2023年式のレクサスRX500h Fスポーツに対する海外の反応です。T24A-FTS型の2.4リッター4気筒ターボにモーター2基+6ATで、システム出力は371PSとのこと。パワートレインはクラウンと同じ構成ですが、こっちの方がパワフルなようです。

北米ではレクサスRXはクラスで一番売れているSUVだそうですが、どうもディスるコメントしか付かないようで…

















・素晴らしいレビューだった。RX500hはホームラン級だな。過去のRXよりもずっと走りが良いようだ。




・100km/hから31mちょっとで完全停止できるのか。これは優れているというだけではなく、もはやスポーツカーの領域だ。




・誰もがレクサスRXをディスっているのに、高級クロスオーバーの販売台数では一貫して第1位なのは面白い。




・NXを少し大きくしたような感じだな。




・けん引のオプションが無ければ、こいつは選択肢から外れるな。




・どんなクルマでも、車名で500を名乗るなら4気筒を載せるべきではない。




・燃費11.1km/Lなの？もうちょっと良いかと思ってたよ。
　↑このハイブリッドは、燃費よりもパフォーマンスとパワーを重視してチューンされているんだ。
　↑ゆっくり乗るしか…




・名前に500って入れるなら、5.0リッターのV8を搭載するべきだ。




・つまり、このRX500hの価格は、最高級のセコイア（北米トヨタ最大のSUV。5.7リッター級。）よりもずっと高くて、高級なGX460（ランドクルーザープラドのレクサス版）と同じ価格で、LX600よりも15,000ドル安いのか。素晴らしいSUVだけど、あまりにも高額すぎるよ。




・4気筒ターボ…えぇ…
　↑乗り越えるしかない。




・2.4リッターなのにどうして500を名乗るんだ？




・この馬力は正直みじめだ。
　↑同意。ボルボXC90は450馬力以上なのにな。




・自分を古くて、より速くて、もっと効率的なBMW X5から引き離したいなら、レクサスはこれ以上の事をしなければならない。




・せめてV6を積んでくれ！




・6速ATとは奇妙だな。
　↑トランスミッションに関しては、ギアの段数は少ない方がいい場合もある。少なくとも10速ATで経験するような、煩わしいギアハンチングはおそらく発生しないだろう。




・2018年式のレクサスRX Fスポーツに乗ってる。まだ24,000kmしか走っていないけど、こいつを下取りに出して2023年モデルを買うべき？
　↑そうだね。自分は今RX500に乗ってる。前は350 Fスポーツに乗っていたけど、こっちの方がはるかに優れているよ。




・このフロントエンドのせいで買わないかも。




・RX350で48,000ドル？ディーラーは今回どのくらいのプレミアの上乗せをしてくるのかな。




・これだけパワーがあれば、もっと速いだろうと思ってたよ。
　↑これじゃV6のカムリと同じくらいの速さだ。




・ラゲッジスペースは自分の記憶よりも狭いみたいだな。シャーシ下のAWDシステムのせいかな。






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