【海外の反応】レクサスLC500とIS500には5万ドル分の違いがあるのか？

2026年05月12日

カテゴリ:
レクサス

同名の動画に対する海外の反応です。V8いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はもともとクルマ好きではなかった。クルマは単にA地点からB地点まで移動するための道具だと考えていたんだ。でも、レクサスLCを見てから何かが変わった。2か月前に買ったんだが、これは人生で最高の決断の一つだった。

　↑おめでとう兄弟！機会があればいつでも楽しんでくれ。できるだけたくさん運転してくれよ。

　↑世界最高のおもちゃをい手に入れたな！

・LC500は時代を超越してたデザインの傑作だ。自分は70歳になった2020年に購入したが、今でも運転を楽しんでいるよ。コンディションは今でも新車同様だ。

・2008年からずっとレクサスIS-Fが欲しいと思ってた。でもIS500でも十分に満足できているよ。

・LC500はマジでビューティフルだ。

・ホワイトのLC500をレンタルした事があるんだが、すごく注目を集めて驚いたよ。

・このV8エンジンはシンプルに素晴らしい。

・レクサスLCは、個人的に楽しむためのクルマとして候補に挙げている唯一のAT車だ。もしこれにMTが追加されたら、自分は経済的に立ち直れない事態に陥るだろう。

・V8エンジン搭載のレクサスがマジで欲しい！

・レクサスLCのインテリアは本当に素晴しい。

・ほとんど乗られていない2022年式のLC500を買ったよ。今でもかなり気に入っている。駐車して立ち去る時、思わず振り返ってそのデザインに見とれてしまうんだ。

・自分はRC-FとLC500を所有している。どちらも素晴らしいクルマだ。パワートレインは似ているが、運転感覚は全く異なるね。

・レクサスのカラーバリエーションの少なさは、常にその魅力を損なってきた。パープルとか選べたら最高なのに。

・ナイス！自分はV8エンジン搭載のレクサスGS Fに乗っているよ。とても気に入っているんだ。

・あのLC500にはマジでハートを掴まれた。

・MTの設定があれば、普段使いのクルマからドリームカーへと変わるだろうな。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #レクサス; #IS500; #LC500; #V8

【海外の反応】レクサスLC500の販売終了はマジで悲しい！

2026年03月13日

カテゴリ:
レクサス

レクサスのフラッグシップクーペ「LC500」に対する海外の反応です。どうやらアメリカでは2026年モデルがLC500とコンバーチブルの最終モデルとなり、2026年の8月末をもって販売を終了するようです。販売台数は年々減少しているし、デビューから9年も経つので確かにそろそろ…といった所ではあります。

ちなみに2025年のアメリカでのレクサスLCの販売台数は1,464台で、ハイブリッドのLC500hはそのうち18台だったそうです。本当にあちらの方々はV8が大好きなんだなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・エンジンの回転数が上がる音を聞いた彼女の顔を見ると、彼女がこのクルマをどれだけ気に入っているかが良く分かるよ。

・これは自分のお気に入りのGTカーの1台だ。

・このレクサスLC500は自分のドリームカーだ。ハイエンドのスーパーカーではない事は分かっているが、このクルマは速くて楽しくて信頼できるクルマだ。

・2018年式のレクサスLC500ダイナミックハンドリングパッケージに乗ってる。とても気に入っているよ。問題は全く起きていない。今も元気に走り続けているよ。

・このクルマを買えるだけのお金があればいいのになぁ。どうやら自分は今持っているC6コルベットに泣きながら乗るしかないようだ。

・こういうクルマでは、0-100km/h加速タイムは関係ない、退屈な5ドアのEVの0-100km/h加速タイムがこれと同等かそれ以上だなんて、奇妙な時代になったもんだ。このビューティフルなクルマの生産が終了するなんて、本当に残念だ。

・2023年モデルのナイトフォールマイカのLC500を所有している。その品質、高級感。サウンド、そして希少性を満喫しながら、今後価値が上がっていくのを楽しみにしているよ。彼女がこのクルマに10点満点を付けてくれた事に感謝したい。

