JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:R34

    R34型の日産スカイラインセダンに対する海外の反応です。R34スカイラインGT-Rは海外では神格化された存在になっているため、GT-Rでもクーペでもないスカイラインでもみんな興味津々なようです。RB20に5MTの組み合わせという事で、ベース車には最適…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これはR34だけど、仲間のためのスペースがあるね。




    ・ここにいるR34ファンは、「本物のGT-Rではない」という理由でこのクルマを嫌っている。
     ↑そうしてくれたら安くなるから助かる。
     ↑いいじゃないか。彼らに任せておこう。我々のために値段を下げてくれるんだ。




    ・スカイラインは日本におけるマスタングみたいなものだ。シェルビーGT500みたいなのもあれば、ベーシックな4気筒モデルもある。




    ・このクルマは状態にもよるが、15,000~30,000ドルで手に入る。カスタムのベースとしても悪くないし、手頃な価格でスカイラインが手に入るんだ。適切なカスタムを施せば、GT-Rと同じパフォーマンスをはるかに安く手に入れることができる。4ドアだから実用性もあるしね。




    ・4ドアでもセクシーなテールランプは残っているんだな。




    ・スカイラインGT-Tは自分も持ってるよ。毎日の足としては素晴らしいクルマだよ。




    ・R34だけど、これなら保険は安くなりそうだ。




    ・これは手頃な価格だから素晴らしいというだけではない。DIYが得意なら、GT-Rのパーツを流用して自分で簡単に取り付ける事ができる。そうすれば羊の皮を被った狼になれるぞ。




    ・ビューティフルなクルマだ。ずっと欲しいと思ってたんだが、なかなか買えなかったんだ。




    ・自分はずっとスカイラインが好きだった。パフォーマンスよりもスタイルが好きなんだ。




    ・もしこのスカイラインを探していて、パワーを上げようとしている人がいたら、RB20を搭載しているものは避けた方がいい。RB25を搭載したものを選ぶべきだ。RB200は400馬力近辺が限界だけど、RB25なら腰下ノーマルでも500馬力後半は狙えるよ。




    ・これはカスタムベースとしては最適なように思える。




    ・正直、これは超クールだ。




    ・セダンのR34は、毎日の足として乗るのに素晴らしいだろうな。




    ・リアスポイラーを外し、全塗装してクロームのホイールを履かせたいねぇ。




    ・R34顔をスワップしたステージアを見たことがある。あれはクレイジーなくらいクールだった。




    ・これにタクシーのカラーリングを施したら最高だろうな。




    ・GT-Rではないけど、それでもナイスなクルマだよ。




    ・このスカイラインは2000年代初頭のニュージーランドではよく見かけたよ。




    ・この動画で紹介される前から、自分はこのスカイラインが欲しかった。スタイルが気に入ってたんだ。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    一般的に、アメリカで右ハンドルのクルマを輸入するためにはいわゆる「25年ルール」に適合している必要があります。

    しかし、あちらの規則に則った排ガス検査や衝突試験をパスできれば輸入できるとか。

    もうひとつ抜け道があって、「ショウorディスプレイ」用途で登録するというもの。歴史的に価値があること、生産台数が500台以下であること、レプリカではないこと、チューニングしていないことなど、厳しい条件はありますが、そういった方法で登録もできるとか。

    ただし、この場合は年間走行距離4,000kmまでという制限が付きます。

    R34スカイラインGT-Rはワイルドスピードに出てましたし、グランツーリスモなどのゲームにも多く登場しています。そのため海外にもファンは多く、輸出需要がとても高くなっています。

    買われていくのはもう仕方ないとして、盗むやつはマジで許せません。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このR34スカイラインGT-Rが手に入るなら、とても言えないようなことだってしてやる。




    ・ラグビーのワールドカップを見に日本に行った時、このR34スカイラインGT-Rをレンタルしたよ。過大評価にしっかり耐えられるクルマだった。




    ・このクルマが大好きな人も、JDMカーに全く興味が無い人も、R34スカイラインGT-Rは最もクールなクルマのうちの1台だという事は認めなければならない。




    ・この動画はビタースウィートだな。R34を間近で見て、その繊細なデザインの素晴らしさを実感できるのは信じられない体験だ。でも所有することはないと思うと悲しくなるよ。




