【海外の反応】DIYの軽トラキャンピングカーでロードトリップに出かけてみた！

2025年07月25日

カテゴリ:
ダイハツ

DIYで仕上げた軽トラキャンピングカーで600マイル（約960km）のロードトリップをしてみた！という動画に対する海外の反応です。このレトロ感のあるストライプがいい味出してますねぇ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは本当にすごい！自分も軽トラックでキャンピングカーを作りたくなっちゃお。個人的にはシリンダーを一つ増やしたいな。ホンダのD16エンジンなんかを積んで110馬力くらいにしてやれば、ハイウェイも問題なく走れそうだ。

・心配させるつもりはないんだが、この軽トラックには盗難防止装置がないから、簡単に直結でエンジンを始動できてしまうようだ。トラックを置いておくときには、ステアリングロックなんかを付けておくといいかもな。

・何でかは分からないけど、この小さなキャンピングカーに乗ってる君を見るのがとても面白い。このシリーズはすごく好きなんだ。この軽トラックのエピソードをもっと見てみたいね。

・この軽トラキャンパーのインテリアがどんな感じなのか気になってたんだ。自分はJDM仕様の三菱パジェロイオZRを買ったばかりだ。こっちも右ハンドルだよ。この軽トラキャンピングカーは最高だ。・

・自分はオーストラリア在住だが、三菱エクスプレスをキャンピングカーに改造したことがある。エクスプレスは三菱デリカによく似たバンだ。2人乗りでとても快適で、十分なスペースがあったんだ。2.5リッターのエンジンを搭載していたから、アウトバックでも問題なく走れたよ。この軽トラキャンパーは別次元のマイクロキャンプだな。このシリーズは大好きだ。これからも素晴らしい仕事を続けてくれよ！

・自分も軽トラを買ったばかりだ。今日支払いを済ませたばかりで、数日中には届く予定だよ。この軽トラキャンパーはすごく気になってるんだ。

・こういうクールなビルドは久々に見た！日本のカプセルホテルよりもずっといいよ！

・このキャンピングカーは一風変わっていて、想像以上に素晴らしい機能を備えているようだ。投稿してくれてありがとう。

・小さくて可愛いキャンパーにレトロなヴァイブのストライプを追加するのは天才的だな！

・この軽トラックが気に入ったよ！これは自分の憧れのカスタムだ！

・軽トラは他のクルマと比べて必要となる駐車スペースが狭くて済むから助かるね。収まる場所があったらそのまま停められる。

・スペースが狭くてもちょっとした工夫でここまでできるのか。本当にすごいな。軽トラックよりももう少し広いスペースとモアパワーが欲しいという人もいるかもしれないが、少なくともこれは快適に旅行できそうだ。トイレがないのが、このカスタムの最大の問題点のように思えるね。

・この軽トラのストライプが気に入ったよ。とてもクールだ。

・素晴らしい出来栄えだ！自分は1995年式の三菱ミニキャブを持っていて、こいつをキャンピングカーに改造したいとずっと考えていたんだ。

・日本車にドイツ国旗のストライプが入ってるってのが気に入ったよ。かつて彼らは強力な同盟国だったからね。

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【海外の反応】中古のトヨタRAV4をキャンプ仕様にカスタムしてみた！

2025年02月27日

カテゴリ:
トヨタ

同名の動画に対する海外の反応です。リアシートを取り外してスペースを確保しているようです。こういう手作り感満載のものは見ていてとても楽しいです。いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・君たちのカスタムが気に入ったよ。ソロキャン用のカスタムはたくさんあるけど、自分はいつも2人用のものを探していたんだ。

・ようやく共感できるものが見つかった！自分も2001年式のトヨタRAV4を持ってるよ。週末の冒険に使えて、車中泊できるクルマが欲しかったんだ。リモートワークとかはしないから、余分に借金をしたくなかったんだよね。

・自分もRAV4で旅をしているよ。2013年モデルだから、スペアタイヤは床下に収納されているんだ。以前はトヨタマトリックス（トヨタヴォルツの北米版）で車中泊をしていたから、RAV4に乗り換えたら「すげえ！めっちゃ広い！」って思ったよ。

・メルセデススプリンターを買うまでは、2012年式のRAV4で旅に出ていたよ。今はまたRAV4に戻ってきた。とても気に入ってるよ。

　↑なんでまたRAV4に戻ったんだ？

　　↑主には燃費だね。クルマが大きくなり、積載量が増えると余計にガソリンを消費してしまうからね。

・これはナイスなコンバージョンだ。自分は2016年式のRAV4に乗ってるよ。SpaceXやNASAが打ち上げを行う時は、いつもフロリダの海岸に行ってキャンプをするんだ。フロリダ中央部のキャンプは暑さと湿気で大変だから、Arctic Air製の気化式クーラーを手に入れたよ。クルマ全体の温度を下げることはできないが、かなり冷たい空気を吹き込んでくれるんだ。これは大きな違いをもたらしてくれるね。

