【海外の反応】このホンダシビックのレストア動画は最高だ！

2024年09月12日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダのEK型シビックのレストア動画に対する海外の反応です。ボロボロの状態で打ち捨てられたシビックがステキに生まれ変わっていました。こういうのやりたいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・彼は90年代の日本車が朽ち果てるのを拒否した…だから自分はこのチャンネルをお気に入り登録したんだ。これからも素晴らしい仕事を続けてくれよ！

・豪華なショップや設備どころかスタッフもいない。あるのは古き良き勤勉さとスキルだけだ。

・キングがまたやってくれた！間抜けなサムネやCMの挿入、延々と続く10部構成のシリーズなんかない。ますぐに正直に努力して完璧に仕上げている。

・そのホンダシビックは腐るまま放置され、やがてはジャンクヤード行きになっていた事だろう。でも君のおかげでクルマは再び息を吹き込まれ、道路に戻る事になった。工場の組み立てラインから出てきた時よりもずっと見た目が良くなったね。そして今は若者が憧れるようなクルマになった。ファンタスティックなレストアだ！

・素晴らしいレストアだ！いい仕事をしたね！自家製サンドブラスターが気に入った！！！

・彼がこの小さなビューティーを生き返らせているのを観ていたら、昔乗ってた1993年式のシビックVTiを思い出した。とても懐かしい。

・自分もこのシビックを持ってた。9年間乗ってたよ。自分が今までに所有した中で最も信頼できるクルマだった。

・このシビックはあと1日放置していたら森に吸収されるところだった。彼は天才だな。普通の人にはガラクタにしか見えないけど、彼にはクリーンなフレームが見えていたんだ。

・人々が古いクルマを手に取り、生き返らせるのは素晴らしい事だと思う。こうやってクルマの歴史の一部は常に生き続けるんだ。とてもよかったよ。

・EK型のシビックは自分のお気に入りの世代だ。ソフトでありつつもスポーティーなフォルムが好きなんだ。そしてカスタムの選択肢は無限大だ。

・これは2024年パリオリンピックの開会式よりもずっと見るべき価値がある。シビックにたくさんの愛を与えてくれてありがとう。

・言葉では言い表せないほど幸せな気分になった。早く次のビデオが見たい！

・え、またシビックのレストア？ポップコーン持ってくるからちょっと待っててくれ！

・彼は自分のインスピレーションの源だ。友達から10年間放置されていたVwジェッタを譲ってもらったんだ。これが自分の初めてのクルマだから、見た目を良くしたいと思ってた。これら全てを行うための正しい方法を教えてくれてありがとう！

・この色が気に入った。ワイルドスピードと2000年代を思い出させるね。

　↑ミラノレッドは確かに美しい色だ。

・彼は天才だな。実質的にクルマ全体をゼロから作り直したんだ。

・自分は純正プラスアルファのカスタムが大好きなんだ。これはとても良さそうだ。

・おお！EKシビックが生き返った！

・昔こういうシビックのハッチバックのに乗ってたよ。とても信頼性の高いクルマだった。この小さなクルマを運転するのはとても楽しかったよ。

・自分は古い日本車が大好きだ。2009年以前の日本車がうちに3台ある。古いJDMカーは素晴らしいよ。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #シビック; #EK

【海外の反応】1996年式のEK型ホンダシビックはシンプルで長持ちするクルマだった！（再掲）

2024年02月18日

カテゴリ:
ホンダ

中古車価格急上昇中のEKシビック。北米においては、カローラやセントラと同じくそこら中にいそうなイメージでした。

USDM仕様にして乗ろうかなと思った事もありましたが、その時はすでに高価で…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・間違いなく史上最高のクルマの1つだ。

　↑100%同意する。我々は90年代の日本車のクオリティに甘やかされていたようだ。このシビックはまだ普通にその辺を走ってる。1996年に販売されていたどのクルマよりも多く残っているんじゃないかな。

