JDM速報 海外の反応

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    タグ:RX450h+

    2026年式のレクサスRX450h+のレビュー動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・インテリアは素晴らしいが、グリルの上部が好きになれない。




    ・これは素晴らしいクルマだけど、ここオンタリオ州では保険料が高すぎて、こういう高品質なクルマを買う人が減ってしまう。残念だ。
     ↑レクサスやトヨタは国外で非常に高値で取引されているからね。こういうクルマを盗んで海外に持ち出す奴がいるんだ。
     ↑トヨタが自社のクルマのセキュリティ対策を真剣に考えていないのは恥ずべき事だよ。盗まれやすいのは保険会社のせいではない。保険料が高いのは、この設計上の欠陥の副産物なんだ。




    ・インテリアとエクステリアのカラーコンビネーションがナイスだ。




    ・クルマ自体は気に入っているけど、この価格で全方位カメラが付いていないのはおかしい!




    ・ご近所さんはもう20年もレクサスRXに乗り続けている。自分もそうなりたいとちょっと思ってるよ。




    ・2020年式のレクサスRX450hに乗ってる。プラグインハイブリッドじゃないモデルだ。こいつは最高だよ!プラグインハイブリッドやEVは保険料がとんでもなく高いから、新しいモデルは欲しくないね。ハイブリッドも保険料が高いけどそれほどではない。レクサスにはもっと選択肢を増やして欲しいな。




    ・自分はRXがとても気に入っているけど、V6エンジン搭載モデルも必要だと思う。V6搭載のRX550hを作るべきだ。




    ・実際のEVモードの航続距離は冬場で60kmほどだけど、暖かい時期には80km以上まで伸びるんだ。




    ・2017年式のレクサスRX350 F-Sportsに乗ってたんだが、買って2年後に自宅のガレージから盗まれてしまったんだ。当時は保険料はまだ手頃だったけど、今ではとんでもない金額になっているね。




    ・プラグインハイブリッドというのがすごく嬉しいね。でも残念ながらオンタリオ州では自動車盗難問題が未だ申告で、ディーラーから家に乗って帰った途端に盗まれるんじゃないかと心配になる。




    ・自分もレクサスRX450h+に乗ってる。EVモードで回生ブレーキを使って走ると、冬場は65~70km、春から夏にかけてエアコンを使って75~85kmの航続距離が得られるね。




    ・ナイスなクルマだけど、NAのV6エンジンが恋しくなるな。




    ・自分はイギリス在住なんだが、以前加入していた保険会社は、自分が乗ってるRX450h+の盗難率が非常に高いという理由で自動車保険の更新を拒否したんだ。盗難率はレンジローバーに次いで高いね。幸いにも、まともな保険会社を見つけて自動車保険に入る事ができたよ。




    ・とても気に入っているけど、トランクのスペースが狭すぎるな。あとこのサイズのクルマにしては、最小回転半径がひどすぎる。




    ・クルマを手に入れてから最初に買ったのはエンジンイモビライザーだった。ここオンタリオ州の警察は冗談みたいなもんだ。スピード違反の切符を切るのが忙しすぎて、泥棒を捕まえるのを忘れているんだ。

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    レクサスRX450h+に対する海外の反応です。これはRXのPHEV版で、2.5リッター4気筒エンジンに前後の駆動用モーターを搭載し、システム出力は309PSで、駆動用バッテリーの容量は18.1kWhです。外部電源でフル充電すると、EVモードで86km走れるとのことです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは少なくとも、ここカナダでは手頃とは言えないな。99,000CADで、リースでも毎月1,800CADは払う必要がある。そして毎日充電しなきゃないし、うるさい4気筒エンジンに耐えなければならない。正直、誰が買うのか分からないよ。
     ↑買う余裕がある人が買うんだよ。これは高級車であってホンダフィットじゃないんだ。
     ↑多くの人が買うと思うよ。通貨が無価値になったのはトヨタのせいじゃないし、4気筒エンジンはうるさくない。




    ・このクルマを買うぞ!




    ・RX500hを検討していたけど、このRX450h+も悪くないな。しかしこの価格は痛い!




    ・素晴らしいクルマだ。




    ・レクサスRXのプラグインハイブリッド版か。




    ・素晴らしいビデオだった。自分はこの新しいRXが大好きだ。




    ・レクサスなのにCVTでパドルシフト付き??




    ・マツダCX-90にもPHEVがあるのに、わざわざこれに乗る必要はあるか?CX-90の方がさまざまな面で優れているよ。それにCX-90は日本で組み立てられているしね。
     ↑マツダはレクサスには及ばないよ。




    ・こりゃ住宅ローンみたいな価格だな。レクサスのクオリティはナンバーワンだけど、ハイブリッドみたいなのは避けたいな。




    ・トヨタがSUVの流行を支持し、マーケットを放棄しなかったのは賢明だ。しかし、SUVは誰も持っていなかったからクールだったんだ。今では誰もがSUVに乗っているから、それほどエキサイティングなものではなくなってしまった。




    ・これはクラス最高のクルマだ。




    ・レクサスにしては悪くないな。




    ・スペアタイヤは搭載されておらず、ランフラットタイヤも装備されていない。あるのはパンク修理キットだけだ。




    ・外観はオリジナルのRXと同じだけどプラグインハイブリッドか。6速か8速のATを搭載したGX550のPHEV版を作ってくれないかな。CVTはもう古いよ。RXのPHEVは悪くないとは思うけどね。




    ・とんでもなく高価だ。ほんの10年前の家の価格と同じだよ。ここカナダでは100,000CADだ。金銭感覚のある人は買わないだろうな。




    ・レクサスなのにCVTかよ。ノーサンキューだ。
     ↑これはE-CVTといって、ベルトではなくプラネタリーギアで駆動するもので、永久に長持ちする。パワーデリバリーは素晴らしく、妙なシフトショックはないよ。
     ↑これは普通のCVTじゃないぞ。
     ↑誰もが日産のひどいCVTに辟易していて、CVTは全てそんなもんだと思い込んでいる。このe-CVTは大きく異なるものだ。




    ・結構だ。自分は1999年式の3.0リッターのカムリにぶっ壊れるまで乗り続けるよ。ぶっ壊れたらまた直してしばらく乗るさ。この価格はクレイジーすぎる。




    ・新車価格は最良のインフレ指標だな。




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