【海外の反応】ハコスカと呼ばれるスカイラインGT-Rをキレイに磨いて仕上げてみた！

2026年04月25日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

ハコスカことKPGC10型スカイラインGT-Rをキレイに磨き上げる動画に付いた海外の反応を紹介します。ディテーリングというやつですね。海外でもハコスカはレジェンド級の扱いを受けているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こういう動画を見た後、口座の残高を確認すると泣きたくなるよ。

・ファンタスティックなほどユニークなクルマだ。ただ美しいよ。ナイスなディテーリングだった。忍耐は美徳だね。

・この動画主にかかると、「細部に注意を払う」という言葉が何でもないように聞こえるよ。実に素晴らしい仕事だった！そして仕事で磨くにはゴージャスすぎるクルマだ！

・こういう動画をもっと見たいな。クルマのディテーリングが一般的ではない国において、これは実に学びの多い動画だ。

・素晴らしい動画だった。スカイラインはもちろんの事、クルマ磨きのテクニックが素晴らしい。

・あのクルマは最高傑作だな。詳細を教えてくれないか。

・伝説クラスのクルマがそこにある時、一切の妥協は許されないね。

・ビューティフルだ！自分はクルマの磨き屋で働いているけど、このビデオには到底及ばないよ。

・もしこれが自分のクルマだったとして、ここまでキレイに磨き上げられた後に運転するのは嫌だな…とても満足できる動画だったよ！

・クルマの事はさておき、彼が作業に込めた愛情が素晴らしい！

・美しい。純粋無垢とはこのことだ。クルマもかっこいいな。

・日産スカイライン2000GT-R"ハコスカ"は世界的なレジェンドだ。このノスタルジックな見た目が大好きだよ。そしてボンネットの下に収まっているエンジンは、スピードの事のみを考えて作られている。

・このハコスカは自分のドリームカーだ。美しいキャンバスに素晴らしい作品を仕上げたね。

・自分のガレージにあったらいいなと思うクールな工具がたくさん…

・いかなる状況下でも、自分はこういうクルマを所有することはできないだろうな…

・鉄粉取り粘土は使わないの？カーディテーリングでは必須だと思っていたよ。ラブリーなクルマ＆素晴らしい仕事だったよ。

・見ていてとても癒される動画だった。完璧なクルマと驚異的な仕事の組み合わせは素晴らしいね。

・彼が一生懸命に磨いている時、スカイラインがまるでお礼を言っているように感じたよ。GT-Rは最高だなぁ。

・これは自分の夢のクルマであり、"上がり"のクルマだ。とても大好きなんだ。

・自分はクラシックなGT-Rが大好き！でも、ここオクラホマ州では乗らない方が良さそうだ…

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【海外の反応】R32スカイラインGT-RはJDMカルチャーのレジェンド！

2026年03月01日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

R32スカイラインGT-Rに対する海外の反応です。レースゲーム「グランツーリスモ」がきっかけで海外の方々にも広く認知され、25年ルールの適用外になったので北米にも輸出されるようになりました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・R32はお気に入りのスカイラインだよ。スタイルはとても控えめなのに、優れたパフォーマンスを発揮するんだ。
　↑R33の方が好きだけど、言いたい事は完全に理解できる。自分はR34はあまり好きじゃなくて、R35は全く別物だと思うな。
　↑自分はR33の方が好きだったけど、今ではR32も同じくらい好きだ。
　↑分かる。R32はパーフェクトに見える。

・日本で数日間R33GT-Rを運転したことがある。すっかり気に入ってしまったよ。とても快適だった。高速道路や峠道がマジで楽しかった。それに、ターボの過給音は決して古くはなかったよ。

・このクルマは運転するのが本当に楽しかった。よく考えて設計されているし、予測不可能な挙動は見せない。マジでこいつが1台欲しいよ。

・我々のうちの一部は、ワイルドスピードではなくグランツーリスモがきっかけでスカイラインが好きになったんだと思う。
　↑あとイニDも。
　↑自分がそれだ。こいつが手に入るならどんな事でもするさ。
　↑正直言うと、スカイラインGT-Rが映画なんかで取り上げられなければよかったと思ってるよ。
　↑俺も！

・R32は、自分がグランツーリスモ3で最初に恋に落ちたクルマだ。ゲーム内では2番目に買ったよ。それ以来、自分はスカイラインに夢中になってしまった。いつか実車に乗りたいな。

