マンをしていた。そこには在庫車のS2000が3台、展示用が1台あった。シビックやアコードの商談に来たお客さんであっても、彼らをS2000の試乗に連れて行くのは本当に楽しかったよ。これは本当に素晴らしいクルマだった。後になって、ボスから見込み以外の客のためにS2000を持ち出し過ぎたことを怒られたんだ。自分は本当にそのクルマを楽しんでいたよ。

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【海外の反応】程度極上のホンダS2000が日本から届いたぞ！

2025年09月19日

カテゴリ:
ホンダ

日本からアメリカに輸出された、新車同然のホンダS2000に対する海外の反応です。走行距離は驚きの約3,200kmだそうで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おお、今こういう状態のJDMカーを見られるなんて本当に珍しい。

　↑これは信じられないようなレベルだね。クールなカスタムカーを見るのは楽しいけど、カスタムカーが増えるとノーマル車が減るという事になるもんな。これはまるで今日工場から出荷されたばかりのクルマみたいだ。こんなに完全な状態のノーマル車はユニコーンと言えるかもしれない。

・このS2000は、排気量1リッターあたりの馬力が当時のフェラーリよりも高かった。

・これを撮影している倉庫は、日本車好きにとっては天国だな。

・おい、あのシートはまるで新品だぞ。

・マジでグッドルッキングなクルマだな。

・子供の頃、ニュージーランドで開催されたボートショーに行った時、展示されていた新しいS2000とイエローのS15型日産シルビアのスペックRに乗った事がある。当時の自分にとってはS15の形と内装が完璧で、シルビアの方を好きだと思ったのを覚えているよ。あれ以来、これはずっと自分のお気に入りのクルマだ。

・右ハンドル仕様はバッテリーの搭載位置が異なるのか。知らなかったよ。

・ホンダS2000は発売当初から大好きだった。今でも大好きだ。もし予算に余裕があるなら、AP2型を買いたいな。ギアボックスの信頼性が高く、低速域でもトルクがあるから街乗りに最適なんだ。

・ホンダが同じ部品を使ってこのクルマをもう一度作ってくれたらいいのに。我々は買うぞ。

・これはホンダ車だから、大事にしていれば永遠に乗れるよ。

　↑ホンダだから、長持ちさせるために手入れをする必要はないよ。

・みんなはこのクルマが高いと言う。確かにそうだと思うけど、でも信頼性は高いよ。

　↑SNSのせいで中古が高くなったんだ。

　↑今となっては明らかに高価だけど、でもAP1は素晴らしいクルマだよ。排気量1リッターあたり120馬力というのは、レース用エンジンですら達成するのが難しい数字だ。それが非常に硬いシャーシとダブルウィッシュボーン式サスペンションと組み合わされている。本当に素晴らしいよ。

・このクルマが発売された時の価格は36,000ドルだった。当時としては信じられない価格だったんだ。

・ホンダは全く同じ部品を使ってS2000 を再生産するべきだよ。このクルマを欲しいと思っているのはトレーダーやブローカーだけじゃないんだ。

・こういう状態のクルマを買ってカスタムを楽しみたいな。

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【海外の反応】ホンダS2000の外観とスペックは今でも見劣りしない！

2025年05月31日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

2000年式のホンダS2000に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はS2000が気に入っているよ。レビューでもこいつにはポテンシャルがあると言っていたが、まさにその通りだ。改造するのに最適なプラットフォームなんだ。サーキット仕様やドラッグ仕様、ドリ車、ショーカーにもできる。そして他のホンダ車と同じように、優れた信頼性と豊富な社外パーツがある。おまけにこいつはFRで、NSXよりも手頃だ。

・自分がこれまでに所有した中では最も驚くべき、そして最高だったクルマだ。ほぼ10年間毎日乗っていたが、一度も故障した事はなかった。メンテナンスも非常に簡単だったよ。こういう素晴らしいマシンを所有することができて本当にうれしかったし光栄に思った。手放さなきゃなくなった時は心が張り裂けそうだったよ。S2000が走り去っていくのを見た後、1時間くらい鳴き続けたよ。

・2008年にS2000に乗ってたよ。素晴らしいクルマだったけど、ハイウェイではかなりうるさかった。それと主にリアがけっこう軽い感じだったな。速く走ろうと思った時はその通りに走れるような、素晴らしいクルマだったよ。100%オススメできるね。