・このクルマが大好きだ！写真で見るとそれほどでもないんだが、実物を見ると最高なんだ！LC500は今後20～30年で間違いなくコレクターズアイテムになるだろう。

・日本人がこのクルマのコンポーネントの配置にとても気を配ってくれているのが気に入った。

・2018年モデルのLC500に乗っているがとても気に入っているよ。ダッシュボード周りは2026年モデルよりも2018年モデルの方が好きだな。

・マジでこのクルマが買えるだけの余裕があればいいのにと思う。

・小排気量エンジンばかりの今、貴重なV8エンジンが廃止されるのは本当に残念だ。自動車業界にとってこれほど壊滅的な打撃となるものはないだろう。トヨタがターボ付きのV6と直4でどんな惨状に直面しているかはみんな分かるだろう？

・シフトダウン時のエキゾーストノートは最高だ。

・レクサスよお願いだ。V8を殺さないでくれ。

・これはゴージャスなクルマだよ。似たような見た目のクルマが道路に溢れかえる中で、このクルマは驚くほどビューティフルだ。

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【海外の反応】レクサスLC500はアイコニックなクルマだ！

2026年01月05日

カテゴリ:
レクサス

レクサスLC500コンバーチブルのPOVドライブ動画に対する海外の反応です。ラグジュアリー…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・新車市場にはもうこういうクルマは残っていない。レクサスLC500のようなNAのV8エンジンを搭載し、保証期間をはるかに超えて長持ちし、サウンドも見た目もゴージャスなクルマなんて他にない。ダッシュボードにiPadを貼り付けたようなメルセデスやテスラではなく、こういうクルマを大切にするべきだ！

・レクサスは、単なるV8のドロドロ音ではなく、このエンジンからどれだけクールなサウンドを出せるか試してみたんだろうな。

・夜のドライブは大好きだ。交通量が少ないからだけでなく、外装、内装、メーター、スクリーン、ボタンなどが暗い時にどう見えるか、ヘッドライトが道路をどう照らすかを見るのも楽しい。それに、とにかくリラックスできるんだ。ぜひこれからもこういう動画を続けてくれ。

・レクサスLC500のコンテンツはなんぼあってもいいですからね。

・このクルマに相応しい評価を与えてくれてありがとう。これはまさに夢のクルマだ。

・こういうアンビエントな感じなのが大好き。

・このレクサスLC500は憧れのクルマのうちの1台だ。ルックスもサウンドもビューティフル！

・夜のドライブ動画をもっと上げて欲しいな。これは最高だ。時々観ている間に寝落ちしちゃうけど。

・レクサスLC500は象徴的なクルマだよね。

・自分もこのLC500を持ってる。LC500は最速のクルマではないが、運転していて本当に素晴らしいと思えるクルマだよ。運転していて笑顔になる瞬間が好きだという人にはぴったりだね。うちの奥さんも100%気に入ってくれている。とても快適なんだ。

・レクサスが、2025年に自然吸気V8エンジンをラインナップする最後の自動車メーカーになるなんて誰が予想しただろうか。

・インテリアの色にはいい具合にブラックが用いられているね。自分は単色インテリアのクルマは好きじゃないんだ。

・俺はこの動画を観ていない。ただエンジンサウンドを聴いているんだ。

・ケーニグセグやパガーニを注文している人がいたら、その注文はキャンセルした方がいい。手に入れるべきクルマはこれだよ。

・このクルマのサウンドが大好きだ。最高のサウンドの1つだよ。

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【海外の反応】レクサスLC500はとても快適な最強クルーザーだ！

2025年12月18日

カテゴリ:
レクサス

レクサスLC500のPOVドライブ動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・レクサスLC500は、ハイブリッドモデルを廃止してV8エンジン搭載モデルを残した唯一のクルマだろうな。数少ない素晴らしいV8クルーザーの1台だ。

