【海外の反応】トヨタGR86は刺激的な気分を味わえるクルマだ！

2026年05月14日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタGR86のYuzuエディションのレビュー動画に対する海外の反応です。このYuzuイエローが印象的ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタGR86/スバルBRZのエンジンは単なる直噴ではなく、ポート噴射と直噴を組み合わせた方式を採用している。これは重要な違いで、直噴エンジンにありがちな吸気バルブへのカーボン堆積を防ぐのに役立つ。MTのシフトレバーと、今では珍しくなったサイドブレーキの組み合わせを見られるのは嬉しいね。

・もしこのエンジンをスバルフォレスターやクロストレックに搭載したら、このクルマほどではないにしろずっと楽しくなるだろうな。

・値段は高いけど、この特別仕様のボディーカラーはすごく気に入ってる。

・このGR86は自分には合わないけど、こういうクルマがまだ作られているのは嬉しいね。世の中には、運転していて全く楽しくない味気ないハイブリッドやクロスオーバーが多すぎる。サウンドの大きさについてはそれほど悪くないと思うな。ロードトリップなんかだとその音が気になるかもしれないが、こういうのが好きな人もいるだろう。自分はダッジチャレンジャーヘルキャットに乗っていたが、エキゾーストノートとスーパーチャージャーの唸り声には陶酔感があり、それが大好きだった。妻はそうでもなかったみたいだけどね。それに冷間始動時の音は、近所の人たちには嫌がられてたと思うなぁ。

・ゆずの香りがどんなものか知りたいなら、イッセイミヤケの「L'Eau D'Issey Pour Homme」というフレグランスを試してみるといいよ。自分はスバル版のフロントフェイスの方が好きだな。トヨタよりも人の顔っぽくて、えくぼのある幸せそうな笑顔をしているように見える。それらはどちらもスバルの群馬工場で作られているんだ。

・週末用のバイクを、このGR86に買い替える事を検討してもいいかもしれない。

・自分はシンプルでオールドスクールな雰囲気が大好きだ。これは余計な装備が付いていなかった時代のクルマを彷彿とさせるね。ニッチなクルマだけど、今でもそれなりの需要はある。土曜日の小旅行に最適で、日常使いにも十分実用的だ。とはいえ、Yuzuエディションに余分な金額を払うほどのメリットは見当たらないな。通常版のブルーもクルマによくマッチしていると思うよ。

・その4本出しのマフラーは、購入予定者にとってはパーフェクトだ。

・マツダロードスターとGR86のどっちを買うか迷ってたんだが、身長190cmの自分にとってロードスターは長距離ドライブを楽しむには小さすぎた。GR86の方がずっと快適だ。ということで、最終的にGR86のYuzuエディションを買ったよ。

・一部の購入者はまず最初により音量の大きいマフラーに交換するだろうから、そういう人たちにとってこのモデルは良い選択肢になるだろうね。

・Yuzuってすごくいい名前だと思う！

・つい先日GR86を手に入れた。デザイン、色、シートの快適さ、どれも気に入っているよ。とても魅力的なクルマで、運転すると刺激的な気分を味わえる。自分はもうすぐ65歳になるけど、クーペやスポーツカーを所有したことはなかったから比較対象はあまりない。44,000ドルは高額な買い物だったね。以前はボルボやBMWなど、もっと快適なクルマに乗ってたよ。このクルマは粗削りでアナログな感じがあって、その感覚が頭を活性化させ、心を若々しく、そして幸せな気分にしてくれる。スピードを出さなくてもスリルと大胆さを感じさせてくれるような、独特のエンジン音も魅力の一つだね。

・鮮やかな色のスポーツカーが大好きだ。こんなに鮮やかなイエローなら、ブラックのホイールも全然気にならないね。

・トヨタGR86はまさに傑作だ。どんな価格帯のクルマと比べても、これほど素晴らしい体験ができるクルマは他にないだろう。パワーがいくら大きいクルマでも関係ない。自分はこのクルマが本当に気に入っているよ。このYuzuエディションは本当にクールだ。完全に惚れこんでしまった。

・ボクサーエンジン搭載なら、トヨバル？それかスヨタ？

Toyota GR86 LBWKボディキット 2024 ベイビーブルー / SOLIDO 1/18 ミニカー

GTスピリット 1/18 トヨタ GR86 ロケットバニーイエローディスプレイケース付 504台限定GT Spirit 1:18 Toyota GR86 Rocket Bunny Yellow With Display Case Limited 504 pcs

