GX470 : JDM速報　海外の反応

アメリカのクセ強め車系YouTuberのスコッティキルマー氏による、「3台の安くて永遠に長持ちするクルマ」という動画に対する海外の反応です。

この動画では、レクサスGX470、ホンダパイロット、トヨタセコイアが取り上げられていました。いずれも北米専売のSUVです。そしていずれもアナログで大排気量NAエンジンを搭載しています。やっぱりこういうのが長持ちするんですよねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・うちの兄は長い間ホンダパイロットに乗り続けてたよ。640,000kmくらいまで乗ってたね。彼は早い段階で、そのクルマに4フィート×8フィートのベニヤ板が積める事に気付いてたよ。

・2006年式のトヨタセコイアに乗ってる。走行距離は468,000kmを超えたところだ。今までに沢山のトヨタ車に乗ってきたけど、これが一番のお気に入りだね。これ以上ないくらいおすすめだ。

・前に乗ってた2006年式トヨタセコイアがとても気に入っていたから、2015年式のトヨタセコイアを買ったよ。これはどこにでも乗っていけるリビングルームみたいなクルマだね。

・友達が2001年式のトヨタセコイアを4,000ドルで譲ってくれたよ。走行距離は200,000kmくらいだけどとてもクリーンだった。彼はタイミングベルトを144,000kmの時に交換していて、自分んがやる必要があったのはボールジョイントの交換くらいだった。このクルマにはとても満足しているよ。

・4.0リッターのエンジンを搭載した2006年式の日産パスファインダー（日産テラノに相当するSUV）を持ってる。2020年初頭のロックダウンの直前に5,000ドルで買ったんだ。買った時の走行距離は192,000kmだったが、今の走行距離は400,000kmになってる。とても気に入っているよ。ただ、プラスチック部品が使われたラジエーターは2年毎に交換する必要がある。でもこのクルマを買ったAutoZoneは保証してくれているから、自分は遠慮なく交換しているよ。ただ、そのうち金属製のラジエーターを探し始めるかもね。

　↑そのエンジンは俺も大好きだ。日産は20年間も同じエンジンを使い続けていたんだ。

・2006年式のレクサスGX470に2020年から乗ってる。平均燃費が6.3km/Lである事を除けば、全てが気に入っているよ。スコッティは言及していなかったが、こいつはハイオク指定なんだ。買った時は10,000ドルだったが、今では値上がりしているね。こいつはランドクルーザープラドをレクサス仕立てにしたクルマなんだ。

・2004年式のGX470に乗ってる。何年も前に、スコッティの動画を観てレクサスファンになったから買ったんだ。とても満足しているよ。

・グッドタイミングだ。2007年式のGX460を2日前に買ったばかりだった。

・2010年式のホンダフィットに乗ってる。こいつはMade in Japanなんだ。走行距離は300,000kmを超えているが、全く故障はしていない。普通のメンテナンスしかしていないんだけどね。

・個人的に、ホンダアコードはかなり過小評価されていると思うな。信頼性の高いホンダ車で、クーペは特に見た目がクールだから愛好家向けのクルマとして受け入れられている。V6エンジンはほとんどの街乗り車に勝つのに十分な馬力があるし、燃費もそこそこ良い。そして価格は非常に手頃なんだ。

　↑ハイスクールや大学に通うのには良いクルマだな。

・走行距離136,000kmの2005年式トヨタ4ランナーを買ったよ。今までに運転したこれよりも新しいクルマよりも優れているね。

・2006年式セコイアに乗ってるが、走行距離は560,000kmだ。それでも元気に走ってるよ。

・やはり古いクルマは最高だな。

・2005年式で走行距離400,000kmのセコイアに乗ってる。これからぼちぼち各部をリフレッシュしていこうと思ってるよ。

・半年前、走行距離312,000kmのこのGX470を買ったよ。値段は10,300ドルだった。他にもLS430とES350を持っているんだが、このGXは今までに運転した中で最高のクルマの1台だ。

・そのセコイアは超ナイスだな。

・個人的に、クルマはシンプルなほど良いと思ってる。

・Made in Japanなら何でも大丈夫だ。

・自分もレクサスGXに乗ってたが、調整可能なエアサスが壊れ、一番高い位置に固定されたんだ。そしてローライダーのようにバウンスしてた。だから手放したんだ。レクサスは修理に2,000～4,000ドルかかるって言ってたんだが、その金額は出せなかったよ。

・このホンダパイロットのトランスミッションには問題があったと思ったなぁ。

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2006年式のレクサスGX470に対する海外の反応です。これは120系ランドクルーザープラドをベースに、4.7リッターのV8を搭載したクルマでした。

販売されていた当時は"おじいが乗るやつ"というイメージを持たれていたそうですが、中古が出回るようになるとオフロードで乗り回す人が出てきて、その能力の高さが知られるようになったようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2003年式のGX470を持ってる。走行距離365,000kmのを中古で買ったんだ。タイミングベルト、ウォーターポンプを交換し、いろいろとメンテナンスを行ったよ。あれから2年経って、今の走行距離は432,000kmになった。バージニア州からフロリダ州までの旅行を何度もしたし、ビーチもドライブした。雨天でも走りに全く問題はないね。燃費はあまり良くないけど、それは些細な問題だよ。

　↑まるで戦車だ！

　↑信頼性の高いV8が搭載されているからメンテのコストは低いし、価格や保険料も高くはないからその分をガソリン代に回せばいいんだな。

・自分は2005年モデルに乗ってる。新車当時から乗ってる近所の人から譲ってもらったんだ。147,000kmのをたったの7,000ドルで買った。これはマジで盗んできたも同然の値段だよね。

