【海外の反応】現行型の日産フェアレディZってあまり見かけなくない？

2025年10月10日

カテゴリ:
日産

2025年モデルのRZ34型日産フェアレディZに対する海外の反応です。どうやらあちらではあまり見かけないクルマなようでして…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ディーラーがプレミア価格を乗せて販売したせいでこのクルマはダメになってしまった。

　↑まさにその通りだ。新車のフェアレディZは中古のGT-Rよりも高かったんだ。ベースモデルのボクスターを911GT3RSよりも高く売るみたいな話だよ。

　↑ちょうど今ハーレーダビッドソンがやってるのと同じ事だな。

・今の時代はクルマ好きのための新車が本当に少ない。残念だね。自分がまだ貧乏なガキだった頃は、素晴らしいクルマの選択肢がたくさんあったんだがなぁ。

　↑クルマ好きは企業に利益をもたらす存在ではないからな。我々は所詮、声高に主張する少数派でしかないんだ。

　↑郊外に住むマヌケどものために100,000ドルもするデカくてアホらしいSUVを作ってるんだから、30,000ドルくらいの手頃でクールなクルマを作れないはずはないと思うんだけど。

・このＺが出たばかりの時、ディーラーは法外な値段を付けていたよな。その結果、魅力がすっかり失われてしまった。

　↑FL5型のシビックタイプRも同じ道を辿っているよ。

・スバルWRX STiを売ってこのフェアレディZを買おうと思ってたんだが、2023年に手に入れるまでに信じられないほどの苦労を強いられたよ。6～8か月の納期、ディーラーが頑なに言い張るいつもの10,000ドルの値上げ、返金不可の2,500ドルの頭金、そして極めつきは自分が指定したクルマが必ずしも割り当てられるという保証はないと来た。結局の所、このクルマを買う価値はなかったよ。

　↑それは100%正確な真実だ。今のクルマ業界ではよく起きている事だよ。

　↑ディーラーは我々がエンスー向けのクルマを買う機会を奪っている。我々にできる事があまりないのは残念だ。

・日産が新型フェアレディZを発表した時は本当にエキサイトしたよ。「40,000ドルで400馬力のクルマ」って言われたからすっかり夢中になってしまった。でもディーラーはそれを実現させなかった。結局は20,000ドル安い値段でシボレーカマロSS1LEを買ったよ。フェアレディZよりパフォーマンスが優れているからね。あれから2年半経ったけど後悔はしていないよ。

・このクルマにはベイサイドブルーがよく似合う。

・ちゃんとしたサイドブレーキレバーが見られて嬉しいよ！

・うちの嫁は一つ前のZ34型のコンバーチブルに乗ってたよ。荒れた路面を走っていても安定感が素晴らしかった。彼女の言うように、日産はあのプラットフォームを維持するべきだったと思う。

・自分は長距離トラック運転手をしているが、このZはデビューしてから5～6台くらいしか見たことがないな。

・ここオーストラリアでの価格設定はひどいぞ。このZのNISMOバージョンは104,000AUD、つまり68,000ドルなんだ。ベースグレードは55,920ドルだよ。日産が苦境に立たされているは当然だ。コロナ禍以降、どの自動車メーカーも価格設定がふざけている。半導体不足で値上げしたけど、供給が回復しても値下げはしなかった。

　↑自動車メーカーは、ディーラーがプレミア価格を乗せすぎてクルマが売れない場合、ディーラーに責任を負わせる必要がある。

・90年代後半にまだ10代だった頃、1978年式のダットサン280Zに乗ってたよ。この現行型は、まさに現代版の完璧な姿に近いね。

・2024年式のフェアレディZパフォーマンスに乗ってる。色はガンメタだ。ペンシルベニア州北東部に住んでいるんだが。この辺では同じクルマを見かけないね。ディーラーでNISMOバージョンを2台見たくらいだ。NISMOは派手すぎて自分達の好みには合わなかったし、乗り心地も悪かった。この標準仕様のフェアレディZは盲点だったよ。これは目立たないクルマだから本当に気に入っている。400馬力と9速ATの組み合わせは絶妙だ。この辺の道路では十分に強さを発揮してくれるよ。これは10点満点の、日常使いができるスポーツカーだ。

