【海外の反応】マツダCX-90はとても魅力的なSUVだ！

2024年04月23日

カテゴリ:
マツダ

マツダの北米専売SUV「CX-90」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダは大好きだ。自分はこのCX-90を手に入れられて本当にラッキーだったよ。マツダは本当にステップアップしているね。

・これはオーストラリアでも大人気になるだろうな。マツダはオーストラリアで非常に人気のある自動車メーカーの一つだ。

・いつもマツダは過小評価されていると思ってたんだ。

・自分は昔からマツダのテクノロジーが好きだった。アメリカで最小のV6エンジンを販売していた時の事を覚えている人はいる？1.8リッターのV6だったと思う。マツダMX-3に搭載されていたもので、スムーズだったしサウンドも素晴らしかったよ。当時のマツダの常識に反するやり方が好きだったんだ。それと、かつて友人が1986年式のRX-7を手に入れた時は、自分はそのサウンドとロータリーのバターのような滑らかさに夢中になった。それで自分もSA22C型を買ったんだ。彼らは小さな会社だけど、驚くべき事を成し遂げている。

・これはかっこいいな！直列6気筒ターボってのも気に入っている。パフォーマンスが素晴らしいものだといいんだが。これは間違いなく、自分の乗り換え候補リストに入るね。

・素晴らしいSUVだな。色も素晴らしい。

・マツダ車はいつも見栄えがいいね。このデザインが大好きだ。ハイブリッドモデルに特に興味がある。燃費はどのくらいになるんだろう。

・つまりこれは直列6気筒エンジンで後輪駆動なのか？

　↑そうだ。縦置きエンジンのリアバイアスパワートレインだぞ。

・内装の仕上げはトヨタセコイアよりも良いし、しっかりしているように見えるね。

・ヘッドライトはもっと長くてスレンダーな方が良かったな。それ以外はホットだ。

・リアエンドのデザイン以外は素晴らしいね。問題は、非常に多くの人が未だにマツダの事を経済的なクルマのブランドだと考えていて、これよりもBMWを選ぶかもしれないという事だ。

・このクルマが気に入った！消費者にとって適切な価格であれば、今乗っている2022年式のグランドチェロキーLから乗り換えてもいいな。

・自分は次に乗るべきクルマを見つけたかもしれない。これは絶対好きになりそうだ。Zoom-Zoom！

・ここドイツでは、CX-60が既にディーラーに並んでいるよ。これはCX-90より短い2列シートバージョンだ。エクステリアとインテリアは似ていて、技術的にはPHEVも同様だね。そして面白い事に、3.3リッター6気筒ディーゼルも販売されているんだ。これは自分のお気に入りだね。アウトバーンを急いでいても、これなら燃料代が安く済む。

・Made in JAPANか。日本で生産される高品質のクルマを高く評価している我々にとっては魅力的だな。

・自分はそんなにSUVが好きではないが、これは素晴らしいようだな。日本の3番目の自動車メーカーが依然として新しい内燃機関のテクノロジーに投資しているのは素晴らしい事だ。

・これにはスペアタイヤは搭載されているの？

　↑あるよ。荷室のフロアの下にある。

・ジェネシス、BMW、アキュラ、メルセデス、レクサス、アウディよりもこのCX-90がいい。

・直列6気筒を積んだロードスターが見てみたい。

・買えるだけの余裕があると良いんだがな。気に入ったよ。

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【海外の反応】マツダCX-90はお手頃版BMWと言えるのか？

2024年03月04日

カテゴリ:
マツダ

マツダの北米専売SUV「CX-90」に対する海外の反応です。あちらでは非プレミアム系SUVなのに豪華！と、かなり評価されているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダは、他の日本の自動車メーカーや韓国の自動車メーカーなどとは異なる道を見つけた。自動車業界はそれを本当に必要としていたんだ。