ソリド 1/18 トヨタ GR86 LBWK ボディキット 2024 パールホワイトSolido 1:18 Toyota GR86 LBWK Body Kit 2024 pearl white

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 RZ (2021) スパークレッド【HS384RE】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 特別仕様車 RZ “40th Anniversary Limited” (2023) クリスタルホワイトパールダイキャスト製ミニカー HS565WH （ZM168788）

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 RZ (2021) アイスシルバーメタリック【HS384SL】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 RZ (2021) ブライトブルー【HS384BL】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 特別仕様車 RZ "Yellow Limited" (2025) サンライズイエロー【HS567YE】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 特別仕様車 RZ "10th Anniversary Limited"(2022) フレイムオレンジ【HS564OR】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 RZ (2021) サファイアブルー【HS384SB】ミニカー

ハイストーリー 1/43 Toyota GR86 特別仕様車 RZ "Ridge Green Limited" (2024) リッジグリーン【HS566GR】ミニカー

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #GR86

【海外の反応】トヨタGR86/スバルBRZはオールラウンドに優れたスポーツカーだ！

2026年05月06日

カテゴリ:
トヨタ
スバル

トヨタGR86/スバルBRZの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタGR86/スバルBRZが遅いと言う人は、比較のためにディーゼルエンジン搭載のハッチバックやスズキジムニーを試乗してみるといいよ。

・2013年に初代トヨタ86を買った。楽しく乗れる毎日の足が欲しかったんだ。とても信頼性が高いクルマで、2025年まで乗ったよ。その後、パフォーマンスパッケージ付きのGR86にアップグレードしたんだ。初代からかなりグレードアップしているね。妻も自分もとても気に入っているよ。

・ポルシェボクスターを手放して、トヨタGR86のGTSを新車で買った。乗って1年になるけど特に問題はないな。走行距離は10,000kmでオイル交換は2回行った。今まで所有したクルマの中では一番楽しいね。

・これは今までに所有した中で最高のクルマだ。トヨタスープラ、ヒュンダイi30n、フォードマスタングエコブースト、日産フェアレディZなどと迷ったけどこれを選んだんだ。運転の楽しさとハンドリング性能を最優先とするなら、このクルマを超えるのはポルシェケイマンとロータスエミーラくらいだろう。どちらも新車価格が150,000AUD以上のクルマだ。それよりも100,000AUD以上も安く、これほど素晴らしいクルマが手に入るのは驚きだよ。

・自分は今でも2013年式のスバルBRZに乗ってる。とても気に入っているよ。

・後輪駆動、MT、軽量。これは称賛に値する！しかもトヨタ/スバルがリーズナブルな価格で提供しようと努力したという事実はさらに素晴らしい！

・2012年式のトヨタ86を新車で買って今でも乗ってるよ。走行距離は172,000kmになった。つい最近クラッチのスラストベアリングを交換したばかりだ。他の問題と言えば、電動パワステから異音が出ている事だな。9AUDのワッシャーがダメになったからなんだけど、工賃がかかるから修理費用は400AUDくらいになるようだ。タイヤは225/45R17のポテンザRE003を履かせている。ロートノイズは許容範囲内だ。このクルマで長距離ドライブを何度もしたけど、いつも目的地には笑顔で到着できた。疲労は全く感じなかったよ。

・トヨタGR86に乗ってる。走行距離は90,000kmだけど、問題は何も起きていないな。とても気に入っているよ。

・2026年モデルのスバルBRZ tsを買ったよ！まだ納車から2週間しか経っていなくて、走行距離はたったの2,000kmだ。これは本当に素晴らしいクルマだな。運転するのが最高に楽しいよ！

・いつもこのクルマは楽しそうだなと思って見てたんだ。

・グッドルッキングなクルマだな。後輪駆動ってのが素晴らしい。ファットなリアフェンダーもいいね。

・自分はマツダロードスターのオーナーだけど、もし1台しかクルマを所有できないとしたら、GR86/BRZを第一候補にすると思う。これはオールラウンドに優れたスポーツカーだ。

・自分はトヨタ製のエンジンを搭載した新型GR86が出るまで待つよ。

・トヨタGR86で14時間に及ぶ長距離ドライブをした事がある。このシートは快適だったと断言できるよ。

・2024年式のスバルBRZ tsを手に入れたよ。こいつはドリフトするために生まれてきたようなクルマだな。エンジンは7,400rpmまで回る。マフラーは社外品に交換した方がいいな。