・このZはごく稀に掘り出し物が見つかるんだ。自分はイエローの2024年式フェアレディZスポーツのMTの新車を37,000ドルで買うことができた。定価よりも9,000ドル安かったんだ。

　↑在庫処分みたいな感じだったのかな。自分も2024年モデルを1,000ドル引きで売ってるのを見たことがある。

　↑おめでとう！そりゃお買い得だ！

・自動車メーカーが貪欲になればなるほど自動車市場を破滅させることになる。現実的な価格設定をすればクルマがたくさん売れるという事に気づいていないんだ。マッスルカー時代には完璧な方程式があった。ベースグレードを用意しておいて、顧客にはそれぞれの予算や好みに応じて豊富なオプションを選ばせるんだ。このやり方は何十年も欠けていた。

・このクルマは素晴らしいと思う。あと15,000ドル安かったら完璧だ。路上で見かける機会が少ないのも無理はないね。

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【海外の反応】日産フェアレディZは新旧の要素が見事に融合している！

2025年09月17日

カテゴリ:
日産

2025年モデルのRZ34型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2024年式のZのATに乗ってる。とても気に入っているよ。こいつは最高だね。毎日乗るのが楽しみなんだ。30分の通勤にも最適だよ。本当に最高の選択だった！

・インテリアで気に入っているのは、ダッシュボードから突き出たノートパソコンのようなスクリーンがない事だ。インフォテインメントシステムがダッシュボードに組み込まれていて、すっきりしていて洗練された印象だね。

・これは本当にゴージャスなクルマだよ。クラシックなZのデザインと先代モデルの要素が見事に融合し、モダンなセンスが十分に活かされている。それでいてやりすぎ感はない。素晴らしいクルマに仕上がっているね。

・このインテリアデザインは天才的だ。

・これは日産が見事に作り上げた素晴らしいスポーツカーのプラットフォームだ。室内のメーター類は完璧で、スクリーンはダッシュボードに正しく統合されている。デザインも非常に目的がはっきりしている。BMWは日産から学ぶべき点が沢山あるね。それにエンジンとエキゾーストノートも素晴らしい。フォードのエコブーストV6はこれを見習うべきだ。日産は他社向けにセミナーを開催して、自社のV6サウンドをビジネスに活かせるようにしたらいいのに。

・2024年式のZパフォーマンスに乗ってる。6速MTで、定価よりも7,000ドル安く買えたんだ。本当に楽しいクルマだよ。近いうちにNISMOのパーツを追加する予定なんだ。とても楽しみだ。

・1990年代初頭、ハイスクール時代に300ZXに乗ってたよ。本当に素晴らしいクルマだった。この新型は本当にクールだ。

・1976年式のダットサン280ZXに乗ってた事がある。ココアメタリックブラウンで、クロームのホイールが特徴的だった。80年代初頭に買ったんだが、みんなに愛されるクルマだったよ。ハイスクールを出た後はすぐに空軍に入隊し、280ZXに12個のスピーカーとアンプ3台、それにナカミチのカセットデッキを取り付けた。ステレオをハイパワーにしたんだ。以前はウーファーが2つの大きなスピーカーボックスに収められていて、後部のスペースをほとんど占領していたんだ。若い頃はよくあんなことをやってたなぁ。

・2024年式のZに乗ってる。昨日、3つの州をまたぐ800kmのドライブをしてきた。2月から乗っているが、トラブルは全くないね。燃費もかなりいいよ。インターステートハイウェイで140km/h巡行しても11.4km/Lで走れるんだ。このクルマを選んで後悔はしていないね。

・個人的には、ヘッドライトのデザインが唯一の気に入らないポイントだ。レトロなダットサンZのスタイルの丸形ヘッドライトの方が好みだな。サイドとリアのシルエットは素晴らしいと思う。