    ・インテリアがノーマルなのは、日産が手頃な価格のスポーツカーを作りたかったからだよ。だから彼らは豪華なオプションを用意せず、代わりに驚異的なパフォーマンスを与えたんだ。




    ・文字通り、このR34スカイラインGT-Rは今までに作られたクルマの中で最高のものだよ。マジで伝説級のクルマだ。




    ・このスカイラインGT-Rのフロントエンドはとてもビューティフルだな。
     ↑GT-Rは時代を先取りしていたよ。




    ・このR34スカイラインGT-Rは絶対的に美しい。史上最高のデザインの1つだ。




    ・高回転の時のエンジン音が最高だ。まさにTokyoDriftで聞いたのと同じだよ。




    ・夜のハイウェイでこのテールランプを見つけて、R34スカイラインだ!って追いかけるとシボレーインパラなんだよな…




    ・去年、このR34スカイラインGT-Rを日本で運転したよ。アテーサE-TSのシステムにはぶっ飛ぶくらい驚かされた。このクルマにはテクノロジーが満載だよ。




    ・センターコンソールのトップにあるディスプレイは素晴らしい。クルマの状態が把握できるんだね。これが純正で付いているなんてすごい。普通、こういうのは社外品を買ってきて付けるもんな。
     ↑予算だけじゃなく、ちゃんと顧客の事も考えてクルマを作っていた時代だったんだよ。




    ・去年、日本でR34スカイラインに乗ったよ。完全に恋に落ちてしまった。いつか手に入れたいから、今は貯金をしているよ。




    ・日本が80年代と90年代にしていたことには未だに驚かされる。マジでクールだ!




    ・我々は90年代の日本のスポーツカーが大好きだ!




    ・グランツーリスモ2とNeedForSpeed UndergroundでこのR34スカイラインGT-Rを初めて見た。このスカイラインがきっかけでクルマ好きになったんだ。いつかこれを所有するのが夢だったよ。当時は6歳か7歳くらいだったなぁ。




    ・オキナワの名護&那覇で、このR34スカイラインGT-Rに乗るのを想像してみてくれ。超絶クールだ。ガンメタが好きだけど、このブルーもいいな。ヨコスカにいるネイビーの連中はこういうビーストを転がしてるんだろうなぁ。いいなあ。




    ・このR34スカイラインGT-Rは、これまでで最もタイムレスなデザインのクルマだと思う。




    ・R34もR35もどっちも大好きだ。でも、どちらかといえばこのR34の方が大好きだな。




    ・自分はずっとスバルWRX STiがお気に入りだった。でも、このR34スカイラインGT-RはAWDスポーツカーのキングだよ。WRXとスカイラインのどちらかを選べと言われたら、比べるまでもない。R34の方がいいに決まってる。





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    日産 スカイライン R34 GT-R 純正スペアキー ブランクキー ニッサン NISSAN (トランスポンダ内蔵)
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    NISMO ニスモ チタンタワーバー スカイラインGT-R R33/R34/BCNR33/BNR34 (54420-RSR42
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    日産 NISSAN R34 GT-R 純正リアエンブレム リヤ トランク ニッサン スカイライン R35 R33 R32へ流用可能
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    スカイラインのコンピレーション動画に対する海外の反応です。

    R32からR34までのスカイラインは本当に特別なものだと思います。R34までのスカイラインはドメスティックな魅力がありますよね。海外で高値で取引されるからって、国内で大事にされているものを盗むやつは本気で許せません。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・R33スカイラインはJDMカーの中で一番正当に評価されていないクルマだと思う。
     ↑セリカGT-FOURはそれ以上だぞ。
     ↑Z31もだ。みんな240ZかZ32の話ばっかりしてる。




