国内外で根強い人気を誇るトヨタFJクルーザーに対する海外の反応です。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・この動画を観ている人(おそらく2~3回目)は、実際に購入するために背中を押してもらいたがっているに違いない。
↑そうそう。それでちょうど今買ったところだ。
↑俺の頭の中を読むな。
・素晴らしいレビューだった!そして実際にFJクルーザーを買ったよ。クリーンな2014年モデルを手に入れた。自分がオフローダーを探し始めた時、第一に優先したのは防弾仕様並みの信頼性と昔ながらのシンプルさだった。トヨタはその点で抜きん出ていたね。FJは全ての条件を満たしていたよ。第二候補だった70系ランクルもけっこう調べてみた。適切な個体が見つかるまで1年以上も探したんだ。このクルマを40系ランクルのようにアイコンと呼ぶのは時期尚早だと思うけど、FJはカルト的な人気があり、「ロックスター」的な地位を獲得している。FJクルーザーのアンチもいるけど、そういう連中は放置しておけばいい。そいつらの乗るSxxTBoxはどうせ故障してけん引されるだけだ。FJはとてつもなく有能だしクールだから、アンチの事は気にしなくていい。とても気に入っているよ!
・2012年モデルのFJクルーザーを持ってる。もう10年以上乗ってるよ。このクルマはとても気に入っている。燃費以外に問題はなく、あらゆる点で完璧だ。ただこれに乗るのは、スペースが必要な時や悪天候、冬の時だけだ。FJの走行距離を抑えるために、毎日の足として2008年式のシビックを買ったんだ。おかげでFJの走行距離はまだ137,000km少々だよ。というかこのシビックもなかなかすごいんだ。走行距離は267,000kmにもなるのに全く故障しない。
・FJクルーザーは唯一無二のクルマだ。これほど素晴らしいクルマは他にないよ。スープラと同じく、トヨタの歴史に残る伝説となるだろう。自分もFJに乗っているが、このクルマは永遠にキープしようと思っているよ。
・FJクルーザーをColdplayに例えていたが、Radioheadの方が適切だと思う。Coldplayはプラドだな。
・科学者によると、ARB(オーストラリアのオフロード用パーツのメーカー)製のアクセサリを多く装備しているクルマほど、オフロードに持ち出される可能性が低くなるという関連性を新たに発見した。ハーフパンツ、白いジョガーパンツ、靴下を履かないこととも強い関連性がある。
↑(投稿者)HaHaHa、それはとても正確だ。幸運にも靴下は履いてたよ。
・FJクルーザーが大好きだ。そのキッチュなデザインからはどこかほのぼのとした温かみが感じられる。
・思い切ってFJクルーザーを買おうと思ってるから、このレビューをもう一度見てみるよ。ここイギリスでは、このチャンネルは多大な信頼を得ているんだ。
・2008年式のフルノーマルのFJクルーザーを持ってる。本当に気に入っているよ。
・今乗ってるFJクルーザーは、レクサスGX470(V8搭載のレクサス版プラド)を探している時に見つけたんだ。GX470を見にクルマ屋さんに行ったら隣にFJが置いてあって、値段はGXと同じだった。それで買ったんだけどとても気に入っているよ。このクルマで毎週のように砂漠のトレイルを走っているが、完璧に機能している。見た目は漫画みたいでクールだね。
・FJに乗って3年になる。とても気に入っているよ。この先何年も乗り続けるつもりだ。
・何度もこの動画を観て、3回ほど試乗してとうとうFJを買ったよ。こいつは驚くべきマシンだ。
・ちょうどFJクルーザーを探している所だった。友達がこれに乗っているが、そいつは500,000km走ってエンジンを載せ替えていたよ。オイル交換を頻繁にしていなかったけどそれだけ持つんだ。彼はセールスマンで、出張が多いから走行距離が伸びているんだ。
・最近このFJクルーザーが気になってしょうがない。今は2007年式のプラドに乗っているんだが、このFJクルーザーが素敵に思える。ヴィンテージのジープのように見える外観がとても気に入っていて、道路を走っている時はいつもこのクルマを探してしまう。プラドは気に入っているが、このクルマに夢中だ。
・このクルマには嫌われるべき要素は一つもない。毎日の足として乗るのも楽しいし、どんな路面状況でも臨機応変に対応できる。ドラマは最小限に抑え、どこにでも連れて行ってくれる。そして非常に長持ちする。
・アメリカのワシントンD.C.に住んでいるが、ここでは走行距離が240,000kmを超えるようなものでもかなり高価なんだ。信頼性は非常に高いクルマだね。低走行のものは新車の4ランナーと同じくらいの価格なんだ。
・FJクルーザーを愛している。キャンピングトレーラーをけん引できるし、ホイールベースが短いからマンションの駐車場にも収まる。ミネソタ州の除雪されていない道も平気で走れるんだ。唯一文句があるとすれば、直進安定性だな。古いビュイックのセダンも持っているが、それはハンドルを握らなくても真っすぐ走っていた。FJは背が高いから横風の影響を受けやすい。そしてホイールベースが短いから、絶えず修正舵を入れる必要があるんだ。
・2014年に新車でFJクルーザーを買って今でも乗っているよ。ブルバーやスキッドプレート、長距離用の大容量燃料タンク、2インチのリフトアップサスなどを付けた。走行距離は130,000kmだ。走りは夢のようだし、一度も故障したことがない。消耗品の交換をしているくらいだね。素晴らしいクルマだが、燃費が悪いのが唯一の欠点だ。でも経済性を求めてこんなクルマを買う人はいないよね。非常に印象的で正直なレビューだったよ。
・FJクルーザーを買ったら、燃料タンクを長距離用の大容量のものに交換するのをオススメするよ。あれは最高のアクセサリーだ。
・オーストラリアではFJクルーザーの価格が異常に高騰している。幸運なことに、自分は高騰する直前に買う事ができた。2014年式をたったの39,000AUDで買えたんだ。
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