・こいつは楽しいエンジン、優れたバランス、まともな燃費を備えたカッコいいオープンカーだね。

・2004年式のAP2型のS2000に乗ってる。ルーフを開けて運転するのに最適なクルマだね。この動画で述べられていることはほとんと真実だけど、自分はその可能性のためにこいつに乗っているわけじゃない。発売された時から気に入っていたクルマだし、何より自分はオープンカーが好きなんだ。見た目もいいしね。

・S2000は、自動車コレクターが所有すべき最高のクルマの1台だ。今見ても、そして来年見たとしても、このエクステリアとパフォーマンスは見劣りしない。

・こいつは純粋に素晴らしいクルマだよ。カッコいいエクステリアと最高の製造品質を備えている。ハンドリングも優れているね。

・このS2000が出た当時、排気量1ccあたりの出力が最も優れていた。個人的にはエンジンが特にすごいと思う。

・こいつは自分が今まで運転した中で最高のクルマの1台だな。確かにトルクは足りないけど、とても威勢のいいクルマだよ。

・ずっとS2000が欲しいと思ってたんだけど、中古価格が全く下がらないんだ。

・当時、友達が新車でS2000を買ったんだが、そいつはMT車に乗ったことがなかったんだ。それで、代わりに運転してくれって頼まれたことがある。自分としても乗ってみたかったし、そのポテンシャルを探ってみたいと思ってたからちょうどよかった。いろんなレビューで言われている通りで、低回転域では何も起こらなかったね。それで一緒に乗っていた友達が、8,000～9,000rpmまで引っ張ってみろと言うんだ。まあそいつのクルマだしと思ってその通りにしたら、実にうまく走れた。でも、いったい誰がその回転域を常用するんだ？とりあえず運転していてとても楽しいクルマだったよ。

・ビューティフルでタイムレスなクルマだなぁ。

・「このクルマは、C6コルベットを買う前に買う2シータースポーツカーです」だと。…うちの親父はまさにその通りで、S2000を売った後にC6コルベットグランドスポーツを買ってたよ。

・自分はFD3S型のRX-7に乗っているが、まさに同じことを感じている。これは、C6コルベットを買って打ち止めにする前の、最後のFR車だ。

・今更言うことでもないだろうけど、ホンダは長寿命のエンジンの作り方をよく知っているよな。友達が520,000km走ったS2000に乗ってるんだ。今でも驚くほどの走りを見せてくれる。このVTECエンジンは本当に素晴らしいね。

・自分はS2000を売ってC6コルベットを買ったけど、結局そのコルベットを売って別のS2000を買いなおした。C6は粘土を棒でかき回す感触のトランスミッションを備えたキャンピングカーみたいな乗り味だったんだよね。

・自分はC6コルベットが欲しかったけど、高くて買えなかったからS2000を買ったよ。C4コルベットもレトロで人気があるから候補だったけど、やっぱりVTECだよ。

・うーん、なかなか手厳しいレビューだな。全てのS2000のオーナーを一括りにすることはできないよ。多くのオーナーはそのポテンシャルをちゃんと活用しているよ。

・S2000を持っている人で、このレビュアーみたいに運転する人はそうそういないと思う。このクルマで回転数が上がり切る前にシフトアップするなんて、V8エンジンのプラグを半分外して乗るようなもんだ。パワーをきちんと活用することができれば素晴らしいクルマだよ。

・レッドゾーンまで回せばよかったのに。このクルマの見どころはそこだろうよ。

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【海外の反応】ホンダS2000は最高のドライバーズカーだ！

2024年12月19日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダS2000に対する海外の反応です。またこういうの出してくれないかな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・S2000を買ったのは、自分の人生において最も無責任だが最良の決断だった。

　↑自分も今、同じ決断をしようとしているよ。

・S2000を持ってるが、このクルマはとても気に入っている。これほどアドレナリンが沸き上がり、幸福感を与えてくれるクルマは他にない。ルーフを開けて峠を走っていて、9,000pmまでブン回した時に味わえるサウンドほど素晴らしいものはないね。

・自分はこのクルマに21年間乗ってる。S2000については誰よりも詳しいと思ってるよ。毎日の足として使っているわけではないけど、このクルマは今までに作られたものの中で最高だと思う。

・成層圏にあるレッドゾーンにいとも簡単に到達するツインカムVTEC＝Pure True LOVE

・自分もS2000を持ってるが、買った後で壊れている事に気づき、トランスミッションから後ろの部分を全て交換することになった。ホンダオーストラリアはとんでもない額の見積もりを出してきたよ。新しいデフは7,000AUDもしたんだ！多くのパーツは予想していたよりも複雑だった。例えば、ブッシュを交換するにしてもアームに取り付けられた状態でしか部品が出ないから、ブッシュを交換するにはアームごと替えなきゃないんだ。結局、車両価格と同じくらいの修理代がかかったよ。でも今では全部直ったから、運転するのがとても楽しい。あ、そうそう。戸田レーシング製のタイミングチェーンテンショナーは素晴らしいよ！

