【海外の反応】ホンダNSX-RはJDMにおける聖杯だ！

2026年08月17日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダNSX-Rの紹介動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このボディーカラーが気に入った！

・自分は普通のNSXですら見たことがないよ…

・これはホンダの聖杯だな。

・なんてビューティフルなマシンなんだ。

・唯一の不満点は、通常版のNSXと比べて馬力がそれほど向上していないことだ。とはいえ、Rのホイールはずっと好きだった。

・ランボルギーニ、ブガッティ、フェラーリなんてどうでもいい。これが俺のドリームカーだ！…残念ながら、今じゃそれらとほとんど値段は変わらないけどね。

・NA1型のNSXはクールなクルマだけど、JDM仕様のホンダNSXはUSDM仕様のアキュラNSXよりも少し特別で独創的なんだ。

・NSXはレッドかホワイトじゃないと！

・後のモデルのNSX-Rにはかっこいいリアスポイラーとラジオが装備されていたね。

・このNSXはシルバーもよく似合う。

・割とマジで、このクルマについてはショート動画じゃなくフル尺の動画を作る必要がある。

・うわあ、本当にすごい。これは完璧そのものだ。

・Forza Horizon 6でNSXを買ったら、450,000クレジットと表示されていたよ。しかもベースグレードで、だぞ。現実世界ではこういうクルマはどんどん高くなっていっているね。チューニングカーが好きになり始めた頃の事を今でも覚えているよ。当時はNSXが一番コスパの高いスポーツカーで、いつか買いたいと思ってた。

・NSX-Rはこれまでで3回しか見たことがないよ。

・ブルックランズグリーンパールって、実際に見てみるとめっちゃブルーなんだよね…

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #NSX-R; #NA1

【海外の反応】初代ホンダNSXは時代を超越していた！

2026年04月25日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1994年式の初代ホンダNSXに対する海外の反応です。北米ではホンダの高級ブランド「アキュラ」から販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このホンダNSXは、スタイリングはイタリアンっぽいけど日本の信頼性を備えている。

・1994年には良くない事も起こった。アイルトン・セナが亡くなってしまった事だ。彼はNSXの開発に参加していたんだよな。彼の魂がこのクルマに宿っていると思いたいね。

・NSXに乗るのは、自分が持っている2000年式のアコードクーペに乗るよりもずっと気分がいい。この2台はリアエンドがとても似ているんだよね。
　↑自分もその理由で2002年式のアコードクーペを買ったよ！14年間は乗ったね。

・"このNSXを目にするのは、グランツーリスモ1でコンピューターに負けている時だけでした"だって。面白いな。

・ホンダはこのNSXのインテリアのデザインをばっちりキメてきた。新しく見えるわけではないが、だからといって古臭くもない。こいつはレビュアーの言う通りタイムレスで美しい。とても目に優しく、正しい感じがする。そしてスペアタイヤのトレッドパターンが面白いな。

・1992年式のNSXを持ってたよ。驚くべきクルマで、究極に快適だった。スピードを出すとフロントが離陸したがっていたよ。毎日の足としてはワンダフルなクルマだった。
　↑NSXを普段の足にしてたの！？お金が余ってるなら俺にもNSX買ってくれよ。

・新型NSXもいいけど、このモデルに匹敵するほどとは思えないな。

・一部のクルマは、時代遅れに見えず、時代を超越していて常にクールに見える。このNSXはまさにそういうクルマだ。いつでも人目を引くクルマだね。

・この初代NSXは今でも大好きなクルマだよ。このデザインには、時代を超越したエレガンスがある。

・NSXの熟成っぷりは信じられないほどだ。この世でいちばんクールなクルマだよ。

・90年代当時、自分はこのNSXが大好きだった。このクルマが手に入るなら何だってするさ。

・自分はヨーロッパ車の方が好きだけど、それでもこのNSXはこれまでに作られたクルマの中で最も魅力的かつゴージャスだと思う。

・素晴らしいレビューだった。"ラウドなスタイリング、静かなエンジニアリング"ってやつだね。ますますNSXが欲しくなったよ。

・自分はこのNSXがﾀﾋぬほど欲しい。どちらかというとアメ車の方が好きだけど、グランツーリスモで遊んだ日のことがマジで忘れられない。それに、このクルマを買うのは投資みたいなもんだしな。とはいえ、もしこのNSXが手に入ったら毎日乗りたいと思う。走行距離が伸びるとかはクソほども気にしない。クルマは乗るためのもので、しまい込むものじゃないんだ。

・初代NSXはどの角度から見ても完璧だ。この色も良く似合っているよ。

・このNSXが大好きだ。こんなにビューティフルなクルマはそうない。必要十分な速さを備えていて、それでいてとてもピュアなんだ。これから開発されるクルマは参考にするべきだよ。

