JDM速報 海外の反応

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    タグ:RAV4

    2024年モデルのトヨタRAV4とCR-Vのレビュー動画に対する海外の反応です。CR-Vはカッコいいので日本でも…と思いましたが、そこには既にヴェゼルやらWR-Vやらがいるんですもんね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・2023年式のRAV4ハイブリッドに乗ってる。夏場の燃費は17.2km/Lくらいだけど、冬にスタッドレスタイヤを履かせると15.1km/Lくらいになる。ハイウェイでは燃料の消費量が多くなるけど、下道では異常なほどに少ないね。これを買った時はCR-Vする課RAV4にするかで迷ったんだけど、当時CR-Vいはハイブリッドの設定がなかったからRAV4にしたんだ。これは自分にとって完璧なクルマだし、本当に大好きだ。




    ・先週、メテオライトグレーメタリックのCR-Vを注文してきた。今は納車待ちだ。いいタイミングでレビューを観ることができたよ。




    ・2023年式のCR-Vハイブリッドに乗ってる。このクルマはとても気に入っているよ。RAV4も検討していたけどね。トヨタはベースモデルの値段は素晴らしいんだが、装備のほとんどがオプションだ。そしてオプションを付けていくとどんどん値段が上がっていく。だからCR-Vにしたよ。




    ・トヨタとホンダがようやくデザインに力を入れるようになった。これは嬉しい事だね。




    ・CR-Vのハイブリッドに乗ってる。とても気に入っているよ。新しいホンダのインテリアはとても爽やかで素晴らしいね。90年代を思い出すよ。去年このクルマを買ったんだが、トヨタディーラーはまだ新車価格に5,000ドルのプレミア価格を乗せていたんだ。でもホンダは定価で販売してたよ。




    ・2024年式のCR-VハイブリッドLを持ってる。室内空間は広々としているし、シートもサポート性がとてもいい。乗客の快適性を優先していることがよく分かるよ。エクステリアはモダンで魅力的だけど、インテリアは直感的で機能的だ。トヨタとホンダの比較は、フルサービスのレストランと居心地のいいカフェを比べるようなものだ。ホンダは快適さやアメニティを重視しているのに対し、トヨタは実用性と効率を重視している。




    ・CR-Vは前世代のモデルライフが長かったから、このモデルはとても印象的な感じだね。インテリアとエクステリアにおいては、CR-Vがより良い選択肢だと思う。信頼と実績のK20型エンジンのおかげで燃費もまともだしね。でもRAV4にも感銘を受けたよ。そろそろモデルチェンジをしてもいい頃なのに、基本的にはそれほど遅れていない。それに、RAV4はハイブリッド車としては驚くほど速いんだ。




    ・ちょうどいいタイミングだった。CR-VハイブリッドのEX-Lを検討してたんだ。どうしてホンダは低グレードのハイブリッド車を用意するのに長い時間をかけたんだろう。




    ・自分はハイブリッド車なんか一生乗らねーぞって思ってたけど、加速にエレクトリックなキックが加わるとすごく気分がいいのな。という事で今は2024年式のハイブリッドのCR-Vに乗ってる。めちゃくちゃ気に入ってるよ!




    ・2023年式のCR-Vハイブリッドスポーツに1年ほど乗ってる。とても素晴らしいクルマだよ。でも欠点はある。リアゲートがオートまたはプッシュボタン式ではないこと、それからけん引能力がないことだ。車格の割に燃費がいいのは気に入っている。平均で13.6km/Lくらいだね。




    ・我が家にはこのRAV4とCR-Vがどちらもある。両親はちょっと快適なCR-Vを買ったよ。




    ・2020年式のRAV4を持ってる。とても気に入っているよ。これは黙って仕事を成し遂げてくれる、昔ながらの堅実なクルマって感じなんだ。仕事の関係で移動が多いんだが、このRAV4には信じられないほどの荷物を積むことができる。オフロードも走れるコスパのいいクルマを探しているなら、RAV4が最適だよ。




