【海外の反応】マツダCX-70は走りのスポーティーなSUVだ！

2025年08月12日

カテゴリ:
マツダ

2025年モデルのマツダCX-70に対する海外の反応です

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・我々マツダ車ドライバーは、ロータリーノブとマツダのドライバーインタラクションの哲学が大好きだ。毎日の通勤中にビデオゲームを見ながら運転しなくて済むのは本当に爽快だ。

　↑ロータリーノブが時代遅れだと言われている事に驚いたよ。実際は時代遅れだとは思わない。質感は良いし、操作性も抜群だ。

・新しいスタイルのウインカーは最初は気に入らなかったけど、この光り方はすごくクールだと思うようになってきた。これは目立つね。

・マツダはこのCX-70では本当に素晴らしい仕事をしたよ。うちの嫁に買ったんだ。このクルマは驚くほど素晴らしいね。サイズも気に入ってる。それが自分の興味を引いたんだ。最初はCX-90を検討していたんだけど、嫁は2列シートで十分だと言っていてね。それでCX-70を見てみたら、まさに彼女にぴったりだと思ったんだ。

・マツダ車のスタイリングはどれもゴージャスだ。個人的には日本車の中で最も興味深いと思う。

・マツダ車は運転するのがとても楽しい。競合車種よりも走りがスポーティーなんだ。

・自分はマツダの大ファンだけど、CX-70を買う金額に少し足すだけで、緊急時に使える3列目シートを備えたCX-90が買える。だからCX-70が売れるとは到底思えないんだ。革新性で知られるマツダが、本来の基準を満たさないSUVを、必要最低限の努力で作るというのは本当に残念だ。

・自分はCX-90に乗ってる。3列目シートは折り畳んだままにしているよ。この3列目シートという特典が付いていたから、迷わずこっちを買ったんだ。

・個人的には、スタイルと品質においてはマツダより優れた自動車メーカーはないと思う。

・エアコンの操作系に物理ボタンを残してくれたマツダには感謝したい。

・2列目シートが15cmくらい後ろにスライド出来たらいいんだけどな。

・CX-70は自分にとってスイートスポットだ。CX-5は自分の使い方だとトランクが小さすぎるんだよね。CX-70の12インチスクリーンは本当に気に入っているよ。エントリーグレードでも3.3リッター直列6気筒ターボ+AWDで、価格が40,000ドルというのはお買い得だと思う。PHEVバージョンも魅力的だけど、60,000ドルという価格は自分にはちょっと高すぎるかな。

・マツダはCX-90を完全なEVにすることで、CX-70と完全に差別化するべきだったと思う。

・テールゲートはCX-70とCX-90とでは違うのかな？CX-90の方が膨らんでいて、少し突き出ているように見える。

・正直、CX-70の存在意義って何なんだろう。CX-90を買って、3列目を倒しておけばそれでいいんじゃないかな。

・テールをあと3インチ切り詰めればもっと見栄えが良くなると思う。

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【海外の反応】マツダのメタリックレッドは超ビューティフルだ！

2025年06月09日

カテゴリ:
マツダ

PHEV仕様のマツダCX-70に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダについて言いたいことの一つは、メタリックレッドがどの車種でもビューティフルだという事だ。

　↑確かに深みのある鮮やかなレッドだけど、彼女の言う通り、マツダの塗装は若干ゆず肌気味だ。

　↑自分が乗ってる2016年式のCX-5もこの色だ。うちの嫁も気に入っているよ。

　↑そうそう。赤いクルマは好きじゃないんだけど、マツダのレッドだけは別格だ。とても気に入っているよ！

・色があまりにも非現実的だから合成かと思ったよ。

・このクルマを試乗してみたけど、あまり加速がよくなかったな。

・この黒樹脂フェンダーは塗装する必要がある。これはオフローダーでもないし、いわゆるソフトローダーでもない。

・やっぱりマツダは最高だな！

・58,000ドルなら妥当だな。しかし、オーナーはタイヤの交換時期が来たら泣くことになりそうだ。

・マツダは自分の一番好きな自動車メーカーだ。ミドルサイズのモノコックボディのピックアップトラックを作り、ラインナップを充実させて欲しいな。

・マツダがパフォーマンスとハンドリングの細部にまで気を配っているのは素晴らしいと思う。アメリカでの認知度が高まっていて嬉しいよ。

・今朝、歩いてジムに行く途中にこのCX-70を見かけた。マツダのスタイリングは本当に素晴らしいと思ったよ。リアはちょっとBMWっぽいけどね。どのマツダ車もパーツや素材、フィッティングや仕上がりはそのクルマの価値に見合ったものだと思う。

