【イギリス人の反応】ジムニーシエラとハマーH2でレースしてみた！

2024年10月18日

• カテゴリ:

  スズキ

Carwowのマットさんによる、同名の動画に対する海外の反応です。マットさんが所有する101馬力のジムニーシエラと、398馬力のV8を搭載するハマーH2がハーフマイルのドラッグレースをしています。

ネタバレになっちゃいますが、1/4マイルまではサイドバイサイドな勝負をしつつもゴールが近くなると明らかにジムニーが引き離していました。いくらハマーは398馬力あると言っても、車重が2,850kgもあったらそりゃなぁ…

そしてゴール後のハマーの制動距離が長すぎて、コメント欄はイギリスお得意の皮肉だらけのハマーH2ディスり大会になってました。

↓↓↓以下、イギリス人の反応↓↓↓

・ハマーのサウンドはヤバいな。でも自分が欲しいのは絶対にジムニーだ！

　↑ハマーは音だけはよかったね。

・ハマーはイギリスでブレーキをかけても、止まるまでにはアメリカに着いてしまう。

　↑ハマーはそうやってイギリスに輸入されたんだ。税関でも止められなかった。

・まさか、小型SUVとホテルの建物並みのデカいクルマとのレースが見られるとは思わなかった。

・スズキジムニーにGRヤリスのエンジンを積んで、シャーシとサスペンションを適切にチューニングしたら最高だろうな。1.1tで280馬力というのはとても楽しいし素晴らしいだろう。真のオールラウンダーだ。

　↑そりゃ素晴らしいアイディアだ。

　↑おいおい、グランツーリスモじゃないんだぜ。

　↑エンジンスワップをしなくても、単にターボ化するだけでもいいね。

・ジムニーをツインターボ化しよう。

　↑タービンは1つあれば十分だろ。

　↑ハマーにもスーパーチャージャーを付けてやろう。

・ハマーのブレーキ、ギア比、シフトアップを無視するのは犯罪だ。

　↑エンジン自体が犯罪的だ。

・このハマーには何か優れている点はあるのか？あのブレーキは桁外れに危険だよ。どうやってMOT（イギリスの車検制度）にパスするんだ？

　↑ガソリンの飲みっぷりは優れているよ。優れすぎているくらいかな。

　↑見た目はクールだ。

　↑燃料を素早く燃やすのが上手い。

　↑ハマーH2はおそらく、我々アメリカ人がこれまでに作ったものの中で最悪のものの1つだ。ここにいる我々の誰もがあのクルマを誇りに思っていない。これは約束する。

・OMG、あのハマーのブレーキングはショッキングだ。すぐにでもブレーキのアップグレードをしなきゃ。

　↑もしこれでハマーのブレーキシステムが正常に動作しているというなら、自分は非常に驚くよ。全ての車輪にブレーキがかかっていないとか、ブレーキラインにエアを噛んでるとかじゃないとしたら、何かがひどく間違っていると思う。

・最悪のタイミングでハマーがシフトアップしていたのは笑った。

・こんなに制動距離が長いのに、どうしてこれが合法的に公道を走れるんだ？怖いなぁ。

　↑アメリカだから…

　↑もし30km/hで走ってる時に子供が飛び出して来たら、その時は神に祈るしかない。

　↑1人乗車でこれだぜ。フル乗車して荷物を積んで、500～600kgほど追加したらどうなるんだろう。

・ハマーは文字通り"誰にも止められないクルマ"だな。

・いかにもって人がハマーに乗ってるな。

・まさかこの2台の対決が見られるとは思ってもみなかった。

・ハマーは間違った時期にデビューしてしまった。3年前にデビューしていたらヘルキャットのエンジンが搭載されていただろうに。

　↑EVとして復活したのが3年前だぞ。

・今までに見た中で最も面白いブレーキテストだった。ハマーのブレーキはチーズでできているのか？

・どうして我々アメリカ人はもっと小さいクルマに乗らないんだろう。ここはデカすぎるエゴマシンでいっぱいだ。

・ハイウェイを走っている時、ハマーに後ろにつかれるのは嫌だな。もし急ブレーキをかけた時に追突されたら、そのまま隣町まで押されていってしまうよ。

・自分は2006年式のハマーH2に乗って15年になるが、ブレーキはそこまでひどくはないぞ。このハマーは早急にブレーキを点検した方がいいな。

・アメリカ出身の人間としては、これはハマーに問題があるか、アクセルを全開にしていないんじゃないかと思うな。いちおうこのハマーは1/4マイルを16.1秒で走り、最高速度は256km/h出るとされている。