・このNSXは日本発の最高にタイムレスなデザインのクルマだ。このすぐ後ろにFD RX-7が続くね。この2台はどちらも常にクールで、価値を失うことがない。

・1994年は音楽も映画も素晴らしい年だったな。

・このNSXは初代Need For Speedでお気に入りのクルマだった。とってもビューティフルなクルマだ！

・このNSXはパワーウエイトレシオが優れていることで有名だったなぁ。

1/18 HONDA NSX (NA1) White【IG3485】ミニカー IG3485【ignition model/イグニッションモデル】【4573448904859】

LCD Models 1/18 ミニカーダイキャストモデル 1992年モデルホンダ HONDA NSX-NA1 TYPE R COUPE 1992 ブラック

ワンモデル 1/18 ホンダ NSX NA1 1990年ロケットバニートランスペアレントゴールドメタリック 20台限定Onemodel 1:18 Honda NSX NA1 Year 1990 "Rocket Bunny - Transparent Gold Metallic" Only 20 pieces

ワンモデル 1/18 ホンダ NSX NA1 1990年ロケットバニーナルドグレー 20台限定Onemodel 1:18 Honda NSX NA1 year 1990 "Rocket Bunny - Nardo Gray" only 20 pieces

オットーモービル 1/18 ホンダ NSX (NA1) LB Works 2020 ブラックリバティーウォーク OTTO MOBILE HONDA 【国内在庫品】

LCD Models 1/18 ミニカーダイキャストモデル 1992年モデルホンダ HONDA NSX-NA1 TYPE R COUPE 1992 イエロー

ワンモデル 1/18 ホンダ NSX NA1 1990年ロケットバニートランスペアレントキャンディレッドメタリック 99台限定Onemodel 1:18 Honda NSX NA1 Year 1990 "Rocket Bunny - Transparent Candy Red Metallic" Only 99 pieces

INNO Models イノモデル 1/64 ホンダ NSX (NA1) パンデムロケットバニーシェル HONDA Shell 【国内在庫品】

ホビージャパン 1/64 ホンダ NSX NA1 タイプ R 1992 チャンピオンシップホワイトエンジン付きHOBBY JAPAN 1:64 Honda NSX NA1 Type R 1992 championship white With Engine

イグニッション 1/64 ホンダ NSX (NA1) マットレッドメタリックignition 1/64 Honda NSX (NA1) Matte Red Metallic

イグニッション 1/64 ホンダ NSX (NA1) ブルーメタリックignition 1/64 Honda NSX (NA1) Blue Metallic

HJ64 1/64 ホンダ NSX Type R (ホワイト) 1992 NA1 エンジンディスプレイモデル付

1／64 Honda NSX NA1 1990 セブリングシルバーメタリック HJ641006S 完成品ミニカー

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #NSX; #アキュラ; #NA1

【海外の反応】ホンダNSXは完璧なクルマだった！

2025年08月24日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

言わずもがなのホンダのスーパーカー。あえてATを選んで、のんびり乗るのも悪くなさそうです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・NSXか。ハイパフォーマンスなスポーツカーを手に入れるために、イタリアやイギリスの低品質さを受け入れる必要がないとみんなに示したクルマだ。

