【海外の反応】中古のトヨタRAV4をキャンプ仕様にカスタムしてみた！

2025年02月27日

カテゴリ:
トヨタ

同名の動画に対する海外の反応です。リアシートを取り外してスペースを確保しているようです。こういう手作り感満載のものは見ていてとても楽しいです。いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・君たちのカスタムが気に入ったよ。ソロキャン用のカスタムはたくさんあるけど、自分はいつも2人用のものを探していたんだ。

・ようやく共感できるものが見つかった！自分も2001年式のトヨタRAV4を持ってるよ。週末の冒険に使えて、車中泊できるクルマが欲しかったんだ。リモートワークとかはしないから、余分に借金をしたくなかったんだよね。

・自分もRAV4で旅をしているよ。2013年モデルだから、スペアタイヤは床下に収納されているんだ。以前はトヨタマトリックス（トヨタヴォルツの北米版）で車中泊をしていたから、RAV4に乗り換えたら「すげえ！めっちゃ広い！」って思ったよ。

・メルセデススプリンターを買うまでは、2012年式のRAV4で旅に出ていたよ。今はまたRAV4に戻ってきた。とても気に入ってるよ。

　↑なんでまたRAV4に戻ったんだ？

　　↑主には燃費だね。クルマが大きくなり、積載量が増えると余計にガソリンを消費してしまうからね。

・これはナイスなコンバージョンだ。自分は2016年式のRAV4に乗ってるよ。SpaceXやNASAが打ち上げを行う時は、いつもフロリダの海岸に行ってキャンプをするんだ。フロリダ中央部のキャンプは暑さと湿気で大変だから、Arctic Air製の気化式クーラーを手に入れたよ。クルマ全体の温度を下げることはできないが、かなり冷たい空気を吹き込んでくれるんだ。これは大きな違いをもたらしてくれるね。

・これはナイスだ！自分は2016年式のAWDのRAV4で1～2年ほど旅をしていたことがある。2インチリフトアップしてトレイルテレーンタイヤを履かせてた。小さいが、走り回るのにはナイスなクルマだったよ。この非常にナイスでミニマルなカスタムは素晴らしいね。

・VWゴルフに乗ってるが、一人なら十分に車中泊できる。旅に出る時は12Vの冷蔵庫とECOFLOWのDelta2を積んでいくんだ。走行中に充電できるからとても役に立つよ。12Vのクーラーもあるから、寝ている時には適切な涼しさを保つことができる。Delta2から電力を供給できるんだ。必要な電力は100Wだけだ。

・この動画を見つけることができて本当に良かった。2007年式のRAV4を手に入れたばかりなんだが、君と同じような事をしようと考えていたんだ。オートキャンプの舞台裏の動画をもっと見てみたいな。

・空気の循環のためか、リアドアウインドウの上部にファンが内蔵された細いストリップグリルが取り付けてあるのを見たことがある。検討してみる価値があるかもしれないな。

・ポータブル電源を手に入れて冷蔵庫を使えるようにしよう。自分は1000wの冷蔵庫を使ってるよ。

・ここオーストラリアでよくキャンプをしている友人に、このRAV4に最適な冷蔵庫はどんなものなのか聞いてみた。でも彼はキャンプで冷蔵庫を使った事がないんだそうだ。どこのブランドかは分からないが、高品質のクーラーボックスを使っているんだって。

・2009年式のV6＆AWDのRAV4を持ってる。ヒッチメンバー付きだ。自分もこういうカスタムをしてみようかな。

・このカスタムが気に入ったよ！最近2007年式のRAV4を買ったばかりで、こいつでオートキャンプをしようと思ってたんだ。この木製のプラットフォームの図面や寸法を共有してもらうことはできる？

　↑（投稿者）正直に言うと、大したスケッチもせず、現物合わせで作ったんだ。でもアップグレードやアップデートの動画を作る予定だから、その中で寸法や角度を示そうと思っているよ。

