【海外の反応】レクサスGX550とランドクルーザー250を雪山で対決させてみた！

2026年04月10日

カテゴリ:
トヨタ

レクサスGX550オーバートレイル+とトヨタランドクルーザー250の雪山対決比較動画に対する海外の反応です。コメント欄はタイヤの話で盛り上がってました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・どちらが優れているかはもう知ってるよ。自分は昔GX460（150プラドのレクサス版。4.6リッターV8を搭載。）に乗ってた事があって、猛烈な吹雪の中を帰宅する時、まるで雪も氷も何もないかのように走れる事を経験済みなんだ。無謀なドライバーが追い越してきて縁石に乗り上げたり、スピンするのを何度も見た。本当にひどい状況だったんだ。でも、自分のGX460は何事もなかったかのように走り切ったんだ！

・なあ兄弟、君が運転しているのを観ているだけで心拍数が上がってしまう！

・自分の理解では、クロールコントロールは砂地でスタックした時に使うものだ。ビーチのような平坦な砂地や砂利道などで、車輪の振動によって砂が車輪の下に押し込まれてスタック状態から脱出できるんだ。トヨタのクロールモードが砂地でスタックした時にどのように機能するかを示す動画もある。坂道を上る時は、通常のローレンジと適切なドライブモードを使った方がいい。

・素晴らしい動画だ。ランドクルーザーを本来の用途通りに使っているのを見られて嬉しいよ。

・自分もGX550に乗ってる。とても気に入っているよ。太平洋岸北西部に住んでいて、冬には雪遊びをしに山に行くのが好きなんだ。

・GX550オーバートレイルに乗ってるが、この動画は雪山に出かける前にとても役に立つ。ありがとう！

・200系のランドクルーザーに乗ってる。BF Goodrich KO3を履かせれば、この2台に勝つ自信があるよ。

・ファルケンがA/T4Wの雪上性能を控えめにしたのは驚いたな。ミッキートンプソンのBaja Boss A/Tは本当にオススメだよ。ニューイングランドでは素晴らしい性能を発揮してくれた。今は30%オフで買えたGoodyearのDuratrac R/Tを履かせているけど、次はBaja Bossに戻すつもりだ。

・良いレビューだった。自分は2代目タコマのTRDオフロードに乗っているが、雪でスタックしたのはファルケンのA/Tタイヤを履いていた時だけだったよ。

・レクサスGX550はまさに夢のクルマだと思う。時代を超越した未来的なクルマだ。

・ファルケンワイルドピークA/T3は素晴らしかったな。A/T4は雪上、氷上のグリップ力については後退しているね。

　↑A/T3Wは今でも購入できる。それだけでもどういう事かは分かるだろう。

　↑ウインタータイヤに勝るオールテレーンタイヤは存在しないよ。自分ならこういう状況では絶対にオールテレーンタイヤを使わないね。

・あのレクサスGX550は気に入っているし、購入を検討していたんだ。でもあの3.5リッターのツインターボはまだ信用しきれないんだ…

・雪ならTOYOオープンカントリーA/TⅢが一番だよ。

・どちらも素晴らしいクルマだよ。自分のレクサスGX460であのコースを走ってみたいな。

・2024年式のトヨタ4ランナーに乗ってる。こいつにはFirestoneのDestination X/T 255/75R17を履かせているよ。雪道での性能は抜群で、氷上でもかなり優秀だ。自分はミネソタ州に住んでいて、今年はかなりの積雪があったけど、このタイヤは完璧に機能したよ。ファルケンA/T3とTOYOオープンカントリーA/TⅢも試したけど、Firestoneの方がどちらよりも優れていた。ぜひ試してみてくれ。きっと満足できるはずだ。

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【海外の反応】レクサスGX550は最高の価値を持つSUVだ！

2026年01月01日

カテゴリ:
レクサス

アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、レクサスGX550のレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これまでに観た中で最高のレクサスGXのレビューだ。自分もこのクルマを注文したんだが、9か月も順番待ちリストに載っているよ。早く連絡が来て購入できるといいな。

・財布にこのクルマ買っていいか聞いてみたんだけど、ダメだって。

・これがランドクルーザーの王座を奪ったクルマだ。

・これは日本版のメルセデスGワゴンだよ。先週の金曜日に納車されたんだ。すごく気に入っているよ。

・小さいホイールと分厚いタイヤの組み合わせなら乗り心地は良さそうだ。

・このレクサスGX550のラグジュアリープラスを検討していたんだ。この動画を観たら自分の疑問に思ってた事が全て解決されたよ。ありがとう。

・久々のグッドルッキングなレクサス車だね。グリルとヘッドライトはうまくデザインされていると思う。ランドクルーザーよりもこっちの方がずっと好きだ。デザインチームの仕事ぶりは素晴らしい。ただもっと手頃な価格だったら良かったんだけどな。