    ・1:30で映るR33GT-Rを見て、自分のR33にしたいことを思い出したよ。ニスモバンパー、400Rリアバンパー、S3キセノンヘッドライトとかをずっと付けたいと思ってた。しかしあのブルーのR33はシンプルでゴージャスだなぁ。




    ・1:55のスカイラインの音がゴージャスだなぁ。




    ・オレンジの4ドアのスカイラインが気に入った!すばらしい音だ。




    ・あの4ドアのスカイラインはクソほどクールだ。ぜひ1台手に入れたいもんだ。




    ・自分が一番好きなのはR34だ。バージョンは問わないけど、4ドアは好きじゃないな。




    ・この動画に出ているスカイラインは、カムを替えたりヘッド周りをいじってるのは少ないみたいだな。ちょっと残念だ。RBエンジンにできる最高のチューンの1つだよ。




    ・1:15のサウンドは、ワイスピのブライアンのスカイラインみたいだ!HKSよタービンをありがとう!!




    ・あああRBエンジンのスイートなサウンド!




    ・うまくチューンされたRBエンジンの音に勝るものはないな。




    ・GT-RよりもGTSとかの方が好きなのは俺だけじゃないみたいだ。




    ・ウエイストゲートの音はいつ聞いてもいいな。




    ・スカイラインはイジるのに一番適したクルマだ。




    ・自分はスカイラインが大好きで、前にR33に乗ってたよ。でも最近、近所でよく盗まれたり壊されたりしてるみたい。




    ・たくさんのR33を見られて嬉しいよ。あと4ドアのR34もね。自分の愛車なんだ。




    ・R34はドイツのエンジニアリングを打ち負かした。




    ・ああ、スカイラインが納車されるのが待ちきれない…




    ・R32スカイラインGT-RはE46のBMW M3に似てる気がする。




    ・これらが日本で盗まれたクルマじゃなきゃいいけど。




    ・YouTubeでポルノを見つけてしまった…



    ・スカイラインは大好きだけど、コミュニティは嫌いだなぁ。





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    R34スカイラインGT-Rのディテーリング動画に対する海外の反応です。好きに使えるガレージがあるなら、こういうのをぜひやってみたい…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・本当に素晴らしい。この仕上がりはノートパソコンがよだれまみれになるレベルだ。これは称賛に値するよ!




    ・この動画は何度でも観られる。だからクルマの磨き動画が大好きなんだ。




    ・素晴らしいR34スカイラインの一例だ。そして仕事も同じくらい素晴らしい。これだけキレイにしたら、恐ろしくて運転できないね。




    ・シルバーのクルマがどうしてこんなにかっこよく見えるんだ!?インスピレーションを得ることができたよ。




    ・このクルマはこの後、二度と外で走ることはできない。それは犯罪に等しい行為だ。とにかく素晴らしい仕事だった!




    ・R34にハンドマッサージか。このクルマは贅沢を味わってるなぁ。




    ・これがR34の正しい扱い方だ。素晴らしい仕事だったよ!




    ・R34スカイラインに触れるなら無料で洗車するよ!




    ・この種のクルマ磨きは、毎日乗るようなクルマには向いていないな。素晴らしい仕事に素晴らしいクルマだった。




    ・クレイジーなディテーリングだ!とても気に入ったよ!ちなみに、ここオランダではそのSwissvax Crystal Rockはひと瓶あたり1,000ユーロもするよ。




    ・自分の夢のクルマはまさにこれだ。




    ・おい!そのCrystal Waxは小さいボトルでも1,000ドル以上するぞ!




    ・とてもビューティフルなスカイラインだ。Z-Tuneのボンネットがカッコいい!




