【海外の反応】直列6気筒エンジンを採用するマツダは素晴らしい！

2025年06月13日

カテゴリ:
マツダ

北米で販売されているマツダCX-90に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダは静かに素晴らしいクルマを作り続けてきた。非常に高品質だし、デザインは独創的だ。

・ある程度の高級感、革新性、そして魅力的なデザインを備えたSUVを探しているなら、間違いなくこのクルマに注目すべきだと思う。ユニークな素材を使ったインテリアも最高だ。

・このデザインは印象的だ。直列6気筒エンジンは大好きだよ。インテリアは超ナイスだね。他のマツダ車と同じように、このクルマの走りは素晴らしいと確信しているよ。今の自動車市場を考えると、この価格帯でこのクルマは十分な価値がある。

・これまでドイツ車しか所有したことがなかったが、最近マツダ車を買った。正直言って、マツダ車のフィーリングは自分が慣れ親しんだクルマと変わらないよ。作りはしっかりしているし、上質な素材が使われている。加速も良いし、他のクルマよりも最高速度は速いし、SUVなのに機敏で安定感もある。アジア車は好きじゃないけど、マツダはMade in Japanだし、素晴らしい歴史とレースの実績がある。ブランドポートフォリオとイメージも優れているね。マツダを所有できて嬉しいよ。

・7,500ドルの補助金のおかげで支払総額が安かったから、CX-90のPHEVにリースで乗ってる。とても気に入っているよ。リコールは全て完了したから、トランスミッションもスムーズになった。EVモードでの発進もスムーズだよ。PHEVモデルは一度乗ってみるべきだね。0-100km/h加速はターボSよりも少し速いんだ。

・ヨーロッパ仕様では254馬力、550Nmのトルクを発生する3.3リッター直列6気筒ディーゼルが搭載されているよ。2.5トンの牽引が可能という驚異的な性能なんだ。非常にパワフルだけど燃費は17km/Lだ。

・路上でこのクルマを見かけたことがあるが、とてもビューティフルだと思った。

・CX-90はとても気に入っているよ。間違いなくクラス最高だ。

・すっかりこのクルマの虜になってしまった！後輪駆動で直列6気筒エンジンを搭載したクルマができて本当に嬉しいよ！あとはこれをMAZDA6に搭載してくれたらいいんだけどな…これはうちの嫁のために買ったんだ。65,000ドルという事だったけど、結局は60,000ドルで購入することができた。ルーフラック、トレーラーブレーキコントローラー付きの牽引ヒッチ、デジタルルームミラーなど、ほぼ全てのオプションが付いているよ。

・出張の時にこのクルマをレンタルしたんだが、かなり感動したよ。パーキングに入れる時のシフトレバーの挙動がちょっと変だけどね。あと、これはちょっと間抜けな気付き点なんだが、クルマから降りようとドアを開けた時、ギアがパーキングではなくリバースに入った状態だと自動で電動パーキングブレーキがかかるんだ。

・Made in Japanってのが最高だな。

・ちょうどこのCX-90を試乗してきた。Boseのサウンドシステムは驚くほどクリアだったよ。

・マツダ＝品質とスタイリング。

・この直列6気筒エンジンがスポーツセダンやピックアップトラックに搭載されるといいな。

・マツダが4気筒ターボに無理をさせるのではなく、6気筒エンジンを採用しているのは素晴らしいことだ。シリンダー数が少ないクルマを作れるからといって、必ずしもそうすべきというわけではないからな。

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【海外の反応】マツダCX-90は便利に使えるファミリー向けSUVだ！

2025年05月12日

カテゴリ:
マツダ

マツダのCX-90に対する海外の反応です。日本で販売されるCX-80の幅を広げたバージョンで、基本的には同じクルマといえます。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・先週末、それまで乗っていた過走行の2013年式オデッセイからCX-90 PHEVに乗り換えた。とてもビューティフルだしインテリアは印象的だ。さらにテクノロジーは2013年式のバンに比べると大きく進歩している。我が家ではこのマツダがとても気に入っているよ。初めてのマツダ車だからとてもエキサイトしているんだ。

