ND型のマツダロードスターに対する海外の反応です。海外ではマツダミアータやMX-5の名前で販売されています。
ロードスター関連のコメントでよく目にする決まり文句で「Miata Is Always The Answer」というのがあります。"ミアータは常に答えだ"というフレーズですが、それぞれの単語の最初の文字を取って繋げると"MIATA"になるんですね。だれうま…
ロードスター関連のコメントでよく目にする決まり文句で「Miata Is Always The Answer」というのがあります。"ミアータは常に答えだ"というフレーズですが、それぞれの単語の最初の文字を取って繋げると"MIATA"になるんですね。だれうま…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・この動画を観たら、MTの購入を検討するようになった。
↑何も考える必要はないよ。ただ実行するのみだ。
↑買っちゃえ。自分は2017年、21歳の時に初めてMT車に乗ったんだ。他の人と比べると遅いスタートだったけど、一度も後悔することはなかった。身体的に無理になるか、自動車メーカーがMT車を作らなくなるまではMT車に乗り続けるつもりだ。
・マツダは年を追うごとに上位の競合車種との差を縮めているね。デザイン責任者が誰なのかは分からないが、この勢いは維持して欲しい!
↑マツダは日本のBMWだが、BMWより信頼性がある。
・ロードスターはドライバーズカーだよ。
・このロードスターは大好きだ。昔の高回転エンジン時代のホンダを思い出すよ。
・NA型のロードスターに乗ってる。とても気に入っているが、このND型には強い関心を持っているよ。運転した事はないが、これに乗るのはちょっと怖いんだ。そのままディーラーに行って「俺のカネを受け取れ」って言っちゃいそうでね。
・次に乗るクルマはハードトップ仕様のロードスターになるといいなぁ。
・加速するシーンを見るたびに買いたくなるよ。ターボ付きの平坦なサウンドのエンジンを搭載した高級ブランドのライバル車より、こっちの方がはるかにエキサイティングな感じがする。
・このアンテナはRCカーみたいに見えるなぁ。
・スバルBRZよりもロードスターの方が好きなの?
↑(投稿者)ずっとそう思ってたけど、このND型が出てからはさらにオススメしやすくなったね。
・こいつには小さいターボが欲しいな。クレイジーな事を言うつもりはないが、250馬力くらい出せばこのクルマは目覚め、本当に楽しくなると思う。
・1.5リッターと2.0リッターを試乗して比較してみた。この動画に従って2.0リッターモデルを買うつもりだよ。
・ロードスターの魅力はスピードを感じられる所だね。60km/hで走っていても倍のスピードで走っているような気になるんだ。楽しく走っていてもスピード違反の切符を切られることはない。それに、他の多くのスポーツカーとは異なり、信頼性が非常に高いんだ。
・2019年式のロードスターのオーナーである事を誇りに思うよ。このベイビーはATなんだ。このクルマは本当に気に入っているよ。
・マツダスピードバージョンは出ないのかな。
・この色が気に入った。ベージュのシートもナイスだ。
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