JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:NA1


    ※※※過去記事を再掲します※※※



    言わずもがなのホンダのスーパーカー。あえてATを選んで、のんびり乗るのも悪くなさそうです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・NSXか。ハイパフォーマンスなスポーツカーを手に入れるために、イタリアやイギリスの低品質さを受け入れる必要がないとみんなに示したクルマだ。




    ・NSXはフェラーリよりも信頼性が高い事が証明されているよな。




    ・古く見えないクルマだなぁ。




    ・90年代後半、1週間ほどこのNSXを運転したことがあるよ。本当に素敵なクルマで、ハイウェイのドライブがとてもスムーズだった!




    ・新車当時はとても素晴らしいクルマだった。スペックだけ見ると、現代のクルマは同等かそれ以上のものがあるよね。




    ・80年代と90年代の日本車は、現行のクルマと比べても造りは劣っていない。見た目も乗り味もモダンで、いつも驚かされるよ。




    ・初代NSXは完璧なクルマだ。お気に入りだし、毎日の足として欲しいな。




    ・NA1型NSXのスッキリとした見た目が大好きだ。




    ・オリジナルのNSXは、全てのホンダファンの夢のクルマだよ。中古車価格は上昇しているけど、注目を集めるクルマはこんなもんだよね。




    ・この時代のアキュラはよかったけど、今はもうこういうクルマを作らなくなっちゃったからなぁ。




    ・今日でも注目に値するクルマだ。




    ・確かにこれは流れを変えたクルマだけど、最近の価格高騰っぷりは馬鹿げている。とはいえ、1台欲しいなぁ。




    ・コルベットみたいなクルマだけど、でも実用的で信頼性が高く、経済的で快適だ。




    ・当時リアルタイムでこのレビュー番組を見ていたよ。毎週土曜の朝だった。当時はこれとZ32のフェアレディZがめちゃくちゃ欲しかった。




    ・ホンダの90年代のインテリアのシンプルさが恋しいなぁ。




    ・日本の自動車メーカーがすっかり過去の栄光の影に隠れちゃってるのは悲しいことだ。彼らの黄金時代は確かに過ぎ去ってしまったようだ。




    ・初代NSXの価格が高騰しているのは全然不思議じゃないよ。




    ・パワー不足だけど素晴らしいクルマだよ。




    ・史上最高のエキゾーストノートのうちの一つだ。ところで、本当にドライビンググローブをはめて運転する人なんているんだな。




    ・一言でいうと、タイムレスで凶暴でエレガントだ。
     ↑3語じゃねえか。でも、完全に同意だな。




    ・見た目はフェラーリ348の方が良いけど、インテリアはNSXかな。NSXにはパワステが付いていたから、90年代初頭では実際に楽しめるスーパーカーだったんだ。




    ・ホンダは新型NSXにおいて、これと同じことをするべきだった。高回転型NAのV6で400馬力ぐらい出してな。そしたらたぶんもっと安くなったろうな。ハイブリッドなんか要らないよ。






    ホビージャパン ミニカー 1/64 ホンダ NSX (NA1) Type R カスタムバージョン エンジンディスプレイモデル付 完成品 (HobbyJAPAN Honda NSX (NA1) Type R)HJ642006RCW おもちゃ ホビー 玩具 プレゼント
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    First43/ファースト43 ホンダ(HONDA) NSX 1990年 1/43スケール
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    京商オリジナル SAMURAIシリーズ 1/12 ホンダ NSX タイプR (ホワイト) (KSR12003W) 通販 送料無料 プレゼント ギフト ミニカー モデルカー 完成品 模型
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda NSX(NA1)1990 EG付 赤
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    Hobby JAPAN 1/64 Honda NSX NA1 1990 セブリングシルバーメタリック
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    【中古】【輸入品・未使用】ignition model 1/64 ホンダ NSX (NA1) Pearl White 完成品
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    【エントリーでポイント10倍】 【中古】ignition model 1/64 ホンダ NSX NA1 Titanium Gray 完成品
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    1994年式の初代ホンダNSXに対する海外の反応です。北米ではホンダの高級ブランド「アキュラ」から販売されていました。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このホンダNSXは、スタイリングはイタリアンっぽいけど日本の信頼性を備えている。




    ・1994年には良くない事も起こった。アイルトン・セナが亡くなってしまった事だ。彼はNSXの開発に参加していたんだよな。彼の魂がこのクルマに宿っていると思いたいね。




    ・NSXに乗るのは、自分が持っている2000年式のアコードクーペに乗るよりもずっと気分がいい。この2台はリアエンドがとても似ているんだよね。
     ↑自分もその理由で2002年式のアコードクーペを買ったよ!14年間は乗ったね。




    ・"このNSXを目にするのは、グランツーリスモ1でコンピューターに負けている時だけでした"だって。面白いな。




    ・ホンダはこのNSXのインテリアのデザインをばっちりキメてきた。新しく見えるわけではないが、だからといって古臭くもない。こいつはレビュアーの言う通りタイムレスで美しい。とても目に優しく、正しい感じがする。そしてスペアタイヤのトレッドパターンが面白いな。




    ・1992年式のNSXを持ってたよ。驚くべきクルマで、究極に快適だった。スピードを出すとフロントが離陸したがっていたよ。毎日の足としてはワンダフルなクルマだった。
     ↑NSXを普段の足にしてたの!?お金が余ってるなら俺にもNSX買ってくれよ。




