【海外の反応】日産スカイラインクーペはグッドルッキングだ！

2025年02月07日

カテゴリ:
インフィニティ
日産

2003年モデルのV35型日産スカイラインクーペに対する海外の反応です。これには6MTの設定がありましたね。北米では日産の上級ブランド「インフィニティ」からG35の名前で販売されていました。あちらでは若者に中古車が人気なようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・残念なことに、最近このクルマは若者によって台無しにされている。ひどいホイール、うるさいマフラー、そしてピカソ風の色の合わないパネル…

　↑ビンゴ。

　↑20年以上前のクルマだし…

　↑ゴキブリみたいになってるやつね。

・2003年式の6MTのスカイラインクーペに新車から乗ってたよ。今でも今までに所有した中では一番好きなクルマだ。2016年に手放したが、あれはとても大変な決断だった。それを買った若者は今でも気に入って乗っているようだよ。

・誰もが振り返るようなエキゾーストノートは自分にとってはセクシーなものだ。2000年代初頭から半ばにかけてのインフィニティが大好きだ。

・インフィニティの黄金時代だ。これはおそらくインフィニティが作った中で最高のクルマだよ。

・このクルマは発売当時から大好きだった。今でも好きなクルマだよ。デザインとパフォーマンスは間違いなく素晴らしい出来だ。

・2005年式のインフィニティG35に乗ってる。今でもまだまだ元気だよ。

・これは自分がまだ小学生だった頃に新車で販売されていた。世界で一番好きなクルマだったよ。同じアパートに住んでいる人がこれに乗ってたんだが、爆音マフラーが付いてた。最高にクールだと思ってたよ。

・なんか歳を取ったような気がする。Damn、これは俺にとっては今でもまだ新しいクルマだ。

・6速MTのスカイラインクーペに10年間ほど乗ってた。あのクルマが懐かしいな。

・自分が知っている2000年代のインフィニティG35オーナーは、みんなアゴひげを生やしていたよ。BMWの3シリーズのオーナーよりもエッジが効いていたタイプというか。

・今でもこのクルマに乗ってる。6速MTで、ブレンボ製ブレーキと18インチのクロームのホイールを装備しているんだ。走行距離はわずか140,000kmだよ。

・クーペでもセダンでも、インフィニティG35は素晴らしいクルマだったよ。

・2003年に6MTのG35セダンを買ったよ。実はセダンの方がクーペより軽いんだ。あれは自分が今までに所有した中で最高のクルマの1台だ。今は息子が乗ってる。全てオリジナルだよ。

・このクルマは20年以上経った今見てもグッドルッキングだ。その事実が全てを物語っている。

・理由は分からないが、自分は350Z（Z33型フェアレディZ）よりもこっちの方が好きだった。もし乗るとしたらもちろん6MTだな。

・インフィニティG35は、2000年代半ばにはどこでも見かけるクルマだったな。

・2000年代後半にこのG35クーペに乗ってたよ。運転がとても楽しいクルマで、多少の電気系統の問題を除けば信頼性は高い方だったな。嫁と一緒にこのクルマで4,000kmのロードトリップにも行ったよ。あれはこれまでで最高の旅だった。

・このクルマは今見てもかっこよく見える。インフィニティがまだ良いブランドだった時代だね。

・2003年には、インフィニティの未来は明るいように見えていたんだが…

　↑そうだった！

　↑彼らはクルマ好きが欲しがるクルマを作っていたね。

・このクルマが出た時から大好きだった。見た目もサウンドも素晴らしいクルマだったよ。

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【海外の反応】日産スカイラインにコルベットのV8載せてみた！

2024年08月10日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

あちらではインフィニティブランドから"G35"の名前で販売されていたスカイラインクーペに、コルベットのLSエンジンをスワップしたDudeがおるようで。

もともとは3.5リッターV6のVQ35DEを搭載し、北米仕様の出力は302PS/6,400rpm、353Nm/4,800rpmでした。十分だとは思いますが、やっぱりあちらの人たちはV8大好きなんですねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・排気音がミキサーみたいじゃないG35を見られるのはうれしいね。
　↑もうVQエンジンじゃないからな。こっちの方がいいよ。
　↑人々はだんだんと、大きな排気音と良い排気音の違いを学んでいくものだ。
　↑V6エンジンは直管にしても良い音にはならない。信じてくれ。俺のクルマがそうなんだ。
　↑濡れた紙袋に屁をぶちかますみたいな音がしないクルマの方が好きだな。
　↑おお神よ、どうして日産のV6のサウンドはそんなにSxxTなのでしょうか。

・オーナーはこのクルマの外観をイジって台無しにせず、上品なストック状態を保っているってのがいいね。塗装がヤレているとか関係ないさ。これこそ走るためのクルマだよ。
　↑このG35はとてもカッコいいクルマだから、ルックスが台無しにされていないものを見るのはとても嬉しいね。

・オーナーはとてもナイスガイなようだ。自分のクルマもチューニングして欲しいな。

・自分は裏庭でやっつけ仕事でやったようなLSエンジンのスワップが大好きだ。

・こういう動画がもっと必要だ。なんて興味深い改造なんだ。

・インフィニティG35はとても美しい。いつかこのクルマを買おうと思うけど、中古相場が上昇してるんだ。これじゃあ買えるかどうかわからないな。

・4ドアセダン版にLSエンジンをスワップしたのが見てみたいな。きっと素晴らしいスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ）になるぞ。

