【海外の反応】トヨタGRヤリスvsフェラーリ！ガチのドラッグレース対決！

2025年02月14日

カテゴリ:
トヨタ

Carwowによる、フェラーリ812スーパーファストとチューニングされたGRヤリスのドラッグレース対決に対する海外の反応です。

フェラーリの方は800hp/718Nmの6.5リッターV12に7速DCTを搭載し、車重は1,630kgで価格は261,000ポンド(約5,000万円)、対するGRヤリスは1.6リッター3気筒ですがかなりパワーアップしており、630hp/430Nmで7速シーケンシャルMTが組み合わされ、車重は1,280kgで改造費込みで130,000ポンド(約2,500万円)とのこと。

結果は言うまでもなく、軽量な4WDが勝つに決まってますよね。

しかしかなりお金のかかったGRヤリスですね。どれだけ警備員のバイトをすれば買えるんだ…というネタが分かる人は管理人と同世代です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・小さい頃から壁にフェラーリのポスターを貼っていた自分としては、誰が何と言おうとフェラーリが最高だと思う。特にこの812は歴代フェラーリの中でも最もビューティフルなクルマのうちの1台だと思う。

・このGRヤリスを作った人には可能な限りの賞賛を送りたい。ものすごくパワフルで、全域がパワーバンドで、壊れる気配はない。ブレーキも素晴らしいし、さらにグッドルッキングに仕上がっている。

・素晴らしいレースだった。このフェラーリのV12はいい声で歌っているね。しかしトヨタの小さな3気筒はとんでもないパンチがある。

・フェラーリ812は最高のサウンドを実現するクルマの1台に違いない。

・ちょっと待ってくれ。3気筒のシティーカーがゼロヨン11秒台だと！？これは、ちょっと前まではスーパースポーツや超高価なクルマでしか実現できない数字だった。これはとても印象的だし驚いた！すごい！

・天気に関係なく、クルマに乗ってる時にこのフェラーリ812みたいなのが近づいてきたらサウンドを聞くためだけに窓を開けるんだ。それで40年近く家族には迷惑をかけてきたけどね。

・ああ、このフェラーリ812はビューティフルなビーストだ！

・812は自分が欲しいと思う唯一のスーパーカーだ。見た目も音も性能も完璧だよ。

・これはここしばらくのうちに見た中で最もクレイジーなレースだ。小さな3気筒と巨大なV12のサウンドトラックは本当にクールだ。

・フェラーリ812は7年ほど前の車で、ドラッグレース目的のクルマではないのに400mを10秒台半ばで走れるのには驚いた。

　↑それに後輪駆動だしな。

・3気筒でこれだけの事ができるのは驚きだ。

・フェラーリ812のサウンドは本当にビューティフルだ。

・何というレースなんだ。あの小さなGRヤリスはマジで速い。これほど小さいエンジンでもこんなに速いなんて、最近のテクノロジーはかなり進んでいるんだなぁ。とてもエキサイティングなレースだったよ。

・このフェラーリ812はタイヤ付きのオーケストラだな。そしてGRヤリスは運転するのが超絶楽しい。どっちも欲しい。

・812はV12を搭載したグッドルッキングで素晴らしいサウンドを持つ跳ね馬だ。しかしこの小さなトヨタのパンチも気に入った。

・確かにこのGRヤリスはかなり改造されているが、それでも大きな進歩だという事は否定できない。

・まさにこういうのをレースって言うんだ。

・ヤリスに130,000ポンドか…

・このGRヤリスは驚くべき作品だ。3気筒でこれほどの走りができるなんて考えられない。

・将来必ずGRヤリスを手に入れよう。

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【海外の反応】シビックタイプRとGRヤリスでドラッグレースしてみた！

2024年12月04日

カテゴリ:
ホンダ
トヨタ

同名の動画に対する海外の反応です。パワーで見るとシビックタイプRの方が上ですが、駆動形式では4WDのGRヤリスに分があります。果たしてどちらが勝つのか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・とても興味深い結果だった。GRヤリスは本当に特別なクルマだね。サーキットに舞台を移すと、この2台はどんな違いを見せてくれるんだろう。

・シビックは横から見るとカッコいいな。最初はあまり好きではなかったけど、近所で何台かのベースモデルのシビックを見たら好きになったんだ。そのタイプRのレッドのインテリアは決して古くならないね。