・「テールゲートは2000年代初頭のフォードトーラスステーションワゴンみたい」と言っていたが、まさにその通りだな。

・自分はRX-7とロードスターは例外として、マツダのファンではない。でも最近のマツダは本当に調子がいいみたいだね。自分のお気に入りの手頃な価格のブランドだったスバルが、マツダから何かを学び取ってくれたらなと思う。

・2,355kgもあるのか。重いな…

・インテリアにピアノブラックのパネルがほとんどない事が嬉しい！

・マツダは素晴らしいクルマを作っているが、これは所有するには複雑すぎるし高価すぎるな。

・マツダはいつも見過ごされがちなブランドだ。自分としては韓国の自動車メーカーよりもマツダがやっている事の方が好きだけど、マツダよりもそっちの方が売れてるんだよなぁ。

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【海外の反応】マツダCX-70はコスパに優れたSUVだ！

2025年05月16日

カテゴリ:
マツダ

マツダが北米で販売するCX-70に対する海外の反応です。簡単に言うと国内で販売されるCX-60をワイドにしたものですが、パワートレインは3.3リッター直列6気筒のガソリンターボのハイブリッドが用意されます。ベースグレードでは284ps/452Nmですが、このターボSでは345ps/502Nmまで引き上げられています。このエンジンいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ロータリースイッチにうんざりだって？これは自分が最近使った中では最も気が散りにくく、最も簡単なシステムだよ。非常にうまく機能するし、タッチスクリーンに比べると道路から目を離すことが少ない。それと、これがラグジュアリーカーに近いというのは誤解を招く表現だな。自分は2025年モデルのCX-70を所有しているが、これは高級車ではないな。上級な感じがあるし、デザインも良いし、作りも良いけど、多くの理由から高級車ではないと言える。

・ソウルレッドは自動車業界における最高のレッドの一つだ。マツダのクルマを際立たせる色だね。自分もソウルレッドのマツダ3を持っているが、見ていて飽きることはないよ。

　↑100%同意する。自分が乗ってるアウディS5をこの色でラッピングしたいと思っているよ。

　↑わかる。自分が乗ってる2016年式のCX-5も同じ色だ。今でも気に入っているよ。特に夕暮れ時が素晴らしい。

・このクルマはデザインがとても素晴らしい。見かけると必ず二度見してしまうよ。

・3週間前にCX-70ターボプレミアムを買ったよ。これは乗るたびに好きになるクルマだね。

・我が家では2025年モデルのCX-90を買ったよ。色はソウルレッドだ。とても気に入っているよ。非常にコスパの良いクルマだ。

・去年の7月にこれと同じクルマを買ったよ。この直列6気筒エンジンは間違いなく根性がある。確かにこれは運転が楽しいクルマだよ。

　↑自分もオーストラリアで直列6気筒のCX-60に乗ってる。ロールレース（ローリングスタートで決められた距離を走るレース）でフォードレンジャーラプターをブチ抜いた事を報告しておくよ。

・2023年式のCX-50からCX-70ターボSプレミアムに乗り換えた。これ以上嬉しいことはないね。前乗ってたCX-50のステアリングはひどかったし、シートも全くもって快適ではなかった。マツダはこのCX-70で場外ホームランをぶっ放したね。彼らはインテリアと走りを特別なものにした。このクルマを見せた人は、誰もこれがマツダ車だという事を信じなかったよ。

・自分はポリメタルグレーのターボSプレミアムを買ったよ。全体的にとても満足しているね。それほど大きいとは感じないな。試乗した時、他のSUVと比べると接地感がとても良いと思ったんだ。SUVを所有するのは初めてだったけど、すぐにこれは快適なクルマだと感じたね。ゼロ発進の時、1速と2速はダルい感じがするけど、全体的にはスムーズに走らせることができるクルマだよ。

・このパワートレインとAWDを搭載したマツダ6が出たら素晴らしいだろうなぁ。

・CX-70/CX-90は大好きだ。支払った金額分の価値があるクルマだよ。ただ、調整可能なランバーサポートを追加して、リアのアームレストのデザインを改善してくれたらもっと素晴らしくなると思う。

・このサイズが完璧なんだ。このクルマを買ったのはサイズが気に入ったからだ。最上級グレードはいいね。自分はターボSプレミアムを買ったんんだ。このスポーティーなルックスが気に入っているよ。