・2001年式のAP1型のS2000に乗ってる。リアには255幅のセミスリを履かせているが、燃費は9.5km/Lくらいだ。これはオーナーが何度も変わっているクルマで、メンテナンスはあまりされていなかった。走行距離は222,000kmで、オイルは1,000km走るごとに1リットル減る。でもそれ以外は全く問題ないね。他のS2000に比べると、自分のはかなり状態が悪いというのは分かってる。でも全く問題ないんだ。必要な情報は全て入手可能だし、小さな問題は全て非常に詳しく文書化されているんだ。

・これは10代の頃からの憧れのクルマだ。超ナイスだ。

・S2000に乗って10年くらいになる。超ハッピーだよ。

・S2000に10年近く乗ってきた者として、自分にできることは「よし、買え。」と言うことくらいだな。絶対に後悔はしないクルマだよ。

・2008年にこのS2000に乗ってた。長年に渡ってさまざまなクルマに乗ってきたが、これは自分が今までに乗った中で最高のクルマだよ。でも結局、自分には合わなかった。身長が高すぎてうまくフィットしなかったんだ。速く走るためにはとにかく回転数を上げる必要のあるクルマだったな。そして自分はいつもルーフをオープンにして走ってたから、夏にはアホほど日焼けしていたよ。

・同僚が2000年代にこのS2000を持っていて、自分にもよく運転させてくれたんだ。速度に関係なくとても楽しいクルマだった。オフィスから市内まで5kmの距離を走るだけでも楽しかったよ。雨が降っていない限り、いつもオープンで乗ってたな。寒くてもヒーターを最大まで上げてサウンドを楽しむんだ。週末のロードトリップで、峠道ばかりを1,000kmも走った事もある。飛んでもなく素晴らしいクルマだった。あのS2000と同僚が懐かしいよ。

・3回ほど試乗した事があるが、とてもいいクルマだと思った。オーストラリアの制限速度以下でも本当に楽しめる最もエキサイティングなクルマの中の1台だ。

・自分もS2000を持ってる。2017年に7,500AUDで買ったんだ。走行距離は多かったけど、前のオーナーはとても大切に扱っていた。今でも走りは新車同様だよ。今でも持っているが、週末にだけオープンで乗ってるよ。

・異論を挟む余地はない。これは本当に素晴らしいクルマだ。

・今までに生産された最高のドライバーズカーの中の1台だ。きっと歴史に残るだろうな。

・2001年式のS2000に乗ってる。走行距離は300,000kmを超えているが、大きな故障は一度もない。定期的なメンテナンスをしてるだけだ。

・ホンダS2000はロックだ。

・S2000はずっと欲しいと思ってた。12年前、友達が持ってるのをオープンで運転させてもらったことがある。とても楽しかったよ。高いのは回転数だけじゃない。今では値段もかなり高くなってきている。そして改造されていないものを見つけるのは非常に困難だ。

・2004年、うちの父親が浮気していたことに腹を立てて、母親がこのS2000を買ったんだ、これは母親が下した決断の中で最良のものだった。今でも母親はS2000に乗ってるよ。父親は7年前、食料品店の駐車場で15,000AUDでそのS2000を売ってくれというオファーを受けた。でも父親はその申し出を退けるくらいにはスマートだったよ。

・自分はホンダのファンではないが、S2000は芸術作品だったし、今でもそうだ。ホンダはその形のままで再生産すべきだよ。ボディーカラーのバリエーションくらいは増やしてもいいけどね。

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【海外の反応】ホンダS2000はタイムレスでオールドスクールなスポーツカーだ！

2024年06月18日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダS2000に対する海外の反応です。当初はマツダロードスターと同じくくりに見られていたようですが、超高回転型エンジンに魅了される人が多数いたようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はこのS2000を手に入れるまで10年かかったよ。免許を取ってすぐにこのクルマが好きになったんだ。最初の仕事に就いて、まずは運転免許を取るためにお金を貯め始めた。その次は大学の学費、そして家を買う時の頭金、それから婚約指輪などのためにお金を貯めなきゃならなかったから、自分にとってこのクルマは常に2番目の優先事項だった。そして10年間、夢を持ち人生を第一に考え続けた結果、ついにこのクルマを手に入れることができた。3週間前に納車されたばかりなんだ。これは自分が夢見てきた全てであり、それ以上のものでもある。このクルマを所有できてとても有難いと思ってるよ。もし乗れる機会があったらぜひ乗ってみて欲しい。あらゆる瞬間を気に入るはずだ。