    ・母親がRAV4ハイブリッドに乗っていて、父親はCR-Vハイブリッドに乗ってる。自分はRAV4のシートは好きじゃないな。平らで不快だし、小さいから窮屈だ。それに比べるとCR-Vはとても快適だね。CR-Vの方がサウンドも良いし、フィーリングも良いし、スピーカーもいいのが付いてる。ハンドリングも良いね。個人的には、CR-Vの完全勝利だと思ってるよ。




    ・CR-Vの方がいいかなぁ。インテリアとドライブフィールはRAV4よりも優れているよ。ここテキサス州では、パノラマルーフ付きの上級グレードのRAV4ハイブリッドは50,000ドルもするんだ。自分はRAV4を諦めてアウトランダーPHEVを買ったよ。




    ・RAV4にはヒーター付きのファブリックシートが装備されているのが気に入ったよ。




    ・ここイギリスなら間違いなくRAV4だね。10年間の保証が付くし、速いし、燃費がいい。スペアタイヤも装備されているし、まともなけん引性能も備えている。
     ↑10年保証!?マジで!?しかもスペアタイヤ付きなの?
     ↑イギリスでは10年保証が付くの?そっちだと10万ドル以上するとか?




    ・この動画を観たら、今乗ってる2020年式のRAV4のありがたみを再認識したよ。Apple CarPlayが使えるようにしてあるんだ。これは間違いなく最高のクルマだね。




    ・2020年式のRAV4ハイブリッドに乗ってる。走行距離は100,000kmを超えているよ。平均燃費は16.7km/Lだ。今でも調子はいいよ。




    ・2024年式のCR-Vを手に入れて数か月になる。あまりガソリンが減らないから気に入っているよ。




    ・この2台はどちらを選んでも間違いはない。完璧なものはなくて、何にでも長所と短所があるんだ。





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    トヨタRAV4 PHEVと、パトカー仕様のダッジチャージャーのレースに対する海外の反応です。RAV4 PHEVはシステム出力302馬力で、対するチャージャーは370馬力の5.7リッターV8を搭載します。まさかRAV4が勝つとは…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・RAV4が今や50,000ドル台のクルマになっている事こそ本当の犯罪だと思う。
     ↑かつてはエコノミーSUVだったんだけどな。




    ・RAV4としては非常に印象的な結果だ。これにはショックを受けたよ。




    ・うわー、RAV4が…マジかよ。しかし楽しかった!ありがとう!




    ・RAV4としては非常に印象的なパフォーマンスだ。




    ・これでサッカーママたちはみんな警察から逃げられるね!




    ・RAV4のPHEVを持ってる。ZIPPYという名前を付けたよ。とても気に入ってる。今までに乗った中では最高のクルマだね。このクルマが本当に気に入ってるんだ。通勤はEVモードでじゅうぶん足りる。ガソリンを入れるのは3~4ヶ月ごとだね。これは自分にとって完璧なクルマだ。




    ・つまり、RAV4はV8ヘミエンジン搭載のダッジチャージャーよりも優れたパフォーマンスのクルマだという事か。なんてこった、こいつは悲しい事だなMoparよ。




    ・これは素晴らしいレギュラーシリーズになりそうだ。このパトカーは2019年に退役したものだそうだが、現役のパトカーはもっとたくさんの装備が積まれていて重くなってるよ。




    ・2023年式のRAV4ハイブリッドに乗ってる。PHEVではないけど結構速いし、燃費も素晴らしいよ。




    ・うちの嫁がこのRAV4 PHEVに乗ってる。ハイブリッドとEVのいいとこ取りをした完璧なクルマだよ。EVモードでは50kmは走れるから、通勤にも最適だ。そしてガソリンを満タンにすると960km走れるから、EVのような航続距離の不安もない。2023年以前のPHEVには、7,500ドルの税金の控除さえ合ったんだ。これはオールラウンドに活躍できる高性能なスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的なクルマのこと)だよ。