・数週間前にベースグレードのCX-90を買ったよ。とても気に入っているね。自分は独り者だけど、荷物を運ぶための広大なスペースが大好きなんだ。

・CX-90の最大のセールスポイントは安全性だ。IIHS（米国道路安全保険協会）ではこれを最も安全なクルマの1つとしてランク付けしている。トヨタ、ホンダ、フォード、GMの同クラスのクルマよりも上位なんだ。

・自分は以前CX-5に乗っていたけど、子供2人を乗せるには小さすぎた。それで3列シートのSUVをいろいろ試乗して確かめてみたんだ。トヨタグランドハイランダー、ホンダパイロット、VWアトラスまで絞り込んで、結局はVWアトラスに決めたよ。他の2台よりも小さいけど、はるかに安価だし、同クラスの他のクルマと比べると3列シートは大人でも普通に乗ることができる。そしてチャイルドシートを保持したまま2列目シートをチルトさせて3列目にアクセスできるんだ。

・ミニバンなんて誰も欲しがらないけど、実はミニバンこそが家族にとって最高のクルマなんだよね。

・2022年式のCX-5の2.5ターボに乗ってたけど、2人目の子供が生まれたのを機に2024年式のCX-90 PHEVに乗り換えたよ。

・我が家は5人家族で、最近このSUVの購入を検討しているよ。2台ほど試乗してきた。自分は身長が190cmくらいあるが、3列目、2列目、もちろん前席にも快適に座ることができた。ただ、ハイブリッドにするか、それとも純ガソリン車にするかで迷っているんだ。

・オーストラリアではCX-60、70、80、90全てが販売されているが、そのいずれにも3.3リッターディーゼルの選択肢がある。トルク、パワー、経済性の間での最良の妥協点だね。マツダはスロットルレスポンスと乗り心地の問題を解決したから、このクルマはいいチョイスだよ。

・CX-90はBMW X3、メルセデスGLC、アウディA5などの超高価なドイツ製小型SUVよりも優れているね。

・このインフォテインメントディスプレイはナイスだな。超オシャレだしビューティフルだ！

・自分はCX-90ではなくハイブリッドのトヨタグランドハイランダーを選んだよ。個人的には、これがスペース、実用性、パワーの点で最良の選択肢だった。ミニバンには行かなかったね。

・俺は絶対にこの直列6気筒がいい。

・カナダでCX-70のOPHEVに乗ってる。ガレージにレベル2の充電器を設置してあって、このクルマを1時間でフル充電することができるんだ。付属のコードには頼る必要はないね。あれだと12時間かかる。素晴らしいクルマだけど、いくつかの癖はあるよ。納車されて以来アプリとうまく連動してくれないんだ。

・インフォテインメントシステムを操作するロータリー式ダイヤルが気に入った！これなら運転中でも安全に操作できるね。

・このクルマはラグジュアリーカーとしては不具合や技術的問題が多すぎるよ。他のマツダ車と比べるとデザインが少しぎこちない気がするけど、でもこれは好みの問題だな。全体的に見ると、不具合さえ解消されれば堅実な選択肢のように思えるね。

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【海外の反応】マツダCX-90というSUVは内外装ともにゴージャスだ！

2025年03月22日

カテゴリ:
マツダ

※※※過去記事を再掲します※※※

マツダの北米専売SUV「CX-90」に対する海外の反応です。

これは日本で販売されているCX-60と同じプラットフォームを使いつつ、よりラグジュアリーさを追求したクルマです。エンジンは340馬力の3.3リッター直列6気筒ガソリンターボ+モーターのマイルドハイブリッドと、2.5リッター直列4気筒のプラグインハイブリッドの2種類が用意されます。トランスミッションは8ATで、駆動系式はFRベースの4WDとのこと。

