【海外の反応】日産ステージアはスカイラインGT-Rワゴンだ！

2024年12月10日

カテゴリ:
日産

日産ステージア260RSでニュルブルクリンクを走る動画に対する海外の反応です。これはここにお運びの諸賢ならご存じの通り、RB26を搭載したモデルですね。いい音だなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・同世代のBMWがステージアを抜けず、後ろに張り付いていたのが気に入ったよ。

・適切なJDMアフターマーケットグッズを装備しているね。HKSのインテークにBlitzのサス、ぼるくれー寝具のホイール、APEXiのフィルター。超ナイスだ。

　↑まさにその時代って感じだね。俺も大好きなんだ。

・超クールだ。このステージア260RSをニュルに持ってきてくれたオーナーには感謝だね。

・あのBMWは災難だったな。

　3:03「この遅いレンガを追い越してやろう」

　3:08「待って、こっちの方が速いんじゃないの？」

　3:13「WTF、なんだこいつは」

・90年代後半から2000年代初頭は、まさに自動車業界の黄金時代だった。

・ステージアのオーナーとしては、健全な状態のストラットトップを見ることができて嬉しいよ。

・最近日本に行ってきたんだが、このステージアをあっちでたくさん見てきたよ。このクルマが大好きなんだ。

・この当時の日産車の純正シートはどれも素晴らしかったよ。シートのポジションもとても良かった。

・トランクスペースがとんでもなく広いな！これは大したスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ的なクルマのこと）だな。素晴らしいラップだった！

・自分はオーストラリアに住んでいて、このステージアを10年ほど毎日の足として乗ってるよ。2代目ステージアは大好きだ！こいつはV8キラーなんだ！

・マッスルカーとピックアップトラックの特徴を併せ持ったエルカミーノみたいなワゴンだ。

・ここユージーランドでは、今でもステージアが走っているのを見かけるよ。さすがに260RSを見る機会は少ないが、普通のステージアはまだたくさん走ってる。

・誰かレグナムを持ってこい！

・このステージアのような、隠れた名車ってのが大好きだ。

・あのBMWに乗ってた人は、あの瞬間は間違いなく生きる気力を失っていただろうな。素晴らしいラップだった。

・今でもなおグッドルッキングな1999年製のワゴンだ。何ならモダンに見えるね。ほとんどの人は存在すら知らないだろうなぁ。

・スカイラインGT-Rをハイギアード化したらどうなるんだろうっていつも思っていたが、どうやらこれがその答えみたいだな。とても印象的なクルマだ。そして素晴らしいラップだった。以前に乗ってたR32スカイラインGT-Rが懐かしくなったよ。

・このクルマはマジで速かった。

・気に入った！トヨタクラウンのワゴンよりこっちの方が好きかも。

・この加速力はただただ驚くばかりだ。それでいてトランクスペースは非常に広い。このクルマはクレイジーだ。

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【海外の反応】スカイラインのRBサウンドは最高だ！（再掲）

2024年01月14日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

スカイラインのコンピレーション動画に対する海外の反応です。

R32からR34までのスカイラインは本当に特別なものだと思います。R34までのスカイラインはドメスティックな魅力がありますよね。海外で高値で取引されるからって、国内で大事にされているものを盗むやつは本気で許せません。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・R33スカイラインはJDMカーの中で一番正当に評価されていないクルマだと思う。

　↑セリカGT-FOURはそれ以上だぞ。

　↑Z31もだ。みんな240ZかZ32の話ばっかりしてる。

・1:30で映るR33GT-Rを見て、自分のR33にしたいことを思い出したよ。ニスモバンパー、400Rリアバンパー、S3キセノンヘッドライトとかをずっと付けたいと思ってた。しかしあのブルーのR33はシンプルでゴージャスだなぁ。

