【海外の反応】JZA80トヨタスープラは時代を超越したスポーツカーだ！

2026年03月08日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

JZA80トヨタスープラに対する海外の反応です。特に説明は要りませんね。2JZ-GTE、280PS/5,600rpm、46.0kg･m/3,600rpm、1,510kg、以上。いかにもUSDMな純クロのホイールがたまりません…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・率直に言って、このJZA80トヨタスープラの見た目はただ素晴らしい。時代を超越している。

　↑ちょっとナマズみたいだけどね。

　↑個人的には、70スープラも負けていないと思う。

・最高出力だけを求めて改造されていたり、正体不明なほどにカスタムされていないナイスなスープラを見られるのは良いことだ。

・フロントフェイスはNB型のロードスターを思い起こさせるね。ハッピーな顔つきのクルマは大好きだ。

・グッドルッキングなだけでなくスペックも素晴らしいクルマだ。ウイングを付けたプロポーションはデカいクーペにはよく似合う。親しみやすいシンプルな顔立ち、シンプルなテールライトなど、複雑なことをせずにカッコよさを実現している。同じことが多くの90年代のクルマ、特に日本車とドイツ車に当てはまる。最近のクルマはどうもちょっと違う気がするんだよね。たいていは"デザイン"が多すぎるんだよ。

　↑わかる。シンプルなスタイリングは素晴らしい。このクルマは、自分にとってのスポーツカーのイメージを強固なものにした。ほとんどの90'sのクルマのデザインはシンプルだったよな。残念な事に、SUVとミニバンの台頭で我々はスポーツカーを失いつつある。日産はR35 GT-Rで逆転ホームランを放ったけど、現行スープラはどうだろう。個人的にはデザイン過剰な気がするね。

・初めての「速いクルマ」の経験は、叔父さんの80スープラだった。90年代に叔父さんが乗ってたんだ。ハイウェイのドライブに連れて行ってくれたんだけど、そのブーストを感じた瞬間に夢中になってしまった。それがきっかけでクルマ好きになったよ。

・レビュアーが50秒間も「Hot Dicks!!!」って叫ぶもんだから、家に自分一人しかいない事を確認してきた。

　↑俺は午前6時のカフェでこの動画を見てしまった。

・この手のクルマの価格が高騰している理由は、当時欲しくても買えなかった人たちに余裕ができて、今改めて買おうとしているからだ。

　↑その通りだね。今じゃキレイな80スープラは170,000ドルもする。これからも上がり続けるだろうな。5年後、500,000ドルくらいまで上がってたりして。

・1:49の画角はホットウィールにそっくりだ。今にもでかい手が出てきてこのスープラを拾い上げそうだな。

・90年代の日本で育った身からすると、スープラはアメリカ人にとってのバイパーみたいなもんで、GT-Rはコルベットみたいなもんだ。友達と、スペック上ではどっちが優れているとかビデオオプションのテストはどっちが勝ったかとかを議論していたよ。懐かしいなぁ。

・このスープラに"投資対象"や"コレクターズアイテム"のステータスが付いてしまったことに対して少々怒りを覚える。買えないからって嫉妬しているというわけではないけど、こういう驚異的なパフォーマンスのクルマがガレージの中で余生を過ごし、ホコリが積もるままになっていく事を考えるとちょっとな。

　↑今の所はある程度その通りだな。この先こいつがもっと古くなって価値が上がり続ければそうなるだろうけど、今のスープラのオーナーの大部分はちゃんと乗ってるよ。スポーツカーなのにスポーティーなドライビングをしないのは悲しいことだ！

　↑大部分のスーパーカーやハイパーカーはそういう運命を辿る。フォードGTのミーティングに行った時の事を思い出したよ。集まったフォードGTの中でいちばん走ってるクルマでも走行距離は11,000kmだったんだ。

・スープラはハリウッド版のAE86と言えるだろう、ある種のポップカルチャーの人気により価格が上昇したんだ。

　↑映画やゲームのおかげで2台のクルマが伝説になったのに、トヨタはその事を忘れてしまって、ビデオゲームにクルマを出さないと決めたのはおかしい。Need For Speedとグランツーリスモがなければ、自分はクルマ好きになることはなかっただろう。自分が好きなクルマのほとんどは、ビデオゲームに出ていたクルマだ。トヨタがこれを理解していないのはおかしい。

