JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

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    懐かしの日産ラルゴハイウェイスターの紹介動画に対する海外の反応です。こんなのまで輸出されているのか…






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ディープパープルの曲にちなんで名付けられたのか？すごい！




    ・1990年代から2000年代初頭にかけてのクルマは実に個性豊かだった。




    ・1980年代のダッジキャラバンにより成功した兄弟がいたら、って感じのクルマだな。まるでスリーピースのスーツを着ているようだ。気に入ったよ！




    ・あのバックミラーは、自分のような人間が運転する全てのミニバンに付けておいて欲しい。




    ・エンジンはKA24DEが搭載されているの？マジかよ！それって日産240SXのエンジンと同じじゃん。




    ・一方、同世代のアメリカのミニバンは150馬力の4.0リッターV6と4速ATを搭載し、インテリアには何の機能も備わっていない。




    ・Wow、これで子供達を学校に迎えに行ったらクールだろうな！




    ・つまりこれは、日産240SXと同じエンジンを搭載したワルなミニバンってことか。最高だな！小さいがクールなトラベルワゴンだ！




    ・これは2000年代初頭にニュージーランドでよく見かけるクルマだった。祖父も同じクルマを持ってたよ。サンルーフがたくさん付いていて、見た目もこんな感じだったな。




    ・E50エルグランドもいいぞ。R50パスファインダーと同じ頑丈なエンジンとギアボックスを備えていて、JDMのクロームのホイールを博士ればギャングスタっぽく見える。日本から輸入するとしても、今ならかなり安く手に入るんだ。




    ・トヨタプレビア（初代エスティマの北米での名前）のようなミッドシップエンジンのバンはクールだけど、メンテナンスにどのような影響があるのか気になるね。




    ・俺もこれと同じものが欲しい！




    ・ロードトリップに行くなら新型トヨタシエナよりもこっちの方がいいな！





    ・うちの子供たちはあの自動カーテンの機能をきっと気に入ると思う。




    ・なんてクールなミニバンなんだ。




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    Autocar Indiaによる、トヨタハイラックスのレビュー動画に対する海外の反応です。






    ↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓





    ・「インテリアはあまり変わっていない」と言っていたけど、ダッシュボードは完全に変更され、改良されているよ。




    ・トヨタのロゴをTOYOTAの文字に変更したのは最高の決断だった。見違えるほど素晴らしくなったね。




    ・2047年頃になったらこのハイラックが買えるかな。




    ・旧モデルの方がグッドルッキングだったな。




    ・このハイラックスを好きになりたいんだけど、本当に難しい…




    ・タッチスクリーンではなく物理ボタンを使うのはとても気分がいい。




    ・ピックアップトラックのレビューをするなら、リアサスペンションも見せて欲しかったな。板バネ？それともコイルスプリング？これだけのストローク量があるならコイルスプリングかな。




    ・インドでは、ハイラックスはピックアップトラックとして使われる事はなく、渋滞の激しい交通の中で存在感を誇示するために使われる。




    ・これは憧れのピックアップトラックだ。




    ・これはバイオ燃料に対応しているのかな？




    ・マニュアル車ってあるのかな。




    ・オートエアコン付いてないのかよ…




    ・このフロントバンパーのデザインはどうかなぁ。あんまりいい感じじゃないな。




    ・つまりこれはマイナーチェンジって事？




    ・旧モデルと比べると、フロントフェイスがちょっと奇妙に見えるな。




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    アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、2026年モデルのレクサスIS350のレビュー動画に対する海外の反応です。






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・時代遅れと言われるかもしれないが、ダッシュボードのアナログ時計が本当に懐かしい。あれはレクサスのアイデンティティの一部だったと思う。




    ・自分は2007年式のレクサスIS350を新車で買って乗ってた。今は息子が乗っているよ。全くトラブルはなく快調だね。




    ・自分はトヨタやレクサスのファンではないが、iPadにタイヤを付けたみたいなクルマばかりの時代においては、このクルマはまさに新鮮な風を吹き込んでくれるような存在だ。




    ・レクサスはV8エンジンを廃止するべきではなかった。自分は2025年モデルのIS500に乗っているが、このクルマのスマートキーは死んでも手放さないぞ。




    ・2008年モデルのIS350に乗ってたよ。あのクルマには素晴らしい思い出がたくさんある。信頼性が高く、走りも素晴らしいクルマだった。オイル漏れも一度もなかったよ。




    ・このボディーカラーは超ビューティフルだな。




    ・レッドのインテリアがクールだな！




    ・この2026年モデルのIS350の全てが気に入った。購入を真剣に検討しているよ。新しいRX350も好きだけど、スポーティーな気分の日にはセダンに乗りたいしね。自分の年間走行距離は3,000km少々だから、かなり長く乗れると思う。




    ・自分は2023年モデルのIS350に乗ってる。基本的にはこれと同じクルマだね。信頼性が購入の決め手だった。このクルマのよくある故障個所を教えてくれてありがとう。




    ・このクルマが欲しくなった！！！




    ・オールドスクールだからこそこのクルマが好きなんだ。自分は2025年モデルに乗っているが、本当に素晴らしいクルマだよ。画面がたくさんある必要はないし、欲しいとも思わない。設計がとても優れていたからアップデートする必要がなかったんだ。自分はこれを名車だと思ってる。ずっと乗り続けるつもりだよ。




