【海外の反応】2代目ホンダフィットはもっと評価されるべきだ！

2026年07月22日

カテゴリ:
ホンダ

GE型ホンダフィットをカスタムするぞ！という動画に対する海外の反応です。意外なことに、このモデルのフィットはシンプルで安価なことから、アメリカで人気があるようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今年、幸運にもFL5型シビックを手に入れる事ができ、とても気に入っている。でもこのフィットのコンテンツはどのFL5型シビックのコンテンツよりもずっと満足感がある。昔乗ってた2007年式のフィットが恋しいよ！

・このモデルのホンダフィットがますます好きになってきている。それほど高額ではない金額で、控えめながらも楽しい日常の足となるクルマを手に入れる事ができるからだ。

・これは本当に過小評価されているプラットフォームだと思う。

・このカスタム、すごく気に入ったよ！懐かしい気持ちになったな。昔乗ってたシビックSiハッチバックが恋しくなったよ。

・うわ、あのフロントリップめっちゃかっこいいじゃん。

・この世代のフィットが一番いいと思うな。同世代のシビックよりも、このフィットの方が90年代のホンダ車らしい「クラシック」なクルマだと思う。今でも見かけるたびに欲しくなるよ。

・君らはまさに自分が作りたいと思うようなクルマを作ってるね。純正プラスアルファのスタイルは最高だ！このカスタムは本当に気に入ったよ。

・2012年式のオレンジ色の5速MTのフィットスポーツに乗ってたよ。新車で買ったクルマでとても気に入ってたんだ。信頼性が高く、運転するのも楽しいクルマだから自信を持ってオススメできる。でもリアシートにチャイルドシートを2つ設置したら、身長198cmの自分には窮屈になってしまった。残念ながら手放さざるを得なかったんだ。本当に懐かしいな。これは庶民向けホットハッチで、その役割を十分に果たしてくれたよ。

・この改造シリーズ、本当に大好きだ。GE型のフィットは初めて運転した時からずっとお気に入りのクルマの1台なんだ。8代目シビックSiのK20Z3エンジンをスワップしたフィットSiを作るのが以前からの夢だったから、この改造が実現していく様子を見られるのは本当に素晴らしい事だ。

・フィットのサイドビューは本当にクールだ。自分にとってはただただクールなクルマなんだ。速くないのは分かっているし、エコノミーカーなのも分かってる。でも90年代のクラシックなシビックも同じだったよね。とにかくこのスタイリングが大好きなんだ。間違いなく、現代のクルマの中では一番好きなデザインだ。

・シンプルでクリーンでナイスなカスタムだ！よくやった！

・フィットをこんなにもグッドルッキングなクルマに改造できるなんて、そしてこんなにもスポーティーなエクステリアと走りを実現できるなんて、本当に驚きだ！

・超クールに仕上がったね。パーツ選びが素晴らしい。彼らは絶対に外さないな。

・K型エンジンをスワップするのに最適なクルマだ。

・このクルマをサーキットに持って行かないと！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #フィット; #GE

【海外の反応】2代目ホンダフフィットは楽しくて実用的なクルマだ！

2026年07月02日

カテゴリ:
ホンダ

2代目ホンダフィットのショート動画に対する海外の反応です。このフィットはアメリカで意外と人気があるようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダフィットは現代版の90年代ハッチバックだと思う。自分もGE8型の2009年式フィットスポーツを持ってるよ。これは最高のクルマだ。

・この世代のフィットが一番好みだ。新しいモデルのデザインはあまり好きじゃないな。古いホンダ車のエクステリアは魅力的だ。

・これは自分が今までに見た中で最も実用的なクルマだよ。

・2010年式のフィットスポーツに乗ってる。走行距離は524,000kmを超えているが、クラッチはオリジナルのままなんだ！

　↑俺はすぐ後ろにいるぞ！こっちの走行距離は447,000kmだ。

・ホンダフィットは、D16/D15型エンジンを搭載したシビックの精神を受け継いでいる。ホンダが作った歴代最高のモダンカーだ。

・2012年式のフィットスポーツに新車から乗ってる。この動画のフィットと同じく、走行距離は257,000kmオーバーだ。改造せず、ノーマル状態で乗っていても楽しいクルマだよ。雪の多い地域で日常使いのクルマとして乗っているから、車高を下げたり社外のサスペンションに交換したりするのはあまり現実的ではないな。でもノーマルのままでもコーナーを攻めるのは最高に楽しいよ！