・ジムニーを高回転域まで引っ張り倒して走ってるのは面白かった！

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【海外の反応】ジムニーvsハマーH2！勝つのはどっち？

2024年03月17日

• カテゴリ:

  スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

結論：オフロードにおいては、ハマーH2が走れる所はジムニーも走れる。ただしジムニーの方が少し楽かも。

ハマーH2とジムニーシエラのオフロード走行比較動画で、さまざまなセクションを走らせていました。対角線スタックが起きそうなモーグルでは、ハマーH2はタイヤのでかさと車高で何とか走り切った感じ。対してジムニーは、浮いた車輪のブレーキを摘まんでトラクションを確保するブレーキLSDのおかげで難なくクリア。

ガレ場の上り坂は、どちらも勢いを付けてなんとかクリアといったところ。ノーマルでここまで走れるのはすごいですね。

ハマーH2も、あんなに重たい（約2.9t）のによく頑張った。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・うちの地元のオフロードセンターは、2台のジムニーをサポート車両として使っていたよ。もし我々がスタックしても、この小さな黄色いクルマがウインチで助けてくれる。本当に大したもんだ。

　↑もしジムニーが他の4×4を打ち負かしたり、或いは引き分けになるくらいの性能があるとすれば、グランドビターラ（グランドエスクード）はそいつらを駆逐してしまうだろうな。

　↑ジムニーは最高のSUVというわけではないが、価格を考えたら無敵だな。ランドローバーディフェンダーを1台買うより、ジムニーを4台買ったほうがいいかも。

・ジムニーは100馬力少々しかないのに、本当に印象的な能力を持っている。アメリカでも手に入れば素晴らしいのになぁ。

・この小さなジムニーはマジでビーストだ！値段分の価値はある！

・ハマーH2のリアルな性能を示すために、食料買い出しツアーやショッピングモールのクロールセクションも追加するべきだった。

　↑そのセクションはJeepの方が強いかも。

・大小のオフローダーの究極の比較だ！こういうオフロードのバトルは面白いね。

・ジムニーはオンロードタイヤを履かせているのにうまく走れているのが印象的だ。アグレッシブなタイヤを履かせれば、ハマーの方ももっと走れるようになるだろうな。

・他の高価なシティSUVでも、同様のチャレンジをしてみて欲しいな。ああいうのはオフロード向けに見えるのに、実際は子供の学校の送り迎えとか、テスコ（イギリスの大手スーパーマーケット）の買い物袋を運ぶくらいにしか使われていない。

　↑我々は「ショッピングモールプリンセス」と呼んでたな。

　↑イギリスではその手のSUVは「チェルシートラクター」と呼ばれているよ。チェルシーはロンドン中心部の非常に地価が高いエリアで、当然オフロードからは遠く離れている。

・ジムニーは、クルマの性能においてサイズは問題じゃないって事を証明したね。

　↑ジムニーは、日本の豪雪地帯や山岳エリアの林道では必需品だと聞いたことがある。そういう場所では、大きすぎると良いツールにはなり得ないんだろうなぁ。

　↑この場合においては、サイズは関係あるかもしれない。ジムニーはとても小さくて機敏だから、多くの状況でアドバンテージを得ることができた。ダビデがゴリアテに勝ったのさ。

・サムライ（ジムニーの海外での販売名）とパジェロも同じようなもんだった。どっちも乗ってたことがあったけど、パジェロは排気量が大きく、パワフルで重いからスタックしてしまうことがあった。でもサムライは軽くて、どこにでも簡単にいくことができたよ。個人的にはサムライの方が好きだったなぁ。