・1:55のスカイラインの音がゴージャスだなぁ。

・オレンジの4ドアのスカイラインが気に入った！すばらしい音だ。

・あの4ドアのスカイラインはクソほどクールだ。ぜひ1台手に入れたいもんだ。

・自分が一番好きなのはR34だ。バージョンは問わないけど、4ドアは好きじゃないな。

・この動画に出ているスカイラインは、カムを替えたりヘッド周りをいじってるのは少ないみたいだな。ちょっと残念だ。RBエンジンにできる最高のチューンの1つだよ。

・1:15のサウンドは、ワイスピのブライアンのスカイラインみたいだ！HKSよタービンをありがとう！！

・あああRBエンジンのスイートなサウンド！

・うまくチューンされたRBエンジンの音に勝るものはないな。

・GT-RよりもGTSとかの方が好きなのは俺だけじゃないみたいだ。

・ウエイストゲートの音はいつ聞いてもいいな。

・スカイラインはイジるのに一番適したクルマだ。

・自分はスカイラインが大好きで、前にR33に乗ってたよ。でも最近、近所でよく盗まれたり壊されたりしてるみたい。

・たくさんのR33を見られて嬉しいよ。あと4ドアのR34もね。自分の愛車なんだ。

・R34はドイツのエンジニアリングを打ち負かした。

・ああ、スカイラインが納車されるのが待ちきれない…

・R32スカイラインGT-RはE46のBMW M3に似てる気がする。

・これらが日本で盗まれたクルマじゃなきゃいいけど。

・YouTubeでポルノを見つけてしまった…

・スカイラインは大好きだけど、コミュニティは嫌いだなぁ。

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【海外の反応】1000馬力のスカイラインGT-Rでアウトバーン最高速アタック！

2023年11月10日

カテゴリ:
日産

1,000馬力を叩き出すまでにチューンした日産R32スカイラインGT-Rをアウトバーンに持込み、320km/hを出すという動画に対する海外の反応です。

タービンはギャレット製G35-1050を装着し、当然ながらピストンやコンロッド等は一通り手が入っているようです。燃ポンはBNR32純正品は毎時200ℓあるかないかだったと思いますが、これは毎時470ℓの強化品を3基がけだそうで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・タコメーターよりもスピードメーターの方が速く動くという所が気に入った。
　↑クルマの種類やパワーに関係なく、高いギアの時によく見られることだ。にしても、あのスピードメーターはヤバい。
　↑一回転して20km/hを指すのが気に入った。

・新型のクルマがどれだけ速いかなんか気にしない。このサウンドはまさにヘヴンだ。
　↑ドライビングエクスペリエンスでいえば、古いクルマの方がより優れている。

・純正で280馬力少々なのに、チューニングして1,000馬力まで上げたのか。まさに傑作だ。

・ホイールスピンやフェイクのサウンド、マフラーからの炎などは一切ない。これこそJDMチューンドカーのあるべき姿だよ。このスカイラインのオーナーに敬意を表したい。
　↑その通りだ！これは素晴らしいクルマだ。

・うわー！なんてすごいチューンドカーなんだ！誰もが人生にゴジラ（R32スカイラインGT-Rの海外でのニックネーム）を必要としている。
　↑ゴジラというニックネームが付いた理由がよく分かるね。今の基準からしても、ノーマル状態は決して遅くはない。

・ルックスもサウンドもクレイジーだ！シーケンシャルシフターが気に入ったよ。

・実に驚くべきサウンドだ。クルマに感情があった時代に戻ったみたいだ。

・なんというビューティーだ！そしてシーケンシャルシフターがかっこいい！

・シーケンシャルのトランスミッションは大好きだよ。普通のマニュアルよりもかなり優れている。

・今までに聞いた中で最高のサウンドだ。シーケンシャルシフターのカチッという音が、この体験をさらに豊かなものにしてくれている。こいつはまったく正気の沙汰ではないな。

・動画の3:54を見てみなよ。たった10秒で100km/hから260km/hくらいまで加速してる！

・ものすごく迫力のあるサウンドだな。完璧にチューニングされているようだ。これは確かに1,000馬力ありそうだなぁ。

・4:23から4:40にかけての加速はイカれてる！

・これは最高のビデオだな。オールドスクールなJDMのパワーのおかげで、いともたやすく300km/hまで到達してしまう。ワンダフルなサウンドとシーケンシャルトランスミッションが華を添えているねぇ。

・今までR32スカイラインGT-Rみたいなクルマに惹かれたことはなかった。こんなに素晴らしいJDMアートワークを紹介してくれてありがとう！

・警官:あなたは時速何キロ出していたか分かりますか？
　　彼:時速0キロですね！

・このビデオを何回見たかもう覚えていない。RB26のサウンドを聞くといつもチキンスキンがスタンダップするね。

・このクルマはモンスターだ！この加速は常軌を逸しているよ！ピュアなアドレナリンってやつだ。

・このクルマを運転するのはとてもナイスだろうなぁ。ビデオからはほんの少し楽しさが伝わってくるけど、このクルマから得られる本当の楽しさは想像がつかないな。

・4:34で、彼は回転数が上がっているから次のギアに入れようとしたけど、既に6速に入っていることを思い出したようだ。
　↑HaHaHa、自分もそこで笑ってしまったよ。
　↑もしギアを変えていたらリバースに入っちゃったりしてな。