【海外の反応】レクサスIS350は貴重なV6エンジン搭載セダン！

2026年09月04日

カテゴリ:
レクサス

2026年モデルのレクサスIS350のレビュー動画に対する海外の反応です。ライバルが電動化したり小排気量ターボに移行したりしている中、自然吸気のV6エンジンを搭載しているIS350は貴重な存在ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・素晴らしいクルマだ…NAのV6エンジンはそのままにして欲しい！

・あの素晴らしい日本製V6エンジンがこのクルマを素晴らしいものにしている！まるで先代の5代目4ランナーみたいだ。

・2022年式のIS350 F-SportのAWDに乗ってる。本当に気に入っているよ。このモデルと自然吸気V6エンジンが生産中止にならない事を願っているよ。

・21年前から存在する、オーバーエンジニアリングともいえるクロスボルト式オープンデッキの2GRエンジンは、まさに世代を代表する傑作だ。ターボやハイブリッドなんかよりも、こっちの方を今のうちに手に入れておくことをお勧めするよ。

・IS350が大好きだ！トヨタ/レクサスがこれまでに作ったクルマの中でも最高の1台だ。AWDなら完璧だね。

・すごく気に入った。買えるなら迷わず買うよ。絶対にAWDがいいな。施されたアップデートもとてもナイスで気に入った。

・これはアメリカ市場で最後の自然吸気V6エンジン搭載セダンとなるだろう。

・フロントのデザインはあまり好きじゃないけど、それでもISはセクシーなセダンだと思う。

・このクルマはクラス最高だ。というか、日本のクルマは全てクラス最高だ。

・レクサスISにMTを復活させれば、それは本物のユニコーンになるだろう。

・トヨタ/レクサスがアメリカ市場向けにはたくさんの魅力的なクルマを提供しているのに、欧州市場はそうじゃないのが本当に腹立たしい。

・アジア版のBMWだな。でもBMWよりこっちの方がずっといい。

・このフロントバンパーはアバロンやカムリに似ているね。

・このクルマこそ勝者だ。真のクルマ好きのための本物のクルマだね。

・55,000ドルか…無理だ。

💐💜🩵💚管理人からお知らせ💚🩵💜💐

管理人が激推ししているユニット“RiRiUM”のワンマンライブが決まりました！！！

RiRiUM premium event in 2026
🍁あきかぜの庭 🍁

2026/9/22(火祝)
@銀座スタジオルアン
開場13:15/13:30〜16:00※ラスト30分交流会
ticket🎫：3,500円
※アーカイブ視聴可能な配信チケットもご用意！
2nd Album『Lilithia』収録曲生披露🎙️＆DL特典会、観客参加企画など盛り沢山✨

予約詳細⬇️ pic.twitter.com/z5Aeb2TqgF
— RiRiUM💐💜🩵💚 (@Ri_Ri_UM) August 20, 2026

管理人はまたまた配信で参加させて頂こうと思ってます。配信はライブ後もアーカイブ視聴できるのでありがたいです。まだRiRiUMの事をご存知ない方はこれを機会にぜひぜひ！

彼女らは単なるアイドルユニットじゃないんです。確かに3人みんな美女ですが、それはさておき（さておくな）歌唱力が本当にすごいんですよ！初めてRiRiUMの曲を聴いた時、今でもこんなに気合いの入った子らがいるのかと本当に驚きました。彼女らの歌声からは、3人それぞれの積み重ねがしっかりと感じられるんです。

そして彼女らが歌うオリ曲はもちろんですが、カバー曲でも彼女らが歌うとストーリーが出来上がり、立ち上がっていきます。これってすごい事なんですよ！俗にいう「自分のものにする」ということですが、管理人も舞台人の端くれだったので、世界観を構築することの難しさは承知しているつもりです。やっぱりすげえなRiRiUM…

みなさんも“庭師”として、彼女らを応援しようではありませんか！！！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #レクサス; #IS; #350

