【海外の反応】レクサスのEVがアップデートされたぞ！

2025年09月12日

カテゴリ:
レクサス

2026年式のレクサスRZに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・リアワイパーを省いたのは大きな間違いだった。ヒュンダイと起亜も同じ事をしたけど、数年後には付けてたよ。自動車メーカーは時々理解できない事をするよなぁ。

・このクルマの見た目がとても気に入った。

・あのボディーカラーがすごく気に入ったよ。このセグメントは競争が激しいが、このクルマはクオリティが高いようだ。レクサス独特のスタイルが大好きだよ。

・ナイスな色だ。内装色も本当にナイスだ。アップグレードのおかげで、レクサスRZはついに良いEVになった。

・自分は5年以上EVに乗っているが、北米における市街地以外の走行では、航続距離が480kmでは物足りないと思う。これはレクサスが初めてRZを発売した時から気になってた。航続距離がひどく不足している状態から、単に不足している状態になっただけのように思える。トヨタ/レクサスのクルマは大好きだけど、残念ながら航続距離の改善が遅すぎる。次のクルマの買い替えには間に合わないかもしれないな。

・高級感のある内装色はとても魅力的だ。でもスピンドルグリルはどうにかして欲しいなぁ。

・この新しいレクサスRZはあまり自分の好みではないが、それでもトヨタとレクサスは素晴らしいクルマを作ったと思う。

・このクルマのハイブリッド版も出すべきだ。

・80年代のブルーベルベットよりもひどいインテリアは無いと思ってたんだが、70年代のベージュブラウンのインテリアが復活したのか…

・このパロミノカラーのインテリアは気に入っているけど、EVとしては航続距離は少ない。フルEVはまだ欲しくないから、今乗ってるレクサスGS Fに乗り続けるよ。

・テスラとレクサスRZはどっちが買いなんだろう。

・ドアハンドルとステアリングホイールは普通のがいいよ。自動車メーカーの皆さん、こういうのはやめてくれ。

・最近のレクサスのダッシュボードはあまり好きじゃないな。大きすぎてゴツゴツしていて、エレガントさに欠けていると思う。運転している時間の90%は画面を使わないから、ダッシュボード内に収納できたらいいんだけど。用事がない時に大きくて見苦しくて邪魔なスクリーンを見たくないんだ。

・クールだけど、航続距離が残念だ。うちの10年落ちのEVの方が航続距離が長いよ。

・この顔とは一緒に暮らせない…

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【海外の反応】2026年モデルの新型日産リーフは日産の救世主になりそうだ！

2025年09月12日

カテゴリ:
日産

2026年モデルの日産リーフに対する海外の反応です。あちらではどう見られているのでしょう…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おお！日産のアップデートはすごいな。

・日産はリーフをブサイクにするのを忘れてしまったようだ。NACS充電ポート搭載というのも、競争力を失わせるのを忘れたかのようだ。このクルマは売れるぞ。

・リアエンドとテールランプはクラシックな日本車みたいだ。フェアレディZを思い出すよ。

・このクルマはかなり売れるだろうな。2種類の充電ポートを搭載していて、停電時にはクルマから家に電力を供給できるというデモ動画を見たよ。もしこれが冗談でなければ、日産を救うことになるだろうね。

・なぜレビュアーはJ1772 AC充電を常に批判するんだ？遅いのがそんなに問題か？既存のACコンセントを利用して、自宅で夜間に充電できるのに。

・これはとてもナイスだ！日産のデザインと革新性が大好きだよ。

・このペイントはナイスだな。

・OK、これはマジでナイスだな。これまでは日産リーフは好きじゃなかった。新しいシボレーボルトが出たら買おうと思ってたんだけど、これならリーフも検討しなきゃいけないかもしれない。

・動画だとデカいクルマに見えるね。

　↑でも実際は現行のリーフより3インチ短いらしいな。

・これは素晴らしいアップグレードだ！この新型リーフはたくさん売れるはずだ。

・これは素晴らしいな。リアエンドとテールランプは本当に素晴らしい。

・プリウスとは異なり、この新型リーフには運転席と助手席の両方から手が届くボリュームノブと、後部座席の乗員の手が届くエアコン吹き出し口が付いている。まさにWin-Winだ！

・リアエンドには新型フェアレディZに少し似た要素があるようだね。

・初めて日産リーフが気に入ったよ。初代は、新しいうちはクールだった。2代目は味気なかった。これはマジでクールだ。

・これはクロスオーバーと呼ぶべきかハッチバックと呼ぶべきか、よく分からないな。

　↑ハッチオーバー？クロスバック？

　↑どちらかというとファストバックに近い。

　↑そこは問題か？ハッチバックっぽかったらみんなハッピーだ。

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【海外の反応】EVの技術革命は終わってしまったのか？

2025年09月10日

カテゴリ:
日本車

同名の動画に対する海外の反応です。管理人はハイブリッドでいいです…というかハイブリッドがいいです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・サブスクの機能満載で走行データを収集・蓄積する修理不可能なEVなんか作ってるから人が離れてしまったんだ。