・見た目は超グッドルッキングだと思うけど、前モデルのGX460よりさらに燃費が改善されたらもっと良かった。

・2024年式のレクサスGXオーバートレイルプラスに乗ってるが、リアヒッチのカバーについては同意見だ。見た目はまさにおむつそのものだね。先週末、裏庭で倒れた木を動かすのにヒッチメンバーを使ったんだけど、その時そのカバーを外した。クリップを外すのはそれほど難しくないけど、トレーラーヒッチにアクセスするのにわざわざカバーを外すのは面倒だね。カバーは外したままにしようと思ってたけど、リアバンパーのプラスチック部分が鋭利なエッジになっているから、カバーがないと見た目がかなり悪くなるんだ。でもその点を除けば、このクルマはとても気に入っているよ。今まで所有した中で最高のクルマだ。これからもずっと乗り続けたいと思ってる。

・2024年式GX550オーバートレイルプラスに乗ってる。走行距離は38,000kmを超えたところだ。今のところは本当に気に入っているよ。トヨタ/レクサスのデザインにはいつも頭を悩ませるような所があるけど、このクルマは素晴らしいね。平均燃費は7.2km/Lだ。かなりハードなトレイルにも持って行ったが、ちゃんと走ることができたよ。自分は新車で買ったFJクルーザーも持っていて、そっちの走行距離は480,000kmになっている。FJと比べても、このクルマのクオリティは劣っていない。エンジンについて不満がある人もいるよな。確かにこれに搭載されているのはタンドラやLXでリコールが発表されたのと同じものだ。でも、GX550では同様の問題が発生したと聞いたことはない。

・最近のトヨタ/レクサスのデザインは素晴らしいな。

・ランドクルーザーにするか、このGX550にするかで迷ってたんだ。でもこのレビューを観て決めた。GX550にするよ。

・このGX550はディーラーが在庫を確保できないでいるんだ。入荷前に全て売り切れてしまっているよ。

・4ランナーの上位グレードやランドクルーザーの法外な価格を考えると、ベースグレードのGX550はラダーフレームを持つ高級SUVとしては最高の価値があると思う。

・全然違うモデルだという事は分かっているんだが、こいつはまるで現代版の80系ランドクルーザーみたいだ。超クールだよ。

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【海外の反応】レクサスGX550はラグジュアリーなオフローダーだ！

2025年06月06日

カテゴリ:
レクサス

レクサスのSUV「GX550」に対する海外の反応です。かつてアメリカで販売されていたレクサスGXはプラドにV8エンジンを搭載したものでしたがお世辞にもエキサイティングとは言えず、年寄りが乗るやつ的なイメージがあったそうです。このモデルではかなりの若返りを図ることができたようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・レクサスはドライブシャフトまで塗装しているのか。まあでもこの価格帯ならそれくらいしても当然だな。

・大抵の新しいクルマの外観は大嫌いなんだけど、信号待ちでこのクルマを見た時はとても感銘を受けたよ。

　↑自分もこのスクエアでボクシーな見た目が大好きだ。

　↑このクルマは実物を見るとゴージャスだよな。

・この世代の見た目が気に入ってるよ。今は2003年式の初代レクサスGX470に乗ってる。2UZ型エンジンを搭載しているんだ。このクルマは大事に扱えば一生乗ることができるよ。

　↑俺は2006年式のLX470に乗ってる。相変わらず絶好調だ。トヨタのレクサスの古いクルマは基本的な機能を全て備えているから、新しいクルマを買う理由が見つからないね。

・GX470に乗ってるが、このクルマはずっと手放せないでいる。確かに時代遅れだけど、このエンジンは絶対に故障することはないと確信しているんだ。新モデルのエンジンの耐久性はどうか分からないけど、4.7リッターV8の2UZ-FE型ほど象徴的な存在にはならないだろうね。GX470にあったらいいなと思う機能は、トレイルカメラくらいかな。

・前後オープンデフの割に登坂性能はなかなか悪くないな。

・まさにワイルドウェストなこの地では、このSUVは"ドラッグストア"カウボーイにぴったりの乗り物だな。

・整備性を考慮した設計のクルマを見られるのはとても素晴らしい事だ。

・"ラグジュアリー"と"オフロード"は馴染まない気がするけど、この時代なら理にかなっているのかな。

・おお、レクサスにこんなにナイスなグリルが！ずいぶん時間がかかったなぁ。このデザインがレクサスの全モデルに採用されるといいな。

　↑そうそう！レクサスのグリルはどのモデルでも長い間醜悪だった。あの歪んだ台形か何かから脱却しつつあるようだね。

・All my Lexus live in Texasってか。

・「決して舗装道路から外に踏み出さない人たちのための…」とか「Gelson's（南カリフォルニアの高級スーパーマーケットチェーン）に行くウェストサイドサッカーママたちのための…」と言っていたが、それは100%真実だ。

