【海外の反応】レクサスRC FはV8搭載の貴重な日本製スポーツカーだ！

2026年01月27日

カテゴリ:
レクサス

レクサスRC Fトラックエディションに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・誤解され、見過ごされているハイパフォーマンスカーに別れを告げる時が来た。自分もこのレクサスRC Fを所有していてとても気に入っている。ほとんどの人はこのRC Fがどんなクルマなのかよく理解していない。生産終了が発表されて以来、すでに価格が上昇しているね。NAのV8搭載のハイパフォーマンスカーは絶滅危惧種だ。

・2015年式のレクサスRC Fに乗ってる。MTじゃないのは残念だけど、V8エンジン搭載の数少ない日本製スポーツカーだ。これは本当に特別なクルマだよ。このクルマはマジで大好きだ。もしMT車だったら、史上最高のクルマの1つになると思う。

・素晴らしいクルマだけど高すぎる。

・彼がこんなにエキサイトしているのは久しぶりに見た。という事は、このクルマは相当にヤバい奴だという事だな。

・本当にビューティフルなサウンドだ。

・このクルマにはオールドスクールなクールさがある。気に入った！

・リアシートが付いていてATって所が気に入った。これはファビュラスなクルマだ。

・こいつは最高にワルなパフォーマンスカーだ！

・正直、ジョグホイールはタッチスクリーンよりも優れていると思う。まず第一に、タッチスクリーンは指紋でベッタベタになる。第二に、操作をしたい時はスクリーンに手を伸ばして道路から目を離す必要がある。ジョグホイールは慣れるのに数週間かかるけど、慣れてしまえば自然に使いこなせるようになる。

・このエキゾーストノートは最高だ。

・このカテゴリーの最後の1台だ。実績のあるV8エンジンが搭載されている。このクルマは500,000kmも問題なく走れる事は誰もが知っているよな。もしMTの設定があったら最高だった。

・このパワープラントはビューティフルだ。

・ちょうどこのレクサスRC Fのファイナルエディションが納車されたよ。フォクトリーでTakumiのチューニングが施されたクルマだ。ドライビングエクスペリエンスもサウンドも別格だね。

・このクルマを買うなら2023年以降のモデルをオススメするよ。タッチスクリーンがアップデートされて、画面も大きくなったんだ。

・このレクサスは自分の憧れのクルマだ！なんてビューティフルなんだろう…

CAR・NEL 1/64 Lexus RC F "F 10th Anniversary" 2018 Matt Marcury Grey Mica (CN640031) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

【旧番】トミカ013 レクサス RC F 初回特別仕様 (オレンジ)

【旧番】トミカ084 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ

NO.84 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ (初回特別仕様) トミカ

CAR-NEL 1/64 Lexus RC F "Carbon Exterior Package" 2018 ホワイトノーヴァガラスフレーク

SAMURAI 京商 1/18 レクサス RC F オレンジ KYOSHO 1:18 LEXUS RC F Orange

SAMURAI 京商 1/18 レクサス RC F ブルー KYOSHO 1:18 LEXUS RC F Blue

ワンモデル 1/18 レクサス RC F クーペ 2015年パールホワイト/ホワイトOnemodel 1/18 LEXUS RC F Coupe Year 2015 "Pearl White - white"

スパーク 1/43 レクサス RCF GT3 チーム 3GTレーシング #15 ポールポジション GTD クラスミッドオハイオ 2018 LEXUS POLE POSITION CLASS MID-OHIO RC-F

エブロ 1/43 エネオスサスティナレクサス RC F #6 スーパー GT 500 2015 Rd.1 岡山 Oshima/KunimotoEbbro 1:43 ENEOS SUSTINA Lexus RC F No6 Super GT 500 2015 Rd.1 Okayama Oshima/Kunimoto

スパーク 1/43 レクサス RC F GT3 12番デイトナ24時間耐久レース 2019 500台限定イエロー/ブラック Spark 1:43 Lexus RC F GT3 No 12 24h Daytona 2019 Montecalvo/Bell/Telitz/Segal Limited Edition 500 pcs yellow/black

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #レクサス; #RC; #F; #V8

【海外の反応】レクサスRC FのV8エンジンが気に入った！

2025年12月28日

カテゴリ:
レクサス

※※※過去記事を再掲します※※※

レクサスのラグジュアリーなスポーツクーペ「RC F」に対する海外の反応です。5.0リッターV型8気筒の2UR-GSEを搭載し、481ps/7,100rpm、54.6kg･m/4,800rpmを発揮します。

