【海外の反応】スカイラインGT-Rの磨き動画はセラピー効果がある！

2025年03月23日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

R34スカイラインGT-Rのディテーリング動画に対する海外の反応です。好きに使えるガレージがあるなら、こういうのをぜひやってみたい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・本当に素晴らしい。この仕上がりはノートパソコンがよだれまみれになるレベルだ。これは称賛に値するよ！

・この動画は何度でも観られる。だからクルマの磨き動画が大好きなんだ。

・素晴らしいR34スカイラインの一例だ。そして仕事も同じくらい素晴らしい。これだけキレイにしたら、恐ろしくて運転できないね。

・シルバーのクルマがどうしてこんなにかっこよく見えるんだ！？インスピレーションを得ることができたよ。

・このクルマはこの後、二度と外で走ることはできない。それは犯罪に等しい行為だ。とにかく素晴らしい仕事だった！

・R34にハンドマッサージか。このクルマは贅沢を味わってるなぁ。

・これがR34の正しい扱い方だ。素晴らしい仕事だったよ！

・R34スカイラインに触れるなら無料で洗車するよ！

・この種のクルマ磨きは、毎日乗るようなクルマには向いていないな。素晴らしい仕事に素晴らしいクルマだった。

・クレイジーなディテーリングだ！とても気に入ったよ！ちなみに、ここオランダではそのSwissvax Crystal Rockはひと瓶あたり1,000ユーロもするよ。

・自分の夢のクルマはまさにこれだ。

・おい！そのCrystal Waxは小さいボトルでも1,000ドル以上するぞ！

・とてもビューティフルなスカイラインだ。Z-Tuneのボンネットがカッコいい！

・これこそ自分がやりたいレベルのクルマ磨きだ。下取り車両とかオークション出品車両にありがちな、中途半端なディーラーのクルマ磨きに我慢できないんだ。

・クルマは素晴らしいが、それよりも彼の仕事ぶりに感銘を受けたよ。

・この動画には非常にセラピー効果があるようだ。自分のクルマも磨いてほしいから、そっちに移住しようかな。

・素晴らしい仕上がりだ。そりゃあ時間も掛かるよな。自分が持ってる350Zの洗車とワックスがけには2時間かかるけど、このレベルの磨きをしようとすると時間が掛かり過ぎて、終わった頃にはまたホコリが付いてそうだ。粒子除去フィルター付きの空調設備があるラボ並みの環境とかじゃなきゃこうはいかないな。

・R34スカイラインGT-Rは、フェラーリ458イタリアやマクラーレンP1と並ぶレベルの、世界で最も美しいクルマのうちの1台だ。

・彼は自分がやるよりもずっと上手にクルマを掃除している…

・これがスカイラインみたいなクルマのお手入れの方法だ。

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【海外の反応】スカイラインGT-Rが5千万円だと！？

2024年12月12日

カテゴリ:
日産

日産BNR34型スカイラインGT-Rに対する海外の反応です。原題では「500,000$の価値はあるのか？」となっています。これはオーストラリアの動画なのでAUDの事かと思われますが、それでも約49,000,000円…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2010年頃は、R34スカイラインGT-Rは40,000AUD代で買えた。それを見て、大人になっていい仕事に就けば夢のクルマが買えるぞって自分に言い聞かせたのを覚えている。今は24歳になった。いい仕事には就いたけど、このクルマの価格が爆発的に上昇するのを苦しみながら見てきた。子供の頃に設定した目標の条件を全て達成したのに、その結果を得ることができないなんて最悪だ。

・この個体はとてもいい状態で維持されているね。インテリアは90年代のクルマとしてはとてもキレイだ。

・このようなクルマに対しては、車体だけでなく歴史、懐かしさ、血統に対してもお金を払う必要がある。このR34スカイラインGT-Rは、現時点では500,000AUDの価値がある。ただクルマ自体だけとして見てみれば、正常に機能していて状態が良好でもせいぜい50,000～60,000AUDがいい所だろう。購入者が支払う額の88～90%は前述の要素にあたるんだ。

・ただただ見とれていたよ。もしこれを所有していたら、毎日ガレージに入るたびに笑顔になってしまうだろうな。個人的にはほぼ完全無欠のクルマだと思う。本当にビューティフルなクルマだ。期待すること全てに応えてくれるクルマであるに違いない。

・10年前にハイパフォーマンスカーを探していた時期があった。その時はインプレッサWRXに落ち着いたが、当時、20,000AUDも出せばR32やR33のGT-Rが買えたんだ。R34ですら40,000AUDだったよ。この意見は不評だと思うけど、個人的にはR33の方が走りがより優れていたと感じたよ。不評ついでに言うと、日産車に大金を払うなら、これを買うよりはR35 GT-RのNISMOを買って維持し続ける方を選びたいね。