　↑分かる。映画やビデオゲームによる誇大宣伝がなかったら、80スープラは三菱3000GT（三菱GTOの北米での販売名）のように忘れ去られていただろう。

・このスープラが出た当時、このボディに夢中になったよ。父親と一緒に試乗しに行ったんだ。6速MTとターボの組み合わせはすごかった。17歳のガキにとっては、十分すぎるくらい速かったよ。

・80スープラは映画での活躍や神話を抜きにしても本当に素晴らしいクルマだ。でも超レア車の域に達しているから、人々はもはやこいつで楽しんだり、ドライブしたり、イジって遊んだりすることができない。スープラは壊しちゃいけないクルマだから、こいつのポテンシャルを引き出そうとする事は罪になる。

・スープラは大好きだけど、価格はロケットみたいに急上昇しているね。これは、全ての老人が欲しがる60年代のマッスルカーのように、みんなの夢のクラシックカーになるだろうな。

・初代ワイルドスピードを思い出して懐かしむ人もいるんだろうけど、自分はグランツーリスモ2でこのスープラに恋をしたんだ。

・このスープラがデビューした当時、自分は特に何とも思ってなかった。でも90年代後半、フォーラム上で2JZは内部ノーマルのままで700馬力出せると噂になっていたんだ。その時から、この80スープラは伝説になった。

・このクルマは見るたびに1万ドルずつ値上がりしている気がする。

・Need For Speed Most Wantedでこのスープラを購入して、ボディーカラーを黒にして青のトライバルストライプを入れた瞬間スープラと恋に落ちてしまった。特にこのテールライトが気に入っているよ。ぜひとも1台欲しい。いつになったら買えるかは分からないけど、それでも欲しい！

・90年代のスープラやセリカは、箱みたいな日本車やゼリービーンズみたいなアメリカ車に比べてワイルドに見えていた。でもインテリアは普通の日本車って感じだったけどね。でもエクステリアのデザインは本当にタイムレスだよな。

・実家でこの動画を観ていたら、レビュアーが「Hot Dicks!!!」って連呼し始めて焦ったよ。

　↑妻には呆れられ、娘には「パパそれ閉じて」って言われ、自分は黙って涙を流した。

　↑薄い壁、ヘッドホンなしなら役満だな。

　↑10秒スキップを4回繰り返しても終わらない…

SOLIDO 1/18 トヨタスープラ JZA80 レッド

ソリド 1/18 トヨタスープラ Mk.4(A80) 1993 (ブラック)【S1807606】ミニカー

ソリド 1/18 トヨタスープラ Mk.4 (A80) ソリドワークス 1993 (グリーン)【S1807608】ミニカー

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-ホワイト開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-white

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-シルバー開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-silver

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-ブラック開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-black

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-レッド開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-Red

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) アクティブスポイラーパーツ付きスーパーブライトイエロー【HJ642042Y】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ JZA80 純正オプションアクティブスポイラーシルバーメタリックグラファイト完成品ミニカー HJ643042S

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) アクティブスポイラーパーツ付きブルーマイカメタリック【HJ642042BL】ミニカー

トミカくじ 11 T賞トミカプレミアムトヨタスープラ灰色

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #スープラ; #JZA80

【海外の反応】90'sのトヨタスープラは伝説的なクルマだ！

2026年01月31日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1993年式のJZA80トヨタスープラに対する海外の反応です。これは北米でも新車で販売されていましたが、知名度の低さと価格の高さから、当時はさほど人気が無かったようです。ワイルドスピードで取り上げられてから爆発的な人気が出たんですね。

そして故ポール・ウォーカーの弟のコーディー・ウォーカーが出てる！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・何年経っても古さを感じさせないクルマだ。90年代初頭、トヨタのディーラーに行ってこいつを眺めながらヨダレを垂らしてたよ。そしてR.I.P.ポールウォーカー。
　↑これと日産300ZX、マツダRX-7はどれも時代を超越したルックスを持っている。
　↑このスープラはタイムレスだ。このスムーズなラインは永遠に愛され続けるだろうな。