北米では、主に耐久性の観点から小排気量ターボより大排気量NAが好まれる傾向がありますが、このクルマはどうでしょうか…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・V8？ほぼ500馬力？クーペ？2段重ねのマフラーチップ？素晴らしいシート？これは欲しい！新しいスープラよりも断然こっちがいいな。

・トヨタとレクサスのV8エンジンは芸術品だよ。自分は1UZエンジン搭載のLS400（セルシオのレクサス版）を持ってる。今でもビューティフルな走りをしてくれるよ。

・ターボの方が速いかもしれないけど、このクルマはあまりメンテナンスに手間をかけずに長持ちさせることができそうだ。
　↑もし必要ならスーパーチャージャーを付けるといい。
　↑いかにもトヨタって感じだね。

・レクサスRC FとGS Fは、NAのV8エンジンを搭載する最後のクルマになりそうだ。史上最高のクルマだね。

・この2020年モデルのレクサスRC Fには、非常に段階的かつ最小限であるとはいえ、とても素晴らしい上品なスタイリングの改善が施された。インテリアも素晴らしいね。あとはインフォテインメントシステムを刷新すれば文句はない。NAのV8エンジンも素晴らしい！

・このクルマは新車としてはあまり売れないかもしれないけど、中古が出回るようになったらお買い得なパフォーマンスカーになるね。
　↑レクサスの再販価値はけっこう高いぞ。なかなか安くならないよ。
　↑たぶん中古で買うとしても、新車とあまり変わらない金額を払うことになると思うよ。このRC Fには技術的な欠点は全くないし、持病みたいな欠陥もないから、価値はしばらく維持されると思う。

・レクサスはIS350にMTを設定するべきだった。このブランドに唯一欠けているのはそれだ。

・これはビューティフルだ。レクサスのV8エンジンは大好きだよ。スポーティーでラグジュアリーなだけでなく、防弾仕様並みの耐久性も備えている。

・"こういう性格を持ったクルマはヨーロッパにはない"と言っているが、まさにその通りだね。このクルマは本当にクールだしシャープだ。このFのシートが気に入った。そしてこれに搭載されているNAのV8エンジンは最高傑作だ。ぜひとも乗ってみたいものだ。

・初めてレクサスRCを見た時は、あまりいい印象を持たなかった。太り過ぎな感じがして、あんまりカッコよく見えなかったし、インテリアにも改善の余地があったからね。でも、いい具合に熟成されてきたようだ。見た目が特徴的だから、ドイツ車と並んでも目立つようになったね。エンジンも際立って素晴らしく、いい声で歌ってくれる。ドイツ車に比べると乗り心地はより素直で、態度もよりフレンドリーだ。まるでパブで出会った古い友人みたいにね。

・このスタイリングはカッコいいぞ。

・これはNAのV8を搭載した最後のラグジュアリーカーだ。レクサスはIS Fを復活させるべきだよ。

・誰かが減価償却を済ませた後でこれを手に入れられたらいいな。

・自分は1992年式のレクサスSC400（1UZ搭載の30系ソアラ）を持っているんだが、この新しいレクサスと自分のレクサスには共通点がある。これを知った時は嬉しい驚きを覚えたよ。なんと燃費が全く一緒なんだ！HaHaHaHaHa！

・今すぐにでも新しいIS Fを出して欲しい。レクサスは時間を掛けすぎだよ。

・このクルマは、将来何十万マイルも走り続けることができるだろう。一方ドイツのV8やV6ターボを搭載したクルマはジャンクヤード送りになるか、中古車屋で6,000ドルのプライスタグを付けられ、誰かが間違った決断を下すのを待つことになるだろう。レクサスがこのエンジンを使い続けてくれるのはとても素晴らしいことだし、今後もそうして欲しいと願っているよ。

・このクルマには本当に6MTかDCTが必要だ。レクサスは、このクルマはスポーツカーであって、GTカーではないことを理解しなきゃ。この価格帯では、シェルビーGT350やBMW M4と競合することになる。本当に8ATだけでいいのか？クルマ好きはMTを好むものだ。あと強調しておきたいのは、新型スープラがデビューした時、トヨタはクルマ好きがMTを求めていたことに"ショック"を受けたという事だ。トヨタとレクサスは、その事を理解できていないと思う。