・このチャンネルでも1990～2000年代のスープラやNSXを取り上げて欲しいな。これらの絶対的なアイコンについての意見を聞くのを楽しみにしているよ。

・個人的に、GT-Rの名を高め、一般の知るところとしたのは故ポール・ウォーカーのおかげだと思う。スポーツカー好きなら誰もが、彼がワイルドスピードで乗っていたR34に乗る事を夢見るだろう。ポール、安らかに。

・R34スカイラインGT-Rには乗ったことがある。素晴らしいクルマだったよ。でも今の相場はコレクターズアイテムのそれであり、市場にあるものは全てが何らかのカスタムを施されている。

・自分はヨーロッパ製のスポーツカーよりも絶対にこれらのスカイラインGT-Rを選ぶね。これなら、乗り降りする時に関節を脱臼することなくフィットできるからだ。

・今までにこのチャンネルでレビューした中では最も高額なクルマだね。自動車の歴史の中のクラシックな部分に触れられるなんて、とても羨ましく思うよ。もし自分にお金があったらこのR34スカイラインGT-Rかジェンセンインターセプター、デューセンバーグタイプJ、もしくは豪邸を買いたいな。これは非常に難しい選択だ。

・もし500,000AUDもあったら、売りに出ている中で最高のコンディションのロータスエスプリV8と、それを永久に維持できるだけのパーツを買い込みたいな。それから毎日の足としてベントレーアルナージやジャガーXJRを手に入れて、あとナイスなロータスエリーゼも欲しいな。そうなれば自分の人生には文句ないね。

・この伝説的で名高いスカイラインの計り知れない価値とパワーを評価し、同意するのはJDMスポーツカー愛好家だけだ。

・2013年あたりでは、R34スカイラインGT-Rは一番安いあたりで40,000～45,000AUDも出せば買えた。今ではこのクルマはとんでもないことになっているね。

・素晴らしいクルマだけど、500%くらい過大評価されているよ。100,000AUDくらいが妥当な所だろう。GRヤリスとかゴルフRのスペックを考えると、500,000AUDというのはちょっとバカげているように見える。

・自分が持ってる2018年式の日産370Z NISMOにも同じことが言える。人々は、このZは新しいハッチバックほど速くないというが、Zの方が運転するのがもっと楽しいことは保証できる。

・500,000AUDするのもおかしくないな。これは希少なグレードだ。

・自分はこのスカイラインが大好きだ。でも、50,000AUDで買える時でも買わなかったから、500,000AUDでは絶対に買わないよ。ただ、繰り返すけど自分はスカイラインが大好きだ。これはゴージャスに見えるね。

・こいつは素晴らしい。自分は今までにたくさんの良いクルマに乗ってきたが、手放したのを公開しているのは1976年式のダットサン260Zと1992年式のR32スカイラインGT-Rだ。自分のGT-Rはベースグレードだったけど、全てにおいてまったく素晴らしいクルマだった。自分が乗っていたのはスペインに輸入された唯一のスカイラインGT-Rだったから、どこに行っても止められてたよ。クレイジーな時代だったな。

・R34スカイラインGT-Rは何度か運転したことがある。その時感じた不満点は、まず内装がシンプル過ぎるという事だ。でも90年代後半に設計されたクルマだから、それは驚くべきことではない。ラグジュアリーさは期待できないね。それとカップホルダーが面倒だった。カップホルダーを使っていると3速と5速にシフトしづらいんだ。あと純正リアウイングはバックミラーの視界を遮るものだった。友達がこれに乗ってたが、もっと背の高いリアウイングに交換していたよ。ただ、これだけは言っておきたいが、一度このクルマに乗るとエンジンに病みつきになってしまう。郊外のツーリングは非常に気分のいいものだよ。

・自分もこのR34スカイラインGT-Rを所有したいと思っているけど、10年前に値段が10分の1だった時でも手を出さなかった。だから今、その価格で買おうとは思わない。しかし、これは熱心なファンにとっては貴重なクルマなんだと思う。

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【海外の反応】日産R34スカイラインのセダンはクールだ！

2024年05月09日

カテゴリ:
日産

R34型の日産スカイラインセダンに対する海外の反応です。R34スカイラインGT-Rは海外では神格化された存在になっているため、GT-Rでもクーペでもないスカイラインでもみんな興味津々なようです。RB20に5MTの組み合わせという事で、ベース車には最適…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはR34だけど、仲間のためのスペースがあるね。