・このZにはブルーが一番よく似合うね。

・なんてビューティフルなクルマなんだ！自分ならベイサイドブルーを選ぶね。そして何も変えずにノーマルのまま乗る。

・自分はこのクルマが大好きだ。買いたいと思うほどではないが、それでもスポーツカーでありながら実用的であるように見える。

・2004年式の6MTの350Zに10年間乗り続け、2024年式の6MTのZに乗り換えた。まあ、嫌いな人は嫌いだと思うけど、とにかく一度乗ってみて欲しいね。この新型Zには本当に満足しているよ。多くの改良が施されている。ありがたいことに、最近ありがちなお節介な装備は付いていない。そういうのは10年後には全て壊れてしまうだろうからね。

・このクルマの新車価格が35,000ドルというのは、実際にはそう悪くないと思う。たとえオープンデフでブレーキが小さいとしても、その金額で得られるものを考えたら悪くはないよ。

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【海外の反応】日産フェアレディZのスタイリングは素晴らしい！

2025年08月19日

カテゴリ:
日産

RZ34型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ようやく気に入るデザインのフェアレディZが出た。

　↑スタイリングが地味過ぎると思うな。Z33のシャーシに歴代Zの要素をくっつけただけだ。まるでフランケンシュタインのZだ。

　↑自分も気に入った。日産がジェリービーンズのようなデザインをほぼ全て撤廃してくれたのは嬉しいね。このZは再び完璧な見た目になった。

・長年に渡り、ダッシュボードに3連メーターが配置され続けているのが気に入ってる。

・自分がまだ若かった頃、叔母さんが280Zを買ってくれた。あのクルマにはすっかり惚れ込んだよ。90年代初頭にはターボの300ZXを買った。あれも大好きだったな。この新しいフェアレディZがすごく欲しい！

・昔280Zに乗ってたよ。あのクルマを運転するのは大好きだった。運転していて本当に楽しいクルマだったよ。

・240Zに乗ってた事がある。あれは本当に気に入ってた。このRZ34型は、240Z以来初めて気に入ったクルマだ。

・このクルマのリアエンドがとても気に入ったよ。ルーフラインの流れもキレイだ。この色もナイスだね。

・日産はこのモデルのフェアレディZを大成功させたと思う。個人的にはこのスタイリングは気に入っているよ。ラインがスッキリしていて、リアエンドは新旧の要素が完璧に融合している。

・昔の日産は、グッドルッキングで手頃な価格で長持ちして、運転していて楽しめるクルマを作る会社だった。日産があの原点に立ち返ってくれる事を願っているよ。

・素晴らしいレビューだった。個人的には、240Z以降ではこのモデルが1番グッドルッキングだと思う。

・このクルマはものすごく楽しそうだ。もし自分が乗ったらすぐに免許を失ってしまうだろうな。

・ダットサン240Z風のフロントフェイシアが気に入ったよ。これはダッジチャージャーやシボレーカマロに期待していたようなオマージュだ。

・たとえエキゾーストノートが控えめだとしても、自分はこのクルマが大好きだ。サーキットを走らせたら楽しいだろうな。

・使われているパーツは寄せ集めだと言っているが、それは多くのパーツをより安価に入手できることを意味する。以前の設計で問題がないなら、あえて直す必要はないよ。

・自分は240Zと280Zを持っているし、300ZXの大ファンでもある。日産がブランドイメージを刷新し、エンスー層をターゲットにするのは本当に嬉しいと思っているよ。

・このフェアレディZは気に入った！昔1972年式の240Zに乗ってたことがあるが、このZは240Zが大人になったみたいだ。自分の好きな大人っぽい部分もありつつ、それでいて楽しい感じだ。

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【海外の反応】日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZのNISMOﾊﾞｰｼﾞｮﾝは超ｸﾞｯﾄﾞﾙｯｷﾝｸﾞだ！