・これを買う人は舗装道路を外れるつもりはないというのは真実だな。

・このクルマのようなセットアップを好む人たちの事はよく知っているよ。衝突安全性のためにボディオンフレーム、信頼性のためにレクサス、見栄えのために大きなホイール、そして見栄えと使い勝手のためにボクシーな外観。そういう人たちは絶対にオフロードを走らないんだよね。

・このクルマは84,000ドルもするのか！？週末に宝くじを買ってみるよ。運がよければ買えるかもね。

・V8エンジンを捨てたのは間違いだった。いや、詐欺といってもいい。このエンジンは低速域でのトルクと高速域でのパワーと引き換えに、信頼性を大きく犠牲にしているよ。

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【海外の反応】レクサスGX550はクラス最高のクールなSUVだ！

2024年10月17日

カテゴリ:
レクサス

レクサスGX550に対する海外の反応です。高価なSUVですが、あちらではなかなか注目を集めているようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・オーバートレイルに70,000ドル払っても、メモリーシートさえ手に入らないってのを考えてみなよ。それはレクサスの全てのグレードに標準装備であるべき機能のひとつだ。

　↑まあ妥当な指摘だな。

　↑スバルアウトバックならそれら全てが揃って50,000ドル以下で買えるぞ。

・21ガロン（約80L）のタンク容量で燃費がたったの7.2km/Lということは、頻繁にガソリンスタンドを訪れる必要があるということを意味する。少なくとも4ランナーみたいに24ガロン（約90L）のタンクだったらよかったのにな。

・サイドウォールの大きいタイヤは、薄いタイヤよりも道路の穴にうまく対処できるということを忘れてはいけない。18インチの方が乗り心地もいいしね。

・ナイスなレビューだった。我が家では、16年落ちのSUVを手放してレクサスGX550かトヨタランドクルーザー250のどちらかを買おうと検討していたんだ。とにかく荷室容量の大きさが重要だったから、GX550のオーバートレイルに落ち着いたよ。オーバートレイルには3列目シートが装備されていないという所が気に入った。ランドクルーザー250はハイブリッド用バッテリーで荷室スペースが狭くなっているしね。我が家では燃費を気にするほど乗らないと思う。もっと小さいクルマも持っているから、長距離を走る時はそっちを使うよ。とはいえ、1年ぐらいは手を出さないつもりだ。出たばかりのクルマには飛びつかないようにしているんだ。

・レクサスGX550が出たから、イネオスグレネーダーのオーダーをキャンセルしたよ。全体的に見てGX550のオーバートレイルの方が優れているからね。でもイネオスグレネーダーはオプションでフロントのデフロックを選択することができるし、車高も2インチ高いんだよなぁ。

・サンルーフを削除したのは超クールで本当にスマートだと言っていたが、これには全く同感だ。トヨタ・オーストラリアがこれに耳を傾けてくれるといいんだがな。プラドもそうなったら素晴らしい。

・もし改造するつもりならベースグレードの方を選んだ方がいいかもな。オフロード用の電子デバイスにはそれだけの価値があるかどうかわからない。

　↑改造するならランドクルーザーを選んだ方がいいよ。

・これは間違いなく自分が買うべきクルマだと思ったけど、メモリーシートは標準装備であるべきだ。マーク・レビンソンのサウンドシステムはオプション扱いでいいかなぁ。

・i-Force MAXハイブリッドの選択肢があったら最高なんだけどな。

・今のところ、我が家ではクルマを買う予定はない。今あるクルマに満足しているからね。でも2年後くらいには積極的に検討してみようと思ってる。

・これはクラス最高のSUVだ。値段分の価値はあるし、全ての日本車と同様に信頼性はかなり高い。

・3列目シートを後付けするとしたら、構造上で妨げになるものってあるんだろうか？

・来年か再来年にGX550オーバートレイルの購入を検討しているよ。これは妻の決断を助ける素晴らしいビデオだ！

・ひとつ前のGX460の最終モデルに乗ってる。これを買えてとてもうれしかったよ。

・このクルマは気に入った。でも買うことはないだろうな。自分はトレイルの探検やハイキング、キャンプが好きなんだが、出かけるたびにトラックがボロボロになるんだ。70,000ドルもするクルマでトレイルを楽しむことはできないと思うな。壊れたらどうなるか、それと壊れた時の修理代が心配だよ。

・自分ならベースのプレミアムプラスを選ぶかな。

・昨日レクサスディーラーに行ってきたよ。GX550オーバートレイルはかなりの需要があって、今のところ6～12か月待ちだってさ。

・昨日このGX550の実車を見かけた。冗談じゃなくマジでクールだったよ。

・オーバートレイルにも7人乗りモデルを設定すべきだったよ。

　↑3列シート仕様の荷室を見たことがあるか？何かを置くスペースが全くないんだ。実質的には全く役に立たないよ。

・エアコン操作系が物理ボタンではなくタッチスクリーンというのは気に入らないなぁ。

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【海外の反応】新型ランクル250とレクサスGX550は甲乙つけがたい！

