・ホンダはこのビデオをよく観てくれ。そしてこういうクルマをまた作ってくれ。
　↑ああ。主だった自動車メーカーは個性を失っている。本質的に、異なるバッジが付いた同じクルマを生産していると言える。かつて大きく豪華だったアメ車はゴーカートみたいになり、小さな日本車は大きく重くなってしまった。
　↑ホンダはもうこういうクルマを作ってないもんなぁ。
　↑ホンダがこのままだったらよかった。




・このシビックは小さいが素晴らしいクルマだった。昔、1989年式の中古のシビックハッチバックに乗ってたんだ。スムーズで快活なエンジン、ナイスなマニュアルトランスミッション、スポーティーかつ快適な乗り心地、そして最高の視認性を備えていた。こいつには長年お世話になったよ。
　↑自分もこのシビックを持ってたからよくわかるよ！




・「驚くべき92馬力」だって。時代は変わったなぁ。




・こいつはすごいクルマだよ。ホンダが今までに作った中で最高のクルマだね。




・自分は一生治ることのないホンダ中毒なんだ。これは父親が乗ってた1980年式のシビック1500DXハッチバックのせいだ。




・クソ、もし今このシビックの新車が買えるならすぐにでも買うよ。このスラロームテストのパフォーマンスは素晴らしいな。




・1991年式シビックDXセダンを持ってる。その中でこれを観てるよ。このクルマの品質には今でも感銘を受けるね。走りもギアもスムーズで、エンジンは今でもオイルを食っていない。タイヤは1本30ドルで買えるしね。このクルマはたった1,300ドルで買えたんだ。




・このシビックは80年代に大量生産されたクルマの中では一番だね。今でも時々走ってるのを見かけるよ。




・このシビックのセダンはよく覚えているよ。ホンダにしてはかなり画期的なクルマだった。新型のサスペンションとフューエルインジェクションを備えていて、ミニアコードと呼ばれていたんだ。当時はアコードを所有するのが特別な事だったからな。新型シビックはシカゴのオートショーで見たけど、あまり好きじゃないな。ボーイレーサー向けって感じだった。かつてのような、防弾並みの頑丈さを誇る安価な移動手段ではなくなってしまったね。




・1988年式のシビックのプラットフォームは素晴らしかった。サスペンションは非常に省スペースなのに優れたジオメトリーを持ち、タイヤは小さいのにハンドリングが素晴らしかった。16バルブのD型エンジンは、引退する2005年までいい仕事をしていたよ。乗り心地は今一つだったけど、基本設計は2001年のインテグラまで続いていた。とてもビューティフルで楽しいクルマだったね。




・今でもこのシビックには乗ってみたいと思う。手頃な価格で運転が楽しく、優れた設計のエンジンを搭載した高品質のクルマで、現在ではこれに代わるものはないね。スタイリングに関しては、日本発の最高のものだと思う。明確で時代を超越した形状で、間違いなく日本製と分かると同時に独創的だ。




・昔持ってた。2番目に買ったクルマだったよ。最初に買ったのは1985年式のフォードテンポだったから、これは大幅なアップグレードだった。




・自分は80'sのホンダによくあるとても低いボンネットが大好きなんだ。ホンダはこれを復活させてくれるといいのにな。
　↑歩行者の安全に関するアホみたいな法律があるから、こういうデザインは二度と出てこないよ…




・まさにこのクルマを持ってたよ。288,000km走った中古を475ドルで買ったんだ。このクルマの走りとシフトの感触が気に入ってた。初めての日本車でもあったね。ハイウェイを走ってる時は、5cmくらい浮き上がってるような感覚があった。最近はFB型のシビックを買おうかどうか検討しているよ。




・1988年は自分がハイスクールを卒業した年だ。この古いシビックは素晴らしかったなぁ。もし今1988年式の新しいシビックがあったら、今乗ってる2013年式のシビックから喜んで乗り換えるよ。




・1988年式のシビックLXセダンを新車で買って乗ってた。その小さなクルマがとても気に入ってたよ。運転するのが楽しかった。それ以降、シビックのセダンは2台乗ったけど、1988年式のものとは比べ物にならなかったなぁ。
　↑自分も1988年式のシビックが大好きだった。ぶつけられて廃車になるまで乗ってたよ。その後は1997年式のシビックに乗り換えたんだけど、今でもそれに乗ってる。480,000kmだけどまだまだ現役さ。1988年式はクールだったけど、1997年式はさらに良くなっているよ。個人的には、下降線を辿る前の一番いいスタイリングだと思うな。