・30年経ってもカッコいい。

・自分はNSXのファンだけど、このスープラがどれほど伝説的な存在であるかは否定できない。

・スープラがそんなに古いクルマだなんて信じられない。時間が経つのは早いな。

・これほど状態の良いスープラは見たことがない。本当に素晴らしいね。

・1993年当時、自分は23歳で、このスープラがとても欲しかったんだ。でもこれを買うのに十分な収入がなかった。今、かなりの額を積まなければオリジナル状態のものが買えないというのはとても残念だ。

・最初にワイルドスピードが公開された時、自分は17歳だった。作中で使われていたクルマではスープラが一番お気に入りだったよ。それ以来すっかりJDMカーに夢中になってしまった。

・しかしこのデザインは古くならないな。

・このスープラは間違いなく一番のお気に入りのクルマだ。とにかくビューティフルだし、日常使いだってできる。当時のセリカも素晴らしかったよね。

・90年代は日本車の最高の時代だった。
　↑その通り。コンピューターはクルマじゃなくてオフィスに置いておけばいいんだ。当時のクルマはシンプルで楽しくて、頭痛のタネになるようなものは何もなかった。

・JZA80スープラに何年も乗ってたよ。これまでに所有した中で最高のクルマだった。防弾並みの耐久性があって、クレイジーなほどパワフルだった。とても目立つクルマだったね。

・このスープラは大好きだったな。グランツーリスモのFR車だけのレースではいつもスープラを選んでいたよ。

・ゴージャスなエンジンルームだ。これはパーフェクトだね。

・オールタイムクラシックなクルマだ。路上ではなかなか見かけなくなったな。

・自分が今までに見た改造されたスープラの中で一番美しい！

・ワイルドスピードが公開された当時、自分は大学生だった。あの映画は自分の人生を変えたよ。今は1998年式スープラのツインターボを持ってる。あの映画とキャストのおかげだよ。

・スープラとR34スカイラインはいつ見てもクリーンに見える。とても気に入ってるよ。

・素晴らしいクルマだし、このスタイルは今でも十分に通用する。日本から輸入できるようになったのは素晴らしい事だけど、何十年も前のクルマにしては高すぎるよ。

・日本における紳士協定は280馬力というパワーの上限ではなく、280馬力を超えるパワーを宣伝しないという協定だったんだろうな。NSXとRX-7はおそらく280馬力程度だったけど、スカイラインとスープラは間違いなく300馬力を超えていた。三菱GTOやZ32フェアレディZも同様だ。これらのクルマを素晴らしいものにしているのはノーマル状態での出力ではなく、ノーマルのピストンやコンロッドで出せる巨大なパワーだ。

・自分にはスープラを買う余裕はない。でも、それを見ているだけでもとても楽しいよ。

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-シルバー開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-silver

【国内在庫品】ソリド 1/18 トヨタスープラ A80 1993 ブラック SOLIDO TOYOTA Supra ミニカー S1807606

SOLIDO 1/18 トヨタスープラ JZA80 レッド

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-ホワイト開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-white

ignition model(イグニッションモデル) TOYOTA SUPRA(A80) TRD 3000GT(1/18) IG3598

ignition model Toyota Supra (A80) TRD 3000GT Red (1/18 Scale) 【IG3602】 (ミニカー)

1/18　Toyota Supra (A80) TRD 3000GT Blue

ignition_model 1/18 Toyota Supra (A80) TRD 3000GT Green (IG3603) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

ignition_model 1/18 Toyota Supra (A80) TRD 3000GT Silver (IG3600) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) アクティブスポイラーパーツ付きブラック【HJ642042BK】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) アクティブスポイラーパーツ付きシルバーメタリックグラファイト【HJ642042S】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) 純正オプション装着車アクティブスポイラーパーツ付きスーパーブライトイエロー【HJ643042Y】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) アクティブスポイラーパーツ付きブルーマイカメタリック【HJ642042BL】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ JZA80 純正オプションアクティブスポイラーシルバーメタリックグラファイト完成品ミニカー HJ643042S