    ・新型NSXもいいけど、このモデルに匹敵するほどとは思えないな。




    ・一部のクルマは、時代遅れに見えず、時代を超越していて常にクールに見える。このNSXはまさにそういうクルマだ。いつでも人目を引くクルマだね。




    ・この初代NSXは今でも大好きなクルマだよ。このデザインには、時代を超越したエレガンスがある。




    ・NSXの熟成っぷりは信じられないほどだ。この世でいちばんクールなクルマだよ。




    ・90年代当時、自分はこのNSXが大好きだった。このクルマが手に入るなら何だってするさ。




    ・自分はヨーロッパ車の方が好きだけど、それでもこのNSXはこれまでに作られたクルマの中で最も魅力的かつゴージャスだと思う。




    ・素晴らしいレビューだった。"ラウドなスタイリング、静かなエンジニアリング"ってやつだね。ますますNSXが欲しくなったよ。




    ・自分はこのNSXがタヒぬほど欲しい。どちらかというとアメ車の方が好きだけど、グランツーリスモで遊んだ日のことがマジで忘れられない。それに、このクルマを買うのは投資みたいなもんだしな。とはいえ、もしこのNSXが手に入ったら毎日乗りたいと思う。走行距離が伸びるとかはクソほども気にしない。クルマは乗るためのもので、しまい込むものじゃないんだ。




    ・初代NSXはどの角度から見ても完璧だ。この色も良く似合っているよ。




    ・このNSXが大好きだ。こんなにビューティフルなクルマはそうない。必要十分な速さを備えていて、それでいてとてもピュアなんだ。これから開発されるクルマは参考にするべきだよ。




    ・このNSXは日本発の最高にタイムレスなデザインのクルマだ。このすぐ後ろにFD RX-7が続くね。この2台はどちらも常にクールで、価値を失うことがない。




    ・1994年は音楽も映画も素晴らしい年だったな。




    ・このNSXは初代Need For Speedでお気に入りのクルマだった。とってもビューティフルなクルマだ!




    ・このNSXはパワーウエイトレシオが優れていることで有名だったなぁ。




    ignition model(イグニッションモデル) HONDA NSX(NA1)(1/64) IG1946
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    ホビージャパン HJ645006RY 1/64 ホンダ NSX (NA1) Type R 1994 エンジンディスプレイモデル付 / Type R 30周年記念 インディイエローパール ミニカー 【5月予約】
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    ホビージャパン ミニカー 1/64 ホンダ NSX (NA1) Type R カスタムバージョン エンジンディスプレイモデル付 完成品 (HobbyJAPAN Honda NSX (NA1) Type R)HJ642006RCW おもちゃ ホビー 玩具 プレゼント
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    言わずもがなのホンダのスーパーカー。あえてATを選んで、のんびり乗るのも悪くなさそうです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・NSXか。ハイパフォーマンスなスポーツカーを手に入れるために、イタリアやイギリスの低品質さを受け入れる必要がないとみんなに示したクルマだ。




    ・NSXはフェラーリよりも信頼性が高い事が証明されているよな。




    ・古く見えないクルマだなぁ。




    ・90年代後半、1週間だけこのNSXを運転したことがあるよ。本当に素敵なクルマで、ハイウェイのドライブがとてもスムーズだった!




    ・新車当時はとても素晴らしいクルマだった。スペックだけ見ると、現代のクルマは同等かそれ以上のものがあるよね。




    ・80年代と90年代の日本車は、現行のクルマと比べても造りは劣っていない。見た目も乗り味もモダンで、いつも驚かされるよ。




    ・初代NSXは完璧なクルマだ。お気に入りだし、毎日の足として欲しいな。




    ・NA1型NSXのスッキリとした見た目が大好きだ。




    ・オリジナルのNSXは、全てのホンダファンの夢のクルマだよ。中古車価格は上昇しているけど、注目を集めるクルマはこんなもんだよね。




    ・この時代のアキュラはよかったけど、今はもうこういうクルマを作らなくなっちゃったからなぁ。




    ・今日でも注目に値するクルマだ。




    ・確かにこれは流れを変えたクルマだけど、最近の価格高騰っぷりは馬鹿げている。とはいえ、1台欲しいなぁ。




    ・コルベットみたいなクルマだけど、でも実用的で信頼性が高く、経済的で快適だ。




    ・当時リアルタイムでこのレビュー番組を見ていたよ。毎週土曜の朝だった。当時はこれとZ32のフェアレディZがめちゃくちゃ欲しかった。




    ・ホンダの90年代のインテリアのシンプルさが恋しいなぁ。




    ・日本の自動車メーカーがすっかり過去の栄光の影に隠れちゃってるのは悲しいことだ。彼らの黄金時代は確かに過ぎ去ってしまったようだ。




    ・初代NSXの価格が高騰しているのは全然不思議じゃないよ。




    ・パワー不足だけど素晴らしいクルマだよ。




    ・史上最高のエキゾーストノートのうちの一つだ。ところで、本当にドライビンググローブをはめて運転する人なんているんだな。




    ・一言でいうと、タイムレスで凶暴でエレガントだ。
     ↑3語じゃねえか。でも、完全に同意だな。




    ・見た目はフェラーリ348の方が良いけど、インテリアはNSXかな。NSXにはパワステが付いていたから、90年代初頭では実際に楽しめるスーパーカーだったんだ。




    ・ホンダは新型NSXにおいて、これと同じことをするべきだった。高回転型NAのV6で400馬力ぐらい出してな。そしたらたぶんもっと安くなったろうな。ハイブリッドなんか要らないよ。





    当時を懐かしむ声がいっぱいありました。確かに、新型NSXがローテクスーパーカーだったらもっとウケていたかもしれませんね。





























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