RZ450e : JDM速報　海外の反応

2025年10月12日

カテゴリ:
レクサス

※※※過去記事を再掲します※※※

レクサスのEV「RZ450e」に対する海外の反応です。これはレクサス初のEV専用モデルで、国内仕様のスペックではシステム最大出力313PS、航続距離はWLTCモードで494kmとなっています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・レクサスにはマジでキラー級のEVを投入して欲しかったけど、航続距離が200マイル未満のこのクルマにはかなり失望したよ。
　↑確かに、こんなに航続距離の短いEVは誰が買うんだろう。魅力的なICE車のライバルが多すぎる。

・レクサスは快適さと品質を熟知している。今後2年以内には、この航続距離の問題は解決されると思うよ。

・2022年式のレクサスES350Fスポーツに乗ってるが、5分の燃料補給で580kmは走れるぞ。

・このクルマの唯一の良い所は、作りと仕上げが素晴らしい所だ。

・これは10点満点中4点だ。レクサスには少なくとも8点を期待していたんだが…

・Fスポーツの名前を冠したレクサスのEVも出るんだろうか？ポルシェタイカンやダッジチャージャーEVと戦える4ドアGTとかがあればいいな。

・俺は今でも3.5リッターV6の方が好きだなぁ。EVやハイブリッドを見ると寒気がするよ。

・65,000ドルはちょっと非常識だな。

・65,000ドルもするのに航続距離が200マイル？それじゃ話にならないよ。トヨタは既に全個体電池に取り組んでいるはずだけど…

・これが自分の第一の選択肢だったけど、長所と短所を比較検討した結果、テスラを選ぶことになったよ。

・美しいかどうかは見る人次第だ。最も見栄えが良いEVと主張しているけど、自分はひどいと思う。レクサスの現在のデザイン言語が全くもって好きではない。トヨタもだな。空力的に優れているとは思うけど、見るに堪えないものだ。

・とりあえず参加賞をもらうためにこの妥協した航続距離のEVを作ったのかな。これは売れないだろうなぁ。
　↑しかし、誰もがめちゃくちゃ長い航続距離を必要としてるわけでもないだろう。
　↑そうだな。220マイルというのは、自分と家族にとっては十分だ。

・インフォテインメントのコントロールが最悪だ。クルマを始動し、エアコンをオンにする前に警告メッセージとエラーメッセージを消去する必要がある。それらは気を散らすものであり、安っぽくも感じられる。素晴らしいインテリアの真ん中にある看板みたいなもんだ。

・これは買わないかな。期待していただけに残念だ。

・クール！これは自分にぴったりだ！

・これはちょっとがっかりだな。iPhoneよりも頻繁に充電しなきゃないよ。

・自分はハイブリッドの方を買うよ。EVは決して買わない。

・今乗ってる2011年式のトヨタヴェンザの航続距離は約600kmだ。航続距離が短くなり、充電にも時間が掛かるのに65,000ドルも払うのはちょっとな。何かが間違っていると思う。

・スタイルはアグレッシブだけど、航続距離が短いな。そして価格が高すぎるよ。

・これに6万ドル払う人っているのか？これは近所を走り回るためのもので、ロードトリップ向けではないようだ。