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #スープラ; #JZA80

【海外の反応】1239馬力のトヨタスープラでアウトバーンを爆走してみた！

2025年11月24日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

JZA80スープラに搭載される2JZエンジンは耐久性があり、優れたチューニングベースとして知られています。国内でも、有名チューナーが2JZ搭載のとんでもないマシンを作ってきました。海外でも2JZは格好のチューニングベースとして捉えられているようで、1239馬力までチューンしたスープラをドイツのアウトバーンで走らせる動画がありました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・初心者が運転を覚えるのに最適なクルマだ。直感的な操作が可能だね。

・スピードメーターの針がタコメーターみたいに上がっていく。どれだけ速いかがよくわかるね。

・このスープラは動画で観てても恐ろしいよ。リアルだとどれだけ怖いか想像がつかないよ。

・このシリアスルッキングなコックピットが好きだ。全てがドライバーの方を向いているね。

・このスープラを運転することは、地球上で最も危険な事のように思える…

・見た目もサウンドも素晴らしいクルマだけど運転したくないな…乗っただけで命を落としそうだ。

・自分のクルマの0-100km/h加速より、このスープラが200km/hに到達する方が速い…！

・このエンジンを組んだ人は尊敬に値する。クソほどハイクオリティな仕事をしなきゃこんなに回らないぞ。

・スピードメーターがタコメーターよりも速く動いているようだ！これこそがパワーだ！

・5,000rpmのブーストがクレイジーすぎる。

・なんてビーストなんだ。彼がアクセルを踏んだ時、タコメーターの針が1回転したがってる。

・クラッチは「助けてくれ！俺には家族がいるんだ！」みたいに命乞いしているだろうな。

・うわーなんて速さだ！100km/hから260km/hに“ジャンプ”する様は息を飲むようだ。こんなクルマは見た事がない。

・こんなにすぐトラクションを失うなんて信じられない。

・彼が6速全開にするところを見たかったけど、そんな事をしたらオランダまで行っちゃうね。
　↑それどころか日本まで一直線だ。
　↑ああ、テレポートするだろうな。
　↑過去に戻ったりして。
　↑6速10,000rpmなら、計算上は500km/h出るぞ。

・警察：あなたは虐待されていますか？
　ｸﾗｯﾁ：はい。毎日オーナーに虐待されます。彼は休息を与えてくれません。

・このスープラの4,000rpmを超えて急加速する時の音はマジでイカれてる。この動画を繰り返し観てるんだが、もう何回目なのかわからなくなった。

・とてもエキサイティングな動画だ。車内がどうなっているか想像つかないよ。

・スープラ：私のレッドゾーンは7,000rpmからです。
ｸｿﾃﾞｶﾀｰﾎﾞ：いいえ。

・おそらくこのスープラは、タコメーターに付いているベアリングを吹き飛ばすことのできる数少ないクルマだ。

・クレイジーなクルマだ。ほぼ制御不能みたいに見えるぞ。使いきれるパワーがあれば十分だよ。

【国内在庫品】ソリド 1/18 トヨタスープラ A80 1993 ブラック SOLIDO TOYOTA Supra ミニカー S1807606

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-シルバー開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-silver

SOLIDO 1/18 トヨタスープラ JZA80 レッド

LCD Models 1/18 トヨタスープラ A80-ホワイト開閉LCD MODELS 1:18 Toyota Supra A80-white

IG3598　1/18　Toyota Supra (A80) TRD 3000GT White

ignition model Toyota Supra (A80) TRD 3000GT Red (1/18 Scale) 【IG3602】 (ミニカー)

ハイストーリー Hi-Story 1/43 TRD 3000GT 1996 シルバーメタリックグラファイト (トヨタスープラ JZA80) Supra

ソリド 1/43 トヨタスープラ Mk.4 (JZA80) 2002 (シルバー)【S4314002】ミニカー

【送料無料】　SOLIDO 1/43 トヨタスープラ Mk.4 (JZA80) 2001 (ホワイト) 完成品ダイキャストミニカー S4314001

MINI-GT 1/64 Toyota スープラ (A80) GT-300 Top Secret Purple (右ハンドル) ミニカー MGT01067-R 【11月予約】