・ここにいるR34ファンは、「本物のGT-Rではない」という理由でこのクルマを嫌っている。

　↑そうしてくれたら安くなるから助かる。

　↑いいじゃないか。彼らに任せておこう。我々のために値段を下げてくれるんだ。

・スカイラインは日本におけるマスタングみたいなものだ。シェルビーGT500みたいなのもあれば、ベーシックな4気筒モデルもある。

・このクルマは状態にもよるが、15,000～30,000ドルで手に入る。カスタムのベースとしても悪くないし、手頃な価格でスカイラインが手に入るんだ。適切なカスタムを施せば、GT-Rと同じパフォーマンスをはるかに安く手に入れることができる。4ドアだから実用性もあるしね。

・4ドアでもセクシーなテールランプは残っているんだな。

・スカイラインGT-Tは自分も持ってるよ。毎日の足としては素晴らしいクルマだよ。

・R34だけど、これなら保険は安くなりそうだ。

・これは手頃な価格だから素晴らしいというだけではない。DIYが得意なら、GT-Rのパーツを流用して自分で簡単に取り付ける事ができる。そうすれば羊の皮を被った狼になれるぞ。

・ビューティフルなクルマだ。ずっと欲しいと思ってたんだが、なかなか買えなかったんだ。

・自分はずっとスカイラインが好きだった。パフォーマンスよりもスタイルが好きなんだ。

・もしこのスカイラインを探していて、パワーを上げようとしている人がいたら、RB20を搭載しているものは避けた方がいい。RB25を搭載したものを選ぶべきだ。RB200は400馬力近辺が限界だけど、RB25なら腰下ノーマルでも500馬力後半は狙えるよ。

・これはカスタムベースとしては最適なように思える。

・正直、これは超クールだ。

・セダンのR34は、毎日の足として乗るのに素晴らしいだろうな。

・リアスポイラーを外し、全塗装してクロームのホイールを履かせたいねぇ。

・R34顔をスワップしたステージアを見たことがある。あれはクレイジーなくらいクールだった。

・これにタクシーのカラーリングを施したら最高だろうな。

・GT-Rではないけど、それでもナイスなクルマだよ。

・このスカイラインは2000年代初頭のニュージーランドではよく見かけたよ。

・この動画で紹介される前から、自分はこのスカイラインが欲しかった。スタイルが気に入ってたんだ。

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【海外の反応】合法的に輸入されたR34スカイラインGT-Rを見てみよう！

2024年04月21日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

一般的に、アメリカで右ハンドルのクルマを輸入するためにはいわゆる「25年ルール」に適合している必要があります。

しかし、あちらの規則に則った排ガス検査や衝突試験をパスできれば輸入できるとか。

もうひとつ抜け道があって、「ショウorディスプレイ」用途で登録するというもの。歴史的に価値があること、生産台数が500台以下であること、レプリカではないこと、チューニングしていないことなど、厳しい条件はありますが、そういった方法で登録もできるとか。

ただし、この場合は年間走行距離4,000kmまでという制限が付きます。

R34スカイラインGT-Rはワイルドスピードに出てましたし、グランツーリスモなどのゲームにも多く登場しています。そのため海外にもファンは多く、輸出需要がとても高くなっています。

買われていくのはもう仕方ないとして、盗むやつはマジで許せません。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このR34スカイラインGT-Rが手に入るなら、とても言えないようなことだってしてやる。

・ラグビーのワールドカップを見に日本に行った時、このR34スカイラインGT-Rをレンタルしたよ。過大評価にしっかり耐えられるクルマだった。

・このクルマが大好きな人も、JDMカーに全く興味が無い人も、R34スカイラインGT-Rは最もクールなクルマのうちの1台だという事は認めなければならない。

・この動画はビタースウィートだな。R34を間近で見て、その繊細なデザインの素晴らしさを実感できるのは信じられない体験だ。でも所有することはないと思うと悲しくなるよ。

・インテリアがノーマルなのは、日産が手頃な価格のスポーツカーを作りたかったからだよ。だから彼らは豪華なオプションを用意せず、代わりに驚異的なパフォーマンスを与えたんだ。