・我々クルマ好きにとってはモデル番号や名前はそれほど混乱するものではないけど、うちの両親のような人たちには違いが分からないようだ。

・CX-90のデビューとロータリーエンジンの微妙な復活は、マツダにとっていい時代が来る前兆だ。ロータリーエンジンはスポーツカー用に復活したわけではないが、とにかく始まったんだ。

・この色は素晴らしいな。最近のマツダのSUVやクルマ全般に対する取り組みが大好きだ。

・この3.3リッター直6エンジンがどのようなパフォーマンスをはっきするのかが非常に楽しみだ。このエンジンにより、マツダはラグジュアリーパフォーマンス部門の競合になれる可能性がある。

・自分は生粋のホンダファンだが、最近のマツダの革新的なエンジニアリングと上品なスタイリング、インテリアには驚かされるよ。これはホンダパイロットとトヨタハイランダーの競合になるけど、それら2台を選ぶ理由は自分には見当たらないな。マツダが内燃機関の技術開発を続けていて、クルマを楽しいものにしたいと考えている事にも感謝したいよ。今後に出るマツダ6がこのCx-90の半分くらいの性能であったとしても、それは絶対に自分の興味をそそるものになるだろう。これは素晴らしい！

・このレッドは本当に素晴らしい。明るさによって色調が変わるんだ。滑らかなボディラインと相まって、本当にビューティフルなクルマだ。

・こいつは素晴らしいな。マツダの将来は明るいね。それに、ダッシュボードにむやみやたらとデカいスクリーンを取り付けないのも気に入っている。

　↑マツダはテクノロジーにクルマを乗っ取られるようなことはせず、運転体験に重点を置き続けている。素晴らしい仕事をしているよ。自分のマツダのお気に入りポイントは、ロータリーダイヤルを2度押すだけでインフォテインメントスクリーンを完全にオフにでき、物理ボタンでラジオを操作できる所だ。

・ボタンやノブではなく、ちゃんとしたシフトレバーが残されているのが気に入ったよ。

・もっとたくさん直6エンジンが復活したらうれしいな。

・自分は長い間、熱心にヒュンダイジェネシスGV70を探してきたけど、どうやら自分はマツダCX-70を見つける方が良さそうだ。350馬力くらいのプレミアムミドルサイズSUVが必要だ。

・マツダは他の日本の自動車メーカーに比べるとはるかに小規模だ。新車の開発予算もきっと少ないはずだけど、それでも本当に素晴らしいクルマを世に送り出しているよ。

・自分にとっては、このCX-90はボルボXC90の新しい後継モデルよりもはるかに興味深い。マツダには脱帽だ！これは間違いなく、アキュラMDXよりも価値のあるクルマだ。

・マツダが本当に大好きだ。ND型のロードスターを持っているんだが、次のモデルが出たらぜひとも買おうと思ってるよ。そしてこのCX-90は、自分と妻がCX-9で抱えていた問題を全て解決してくれるクルマのようだ。マツダはパワートレインに関して、正しい方法でイノベーションを進めているね。ナイスだ！

・マツダはいつも素晴らしいデザインのクルマを作ってくれるね。とてもクールだ。このようなデザインなのにこれくらいの価格だなんて信じられない。もっと高く見えるよ。

・自分はSUVの大ファンではないけれど、マツダの大ファンだ。彼らが新しい直6エンジンで何をするかを見るのが楽しみだよ！

・340馬力の直6は良いなぁ。今はCX-5に乗っているが、これも素晴らしいクルマだよ。マツダ車とその信頼性が大好きだ。

・マツダ車はアテンザにしか乗ったことがないけど、あのクルマは大好きだった。そして競合車種よりもこのCX-90が大好きだ。インテリアもエクステリアも見た目が良いし、直列6気筒というのも気に入った。