・シビックタイプRは価格は上がったが、価値が上がったわけではない。

・シビックタイプRはGRカローラとサイズが似ているから、その2台を比較してみるのも面白いかもね。

・このシビックタイプRが47,000ポンドだなんて精神がやられるな。

・ここアメリカでもGRヤリスが手に入るといいんだけどな。

・自分はずっとホンダ派だけど、GRヤリスは見た目もパッケージングも最高だと思う！

・自分はヤリスの方が好きだな。ずっとコスパがいいと思う。それにAWDだし。

・2年半前にGRヤリスを買ったが、今でも運転すると笑顔になれるよ。

・トヨタは4気筒バージョンのGRヤリスを作るべきだ。

・このシビックタイプRとGRヤリスはサーキット向きだね。ブレーキとハンドリングの組み合わせによって、走行会ではよりハイパワーなクルマに勝つことができる。

・トヨタがすべきことは、GRヤリスに搭載される3気筒エンジンを2つ用意して融合させ、適切なトヨタ製直列6気筒エンジンを作ることだ。

・アメリカにはGRカローラがあるというのは分かっているが、それでもGRヤリスが欲しい。

・自分はGRヤリスの方が好きだなぁ。

・このGRヤリスは信じられないレベルだ。パワーではホンダに劣るけど、それでもこのシビックタイプRはGRヤリスから逃れられない。

・昔、VTECを搭載したシビックDXiに乗ってたよ。車重は900kgで、エンジンは9,000rpmまで回るんだ。運転するのが本当に楽しかったよ。

・タイプRが47,000ポンドもするんじゃあ買う意味がないな。

・難しいな。自分はタイプRが大好きだけど、価格と性能は素晴らしいとは言えない。タイプRを買うだけの予算があれば、VWゴルフGTiや中古のAMG A35なんかが買える。

・GRヤリスを持っているが、シビックタイプRに惹かれてるよ。パッケージングは完璧だし、見た目もいいしね。

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【海外の反応】トヨタGRヤリスは公道走行可能なラリーカーだ！

2024年12月03日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタGRヤリスが華麗なスライドを決めるショート動画に対する海外の反応です。いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・車体がとても安定していて全くロールしていないように見えるけど、サスペンションはどんな改造をしているんだ？

　↑（投稿者）何もしていない。ノーマルだよ。

・これこそGRヤリスの正しい乗り方だ。これは文字通り、公道走行可能なWRCカーだからな。

・こういうことができるから自分はGRヤリスを買ったんだ。クラシックカーになれる素養を備えたクルマだ。

・やっぱりハッチバックが一番かっこいい！

・GRヤリスは真のレジェンドだな。

・自分もGRヤリスを持ってる。滑らせるのは楽しいけど、コースアウトするリスクがとても高いからあまり頻繁にはやらないな。

・ドリフトしてる！

・これは素晴らしい。

・なかなか上手だな。

・これを観たら笑顔になれた。そして自分が持ってるアウディRS3でも同じことをしてみたいと思ったよ。本当にロールが少ないな。トヨタのエンジニアリングは印象的だ。

・これはとても楽しそうだ。

・Gazoo Racingはこれのためにこのクルマを作ったんだ。

・パワースライド？

・こういう事ができるクルマなのに保証もちゃんと付いてくるんだよな。

・だから自分はGRヤリスを買ったんだ。

・ハンドブレーキを使いすぎのように見えるが、コントロールは上手だね。

・自分がこれを試したらクラッシュするのは分かりきっている。

・こんなことしたら保証が無効になるぞ。

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【海外の反応】トヨタGRヤリスは手の届くドリームカーだ！

2024年12月02日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタGRヤリスのレビュー動画に対する海外の反応です。こういうホットハッチは最高ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・まさか、これほどヤリスを欲しいと思う日がくるとは思わなかった。