・これはナイスだ！自分は2016年式のAWDのRAV4で1～2年ほど旅をしていたことがある。2インチリフトアップしてトレイルテレーンタイヤを履かせてた。小さいが、走り回るのにはナイスなクルマだったよ。この非常にナイスでミニマルなカスタムは素晴らしいね。

・VWゴルフに乗ってるが、一人なら十分に車中泊できる。旅に出る時は12Vの冷蔵庫とECOFLOWのDelta2を積んでいくんだ。走行中に充電できるからとても役に立つよ。12Vのクーラーもあるから、寝ている時には適切な涼しさを保つことができる。Delta2から電力を供給できるんだ。必要な電力は100Wだけだ。

・この動画を見つけることができて本当に良かった。2007年式のRAV4を手に入れたばかりなんだが、君と同じような事をしようと考えていたんだ。オートキャンプの舞台裏の動画をもっと見てみたいな。

・空気の循環のためか、リアドアウインドウの上部にファンが内蔵された細いストリップグリルが取り付けてあるのを見たことがある。検討してみる価値があるかもしれないな。

・ポータブル電源を手に入れて冷蔵庫を使えるようにしよう。自分は1000wの冷蔵庫を使ってるよ。

・ここオーストラリアでよくキャンプをしている友人に、このRAV4に最適な冷蔵庫はどんなものなのか聞いてみた。でも彼はキャンプで冷蔵庫を使った事がないんだそうだ。どこのブランドかは分からないが、高品質のクーラーボックスを使っているんだって。

・2009年式のV6＆AWDのRAV4を持ってる。ヒッチメンバー付きだ。自分もこういうカスタムをしてみようかな。

・このカスタムが気に入ったよ！最近2007年式のRAV4を買ったばかりで、こいつでオートキャンプをしようと思ってたんだ。この木製のプラットフォームの図面や寸法を共有してもらうことはできる？

　↑（投稿者）正直に言うと、大したスケッチもせず、現物合わせで作ったんだ。でもアップグレードやアップデートの動画を作る予定だから、その中で寸法や角度を示そうと思っているよ。

・暖かく、または涼しく快適にキャンプをする最善の方法は、夏は北へ、冬は南へ旅行することだ。

・テントで寝る方がずっと快適だよ。自分は3代目のRAV4を持っているが、テントに比べると車内はとても狭い。

・素晴らしいカスタムだ！限られたスペースを最大限に活用しているね。これでキャンプに行ってみたいなぁ。

・とても気に入ったよ。素晴らしい仕事だ！自分なら、小さなSmith＆Wessonのキャビネットを設置したいな。

・今度の春休みに、2017年式のRAV4で車中泊を試してみるつもりだよ。自分はクラスCのキャンピングカーを持っていてとても気に入っているけど、燃費が2～3km/Lなんだ。教師の給料は安いから、なるべく遠くまで行ける方がいいかなって思ってね。それにRAV4なら、全長30フィートのキャンピングカーよりももっと奥地まで入っていけそうだしね。

「クリーンディーゼル煤界隈」というブログもやってます！クリーンディーゼル（主にマツダ）に乗っている方への助けになれば幸いです。随時更新中ですので、どうぞよろしくお願い致します。

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【海外の反応】マツダディーゼルのDIY煤掃除をしてみた！

2024年11月19日

カテゴリ:
マツダ

ディーゼルのマツダアテンザでインテークに煤が詰まってエラーコードが出てしまったので、吸気系を外して煤掃除してみた！という動画に対する海外の反応です。

P0401というコードはEGR流量エラーで、インマニに刺さっているEGRパイプ（通称：潜望鏡）が詰まっていると発生します。ちなみにこの部分だけの掃除なら、インマニを外さずに行う事が可能です。インタークーラーホースの接続を解除し、シャッターバルブを外すとホジホジすることができます。吸気温度センサーの穴にファイバースコープカメラを突っ込むと安全に作業できますよ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・インタークーラーホースのリングをシャッターバルブから外す時は要注意だ。自分はそれと戦って負けた。みんなは気を付けてね。

　↑（投稿者）コメントありがとう。このパイプを外すのは簡単ではなかった。小さなピンを折らないように作業する必要があるね。

・この仕事に敬意を表したい。よく頑張った！

・このビデオを投稿してくれてありがとう。自分はCX-5に乗っているんだが、P0101というエラーコード（エアフロセンサー不良）が表示されるようになってしまった。自分も煤掃除をしてもらおうと思ったんだが、地元のディーラーでは1,000ポンドの見積もりが出てきたよ。でも数ポンド払って新しいガスケットやクリーナーを用意して、まる一日かければ自分でもできると思う！