・暖かく、または涼しく快適にキャンプをする最善の方法は、夏は北へ、冬は南へ旅行することだ。

・テントで寝る方がずっと快適だよ。自分は3代目のRAV4を持っているが、テントに比べると車内はとても狭い。

・素晴らしいカスタムだ！限られたスペースを最大限に活用しているね。これでキャンプに行ってみたいなぁ。

・とても気に入ったよ。素晴らしい仕事だ！自分なら、小さなSmith＆Wessonのキャビネットを設置したいな。

・今度の春休みに、2017年式のRAV4で車中泊を試してみるつもりだよ。自分はクラスCのキャンピングカーを持っていてとても気に入っているけど、燃費が2～3km/Lなんだ。教師の給料は安いから、なるべく遠くまで行ける方がいいかなって思ってね。それにRAV4なら、全長30フィートのキャンピングカーよりももっと奥地まで入っていけそうだしね。

「クリーンディーゼル煤界隈」というブログもやってます！クリーンディーゼル（主にマツダ）に乗っている方への助けになれば幸いです。随時更新中ですので、どうぞよろしくお願い致します。

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【海外の反応】マツダディーゼルのDIY煤掃除をしてみた！

2024年11月19日

カテゴリ:
マツダ

ディーゼルのマツダアテンザでインテークに煤が詰まってエラーコードが出てしまったので、吸気系を外して煤掃除してみた！という動画に対する海外の反応です。

P0401というコードはEGR流量エラーで、インマニに刺さっているEGRパイプ（通称：潜望鏡）が詰まっていると発生します。ちなみにこの部分だけの掃除なら、インマニを外さずに行う事が可能です。インタークーラーホースの接続を解除し、シャッターバルブを外すとホジホジすることができます。吸気温度センサーの穴にファイバースコープカメラを突っ込むと安全に作業できますよ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・インタークーラーホースのリングをシャッターバルブから外す時は要注意だ。自分はそれと戦って負けた。みんなは気を付けてね。

　↑（投稿者）コメントありがとう。このパイプを外すのは簡単ではなかった。小さなピンを折らないように作業する必要があるね。

・この仕事に敬意を表したい。よく頑張った！

・このビデオを投稿してくれてありがとう。自分はCX-5に乗っているんだが、P0101というエラーコード（エアフロセンサー不良）が表示されるようになってしまった。自分も煤掃除をしてもらおうと思ったんだが、地元のディーラーでは1,000ポンドの見積もりが出てきたよ。でも数ポンド払って新しいガスケットやクリーナーを用意して、まる一日かければ自分でもできると思う！

・このカーボンクリーニングは自分が乗っているアテンザにも行う必要がある。走行距離200,000kmの時にエンジン警告灯が点灯して、ディーラーでフルクリーニングをしてもらったんだ。その後236,000kmの時にまた警告灯が点灯して、また同じクリーニングをしてもらったよ。今は288,000kmになったんだが、エンジンが暖まった状態でアイドリングすると回転数が上下するようになっている。それとエキゾーストから未燃焼ガスを噴いているようなんだ。またカーボンクリーニングしてもらわなきゃないなぁ。

・素晴らしい仕事だった。自分も同じディーゼルのマツダアテンザに乗っていて、走行距離は132,000kmになった。いつか自分もDIYで煤掃除を行って、その様子を動画に収めようと思っているよ。ポートの掃除をする時、バルブが開いたままになってない？自分がやる時は、燃焼室に何も落とさないように、乾湿両用の掃除機で吸いながら掃除しようと思ってるよ。

　↑（投稿者）スクレーパーと掃除機とエアコンプレッサーを使って掃除したよ。確かに一部のバルブは開いていたね。非常に注意が必要な作業だ。

・エンジンがとてもクリーンだね。自分も同じアテンザを持っているが、リザーバータンク内の水滴が気になるなぁ。このエンジンで一般的なガスケット抜けじゃなきゃいいんだけど…

・ポートの掃除をする時は、煤が燃焼室内に落ちないように古い掃除機を使うといいよ。

・自分が初めて乗ったクルマにはスパークプラグ、ディストリビューター、キャブレターが付いていたんだが…最近のエンジンはクレイジーなくらい複雑になったんだなぁ。

・この作業はバッテリーを取り外して行った方がいいのかな？自分もこれと同じような煤掃除をしようと思ってるんだ。あと、こういう作業をした後はECUやセンサーのリセットをした方がいいの？

・マツダのクリーンディーゼルの煤掃除の動画をたくさん見たけど、どれも素晴らしいものだった。でも誰も冷却水をどこから抜くかは見せていないよな。

・とても分かりやすいビデオをありがとう！自分も2013年式のマツダアテンザを持っていて、走行距離が200,000kmになったから、煤掃除をしようと思って準備をしていたんだ。質問があるんだけど、ガスケットは新しいものにした？それとも再利用？