・これは素晴らしいな。マツダ車といえば、10年くらい前にCX-7を持ってたよ。あの時はひどいタービンのトラブルに見舞われたっけな。

・インフォテインメントシステムのロータリースイッチは煩わしいものではないと思うけどなぁ。CX-50に乗って半年になるが、かなり慣れてきた。今では普通のタッチスクリーンよりもこっちの方を好むくらいだ。他のクルマに乗ると、無意識にロータリースイッチを探しちゃうんだよね。

・ターボの音が気に入った。マツダはCX-70/CX-90でかなり大きな事を成し遂げたよ。

・自分はCX-5に乗っているが、このロータリーコントローラーが気に入っているよ。慣れるともっと便利に感じると思う。操作するのに前かがみになる必要がないし、タッチスクリーンよりもダイヤルの方が道路から目を離す必要がなくて良い。

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【海外の反応】マツダCX-70はスムーズで快適なSUVだ！

2024年09月20日

カテゴリ:
マツダ

2025年モデルのマツダCX-70に対する海外の反応です。これは北米向けの2列シート仕様ですね。あちらでは日本とは逆で、先に3列シート仕様のCX-90が発売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これもいいけど、欧州仕様のCX-60がいいな。

　↑本当にな！おそらくCX-5の代替になるだろう。

　↑ならCX-50を買うといい。CX-60よりも若干広いよ。

・Mazda6の後継のセダンを作って欲しいな。Mazda7という名前で、350馬力くらいの直6を搭載してビューティフルなリフトバックにしてくれたら買う！

　↑わかる。Mazda6や929（カペラの海外での名前）を復活させて欲しいね。

・CX-70を買ったよ。最上級グレードのターボのやつだ。とても素晴らしいね。我が家では子供は一人だけだから、3列シートは不要だったんだ。自分が望むほどの速さはないけど、スムーズで静かで快適だよ。ただトランスミッショントンネルは膝のあたりまで張り出しているね。エンジンをかなり後ろに寄せた事の副作用かな。シリウスXM（衛星ラジオ）やFMラジオのインターフェースはゴミ同然だけど、普段はCarPlayしか使わないから問題ないな。サンルーフはもっと開いてもいいと思った。ベンチレーションシートはとても役に立っているよ。以前に乗ってたジェネシスG70よりも優れているね。今の所はとてもハッピーだ。10年間乗り続けられるかどうか確かめてみるよ

・出張の時にこのCX-70に乗ったんだが、それ以来自分のトヨタハイランダーに乗るたびにうんざりうするようになってしまった。

・最近のマツダ車は高くなっているが、高級感があるしセールスも順調みたいだ。

・最近、Car&Driver誌でこのCX-70のレビュー記事を読んだよ。とても感銘を受けた。この動画はそれを裏付けるものになったよ。

・CX-90とほぼ同じに見えるから、これはCX-89.9だな。

・CX-70には、かつて3列目シートがあった場所になにか収納のための設備なんかが付いているのか？そうじゃなかったとしたら、CX-70はCX-90からシートを外しただけの本質的に同じクルマだって事？だとしたら、このクルマの存在を正当化するにはCX-90よりも5,000ドルほど安くする必要がある。

　↑それが問題なんだ。これはCX-90スポーツとかの名前を与えられるべきだった。まったく別のクルマというわけではないんだ。

・このCX-70が気に入った。マツダスピード仕様があったら欲しいな。

・このパワートレインは新しすぎる。信頼性を証明するにはあと数年くらいの時間が必要だ。CX-90はリコールが何度もあるし…

　↑自分の知る限りでは、CX-90のプラグインハイブリッドは今のところ最悪の状態だ。

・インテークバルブの問題を防ぐために、直噴と併用してシーケンシャルポート噴射を採用して欲しい。

・何だかアキュラMDXにだんだん似てきていないか。

・マツダは大抵、自動車評論家やジャーナリストからは素晴らしい評価を得ているが、実際に道路を走っているのはほとんど見かけない。自分が住んでいる所では、マツダディーラーが何年も前に閉店してしまったよ。

　↑地域にもよると思うな。ワシントンD.C.周辺ではかなり人気があるぞ。

・決しで実現することはないと思うけど、マツダロードスターのXLサイズのを作って欲しいな。30%くらい大きくして、優れたハンドリングは維持したままでそのスウィートな直列6気筒を搭載するんだ。