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【海外の反応】トヨタGR86のルックスはセクシーだ！

2026年04月09日

カテゴリ:
トヨタ

2026年モデルのトヨタGR86"ゆず"エディションに対する海外の反応です。ボディーカラーは専用色である鮮やかなYuzuイエローで、オプションで用意されるブレンボのブレーキにザックス製のダンパー、4本出しのマフラー、そして18インチのマットブラックのホイールを装備しています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マウンテンデューエディションも必要だな。

・このボディーカラーは完璧にマッチしている。こんなクルマに毎日乗れたら楽しいだろうな。運転するのが本当に楽しいクルマだからね。

・これは素晴らしい。間違いなくディーラーはかなりのプレミア価格を載せてくるだろうな。

・イエローは多くのクルマに似合わないけど、このクルマには間違いなく似合っているね。

・このクルマがすごく気に入った！でもイエローじゃなかったらもっと良かったのに。

・以前、息子にこのクルマを買ってあげたんだ。確か初代モデルだったと思う。昔のポルシェ911を思い出させるクルマだったよ。ドライバー中心のクルマだね。パワーはそれほどでもないが、今まで乗った中で一番楽しいクルマだった。

・このクルマは今でもなおグッドルッキングだね。こいつにはアナログのメーターと適切な直列4気筒エンジンが必要だ。

・とてもナイスだとは思うけど、42,000ドルという価格はクレイジーだ。

・これは超クリーンだな。

・なんてこった！このボディキットはホットだ！それにこのYuzuイエローは俺の911GT3みたいな雰囲気がある！

・自分は去年、オプションのGRエキゾースト付きのGR86 Hakoneエディションを定価の35,000ドルで手に入れたよ。このクルマはとても気に入ってるんだ。GR86は10周年記念モデルやYuzuエディションも含め、エンジンルームはボディーカラー同色でペイントされているのに、Hakoneエディションだけがエンジンルームはグリーンではなくブラックでペイントされているんだ。これは不思議だ。

・こいつはボクサーエンジンだからなぁ。どれだけ長持ちするんだろう。

・レゴっぽくないボディーカラーの設定はあるの？

・このクルマにはもっとパワーが必要だ！

・とてもセクシーな見た目のクルマだな。

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MINI-GT 1/64 Toyota GR86 LB★Nation Advan(右ハンドル)【MGT01173-R】ミニカー

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【海外の反応】トヨタGR86は将来必ずコレクターズカーとして扱われるはずだ！

2026年01月13日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタGR86のYuzuエディションに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・MTで電動化されていなくて作りがちゃんとしたクルマは、20年後にはコレクターズカーになる。

　↑エアコンの操作系が物理ボタンってのは完璧だよな。このスクリーンは今一つだけど、少なくともタブレット端末をダッシュボードに貼り付けたようなものではない。ちゃんと統合されている。そして画面の横には物理ボタンがある。今の世の中、これ以上のものはないな。

・このシアーズポイントはなかなかにタフなサーキットなんだ。操作が忙しくてリラックスできる場所なんてない。コーンの制約を考えるとよくやったと思うよ。低出力でハンドリングの優れたクルマこそがサーキットで最も楽しめる。スープラやM3に乗る前に、誰もがこういうクルマで練習するべきだ。

・このクルマはパーフェクトだ。このイエローは自分の好きな色だ。唯一変えたいと思うのは4本出しのマフラーだな。

・自分はカーブの多いハイウェイを運転する機会が多いから、このクルマはきっとパーフェクトだろうな。

・このトヨタGR86とスバルBRZは、破産することなく楽しいMT車を求めたいという人にとってまさに天の恵みだった。自分も3年以上GR86に乗っているからよく分かるよ。このクルマは自分にとって最高の投資の1つだった。トヨタがマツダとの提携に移行した後も、このレベルの楽しさを維持してくれる事を願っているよ。

・この4本出しのマフラーチップはパーフェクトだ。スバルもこういう追加オプションを提供してくれたらいいな。

・2023年式のスバルBRZに乗ってる。このクルマがとても気に入っているよ。でも車内のサウンドジェネレーターは最悪だ。聞こえてくる音のほとんどはそのサウンドジェネレーターによるものだ。でもありがたいことに、それは30秒もかからずに解除できる。イエローは自分の好みではないけど、このボディキットはかなり気に入ったよ。

