【海外の反応】2009年式のホンダシビックはスタイリッシュでタフなコンパクトセダンだった！

2025年04月06日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

2009年式のFD型ホンダシビックに対する海外の反応です。3ナンバーサイズになり、アメリカ志向がより明確になったなぁ…と当時思った記憶があります。乗ってみて良いクルマだなぁとは思いましたが、ステアリングのチルトの具合によってはスピードメーターが見にくくて…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このFD型シビックから次のモデルの9代目FB型シビックに乗り換えて後悔したよ。このFD型は、次のモデルよりもはるかに優れたドライバビリティ、優れた内外装のスタイリングを備えていた。9代目はダメだったなぁ。

・これは今までに所有した中で最高のクルマだった。まだ2006年式のこのシビックに乗ってるよ。このホンダ以外は欲しいと思わないね。1.8リッターエンジンが素晴らしいんだ。速いし燃費も最高だ。アホみたいな乗り方をしても480,000kmまで乗れるし、定期的なメンテ以外は何も必要ない。日本のエンジニアリングの最高峰だ！JDM最高！

・このシビックは今でも必ずどこかで見かけるが、それには理由がある。この8代目は非常にバランスの取れたクルマだった。ちゃんと扱ってやれば永遠に走れるクルマだよ。

・ちょうど2007年式のシビックLXを買ったところだ。非常にお買い得だった。そんなに前かがみになるほどのスペックではないけど、これは間違いなく自分が買った中で最高のクルマの部類に入る。何も問題はなく、燃費は良好で、長距離ドライブもマジで快適だ。こいつが気に入ったよ！

・この世代のシビックはどこに行っても見かける。それが全てを物語っているね。

・2006年式のシビックEXの5MTを持ってる。もう300,000kmだけど、乗り味は新車の時から変わっていないよ。こいつは小さいが素晴らしいクルマだ。

・信頼性が高く、燃費が良く、スタイリングも良い。だから自分はホンダの名作であるシビックが大好きなんだ。自分は2006年式のシビッククーペに乗ってる。こいつは運転が本当に楽しいよ。

・2010年式のシビックEXに乗っていたけど、最高のオーナー体験をすることはできなかったよ。シートやインテリアの材質はかなり平均的なものだったし、優れた冬用タイヤを履いていても雪の中では苦労した。メカニカル面は素晴らしかったけどね。

・2011年式のシビックLXに乗ってる。こいつは事故って廃車にでもならない限り手放さないよ。毎年オハイオ州からフロリダまで（約1,700km）16～18時間かけて運転していくんだけど、このシビックならガソリン代が50ドルで済む。オーディオをRockfordのシステムに入れ替えたから、ロードトリップがさらに楽しくなったよ。あと、K&Nのショートラムインテークとアクスルバックエキゾーストを入れてある。これで素晴らしいサウンドが得られるんだ。爆音でみんなをイラつかせるようなものではないけど、乗っている時は結構うるさいね。

・経済的で信頼できてスタイリッシュ。このシビックは毎日の足として最適だね。

・2010年式のシビックに新車から乗ってる。232,000kmだけど、このクルマならそんなに多くはないよね。オイル、タイヤ、ブレーキを定期的に交換するだけで走り続けられる。このシビックの欠点はドアチェッカーが非常に弱いことと、ブレーキが小さいことだね。減りが早いし、過熱しがちになる。

・2011年式のシビックLXの5MTに乗ってる。明日には280,000kmになるね。新車で買って、ボルトオンの基本的なパーツをいくつか付けてある。このシビックは今でも新車当時と変わらない走りをしてくれるよ。

・自分も同じのに乗ってるよ！2009年式のシビックLX-Sだ。今までで最高のクルマだね。320,000kmを超えているけど、まるでオリンピック選手みたいに走ってるよ。

・ホンダシビックは最高のコンパクトセダンだ。

・8代目シビックのクーペは今までに所有した中で最高のクルマだ。まともなパフォーマンスに素晴らしい燃費、それに防弾並みの耐久性を備えている。今乗っているのは347,000km走っているけど、それでも約3,000ドルくらいのリセールバリューがあるんだ。

・アメリカにいた時、このシビックに乗りたいと思ってた。ここインドネシアでは、新車のシビックは36,000ドルくらいするんだ。

・ここブラジルにおいては、シビックは裕福な人向けというわけではないが、それでもお金を持っている人でないと買えないようなクルマだ。よそでも同じなのかな？それとも誰もが買えるクルマなの？

・この小さく非力なシビックはタイヤを鳴らせるのに、どうしてもっとパワフルな自分のアコードは出来ないんだ？これは不公平だ。

・シビックはこの8代目がベストだな。

・0-100km/h加速が9.8秒！？うわぁ。

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【海外の反応】FD RX-7はこれまでで最も美しいスポーツカーだ！