・1988年式シビックセダンDXを持ってた。まあつまりはベースグレードだな。エアコンなし、助手席側のドアミラーなし、5速MT、重ステで窓とドアロックは手動だった。おそらく今までに乗った中で一番楽しいクルマだったな。こいつのおかげで毎日の通勤がレースになったよ。




・1985年から2000年までのシビックは最高だった。自分は1999年式のDXに乗ってたよ。整備が簡単で、コーナーが速いクルマだったな。




・1996年に1987年式のシビックを中古で買って乗ってた。アコードに乗り換えるまで3年は乗ったね。小さいけどクールなクルマだったなぁ。




・このシビックのLXグレードは素晴らしいクルマだった。設計がよく、運転が楽しく、そして経済的だったんだ。走りは本当に素晴らしく、とても軽やかだったな。当時のカローラとセントラ（日産サニーの北米での名前）はこのシビックほど良くはなかったし、同世代のアメリカのクルマは足元にも及ばなかったね。
　↑1991年から1994年まで販売されていたB14セントラは印象的なクルマだった。よく低予算の前輪駆動BMWと表現されていたよ。これはベースグレードからスポーツグレードのSE-Rまでその通りだったよ。




ニューモデル速報 歴代シリーズ 初代シビックのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

MARK43 1/43 ホンダ シビック Si (EF3) With 無限 CF-48 ホイール ニューポーラーホワイト【PM4358SW】 ミニカー

MARK43 1/43 ホンダ シビック Si（EF3）リオレッド【PM4358R】 ミニカー

MARK43 1/43 ホンダ シビック Si (EF3) With 無限 CF-48 ホイール ゴシックグレーメタリック【PM4358SGM】 ミニカー

Spark 1/43 ホンダ シビック EF3 RAZO No.3 Grp3 JTC Suzuka 1989 (服部尚貴/津々見友彦)

1989 Honda Civic EF3 JTC #15 H.Okada/K.Sato レジンシリーズ white/black/Spark 1/43ミニカー

スパーク 1/43 ホンダ シビック EF3 Si 1987 シルバー グレーSpark 1:43 Honda Civic EF3 Si 1987 Zilver Grijs

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#ホンダ

#シビック

#EF

#グランドシビック

1991年式のEF型ホンダシビックに対する海外の反応です。日本では内装後半ひん剥いて環状線を走ってそうなイメージが強いですが　、こういういかにもUSDMなベーシック仕様もステキ…！

















・自分は18歳で、初めてのクルマとしてこのEF型シビックを買ったんだ。売ってくれた人にエアコンが付いているか聞いたら、「2：70だ」と言ってた。どんな意味なのか聞いたら、"左右2つの窓を開けて70マイル（112km/h）出すんだ"だってさ。
　↑エアコンは後付けもできるぞ。部品代はそんなにかからないけど、手間がけっこうかかる。1日掛かりの作業になるね。でもタイベル交換よりは安いよ！
　↑自分は40歳なんだが、まさにこの年式、この色のシビックが初めてのクルマだった。草刈りで稼いだお金で買ったんだ。自分も年を取ったなぁ…とにかくこれはめちゃくちゃいいクルマだ。




・自分は子供時代をこのシビックのリアシートで過ごした。うちの母親はシングルマザーで苦労してたんだ。これはマジで信頼できるクルマだったな。




・このシビックは、フォードエスコートmk1、モーリスマイナー、1970年代のダットサンを乗り継ぐという苦行を終えた後、初めて乗った現代的なクルマだった。フューエルインジェクションとまともなブレーキがついたクルマに乗ったのはこれが初めてだったんだ。こいつはまさに神の啓示とでも言うべきものだった。




・ノーマル状態の古いシビックなんて、最近はほとんど見かけなくなったね。
　↑これを買った人はみんなカスタマイズするもんな。
　↑そうそう。みんな改造するからね。古いピックアップトラックを6インチリフトアップして、18～20インチのホイールを履かせるのと同じだよ。




・昔、ベースモデルの1991年式のシビックを持ってたよ。あれは気に入ってたなぁ。エアコンは単なるオプションではなくて、ディーラー装着オプションだったんだ。自分が乗ってたシビックに付いていた唯一のオプションはそれだった。後から助手席側のサイドミラーや、センターコンソールを自分で取り付けたよ。当時はそういったものすらオプションだったからね。




・親友が1990年に新車でこのシビックを買ってたよ。本当に素晴らしいクルマで、小さいクルマなのに車内には十分なスペースがあった。燃費も良かったな。運転するのが本当に楽しいクルマだったよ。今ではほとんど全てがライサー（Rice+Racer＝Ricer 日本車を派手に改造したもの）になっちゃってる。残念だね。