・このカーボンクリーニングは自分が乗っているアテンザにも行う必要がある。走行距離200,000kmの時にエンジン警告灯が点灯して、ディーラーでフルクリーニングをしてもらったんだ。その後236,000kmの時にまた警告灯が点灯して、また同じクリーニングをしてもらったよ。今は288,000kmになったんだが、エンジンが暖まった状態でアイドリングすると回転数が上下するようになっている。それとエキゾーストから未燃焼ガスを噴いているようなんだ。またカーボンクリーニングしてもらわなきゃないなぁ。

・素晴らしい仕事だった。自分も同じディーゼルのマツダアテンザに乗っていて、走行距離は132,000kmになった。いつか自分もDIYで煤掃除を行って、その様子を動画に収めようと思っているよ。ポートの掃除をする時、バルブが開いたままになってない？自分がやる時は、燃焼室に何も落とさないように、乾湿両用の掃除機で吸いながら掃除しようと思ってるよ。

　↑（投稿者）スクレーパーと掃除機とエアコンプレッサーを使って掃除したよ。確かに一部のバルブは開いていたね。非常に注意が必要な作業だ。

・エンジンがとてもクリーンだね。自分も同じアテンザを持っているが、リザーバータンク内の水滴が気になるなぁ。このエンジンで一般的なガスケット抜けじゃなきゃいいんだけど…

・ポートの掃除をする時は、煤が燃焼室内に落ちないように古い掃除機を使うといいよ。

・自分が初めて乗ったクルマにはスパークプラグ、ディストリビューター、キャブレターが付いていたんだが…最近のエンジンはクレイジーなくらい複雑になったんだなぁ。

・この作業はバッテリーを取り外して行った方がいいのかな？自分もこれと同じような煤掃除をしようと思ってるんだ。あと、こういう作業をした後はECUやセンサーのリセットをした方がいいの？

・マツダのクリーンディーゼルの煤掃除の動画をたくさん見たけど、どれも素晴らしいものだった。でも誰も冷却水をどこから抜くかは見せていないよな。

・とても分かりやすいビデオをありがとう！自分も2013年式のマツダアテンザを持っていて、走行距離が200,000kmになったから、煤掃除をしようと思って準備をしていたんだ。質問があるんだけど、ガスケットは新しいものにした？それとも再利用？

　↑（投稿者）これはあくまで趣味として行ったものだから、ガスケットは全て再利用したよ。何も問題はないね。もちろん、破損したり変形したりしていたら交換しなきゃないけどね。

・もしかして、クランクを回してバルブを閉鎖させずにポートの掃除をしたの？シリンダー内に洗浄剤や煤が入ってしまったらどうなるんだろう。

　↑（投稿者）紙を詰めて塞いだよ。大きな煤の塊は掃除機で吸い込んだ。大部分はスクレーパーで掻き出して、エアーで吹き飛ばしたね。洗浄剤は固まった煤をかなり柔らかくしてくれる。

・同じアテンザに乗ってる。走行距離は72,000kmなんだが、今日まさにこのエラーコードが出たよ。自分もこの動画のと同じ煤掃除をしてみるよ。

・シャッターバルブだけを掃除しようと思っているんだけど、そこにアクセスするためには同じようにバッテリーやインテークパイプを全て外す必要があるの？それとも何かコツがあるのかな。シャッターバルブのクリーニングに関する動画をいくつか見つけたけど、それらは全てとても簡単にアクセスしているようだったんだ。　

　↑（投稿者）シャッターバルブの掃除だけならバッテリーやインテーク全体を外す必要はないよ。でもそこだけ掃除してもあまり効果がないんだ。いい結果を得たいなら、この動画と同じ手順を実行する方がいい。手間はかかるけど、最高の結果が得られるよ。

・素晴らしい仕事だった！この作業にはどんな工具を使ったの？

　↑（投稿者）ベーシックなソケット、ドライバー、ペンチ、エクステンションバーくらいだね。特別な工具は必要ないよ。

・自分もアテンザを持ってて、これをやった事がある。でもシリンダー内に異物が入るのを心配して、ポートの掃除はしなかったんだ。あれから6か月経ったら前の状態に戻ってしまったよ。煤の塊がエンジン内部に入らないように何か対策はした？それともエンジンをかければ一緒に燃えちゃうのかな。