・プラグインハイブリッド版が気になってる。EVモードで40kmくらい走れるなら、これは我が家にとってかなりのゲームチェンジャーだ。

・自動車メーカーがハイブリッドの改良に注力しているのはとても嬉しいことだ。今の所はEVよりもハイブリッドが最良の選択肢だと思うよ。

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【海外の反応】マツダCX-90のPHEVは金額に見合ったクルマだ！

2024年02月27日

カテゴリ:
マツダ

マツダの海外専売モデル「CX-90」のPHEVに対する海外の反応です。2.5リッターの直列4気筒にモーターを組み合わせ、出力は323hp/51kgmとなっています。バッテリーも17.8kWhと大きめのものが搭載されているそうです。

基本的にCX-60のでかいやつ、という感じですが、なかなか海外での評判は良いようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダは場外ホームランをかっ飛ばした！でも自分は3列目のシートは不要だから、CX-70にしようかな。

・やっぱりCX-90PHEVしかないな！この間注文したんだ。

・昨日試乗してきたよ。直6エンジン版に乗った後にPHEVを試乗したんだが、想像していたよりも良かった。完璧ではないけど、間違いなく金額分の価値はあるクルマだ。マツダが数年かけて全ての癖を解決してくれることを願おう。

・マツダは日本で最高のクルマを作っている。どうして多くの人がマツダ車を買わないのか、自分には謎だ。このCX-90とCX-50、そしてクールで小さなCX-30により。彼らは最終的に彼らに相応しい成功を得るだろう。もしかしたら、いつかRX-7が復活するかもしれない。願う事しかできないけどな。

・このCx-90はとても気に入った。

・けっこう前に試乗したことがある。ハンドリングとフィーリングが良かった記憶があるな。

・CX-90の見た目は大好きだ！でも残念ながら、自分にはここまで大きなクルマは必要ないんだよな…

・我が家では3列シートが必要な時期はとうに過ぎてしまったが、これはとても素晴らしいクルマなようだ。うちにはCX-50のトップグレードのがあるけど、こいつもナイスだよ。

・このクルマを直接見てきたけど、マジでデカかった。

・SUVには全く興味が無いけど、マツダのスタイリングや乗り心地は大好きだ。

・自分は一生マツダについていくよ。非常に過小評価されているブランドだ。

・CX-90のPHEVを予約仕手きたけど、どれくらいで入荷するかわからないんだ。何か情報ある人いる？

・このクルマが出るのを待てばよかったよ。でも先にCX-5を予約しちゃってて、キャンセルできなくてね。マツダはすごいなぁ。

・3列シートのSUVだと、この価格でこのクルマを上回るのは難しいだろうなぁ。

・マツダが最上級グレードのインテリアとテクノロジーをPHEV版に搭載しないのはおかしいよ。自分は最上級グレードの装備をもつPHEVが欲しいと思っているが、今の所はどちらかを選ばなければならない。これが自分をマツダから遠ざけている原因かもしれないな。昨日ディーラーでこのクルマを見てきたが、他の同等の非プレミアムSUVより見た目も感触も優れていたよ。

・このクルマは気に入っているけど、ハードなコーナリングをした時のロールが少し大きすぎるんだよなぁ。

・アメリカでこのCX-90PHEVに乗ってる。標準のコンセントで充電すると、フル充電までは8～10時間かかるね。レベル2の充電器では2時間だね。

・このCX-90PHEVはカナダでは補助金の対象になるの？

　↑2,500ドルの補助金が出る。あとは州によって追加があったりもする。

・通勤用としてならPHEVだけど、パーソナルユースなら直6が良いなぁ。

・後ろはBMWっぽいけど、前から見るとちゃんとマツダだ。気に入った！

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【海外の反応】マツダCX-90はこのセグメントのリーダーだ！

2023年12月12日

カテゴリ:
マツダ

マツダの北米専売のSUV「CX-90」に対する海外の反応です。日本仕様のCX-60とは異なり、3列シートが採用されています。

搭載されるパワートレインは3.3リッター直6ターボと2.5リッター直4NA+モーターのPHEVが用意されます。ターボは280ps/450Nmと340/500Nmの仕様の2つが用意されるようです。PHEVはシステム出力323PS/500Nmとのこと。組み合わされるトランスミッションは8速ATです。