・「自分がいつもガールフレンドに言っているとおり、常に大きい方がいいとは限らないのさ」だってwww

・ジムニーはこんなに小さいのにより有能なんだな。びっくりしたよ。

　↑しかもベーシックなオンロードタイヤでだぞ。

　↑同じことを妻によく言われるよ。

・昔、ショートホイールベースの1.6Lのビターラ（エスクード）に乗ってた。すごく気に入ってたよ。オフロードの走破性は驚異的だったのに、ハイウェイでは140km/hで走れたよ。

・ジムニーの事を知れば知るほど感動するね。このクルマを見くびっていると代償を払うことになるぞ。

・自分の好きなクルマが2台とも出てる！どちらかというとハマーH2の方が好きかな。そいつは文字通り戦車みたいなもんだ。でも、ジムニーも確かにアツいクルマだな。

・この動画を再生するまでは、ジムニーが巨大なハマーH2に圧倒されたのかと思ってた。スズキはすごいなぁ。

・スイフトスポーツの1.4Lのエンジンをジムニーに搭載してくれれば良かったのになぁ。

・時には小さい方がいい（Less is more）って事か。やるなぁジムニー。

・ジムニーは余分な飾りつけがなく、教科書通りの日本の信頼性を持つ小さなオフローダーだ！

・ジムニーが関係するものは、大抵ダビデとゴリアテ的なシナリオになるね。

・昔、1988年式のスズキサムライを持ってたよ。アメリカで手に入る最高のオフローダーだったと思う。速くはなかったけど、行きたいところはどこにでも行けたよ。

・この2台のクルマはオフロードに対して全く異なるアプローチをしている。ジムニーは機敏で軽いけど、ハマーは大きな獣が這い回っているようだ。

・しかし、ハマーH2と比べるとジムニーはずいぶん小さく見えるな。

・昔、ジムニーを運転することがあったんだけど、乗り込むのに苦労したよ。身長がほぼ2mで体重115kgあったから、缶に入ったハムみたいな気分になったよ。

・パワーの違いにも関わらず、ジムニーがハマーに勝った！ハマーは重いから、飛び回るハチみたいなジムニーにはかなわないか。

・アメリカでもジムニーが販売されるといいのに。飾り気のない楽しいクルマだよ。

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【海外の反応】ジムニーvsハマーH2！勝つのはどっち？

2022年08月07日

• カテゴリ:

  スズキ

結論：オフロードにおいては、ハマーH2が走れる所はジムニーも走れる。ただしジムニーの方が少し楽かも。

ハマーH2とジムニーシエラのオフロード走行比較動画で、さまざまなセクションを走らせていました。対角線スタックが起きそうなモーグルでは、ハマーH2はタイヤのでかさと車高で何とか走り切った感じ。対してジムニーは、浮いた車輪のブレーキを摘まんでトラクションを確保するブレーキLSDのおかげで難なくクリア。

ガレ場の上り坂は、どちらも勢いを付けてなんとかクリアといったところ。ノーマルでここまで走れるのはすごいですね。

ハマーH2も、あんなに重たい（約2.9t）のによく頑張った。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・うちの地元のオフロードセンターは、2台のジムニーをサポート車両として使っていたよ。もし我々がスタックしても、この小さな黄色いクルマがウインチで助けてくれる。本当に大したもんだ。

　↑もしジムニーが他の4×4を打ち負かしたり、或いは引き分けになるくらいの性能があるとすれば、グランドビターラ（グランドエスクード）はそいつらを駆逐してしまうだろうな。

　↑ジムニーは最高のSUVというわけではないが、価格を考えたら無敵だな。ランドローバーディフェンダーを1台買うより、ジムニーを4台買ったほうがいいかも。

・ジムニーは100馬力少々しかないのに、本当に印象的な能力を持っている。アメリカでも手に入れば素晴らしいのになぁ。

・この小さなジムニーはマジでビーストだ！値段分の価値はある！

・ハマーH2のリアルな性能を示すために、食料買い出しツアーやショッピングモールのクロールセクションも追加するべきだった。

　↑そのセクションはJeepの方が強いかも。

・大小のオフローダーの究極の比較だ！こういうオフロードのバトルは面白いね。

・ジムニーはオンロードタイヤを履かせているのにうまく走れているのが印象的だ。アグレッシブなタイヤを履かせれば、ハマーの方ももっと走れるようになるだろうな。

・他の高価なシティSUVでも、同様のチャレンジをしてみて欲しいな。ああいうのはオフロード向けに見えるのに、実際は子供の学校の送り迎えとか、テスコ（イギリスの大手スーパーマーケット）の買い物袋を運ぶくらいにしか使われていない。