TARMAC Works 1/64 トヨタスープラ JZA80 ROWW 限定モデルToyota Supra Reach Out Worldwide

MINI-GT 1/64 Toyota スープラ (A80) GT-300 Top Secret レッドクロム (右ハンドル) ミニカー MGT01132-R 【1月予約】

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) 純正オプション装着車アクティブスポイラーパーツ付きシルバーメタリックグラファイト【HJ643042S】ミニカー

ホビージャパン 1/64 トヨタスープラ RZ (JZA80) アクティブスポイラーパーツ付きスーパーブライトイエロー【HJ642042Y】ミニカー

LCD 1/64 トヨタスープラ (ホワイト) A80 Supra

トヨタスープラ SZ－R [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

トヨタスープラ SZ [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

トヨタスープラ 2．5GTツインターボR [中古] MT

トヨタスープラ 2．0GTツインターボワイドエレクトロニクス [中古] 禁煙車 AT

トヨタスープラ 3．0GTターボリミテッド [中古] 保証期間あり 2ヶ月 AT

トヨタスープラ GT [中古] MT

トヨタスープラ 2．5GTツインターボR [中古] 保証期間あり 2ヶ月 MT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #スープラ; #JZA80; #2JZ

【海外の反応】JZA80トヨタスープラは時代を超越したスポーツカーだ！

2024年09月23日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

JZA80トヨタスープラに対する海外の反応です。特に説明は要りませんね。2JZ-GTE、280PS/5,600rpm、46.0kg･m/3,600rpm、1,510kg、以上。

しかし、いかにもUSDMな純クロのホイールがたまりません…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・率直に言って、このJZA80トヨタスープラの見た目はただ素晴らしい。時代を超越している。

　↑ちょっとナマズみたいだけどね。

　↑個人的には、70スープラも負けていないと思う。

・最高出力だけを求めて改造されていたり、正体不明なほどにカスタムされていないナイスなスープラを見られるのは良いことだ。

・フロントフェイスはNB型のロードスターを思い起こさせるね。ハッピーな顔つきのクルマは大好きだ。

・グッドルッキングなだけでなくスペックも素晴らしいクルマだ。ウイングを付けたプロポーションはデカいクーペにはよく似合う。親しみやすいシンプルな顔立ち、シンプルなテールライトなど、複雑なことをせずにカッコよさを実現している。同じことが多くの90年代のクルマ、特に日本車とドイツ車に当てはまる。最近のクルマはどうもちょっと違う気がするんだよね。たいていは"デザイン"が多すぎるんだよ。

　↑わかる。シンプルなスタイリングは素晴らしい。このクルマは、自分にとってのスポーツカーのイメージを強固なものにした。ほとんどの90'sのクルマのデザインはシンプルだったよな。残念な事に、SUVとミニバンの台頭で我々はスポーツカーを失いつつある。日産はR35 GT-Rで逆転ホームランを放ったけど、現行スープラはどうだろう。個人的にはデザイン過剰な気がするね。

・初めての「速いクルマ」の経験は、叔父さんの80スープラだった。90年代に叔父さんが乗ってたんだ。ハイウェイのドライブに連れて行ってくれたんだけど、そのブーストを感じた瞬間に夢中になってしまった。それがきっかけでクルマ好きになったよ。

・レビュアーが50秒間も「Hot Dicks!!!」って叫ぶもんだから、家に自分一人しかいない事を確認してきた。

　↑俺は午前6時のカフェでこの動画を見てしまった。

・この手のクルマの価格が高騰している理由は、当時欲しくても買えなかった人たちに余裕ができて、今改めて買おうとしているからだ。

　↑その通りだね。今じゃキレイな80スープラは170,000ドルもする。これからも上がり続けるだろうな。5年後、500,000ドルくらいまで上がってたりして。

・1:49の画角はホットウィールにそっくりだ。今にもでかい手が出てきてこのスープラを拾い上げそうだな。

・90年代の日本で育った身からすると、スープラはアメリカ人にとってのバイパーみたいなもんで、GT-Rはコルベットみたいなもんだ。友達と、スペック上ではどっちが優れているとかビデオオプションのテストはどっちが勝ったかとかを議論していたよ。懐かしいなぁ。