・R32スカイラインGT-Rは、自分の2番目にお気に入りのクルマだ。一番好きなのはS14シルビアだね。頭文字Dのおかげだよ。

・ありがとう！自分にはこの動画が必要だったんだ。今ちょうど渋滞にハマっちゃっててね。
　↑仲間だ。自分も今渋滞の最中にいて、YouTubeを観ているところだ。

・1990年頃、Car&Driver誌かRoad&Track誌でこのクルマの記事を読んで、それからすっかり気に入ってしまった。

・自分もスカイラインを持っている。これは特別なクルマだね。もう16年乗ってるけど、こいつに乗るたびに気分が良くなるよ。

・この動画のおかげで、R32に対する薄れた情熱が再燃してしまった。なんてこった。

・日本の基地に駐留していたとき、1991年式のGT-Rに乗ってた。あのクルマが懐かしいな。素晴らしい乗り味だった。

・自分はR32スカイラインGTS-4を持ってる。毎日のアシとしては素晴らしいクルマだよ。アメリカでは数が少ないから奇異の目で見られるけど、オーストラリアや日本では普通にそこらで見かける。2,000rpmあたりからセラミックのタービンによる過給が立ち上がってくるね。右ハンドル車を運転するにあたって一番難しいのは、やっぱりウインカーだな。

・なんてステキなクルマなんだ。見た目はカッコいいし、クレイジーなテクノロジーがが詰め込まれている。これは気に入った！

・外観ノーマル状態を保持しているのは好ましいね。替えたいのはウイングくらいだな。大げさなエアロバンパーやワイドボディキットはいらないよ。それと、90年代の日本車にしてはひどいターボラグがないってのには驚いた。昔のポルシェ911ターボとかはターボラグすごかったよな。

・子供のころ、このスカイラインのプラモを持ってた。その頃からこのクルマが大好きなんだ。

・R32スカイラインGT-Rは美しいしタイムレスだ。あと20年くらいすると、ものすごい値段になるだろうな。

・流れるようなボディラインのR32が大好き。これを観たらもっと欲しくなったよ…

・自分はこのクルマに乗るために仕事をしているんだ。こいつは日本の最高傑作だよ！

・このクルマは初代グランツーリスモでの印象が強い。ゲームを進めてR32スカイラインGT-Rを手に入れて、軽くチューンするとまさにこのレビューのとおりになる！ゲームの終盤では700PS級の争いになるけど、結局このスカイラインに戻ってきてしまう。スカイラインがスムーズで、レースが楽しくなるからなんだ。

・ルックスはシンプルなのに、ボンネットの下には似つかわしくないものが収まっている。こいつはレジェンドだ。

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【海外の反応】R34スカイラインGT-Rの磨き動画はセラピー効果がある！

2026年02月15日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

R34スカイラインGT-Rのディテーリング動画に対する海外の反応です。好きに使えるガレージがあるなら、こういうのをぜひやってみたい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・本当に素晴らしい。この仕上がりはノートパソコンがよだれまみれになるレベルだ。これは称賛に値するよ！

・この動画は何度でも観られる。だからクルマの磨き動画が大好きなんだ。

・素晴らしいR34スカイラインの一例だ。そして仕事も同じくらい素晴らしい。これだけキレイにしたら、恐ろしくて運転できないね。

・シルバーのクルマがどうしてこんなにかっこよく見えるんだ！？インスピレーションを得ることができたよ。

・このクルマはこの後、二度と外で走ることはできない。それは犯罪に等しい行為だ。とにかく素晴らしい仕事だった！

・R34にハンドマッサージか。このクルマは贅沢を味わってるなぁ。

・これがR34の正しい扱い方だ。素晴らしい仕事だったよ！

・R34スカイラインに触れるなら無料で洗車するよ！

・この種のクルマ磨きは、毎日乗るようなクルマには向いていないな。素晴らしい仕事に素晴らしいクルマだった。

・クレイジーなディテーリングだ！とても気に入ったよ！ちなみに、ここオランダではそのSwissvax Crystal Rockはひと瓶あたり1,000ユーロもするよ。