デザインはCX-60の流れを汲んでいますが、フロントグリルや21インチのホイールは専用デザインです。CX-60よりもクロームが目立ちますね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・新型トヨタハイランダーの4気筒ターボは非常に素晴らしいものだった。現在、嫁のクルマの購入を検討していて、このCX-90はそのリストの一番上にある。マツダは正しい事をきちんとやっているようだ。
　↑こういう人が好きだ！自分は根っからのマツダファンだけど、ほとんどの人はそうじゃない。マツダ車が欲しいものリストに載らないのは、単に人々がマツダの事を忘れているからだ。マツダ車を選べば絶対に後悔はしないよ！

・新型の後輪駆動ベースの4WDプラットフォームは称賛されるべきだ。それに直列6気筒だって？スウィートじゃないか。

・このクルマが気に入ったよ。5年もすれば買うだけのお金が貯まるかな。

・あのインテリアはビューティフルだ。

・クルマはラグジュアリーのレベルに達していないかもしれないが、それにしれもすごく安いな。

・インテリアもエクステリアもゴージャスだ。これがマツダのやり方だね。トヨタやホンダが提供する家電製品よりも優れているよ。日産？足元にも及ばない。

・直列6気筒には、48Vのマイルドハイブリッドが搭載されるんだな。マツダが言うところのMハイブリッドブーストってやつね。

・本当に素晴らしいクルマだと思うけど、これは自分が実際に必要とするサイズを超えている。それに、自分が払いたい額よりも高いようだ。
　↑2列シートのCX-70も登場予定だよ。アメリカ以外で販売されているCX-60のちょっとでかいバージョンだ。

・マツダ車は優れたドライビング特性とゴージャスなインテリアを備えているが、スタイリングのアップデートが必要だ。

・フロントとリアが潰れているように見えるけど、その他の部分とインテリアは素晴らしい！
　↑自分はマツダ車のフロントエンドの「スマイル」は、レクサスの「牛キャッチャー」的なフロントグリルより気に入ってるよ。直列6気筒に8ATというのもいいね。自分は何年も前に直6のBMW330カブリオレに乗ってたんだ。アキュラMDXタイプSではなくCX-90を選択すると、15,000ドル近く節約できるね。

・かっこいいな。次はCX-70が見てみたい！
　↑ヨーロッパ仕様のCX-60を調べてみて、もう少し大きいものを想像してみるといい。
　↑そして、北米市場向けにディーゼルエンジンを省いたやつね。

・後輪駆動ベースのシャーシだなんて最高だ。これはアキュラMDXの本来あるべき姿だった。CX-90は、確実にMDXの売上を奪うだろうな。

・このプラットフォーム使ったもう少し小さいクルマが登場するのを楽しみにしているよ。

・ターボSは60,000ドルを超えるのか。長所は、優れたドライビングダイナミクスとマツダならではの信頼性だ。短所は、まずちょっと高価すぎる。それとインテリアの収納スペースは少々小さいようだ。それと、画面の下がダッシュパッドによって少し隠れてしまっているようだ。

・奥まった所の2気筒ぶんのスパークプラグに到達するのは楽しいことになりそうだ…

・もしマツダが高級ラインに行きたいのなら、トヨタにおけるレクサスのように名前をリブランディングする必要がある。

・どのくらいのグレードが利用可能なんだろう？他のチャンネルでは7つとか言ってた気がする。それと、マツダが塗装を頑丈にしてくれるのを願っているよ。この新しい特徴的なレッドは素晴らしいが、ハイウェイを走っている時に飛び石で傷つくのは嫌だからね。個人的には2.5リッターのPHEVが待ち遠しいな。

・マツダの公式サイトで見てみると、フル装備のSグレードで63,000ドルだってよ。

・なんてこった！CX-90、テルライド、パリセードが三つ巴で撃ち合っている！
　↑まあ、信頼性（マツダが圧勝するだろうが）と車両保険を気にするなら、自ずと答えは出るさ。KIA／ヒュンダイ車の一部は盗まれやすく、もはや保険に加入することさえできないみたいだしな。