・自分はこのクルマと、こいつが表している全ての事が大好きだ。

・赤いG35クーペを見て懐かしさに襲われた。親友が持ってたんだ。俺らはそれに乗ってよく街を流してたよ。懐かしいなぁ。

・インフィニティG35は、LSスワップのベース車として最高かもしれないな。

・自分は今26歳で、このインフィニティG35に4年間乗ってるよ。オイルの問題を除けば、これまでで最も信頼性の高いスポーツカーだと思う。今でも注目を集めるクルマだよ。

・自分もLSエンジンにステージ2のカムを入れてるよ。なかなか悪くないね。

・このチャンネルでインフィニティG35を見られて嬉しいよ。VQエンジンが載ってなくてもG35はG35だよ。

・5代目の日産マキシマの6MTのやつは注目に値するぞ。G35やフェアレディZと同じエンジンを搭載していて、どういうわけかその2台より軽いんだ。みんながスリーパーだという事に気付かない、奇妙に一般的なスリーパーだよ。

・このインフィニティG35はかなり一般的なクルマだよな。先月、カーフィルム屋さんで2台見かけたよ。

・優れたプラットフォームのチョイスだ。そしてエンジンのチョイスも素晴らしい。

・このノーマルっぽい見た目がとても気に入った！

・もしこのインフィニティG35が"日産スカイライン"としてアメリカに持ち込まれたら、5万ドルの値段が付いてクラシックカー扱いになるだろうな。

・4速でホイールスピンするのか…恐るべきパワーだ。

・免許取り立ての時、もしお金に余裕があったらこういうクルマを作っていただろうな。

・自分は走行距離48万キロのG35を持ってる。エンジンスワップに興味はあるけど、VQの信頼性は高いからリビルドすることに取り組んでいるよ。少し改造はしてあるけど、自分は見た目よりも信頼性の方に興味がある。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #日産; #スカイライン; #クーペ; #インフィニティ; #G35

【海外の反応】スカイラインクーペにコルベットのV8載せてみた！

2022年12月16日

カテゴリ:
日産

あちらではインフィニティブランドから"G35"の名前で販売されていたスカイラインクーペに、コルベットのLSエンジンをスワップしたDudeがおるようで。

もともとは3.5リッターV6のVQ35DEを搭載し、北米仕様の出力は302PS/6,400rpm、353Nm/4,800rpmでした。十分だとは思いますが、やっぱりあちらの人たちはV8大好きなんですねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・排気音がミキサーみたいじゃないG35を見られるのはうれしいね。
　↑もうVQエンジンじゃないからな。こっちの方がいいよ。
　↑人々はだんだんと、大きな排気音と良い排気音の違いを学んでいくものだ。
　↑V6エンジンは直管にしても良い音にはならない。信じてくれ。俺のクルマがそうなんだ。
　↑濡れた紙袋に屁をぶちかますみたいな音がしないクルマの方が好きだな。
　↑おお神よ、どうして日産のV6のサウンドはそんなにSxxTなのでしょうか。

・オーナーはこのクルマの外観をイジって台無しにせず、上品なストック状態を保っているってのがいいね。塗装がヤレているとか関係ないさ。これこそ走るためのクルマだよ。
　↑このG35はとてもカッコいいクルマだから、ルックスが台無しにされていないものを見るのはとても嬉しいね。

・オーナーはとてもナイスガイなようだ。自分のクルマもチューニングして欲しいな。

・自分は裏庭でやっつけ仕事でやったようなLSエンジンのスワップが大好きだ。

・こういう動画がもっと必要だ。なんて興味深い改造なんだ。

・インフィニティG35はとても美しい。いつかこのクルマを買おうと思うけど、中古相場が上昇してるんだ。これじゃあ買えるかどうかわからないな。

・4ドアセダン版にLSエンジンをスワップしたのが見てみたいな。きっと素晴らしいスリーパー（羊の皮を被ったオオカミ）になるぞ。

・自分はこのクルマと、こいつが表している全ての事が大好きだ。

・赤いG35クーペを見て懐かしさに襲われた。親友が持ってたんだ。俺らはそれに乗ってよく街を流してたよ。懐かしいなぁ。

・インフィニティG35は、LSスワップのベース車として最高かもしれないな。

・自分は今26歳で、このインフィニティG35に4年間乗ってるよ。オイルの問題を除けば、これまでで最も信頼性の高いスポーツカーだと思う。今でも注目を集めるクルマだよ。

・自分もLSエンジンにステージ2のカムを入れてるよ。なかなか悪くないね。

・このチャンネルでインフィニティG35を見られて嬉しいよ。VQエンジンが載ってなくてもG35はG35だよ。

・5代目の日産マキシマの6MTのやつは注目に値するぞ。G35やフェアレディZと同じエンジンを搭載していて、どういうわけかその2台より軽いんだ。みんながスリーパーだという事に気付かない、奇妙に一般的なスリーパーだよ。

・このインフィニティG35はかなり一般的なクルマだよな。先月、カーフィルム屋さんで2台見かけたよ。

・優れたプラットフォームのチョイスだ。そしてエンジンのチョイスも素晴らしい。

・このノーマルっぽい見た目がとても気に入った！

・もしこのインフィニティG35が"日産スカイライン"としてアメリカに持ち込まれたら、5万ドルの値段が付いてクラシックカー扱いになるだろうな。

・4速でホイールスピンするのか…恐るべきパワーだ。

・免許取り立ての時、もしお金に余裕があったらこういうクルマを作っていただろうな。

・自分は走行距離48万キロのG35を持ってる。エンジンスワップに興味はあるけど、VQの信頼性は高いからリビルドすることに取り組んでいるよ。少し改造はしてあるけど、自分は見た目よりも信頼性の方に興味がある。

向こうでは、スカイラインクーペは手頃なスポーツカーとして見られているのでしょうか。VQエンジンの悪口はその辺にしてあげて…