    ・購入可能なRAV4 PHEVを見つけるより、銀行強盗をして逃走する方がまだ簡単だ。




    ・このパトカーは新車当時と比べるとパワーが落ちてるんじゃない?
     ↑でも走行距離は240,000kmだ。240,000kmは大した数字じゃないぞ。




    ・この結果はまったく予測していなかった。




    ・普通のRAV4ハイブリッドは、この古いパトカーと同じくらいの速さなんじゃないかな。PHEVはハイブリッドより100馬力くらい上だ。




    ・V8とハイブリッドのサウンドは、ライオンと子猫くらいの差があるね。




    ・もしかすると警察は、V8ヘミのチャージャーではなくRAV4 PHEVをパトカーとして買うべきかもしれないな。
     ↑RAV4の方が信頼性が高そう。




    ・RAV4 PHEVは、スープラに次いで2番目に速いトヨタ車だ。




    ・つまり、RAV4 PHEVに乗っていれば警察から逃げられるって事だな。ナイス!




    ・RAV4はこのダッジチャージャーよりも間違いなく高品質だし、はるかに優れている。




    ・このダッジチャージャーの5.7リッターV8には完全なリビルド作業とスーパーチャージャーが必要だな…





    RAV4 PHV G Z(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン レッド 赤色 4WD プラグインハイブリッド
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    RAV4 PHV ブラックトーン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    RAV4 PHV ブラックトーン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD プラグインハイブリッド
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    Hi-Story 1/43 Toyota RAV4 J (1994) ダークグリーンマイカメタリック (HS306GR) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型
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    JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード X ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 2021 F&F X Dodge Charger ミニカー
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    ダッジ・チャージャー SE(ダッジ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    ダッジ・チャージャー その他/独自仕様/表記なし(ダッジ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    デビューからもう結構経つんですね。先日RAV4のPHEVに関する海外の反応を紹介しましたが、今回はベースモデルの方を…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・この間、RAV4のPHEVとガソリンエンジン版の両方を試乗してきたよ。PHEVはスタートレックに出てきそうな乗り物を操縦しているみたいだった。ガソリン車の方はフロントエンドがチャンキーで気に入ったよ。駐車するとき、クルマの角がどこか分かりやすくていいね。しかしまあ、戦車みたいな見た目になったもんだな。このRAV4は、乗り換えの第一候補になりそうだ。インパネの物理ボタンも気に入った。




    ・正直に言って、このRAV4がとても気に入っている。トレイルをよく走るから、アドベンチャーを購入したよ。装備の割にお得なプライスだったな。オートワイパーやオートライトには驚かされた。そんなに早くはないけど、友達のセダンは追い越せるくらいのパワーはあった。自分と家族にとっては素晴らしい乗り心地だよ。もし気になっているなら、ぜひとも市場すべきだね。




    ・普通のクルマのレビューがもっと観たいね。確かに高級車のレビュー動画は楽しいけど、こういう動画は便利だよね。




    ・個人的には、ダッシュボード上部に突き出るタイプのタッチスクリーンは好きだなぁ。組み込まれているタイプだと、デザインが大きく膨らんでダサくなるやつがあるからね。




    ・アダプティブクルーズコントロールが標準装備なのは本当に素晴らしい。付いているととても便利な機能だからね。




    ・この新しいデザインが気に入ったよ!クロスオーバーSUVがとうとうSUvのような見た目になった。残念なのは、android autoが使えない事だけだ。




    ・このクルマは自分の欲しいものリストに入っているから、昨日早速試乗してみたよ。おおむね好ましいけど、ハイウェイを走っている時のノイズがひどい。エンジン音だけでなく、Aピラーの風切り音もすごかった。誰も気付かなかった?