・もっとグリップ力のいいタイヤを履かせればさらに速く走れると思う。

・このレクサスRCの製造品質は非常に素晴らしい。でも最近はターボ付きの4気筒や6気筒が一般的だから、たとえ防弾並みの耐久性を備えているとしても、V8は時代遅れだよ。トヨタが6気筒ターボエンジンを新開発してこのシャーシに乗せていたら、きっと大成功していただろうな。

・こういうクルマはじきに無くなってしまうから、買えるなら今のうちに買っておいた方がいいよ。

レクサス特注 1/18 レクサス RC F ブルー 2015 RCF RC-F

京商 1/64 レクサス RC F オレンジレクサスミニカーコレクション 2018

スパーク 1/43 レクサス RC F GT3 No.87 2024 ル・マン24時間木村武史/E.Masson/J.ホークスワース完成品ミニカー S9158

トミカ No.84 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ(初回特別仕様)

【旧番】トミカ084 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ

【旧番】トミカ013 レクサス RC F 初回特別仕様 (オレンジ)

レクサス RC　F ベースグレード [中古] AT

レクサス RC　F ベースグレード [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT

レクサス RC　F カーボンエクステリアパッケージ [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

レクサス RC　F ベースグレード [中古] AT

レクサス RC　F カーボンエクステリアパッケージ [中古] AT

レクサス RC300h RC300h Fスポーツ [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

レクサス RC300h RC300h バージョンL [中古] 禁煙車 AT

レクサス RC300h RC300h Fスポーツ [中古] 禁煙車保証期間あり 3ヶ月 AT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #レクサス; #RC; #F

【海外の反応】レクサスIS-Fは将来コレクターズカーになるぞ！

2025年10月28日

カテゴリ:
レクサス

レクサスIS Fの紹介動画に対する海外の反応です。この動画の個体は走行距離が約20万マイル＝約320,000kmとのこと。ハイパフォーマンスセダンなのにそれだけ長持ちするのは素晴らしいですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・レクサスIS Fは、1,000,000km走っても安心して大陸横断旅行ができる、ほぼ唯一のスポーツセダンだ。

・2008年式のIS Fに乗ってる。毎日の足として乗っているよ。本当にいいクルマで、エンジンはパワフルだ。マジで気に入っているよ。部品代とメンテナンス費用は少し高いけど、それだけの価値はある。

・このIS Fが発表された当時、自分はまだ子供だった。大人になった今はレクサスIS500に乗っているよ。Fではないが、これにとても近いクルマだから本当に気に入ってる。このIS500はぶっ壊れるまで乗り続けるつもりだ。IS500の最初で最後のオーナーである事を誇りに思うよ。

・以前レクサスIS Fに乗ってた。あのクルマが恋しいよ。今はRC Fに乗ってるけど、IS Fのシンプルさは自分にとっていつまでも特別な意味を持つだろう。

・去年2008年式のIS Fの中古を手に入れた。これは間違いなく、これまでに所有した中で最高のオールラウンドカーだ。

・このクルマはアメリカで販売されたのは5,000台弱だ。そのうち約半数は2008年に製造されたもので、その後2013年まで毎年数百台ずつ販売された。最終生産年の2014年には、わずか86台しか販売されなかったんだ。その後、IS FはRC FやGS F、LC500、そしてIS500へ置き換えられていった。全て同じエンジンを搭載しているが、全てはIS Fから始まったんだ。ビューティフルなクルマだよ。

・このクルマが発売されたときは夢中になったよ。

・自分はレクサスRC Fに乗ってる。走行距離は193,000kmだけど、このIS Fと同じで全く問題はない。交換したのは補器類ベルトだけだね。メンテナンスは高額だけど、信じられない程信頼できるクルマなんだ。

・IS Fは大好きだ。長い間憧れのクルマだったんだ。なんてビューティフルなビーストなんだろう。

・ご近所さんがIS Fに乗ってる。この動画のと同じ色だ。走行距離はたったの80,000kmなんだ。今でもすごくクールなクルマだね。

・レクサスIS Fは相変わらず史上最も過小評価されているクルマだ。自分は2012年モデルを持っているが、このクルマにはずっと乗り続けたいと思う。2UR-GSE型エンジンは防弾仕様並みに頑丈だね。

・これは究極のドリームカーだ。

・今日、キレイなシルバーのIS Fを見かけたよ。サウンドは魅力的で、本当に宝石みたいなクルマだ。

・2008年式のIS Fに乗ってる。このクルマは大好きだ。デザインは時代を超越していると思うね。アメリカ北東部で6年ほど乗っているが、今でもまだ持ちこたえているよ。