北米では少ないシリンダー数、小排気量ターボ、CVTがどうも嫌われる傾向があります。このCX-90はターボこそ搭載しているものの、それ以外はあちらの好みに合致しているようです。どのように見られているのでしょうか…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホームラン級の完璧なデザインだ。インテリアもエクステリアも本当に驚かされた。マツダはとうとう決定打を出してきたな。

・このクルマは、直6エンジンと素晴らしいインテリア、全体的なスタイリングと運転体験から、手頃な価格のBMWと呼ばれている。CX-50みたいなワイドボディや偽の吸気口がなくて驚いたけど、マツダは高級感を狙っていたのかな。

　↑CX-50はタフさやオフロード感を演出するためにフェイクのエアベントが取り付けられていた。これはプレミアム、またはラグジュアリーなSUVだ。

・このCX-90は、運転体験だけではなく見た目の面でも競合車種より際立っている。

・直6搭載のCX-90のトップグレードはCX-9よりも大きく、重く、そしてパワフルなのに、CX-90よりも燃費がいい。これは驚くべき事だ。

・マツダはそのデザイン言語、機能、ある種の奇抜さで、他の日本のライバルよりも際立っている。レクサスやアキュラのような高級ラインを持たないから、このようなことをしなければならないのは理解できる。残念なことに、アンフィニブランドは当時のマツダのビジネス構造と自動車市場のせいで成功しなかった。

・次世代のマツダ3が出るのが待ち遠しいね。それと、この直6を搭載したマツダ6が出るのを期待しているよ。

・マツダCX-90がこのセグメントのリーダーになるのは明確だ。

・横から見るとリンカーンアヴィの雰囲気があるけど、全体を見るとちゃんとマツダだね。見た目もインテリアもヤバいくらい最高だ。そして直6エンジンはさらなる喜びだね。

・もしマツダがFRセダンを開発し、それをマツダスピード9と名付け、このエンジン、マニュアルトランスミッション、LSDを搭載して発売してくれるなら、自分はどんな条件の融資でも受け入れる。気合いの10年ローンでも組んでやるよ。

・今度クルマを点検に持っていく時、実車を見てこようかな。

・素晴らしいレビューだった！ここでは言及されていなかったけど、このクルマにはちゃんとスペアタイヤが搭載されているんだ。

・ミアータ（ロードスターの海外での名前）をEV化する前に、固定ルーフのクーペバージョンを作成し、この直6ターボを搭載するべきだ。

・このクルマは日本製だし、この価格帯の来るあmでは最高のコスパを得られると信じている。マツダ車はローエンドのBMWより優れているし、値段も安い。

・こいつは日産アルマーダ（北米専売の大型SUV）に圧勝するだろうな。

・超クールだ。

・この直列6気筒は、キャンセルされたディーゼルエンジンから来ているのかな。

　↑ディーゼルはキャンセルされてないよ。ヨーロッパではディーゼル車が販売されている。

・シフターがMX-30に似ているね。

・最初にこのスカイアクティブ3.3をRX-7にスワップするのは誰だろう。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #マツダ; #CX-90

【海外の反応】マツダCX-90は欧州車にも負けないSUVだ！

2023年11月01日

カテゴリ:
マツダ

北米専売のマツダの大型SUV「CX-90」に対する海外の反応です。

あちらでは主にデザインと品質が評価されているようですが、特にクルマ好きな人は6気筒+FRレイアウトという所に魅力を感じているようです。どんどん買ってくれ！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はマツダCX-9に乗ってる。アウディQ7と比較してマツダを選んだけど、今の所後悔はゼロだ。我が家で所有したクルマの中で最高の1台だよ。