・このエクステリアのデザインはタイムレスだね。

　↑エンジンサウンドとハンドリングもタイムレスだ。

・うちの父親は2004年式のS2000を持ってる。新車で買ったクルマなんだ。自分よりもひとつ年上だね。走行距離はたったの35,200kmだ。幼少期の思い出が詰まってるクルマでとても気に入っているよ。

・S2000を15年間所有していたが、売った事を今でも後悔しているよ。V8エンジンをスワップしたやつと、エンジンは載せ替えずにイジり倒したやつの2台を持ってた。全体的にはエンジンを載せ替えていない方が好みだったな。これまでに経験した中で最高の運転体験だった。今はまたS2000を買おうと思って探しているよ。

・AP2型のS2000を中古で買って乗ってた。取扱説明書などが見当たらなくて、前のオーナーに聞いてもわからなかったんだ。そして去年、このクルマのレビューを観ていたら存在を知らなかった隠しコンパートメントについて言及されていた。ガレージに走って行ってそのフタを開けてみたらなんと！オリジナルの取扱説明書に収納ポーチ、そしてウインドウステッカーが完全な状態で出てきたんだ。これはボーナスだったな。

・彼はこのクルマのレビューをするのは4回目だが、それだけ優れたクルマだって事だね。

・自分はAP1型のS2000を5年ほど所有していたけど、その隠しストレージに気付かなかったことが信じられないよ。

　↑自分はこのクルマを買って4年後に気付いた。予備のキーが入ってたよ。

・月曜日にクルマを運転している時、このS2000に追い越された。なんだかとても嬉しかったよ。

・S20000には8年間乗ってた。毎日大学に通うのに乗ってたよ。何度かサーキットを走ったこともある。今は毎日の足として乗っているクルマは別にあるけど、それが整備中の間はS2000を日常使いしてる。買ってから128,000km走って、今の走行距離は230,000kmになった。トラブルはほとんど起きないね。あちこちで注目を集めるし、運転するのが楽しいクルマだよ。去年インターステートハイウェイでトレーラーにぶつけられ、1マイルくらい吹っ飛ばされたけど無事に修理が完了して戻ってきた。クルマにあまり興味がないガールフレンドもS2000の事が気に入ってるんだ。

・このクルマはグランツーリスモ2のカバーカーだった。グランツーリスモシリーズは、多くのこのようなクルマの事を我々に教えてくれたね。頭文字Dやワイルドスピードもそうだったな。

・ちょうどS2000を買ったばかりだ。自分はこれまでにさまざまなタイプのS2000に乗った事がある。ノーマルはもちろんのこと、ターボやスーパーチャージャーが付けられたものや、サーキット仕様にフルカスタムされたものも乗った事がある。20台以上は乗ったけど、どれも大好きだ。

・彼のおかげで去年、思い切ってS2000を買ったんだ。買った事については一瞬たりとも後悔したことはないよ。

・S2000のオーナーになって2年になるが、自分は決してこのクルマを手放すことはないと思う。史上最高の毎日の足だね。

・中も外もタイムレスなデザインだ。

・このエンジンは、NAエンジンの中では排気量1リッターあたりの馬力が最大ということでギネス世界記録に認定されていたね。

・これは常に自分の憧れのクルマだった。そして先週、フォーミュラレッドの2000年式AP1型S2000を手に入れたんだ。素晴らしいタイミングでこの動画に出会えたよ。

・AP1型のS2000に乗って13年になるけど、売却を考えた事は一度もない。そして自分が丘陵地帯に住んでいて本当によかったと思う。このクルマが輝ける場所なんだ。

・2台目のS2000に乗ってる。これに乗るたびに家に帰ったような気分になれるんだ。これは二度と作られることのない、本当に特別なワンオフカーだ。象徴的なクルマだし、クラシックカーとしてのステータスも備えている。

・2008年に買った2002年式のS2000に今でも乗ってる。走行距離は240,000kmになった。右側のウインドウレギュレータ―が壊れていて、メーターのバックライトの電球がいくつかが切れている。でもトランスミッションやエンジンには問題はないね。

・自分もS2000を持ってる。所有してもう15年になるね。これからも永遠に可愛がっていこうと思ってるよ。

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