・海軍にいて日本に赴任していた時、R32スカイラインのGTS-tを持ってた。2.0リッター直列6気筒のビーストだったよ。今まで所有した中で最高のクルマだった。本当に素晴らしいマシンだったな。




・自分はカナダに住んでいるから、これらのクルマはもう何年も前から合法的に公道で乗れるよ。GT-Rを2台持っているんだ。素晴らしいマシンだし、大切に扱えば長持ちするよ。




・超クールだ。自分はオーストラリアに住んでいて、R32スカイラインのGTS-tを持ってる。でもやっぱりGT-Rを所有するのが夢だね。いつかR34に乗りたい！




・こいつは今買えるほとんどの新車よりも素晴らしい。
　↑個人的な考えだけど、90年代のクルマには個性があったように思える。




・もし自分がR32スカイラインを所有していたら、何時間もクルマの前に座って、ただ眺めながらビールを飲むだろうな。初代グランツーリスモ以来のドリームカーだ。




・自分で組み立てたキットカーはナンバーを取って毎日の足として乗れるのに、路上での安全が保障されている量産されたクルマを他国から輸入したければ、25年も待たなければならない。皮肉で馬鹿馬鹿しいと思うよ。




・アメリカだとJDMカーに乗るにはハードルが高いんだな。オーストラリアはもっと簡単だよ。




・日本車は地球上で最高だ。




・アメリカ人がR32スカイラインに夢中になっているから、世界中で競争が激しくなるだろうな。年を追うごとにどんどん値段が上がりそうだ。




・R32スカイラインもいいけど、ハンドルが正しい位置にあるS13の240SXやFD RX-7、80系スープラに乗るのも悪くないぞ。




・ぜひスカイラインを所有したいものだ。JDM仕様のちょっとクールな4ドアスカイラインが欲しいな。




・そもそもなぜ日産はこのスカイラインをアメリカに導入しなかったんだろう？アメリカの法律に合わせることはそう難しくなかったと思うんだけど。ここでは、高価でほぼ自動運転みたいなR35しか手に入らない。
　↑衝突安全基準と排ガス検査のせいじゃないかな。アメリカの基準に適合していなかったんだ。適合させるには、きっとかなりの手直しが必要だよ。
　↑単純に、アメリカで売れるとは思わなかったんだろう。自分が知る限り、それは正しかったと思う。グランツーリスモが発売されるまで、ここでは誰もR32スカイラインの事を知らなかった。衝突安全基準やガス検は全く関係ないね。やろうと思えば、日産は簡単にアメリカの基準に適合させることができたはずだ。燃費が0.4km/Lのハマーや、衝突するとバラバラになるスマートが売られてるくらいなんだぜ。




・このスカイラインはコロラド州で登録できるかな？




・25年ルールを廃案にしよう！




・カナダからアメリカにR34を持ち込むことはできないのかな。抜け穴とかはないんだろうか。
　↑どうやっても違法なんだよな。FMVSSおよびEPAの排ガス規制を免除されるには、製造から25年以上経過している必要があるんだ。




・こいつが90年代にアメリカで販売されていたら、アメリカ製のスポーツカーは絶滅していただろうな！




・ここの排ガス規制は最悪だ。環境によくないから2.6リッター直列6気筒のクルマに乗ることはダメだけど、サウジアラビアの石油埋蔵量を1週間で使い果たしてしまうハマーには乗っていいのか。




・こいつはカリフォルニアで登録できるのかな？
　↑カリフォルニアでは、基本的にUS仕様のエンジンを搭載していなければならないから簡単ではないと思う。こいつにはUS仕様がないからなぁ。




・カリフォルニアでは乗れないだろうな。排ガス規制はクソだ。
　↑でも、親戚は他の州に住んでいるだろう？そこをセカンドハウスにすれば…
　↑まさに"カリフォルニアは訪れるべき所で、住むべき所ではない"って事だな。うちの州ではそういう検査は一切ないぞ。




・ミネソタ州には、面倒な排ガス検査はないぞ。





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