    ・かつて、RAV4はジムニーと同じくらいの小さな2ドアSUVだったのにな。ずいぶん大きくなったなぁ!
     ↑今はほとんどが巨大化している。クルマはどんどん大きくなっているよ。
     ↑自分は2002年式のRAV4に乗ってる。比べると、現行モデルよりコンパクトだ。




    ・現行RAV4の詳しい情報が得られて助かったよ。次はコンパクトSUVを買おうと思って、いろいろ調べていたんだ。




    ・うちのおじさんは1996年式のRAV4を持ってて、32万キロ走ってた。そしてそれをうちの兄にくれたんだ。あのRAV4はとても信頼性の高い良いクルマだったよ。日本車はドイツ車よりも優れているね。




    ・このRAV4を試乗してきたよ。運転するのも駐車もとても簡単だった。個人的にはかなりちゃんとしたクルマだと思う。ドライブモードはエコ、ノーマル、スポーツ、マッド&サンド、ロック&ダート、スノーの6つがあった。




    ・昔、トヨタでXLEグレードと言えばオプションがほぼ全部載せだったんだよな。今ではほぼ最下位グレードになってるのか。




    ・カタログを見ただけでRAV4のPHEVを買っちゃったよ。このクルマはマジで気に入ってる。




    ・自分はこの間、1999年式の初代RAV4を買ったよ。走行距離は28万キロ超だけど、こいつはまだまだ元気だ。この世代のRAV4のレトロな外観が気に入ってるんだ。




    ・荷室のライトをオフにできるのはいいね。テールゲートを開けて腰掛けるとき、バッテリーの消耗を気にしなくていいからね。




    ・RAV4アドベンチャーは、競合よりも高いけん引能力を持っている。小さなトラベルトレーラーをけん引したい人にとっては大きなメリットだね。




    ・このRAV4を買ったよ。とても気に入ったね!Apple Car Playはいつも使ってる。アダプティブクルーズコントロールはロングドライブに最適だね。レーンキープアシストはもう少しどうにかすべきだけど。とにかく、これを買ったのは後悔していないよ!




    ・この現行モデルのRAV4がすごく良いって話はたくさん聞くけど、自分の予算に対して高すぎる!




    ・普通のATが採用されているのが気に入った。このセグメントでは、他メーカーは安っぽいCVTを載せがちだからね。




    ・現行RAV4のLEを買ったよ。ベーシックモデルだけど、先進安全装備は全て付いている。うちの嫁にちょうどいいよ。





    Hi-Story 1/43 Toyota RAV4 J (1994) ブライトブルーメタリック (HS306BL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型
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    RAV4 G Zパッケージ(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グレー 4WD ガソリン
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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    RAV4人気はすごいですね。日本ではモデルによって人気のばらつきはあるようですが、アメリカではとにかく人気。コンパクトでシティーユースに支障がないSUVというのが人気の理由でしょうか。

    現行のRAV4にはプラグインハイブリッドの設定がありまして、これがなんと0-100km/h加速が5.7秒との事でして。日本ではあまりフィーチャーされない特徴ですが、あちらでは最速SUV!と話題になっているようです。

    サイズは日本で使う事を考えると少し大きい気がしますが、それでも魅力的なクルマです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・RAV4はおそらく、今試乗に出回っている中で最高のオールラウンダーだ。ロードトリップには十分な大きさだけど大きすぎず、オフロードでも乗ることができ、テクノロジーがとても充実していて、トヨタの信頼性があって、燃費が良くて、かっこよくて、速くて、手頃な値段だ。これ以上望むものがあるか?




    ・このRAV4は、航続距離に不安があるけどEvに興味がある人にとって完璧な落としどころだ。平日の通勤や買い物はEVモードでこなせる。ロードトリップの時は、プリウス並みの燃費で心の平和を得ることができるんだ。
     ↑まさにその理由で、RAV4の購入を検討しているよ。
     ↑そのためにレンジエクステンダー付きのBMW i3が欲しかった。でも、こっちの方がプラットフォーム全体ではるかに優れている。




    ・ちょうどこのRAV4のPHVを買ったところだ。今までで一番素晴らしいクルマかもしれない。0-100km/h加速が5.7秒で、それなのに燃費は17km/lなんだ。すごいクルマだよ。