・父親が1991年式のシビックを持ってた。このダブルウィッシュボーン式サスペンションのおかげで、コーナリング性能がとても良かったよ。




・これは興味深いレビューだな。自分も4速MTの1989年式のシビックを持ってたんだ。あれは19歳のガキにとっては非常に楽しい乗り物だった。




・このクルマの車内の広さは驚くべきものだ。友達は、90kg以上ある野郎4人と荷物をこのシビックに載せて、4時間かけてナッシュビルまで行ったらしい。




・このシビックのSiグレードを持ってた。90年代初頭にしか入手できなかったメタリックグリーンだったよ。今までに乗った中で最高のクルマの1台だったな。当時のホンダは、払った金額以上のものを手に入れた気にさせてくれたよ。今は2015年式のミニクーパーSに乗ってる。あの時のシビックみたいに、リアウインドウが開くようになってたらよかったんだけどな…




・EF型のシビックハッチバックは、ホンダ版のフォックスボディマスタングみたいなもんだな。




・これ持ってたよ！大好きだった。職場まで80kmの通勤に使ってたんだ。もし見つけたらまた乗りたいと思う。パワステもエアコンも付いてなかったけど、このシビックには何かがあったんだ。




・このシビックにVTECのステッカーを貼れば、ランボにだって勝てる。




・1990年式のシビックSiを持ってる。燃費向上のために、インジェクション仕様のD15に載せ替えたんだ。車体はしっかりしていて、色あせた赤いペイント以外はまともな状態だよ。エンジンはとてもスムーズだ。EF型は得にお気に入りで、そのうちすぐに"クラシック"の部類に入るだろうと思って買ったんだ。ドライビングはゴーカート感覚だし、ボンネットの先端がちゃんと見える。本当に気に入ってるよ！




・これは自分の初めてのクルマだった。1990年式の4速MTだったよ。とても懐かしいな。このシビックは大好きだったよ。ハイウェイでは簡単に17km/Lを出せた。ベースモデルを買って、オプションのエアコンを付けたっけな。1,200ドル追加することになったけど、湿度の高いワシントンDCでは価値のある装備だった。




・とてもナイスだ！前に乗ってたシビックが懐かしいよ。ブルーの1991年式のDXグレードだった。正直、今までに乗った中で最高のクルマと言っても過言ではなかった。売るべきじゃなかったな…




・軍隊にいる間、このシビックを2台乗り継いだよ。うち1台は、輸入したB16エンジンを載せてたな。本当に素晴らしいクルマで、今でも恋しく思ってる。製造品質や仕上げが最高だった。




・このシビックのオーストラリア仕様は、パワーウインドウとパワステ、センターコンソール、デジタル時計が標準装備だった。でもグレードはGLひとつだけだったんだ。D15B4のツインキャブを搭載していて、5MTで97馬力そこそこだった。追加できるオプションはエアコン、マッドフラップ、ウイング、それくらいのものだったな。自分もこのシビックを持ってる。色はタヒチグリーンパールだよ。




・このシビックはほぼミントコンディションだな！パネルひとつとワイパーを交換すれば、見た目はほとんどリフレッシュできる。とてもキレイだ！




・こういうクルマが懐かしい！ホンダ車のいいところは、好きなだけ長く乗れるって事だ。





ニューモデル速報 第56弾 新型シビック&CR-Xのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

IG3123 IGモデル 1/18 Honda CIVIC （EF9） SiR White/Red

IG3124 IGモデル 1/18 Honda CIVIC （EF9） SiR Green Metallic

MARK43 1/43 ホンダ シビック Si (EF3) With 無限 CF-48 ホイール ニューポーラーホワイト【PM4358SW】 ミニカー

MARK43 1/43 ホンダ シビック Si（EF3）リオレッド【PM4358R】 ミニカー

MARK43 1/43 ホンダシビック (EF9) SiR II ホワイト【PM4396W】 ミニカー

スパーク 1/43 ホンダ シビック EF9 No.14 Div3 JTC Rd4 仙台ハイランド 1991 2位 中谷明彦/服部尚貴 完成品ミニカー S5463

MARK43 1/43 ホンダ シビック EF9 SiR 2 ブラックMARK43 1:43 Honda CIVIC EF9 SiR II Black

MARK43 1/43 Honda CIVIC (EF9) SiR II With 無限 RNR Wheel Red (PM4396MR) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型

MARK43 1/43 ホンダ シビック VTEC EF9 SiR 2 RNR ホイール付き ホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC VTEC EF9 SiR II with RNR Wheel White

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#ホンダ

#シビック

#EF

ちなみに、このEF型の国内向けスポーツグレード「SiR」は、160PS/7,600rpm、15.5kg･m/7,000rpmを発揮するB16Aを搭載しているのにお値段なんと1,469,000円。現代にもこういうクルマが必要です。