2025年06月27日

カテゴリ:
日産

RZ34型の日産フェアレディZ NISMOに対する海外の反応です。管理人が住んでいる所が田舎過ぎるせいなのか、ニスモどころか通常版のZすら見かけないです…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このフェアレディZはマジでグッドルッキングだよ。でもMTがないのが欠点だ。

・グッドルッキングなクルマだとは思うよ。でも、20年前のプラットフォームだしMTはないし、アダプティブサスも備えていないのに67,000ドルってのはなぁ…もっといい選択肢があるんだよなぁ。

・NISMOバージョンにMTがないのは大問題だ。

・2024年式のNISMOバージョンのフェアレディZに乗ってる。このクルマは大好きだ。こいつを走らせていると、通りすがりの人達もこれを気に入っていくれているようだ。みんなから注目されるし、写真を撮られることもある。通りすがりに親指を立ててくれたり、近づいてきて話しかけられたりもする。とても人目を惹くクルマだよ。

・これを観たら気が変わった。日産が好きになったよ。

・MTが欲しかったからNISMOではなくヘリテージを選んだ。オレンジ色のボディーカラーも気に入っているよ。昔乗ってた同じ色の1972年式を思い出すんだ。

・気に入ったクルマにMTの設定がないってのは嫌だなぁ。

・このレッドのボディーカラーとスタイリングはビューティフルだ。MTがあったらぜひとも欲しいんだけどなぁ。

・このリアのディフューザーはあまり好きじゃないけど、インテリアは比較的シンプルで大満足だ。アナログメーターと手動調整シートはむしろ加点要素だね。MTがないのは残念だけど、ハイブリッドやEVじゃなくてよかった。

・このNISMOバージョンのフェアレディZは超グッドルッキングだ。BMWスープラよりもこっちの方が好きだよ。

・このフェアレディZのルックスはナイスだと思うけど、値段がもう少し下がってくれたら嬉しいな。

・このレッドは特にビューティフルだな。昔Z33型に乗ってたことがあるからフェアレディZは大好きだよ。最近はメーカー希望小売価格よりも10,000～15,000ドル安く販売しているディーラーもあるから、非常に魅力的な選択肢になっているね。

・この新しいフェアレディZは、発売以来2～3台しか見かけていない。残念だけどこれは失敗だったと思う。価格が人々を遠ざけているんだ。Z33型やZ34型はそこら中で見かけるクルマだったが、それは価格が手頃だったからなんだ。

・全体的に見ると良いスポーツカーだと思う。この色が気に入ったよ。

・あと10,000ドル安かったら本当に素晴らしいクルマになったと思う。この価格帯には、もっと良いクルマが山ほどある。

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【海外の反応】現行の日産フェアレディZからはZの歴史を感じる！

2025年04月19日

カテゴリ:
日産

RZ34型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。アメリカの有名な自動車エンスーのジェイ・レノ氏の動画に対するコメントを紹介します。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・正直なところ、このフェアレディZの横顔は、自分がこれまでに見た中で最高のものの1つだ。日産はこのクルマのデザインにおいて素晴らしい仕事をした。日常使いに支障のないクルマだといいな。

・インテリアもエクステリアもデザインが素晴らしい。過去のものから取り入れられたデザインのヒントが無数にある。気に入った！

・日産車のデザインには疑問に思うものがいくつかあるが、このZはそれらを打ち消した！ずっと前にゼロからレストアした1976年式の280Zを思い出したよ。運転するのがとても楽しくて、時代を何年も先取りしたようなクルマだった。

・フェアレディZはモデルチェンジの度にどんどんカッコよくなっていくね。日産はこのZのスタイリングを完璧に完成させたようだ。過去のモデルへのオマージュって感じだけど、新しい世代のZよりも古いZに似ているね。レトロモダンってやつだ。とにかく見た目が素晴らしいクルマだよ。これによって、日産が70年代、80年代、90年代初頭の充実した時代に戻ることを願っているよ。