2025年03月05日

カテゴリ:
マツダ

FD3S型のマツダRX-7に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・FD RX-7は間違いなく、これまでで最も美しいスポーツカーのトップ10に入るだろう。

・自分はFD RX-7に乗ってる。もし買うなら、最小限の改造がされたものがオススメだな。アホらしいエアロは必要ない。

　↑そうだな。ほとんどの外装のカスタムは見た目を悪くしてしまう。

　↑その通りだ。自分も前に乗ってた事があるが、大きなホイールを履かせてサスペンションを変え、馬力を320まで上げただけだったよ。あれは自分が今までに乗った中で最高のクルマだった。

・オールハイル90's！！

・このFD RX-7のボディラインは本当にタイムレスだ。

・昔、父親がレッドのRX-7を持ってた。当時子供だった自分は宇宙船みたいなクルマだと思ってたよ。このクルマは今見ても素晴らしい。

・今までに作られたクルマの中で最もビューティフルだ。ボディのラインに間違いはなく、プロポーションは完璧だ。何千年もの間に水によって丸く削られた小石のようだ。スポーティーでありつつもフレンドリーだね。

・FDは今までに3台乗った。今でも2台所有しているよ。1台はサーキット仕様で、もう1台は純正プラスアルファのライトチューン仕様だ。これは自分が何度も戻ってくるようなクルマだね。見た目もフィーリングもエキゾチックでエキサイティングなんだ。中産階級レベルのクルマではなかなか味わえないものだね。

・このFDのデザインが大好きだ！とても象徴的だよ。

・FDはいつか乗ってみたいクルマの1台だ。FCは乗ったことがある、とても気に入ってたよ。いつかFDを所有したいな。

・フルノーマルのイギリス仕様のFDを20年以上所有しているよ。FCにも乗ってた事がある。フルノーマルで10年くらい乗ってた。どちらも非常に信頼性があったよ。彼らの世話をしてやれば、オーナーにその分をお返ししてくれるようなクルマなんだ。

・これは自分のドリームカーだ。フルノーマルのブラックがいいな。夜に窓を開けて何時間も運転していたいよ。

・気に入った！もっと日本のレジェンドを紹介してくれ！

・1998年に走行距離8,000kmのFD RX-7を買った。今でも持っていて、走行距離は296,000kmになったよ。エンジンはリビルドしてあって、驚くほどトラブルフリーだ。熱対策などの信頼性に関する改造はしたが、基本的にはノーマルに近い状態だ。そのままでも楽しむのに十分なパワーがあるし、クルマのバランスとステアリングは素晴らしい。とても気に入っているよ。

・2000年代に1994年式のFD RX-7を数年間所有していたよ。素晴らしいクルマだった。しかし、中西部で乗るには全く実用的ではなかったし、アペックスシールが破損しやすく、走行距離が100,000kmに近づくと高額なエンジン修理が必要になる時限爆弾になってしまう。少なくとも車庫保管できる余裕があればよかったなとは思う。他にもハイパフォーマンスカーを何台か所有していたが、FDは今でも一番のお気に入りだよ。

・RX-7は自分にとってとても大切な存在だ。SA22C型を所有して数年になる。旧車だから心が折れそうになる事は何度もあったが、決して手放すことはできなかった。この古いキャブレター式の低トルク、高回転型マシンを運転するのは、とてもユニークな体験だよ。

・ノーマルのFD RX-7か。ラブリーなクルマだ。

・このクルマは今でもまだビューティフルに見える。年を取ったようには見えないね。色も素晴らしい。

・かつてFC RX-7に乗ってたことがある。これは憧れのクルマだったよ。

・FD RX-7は純正状態でも路上でパワーを抑えるのが難しかった。245幅のタイヤを装着すべきだったな。これは今までに作られた最高のドライバーズカーの1台であり、また今までに作られた中で最もグッドルッキングなクルマの1台だ。今でも時代遅れには見えないよ。デザインはかなり時代を超越している。軽量で実際の数字よりもパワフルに感じられるから、ドライビングはとてもエキサイティングだ。ポルシェやE30型のBMW M3、S2000、ボクスターなどを所有したことがあるが、それらよりも楽しいし高性能なクルマだよ。

・2002年式のFD RX-7を持ってる。生死に関わる問題でも起きない限り、このクルマを売るつもりはないよ。こいつは史上最高のクルマだ。

「クリーンディーゼル煤界隈」というブログもやってます！クリーンディーゼル（主にマツダ）に乗っている方への助けになれば幸いです。随時更新中ですので、どうぞよろしくお願い致します。

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