参考までに、1.3リッター82馬力のD13Bを搭載する最低グレードはたったの778,000円。これこそシビックのあるべき姿だと思います。


















・ようやくダグ（動画に出ているレビュアー）の服装に釣り合うクルマが出てきた。




・正直に言って、今でもこういうクルマで十分だよ。機能的でクリーンで、お手頃価格で改造の余地がある。完璧じゃないか。
　↑楽しさもあるぞ。




・リアエンドの造形はタイムレスだ。クリーンな直線がいいね。テールライトとボディのプロポーションに大型のリアガラスハッチもいい。後ろから見ると、これまでに作られた最も整然としたデザインだと言える。セダンも同様だね。




・何百万ドルするクルマのレビュー動画より、このシビックの方が気になる。
　↑実際に手に入れられる可能性があるからね。
　↑近所で売りに出ているのがあるかもしれない。だから俺もこの動画を観ているよ。
　↑F40vs911の動画も見たけど、自分的にはこっちの方がクールだ。




・初めて買ったクルマだ。まだ持ってるよ。手放すのは難しいな。とても楽しい小さなゴーカートだよ。改造すれば速くなるしね。
　↑タイミングベルトを交換して、塩に近づけないよう気を付けていれば防弾並みに丈夫なクルマだよ。




・どノーマルのホンダシビックは、世界で最も貴重なクルマかもしれない。




・このシビックのベースモデルを持ってた。最高のクルマだったよ。17年乗ってたけど、そのうちの半分は年間整備費用が0ドルだった。240,000kmの時に売ったら1,000ドルになった。よ。リアシートを倒すと、ラゲッジカバーがほぼフラットなフロアに収まるんだ。あのクルマが懐かしいな。




・80～90年代のシビックには魔法が掛かっているようだ。クルマと道との一体感がすごいね。ハンドルやペダルから路上の小石の存在すら感じられるようだ。車体が軽いから、全てのカーブはクルマを楽しむチャンスだと言える。ドライバーを幸せにしてくれるクルマだよ。




・ああ神様、必要最小限のシンプルさと信頼性が恋しいです。
　↑うん。基本的にはそれがホンダ車の魅力だった。ノーマルだと超高速なクルマではないけど、楽しいし、改造は簡単だし、信頼性は非常に高い。




・初めてのクルマとして、このグランドシビックのベースモデルに乗ってたよ。ラジオと助手席側ドアミラーは付いてなかったな。でも防弾並みの頑丈さだったよ！




・このシビックは手入れが行き届いているな。ホンダファンとしてこのクルマのオーナーを尊敬するよ。




・1989年式のシビックSiハッチバックに乗ってた。エアコンが唯一のオプションだったな。Polkのスピーカーにヤマハのデッキを付けて、荷室にはソニーのCDチェンジャーを置いていたよ。素晴らしいクルマだったな。低められたダッシュボードと広大なグラスエリアのおかげで、車内がとても広く感じられたよ。




・どノーマルで新車みたいな古いクルマには、何かこう感じるものがあるね。
　↑こういうのは好きだな。サバイバー個体ってやつだ。
　↑昨日が少なければ少ないほど、クルマは長持ちするもんだ。




・この「実用的」で「基本的」なデザインが、ほとんどの現代的なデザインよりもずっとよく思えるのはとても奇妙だな。
　↑シンプルでクリーン。現行のシビックとはかけ離れているよ。
　↑今のシビックは、怒った分度器と酔っ払ったコンパスがケンカしたかのように見える。




・同じ色のシビックを持ってた。古くてくたびれていたけどすごいクルマだった。5速MTが気に入ってたね。事故で廃車にならなければ、今でも乗っていたんだけどな。




・1.3リッター16バルブのキャブレターのを持ってた。レブリミッターがなかったな。初めてのクルマだった。素晴らしかったよ。雨の日はアンダーが出るんだよな。




・最新のランボのレビューよりもっと興味をそそられるね。




・相棒が16歳になった時、このシビックを手に入れていた。素晴らしい小さいクルマだったな。一緒に何千マイルもドライブしたし、何回か運転させてもらった。とても楽しいクルマだったよ。フローマスターのエキゾーストが入っていたから、なかなかクレイジーな音がしていたっけな。




・「このクルマには、本当に必要なものしか付いていません。」そういうクルマが欲しいんだよ…




・毎日の足としてこのシビックを買ったけど、レストアすることになりそうだ。運転がとても楽しいよ。やり過ぎ感のある現代のクルマより、このシビックの方が好きだ。なぜかは分からないけど、没入感のあるクルマなんだよなあ。

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#ホンダ

#シビック

#EF

#グランドシビック