・GK5型フィットと比べるとこっちの方があらゆる天で優れている。GKフィットは気に入っているけど、もっとよく調べてGE8型を買うべきだったよ。

・3か月前に、修復歴ありの走行距離315,000kmのフィットを2,000ドルで買ってきた。自分にとっては素晴らしいクルマだよ。唯一の問題は触媒がダメになっている事だけど、それでも走りは素晴らしいよ。

・過去20年間で12台のクルマに乗ったが、このフィットが一番良かったよ。今でも所有しているんだ。これは以前に乗っていたシビックのハッチバックにとても良く似ていると思う。

・サスペンションを社外品に交換する前にリアのスタビライザーを付けてみるといい。きっと後悔しないはずだ。

・ストームシルバーメタリックの2009年式フィットスポーツを持ってる。5速MTだ。走行距離は212,000kmを超えているよ。

・2010年式の最低グレードのフィットに乗ってる。走行距離はわずか115,000kmだ。街乗りには問題なく使えているよ。

・2012年式のベースグレードに乗ってる。走行距離は318,000kmだ。まず壊れることのないクルマだな。500,000kmまでは問題なく走るはずだ。

・このフィットは値段に見合う価値のあるクルマだ。確かにスピードはめちゃくちゃ遅いけど、それでも買うだけの価値はあるクルマだよ。

・これに600000kmオーバーまで乗る人もいるんだよね。

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【海外の反応】小さなホンダフィットは北米で大きな成功を収めた！

2026年06月10日

同名の動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・北米でのフィットの販売を中止したのは、ホンダが犯した最大の過ちだと思う。人々は燃費が良く、室内空間が広く、手頃な価格の小型車を必要としているんだ。自分は2012年式のフィットスポーツに乗ってる。自分のほぼ全てのニーズを満たしてくれていて、ハイウェイを走ると燃費は17km/Lにもなる。今のホンダのクルマはどれも大きいものばかりで、小型車はもうなくなってしまった。HR-Vですら大きすぎて高すぎる。フィットを復活させてくれ！

　↑トヨタが北米でヤリスハッチバックの販売を中止し、SUVとトラックの販売を伸ばそうとした時、自分はまさにそんな気持ちだった。本当に腹が立つよ。

・ホンダフィットは、人類にとって火の発見以来の最高の出来事だった。

・フィットはホンダシビックの本来あるべき姿だよな。今のシビックはもはや誰もが買えるクルマではない。

　↑シビックはかつてのアコードのような存在になり、アコードはかつてのレジェンドのような存在になった。

・フィットとエレメントを復活させろ！

・2代目フィットとロードスターを所有している者から言わせてもらえば、フィットは座席数を増やしたロードスターだね。

　↑自分も同じ組み合わせで持ってる。NA型ロードスターに5,000ドルほどの改造を施しても、ノーマルの2代目フィットよりちょっと性能がいいだけってのは面白い。

・自分はフィットの祖先ともいえる1990年式のシビックワゴンに13年間、240,000km乗った。自分はそのシビックワゴンを「Shinkansen」と呼んでいたよ。頭上空間、室内空間、そして操作性の良さが気に入っていたんだ。そのクルマの驚くべき汎用性も好きだった。家の内装材を運んだり、長距離ドライブに出かけたり、大人4人を乗せたり、小型ヨットをけん引したり、その他必要な事はなんでもこなしてくれた。唯一の不満点はドライブシャフトブーツが破れやすいのと、定期的にドライブシャフトを交換しなければならない事だったね。最後の数年間はパーツが見つけにくいという問題もあった。それでもあれはいいクルマだったし、日常使いには箱型のクルマが最適だと確信させてくれたよ。今は起亜ソウルに乗ってる。妹はフィットに乗っていてとても気に入っているようだけど、自分は頭上空間と足元空間の狭さからフィットを所有することができなかったんだ。

・自分は初代フィットスポーツの5速MTを持ってる。90年代の雰囲気が大好きなんだ。冬用のクルマとして使っていて、燃費も抜群なんだ。

・ホンダフィットはこれまでに作られた中で最高のサブコンパクトカーだよ。

・フィットにはマジックシートってのが備わっていたよな。

・ああ神様、ホンダフィットがめちゃくちゃ欲しいです。

・今でも新車で買った2007年式ホンダフィットを持ってる。とても気に入っているよ。

・これは不況の時期に生まれたクルマなのか…こいつは素晴らしいクルマだよ。

・自分の友達と母親がフィットに乗ってたよ。最初は小さいクルマだと思って好きじゃなかったんだけど、時間が経つにつれてだんだん好きになった。これは素晴らしいクルマだ。