　↑我々は「ショッピングモールプリンセス」と呼んでたな。

　↑イギリスではその手のSUVは「チェルシートラクター」と呼ばれているよ。チェルシーはロンドン中心部の非常に地価が高いエリアで、当然オフロードからは遠く離れている。

・ジムニーは、クルマの性能においてサイズは問題じゃないって事を証明したね。

　↑ジムニーは、日本の豪雪地帯や山岳エリアの林道では必需品だと聞いたことがある。そういう場所では、大きすぎると良いツールにはなり得ないんだろうなぁ。

　↑この場合においては、サイズは関係あるかもしれない。ジムニーはとても小さくて機敏だから、多くの状況でアドバンテージを得ることができた。ダビデがゴリアテに勝ったのさ。

・サムライ（ジムニーの海外での販売名）とパジェロも同じようなもんだった。どっちも乗ってたことがあったけど、パジェロは排気量が大きく、パワフルで重いからスタックしてしまうことがあった。でもサムライは軽くて、どこにでも簡単にいくことができたよ。個人的にはサムライの方が好きだったなぁ。

・「自分がいつもガールフレンドに言っているとおり、常に大きい方がいいとは限らないのさ」だってwww

・ジムニーはこんなに小さいのにより有能なんだな。びっくりしたよ。

　↑しかもベーシックなオンロードタイヤでだぞ。

　↑同じことを妻によく言われるよ。

・昔、ショートホイールベースの1.6Lのビターラ（エスクード）に乗ってた。すごく気に入ってたよ。オフロードの走破性は驚異的だったのに、ハイウェイでは140km/hで走れたよ。

・ジムニーの事を知れば知るほど感動するね。このクルマを見くびっていると代償を払うことになるぞ。

・自分の好きなクルマが2台とも出てる！どちらかというとハマーH2の方が好きかな。そいつは文字通り戦車みたいなもんだ。でも、ジムニーも確かにアツいクルマだな。

・この動画を再生するまでは、ジムニーが巨大なハマーH2に圧倒されたのかと思ってた。スズキはすごいなぁ。

・スイフトスポーツの1.4Lのエンジンをジムニーに搭載してくれれば良かったのになぁ。

・時には小さい方がいい（Less is more）って事か。やるなぁジムニー。

・ジムニーは余分な飾りつけがなく、教科書通りの日本の信頼性を持つ小さなオフローダーだ！

・ジムニーが関係するものは、大抵ダビデとゴリアテ的なシナリオになるね。

・昔、1988年式のスズキサムライを持ってたよ。アメリカで手に入る最高のオフローダーだったと思う。速くはなかったけど、行きたいところはどこにでも行けたよ。

・この2台のクルマはオフロードに対して全く異なるアプローチをしている。ジムニーは機敏で軽いけど、ハマーは大きな獣が這い回っているようだ。

・しかし、ハマーH2と比べるとジムニーはずいぶん小さく見えるな。

・昔、ジムニーを運転することがあったんだけど、乗り込むのに苦労したよ。身長がほぼ2mで体重115kgあったから、缶に入ったハムみたいな気分になったよ。

・パワーの違いにも関わらず、ジムニーがハマーに勝った！ハマーは重いから、飛び回るハチみたいなジムニーにはかなわないか。

・アメリカでもジムニーが販売されるといいのに。飾り気のない楽しいクルマだよ。

オフロードを走るならやっぱりSUVではなく"クロカン"ですね。

クルマが大きく重く豪華になっていく今、ジムニーのようなベーシックなオフローダーの存在は本当に貴重です。ほしい（切実）

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