・NSXはフェラーリよりも信頼性が高い事が証明されているよな。

・古く見えないクルマだなぁ。

・90年代後半、1週間ほどこのNSXを運転したことがあるよ。本当に素敵なクルマで、ハイウェイのドライブがとてもスムーズだった！

・新車当時はとても素晴らしいクルマだった。スペックだけ見ると、現代のクルマは同等かそれ以上のものがあるよね。

・80年代と90年代の日本車は、現行のクルマと比べても造りは劣っていない。見た目も乗り味もモダンで、いつも驚かされるよ。

・初代NSXは完璧なクルマだ。お気に入りだし、毎日の足として欲しいな。

・NA1型NSXのスッキリとした見た目が大好きだ。

・オリジナルのNSXは、全てのホンダファンの夢のクルマだよ。中古車価格は上昇しているけど、注目を集めるクルマはこんなもんだよね。

・この時代のアキュラはよかったけど、今はもうこういうクルマを作らなくなっちゃったからなぁ。

・今日でも注目に値するクルマだ。

・確かにこれは流れを変えたクルマだけど、最近の価格高騰っぷりは馬鹿げている。とはいえ、1台欲しいなぁ。

・コルベットみたいなクルマだけど、でも実用的で信頼性が高く、経済的で快適だ。

・当時リアルタイムでこのレビュー番組を見ていたよ。毎週土曜の朝だった。当時はこれとZ32のフェアレディZがめちゃくちゃ欲しかった。

・ホンダの90年代のインテリアのシンプルさが恋しいなぁ。

・日本の自動車メーカーがすっかり過去の栄光の影に隠れちゃってるのは悲しいことだ。彼らの黄金時代は確かに過ぎ去ってしまったようだ。

・初代NSXの価格が高騰しているのは全然不思議じゃないよ。

・パワー不足だけど素晴らしいクルマだよ。

・史上最高のエキゾーストノートのうちの一つだ。ところで、本当にドライビンググローブをはめて運転する人なんているんだな。

・一言でいうと、タイムレスで凶暴でエレガントだ。
　↑3語じゃねえか。でも、完全に同意だな。

・見た目はフェラーリ348の方が良いけど、インテリアはNSXかな。NSXにはパワステが付いていたから、90年代初頭では実際に楽しめるスーパーカーだったんだ。

・ホンダは新型NSXにおいて、これと同じことをするべきだった。高回転型NAのV6で400馬力ぐらい出してな。そしたらたぶんもっと安くなったろうな。ハイブリッドなんか要らないよ。

ignition_model 1/18 HONDA NSX (NA1) White (IG3485)

ignition_model 1/18 HONDA NSX (NA1) Red (IG3486)

LCD Models 1/18 ミニカーダイキャストモデル 1992年モデルホンダ HONDA NSX-NA1 TYPE R COUPE 1992 イエロー

LCD Models 1/18 ミニカーダイキャストモデル 1992年モデルホンダ HONDA NSX-NA1 TYPE R COUPE 1992 ブラック

LCD Models 1/18 ミニカーダイキャストモデル 1992年モデルホンダ HONDA NSX-NA1 TYPE R COUPE 1992 ホワイト

イグニッションモデル 1/43 ホンダ NSX NA1 ホワイトignition model 1/43 Honda NSX (NA1) White

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【国内在庫品】INNO Models イノモデル 1/64 ホンダ NSX (NA1) パンデムロケットバニーシェル HONDA Shell

ignition model 1/64 ホンダ NSX (NA1) イエロー (TE37 18インチホイール)

イグニッション 1/64 ホンダ NSX (NA1) マットレッドメタリックignition 1/64 Honda NSX (NA1) Matte Red Metallic

HOBBY JAPAN 1/64 HJ ホンダ NSX NA1 1990 カイザーシルバーメタリックHOBBY JAPAN 1/64 HJ Honda NSX NA1 1990 Kaiser Silver Metallic

タグ：: #海外の反応; #JDM; #usdm; #ホンダ; #NSX; #NA1; #アキュラ

【海外の反応】初代ホンダNSXはフェラーリキラーな日本車だった！

2025年02月25日

カテゴリ:
ホンダ

1999年式のホンダNSXに対する海外の反応です。北米ではホンダの高級ブランドのアキュラから販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダNSXは、イタリア人にもはや信頼性が低く、エルゴノミクス的に不健全なスーパーカーを作ることはできないと認識させたクルマだった。このNSXこそホンダの本質だよ。スイッチ類は期待した通りの場所にあるし、エアコンもちゃんと効く。速さは十分でハンドリングもいい。信頼性が高かったから日常使いもできる。実際に日常使いしている人もいたしね。走行距離が300,000kmを超えている個体もあるんだ。このデザインは今見てもグッドルッキングだ。

・これにCDプレーヤーが付いていないのは驚きだな。ホンダがこのクルマの販売を続けられなかったのは残念だ。これまでに作られた中で最も人気のあるスポーツカーの1台だ。インテグラタイプRもワルなクルマだった。自分は2005年式のアキュラRSX（DC5インテグラタイプSのアキュラ版）に乗ってたよ。タイプRではなかったが、それでも素晴らしいクルマだった。

・内外装ともにホンダの最高峰のスタイリングだと思う。本当にグレートだ。これ以降のホンダは何かを失ってしまったように思える。新しいホンダ車のデザインは自分としてはOKだけど、それでもこの時代のような完璧さを表現できていないと思うな。そのインテリアデザインは、まるで1平方インチごとに苦労して考え抜かれたかのようだ。ホンダの完璧さを表しているよ。残念ながら、彼らがまたこういうものを作れるかどうかは分からない。

・子供の頃はいつもこのクルマが欲しいと思ってた。大人になってからもそう思い続けているよ。

・このNSXは多くの人にとってのドリームカーだ。自分は部屋にポスターを貼ってたよ。当時はどのクルマ雑誌にもNSXの事が載ってたな。本当にビューティフルだ。90年代の最も象徴的なJDMカーだね。