　↑（投稿者）ウエスなどで塞いでゆっくり掻き出したよ。たぶん煤が多少落ちても燃えるとは思うけど、慎重にゆっくりと作業したよ。

・バッテリーを外し、冷却水をバケツに排出してから作業するといい。少しでも邪魔になるものは排除してから作業した方がいいよ。そうすれば気を使って作業する必要がなく、かえって時間も節約できる。

・最近のエンジンにはどれだけ多くの下らないものがくっついてるんだ。エンジンルーム内の90%はパイプやその他の部品で占められていて、エンジンはそのうちの10%程度だな。

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【海外の反応】日本の工具メーカー「Ko-ken」にはチタン製のソケットレンチがあるのか！？

2024年11月17日

カテゴリ:
工具

※※※過去記事を再掲します※※※

日本が誇る工具メーカー「Ko-ken」こと山下工業研究所から発売されているチタン製のソケットレンチセットに対する海外の反応です。ものすごく高価で、楽天市場で探してみると、30万円以上の値段が付けられています。

管理人は工具もDIYも好きですが、これを使う機会はなかなか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このソケットセットは非常に軽いから、手に取ってみると脳が混乱するんだ。自分の人生の中でこれほど異質な工具を触った事はないよ。

・このツールセットが高価な理由は、高磁場を使用する特殊な医療機器のために作られているからなのか？
　↑いや、作るのがとても難しいからだ。チタンのフライス加工はマジで悪夢なんだ。
　↑非磁性で火花も飛ばないから、ガス関連の作業でも使えるね。

・木製のケースは確かに素晴らしく、品質の高さを示唆しているけど、カーボン製だったらチタンのツールをより引き立てただろうな。

・おお！高い工具といえばスナップオンだと思ってたよ。これには驚いた。このツールは実に美しく仕上げられているね。

・東京のツールファクトリーというお店に行ったことがある。そこではKTCやKo-kenなどの日本製の工具がベルベットの裏地付きの箱に入って販売されていたよ。超高級ラインのネプロスの工具は、照明付きのジュエリーケースの中に納められていた。自分はそこでお土産として、Ko-kenの首振りエクステンションと1/4ドライブのスライドT型ハンドルキーチェーンを買ったよ。Ko-kenのツールは、品質も価格もスナップオンと同等だ。

・自分はこういうユニークなツールセットが大好きなんだ。紹介してくれてありがとう！

・コンフォートグリップの形と機能については理解しているけど、こいつにクリスピーなローレット加工が施されていたらクソほどセクシーだっただろうな。

・自分もKo-kenのツールを持ってる、今まで使った中で最高のラチェットとソケットだよ。全てがMade in Japanなんだ！スナップオンも悪くはないけど高すぎる。このチタンのセットはまるでコレクターズアイテムみたいだな。

・チタンはスチールよりもはるかに柔らかいということに気を付ける必要がある。だから差込角が五角形なんだろうな。これは非酸化領域でなければ使えないな。ナイスだけど、特定の用途向けに作られているようだ。少なくとも、軽量化が目的ではなさそうだな。

・Ko-kenが初めて海外展開をしたのはここニュージーランドだったんだ。ソケット・ラチェットのトップメーカーとしてとても高く評価されているよ。品質とディテールはスナップオンを超えているけど、価格はスナップオンよりも安いんだ。

・自分の友達は医療用MRIを扱う仕事をしているんだが、彼のメンテナンス用ツールはチタン製だった。もちろん彼の雇用主がツール代を負担するから、彼はタダでチタン製ツールを使っているんだ！
　↑昔のMRIのサービスエンジニアは、ベリリウム銅で作られたツールを使っていたね。でもあれは扱いを誤ると非常に毒性があり、場合によっては命に係わる。今じゃみんなチタン製のを使っているね。

・日本製のツールは大好きだ！

・もしKo-ken製のトルクレンチがあったとしたら、こんな感じで高価なんだろうなぁ。

・このセットを買うお金があったら、自分はそれでKo-ken z-ealシリーズの工具を揃えたいな。

・このチタン製ツールセットを使うような特殊な作業はしないけど、この職人魂のこもったビューティーをガレージに飾るために購入したい！

・Wow、彼らがこんなに高価なツールを作っているとは知らなかったよ。

・うおお！ナイスだ！ラチェットヘッドを分解したりはしないのか？こいつにはどんなスプリングが潜んでいるのか気になるんだ。

・素晴らしいビデオだった。近い将来、必ずKo-kenのツールを買うよ。

・自分はここイギリスで45年前に買ったKo-kenのソケットレンチセットを持ってる。今まで問題なく使えているよ。

・うちのボスにこの動画を見せてる。職場では強力な磁気を発生させる装置を扱うんだが、鉄製の工具やインパクトレンチが吸い付けられてウンザリしているんだよ。