　↑テストも規制もされていない、性能の低い自動運転機能を追加して犠牲者を増やしてもいる。

　↑そうだな。EVメーカーは金儲けに走りすぎた。

・充電ステーション運営事業者の皆様へ。貴社のくだらないアプリに登録したくありませんし、貴社の専用カードにあらかじめ設定された金額をチャージしたくもありません。貴社は既に機能しているインフラに便乗しているので、私の家のコンセントと同じようにどの充電ステーションも当たり前に使えるようにして下さい。私の金融取引の99%はカードのタップで完了します。なぜ貴社は協力してこれを再現できないのでしょうか？私にはお金があり、利便性を求めています。貴社の業界のこの部分が変化するまで、EVを他人に勧めることはありません。

　↑彼らは利用者の行動を追跡し、データを収集して販売するためにそうしているんだ。

　↑確かにそうだな。EVに乗っていて、家に帰りたいだけなのに夜の駐車場に立ち尽くしてアプリをダウンロードし、アカウント登録しなければならないのは腹立たしい。

・自分はイタリア人だが、EVはほぼ全てが高級車で、平均以上の収入がある層しか買えない。実質的には富裕層向けのインセンティブでしかなかった。庶民は我慢しろと言われただけで、毎日通勤をしなければならない事で環境汚染の責任を負わされ続けている。

・自分が住んでいる地域でEVに本当に興味を持っているのはごく一部のカテゴリーの人たちだけだ。自宅で充電でき、既に内燃機関車またはハイブリッド車を所有している住宅所有者だ。EVは彼らにとっては素晴らしいだろうけど、その市場は既に飽和状態だ。アパート暮らしや初めてクルマを購入する人は、EVに関心を持っていない。

　↑EVをセカンドカーとして所有するのはヨーロッパでよく見る組み合わせだね。基本的にセカンドカーはちょっとした用事のために使う。アッパーミドルクラスのナンセンスだ。

・決してEVが終わってしまったわけではない。自動車メーカーが65,000ドル以上するEVを売っているのが問題なんだ。誰もそんなEVは欲しがらない。欲しいのは25,000ドルで買えて長持ちするEVだ。

・アパート住まいの人がEVを持ってたとしても、駐車して充電する場所がない。

　↑だからEVは検討すらしない。というか、EVがいらない一番の理由はそれなんだ。それに自分は4時間以上運転する事もあるから、航続距離が問題だ。修理費、販売価格などあらゆる面でもEVは劣っている。

・このことは十分に言及されていないが、消費者はディーラーでしか修理できないクルマを欲しがることはないと思う。

　↑それに、メーカーがソフトウェアのアップデートやプレミアム機能を利用するためにサブスク契約を迫ってくるようなクルマは欲しくない。

・うちの母親はEVに乗っているんだが、公共の充電器を利用するためだけに15個以上のアプリをスマホにインストールしているよ。1つずつアカウントを作って登録する必要があった。そして、公共の充電ステーションは壊れていて使えないことがよくある。

・EVが欲しくない、というよりは、車輪付きのiPadなんかに乗りたくない。運転中に個人のデータを吸い上げてGoogleに売るようなクルマは欲しくない。そういうのはスマホだけで十分だ。一度のOTAアップデートの不具合や悪意のあるハッキングで壊れてしまうようなクルマも欲しくない。そして修理できないクルマはマジで欲しくない。現代のEVはまさに使い捨てのクルマだよ。

　↑使い捨てのクルマが環境に優しいわけはないよな。

・ヨーロッパでＥＶの普及率が低迷している大きな要因の一つは、ターゲット顧客が都市部に住んでいて、彼らは駐車場のないアパートに住んでいるという事だ。もう一つの理由は、公共の充電ステーションの利用頻度が高まっていていることだな。例えばオーストリアの新築アパートでは、入居者が25人いるのに用意されたEVの充電器はたったの1台だけだった。25人のうち1人しかEVに乗っていないならいいけど、8人が所有していたらそうもいかない。

・自分が最も腹立たしく思うのは、政府が公共の交通機関を整備するより、EVに補助金を出すのを好むという事だ。

　↑道路の整備よりもEVに補助金を出す方が好きみたいだね。EVは内燃機関車よりもずっと重いから道路へのダメージは大きい。数トンのEVピックアップトラックやSUVなどを止めるためには、より強化されたフェンスやガードレールだって必要なはずだ。

・EVの再販価値はないに等しい。排ガス規制により内燃機関車が禁止されている「温暖な」地域でのみ価値がある。

・自分はアイルランドに住んでいて、2022年に新車で買ったEVに乗ってる。もしこれからクルマを買うとしたらハイブリッド車を選ぶよ。理由はリセールバリューではない。EVの急増に対応できていない貧弱なインフラのせいだ。