・このスープラに"投資対象"や"コレクターズアイテム"のステータスが付いてしまったことに対して少々怒りを覚える。買えないからって嫉妬しているというわけではないけど、こういう驚異的なパフォーマンスのクルマがガレージの中で余生を過ごし、ホコリが積もるままになっていく事を考えるとちょっとな。

　↑今の所はある程度その通りだな。この先こいつがもっと古くなって価値が上がり続ければそうなるだろうけど、今のスープラのオーナーの大部分はちゃんと乗ってるよ。スポーツカーなのにスポーティーなドライビングをしないのは悲しいことだ！

　↑大部分のスーパーカーやハイパーカーはそういう運命を辿る。フォードGTのミーティングに行った時の事を思い出したよ。集まったフォードGTの中でいちばん走ってるクルマでも走行距離は11,000kmだったんだ。

・スープラはハリウッド版のAE86と言えるだろう、ある種のポップカルチャーの人気により価格が上昇したんだ。

　↑映画やゲームのおかげで2台のクルマが伝説になったのに、トヨタはその事を忘れてしまって、ビデオゲームにクルマを出さないと決めたのはおかしい。Need For Speedとグランツーリスモがなければ、自分はクルマ好きになることはなかっただろう。自分が好きなクルマのほとんどは、ビデオゲームに出ていたクルマだ。トヨタがこれを理解していないのはおかしい。

　↑分かる。映画やビデオゲームによる誇大宣伝がなかったら、80スープラは三菱3000GT（三菱GTOの北米での販売名）のように忘れ去られていただろう。

・このスープラが出た当時、このボディに夢中になったよ。父親と一緒に試乗しに行ったんだ。6速MTとターボの組み合わせはすごかった。17歳のガキにとっては、十分すぎるくらい速かったよ。

・80スープラは映画での活躍や神話を抜きにしても本当に素晴らしいクルマだ。でも超レア車の域に達しているから、人々はもはやこいつで楽しんだり、ドライブしたり、イジって遊んだりすることができない。スープラは壊しちゃいけないクルマだから、こいつのポテンシャルを引き出そうとする事は罪になる。

・スープラは大好きだけど、価格はロケットみたいに急上昇しているね。これは、全ての老人が欲しがる60年代のマッスルカーのように、みんなの夢のクラシックカーになるだろうな。

・初代ワイルドスピードを思い出して懐かしむ人もいるんだろうけど、自分はグランツーリスモ2でこのスープラに恋をしたんだ。

・このスープラがデビューした当時、自分は特に何とも思ってなかった。でも90年代後半、フォーラム上で2JZは内部ノーマルのままで700馬力出せると噂になっていたんだ。その時から、この80スープラは伝説になった。

・このクルマは見るたびに1万ドルずつ値上がりしている気がする。

・Need For Speed Most Wantedでこのスープラを購入して、ボディーカラーを黒にして青のトライバルストライプを入れた瞬間スープラと恋に落ちてしまった。特にこのテールライトが気に入っているよ。ぜひとも1台欲しい。いつになったら買えるかは分からないけど、それでも欲しい！

・90年代のスープラやセリカは、箱みたいな日本車やゼリービーンズみたいなアメリカ車に比べてワイルドに見えていた。でもインテリアは普通の日本車って感じだったけどね。でもエクステリアのデザインは本当にタイムレスだよな。