・もう少し車高の高いオフロードバージョンを作って欲しいな。この低さは気に入らない。
　↑こいつは高級SUVだ。こいつが走れるオフロードは砂利敷きの私道くらいで、最高速は3.2km/hだろうな。

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【海外の反応】マツダCX-90はとても魅力的なSUVだ！

2024年04月23日

カテゴリ:
マツダ

マツダの北米専売SUV「CX-90」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダは大好きだ。自分はこのCX-90を手に入れられて本当にラッキーだったよ。マツダは本当にステップアップしているね。

・これはオーストラリアでも大人気になるだろうな。マツダはオーストラリアで非常に人気のある自動車メーカーの一つだ。

・いつもマツダは過小評価されていると思ってたんだ。

・自分は昔からマツダのテクノロジーが好きだった。アメリカで最小のV6エンジンを販売していた時の事を覚えている人はいる？1.8リッターのV6だったと思う。マツダMX-3に搭載されていたもので、スムーズだったしサウンドも素晴らしかったよ。当時のマツダの常識に反するやり方が好きだったんだ。それと、かつて友人が1986年式のRX-7を手に入れた時は、自分はそのサウンドとロータリーのバターのような滑らかさに夢中になった。それで自分もSA22C型を買ったんだ。彼らは小さな会社だけど、驚くべき事を成し遂げている。

・これはかっこいいな！直列6気筒ターボってのも気に入っている。パフォーマンスが素晴らしいものだといいんだが。これは間違いなく、自分の乗り換え候補リストに入るね。

・素晴らしいSUVだな。色も素晴らしい。

・マツダ車はいつも見栄えがいいね。このデザインが大好きだ。ハイブリッドモデルに特に興味がある。燃費はどのくらいになるんだろう。

・つまりこれは直列6気筒エンジンで後輪駆動なのか？

　↑そうだ。縦置きエンジンのリアバイアスパワートレインだぞ。

・内装の仕上げはトヨタセコイアよりも良いし、しっかりしているように見えるね。

・ヘッドライトはもっと長くてスレンダーな方が良かったな。それ以外はホットだ。

・リアエンドのデザイン以外は素晴らしいね。問題は、非常に多くの人が未だにマツダの事を経済的なクルマのブランドだと考えていて、これよりもBMWを選ぶかもしれないという事だ。

・このクルマが気に入った！消費者にとって適切な価格であれば、今乗っている2022年式のグランドチェロキーLから乗り換えてもいいな。

・自分は次に乗るべきクルマを見つけたかもしれない。これは絶対好きになりそうだ。Zoom-Zoom！

・ここドイツでは、CX-60が既にディーラーに並んでいるよ。これはCX-90より短い2列シートバージョンだ。エクステリアとインテリアは似ていて、技術的にはPHEVも同様だね。そして面白い事に、3.3リッター6気筒ディーゼルも販売されているんだ。これは自分のお気に入りだね。アウトバーンを急いでいても、これなら燃料代が安く済む。

・Made in JAPANか。日本で生産される高品質のクルマを高く評価している我々にとっては魅力的だな。

・自分はそんなにSUVが好きではないが、これは素晴らしいようだな。日本の3番目の自動車メーカーが依然として新しい内燃機関のテクノロジーに投資しているのは素晴らしい事だ。

・これにはスペアタイヤは搭載されているの？

　↑あるよ。荷室のフロアの下にある。

・ジェネシス、BMW、アキュラ、メルセデス、レクサス、アウディよりもこのCX-90がいい。

・直列6気筒を積んだロードスターが見てみたい。

・買えるだけの余裕があると良いんだがな。気に入ったよ。

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【海外の反応】マツダCX-90はお手頃版BMWと言えるのか？