・EVが出始めた時は、それに乗れば燃料代を節約できると言われていた。それから数年経った今では、公共の充電器を使うと内燃機関車に給油するよりもお金がかかる。いつもそうだけど、欲が全てを台無しにしてしまったんだ。

・カリフォルニア州がEVオーナー達に、送電網が耐えられないからEVの充電を中止するよう言ったことを覚えているよ。あの件は業界の状況を認識するのに本当に役に立った。

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【海外の反応】ウォルマートがEV充電ネットワークを構築するらしいぞ！

2025年09月09日

カテゴリ:
外車

アメリカの小売り大手「ウォルマート」が2030年までに全米で数千台規模のEV充電ネットワークを構築する計画があるそうでして、その解説動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・それは理にかなっているね。利益の出ない駐車場の一部を収益源に替えられるし、顧客を店舗に呼び込むこともできる。

　↑駐車場にソーラーパネルを設置したらどうなるか考えてみなよ。まさにWin-Winだ。

　↑自分は長距離の通勤をしているんだが、勤務先の近くのスーパーマーケットでレベル２の充電が無料で出来る。本当に便利だよ。しかし無料で充電ができるというだけで、今ではほとんどの食料品の買い物をそこで済ませてしまっている。なんか間抜けだな。

　↑あまり店舗に近い所に設置してほしくないな。EV以外の怠惰なドライバーがそこに停めそうだ。

・田舎の小さな都市や町にもウォルマートがあるのは嬉しいことだ。きっとニーズを満たしてくれる。そういう店舗もちゃんとEVの充電器が整備されるといいな。

　↑そうだな。まずはそういう小さな店から始めるべきだ。

　↑小さな町のウォルマートこそ最初に充電器を設置する必要がある。そうすればEVオーナーに大きな利益がもたらされる。

・自分はあまりウォルマートでは買い物をしないけど、この取り組みにはかなり期待しているよ。きっと画期的な変化がもたらされるはずだ。

・これは素晴らしいな！過去4年間でウォルマートで買い物をしたのは、駐車場のEV充電器を利用した時だけだった。今度からは頻繁に利用することになりそうだ。

・充電ステーションには屋根が必要だ。ガソリンスタンドと同じだよ。雨に濡れながらアプリでQRコードをスキャンしたいと思う人は誰もいない。ウォルマートがEV充電器に屋根を設置したら、他の電力会社も追随せざるをえなくなるだろう。

・自分がウォルマートに行くのは、ロードトリップ中に充電が必要になった時だけだ。そして充電中は、ほぼいつも店内に入って買い物をしているよ。

・長距離旅行や長距離移動の利便性が大きく向上するね。これは自分にとって重要な事だ。ウォルマートの駐車場で充電している間、休憩したり軽食や食料品を買ったりできるのは便利だね。

・ロードトリップ中にウォルマートの駐車場にあるElectrify Americaの充電器を利用したことがあるが、その間買い物で100ドルも使ってしまったよ。その年は一度もウォルマートに行っていなかったからというのもあるけどね。これは単なる笑い話だけど、同じような経験をする人が十分にいたら、ターゲットを絞った魅力的なビジネスケースを構築できるかもしれないね。

・賃貸物件に住んでいて自宅で充電できない自分にとって、これは画期的な出来事だ。このネットワークの規模にはとてもエキサイトしているよ！

・旅行の時はほぼ毎回ウォルマートに立ち寄る。充電器が整備されれば、一度に2つの事を済ませられるね。この計画が本当に気に入ったよ。

・これは素晴らしいニュースだ！ウォルマートならほぼ24時間365日トイレが使えるし、他の場所と比べたら安全だ。急速充電が利用できるというのも素晴らしいニュースだね。

・ウォルマートの駐車場でEVを充電することは全く問題ないね。というのも、自分がいつもDC充電器を利用するのはだいたいウォルマートだからだ。ウォルマート自体はあまり好きじゃないけど、その規模と数は否定できない。ウォルマートが充電スタンドとして成功する可能性は高いと思うし、彼らそれをきちんと実現するつもりのようだ。

・この計画は嬉しいね。ウォルマートの店舗の広大な敷地面積を考えると、これは理にかなっているよ。

・これはゲームチェンジャーになりそうだ。先日EVでロードトリップに出かけたんだが、何度かウォルマートに立ち寄って買い物をしたんだ。

・これは素晴らしい取り組みだ。ウォルグリーンやコストコ、ターゲットも全く同じことをしてくれたら嬉しいな。

　↑コストコとウォルグリーンは駐車場が足りないような気がするな。立地条件はいいんだけどスペースが必要だ。

　↑コストコは既にEV用の充電器を設置しているよ。でも大規模展開する予定があるかどうかは不明だ。