    ・このクルマは素晴らしい。もっと多くの人がこれに乗るべきだ。




    ・レクサスGSが同様の形で復活するのを見てみたいね。




    ・新型レクサスESよりずっっっっっといいよ。




    ・このエンジンは現在入手可能なものの中では最高だね。




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    2026年モデルのスバルWRXのレビュー動画に対する海外の反応です。






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分は2022年モデルに乗ってる。最高だよ！これ以上ないくらいハッピーだね。




    ・このWRXに最新のインフォテインメントシステムが搭載されたら文句なしだな。




    ・2022年モデルのシルバーのWRXを買ったよ。シルバーのボディと黒樹脂パーツのおかげで、今まで所有したどのクルマよりもずっと長く清潔感を保つことができる。でも2点ほど不満があるんだ。1つ目は、冷間時のアイドリングの回転数が異常に高い事だ。恥ずかしいくらいに高いんだけど、温まると逆に物足りないくらい静かになる。2つ目は、タッチスクリーンでのエアコンの調整が非常に煩わしい事だね。簡単な操作なのに、運転中に道路から目を離す時間が長すぎるんだ。




    ・おおー！加速がすぐに立ち上がるんだね。ラグが全くない。




    ・発売当初はこのデザインが好きじゃなかったけど、今はとても気に入っているよ。




    ・ゴールドのホイールとリアスポイラーがあれば完璧だな。




    ・インテリアのデザインはやり直しが必要だな。




    ・40,000ドル以上のクルマは全て、静粛性と快適性を備えたしっかりとしたキャビンを備えているべきだと思う。




    ・自分も同じ色のスバルWRXを持ってる。とても気に入っているよ。週末に乗る用のクルマなんだ。




    ・2022年式のWRXに乗ってる。本当に気に入っているよ。間違いなく買ってよかったと思ってる。今はガソリン代が高くなっているけど、それを受け入れるだけの価値はあるクルマだよ。




    ・このクルマは簡単なチューニングで大きな効果を得ることができるんだ。




    ・スバルがこれらの価格を引き下げて、手頃で入手しやすい価格帯に維持してくれたのは本当に嬉しいね。




    ・今日このスバルWRXを買ったばかりだ。もう気に入ってる。




    ・アナログメーター最高！この値段でこの内容はちょっとすごいよね。




    ・34,000ドルで買える中で、これ以上のクルマはないと思う。特に4WD車ではなおさらだ。このクルマは、自動車史上最高の価値を備えていると言えるかもしれない。




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    初代AW11型のトヨタMR2の中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分もこのMR2に乗ってる。とても気に入っているよ。通勤というありふれたドライブでさえ楽しくなるんだ。どこに行ってもみんなに褒められるんだ。整備はとても簡単だよ。それに何といっても、リトラクタブルヘッドライトが付いているんだ！




    ・鮮やかなブルーのインテリアが素晴らしいね。




    ・中古のトヨタMR2の問題点？それはドライバーだ。




    ・俺はこの時代のクルマが大好きだ。




    ・このMR2のインテリアは新車同然だなぁ。




    ・つい最近この初代MR2を買ったんだ。目立ちすぎることはないけど存在感は抜群で、出かけるたびにすれ違う人から親指を立てられたり褒められたり、声を掛けられたりするんだ。




    ・この次のモデルのSW20型も素晴らしいけど、この4A-GE型エンジンはまさに傑作だ。そして維持費もかなり安くあがる。1t以下の車体に90kW、140Nmのパワーは強烈だ！




    ・このMR2はミントコンディションだな。本当に素晴らしい。




    ・20代の頃、1986年モデルのトヨタMR2に乗ってたよ。エンジンは4A-GE型だった。あれは本当に素晴らしいエンジンだったよ！絶対に壊れないエンジンだった。レッドゾーンは7,700rpmだったんだが、しょっちゅうそこまで回して乗ってたんだ。15年以上所有していたけど、故障したことは一度もなかったよ。




    ・このモデルのMR2に6年間ほど乗っているが、必要だった修理といえばオルタネーターの交換くらいだ。このエンジンは本当に素晴らしいね。サウンドもパワーの出方も最高だ。1.6リッターエンジンにしては比較的早い段階からトルクを発揮してくれる。40年前のクルマとは思えないくらいに驚くほどスムーズに走ってくれるんだ。本当に気に入っているよ。




    ・スーパーチャージャー搭載のMR2に26年間乗っているが、本当に気に入っているよ。




    ・自分はこのクルマを10年以上所有していたよ。一度も故障したことはなかったな。これまでに乗ったクルマの中では最高だった。息子が生まれた時に売らざるを得なかったんだが、その事は息子と顔を合わせるたびに話しているよ。




    ・1987年式のMR2にホンダのK24型エンジンをスワップしたんだが、これはマジでヤバいぞ。予想をはるかに超えているんだ。




    ・自分もこれと全く同じAW11型のMR2を持ってる。インテリアはブルーよりもブラックの方が好みだな。これは最も素朴かつアナログなドライビング体験を提供してくれるクルマの1台だ。当時のトヨタは本当に素晴らしいクルマを作っていたよ。自分のは走行距離が360,000kmで車齢は37年だけど、今でも走りは最高だ。本当に素晴らしいクルマだよ。




    ・これは最高にBadassなクルマだ。





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