    ・自分はブラックのルーフに興味はないから、少し安いSEグレードを買ったよ。ダッシュボードのシンプルさが気に入った。14年間、V6搭載のRAV4に乗り続けていたから、余計にエキサイティングだ。言うまでもないけど、V6のRAV4は非常に信頼性が高く、とてもお手頃な値段で買うことができた。ボディーカラーは濃いグレーにしたけど、かなり上品に見えるね。燃費がいいのが特に気に入っているよ。




    ・個人的には、現行型はRAV4の中で最高の出来だと思う。小さなSUVとしてはかなりクールだよ。




    ・将来の自動車の電動化と、トヨタの信頼性の高いハイブリッドの歴史を考えると、このクルマは理に適っているね。




    ・まさかトヨタのSUVの動画を観てこんなにわくわくする事があるなんて…




    ・もう何年か前に販売されていたら、スバルアウトバックじゃなくてこのRAV4を買っただろうな。年に4万キロ乗るし、キャンプや長い旅行に行ったりするからね。これはとても実用的なようだ。




    ・10年前、V6搭載のRAV4の0-100km/h加速は6.3秒だった。現行型の5.7秒は確かにすごいけど、驚くことではないよ。




    ・ずっと思ってたんだけど、このRAV4は4ランナー(ハイラックスサーフに相当するトヨタのSUV)のベイビーに見えるね。
     ↑多少なりともインスパイアはあるだろうな。




    ・このRAV4は、平均的な家を持っている人にとっては完璧なクルマだろうな。普段使いはEVとして使えるけど、長距離ドライブの時は電気のストレスはない。荷物は積めるし、ハイウェイでも前かがみに案る必要はない。自分にとって最も重要な所は、巨大なタッチスクリーンや静電容量式のタッチボタンがないことだ。これはデイリーユースには完璧だね。




    ・スポーツ志向のカローラにもこのPHEVが設定されるといいな。スポーツ性がありつつも環境に悪影響を与えないなんて最高のブレンドだよ。




    ・とてもうまくニッチな要求を満たすクルマだ。街中のEV走行は60キロほどの航続距離があって、でもエンジンがついているからロードトリップやキャンプにも行ける。




    ・俺「RAV4は乗りたくないな。」
     20分後の俺「RAV4ほちい」




    ・RAV4 PHEVは正しい方向への大きな一歩といえる。田舎住まいの自分にはぴったりだよ。ガソリンと電気で優れた燃費とパフォーマンスを実現するけど、航続距離も妥協していない。




    ・初代RAV4と並べたところを見てみたいな。




    ・RAV4 PHEVが欲しくなったな。スタイリングはあまり好みではないけど。本当はランドクルーザーが良いけど、こっちがいいや。ランドクルーザーのデザインは好きだけど、ヨーロッパで日常使いするには大きすぎるんだよね。




    ・V6搭載のRAV4がなくなった後、よりハイスピードなRAV4は出てこなかったけど、ようやく価値ある後継者ができたな。




    ・おばあちゃんがこのRAV4を買ったよ。6~8キロ先に行くのにガソリンを使わないのが素晴らしいね。自分の好みのクルマではないけど、それでもいいクルマだと思うね。




    ・サーキットに行く予定がなく、ガチのオフロードを走る予定もなければ、オールラウンダーとして最適なクルマのようだ。





    2005年式のトヨタRAV4に対する海外の反応です。今となってはどうという事のないサイズですが、当時は初代に比べてずいぶんデカくなったなぁ…と思っていました。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・2004年式のRAV4に乗ってる。今でも走りは夢のようだし、全てが機能しているよ。何よりもお気に入りの信頼できるクルマだね。




