RZ34型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。アメリカの有名な自動車エンスーのジェイ・レノ氏の動画に対するコメントを紹介します。

















・正直なところ、このフェアレディZの横顔は、自分がこれまでに見た中で最高のものの1つだ。日産はこのクルマのデザインにおいて素晴らしい仕事をした。日常使いに支障のないクルマだといいな。




・インテリアもエクステリアもデザインが素晴らしい。過去のものから取り入れられたデザインのヒントが無数にある。気に入った！




・日産車のデザインには疑問に思うものがいくつかあるが、このZはそれらを打ち消した！ずっと前にゼロからレストアした1976年式の280Zを思い出したよ。運転するのがとても楽しくて、時代を何年も先取りしたようなクルマだった。




・フェアレディZはモデルチェンジの度にどんどんカッコよくなっていくね。日産はこのZのスタイリングを完璧に完成させたようだ。過去のモデルへのオマージュって感じだけど、新しい世代のZよりも古いZに似ているね。レトロモダンってやつだ。とにかく見た目が素晴らしいクルマだよ。これによって、日産が70年代、80年代、90年代初頭の充実した時代に戻ることを願っているよ。




・自分がこれまでに所有していたクルマで、手放して最も後悔したのは350Zだった。この新しいZには過去のデザインのヒントが多くあり、このクルマが何なのかすぐに分かるというのが気に入っている。ビューティフルなスポーツカーだ。




・自分は1970～1978年のフェアレディZが大好きだ。歴代Zの中で一番ステキなデザインだと思ってたよ。この新型Zも本当に美しいな。
　↑大学生だった1980年代、友達が1976年式のZを持ってた。あれは良いクルマだったね。ハイウェイで運転させてもらった事があったけど、気付かないうちに170km/h以上出ていたんだ。その速度域でも快適だったよ。自分のボロいポンティアックで110km/h出すのと変わらない感じだった。




・240Zが新車だった頃、自分は父親になりたてだった。Zがとても欲しかったけど、家族の手前そうもいかなかった。どうやらそろそろZを買ってもいい頃合いだな。
　↑友達の父親も同じで、ずっとZを欲しがっていたよ。そしてこの間、ついに彼は2023年モデルのZを手に入れたんだ。自分も乗せてもらったから言えるけど、こいつは超オススメだ。
　↑ぜひとも買うべきだ！




・おお！オリジナルのZのスタイリングを保っているのが気に入った！急進的なものは何もなく、ただきちんとモダナイズしただけだ。とてもエキサイティングだね。




・この新鮮なルックスは、日本が最も得意とするもの、つまり近代化しながらも伝統を維持していることを意味する。車輪を再発明する必要はないもんな。これは本当に素晴らしいクルマだ。日産は過去のZを新しい世代へもたらしたんだ。




・このテールライトはいいな！Z32を彷彿とさせるもので、とても気に入った！




・個人的には、この新型ZはS30型以来最高のZだと思う。あのエキゾーストノートが気に入ったよ。街中ではかつてのS30みたいな音だけど、踏み込むと素晴らしいサウンドになる。自分的には素晴らしいクルマだね。




・日産は場外ホームランをぶちかました。JDMファンがこいつにどういうカスタムをするかが楽しみだよ。初代Zみたくフェンダーミラーにしたり、フロントバンパーを初代っぽくしたりしてくれたらいいな。




・これはすごいクルマだ。Zにこれほど興奮したのは、280Zを買った時以来だよ。やっぱりマニュアルは必須だよなぁ。




・このZの見た目と色が本当に気に入った！そして、テールライトには自分が大好きなZ32の雰囲気がある！
　↑懐かしいな。自分が若い頃は、300ZXが一番クールなスポーツカーだったよ。当時は買える余裕が無かったなぁ。




・このヘッドライトのデザインは本当に見事だ。300ZX風のテールライトも気に入ったよ。スープラも対抗すればいいのに。




・自分はZを所有したこともないしファンでもないが、この新型Zにはエキサイトしたよ。日産が過去のデザインを生かし、ターボまで付けてくれたという事実は、自分に大きな希望を与えてくれる。日産が次世代のGT-Rで別次元の何かをしてくれる事を願っているよ！