・2008年にこのIS Fに乗ってたよ。あのクルマは大好きだった。V8エンジンはマジで最高だったよ！

レクサス IS　F ベースグレード [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

レクサス IS　F ベースグレード [中古] AT

レクサス IS　F ベースグレード [中古] 禁煙車 AT

レクサス IS　F ベースグレード [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

レクサス IS　F ベースグレード [中古] 禁煙車 AT

レクサス IS　F その他 [中古] 禁煙車保証期間あり 3ヶ月 AT

レクサス IS　F ベースグレード [中古] AT

レクサス IS　F ベースグレード [中古] 禁煙車保証期間あり 3ヶ月 AT

【ふるさと納税】★高評価 4.63★ サッポロ黒ラベルビールびーるサッポロビール 350ml 500ml 24本酒お酒おすすめ人気ギフト贈答 24 選べる定期便 3ヶ月 6ヶ月楽天ランキング 4位獲得レビューキャンペーン最短翌日出荷

【ふるさと納税】【最短発送】【訳あり】キリン一番搾り生ビール＜千歳工場産＞350ml・500ml 1〜10ケース（1ケース24本）北海道ふるさと納税ビールお酒ケースギフト酒ビールギフト美味しさに訳あり麒麟 KIRIN

【ふるさと納税】 ★高評価 4.63★ サッポロエビスビールびーる 350ml 500ml 24本定期便ヱビス酒お酒アルコール缶ビール生ビールふるさと納税ビ−ルおすすめギフト最短翌日出荷数量限定期間限定楽天限定

【ふるさと納税】1位獲得 ★高評価 4.82 ビールよなよなエール 350ml 選べる本数缶ヤッホーブルーイングクラフトビールペールエール酒ふるさと納税オリジナル満足度98％以上お取り寄せ大阪府泉佐野市送料無料

【ふるさと納税】オリオンザ・ドラフト＜350ml×24缶＞-ビールオリオンビール 1ケース 350ml 24本すっきり飲みやすいこだわり改良リニューアルおすすめ沖縄県八重瀬町【価格改定YF】

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #レクサス; #IS; #F; #IS-F

【海外の反応】レクサスRCは素晴らしいGTカーだ！

2025年10月02日

カテゴリ:
レクサス

レクサスのクーペ「RC」の中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。管理人が住むド田舎雪国ではなかなか見かけませんね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・メタリックレッドのレクサスRCはビューティフルだよな。

・2代目のレクサスRC350に乗ってる。前は初期型に乗っていて、今は2021年モデルだ。これは素晴らしいGTカーだよ。造形がビューティフルで、信頼性も抜群で、運転していて楽しいクルマだ。特にLSDと4輪操舵が付いているモデルなら尚更だ。故障は全くないし、レクサスのカスタマーサービスも最高だ。

・フェイスリフト後のレクサスRC Fは、自分がレクサスを好きになったきっかけのクルマなんだ。レクサスが実際に楽しくて見た目も素晴らしいクルマを作る事ができるという事を証明してくれた。最近はBMWのファンが減ってきているようだな。

・RC350のFスポーツに乗ってたよ。あらゆる面で素晴らしいクルマだった。ハンドリングは素晴らしく、3.5リッターエンジンはパワーも抜群だった。レクサスらしく作りの良いクルマで、所有している間は全くトラブルがなかったんだ。今はRC Fカーボンに乗ってる。オーストラリアで販売された10台のうちの1台で、シルバーとカーボンのインテリアオプションを備えた唯一のクルマだ。これは次元の違うクルマだね。V8エンジンは最高のサウンドを奏でるし、パワーデリバリーはスムーズでありながら非常に力強い。このクルマは全体的に素晴らしいね。BMWやメルセデスよりも断然こっちがいい。

・RC350 Fスポーツのオーナーだ。このクルマにすっかり夢中だよ。彼の言うとおり、自分もインフォテインメントシステムをアップグレードした。文句のつけようがないクルマになったね。新品のピレリP-Zeroを履かせた状態だと、0-100km/h加速タイムは5.6秒だ。週末のドライブを楽しむためにこのクルマを所有している自分としては大満足だ。それに驚くほど燃費がいいんだ。このクルマにはすっかり惚れ込んでしまったから、次に乗り換えるとしたらフェイスリフト後のRC Fしか考えられない。