・バランスが良くてグッドルッキングで、プロポーションはほぼ完璧だ。実用性も申し分ない。

・2008年式のフィットスポーツに乗ってる、とても気に入ってるよ。すごく実用的で信頼性は抜群で、5速MTのおかげで運転はすごく楽しい。自分は身長200cm、体重160kgだけどかなり快適だ。クルマから降りた時の、周りの人の「WTF？」という反応は最高だよ。

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【海外の反応】激安中古のホンダフィットをカスタムするぞ！

2026年02月27日

カテゴリ:
ホンダ

中古のGE型ホンダフィットをカスタムするぞ！という動画に対する海外の反応です。これは7,000CADで買ってきたものだそうですね。1.5リッターで5速MTなので、ちょっと改造すればとても楽しい通勤快速ができそう…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もボロいGE型のフィットを買って、ホンダのK24型エンジンをスワップしたんだ。運転していてとても楽しいクルマだね。アフターマーケットのサポートも充実しているし。最近このクルマの需要が高まっているようだな。

　↑そいつは楽しそうなカスタムだな。

　↑これにKシリーズエンジン載るの！？

・ホンダがフィットにSiグレードを設定しなかったこと、北米市場でのフィットの販売を中止したのは犯罪に等しい事だと思っているよ。

　↑時代遅れの排ガス規制のせいだ。ホンダはフィットを販売し続けるためにはさらに研究開発を進め、途方もない燃費を実現する必要がある。そうなるともはや利益を上げる事は不可能だ。こんなに小さいクルマなのにとんでもない燃費基準が課されているんだ。でも車重2トン超のSUVだと、燃費基準は楽勝の10km/Lなんだぜ。我々の排ガス基準はとんでもなく時代遅れで、自動車メーカーは大型のクルマしか製造・販売ができないようになっている。フォードを見ればそれがよく分かるよ。

・このホンダフィットは永遠に走り続けてくれるよ。自分も毎日の足として乗っているが、今の走行距離は505,700kmだ。

・安く済ませようとしてるのは分かっているが、CR-Zのリアブレーキを流用するのはどうだろう？

・うちの弟は今でも2009年式のベースグレードのフィットに乗っているよ。走行距離はぼちぼち480,000kmだな。前席のカーペットはないし、リアのブッシュは摩耗している。だから弟はハイウェイではスピードを出して走れないんだ。フロントウインドウのラバーのシールはあちこち剥がれていて、接着剤で補修されているよ。

・我々オーストラリア人にとっては幸運なことに、ここで販売されたGE8型のフィットはリアにディスクブレーキが装備されていたんだ。このフィットは今までに所有した中で最高のクルマだよ！

・自分もこのフィットのMT車の購入を真剣に検討していたんだ。

・自分はGE8型のホンダフィットを改造しているカナダ人だ。こういうチャンネルでGE8のカスタムが紹介されているのを見るのは楽しいね。

・自分もこれと同じフィットの2011年モデルを持っているが、最初からリアブレーキはディスクだったよ。このクルマはオーナーをどこにでも連れて行ってくれるんだ。

・このカスタムが気に入ったよ。「初めてのプロジェクト」にはぴったりだ。自分はカスタム初心者だからこういうのは本当に助かるし、モチベーションも上がる。シンプル&クリーンを維持してカスタムするってのがいいよね。

・GE8型のホンダフィットスポーツのオーナーとしては、フィットが愛され注目されているのを見るのは誇らしいね。

・これはクールなカスタムだ。こういうの欲しいよ。

・ホンダがフィットタイプRを作ったらどんな感じになるんだろう。

・おお！ようやくフィットのカスタム動画が上がったか！自分もGE型フィットに乗ってる。今のでGEは2代目だ。最初のは450,000km乗ったけど、去年おばあさんにぶつけられて廃車になってしまった。このクルマは全くもってパワー不足だけど、コーナリング性能はそれを補って余りある。本当に機敏な小さいクルマだよ。これに純正でK24型エンジンの設定があったら、最高のホットハッチになっていただろうな。

・数年前にこのフィットに乗ってた。ちょっとイジってたよ。こいつはマジで最高に信頼性の高いクルマなんだ。

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【英国人の反応】ホンダフィットは良質で正直なクルマの典型だ！