　↑（投稿者）これはあくまで趣味として行ったものだから、ガスケットは全て再利用したよ。何も問題はないね。もちろん、破損したり変形したりしていたら交換しなきゃないけどね。

・もしかして、クランクを回してバルブを閉鎖させずにポートの掃除をしたの？シリンダー内に洗浄剤や煤が入ってしまったらどうなるんだろう。

　↑（投稿者）紙を詰めて塞いだよ。大きな煤の塊は掃除機で吸い込んだ。大部分はスクレーパーで掻き出して、エアーで吹き飛ばしたね。洗浄剤は固まった煤をかなり柔らかくしてくれる。

・同じアテンザに乗ってる。走行距離は72,000kmなんだが、今日まさにこのエラーコードが出たよ。自分もこの動画のと同じ煤掃除をしてみるよ。

・シャッターバルブだけを掃除しようと思っているんだけど、そこにアクセスするためには同じようにバッテリーやインテークパイプを全て外す必要があるの？それとも何かコツがあるのかな。シャッターバルブのクリーニングに関する動画をいくつか見つけたけど、それらは全てとても簡単にアクセスしているようだったんだ。　

　↑（投稿者）シャッターバルブの掃除だけならバッテリーやインテーク全体を外す必要はないよ。でもそこだけ掃除してもあまり効果がないんだ。いい結果を得たいなら、この動画と同じ手順を実行する方がいい。手間はかかるけど、最高の結果が得られるよ。

・素晴らしい仕事だった！この作業にはどんな工具を使ったの？

　↑（投稿者）ベーシックなソケット、ドライバー、ペンチ、エクステンションバーくらいだね。特別な工具は必要ないよ。

・自分もアテンザを持ってて、これをやった事がある。でもシリンダー内に異物が入るのを心配して、ポートの掃除はしなかったんだ。あれから6か月経ったら前の状態に戻ってしまったよ。煤の塊がエンジン内部に入らないように何か対策はした？それともエンジンをかければ一緒に燃えちゃうのかな。

　↑（投稿者）ウエスなどで塞いでゆっくり掻き出したよ。たぶん煤が多少落ちても燃えるとは思うけど、慎重にゆっくりと作業したよ。

・バッテリーを外し、冷却水をバケツに排出してから作業するといい。少しでも邪魔になるものは排除してから作業した方がいいよ。そうすれば気を使って作業する必要がなく、かえって時間も節約できる。

・最近のエンジンにはどれだけ多くの下らないものがくっついてるんだ。エンジンルーム内の90%はパイプやその他の部品で占められていて、エンジンはそのうちの10%程度だな。

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【海外の反応】日本の工具メーカー「Ko-ken」にはチタン製のソケットレンチがあるのか！？

2024年11月17日

カテゴリ:
工具

※※※過去記事を再掲します※※※

日本が誇る工具メーカー「Ko-ken」こと山下工業研究所から発売されているチタン製のソケットレンチセットに対する海外の反応です。ものすごく高価で、楽天市場で探してみると、30万円以上の値段が付けられています。

管理人は工具もDIYも好きですが、これを使う機会はなかなか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このソケットセットは非常に軽いから、手に取ってみると脳が混乱するんだ。自分の人生の中でこれほど異質な工具を触った事はないよ。

・このツールセットが高価な理由は、高磁場を使用する特殊な医療機器のために作られているからなのか？
　↑いや、作るのがとても難しいからだ。チタンのフライス加工はマジで悪夢なんだ。
　↑非磁性で火花も飛ばないから、ガス関連の作業でも使えるね。

・木製のケースは確かに素晴らしく、品質の高さを示唆しているけど、カーボン製だったらチタンのツールをより引き立てただろうな。

・おお！高い工具といえばスナップオンだと思ってたよ。これには驚いた。このツールは実に美しく仕上げられているね。

・東京のツールファクトリーというお店に行ったことがある。そこではKTCやKo-kenなどの日本製の工具がベルベットの裏地付きの箱に入って販売されていたよ。超高級ラインのネプロスの工具は、照明付きのジュエリーケースの中に納められていた。自分はそこでお土産として、Ko-kenの首振りエクステンションと1/4ドライブのスライドT型ハンドルキーチェーンを買ったよ。Ko-kenのツールは、品質も価格もスナップオンと同等だ。