　↑このシビックはカローラと並んで、まだまだたくさんその辺を走ってる。信頼性と耐久性を考えて日本車を所有していた素晴らしい時代だ。

・史上最高のシビックだ！優れた品質、元気があって経済的なエンジン、素晴らしいハンドリングが素敵だった。欠点は、シートが平らなのとステアリングのギア比がスローだった事くらいかな。ライサー（日本車を派手にイジって乗り回す人たち。下品な感じの意味も含む）に台無しにされるのがもったいないクルマだよ。

・今でも道路のいたるところで見かけるね。とても頑丈なクルマで、このモデルのSiグレードは本当に運転が楽しかった。誰もがみんなシビックに乗ってたよな。

・このシビックは自分がホンダに恋をしたきっかけのクルマだ。BMWに乗ってるんだけど、通勤用に使い捨てのつもりで1996年式のボロいシビックフェリオを買ったんだ。あれから9年経って、通勤の必要はなくなったけどまだ持ってるよ。

　↑使い捨てはBMWの方だ。ホンダの方がきっと長持ちするぞ。

・彼女が2000年に1998年式のシビッククーペを買った。2018年にアコードを買うために手放したんだけど、その時の走行距離は44万キロで、クラッチはオリジナルのままだったんだ。

・このレビューに出ているものと全く同じシビックに乗ってたよ。もらい事故で廃車になっちゃったけど、その時までに40万キロくらい走ってた。今まで所有した中で最高の小さなクルマだったよ。

・自分はこのEKシビックが大好きだ！SiもタイプRも、下手にいじらずノーマルのままがいい。

・ああ、自分はこういう日本の小型車が大好きなんだよ。たくさんの機能があって長持ちして、決してオーナーを失望させることがないんだ。

・コンパクトカーが本当にコンパクトだった時代だ。今はどうだい？ハマーなんか4トンで1000馬力だぞ。あれは運転するために特殊な免許がいるんじゃないか。

・今でもまだ1996年式のシビッククーペに乗ってるよ。5速MTでパワステ、エアコン、クルーズコントロールなしだ。6速MTのアキュラTL（インスパイアやビガーのクラスのセダン）の走行距離を伸ばさないために、普段のアシとして乗ってる。もう46万キロを超えたけど、でも普通に走ってるよ。

　↑アキュラTLタイプSの6速MTがめちゃくちゃ欲しい…

・この型のシビックは今でもそこら中にいるよ。ハイスクールの時は、みんなシビックを欲しがってたなぁ。

・このシビックは初めて新車で買ったクルマだ。素晴らしいクルマだったよ。ロードノイズはひどかったけど、まあそんなに気にしなかった。とにかく信頼性の高いクルマで、役割はきっちりこなしていたね。1998年にトヨタアバロンに乗り換えた。かなりの飛躍だよな。

　↑ロードノイズは、自分がシビックを買うのをためらったただ一つの理由だよ。そういうクルマに乗るには歳を取りすぎてしまった。でもシビックは好きだよ。

　↑確かに、ホンダ車のロードノイズはひどかった。

　↑当時、シビックはコンパクトカーとしては静かな部類だと考えられていたよ。アバロンなんかと比べるのは酷だよ。1999年式のクライスラーネオンと2000年式のマツダプロテージュ（ファミリア）に乗ってたことがあるけど、どっちもシビックよりうるさかったよ。

・何でか分からないけど、前世代のEG型の方がより滑らかで成熟していて、ちょうど良いデザインに見えた。でもインテリアはこのEK型になってだいぶ改善されたよね。

・クオリティ抜群の素晴らしいクルマだった。でも自分としてはEG型のシビックの方が好きだったな。そっちの方がビューティフルだった。

・ハイスクールの時、1998年式のシビッククーペEXに乗ってた。小さくて楽しいクルマで、しっかり役に立ってくれたよ。ただ純正のシートはひどかったね。でもありがたいことに、社外品には困らないクルマだった。