・自分がこれまでに所有していたクルマで、手放して最も後悔したのは350Zだった。この新しいZには過去のデザインのヒントが多くあり、このクルマが何なのかすぐに分かるというのが気に入っている。ビューティフルなスポーツカーだ。

・自分は1970～1978年のフェアレディZが大好きだ。歴代Zの中で一番ステキなデザインだと思ってたよ。この新型Zも本当に美しいな。
　↑大学生だった1980年代、友達が1976年式のZを持ってた。あれは良いクルマだったね。ハイウェイで運転させてもらった事があったけど、気付かないうちに170km/h以上出ていたんだ。その速度域でも快適だったよ。自分のボロいポンティアックで110km/h出すのと変わらない感じだった。

・240Zが新車だった頃、自分は父親になりたてだった。Zがとても欲しかったけど、家族の手前そうもいかなかった。どうやらそろそろZを買ってもいい頃合いだな。
　↑友達の父親も同じで、ずっとZを欲しがっていたよ。そしてこの間、ついに彼は2023年モデルのZを手に入れたんだ。自分も乗せてもらったから言えるけど、こいつは超オススメだ。
　↑ぜひとも買うべきだ！

・おお！オリジナルのZのスタイリングを保っているのが気に入った！急進的なものは何もなく、ただきちんとモダナイズしただけだ。とてもエキサイティングだね。

・この新鮮なルックスは、日本が最も得意とするもの、つまり近代化しながらも伝統を維持していることを意味する。車輪を再発明する必要はないもんな。これは本当に素晴らしいクルマだ。日産は過去のZを新しい世代へもたらしたんだ。

・このテールライトはいいな！Z32を彷彿とさせるもので、とても気に入った！

・個人的には、この新型ZはS30型以来最高のZだと思う。あのエキゾーストノートが気に入ったよ。街中ではかつてのS30みたいな音だけど、踏み込むと素晴らしいサウンドになる。自分的には素晴らしいクルマだね。

・日産は場外ホームランをぶちかました。JDMファンがこいつにどういうカスタムをするかが楽しみだよ。初代Zみたくフェンダーミラーにしたり、フロントバンパーを初代っぽくしたりしてくれたらいいな。

・これはすごいクルマだ。Zにこれほど興奮したのは、280Zを買った時以来だよ。やっぱりマニュアルは必須だよなぁ。

・このZの見た目と色が本当に気に入った！そして、テールライトには自分が大好きなZ32の雰囲気がある！
　↑懐かしいな。自分が若い頃は、300ZXが一番クールなスポーツカーだったよ。当時は買える余裕が無かったなぁ。

・このヘッドライトのデザインは本当に見事だ。300ZX風のテールライトも気に入ったよ。スープラも対抗すればいいのに。

・自分はZを所有したこともないしファンでもないが、この新型Zにはエキサイトしたよ。日産が過去のデザインを生かし、ターボまで付けてくれたという事実は、自分に大きな希望を与えてくれる。日産が次世代のGT-Rで別次元の何かをしてくれる事を願っているよ！

・370Zの視覚的な魅力を超えるのは難しいと思っていた。あのスタイリングはスポーティーかつマッスルでとても素晴らしかったからだ。でもこの400Zも負けないくらい素晴らしいね。日産はこれまでの全てZの要素を少しずつ取り入れてデザインしたようだ。

・1990年式と1995年式のフェアレディZに乗っていたことがある。どっちも気に入ってたよ。1990年式の唯一の欠点は、シートベルトがドアに付いていたことだった。この新型Zの見た目はとても気に入っているよ。近いうちディーラーに見に行ってこよう。

・日産は素晴らしい仕事をしたようだ。240Zはずっとお気に入りのクルマだった。400馬力でMTだなんて、運転は絶対に楽しいだろうな。こいつがマジ欲しくなったよ。

・日産グッジョブ！こいつは小さいがゴージャスなクルマだ。ありがたいことに、日産はまだ適切なマニュアルトランスミッションを提供してくれている。これは素晴らしいことだね。

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