2024年03月04日

カテゴリ:
マツダ

マツダの北米専売SUV「CX-90」に対する海外の反応です。あちらでは非プレミアム系SUVなのに豪華！と、かなり評価されているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダは、他の日本の自動車メーカーや韓国の自動車メーカーなどとは異なる道を見つけた。自動車業界はそれを本当に必要としていたんだ。

・我々クルマ好きにとってはモデル番号や名前はそれほど混乱するものではないけど、うちの両親のような人たちには違いが分からないようだ。

・CX-90のデビューとロータリーエンジンの微妙な復活は、マツダにとっていい時代が来る前兆だ。ロータリーエンジンはスポーツカー用に復活したわけではないが、とにかく始まったんだ。

・この色は素晴らしいな。最近のマツダのSUVやクルマ全般に対する取り組みが大好きだ。

・この3.3リッター直6エンジンがどのようなパフォーマンスをはっきするのかが非常に楽しみだ。このエンジンにより、マツダはラグジュアリーパフォーマンス部門の競合になれる可能性がある。

・自分は生粋のホンダファンだが、最近のマツダの革新的なエンジニアリングと上品なスタイリング、インテリアには驚かされるよ。これはホンダパイロットとトヨタハイランダーの競合になるけど、それら2台を選ぶ理由は自分には見当たらないな。マツダが内燃機関の技術開発を続けていて、クルマを楽しいものにしたいと考えている事にも感謝したいよ。今後に出るマツダ6がこのCx-90の半分くらいの性能であったとしても、それは絶対に自分の興味をそそるものになるだろう。これは素晴らしい！

・このレッドは本当に素晴らしい。明るさによって色調が変わるんだ。滑らかなボディラインと相まって、本当にビューティフルなクルマだ。

・こいつは素晴らしいな。マツダの将来は明るいね。それに、ダッシュボードにむやみやたらとデカいスクリーンを取り付けないのも気に入っている。

　↑マツダはテクノロジーにクルマを乗っ取られるようなことはせず、運転体験に重点を置き続けている。素晴らしい仕事をしているよ。自分のマツダのお気に入りポイントは、ロータリーダイヤルを2度押すだけでインフォテインメントスクリーンを完全にオフにでき、物理ボタンでラジオを操作できる所だ。

・ボタンやノブではなく、ちゃんとしたシフトレバーが残されているのが気に入ったよ。

・もっとたくさん直6エンジンが復活したらうれしいな。

・自分は長い間、熱心にヒュンダイジェネシスGV70を探してきたけど、どうやら自分はマツダCX-70を見つける方が良さそうだ。350馬力くらいのプレミアムミドルサイズSUVが必要だ。

・マツダは他の日本の自動車メーカーに比べるとはるかに小規模だ。新車の開発予算もきっと少ないはずだけど、それでも本当に素晴らしいクルマを世に送り出しているよ。

・自分にとっては、このCX-90はボルボXC90の新しい後継モデルよりもはるかに興味深い。マツダには脱帽だ！これは間違いなく、アキュラMDXよりも価値のあるクルマだ。

・マツダが本当に大好きだ。ND型のロードスターを持っているんだが、次のモデルが出たらぜひとも買おうと思ってるよ。そしてこのCX-90は、自分と妻がCX-9で抱えていた問題を全て解決してくれるクルマのようだ。マツダはパワートレインに関して、正しい方法でイノベーションを進めているね。ナイスだ！

・マツダはいつも素晴らしいデザインのクルマを作ってくれるね。とてもクールだ。このようなデザインなのにこれくらいの価格だなんて信じられない。もっと高く見えるよ。

・自分はSUVの大ファンではないけれど、マツダの大ファンだ。彼らが新しい直6エンジンで何をするかを見るのが楽しみだよ！

・340馬力の直6は良いなぁ。今はCX-5に乗っているが、これも素晴らしいクルマだよ。マツダ車とその信頼性が大好きだ。