・文字通り、このR34スカイラインGT-Rは今までに作られたクルマの中で最高のものだよ。マジで伝説級のクルマだ。

・このスカイラインGT-Rのフロントエンドはとてもビューティフルだな。

　↑GT-Rは時代を先取りしていたよ。

・このR34スカイラインGT-Rは絶対的に美しい。史上最高のデザインの1つだ。

・高回転の時のエンジン音が最高だ。まさにTokyoDriftで聞いたのと同じだよ。

・夜のハイウェイでこのテールランプを見つけて、R34スカイラインだ！って追いかけるとシボレーインパラなんだよな…

・去年、このR34スカイラインGT-Rを日本で運転したよ。アテーサE-TSのシステムにはぶっ飛ぶくらい驚かされた。このクルマにはテクノロジーが満載だよ。

・センターコンソールのトップにあるディスプレイは素晴らしい。クルマの状態が把握できるんだね。これが純正で付いているなんてすごい。普通、こういうのは社外品を買ってきて付けるもんな。

　↑予算だけじゃなく、ちゃんと顧客の事も考えてクルマを作っていた時代だったんだよ。

・去年、日本でR34スカイラインに乗ったよ。完全に恋に落ちてしまった。いつか手に入れたいから、今は貯金をしているよ。

・日本が80年代と90年代にしていたことには未だに驚かされる。マジでクールだ！

・我々は90年代の日本のスポーツカーが大好きだ！

・グランツーリスモ2とNeedForSpeed UndergroundでこのR34スカイラインGT-Rを初めて見た。このスカイラインがきっかけでクルマ好きになったんだ。いつかこれを所有するのが夢だったよ。当時は6歳か7歳くらいだったなぁ。

・オキナワの名護＆那覇で、このR34スカイラインGT-Rに乗るのを想像してみてくれ。超絶クールだ。ガンメタが好きだけど、このブルーもいいな。ヨコスカにいるネイビーの連中はこういうビーストを転がしてるんだろうなぁ。いいなあ。

・このR34スカイラインGT-Rは、これまでで最もタイムレスなデザインのクルマだと思う。

・R34もR35もどっちも大好きだ。でも、どちらかといえばこのR34の方が大好きだな。

・自分はずっとスバルWRX STiがお気に入りだった。でも、このR34スカイラインGT-RはAWDスポーツカーのキングだよ。WRXとスカイラインのどちらかを選べと言われたら、比べるまでもない。R34の方がいいに決まってる。

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【海外の反応】スカイラインのRBサウンドは最高だ！（再掲）

2024年01月14日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

スカイラインのコンピレーション動画に対する海外の反応です。

R32からR34までのスカイラインは本当に特別なものだと思います。R34までのスカイラインはドメスティックな魅力がありますよね。海外で高値で取引されるからって、国内で大事にされているものを盗むやつは本気で許せません。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・R33スカイラインはJDMカーの中で一番正当に評価されていないクルマだと思う。

　↑セリカGT-FOURはそれ以上だぞ。

　↑Z31もだ。みんな240ZかZ32の話ばっかりしてる。

・1:30で映るR33GT-Rを見て、自分のR33にしたいことを思い出したよ。ニスモバンパー、400Rリアバンパー、S3キセノンヘッドライトとかをずっと付けたいと思ってた。しかしあのブルーのR33はシンプルでゴージャスだなぁ。

・1:55のスカイラインの音がゴージャスだなぁ。

・オレンジの4ドアのスカイラインが気に入った！すばらしい音だ。

・あの4ドアのスカイラインはクソほどクールだ。ぜひ1台手に入れたいもんだ。

・自分が一番好きなのはR34だ。バージョンは問わないけど、4ドアは好きじゃないな。

・この動画に出ているスカイラインは、カムを替えたりヘッド周りをいじってるのは少ないみたいだな。ちょっと残念だ。RBエンジンにできる最高のチューンの1つだよ。

・1:15のサウンドは、ワイスピのブライアンのスカイラインみたいだ！HKSよタービンをありがとう！！

・あああRBエンジンのスイートなサウンド！

・うまくチューンされたRBエンジンの音に勝るものはないな。

・GT-RよりもGTSとかの方が好きなのは俺だけじゃないみたいだ。

・ウエイストゲートの音はいつ聞いてもいいな。

・スカイラインはイジるのに一番適したクルマだ。

・自分はスカイラインが大好きで、前にR33に乗ってたよ。でも最近、近所でよく盗まれたり壊されたりしてるみたい。

・たくさんのR33を見られて嬉しいよ。あと4ドアのR34もね。自分の愛車なんだ。

・R34はドイツのエンジニアリングを打ち負かした。

・ああ、スカイラインが納車されるのが待ちきれない…

・R32スカイラインGT-RはE46のBMW M3に似てる気がする。

・これらが日本で盗まれたクルマじゃなきゃいいけど。

・YouTubeでポルノを見つけてしまった…

・スカイラインは大好きだけど、コミュニティは嫌いだなぁ。

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JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

タグ：R34

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