・実家でこの動画を観ていたら、レビュアーが「Hot Dicks!!!」って連呼し始めて焦ったよ。

　↑妻には呆れられ、娘には「パパそれ閉じて」って言われ、自分は黙って涙を流した。

　↑薄い壁、ヘッドホンなしなら役満だな。

　↑10秒スキップを4回繰り返しても終わらない…

SOLIDO 1/18 トヨタスープラ JZA80 レッド

イグニッション 1/43 トヨタスープラ JZA80 RZ ホワイト Ignition 1:43 Toyota Supra JZA80 RZ White

イグニッション 1/43 トヨタスープラ JZA80 RZ シルバー Ignition 1:43 Toyota Supra JZA80 RZ Silver

イグニッション 1/64 トヨタスープラ JZA80 RZ ゴールドIgnition Model 1/64 Toyota Supra JZA80 RZ Gold

ニューモデル速報第133弾新型スープラのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

スープラ SZ（トヨタ）【中古】中古車クーペホワイト白色 2WD ガソリン

スープラ SZ（トヨタ）【中古】中古車クーペブラック黒色 2WD ガソリン

トヨタスープラ SZ－R [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT

スープラ 2．5GTツインターボ（トヨタ）【中古】中古車クーペブラック黒色 2WD ガソリン

スープラ 3．0GTターボリミテッド（トヨタ）【中古】中古車クーペワイン赤色 2WD ガソリン

スープラ 2．0GTツインターボワイド（トヨタ）【中古】中古車クーペブラック黒色 2WD ガソリン

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #スープラ; #JZA80

【海外の反応】80系トヨタスープラのデザインは今でも十分通用する！

2024年09月04日

カテゴリ:
トヨタ

1993年式のJZA80型トヨタスープラに対する海外の反応です。ワイルドスピードのおかげですっかり神格化されてしまって…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・社外のライサー的なパーツを付けなくても超グッドルッキングだ。

・このクルマがデビューした時、320馬力という数字に誰もが驚いた事を覚えているよ。1993年当時には衝撃的だった。今でもこのクルマは素晴らしいままだ。真のクラシックだね。

　↑1993年当時は、このデザインも衝撃的だったに違いない。

　↑そして値段にもびっくりしたよ。

・このデザインはとてもいい具合にエージングされているね。今なおビューティフルなクルマだ。

・0-100km/h加速タイムが5.1秒というのは、当時としては異常な速さだった。

　↑他の雑誌のテストでは4.6秒というのもあったよ。

　↑今でも十分に速く感じられる。今の基準で見ても速いクルマだよ。

・このデザインは当時としては驚くほどビューティフルだ。今でもしっかりと持ちこたえているね。

・スープラは本当に時代を先取りしたクルマだった。

・当時はこのクルマがどれだけ人気になるか誰も知らなかった…

　↑新車当時、これは高価でヘビーでアンダーステアなクルマだった。ワイルドスピードで大々的に宣伝されるまでは中古は安かったんだ。

・これまでに作られた最高のトヨタ車のうちの1台だ。

・素晴らしいクルマだったけど、これは当時かなり高価だったんだ。

・このスープラのコックピットが大好きだ。まるで戦闘機のコックピットのように全てが体を包んでくれる。

・デビューから30年以上経つが、スープラは今もなおグッドルッキングだ。

・これこそ真のドライビングマシン、そして本物のクラシックカーというものだ。

・クルマの歴史の中で最も時代を超越したスタイリングだと思う。

・なに、CD＆カセットデッキだと！？

・このスープラはいつでも簡単にマスタングを打ち負かすことができる。

・スープラ、RX-7、300ZXは当時も今もグッドルッキングだ。シンプルな曲線と流れるようなラインがビューティフルだ。タイムレスだね。最近のクルマのような、シャープなラインやアングルを多用するデザインは好きじゃないんだ。新車のフロントエンドを見るたびに、ストームトルーパーのヘッドライトを思い出してしまう。スペースシップみたいなクルマには乗りたくないね。自分としては、自動車のデザインは90年代から2005年までがピークだったと思う。

・これは今でも自分の憧れのクルマだ。

・今でも十分にカッコいいね。もしトヨタがこのクルマをそのまま再生産したら、あっという間に売り切れてしまうだろうな。自分もすぐさま買いに行くよ。

・ダッシュボードとメーターのセットアップが気に入ったよ。とてもクリーンで機能的だ。

・ビューティフルなクルマだ。決して時代遅れには見えないね。

ニューモデル速報第133弾新型スープラのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]