・自分はこういうユニークなツールセットが大好きなんだ。紹介してくれてありがとう！

・コンフォートグリップの形と機能については理解しているけど、こいつにクリスピーなローレット加工が施されていたらクソほどセクシーだっただろうな。

・自分もKo-kenのツールを持ってる、今まで使った中で最高のラチェットとソケットだよ。全てがMade in Japanなんだ！スナップオンも悪くはないけど高すぎる。このチタンのセットはまるでコレクターズアイテムみたいだな。

・チタンはスチールよりもはるかに柔らかいということに気を付ける必要がある。だから差込角が五角形なんだろうな。これは非酸化領域でなければ使えないな。ナイスだけど、特定の用途向けに作られているようだ。少なくとも、軽量化が目的ではなさそうだな。

・Ko-kenが初めて海外展開をしたのはここニュージーランドだったんだ。ソケット・ラチェットのトップメーカーとしてとても高く評価されているよ。品質とディテールはスナップオンを超えているけど、価格はスナップオンよりも安いんだ。

・自分の友達は医療用MRIを扱う仕事をしているんだが、彼のメンテナンス用ツールはチタン製だった。もちろん彼の雇用主がツール代を負担するから、彼はタダでチタン製ツールを使っているんだ！
　↑昔のMRIのサービスエンジニアは、ベリリウム銅で作られたツールを使っていたね。でもあれは扱いを誤ると非常に毒性があり、場合によっては命に係わる。今じゃみんなチタン製のを使っているね。

・日本製のツールは大好きだ！

・もしKo-ken製のトルクレンチがあったとしたら、こんな感じで高価なんだろうなぁ。

・このセットを買うお金があったら、自分はそれでKo-ken z-ealシリーズの工具を揃えたいな。

・このチタン製ツールセットを使うような特殊な作業はしないけど、この職人魂のこもったビューティーをガレージに飾るために購入したい！

・Wow、彼らがこんなに高価なツールを作っているとは知らなかったよ。

・うおお！ナイスだ！ラチェットヘッドを分解したりはしないのか？こいつにはどんなスプリングが潜んでいるのか気になるんだ。

・素晴らしいビデオだった。近い将来、必ずKo-kenのツールを買うよ。

・自分はここイギリスで45年前に買ったKo-kenのソケットレンチセットを持ってる。今まで問題なく使えているよ。

・うちのボスにこの動画を見せてる。職場では強力な磁気を発生させる装置を扱うんだが、鉄製の工具やインパクトレンチが吸い付けられてウンザリしているんだよ。

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在庫僅少 Ko-ken RS3350X4 3/8"差込ナットグリップセミディープソケットレールセット 4ヶ組純正透明収納ケース付コーケン / 山下工研

在庫僅少 Ko-ken RS3350M5 3/8"差込ナットグリップディープソケットレールセット 5ヶ組純正透明収納ケース付コーケン / 山下工研

タグ：: #海外の反応; #工具; #DIY; #ラチェット; #Ko-ken; #コーケン; #チタン

【海外の反応】日本製の工具は最高だ！

2024年10月03日

カテゴリ:
工具

海外のYouTuberによる、日本の中古工具屋さんの紹介動画に対する海外の反応です。管理人も工具が大好きです。使うアテのないジャンクの電動工具を買ってきては、分解して直して飾ってニヤニヤしています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・工具を買うのは滑りやすい坂のようなものだ。ドリルから買い始めて、気が付くとガレージには何かに使われるのを待っている工具がいっぱいある。

　↑それは素晴らしい問題だ。

　↑まったく同じ事が自分にも起こっている。

　↑最初はインパクトドライバーを買ったんだが、今ではデカい工具箱が2つもある。アパート住まいでガレージなんかないんだけどね。

　↑工具はひとつ買うと仲間を呼ぶんだ。

・日本にはベッセル、TONE、KTC、ネプロス、コーケン、エンジニアなどの優れた工具メーカーがある。このビデオが気に入ったよ。日本の工具箱の紹介動画も見てみたいな！