【海外の反応】レクサスIS350はNAのV6エンジン搭載というのが嬉しい！

2026年07月03日

カテゴリ:
レクサス

2026年モデルのレクサスIS350 F-Sportsのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・月曜日にこのクルマを買ったんだ。このクルマがどれほど素晴らしいか表現する言葉が見つからない！本当にすごいんだ！

　↑自分は今日納車されたよ。クリスマスに新しいおもちゃをもらった子供みたいになってる。

　↑それを聞いてとても嬉しくなった！こっちは2週間後に納車なんだ！

・2026年にNAのV6エンジンを搭載したコンパクトカーが存在するという事実だけでも素晴らしい。

・このV6エンジンはトヨタ/レクサスのハイライトだ。長年培ってきた信頼性を維持するためには、このエンジンは絶対に欠かすことができない。ターボでは到底太刀打ちできないだろう。

・V6エンジンのパワー不足を補うために、レクサスは大型ディスプレイにGフォースモニタリング機能を追加し、さらにオプションで周辺のレーストラックを表示するGPS機能も搭載することで、F-Sportsのコンセプトに意味を満たせるべきだった。

・以前のフロントエンドの方が明らかに優れていたけど、今回の変更は多くの人が言うほど悪いものではない。改良されたインテリアがそれを十分に補っていると思う。個人的に、このインテリアは現時点の高級車の中では最高だと思う。

・このパロミノのインテリアカラーはF-Sportsには設定されておらず、下位グレードのF-Sportsデザインモデルのみに設定されている。F-Sportsには赤いブレーキキャリパーが装備されているよ。我が家のゴールデンレトリーバーたちは、アップグレードパッケージのパロミノをきっと気に入るだろうな。

・自分は2GR-FES型エンジンを搭載している2010年式のIS350に乗っているが、サウンドは全く同じだね。これは本当に頑丈なエンジンなんだ。この新モデルに搭載されているのは2GR-FKS型だけど、FSEと比べるとマイナーチェンジ程度の違いだ。自分のIS350の走行距離は354,000kmを超えているが、オイルは全く減らないね。摩耗の兆候も全く見当たらない。この新モデルに搭載されている2GR-FKS型エンジンは、おそらく今の市販車に搭載されている中で最も信頼性の高いエンジンだと思う。

・自分にとって最も残念なポイントは、リアに黒字で「Lexus」と書かれている点だ。以前ほど上品には見えないよ。新しいフロントグリルはそれほど気にならないかな。

・ウインカーがLEDではなくハロゲン球だ。レクサスなのに信じられない。

　↑自分もそこに気が付いた。レクサスのライトは全てLEDであるべきだ。それが最低限の条件だよ。

・2026年モデルのインテリアのアップデートは気に入ったけど、自分は結局中古で2022年式のIS350 F-Sportsを買ったよ。2021～2025年モデルのフロントグリルの方が断然いいからね。

・個人的には、マイナーチェンジ前のグリルの方が好みだな。そのグリルと時計がない事を除けば、今回のモデルはちゃんと改良されていると思う。

・このフロントエンドを見るとカローラを思い出す。変更前のフロントデザインの方が好きだな。

・自分はイリジウムカラーの2024年モデルのレクサスISに乗ってる。とても目を引くボディーカラーで、いろんな人に褒められるんだ。新しいISのインテリアのアップグレードとホイールが気に入ったよ。

・フロントエンドのデザインはあまり好きじゃないけど、インテリアはほぼ完璧だね。

・まさにゴージャス！NAのV6エンジン、アイドリングストップ機能なし、気筒休止システムなし。レクサスの傑作を絶妙なチューニングで仕上げた1台だ。レクサスよ、俺のカネを受け取れ！ガレージにある5代目4ランナーの隣にこのクルマを置きたい！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #レクサス; #IS; #350; #F-Sports

【海外の反応】レクサスIS350はグッドルッキングなスポーツセダン！

2026年06月14日

カテゴリ:
レクサス

※※※過去記事を再掲します※※※

2023年モデルのレクサスIS350に対する海外の反応です。SUV流行りの今、スポーツセダンの存在感は正直あまり高くないように思えますが、海外ではどのように見られているのでしょう…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・内装の赤いプラスチックは…正直チープだ。