    ・2005年式のMTのRAV4を持ってる。今までにもっとハイエンドなクルマにも乗ってきたけど。こいつはとても楽しいね。すっかりハマっちゃったよ。




    ・俺も2005年式のMTのに乗ってる。走行距離は173,000kmだ。今までに所有したクルマの中では、こいつが一番雪道での運転が楽しいね。ガタガタ音はしないけど、ハイウェイでの風切り音がけっこうひどいんだよなぁ。




    ・155,200kmで買った中古の2005年式に乗ってる。今は280,000kmだね。今年はちょくちょくメカニックの世話になったな。ブレーキやショックを買えたし、オイル交換もした。このクルマに8年間乗っているが、そろそろ乗り換える時が来たようだ。唯一の問題は、同じサイズのクルマが見つかるかどうかって事だ。




    ・2005年式のFWDのスポーツエディションに乗ってる。このドライブフィールが大好きなんだ。そろそろ乗り換えようと思っているけど、適切な代替品が見つからなくて困ってる。ノスタルジーもあるかもしれないが、これは素晴らしいクルマだよ!




    ・この動画のと同じ色、同じ年式のRAV4に乗ってるよ。今268,000kmだ。運転するのが楽しいし、信頼性も高いし、非常に実用的なクルマだよ。とても大好きだ。こいつは俺のベイビーだよ。




    ・素晴らしいレビューだった。2週間前にこのRAV4を買ったよ。とても満足できるクルマだ!




    ・2005年式のRAV4に乗ってる。走行距離は336,000kmだけど、異音もしないしスローダウンもしていない。スポーティーさ、実用性、楽しさのバランスが絶妙だね。




    ・2004年式の2.4リッターのに乗ってる。フロントのカップホルダーとロードノイズがこのクルマの欠点だな。でもとても気に入ってるよ。




    ・2004年式のRAV4に新車から乗ってる。480,000kmだけどコンディションは新車同然だよ。かなり気を付けてメンテナンスしているんだ。




    ・1.8リッターの2002年式のに今でも乗ってる。480,000kmだけど走りは新車並みだ。今までに乗ったクルマの中では最高のものだな。とても気に入ってるよ。




    ・2001年式のRAV4に乗ってる。この2005年式と同じく、後からガタガタと音がしていたけど、それはテールランプと並んでいる右後部の収納ボックスから発生しているものだった。ホイールブレースと車載工具が原因で、フォームのパッドを巻いたら解決したよ。ケニア全土を走りまわって、今は83,000kmだね。妻と子供2人が問題なく乗れるよ。




    ・2~3日中にこいつを買う予定だ。たったの3,500ドルなんだ!こんなに安いなんて盗んでくるみたいなもんだ!




    ・このRAV4はリアシートをスライドさせて足元スペースを確保することができる。下にレバーが付いてるよ。




    ・父親が2005年式で160,000kmのRAV4を買ってくれたんだ。とても気に入ってるよ。これは小さいけどナイスなSUVだ。ボディスタイルもカッコいいね。運転するのも楽しいよ。




    ・これは素晴らしいクルマだよ。自分はメキシコにいるんだが、ここで2005年式のRAV4に乗ってる。走行距離はまだ160,000kmだ。とても調子がいいよ。自分のはレザーシートとサンルーフが付いたLバージョンだ。リアシートは簡単に取り外すことができるから、スペースを確保しやすくて最高だね。4WDのトラクションが無くても、オフロードではスムーズに走れる、ここのボロボロな道路には最適のクルマだね。長距離移動も快適だ。かなりオススメできるよ。何たってこれはトヨタ車だからね。




    ・これはまったく悪くないクルマだ。懐かしいなぁ。




    ・2005年式のRAV4に新車から乗ってる。走行距離はもう384,000kmになった。240,000kmを超えるとオイルを消費するようになるね。




    ・うちの母親にこのRAV4を買ってあげたよ。個人的には好みのクルマではないな。もし自分が乗るなら、ブルバーとルーフラック、作業灯、オフロードサスペンションは必須だな。




    ・俺もこれに乗ってる。もしリッチになったとしても、俺はこのベイビーに乗り続けるよ。





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