・HikokiはHitachiと同じだ。アメリカではMetabo HPTと呼ばれているよ。Metabo HPT製のインパクトドライバー、充電器、バッテリー2個のセットは180ドルで買える。

・日本の工具屋さんのレビュー動画をもっと見たい！これは素晴らしい！

・自分が日本に引っ越した時、ほとんどの工具を日本に送ったよ。日本は100Vだから、電動工具と充電器以外はすべて日本に持って行った。中古の工具をネットで買ったことはあったけど、こういう中古工具の店には行ったことがなかったな。クールなビデオだった！

・自分が日本にいた時、毎週のようにその工具屋さんに通って散財していたよ。オールドスクールなマキタの製品はMade in Japanなんだ。現在、我々がここで手に入れるものはほとんどが中国製だ。いいものは長持ちするから、時々日本から取り寄せる必要がある。

　↑なんてこった。こんな店が近所にあったら、自分も給料日には必ず行くだろうな。

・ほぼすべてのアイテムがお買い得なプライスになってる。品揃えも豊富だね。これは楽しいからもっと見たい。

・アメリカにもこういう中古工具ショップがあるといいんだがな。ここの質屋はボッタクリだ。ジャンク品でも新品より高い値段を付けているんだ。

・動画の冒頭に出てきたトヨタハイエースバンが気に入ったよ。

・今欲しいと思っているのは、日本仕様のプラスドライバーだ。キャブの調整に使いたいんだよなぁ。

　↑JIS規格のドライバーはいいものだな。日本のJIS規格は、アメリカの規格とはちょっと違うんだ。PH3のベッセルのメガドラインパクタとビットの仕事ぶりを知って以来、ホンダ車のブレーキローターを外すのに苦労することはなくなったよ。

・アメリカのYouTuberがアメリカで購入したマキタの工具と日本で購入したマキタの工具を比較している動画を見たけど、どうも日本で買ったもののほうが作りがはるかに良く、性能もずっと優れているようだった。

　↑アメリカで売られているのは中国製だから…

・動画の18:10あたりのマキタ製インパクトドライバーの色がとても素晴らしい。他の国でも販売してほしいね。

　↑期間限定で販売されることはあるけど、それほど頻繁ではないな。主に赤、黄色、黒のが出るね。

・そのマキタのPP200Dは巨大なホールパンチャーだ。他の国でしか手に入らないと思っていたが、アメリカでも販売されているようだな。

・ツールショップの数がもっと増えてくれたらいいのに。

・中古工具を見ていてMade in Japanのを見つけると興奮するね。

・なんてこった。アメリカにこんなお店があったとしても、自分の工具中毒は治らないだろうな。Hikoki製のツールを見ることができたのはクールだった。ここアメリカではMetabo HPTというブランドで販売されているんだ。ラインナップはあまり多くはないが、そのブランドとツールの感触は大好きだ。

・価格設定はアメリカに比べると本当に良心的だな。こういうお店があるといいのにな。アメリカではおそらく古い工具はすべて壊れているか、保険を適用するために廃棄するかしているよ。

・このお店に行って買い物したい！！！

・あの紫色のマキタを世界中で売ってほしい。

・日本のマキタとハイコーキの工具は日本製だと思うけど、海外市場では中国の工場から供給されている。充電工具の価格は、ここメルボルンで買うのとあまり変わらないようだね。

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【海外の反応】トヨタプリウスの駆動用バッテリーを交換してみた！

2024年07月16日

カテゴリ:
トヨタ

有名なChrisfix氏による、30系プリウスのハイブリッド用バッテリーの交換動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はハイブリッドバッテリーの交換や修理を何度もしたことがある。これはYouTubeで見たビデオの中でもっとも分かりやすく、詳細に解説されているものだ。素晴らしい仕事だ！

・うちの息子が2011年式で走行距離240,000kmのプリウスを買ってきた。バッテリーを交換する必要があったが、前のオーナーは交換せずに手放し、別のクルマを買ったんだ。我々はこの動画を参考にし、この動画で紹介されていたバッテリーを買って取り付けたよ。何度もこのビデオを観たから、取り付けは全く問題なかった。完璧にフィットしたよ。自分は元整備士だから作業は非常に簡単だったね。ボルトとナットも規定トルクで締め付けた。取り付けが終わったら、無事にバッテリーが充電され始めたよ。この素晴らしいビデオを投稿してくれてありがとう！