・これは紳士のためのスーパーカーだ。

・古き良き90年代の日本のデザインだ。一部の人には今でもフレッシュに見える。

・今でも相変わらずめちゃくちゃゴージャスだ。

・自分としては、このNSXは日本が作った中で最もセクシーなスポーツカーだと思う。他のどんなクルマよりもグッドルッキングだよ。

・他のスポーツカーのデザインにも影響を与えた、90年代の伝説のスポーツカーだ。

・これは自分の達成可能な憧れのクルマのリストに入っている。

・このNSXがずっと好きだった。今までに作られたクルマの中で最も美しいものの1つだ。

・今日、クルマ屋さんでこのNSXを見てきたよ。ミントコンディションで色はイエローだった。走行距離はたったの80,000kmで、オーナーはそのNSXを80,000ドルで手に入れたんだそうだ。あれは素晴らしかった！

・10年前にアキュラで働いていた時に何度か運転したことがある。本当にクールで、運転するのが楽しいクルマだったよ。

・このNSXがめちゃくちゃ欲しいと思ってたけど、どれも値段が高すぎる。これは史上最高のクルマだよ。

・フェラーリキラーは大げさだけど、それでもこれは素晴らしいクルマだよ。

・アイルトン・セナがハンドリングのチューニングをアドバイスしたんだっけか。

・こういうクルマを見ると、90年代のプロスポーツ時代を思い出すよ。

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ワンモデル 1/18 ホンダ NSX NA1 1990年ロケットバニーグロッシーブラック 20台限定Onemodel 1:18 Honda NSX NA1 Year 1990 "Rocket Bunny - Glossy Black" Only 20 pieces

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【海外の反応】初代ホンダNSXは時代を超越していた！

2024年12月07日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1994年式の初代ホンダNSXに対する海外の反応です。北米ではホンダの高級ブランド「アキュラ」から販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このホンダNSXは、スタイリングはイタリアンっぽいけど日本の信頼性を備えている。

・1994年には良くない事も起こった。アイルトン・セナが亡くなってしまった事だ。彼はNSXの開発に参加していたんだよな。彼の魂がこのクルマに宿っていると思いたいね。

・NSXに乗るのは、自分が持っている2000年式のアコードクーペに乗るよりもずっと気分がいい。この2台はリアエンドがとても似ているんだよね。
　↑自分もその理由で2002年式のアコードクーペを買ったよ！14年間は乗ったね。

・"このNSXを目にするのは、グランツーリスモ1でコンピューターに負けている時だけでした"だって。面白いな。

・ホンダはこのNSXのインテリアのデザインをばっちりキメてきた。新しく見えるわけではないが、だからといって古臭くもない。こいつはレビュアーの言う通りタイムレスで美しい。とても目に優しく、正しい感じがする。そしてスペアタイヤのトレッドパターンが面白いな。

・1992年式のNSXを持ってたよ。驚くべきクルマで、究極に快適だった。スピードを出すとフロントが離陸したがっていたよ。毎日の足としてはワンダフルなクルマだった。
　↑NSXを普段の足にしてたの！？お金が余ってるなら俺にもNSX買ってくれよ。

・新型NSXもいいけど、このモデルに匹敵するほどとは思えないな。

・一部のクルマは、時代遅れに見えず、時代を超越していて常にクールに見える。このNSXはまさにそういうクルマだ。いつでも人目を引くクルマだね。

・この初代NSXは今でも大好きなクルマだよ。このデザインには、時代を超越したエレガンスがある。

・NSXの熟成っぷりは信じられないほどだ。この世でいちばんクールなクルマだよ。

・90年代当時、自分はこのNSXが大好きだった。このクルマが手に入るなら何だってするさ。

・自分はヨーロッパ車の方が好きだけど、それでもこのNSXはこれまでに作られたクルマの中で最も魅力的かつゴージャスだと思う。

・素晴らしいレビューだった。"ラウドなスタイリング、静かなエンジニアリング"ってやつだね。ますますNSXが欲しくなったよ。

・自分はこのNSXがﾀﾋぬほど欲しい。どちらかというとアメ車の方が好きだけど、グランツーリスモで遊んだ日のことがマジで忘れられない。それに、このクルマを買うのは投資みたいなもんだしな。とはいえ、もしこのNSXが手に入ったら毎日乗りたいと思う。走行距離が伸びるとかはクソほども気にしない。クルマは乗るためのもので、しまい込むものじゃないんだ。

・初代NSXはどの角度から見ても完璧だ。この色も良く似合っているよ。

・このNSXが大好きだ。こんなにビューティフルなクルマはそうない。必要十分な速さを備えていて、それでいてとてもピュアなんだ。これから開発されるクルマは参考にするべきだよ。

・このNSXは日本発の最高にタイムレスなデザインのクルマだ。このすぐ後ろにFD RX-7が続くね。この2台はどちらも常にクールで、価値を失うことがない。

・1994年は音楽も映画も素晴らしい年だったな。

・このNSXは初代Need For Speedでお気に入りのクルマだった。とってもビューティフルなクルマだ！

・このNSXはパワーウエイトレシオが優れていることで有名だったなぁ。

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