・このEK型シビックは大好きだよ。毎日の足として今すぐ買えればいいのになぁ。

・自分はEG型シビッククーペのルックスがお気に入りだ。あれは完璧なプロポーションだよ。

・自分が乗ってた1998年式のシビックは、手放す時は72万キロまで走ってた。素晴らしいクルマだったな。

　↑ずいぶん走ったね。月まで行って帰ってこれるくらいじゃないか。

・懐かしいな。ハイスクール時代、2000年式のシビッククーペに乗ってた。とても気に入っちゃって、以来ホンダ車ばかり乗ってるよ。

・このシビックが壊れる原因といえば、タイミングベルトが切れるくらいかな。あ、それと、ワイルドスピード気取りのガキが木に衝突することも。

　↑このシビックは5台乗り継いだけど、うち2台がヘッドガスケットが抜けちゃったよ。とはいえ、そうなったのはどっちも32万キロ超の個体だったから、大した問題でもないか。

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【海外の反応】廃車同然のシビックタイプRを復活させたぞ！(再掲))

2023年10月08日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

打ち捨てられたEK9シビックタイプRをレストアする動画に対する海外の反応です。これは素晴らしい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・赤バッジを棚から取って、蜘蛛の巣を取り除いてフロントノーズに付ける所は、まるで冒険家が古代遺跡から遺物を取り出して慎重に扱うようだった。これをやらなきゃレストアが完了したとは言えないよね。素晴らしい仕事だった！

・彼は彼がやるべき事をしっかり理解しているね。自分はいつもこういうDIYに感銘を受けるよ。少し嫉妬さえしてしまう。とにかくよくやった！

・シンプルで美しく、キレイなレストアだ！YouTubeのこの手の動画は、大抵はエアロを付けたり、アホみたいなホイールを履かせがちだよね。とてもシンプルで素晴らしいよ！

・上出来だ！歳を取ったら、こういうクルマのエレガントさが分かるようになったよ。最近のクルマはデザイナーがやたらと頑張って派手なデザインになっているけど、正直イマイチだよね。

・自分は機械に詳しくはないけど、こういう動画を観るのは大好きだ。シビックに過去の栄光を取り戻させた彼に敬意を表したい！

・これは信じられないな。どれだけの時間と努力を費やしたんだろう。ただワオとしか言えない。

・FK8シビックタイプRのオーナーとして、この動画でめちゃめちゃモチベが高まったよ！ここアメリカでは、とんでもない額のお金を費やさないとEK9シビックタイプRを手に入れられないよね。この動画を観て、自分も廃車から起こしてみるモチベーションを得たよ。

・素晴らしい23分間だった。彼はとんでもなくいい仕事をしたね。

・おお！なんてファンタスティックなんだ。これは自分の若い頃のドリームカーだったよ。彼のレストアは実に好ましいね。

・この動画主に嫉妬しちゃうな。自分にもクルマをこれほど美しくレストアする技術があったらいいのに。とにかくよくやった！

・自分が見た中でベストなレストアのうちの一つだ。

・この動画を何回も観たよ。素晴らしい仕事だ。これは自分のドリームカーだよ。いつか所有したいもんだ。

・クルマに愛情を注いで時間を費やすのは最高だな。素晴らしい出来だよ！そして前オーナーはこの宝石をこんなにしちまって。恥を知るべきだ。

・とても楽しみながら動画を観たよ。彼の忍耐とスキルはとても立派だ。

・ほぼオリジナル状態にレストアしたのがとても好ましいね。これでこのシビックはあと20年は走れる。

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【海外の反応】廃車同然のシビックタイプRを復活させたぞ！

2023年09月24日

カテゴリ:
ホンダ

ほぼ廃車状態のEK9シビックを、DIYでレストアした人がいました。よくやるなぁ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・赤バッジを棚から取って、蜘蛛の巣を取り除いてフロントノーズに付ける所は、まるで冒険家が古代遺跡から遺物を取り出して慎重に扱うようだった。これをやらなきゃレストアが完了したとは言えないよね。素晴らしい仕事だった！