2024年10月08日

カテゴリ:
トヨタ
レクサス

新型トヨタランドクルーザー250とレクサスGX550の比較動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・本当にクールなSUVだ。でも自分には住宅ローンの支払いがあるし、新車価格は法外なほどに高価だ。5～7年後に中古で買う事にするよ。

・レクサスGX550の方が良さそうだ。乗り心地とドライバビリティが優れていて、ワイヤレス充電器はないけどより優れたタイヤ/ホイールのオプションがある。速いしより良い所有体験は得られるし、ランドクルーザー250とは異なって7人乗りだ。けん引能力も高いしね。

・自分はランドクルーザーを注文したよ。3か月経ってもまだ納車されてないけどね。実際に試乗してみたら、GX550よりもランドクルーザーのハイブリッドの走りの方が気に入ったんだ。ランドクルーザーの外観と燃費の良さも相まって、自分としてはランドクルーザーの方が勝者だと思うな。

・レクサスGXの燃料タンクが非常に小さいことと燃費が悪い事は、航続距離に不安をもたらす。GXは街乗り用にして、行きたい所にはランドクルーザーで行くってのが良さそうだな。

・GX550もランドクルーザーも好きだけど、特にGX550のオーバートレイルが好きだな。でも、エンジンのリコールの可能性は心配だ。

・レクサスGX550オーバートレイルとランドクルーザーのどちらにするか迷っているよ。中間グレードのランドクルーザーのインテリアは、レクサスに負けず劣らずの高級感がある。レクサスには大きなタッチスクリーンが搭載されているだけだけど、ランドクルーザーには我々が好むボタンが付いている。

・自分なら燃費を重視するからランドクルーザーを選ぶよ。でもおそらく2025年モデルのレクサスGXにはハイブリッドが設定されるだろうけどね。

・レクサスGXのオーバートレイルはシルバーもよく似合うね！

・これについて言及しているレビュアーはほとんどいないんだが、ランドクルーザーの120V/2400wのパワーインバーターは多くのキャンパーやオーバーランダーにとって重要なポイントだ。GXは従来型エンジンを搭載しているから、搭載されるインバーターは120V/400wだ。将来、GXにもハイブリッドが設定されたら、2400wのインバーターが搭載可能になる。

・ランドクルーザーは様々な媒体でテストされているが、0-100km/h加速タイムにはかなり大きなばらつきがあるんだ。7秒台前半だったり、9秒台後半だったりするんだよね。ハイブリッドシステムが作動しているかどうかや、バッテリー残量が大きな違いを生んでいるのか？

・レクサスとトヨタの両方のディーラーと取り引きがあるが、顧客サービスの点ではレクサスの方が上だね。自分としては、レクサスGX550はこの価格帯では検討すべきSUVだと思う。

・自分としては絶対にランドクルーザーだな。ただ、このクルマの値段は、自分が住んでいるオランダでは150,000ユーロもするんだ。アメリカではそんなに安いんだな。信じられないよ。

・レクサスGX550オーバートレイルプラスに乗ってる。とても満足しているよ。

・ランドクルーザーをもっと好きになりたいと思ってはいるが、後部のバッテリーの出っ張りと3列目シートの欠如は、自分にとっては受け入れ難い。3列目シートのないクルマには、うちの嫁は拒否権を発動するだろうしね。オーバートレイルに3列目シートが装備されないのは理解できるよ。となると、GX550プレミアムプラスを選択する必要がある。このグレードの欠点は、オフロード用のドライブトレインが装備されていない事だ。ただ、正直な所、ほとんどの場合は食料品の買い出しのショッピングモールクローラーとしてしか使われないだろうしな。

・ランドクルーザーの見た目が好きだけど、これらのモデルの価格がほぼ同じであることを考えたらレクサスを選ぶと思うな。

・絶対にランドクルーザーだなぁ。GXよりも燃費がいいし、航続距離も長い。価格もGXよりは安いしね。

・自分としてはレクサスの方が良いけど、ダッシュボードはランドクルーザーの方が好みだ。ただあの4気筒はどうもなぁ…

・この2台のうちならGX550かな。でも自分はこれらの2台よりも今乗ってるLX570をキープし続けるよ。

・荷室容量の大きさとパワーを求めてGX550を選ぶよ。

・断トツでレクサスだな。V6エンジンはハイブリッドよりも優れているし、ディーラーでの顧客サービスも素晴らしい。レザーシート付きのGX550オーバートレイルプラスを注文したが、納車は1～2年待ちだとさ。