・これは素晴らしい！時間を節約できるね。パネルやクリップの取外しのデモンストレーションは素晴らしかったよ。最も重要なのは再組立てが完璧だったことだ。規定トルクやネジロック剤については時間を節約する上で非常に有益だったよ。誰でも正しい作業を行えるためのボーナスだ！

・かなり複雑な修理を行う方法についての完璧なレッスンだ。非常にうまく説明をしていて、細部まで考慮されているよ。一時停止しながら各ステップをフォローするだけで、他のプリウスオーナーが自分で勇気をもって作業を行う事ができる。

・自分はプリウスを所有していないし、今すぐ購入する予定もない。でも彼の動画は非常に勉強になるし、うまく作られているから観ないわけにはいかない。これは上質なエンターテインメントだ。

・自分は今まで中古のプリウスの購入をためらっていた。最終的にバッテリーを交換しなきゃないと思ってたからだ。でもこの動画を観たら、かなり自信を持つことができたよ。

・前にこのビデオを観て、いつか役に立つだろうと思ってた。そして今日バッテリーを交換したよ。暑い中4時間もかかったが、このビデオは知っておくべき事を全て説明してくれていた。ありがとう！

・自分はおそらくプリウスを買うことはないけど、それでも全部観たよ。このような恐ろしいタスクを、簡単に見えるところまで分解して行うのは素晴らしい。

・トヨタがこのプリウスのバッテリーパックをどのように設計したかに感銘を受けたよ。DIYでクルマをイジる人なら誰でも取り組めるように説明と実演をしてくれていたね。ありがとう！

・すぐに作業が始まるのが気に入った。15秒のイントロなんか必要ないよ。その後、退屈することなく明確かつ簡潔にプロセスを詳細に説明してくれている。自分が乗っている2010年式のプリウスはもうすぐバッテリー交換が必要になる頃合いだけど、このビデオに従って自分で行えば数百ドル以上の節約になるね。

・自分は2010年式のプリウスに乗ってる。長年に渡って多くの予防整備をしてきたよ。走行距離は200,000kmになるけど、燃費はまだ20km/L以上だ。これはとても素晴らしいチュートリアルだよ。自分のプリウスが500,000kmまで到達できたらいいな。

・2010年式のプリウスに乗っているが、そろそろバッテリーの交換が必要になってきた。社外品のバッテリーについてずっと疑問に思っていたが、そんな時にこの動画を見つけたんだ。全てのステップを最初から最後までガイドしてくれるやり方がとても気に入ったよ。

・この動画が気に入った！これによって、多額の出費と頭痛のタネを軽減する事ができると確信しているよ。とてもわかりやすい解説だった！

・バッテリー交換の内容を理解するには、整備書を読むよりこの動画を観た方がいいな。

・今朝バッテリーの取り付けが完了したよ！2011年式のプリウスに乗っているんだが、オリジナルのバッテリーで300,000km少々走ることができた。素晴らしい指示や買うべきバッテリーの紹介、必要なツールのリストがなければこの作業を終える事が出来なかったよ。

・バッテリーは思ったよりもずっと小さいな。このビデオの助けがあれば、この作業は完全に実行可能だ！

・2011年式のプリウスに乗ってる。この作業をしなくても済むように祈っているけど、この動画が懸念を取り払ってくれたから、かなりの額のお金を節約することができそうだ。ハイブリッドバッテリー用のフィルターについては知らなかったな。後で自分のプリウスのを確認してみるよ。

・素晴らしいビデオだった！ボルトの位置を思い出すためのヒントとしては、部品を取り外した後にボルトを緩めに戻しておくか、またはさまざまな色のマーカーを用意し、分解する時に両方に同じ色を付けておくかだ。それか、段ボールに簡単な図を描き、その対応する位置にボルトを刺しておくといい。

・このビデオに従って2012年式プリウスのバッテリー交換をしたよ。これを投稿してくれてありがとう。このビデオのおかげで自分の人生はラクになったよ！

・自分もこの動画を参考にしてプリウスのバッテリー交換をすることができた。ビデオで紹介していたのと同じバッテリーを使ったよ。指示に従えば作業は簡単で、ミスをすることはなかった。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #プリウス; #30系; #DIY

JDM速報　海外の反応

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