    ・これこそ自分がやりたいレベルのクルマ磨きだ。下取り車両とかオークション出品車両にありがちな、中途半端なディーラーのクルマ磨きに我慢できないんだ。




    ・クルマは素晴らしいが、それよりも彼の仕事ぶりに感銘を受けたよ。




    ・この動画には非常にセラピー効果があるようだ。自分のクルマも磨いてほしいから、そっちに移住しようかな。




    ・素晴らしい仕上がりだ。そりゃあ時間も掛かるよな。自分が持ってる350Zの洗車とワックスがけには2時間かかるけど、このレベルの磨きをしようとすると時間が掛かり過ぎて、終わった頃にはまたホコリが付いてそうだ。粒子除去フィルター付きの空調設備があるラボ並みの環境とかじゃなきゃこうはいかないな。




    ・R34スカイラインGT-Rは、フェラーリ458イタリアやマクラーレンP1と並ぶレベルの、世界で最も美しいクルマのうちの1台だ。




    ・彼は自分がやるよりもずっと上手にクルマを掃除している…




    ・これがスカイラインみたいなクルマのお手入れの方法だ。





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    ・このR34スカイラインGT-Rが手に入るなら、とても言えないようなことだってしてやる。




    ・ラグビーのワールドカップを見に日本に行った時、このR34スカイラインGT-Rをレンタルしたよ。過大評価にしっかり耐えられるクルマだった。




    ・このクルマが大好きな人も、JDMカーに全く興味が無い人も、R34スカイラインGT-Rは最もクールなクルマのうちの1台だという事は認めなければならない。




    ・この動画はビタースウィートだな。R34を間近で見て、その繊細なデザインの素晴らしさを実感できるのは信じられない体験だ。でも所有することはないと思うと悲しくなるよ。




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    ・文字通り、このR34スカイラインGT-Rは今までに作られたクルマの中で最高のものだよ。マジで伝説級のクルマだ。




    ・このスカイラインGT-Rのフロントエンドはとてもビューティフルだな。
     ↑GT-Rは時代を先取りしていたよ。




    ・このR34スカイラインGT-Rは絶対的に美しい。史上最高のデザインの1つだ。




    ・高回転の時のエンジン音が最高だ。まさにTokyoDriftで聞いたのと同じだよ。




    ・夜のハイウェイでこのテールランプを見つけて、R34スカイラインだ!って追いかけるとシボレーインパラなんだよな…




    ・去年、このR34スカイラインGT-Rを日本で運転したよ。アテーサE-TSのシステムにはぶっ飛ぶくらい驚かされた。このクルマにはテクノロジーが満載だよ。




    ・センターコンソールのトップにあるディスプレイは素晴らしい。クルマの状態が把握できるんだね。これが純正で付いているなんてすごい。普通、こういうのは社外品を買ってきて付けるもんな。
     ↑予算だけじゃなく、ちゃんと顧客の事も考えてクルマを作っていた時代だったんだよ。




    ・去年、日本でR34スカイラインに乗ったよ。完全に恋に落ちてしまった。いつか手に入れたいから、今は貯金をしているよ。




    ・日本が80年代と90年代にしていたことには未だに驚かされる。マジでクールだ!




    ・我々は90年代の日本のスポーツカーが大好きだ!




    ・グランツーリスモ2とNeedForSpeed UndergroundでこのR34スカイラインGT-Rを初めて見た。このスカイラインがきっかけでクルマ好きになったんだ。いつかこれを所有するのが夢だったよ。当時は6歳か7歳くらいだったなぁ。




    ・オキナワの名護&那覇で、このR34スカイラインGT-Rに乗るのを想像してみてくれ。超絶クールだ。ガンメタが好きだけど、このブルーもいいな。ヨコスカにいるネイビーの連中はこういうビーストを転がしてるんだろうなぁ。いいなあ。




    ・このR34スカイラインGT-Rは、これまでで最もタイムレスなデザインのクルマだと思う。




    ・R34もR35もどっちも大好きだ。でも、どちらかといえばこのR34の方が大好きだな。




    ・自分はずっとスバルWRX STiがお気に入りだった。でも、このR34スカイラインGT-RはAWDスポーツカーのキングだよ。WRXとスカイラインのどちらかを選べと言われたら、比べるまでもない。R34の方がいいに決まってる。





    25年ルールが適用されるようになると、じゃんじゃん輸出されてしまうんだろうなぁ。

    走らせたくて買うんなら、精一杯可愛がってくれ!と思うのですが、投機対象として見られるのはちょっとなぁ…












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