・彼は彼がやるべき事をしっかり理解しているね。自分はいつもこういうDIYに感銘を受けるよ。少し嫉妬さえしてしまう。とにかくよくやった！

・シンプルで美しく、キレイなレストアだ！YouTubeのこの手の動画は、大抵はエアロを付けたり、アホみたいなホイールを履かせがちだよね。とてもシンプルで素晴らしいよ！

・上出来だ！歳を取ったら、こういうクルマのエレガントさが分かるようになったよ。最近のクルマはデザイナーがやたらと頑張って派手なデザインになっているけど、正直イマイチだよね。

・自分は機械に詳しくはないけど、こういう動画を観るのは大好きだ。シビックに過去の栄光を取り戻させた彼に敬意を表したい！

・これは信じられないな。どれだけの時間と努力を費やしたんだろう。ただワオとしか言えない。

・FK8シビックタイプRのオーナーとして、この動画でめちゃめちゃモチベが高まったよ！ここアメリカでは、とんでもない額のお金を費やさないとEK9シビックタイプRを手に入れられないよね。この動画を観て、自分も廃車から起こしてみるモチベーションを得たよ。

・素晴らしい23分間だった。彼はとんでもなくいい仕事をしたね。

・おお！なんてファンタスティックなんだ。これは自分の若い頃のドリームカーだったよ。彼のレストアは実に好ましいね。

・この動画主に嫉妬しちゃうな。自分にもクルマをこれほど美しくレストアする技術があったらいいのに。とにかくよくやった！

・自分が見た中でベストなレストアのうちの一つだ。

・この動画を何回も観たよ。素晴らしい仕事だ。これは自分のドリームカーだよ。いつか所有したいもんだ。

・クルマに愛情を注いで時間を費やすのは最高だな。素晴らしい出来だよ！そして前オーナーはこの宝石をこんなにしちまって。恥を知るべきだ。

・とても楽しみながら動画を観たよ。彼の忍耐とスキルはとても立派だ。

・ほぼオリジナル状態にレストアしたのがとても好ましいね。これでこのシビックはあと20年は走れる。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #ホンダ; #シビック; #TypeR; #EK; #レストア

【海外の反応】EKシビックはシンプルで長持ちするクルマだった！

2022年07月10日

カテゴリ:
ホンダ

中古車価格急上昇中のEKシビック。北米においては、カローラやセントラと同じくそこら中にいそうなイメージでした。

USDM仕様にして乗ろうかなと思った事もありましたが、その時はすでに高価で…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・間違いなく史上最高のクルマの1つだ。

　↑100%同意する。我々は90年代の日本車のクオリティに甘やかされていたようだ。このシビックはまだ普通にその辺を走ってる。1996年に販売されていたどのクルマよりも多く残っているんじゃないかな。

　↑このシビックはカローラと並んで、まだまだたくさんその辺を走ってる。信頼性と耐久性を考えて日本車を所有していた素晴らしい時代だ。

・史上最高のシビックだ！優れた品質、元気があって経済的なエンジン、素晴らしいハンドリングが素敵だった。欠点は、シートが平らなのとステアリングのギア比がスローだった事くらいかな。ライサー（日本車を派手にイジって乗り回す人たち。下品な感じの意味も含む）に台無しにされるのがもったいないクルマだよ。

・今でも道路のいたるところで見かけるね。とても頑丈なクルマで、このモデルのSiグレードは本当に運転が楽しかった。誰もがみんなシビックに乗ってたよな。

・このシビックは自分がホンダに恋をしたきっかけのクルマだ。BMWに乗ってるんだけど、通勤用に使い捨てのつもりで1996年式のボロいシビックフェリオを買ったんだ。あれから9年経って、通勤の必要はなくなったけどまだ持ってるよ。