・あのフェイクのエンジンサウンドは最悪だ。神様だって許してくれないだろう。自分もGR86に乗ってるんだが、その機能は解除したよ。サウンドがずっと良くなった。

・もうスバルのボクサーエンジンの音はしないんだな。

・スープラがなくなっちゃったから、GR86に250～300馬力くらいを与えてみるのはどうかな。きっと素晴らしいことになるぞ。

・GR86の走りは素晴らしいんだが、油圧低下の問題は依然として残っている。この問題についてはかなりの量の証拠があるぞ。

・2018年式スバルBRZの250台限定の50thアニバーサリーエディションを持ってるんだけど、こういうクルマはそこまで特別な存在というわけではないんだな。新車で32,000ドルで買ったんだが、スバルのディーラーで提示された下取り額は12,000ドルだったんだ。こういう限定車の価値はそんなに高くないんだね。

・頭文字Dへのオマージュとして、「Akina」エディションとか「Haruna」エディションって名前にすればよかったのに。

・あのスピーカーから出るフェイクのエンジンサウンドな。このクルマを毎日の足として乗ってるんだが、うるさいからプラグを抜いてある。

・俺みたいに中古を買えばいいさ。このクルマに40,000ドルも出すことはない。

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【海外の反応】トヨタGR86はベースグレードでも十分楽しめる！

2025年10月08日

カテゴリ:
トヨタ

2025年式のトヨタGR86に対する海外の反応です。GR86のレビューとなると大抵はなんとかエディションなんですが、これは珍しくベースグレードのレビューですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・パフォーマンスパッケージ付きの2025年式GR86が納車されたばかりだ。自分は定価で買うことが出来た。後悔はしていないよ。

・このクルマはレクサスRC Fの縮小版って感じだね。いくつかのラインがとてもよく似ているよ。

・トヨタGR86とスバルBRZは大好きだ！

・このクルマの操作系は物理ボタン、スイッチ、ノブが採用されている。それだけでも買いたいくらいだ。

・2025年式で6MTのGR86を買ったよ。パフォーマンスパッケージ付きだ。本当に素晴らしいクルマだね。乗り心地もバランスも最高だ。これはまさに貧乏人のポルシェだね。

・ベーシックだけど良い。こういうクルマがもっと必要だ。

・これは間違いなく最もお買い得なスポーツカーだよ。

・長い間VWゴルフGTiとゴルフRに乗ってきたが、2023年式の10周年記念モデルのGR86を買ったのはスポーツカー人生の中で最高の決断だった！ゴルフGTiは大好きだけど、このGR86のドライビングエクスペリエンスは本当に最高なんだ！軽快な乗り心地と後輪駆動の走りはまさに夢のようだ！

・もしかしたら来年あたりに買うかも。以前は2017年式のスバルBRZパフォーマンスパッケージに乗ってたんだ。懐かしいな。

・2025年式のGR86プレミアムの新車をたったの35,000ドルで買う事ができた。しかもパフォーマンスパッケージ付きだぞ。スープラにも試乗したんだが、こいつはダークホースだったな。どういうわけかスープラよりも楽しかった。誤解してほしくないんだが、スープラは確かに素晴らしいクルマだ。でも自分はもっとリアルなスポーツカーに乗りたかったんだ。それと、あまりお金がかからずに済んだのも良かった点だ。

・このクルマは運転するのが楽しそうだ。

・トヨタGR86が大好きだ。このクルマには派手さはないけど、それでも気に入っているよ。

・自分はトレノエディションのGR86を持ってる。このクルマは本当に大好きだ。

・多くの純粋主義者がミアータ（マツダロードスターの海外での名前）を愛していることは知っているが、こっちの方があはるかに存在感がある。

・GR86に乗ってる。。生まれて初めての新車なんだ。色はこの動画のと同じだ。プレミアムオプションが付いた上位グレードに15,000CADも余分に払おうとは思わなかった。今年の3月に納車されたんだが。毎日の足としても乗ったし、ロードトリップにも乗っていった。今はちょうどアメリカ東部とカナダ西部への10,000kmの旅から帰ってきたところだ。燃費は抜群だね。50リットルのタンクでも700km走れることに気づいた。シートはもうおちょっと快適ならよりより良かったけど、これくらいならまぁ気にならないね。唯一の問題はAndroid AutoへのBluetooth接続だ。スマホ用のケーブルを購入する必要があった。それ以外は問題なしだな。ナイスなクルマだ。買ってから後悔はしていないよ。

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