・自分の夢のクルマはまさにこれだ。

・おい！そのCrystal Waxは小さいボトルでも1,000ドル以上するぞ！

・とてもビューティフルなスカイラインだ。Z-Tuneのボンネットがカッコいい！

・これこそ自分がやりたいレベルのクルマ磨きだ。下取り車両とかオークション出品車両にありがちな、中途半端なディーラーのクルマ磨きに我慢できないんだ。

・クルマは素晴らしいが、それよりも彼の仕事ぶりに感銘を受けたよ。

・この動画には非常にセラピー効果があるようだ。自分のクルマも磨いてほしいから、そっちに移住しようかな。

・素晴らしい仕上がりだ。そりゃあ時間も掛かるよな。自分が持ってる350Zの洗車とワックスがけには2時間かかるけど、このレベルの磨きをしようとすると時間が掛かり過ぎて、終わった頃にはまたホコリが付いてそうだ。粒子除去フィルター付きの空調設備があるラボ並みの環境とかじゃなきゃこうはいかないな。

・R34スカイラインGT-Rは、フェラーリ458イタリアやマクラーレンP1と並ぶレベルの、世界で最も美しいクルマのうちの1台だ。

・彼は自分がやるよりもずっと上手にクルマを掃除している…

・これぞスカイラインみたいなクルマの正しいお手入れの方法だ。

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【海外の反応】アメリカでR32スカイラインGT-Rに1週間乗ってみた！

2026年02月05日

カテゴリ:
日産

同名の動画に対する海外の反応です。ハンドルの位置が違うと不便だろうし、万が一故障した時はパーツの手配とか大変だよなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは日産の全盛期のクルマだけど、今の日産の現在地をこの当時と比較すると悲しくなるな。

　↑当時のクルマは今よりもずっとクールだった。

　↑でも三菱やホンダよりはマシだよ。

・R32とR33の値段が、R34ほど高騰していないのは嬉しいね。でも、25年前の日産車が60,000ドルというのはちょっと正当化できないな。ただ、買えるようになったらR33を買いたいとは思う。

　↑R32の価格はすぐに上昇すると思うよ。アメリカのFacebookのマーケットプレイスでは、毎日のように事故車、サルベージ車（管理人注：保険会社が全損と判断したクルマの事）、レストアに失敗した個体、部品取り車が出品されているよ。

　↑60,000ドル…ポルシェ996ターボを買おうかな。

・自分が住んでいる国では、1990年代から2000年代にかけて最も盗難や事故が多かったのはR32スカイラインだった。2002年にオークションハウスで働いていた頃、建物の裏にある専用ケージで保管されていたのはR32スカイラインだけだったよ。

・このクルマはすごい！自分は基本的にブラックのボディーにブラックのホイールを合わせるのは好きじゃないんだけど、このクルマは最高だよ。それにサウンドも最高だね。エキゾーストノートだけじゃなく、アフターファイアーの音も素晴らしい。

・BNR32は自分のお気に入りのGT-Rだ。とてもシンプルで美しい。

・普段乗りにするには向いていないかもしれないが、週末用としてはめちゃくちゃ楽しいクルマだ。

・うちの弟はJDM仕様の右ハンドルの日産プレジデントに乗っているんだが、ドライブスルーはバックで入るんだ。

　↑俺も日産ステージアで同じことをしたよ。二度とやらないつもりだけど、輸入車を初めて手に入れた時は誰もがやらなければならない事のように思った。

・史上最高のクルマだ！ビューティフルだよ。

・このデザインはタイムレスだね。

・スカイラインの中ではR34が一番好きだったけど、R33も好きになった。そしてこの動画を観たらR32がさらに好きなった。スカイラインの伝統、人とマシンのシンフォニー、サウンド、これら全てが、自分がスカイラインを欲しいと思う理由だ。一番の問題は右ハンドルだから不便そうだという事だけど、自分の人生をずっと満たしてきた夢に近づくためなら気にしないよ。

・このスカイラインGT-Rは本当に象徴的なクルマだ。

・人々はR32スカイラインGT-Rを夢見るが、その価格を見て嘆く。これを買うには、車両価格の倍の額を貯金する必要があるという事を理解する必要がある。半分はクルマ本体、もう半分は30年以上前のクラシックスポーツカーのメンテナンス費用だ。自分もいつかこれに乗ってみたいと思っているけど、ちょっと怖くもある。ロータスエリーゼみたいに、一度運転するとすっかり虜になって忘れられなくなってしまいそうでね。本当に恐ろしいよ。

・ボディーラインが非常に繊細で美しい。必要にして十分だ。崇高なデザインだね、

・RB26DETTは決して侮れないエンジンだぞ。

・R32スカイラインGT-Rはここオーストラリアで正式に新車として販売されていたよ。ただ、台数はわずか100台だけだったんだ。

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