・本物の芸術作品だ。レクサスは正しいことをする唯一の自動車メーカーだよ。

・100,000ドルという価格帯においては、LC500はどのドイツ車よりも優れていると思う。

・このエンジン音は古くならないね。最高の現代的なサウンドのV8だ。

・2011年式のレクサスIS Fに乗ってる。2UR-FSE型エンジンに飽きるという事はないな。通勤中はいつも自分を笑顔にしてくれるんだ。

・ハイブリッド版のLC500の2024年の年間販売台数が8台ってのはワイルドだな。

・ああ、このクルマはビューティフルだ。

・バーガンディとブラックのインテリアはナイスだ。V8エンジンも完璧だ！

・2021年式のレクサスLC500に乗ってる。街中を走るのも、快適で楽しいロードトリップに出かけるのにも最高のクルマだよ。後から出たモデルではインフォテインメントシステムがアップグレードされたけど、見た目だけで言えば自分の2021年式の方がずっとスッキリしていると思う。自動車メーカーがインフォテインメントシステムをダッシュボードに統合する方法を思いつかないのは残念だ。こういう後付け感のすごいデザインだと、画面がまるでトースターから飛び出した食パンのように見えるよ。

・トヨタのV8エンジンがレブを叩くサウンドに勝るものは何もない。

・これこそ自分が求めていたクルマだ。自分の人生にはこれが必要だ。2022年モデルの中古を探すか…

・これを運転することは、死ぬまでにやりたいことリストに載せてもいいものだと思う。

・このクルマはもうEUでは販売されていない。デッドストックの新車は200,000ドルもするんだ。アメリカから輸入しようかな！

・数年前にハードトップのLC500を運転したことがある。このクルマはマジで欲しいな。旧型のインフォテインメントシステムがアップグレードされたのは嬉しいね。彼の言うとおりで、これはほかのクルマとスピードを競うために作られたクルマじゃない。あくまでグランドツアラーだが、その目的で運転していても非常に楽しい。とても快適で運転が楽しいクーペなんだ。

・これは最強のクルーザーだよ。このクルマに匹敵するものはない。

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【海外の反応】レクサスLC500はアストンマーティンよりも優れている！

2025年09月09日

カテゴリ:
レクサス

2025年式のレクサスLC500コンバーチブルに対する海外の反応です。V8エンジンを搭載しているからなのか、あちらの方々はこのクルマが大好きなようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・レクサスはアストンマーティンよりも優れたアストンマーティンを作った。

・この色のレクサスLC500は自分のドリームカーだ。

・これは、クルマは馬力が全てではないという事を示す完璧な例だ。

・このクルマのデビューは2018年だけど、上質なワインと同じように熟成してきた。このゴージャスなデザインは一日中眺めていても飽きないほどだ。それにあのV8エンジンは素晴らしい。レクサス、このクルマを守り続けてくれてありがとう！

・タイムレスな美しさってやつだね。このクルマは決して古くなることはないよ。

・2020年に買ったLC500コンバーチブルに今でも乗ってる。とても気に入っているよ。70代最後の楽しみとして新車で買ったんだが、購入を後悔したことは一度もないよ。

・このクルマのレビューを見ると、どれも運転のしやすさについては肯定的な評価をしているね。そしてどのレビュアーも笑顔になっている。

・2021年式のレクサスLC500コンバーチブルに乗ってる。ドアの素材はクーペとコンバーチブルで異なっているそうだ。風雨に晒されても耐久性を保てるようになっているらしい。統合されたディスプレイはより機能的になっているだけではなく、見た目も優れているね。このクルマの素晴らしさは言葉では語りつくせないよ。

・このクルマは今でも速い部類だし、今でも素晴らしいし今でもビューティフルだ。

・レクサスが未だにV8エンジンとソフトトップを提供してくれているのは有難いことだ。

・レクサスLC500は最速のクルマではないかもしれないが、とにかくセクシーだ。

・このクルマを廃止したり、電動化するのはやめて欲しいな。レクサスが製造するクルマの中では、LC500は見た目もサウンドも最高だ。

・こいつは将来、間違いなくクラシックカーの扱いになる。このクオリティのクルマは滅多に見られない。本当に特別なクルマだよ。

・このホイールはあまり好きじゃないけど、それ以外は完璧だ。

・グリーンのエクステリアとキャラメルのインテリアの組み合わせは本当にナイスだ。来年には買いたいと思ってる。2026年モデルがこのビューティフルなクルマの最後のモデルになる可能性が高いからね。