・多少遅くても、インテリアが時代遅れでも全く気にならないな。初めて乗ったレクサスは2005年式のIS300で、その次は2014年式のIS350 Fスポーツに乗った。トヨタ/レクサスは再販価値が高いから、IS350を下取りに出して、少しのお金を追加しただけで2019年式のRC Fを買う事ができたよ。全体的に見ると、RC Fは前の2台と同じくらい信頼性が高く、満足度ははるかに高い。価格以上の価値があるクルマだね。

・2017年式のRC Fに乗ってる。ほとんどの人は見なくても後ろのカップホルダーに手が届くから、前席用のカップホルダーは別の用途に使うことができる。Apple CarPlay/Android Auto対応のデッキに替えたおかげで、クルマがすごくモダンになった。まるで新車になったような気分だよ。このクルマはマジで大好きだ。

・RC350 Fスポーツに乗ってる。驚くほど信頼性が高く、注目を集めるクルマだね。そんなに走っているのを見かけないから、乗るたびに特別な気分になれるんだ。

・古き良きRC Fが発売された当時は、北米仕様と同じV8エンジンとレクサスの品質を備えていたにも関わらず、同等クラスのBMWやアウディよりも重くて遅いという理由で自動車メディアからは酷評されていた。でも今となっては、その真価を発揮し始めている。しばらく価格をチェックしているんだが、ここニュージーランドでは底を打ったようだ。少し上昇しているように見える。でも販売台数が多くないから何とも言えないな。

・自分はレクサスディーラーでサービス業務に関わっていた事がある。多くのユーザーから寄せられる苦情はTPMSに関するものだった。でも実際には故障ではなく、システムが非常に敏感なだけなんだ。センサーの電池が切れて交換が必要になることはあるけどね。自分がレクサスディーラーにいた時には、システム自体に問題があったというケースは無かったよ。それと、ブレーキパッドとローターは純正品のみを使う事を強くおすすめしたいね。社外のものを使うと騒音が大きくなるという苦情もあった。

・2022年式の後期モデルのRC Fに乗ってる。キャビンの隅々まで上質な雰囲気が漂っているんだ。車内に乗り込み、エンジンを掛けるたびにその感覚を体感することができる。ポルシェ911を所有していた事もあるけど、RC Fは今まで所有した中で最高のクルマだね。それにメンテナンスの時期が来ても、身ぐるみはがされるという事はない。本当に気に入っているよ。

・「クーラント漏れの修理は手間がかかるけど、でもこのクソみたいなクルマほど手間がかかるわけじゃない」と言いながらアウディQ7を指差した所は笑ってしまった。

・2017年式のRC Fに2年間乗ってた事がある。間違いなく、これまでに所有した中では最高の品質を備えたクルマだった。フィッティング、仕上げ、信頼性は文句のつけようがない。パフォーマンスは伝説的で、挙動は予測可能で、そして印象的だった。唯一の問題は、リアタイヤがかなり摩耗してしまった事だ。その理由は皆さんなら分かるだろう。

　↑とにかくパワーがすごいもんな。それに思いっきり走れるクルマだからね。トラクションコントロールは控えめで、ハードに乗ってもパワーはカットされない。メカニカルグリップが抜群で、このクルマをスピンさせる事はほぼ不可能だ。

・2015年式のRC350に乗ってる。ホワイトのボディにレッドのインテリアの組み合わせで、走行距離は63,000kmだ。欠点はなく、作りはしっかりしていて、見た目も素晴らしく、走りも乗り心地も最高だ。4WSも搭載しているんだ。まさに毎日乗れるナイスなクルマだ。唯一の問題はドアが大きい事だね。駐車場では乗り降りに苦労するから、クルマが少ない所を選んで停めているよ。助手席の後ろになら、平均的な身長の大人は乗る事ができる。リアシートは非常に快適だけど、シートが傾斜しているから乗り降りは苦労するね。後ろの窓は開かないけど、リアシート用のエアコン吹き出し口は付いているよ。近いうちにRC Fにアップグレードする予定だ。

・RC350のFスポーツに乗ってる。トルセンLSDと17個のスピーカーが付いているんだ。これはまさに買うべき一台だ。今の所、交換した部品で一番高かったのはフロントのブレーキローターとパッドで3,000AUDだった。でもこれは5年間で100,000km以上走ってようやく交換したものだから、そんなに悪くはないね。自分は15,000km毎ではなく10,000km毎に整備してもらっているよ。これに乗って6年になるけど、今まで故障コードは一つも出た事がない。17個もスピーカーが付いているから音質も素晴らしいよ。