2026年02月26日

カテゴリ:
ホンダ

4,500ポンド＝約94万円の中古の2016年式ホンダフィットを買ってみた！という動画に対する海外の反応です。あちらではホンダフィットはジャズの名前で販売されていました。

ホンダフィットは日本では幅広い層が乗るクルマですが、イギリスでは高齢者が乗るクルマとして認識されており、若年層は敬遠する傾向があるようです。ちなみにこの動画で取り上げられている個体は走行距離は約16万kmとの事で、値段がちょっと割高なような気がしますね…

↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓

・自分は2014年式のホンダフィットを所有しているよ。これは素晴らしいクルマだ。ノイズがうるさいと思ってたんだが、それはクルマのせいではなく元カノのせいだった。別れた今ではものすごく静かになったよ。

　↑それは交換するしか手立てがないな。"修理"は無理だ。

・自分は12年間このクルマに乗っている。これまでにメンテナンスにかかった費用の合計は430ポンド（＝約9万円）だった。そのうち140ポンド（＝約3万円）は、ライトを点けっぱなしにして上げてしまったバッテリーの交換費用だ。12年間も乗ってメンテナンス費用がたったの430ポンドだぞ！これ以上のクルマってあるか？

・このホンダフィットは単なるクルマではない。完璧なモビリティシステムだ。自動車界のスイスアーミーナイフだね。

・これが5,000ポンド以下で買えるなんて、本当に年を取った気分だ。自分にとって2016年は去年みたいなもんだ。このクルマは新車みたいだな。

・アメリカのクルマ系YouTuberのRegular Car Reviewが言っていた通りで、ホンダフィットは20年前のシビックと同じような位置にある。信頼性が高く、経済的で運転が楽しいクルマなんだ。自分は今は古いシビックに乗っているが、もう乗れなくなったらこのモデルのフィットに乗り換えようと思っているよ。

・自分は何年もクルマの磨き屋をしてきた。いろいろなクルマを手掛けたが、ホンダフィットはその中でも最もよく出来ているクルマだったよ。

・現行モデルのフィットハイブリッドに乗ってる。正直これはかなりクールなクルマだと思うよ。フィットは実際、ほとんどの人にとって最適なクルマだと思う。

・ホンダフィットは「良質で正直なクルマ」の典型だと思う。うちの奥さんが初代と2代目のフィットに乗ってたよ。とにかく素晴らしいクルマで、運転しやすくて車内は広い。そしていh上に信頼性が高いんだ。

・自分はこれまでの人生の大半をBMWとメルセデスに乗って過ごしてきたが、最近走行距離の少ない2020年式のホンダフィットスポーツを手に入れたんだ。乗れば乗るほどこのクルマは楽しくなるね。最近退職したばかりで、手頃な価格で信頼性が高く、維持費と保険料が安いクルマを探していたんだ。この小さなフィットはまさに大当たりだったよ！自分の理想の条件を全て満たしているんだ。リアの「マジックシート」のおかげで実用性も抜群だ。このクルマは本当に気に入っているよ！

・もしかしたら、中古車を「高齢者向け」のクルマを選ぶのが最も賢明でいい選択肢なのかも知れない。走行距離はそれほど伸びていないし、信頼性も高いし、オーナーはクルマを大切に扱っていただろうし。

・2013年式で走行距離38,000kmのホンダフィットをお下がりでもらったよ。MOT（イギリスの車検制度）の検査官から「このクルマを売りたくなったらいつでも言ってね」って言われたんだ。もちろんこのクルマは手放さいよ。

・このクルマには素晴らしい価値がある。嫌う人もいるけど、ストレスフリーで素晴らしいクルマだよ。

・イギリスではホンダフィットが年金受給者のクルマとして認識されているのは、自分にとっては奇妙なことだ。ここ盗難アジアでは、改造してスピードを出したい若い世代にとって憧れのクルマなんだ。

　↑イギリスでも改造する人はいるけど、シートが高くてドアが大きくて乗り降りしやすいから、高齢者ユーザーが多いんだ。

・これは完璧なオールラウンダーだ。家族で使うために2014年式のフィットを買ったんだ。タンスやその他さまざまな物を運ぶのに使ったよ。映画館のイスのようなリアシートを畳めば、ドーベルマンやラブラドールなどの大型犬でも寝そべることができるくらいのスペースが広がるんだ。エンジンはいつでも一発始動で、異音を立てるような事はない。本当に過小評価されているクルマだよ。これはどんな状況にも対応できるんだ。

・走行距離160,000kmが過走行だって？ホンダフィットのオーナー達はそうは思わない。

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