　↑それはドロボー同然だ！

　↑売りたい場合はぜひ知らせてくれ。

・走行距離220,000kmの2009年式のに乗ってる。とても気に入っているよ。ジムに行くのにも乗っていくし、2,700kmのロードトリップにも乗っていく。ボートをけん引したり、アイダホ州南部でオフロードクライミングもした。レクサスGX470は素晴らしい「ファミリートラックスター」だよ。晴れた日でも積雪1フィートの日でも、このクルマはラグジュアリーに対処してくれる。

・2006年式のGX470を買ったよ。来週納車される予定なんだ。このビューティーに乗るのが待ちきれないよ。

・ブラックのボディにタンカラーの内装の2007年式のを持ってる。一度も問題が起きたことはないね。走行距離は160,000kmでガレージ保管してる。タイミングベルトの交換を頼んだ時、クルマ屋さんのオーナーと整備士にこのクルマを売ってくれってせがまれたよ。彼らは、自分のGX470は今までに見たものの中で一番キレイだと言っていた。どっちが手に入れるかを議論していたよ。そして彼らが提示した額には驚いた。まさかまだ20,000ドルの価値があるとは思っていなかったからね。これはとてもいい事だと思う。

・2008年式のを持ってる。走行距離は288,000kmだけど、走りは今でも新車並みだ。素晴らしいSUVだね。このクルマを買った事にはとても満足しているよ。

・数か月前に走行距離382,000kmの2004年式GX470を4,200ドルで手に入れたよ。とても気に入ってる。以前は完璧にメンテナンスされていたようだ。フロントのサスペンションをリビルトして、リアのスプリングを交換したよ。モダンな快適さとオフロード性能を得るために、ゆっくりカスタムしているんだ。

　↑とてもいい取り引きだったようだな。その年式と距離数だと、自分が住んでいる地域では少なくとも7,500ドルはする。

・うちの母親は2004年式のGX470に乗っていたが、5年前に譲ってもらったんだ。ワンオーナーで修復歴なしで、ガレージ保管のモールクローラー（管理人注：ショッピングモールでのお買い物にしか使わないようなクルマのこと）だった。今はサスペンションを交換してリフトアップしてある。走行距離は288,000kmになったよ。

・2004年式のGX470を買ったよ。ブラックのボディにグレーの内装だ。走行距離はたったの102,000kmで、ナビは付いてなかったけどインテリアの状態は良好だった。下回りには少しサビがあったね。サビを落としてホイールを交換し、Android Auto対応のデッキとバックモニタ―を付けた。ハイウェイで110km/hくらいになると振動が出るけど、それ以外は問題ないね。3箇所のクルマ屋さんで見てもらったんだけど、未だに振動が収まらないんだよなぁ。

・2005年式のGX470スポーツに乗ってる。KDSS付きなんだ。シルバーのボディにブラックウッド内装で、ヘッドライトとテールランプはスモーク仕様だ。BF GoodrichのオフロードタイヤとTRDのホイールが付いているよ。今の所リフトアップの必要性はないね。KDSSのおかげで走破性はかなり高いんだ。去年、走行距離264,000kmのを12,000ドルで手に入れたんだが、もう5回ロードトリップに行ってきたよ。このクルマを手放すつもりはないね。

・2007年式のGX470に乗ってる。自分にとっては新しいクルマだね。とても気に入っているよ。347,000kmの中古を買ったんだが、今の所はとても楽しめている。バイクや水上スキーを載せたトレーラをけん引しているんだ。

・2年前に2007年式のを買った。走行距離は272,000kmだったが、それから32,000kmほど走ったけど、メンテナンスと修理にかかった額は1,200ドルで済んでいる。正直、このクルマのエンジンは自分が持ってるシビックと同じくらい頑丈か、それ以上かもしれないね。まさに防弾仕様だ。愛を与えるとしっかりお返しをしてくれるクルマだよ。

・走行距離330,000kmの2003年式GX470に乗ってる。問題はほとんどなかったな。あったとすればエアサスくらいか。4年ほど前にコイルスプリングに交換したよ。自分は毎日このクルマに乗っていて、時にはロードトリップや山にも行ったりする。非常に信頼性が高いね。このクルマを手放す予定は今の所ない。燃費は良くないけど、ガソリンを使いたくない時は燃費のいいセカンドカーに乗ってるよ。今でも全ての電子機器は動いているし、ステレオのサウンドは今までに乗ったどのクルマよりも優れている。欠点はBluetoothやAUXがないことだね。

・2004年式のに乗って3年になる。走行距離は368,000kmだけど、いろいろとアップグレードしているから完璧だよ。カリフォルニアのフェニックス・オートモーティブ製の10インチのテスラ風スクリーンを付けてあるんだ。これは自分がやった事の中で一番良かった。一気にモダンになったよ。

・2008年式のGX470を持ってる。エキマニの廃棄漏れとエアサスが今の所の問題だな。それと、このクルマはガスガズラーだ。走りは夢のようなんんだけどもね。

・自分にとってGX470は最高のSUVの1台だ。今ではレンジローバースポーツは4,000ドルで買えるけど、GX470は9,000ドルはする。ちょっと高価だけど、いつか所有したいと思っているよ。

・我が家にもこのGX470がある。走りはまるで大きな猫のようだ。パワフルさと俊敏さを備えているんだ。

・どうしてこのクルマの価格はレンタカー上がりのトヨタ4ランナーと同じくらいなんだ？

・走行距離377,000kmの2007年式GX470を手に入れたよ。タイミングベルトの交換をしなきゃな。