・マツダは最高にうまくやったな！プロテージュ（ファミリアの北米での名前）を作ってた頃とは全く違う！うちにはCX-5のシグネチャーがあるけど、これは本当にすごいクルマだよ。インテリアはアウディ並みのクオリティだ。そして完全な日本製で、内外装の品質は素晴らしい。マツダにはこの調子でいい仕事を続けてもらいたいね。
　↑昔のプロテージュもいいクルマだったぞ。

・最近このCX-90の実車を地元のディーラーで見てきたよ。CX-9と比べると驚くべきクルマだ。価格設定の一部はちょっと野心的すぎるところもあるけど、匿名性に秀でたセグメントにおいては依然として優れたエクステリアを備えていると思う。

・自分は2018年式のマツダ3に乗ってる。自分にとっては贅沢で素晴らしいクルマなんだ。5年経つけど今でもとてもハッピーだよ！

・この間近所のディーラーで見たよ！近くで見るともっとグッドルッキングなんだ。ターボSグレードは62,000ドルだったよ。
　↑グッドルッキングという点には同意するよ。実際、インテリアよりもエクステリアの方が印象的だ。自分もCX-90を持ってるが、ディーラーオプションのプレミアムカーペットを付けて62,320ドルだったな。結構な額を払ったことだし、CX-90にはこれからも感動を与え続けて欲しいと思ってるよ。

・誓ってもいい。CX-5とCX-90のドライビング感覚は素晴らしいぞ。シルキースムースなんだ！

・トヨタはPHEVのハイランダー（北米専売のFFベースの大型SUV）を追加して競争に参加するべきだな。ベースモデルのCX-90にもマイルドハイブリッドがあるのが気に入ったよ。アイドリングストップ機構に煩わされたり、クルマが停まるたびにエアコンも停止するなどということはもう味わわなくていい。これは進歩だ！

・CX-90のライバル共はメモしとけ。"エレガント"と"パワフル"だ。

・ついにマツダが最高の構成のエンジンを作り始めた！

・加速性能がどんなものか気になるな。こいつの車重は2.3tくらいだから、340馬力でパワフルだよって言ってもパワーウエイトレシオはそこまでホットなものではなさそうだ。

・効率と出力を高めるために、リアにモーターを1基追加してみるのはどうだろう。
　↑こいつは後輪駆動ベースだから、全てのパワーは既に後輪に集中している。追加するとすればフロントだろうな。

・この6気筒ターボをミアータ（ロードスターの北米での名前）に搭載することに興味がある。
　↑夢を見続けてくれ。

・MDX（アキュラから販売されている大型SUV）のセールスは終わったな。

・マツダは常にJDM市場で3位か4位であり続けるだろう。ドライビングダイナミクスをターゲットにしても、大衆には響かない。自分はマツダ車の見た目は好きだけど、信頼性は好きじゃないな。
　↑これは典型的なデタラメだな。最近の事実でそれを裏付けてから議論をした方がいい。
　↑フォードとの提携を解消してからは。品質はかなり良くなったよ。うちには2014年式のCX-5がある。もう256,000kmだけど大したトラブルはなかったよ。定期的なメンテナンスしかしてないけど。

・みんな助けてくれ。このCX-90を買うべきか、それともアキュラMDXにすべきか…
　↑MDXはこれよりもずっとソフトでスローなフィーリングだ。2023年モデルのアキュラMDXアドバンスに乗ったことがあるけど、とても比較できるものではなかったよ。
　↑MDXの方がクールかなぁ。

・うーん、巨大でパワーがあり過ぎるモンスターSUVがまた1台、って感じだな。昔のマツダが懐かしいよ。

・これは素晴らしいみたいだけど、自分は2023年式のアキュラMDXタイプSに満足しているよ。

・単純に素晴らしいクルマだ。

・スタイリングのアップデートをした方がいいんじゃないか？
　↑いや、その必要はないよ。これは完璧だ。

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