　↑使い捨てはBMWの方だ。ホンダの方がきっと長持ちするぞ。

・彼女が2000年に1998年式のシビッククーペを買った。2018年にアコードを買うために手放したんだけど、その時の走行距離は44万キロで、クラッチはオリジナルのままだったんだ。

・このレビューに出ているものと全く同じシビックに乗ってたよ。もらい事故で廃車になっちゃったけど、その時までに40万キロくらい走ってた。今まで所有した中で最高の小さなクルマだったよ。

・自分はこのEKシビックが大好きだ！SiもタイプRも、下手にいじらずノーマルのままがいい。

・ああ、自分はこういう日本の小型車が大好きなんだよ。たくさんの機能があって長持ちして、決してオーナーを失望させることがないんだ。

・コンパクトカーが本当にコンパクトだった時代だ。今はどうだい？ハマーなんか4トンで1000馬力だぞ。あれは運転するために特殊な免許がいるんじゃないか。

・今でもまだ1996年式のシビッククーペに乗ってるよ。5速MTでパワステ、エアコン、クルーズコントロールなしだ。6速MTのアキュラTL（インスパイアやビガーのクラスのセダン）の走行距離を伸ばさないために、普段のアシとして乗ってる。もう46万キロを超えたけど、でも普通に走ってるよ。

　↑アキュラTLタイプSの6速MTがめちゃくちゃ欲しい…

・この型のシビックは今でもそこら中にいるよ。ハイスクールの時は、みんなシビックを欲しがってたなぁ。

・このシビックは初めて新車で買ったクルマだ。素晴らしいクルマだったよ。ロードノイズはひどかったけど、まあそんなに気にしなかった。とにかく信頼性の高いクルマで、役割はきっちりこなしていたね。1998年にトヨタアバロンに乗り換えた。かなりの飛躍だよな。

　↑ロードノイズは、自分がシビックを買うのをためらったただ一つの理由だよ。そういうクルマに乗るには歳を取りすぎてしまった。でもシビックは好きだよ。

　↑確かに、ホンダ車のロードノイズはひどかった。

　↑当時、シビックはコンパクトカーとしては静かな部類だと考えられていたよ。アバロンなんかと比べるのは酷だよ。1999年式のクライスラーネオンと2000年式のマツダプロテージュ（ファミリア）に乗ってたことがあるけど、どっちもシビックよりうるさかったよ。

・何でか分からないけど、前世代のEG型の方がより滑らかで成熟していて、ちょうど良いデザインに見えた。でもインテリアはこのEK型になってだいぶ改善されたよね。

・クオリティ抜群の素晴らしいクルマだった。でも自分としてはEG型のシビックの方が好きだったな。そっちの方がビューティフルだった。

・ハイスクールの時、1998年式のシビッククーペEXに乗ってた。小さくて楽しいクルマで、しっかり役に立ってくれたよ。ただ純正のシートはひどかったね。でもありがたいことに、社外品には困らないクルマだった。

・このEK型シビックは大好きだよ。毎日の足として今すぐ買えればいいのになぁ。

・自分はEG型シビッククーペのルックスがお気に入りだ。あれは完璧なプロポーションだよ。

・自分が乗ってた1998年式のシビックは、手放す時は72万キロまで走ってた。素晴らしいクルマだったな。

　↑ずいぶん走ったね。月まで行って帰ってこれるくらいじゃないか。

・懐かしいな。ハイスクール時代、2000年式のシビッククーペに乗ってた。とても気に入っちゃって、以来ホンダ車ばかり乗ってるよ。

・このシビックが壊れる原因といえば、タイミングベルトが切れるくらいかな。あ、それと、ワイルドスピード気取りのガキが木に衝突することも。

　↑このシビックは5台乗り継いだけど、うち2台がヘッドガスケットが抜けちゃったよ。とはいえ、そうなったのはどっちも32万キロ超の個体だったから、大した問題でもないか。

シビックはとても人気があったんですね。ハイスクール時代にシビッククーペだなんて、向こうじゃ当たり前の選択肢なんでしょうけど、とても羨ましい…

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