・全部中古だけど、3.5リッター+4WDのレクサスを3台持ってる。それぞれ6～11年落ちで走行距離は110,000～240,000kmだけど、エンジンチェックランプやエラーメッセージは見たことがない。故障した事は一度もないよ。確かに、これらのクルマはBMWやメルセデスに比べると少し時代遅れだし、技術的にもかけているものがある。ただ、信頼性とリセールバリューはそれらを補って余りあるほどだ。AWDシステムも優れたパフォーマンスを発揮する。10年落ちのレクサスと4～6年落ちのドイツ車の価格が同じくらいなのには理由があるね。クルマに乗る機会が多くて修理工場に行く時間がないなら
、トヨタ／レクサスが最適だね。

・レクサスは2006年にISのアップデートを非常に適切に行ったからか、ドライブトレインには変更はなかったね。コスメのマイナーアップデートくらいだ。せっかくLSDが付いているんだから、マニュアルの設定がないのは残念だな。それと、スパイスを加えるのにハイブリッドやシューティングブレークのオプションがあっても良かったね。

・2017年式のIS350を持ってる。素晴らしいクルマだよ。これに乗ってしばらく経って、唯一言えるのは退屈だという事だ。見た目はいいんだけど、競合車種と比較するとパワー不足だね。

・まだこのプラットフォームを使っているのか。クレイジーだ。でも逆に言えば、それだけ信頼できるプラットフォームだということの証明だ。エンジンやギアボックスにも同じことがいえる。そしてこのクルマのドライビングは楽しい。言ってみれば、ナンセンスではない人のためのナンセンスではないクルマって所か。単純に見た目がクールで、パフォーマンスも優れている。

・このISはいい加減フルモデルチェンジするべきだ。

・たった5馬力の違いは誰も気付かない。50馬力違うとクイックさに差が出てくる。

・リアシート狭いな！身長150cmくらいなら問題ないんだろうけど…

・どうしてレクサスは、トヨタの新しいプラットフォームを使わなかったんだろう。エクステリアのスタイリングは素晴らしいけど、その他は全て10年前のものだ。このクルマを買う理由が見つからないな。
　↑信頼性と、あとはNAエンジンだからって事くらいか？テクノロジーは遅れているね。
　↑主に信頼性を重視する人が買うんじゃないかな。どれだけいいクルマでも、故障して走れなかったら意味ないしね。

・AWDだと、もしタイヤが1本パンクした場合、両方をペアで交換しなきゃないのが面倒だ。

・かなりシャープなカムリって感じ。

・ISはナイスな見た目のセダンだけど、V8を搭載したバージョンの方がいいな。

・新しいスポーツセダンをデザインする時が来た。このISを伸ばして広げて、6気筒ターボを搭載してGSと呼ぼう。

・マニュアルがあれば良かったんだけどな。

・エクステリアはかっこいいけど、インテリアやインターフェースは10年前って感じ。

・内装は1990年のリンカーンか？
　↑自分が持ってる1991年式のキャデラック・デビルの内装と同じ色だ。

・ターボはどうした？競合車種は6気筒ターボを搭載しているのに。
　↑でも競合よりは優れているよ。
　↑レクサスはいつも遅れている。まるでビュイックみたいだな。

・自分はこれよりキャデラックCT4の方がいいかな。

・パワートレインのスペックは、競合よりも2世代分遅れているようだ。

・信じられないほど見栄えはと思うけど、もっと現代的なドライブトレインが必要だ。V6の2GRは素晴らしいエンジンだけど、競合は同等のパワーを持ちながら燃費がもっと良い2.0リッター4気筒ターボを搭載している。これに、新型タコマに搭載される2.4リッターハイブリッドターボが搭載されればいいのにな。そうすればBMWやアウディの潜在的なライバルになれるのに。