・370Zの視覚的な魅力を超えるのは難しいと思っていた。あのスタイリングはスポーティーかつマッスルでとても素晴らしかったからだ。でもこの400Zも負けないくらい素晴らしいね。日産はこれまでの全てZの要素を少しずつ取り入れてデザインしたようだ。




・1990年式と1995年式のフェアレディZに乗っていたことがある。どっちも気に入ってたよ。1990年式の唯一の欠点は、シートベルトがドアに付いていたことだった。この新型Zの見た目はとても気に入っているよ。近いうちディーラーに見に行ってこよう。




・日産は素晴らしい仕事をしたようだ。240Zはずっとお気に入りのクルマだった。400馬力でMTだなんて、運転は絶対に楽しいだろうな。こいつがマジ欲しくなったよ。




・日産グッジョブ！こいつは小さいがゴージャスなクルマだ。ありがたいことに、日産はまだ適切なマニュアルトランスミッションを提供してくれている。これは素晴らしいことだね。

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RZ34型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。
















・日産が次世代のZを作ってくれて本当に嬉しいよ。とてもカッコいいクルマだなぁ。




・全体的なプロフィールが気に入った。フロントよりもリア周りの方が気に入ったね。ダッシュボードのセットアップも素晴らしい。ブレーキも優れているようだ。




・まさにZの系譜を継ぐにふさわしいモデルと言える。自分のお気に入りはZ32型だね。大きいクルマで、自分みたいにデカい人間にもフィットするように作られていたんだ。




・たとえコストが1,000～2,000ドルかかったとしても、ベースモデルにもLSDを搭載して欲しかった。クルマ好きには必要なものだ。上位グレードならLSDが付くけど、価格が跳ね上がってしまうんだ。




・いつかこのZをガレージに追加したい！




・このフェアレディZについて否定的な意見は無いな。こいつは完璧なクルマに違いない。




・カッコいいけど、フロントバンパーだけは替えたいかな。




・個人的には、Z32型が一番美しいフェアレディZだと思ってる。




・リアエンドを見ると、すぐにZ32やS30を思い出すね。エクステリアのスタイルは全体的にZ32に似ているね。




・残念なことにカリフォルニアのディーラーは非常に貪欲で、このZに20,000ドルのとんでもないプレミア価格を上乗せしていた。同僚が試乗したかったらしいけど、断られたんだって。




・内外装がブルーのパフォーマンストリムが欲しかったけど、51,000ドルを超えるのは無理だ。




・日産よ、ピュアスポーツカーを復活させてくれてありがとう！それにしてもなんて美しいクルマなんだろう！




・ツインターボじゃなくて、デカいタービンを一つ載せた方がよかったと思うんだけど…
　↑デカいタービンが一つだけだとターボラグが大きくなる。小さいタービンを2つ付けると、より低い回転数からブーストがかかる。それに燃費も良くなるし。




・気に入った！日産はこのクルマで場外ホームランを決めたね。見た目はビューティフルで、400馬力に6MT、そして後輪駆動だ。俺にこのクルマを契約させてくれ！




・ダットサンという名前に戻ることができたら更に素晴らしいだろうな。




・リアエンドは気に入ったけど、フロントエンドはもっとアグレッシブにする必要がある。これだとちょっと退屈だ。




・このZがとても気に入ったよ。スタイリングは素晴らしく、パフォーマンスも十分以上だ。ただ、グリルだけは早急に何とかしなきゃな。ステーてぃんぐプライスが41,000ドルというのも悪くない。スープラよりもはるかに見栄えが良いだけでなく、こいつは日本製だから、BMWが提供する面倒な所有体験とは違って、防弾並みの信頼性が手に入る。




・フランスの自動車市場では決して見ることのない美しいクルマだ…ありがとうマクロン。




・ディーラーがプレミア価格を付けているから、実際の価格は60,000～65,000ドルだ。つまり、このクルマの主な購入層のほとんどは買えないって事だ。




・クルマの外観がますます未来的になっていく今日この頃にはもううんざりだ。日産は最新の技術でZ32型の300ZXツインターボを復活させるべきだよ。あのクルマは見た目が美しく、スポーティーかつアグレッシブで、外観はほとんどスーパーカーだった。


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