・小さいのになんて素晴らしいクルマなんだろう。昔のインプレッサWRXやランサーエボリューションを思い出すよ。そして南ウェールズの景色は息をのむほど素晴らしい。

・手頃な価格の楽しくてスポーティーなクルマが、世界中の人のうち0.00001%が入手できる数百万ドルのスーパーカーよりも注目を集めている。

　↑GRヤリスは欲しいと思っている人の多くが実際に買えるクルマだからね。

・このクルマのレビューを見て価格設定を考えると、今乗ってるトヨタ86を下取りに出したくなってくるね。

・素晴らしいレビューだった。小さいのに驚くべきクルマだな。これは間違いなく、将来のクラシックカーだね。

・これは現時点での自分のドリームカーだ。

・ああ、見てくれ。ホット"ハッチ"には1,500kgなんて車重は必要ないし、セダン並みの長さも必要ない。トヨタは良い仕事をしたよ。

・自分もGRヤリスを注文したところだ。試乗したら本当に感動したよ。営業マンによると、試乗した10人中7人が注文するらしい。

・トヨタは今すぐにでもカナダでこのGRヤリスの販売を開始すべきだ。このクルマは本当にパーフェクトだよ。

・トヨタがこういうクルマを作れるという事は本当に素晴らしい事実だ。これは実現可能なドリームカーだよ。

・メーターがアナログなのがとても嬉しいね。このクルマはきっと良い歳の重ね方をするだろう。

・トヨタがこういうクルマを作る胆力を持っていたことを本当に嬉しく思う。

・このGRヤリスが、他のメーカーが同様のクルマを作るきっかけになってくれたら嬉しいな。このクルマがカナダでも販売されることを願っているよ。

・これは自分にとって、現時点で所有する価値のある唯一のポケットロケットだ。愛好家向けのドライバーズカーだね。

・GRヤリスがたくさん売れて、より多くのメーカーが再びシンプルで楽しい小型車に注力し始めることを願っているよ。

・これはここ数年のうちに出たクルマの中で最もエキサイティングかつ爽快なクルマだ。

・このクルマがカナダで手に入れられたら本当によかったのにと思ってる。

・スープラよりもクールなヤリスが出るなんて思ってた人はいるだろうか。

・ヤリスはおばあちゃんが乗るクルマというステレオタイプが消え去ったね。

・一言言わせてくれ。マジで欲しい！

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【海外の反応】トヨタGRヤリスは小さいのにとんでもないクルマだ！

2024年07月12日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタGRMNヤリスに対する海外の反応です。これはGRヤリスをさらにアップデートしたもので、剛性の強化に軽量化、ローダウン、ギアレシオをよりクロスにするなどの改良が加えられています。日本では2022年に500台限定で販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタGRヤリスはまるでミニゴジラみたいなクルマだ。小さくてキュートな見た目なのに、かなりのパワーがある！

・GRMNヤリスのサーキットパッケージを手に入れたよ。こいつはとんでもないクルマだ！

・ヤリスファミリーがこれほどになるとは思わなかった…

・これで決心がついた。GRヤリスを買うぞ！

・2021年に友達がGRヤリスの低走行の中古を買ったんだ。このクルマは、こんなに小さなエンジンを積んでいるとは思えないほど走りが素晴らしかったよ。それに燃費も、パワーを考えると素晴らしいものだった。これは最高にワルなクルマだ。

・2～3日前に、近所のガソリンスタンドでGRヤリスを見かけた。白、グレー、赤のバイナルが貼ってあった。とてもきちんとしたクルマで超コンパクトだったよ。自分もぜひともこのGRヤリスを所有したいな。

・このGRヤリスはトヨタのファンでなくても全てを認めるほど良いクルマだ。

・アンダーステアが出た時のタイヤの音が気に入った。

・3気筒ターボの音が大好きだ。まるで直列6気筒みたいに聞こえるよ。

　↑なぜ人々が3気筒を嫌うのか、自分には理解できないよ。自分はその耳障りと言われるノイズが大好きなんだ。アクラポビッチのエキゾーストが付いていて、人工的な音を聞かせるゴルフRよりもずっといいと思う。

・小さいのにとんでもないクルマだな。

・この小さなラリーカーが気に入った！北米でも販売されるといいのにな。ここではGRカローラは販売されているけど、自分としてはヤリスの小さくてずんぐりした感じが好きなんだ。

・GRヤリスの存在を知って以来、このクルマを所有したいと思い続けている。これを走らせるのはとても楽しいだろうな。楽しくて機敏なラリーカーなら誰でも所有したいと思うはずだ。

・これを観ていると、昔乗ってた1989年式のカローラハッチバックGTi 16Vが懐かしくなるよ。

・素晴らしいけど、このインテリアは気に入らないな。なんで80年代のクルマみたいにしたんだ？

・これがアメリカでも手に入るといいのにな。GRカローラは好きだけど、GRヤリスは大好きなんだ。

・かつて自分はトヨタに対して全く興味がなかったけど、今はとても魅力的だと思ってる。このGRシリーズのおかげだよ。

・このGRヤリスの成功を見て、他の自動車メーカーも目を覚ましてくれることを願っているよ。

　↑自分としては特にホンダとスバルには頑張ってもらいたいね。

・このGRMNヤリスは自分の夢のクルマだ。トヨタがもっとたくさん作ってくれたらいいのに。

・これがアメリカで販売されない理由は、あまりにも素晴らしすぎるからだ。

・このGRMNヤリスとMTのスープラ、それに新型ランドクルーザーがガレージに置いてあったら最高だろうなぁ。

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JDM速報　海外の反応

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