・直列6気筒を補完するマフラーチップがないのはどうしてだ？このクルマはCX-90のスポーツバージョンともいえるものなのに。個人的にはそのせいでリアエンドの膨らみが余計に見苦しいものになっていると思う。それ以外はグッドルッキングだけどね。

・運転席のレッグルームとスペースはMazda3やMazda6よりも狭いくらいだ。身長の高いドライバーにはタイトすぎると思う。

・マツダのラインナップはもうわけが分からないことになってるな。似通っていて重複するモデルがたくさんある。

・けっこうなデカさのクルマだなぁ。

・つまりサードシートのないCX-90って事か。この値段分の価値はないんじゃないか。

・自分はマツダが大好きだ。これまでにマツダ車は2台所有したことがある。だけど、この新しい直列6気筒エンジンと8速ATにはしばらく触れないでおこうと思ってるよ。バグを修正するには2～3年くらいかかりそうだ。

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【海外の反応】マツダCX-70はグッドルッキングなSUVだ！

2024年08月06日

カテゴリ:
マツダ

マツダの北米専売SUV「CX-70」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマはよく分からないな。CX-90の3列目シートを撤去したやつなのか？でもスターティングプライスはCX-90より高い？マツダでは何が起こっているんだ？

　↑3列目を撤去するのにお金がかかるってのは、ズボンを買って丈を詰めるのにお金を払うようなもんだ。標準サイズでない事への罰みたいだな。

　↑CX-70のベースモデルは、CX-90のベースモデルよりも装備が多いんだ。

・どのクラスのトヨタやホンダを買う場合でも、必ずマツダにも試乗してみるべきだ。走りの質や控えめなスタイルを感じ取ることができるはずだよ。

・このクルマは実際に見てみると非常にシャープな感じがする。多くのポテンシャルを秘めたクルマだよ。

　↑わかる。こいつはカッコいいよ。

・CX-60を北米市場でも販売するべきだ。

・3列目シートがないのはスマートでいいね。自分は30代後半で子供はいないが、同世代の友人たちと同様に超アクティブな方だ。我々の多くは、クルマの3列目シートは取り外すか永遠に折りたたんだままにしておき、キャンプ用品やホッケーの道具なんかを積んでいるんだ。

・自分はこのクルマが属するマーケットにはいないけど、もしこの手のクルマを探しているならCX-70を買うだろうな。とても素晴らしいクルマだし、楽しそうでもある。

　↑我が家にはマツダ車が3台ある。自分と嫁と息子でCX-30、CX-5、CX-9に乗っているんだ。もし自分が今乗っているのを手放すとしたら、買い替え候補の第1位はこのCX-70だね。

・これは労働者階級のポルシェカイエンだ！

・ホイールベースは1978年式キャデラックフリートウッドブロアムよりも長く、荷室は1964年式のダッジダートワゴンに似ている。でも確かにビューティフルなクルマだし、マツダはこれまでの長い間にいいクルマを作ってきた。

・マツダがこのCx-70に何らかのインセンティブを与えてくれるまでは様子見するよ。

・インテリアがゴージャスだ。グレーとブラック以外のカラーがあるのは嬉しいね。そして誰もが3列目シートを望んでいるわけではない。

・マツダはこのクルマのピックアップトラックバージョンを作るべきだ。ベッドカバーをホワイトにしたら最高だろうな。

・グッドルッキングなクルマではあるが、上位グレードの価格が高価すぎる気がするなぁ。

・マツダのCXシリーズは本当に魅力的なクルマたちだ。彼らのことが大好きだよ。

・自分はマツダを愛しているが、価格設定はちゃんとした方がいいよ。CX-90よりもCX-70に高いお金を払うなんて人はいない。CX-90を買って3列目のシートを取り外すだけだ。Boom！以上。終わり。お金が節約できました。

・どうして彼らはハイオクガソリンを入れた時のパワーの数値を宣伝しているんだ？誰もがハイオクガソリンを入れられるとは限らない。

・昨日試乗してきたよ。もっとパワーがあっても良かったなぁ。

・こいつの代わりにCX-80をアメリカに持ってくるべきだったよ。

・噂によると、6気筒エンジンはパンチが効いているんだそうだ。保証が切れた後の修理額を見た時もパンチを感じそうだな。

・なあマツダよ、3列目シートを削除するのはグレード単位でする事であって、わざわざ別車種にするほどのことじゃないんだ。

・マツダは日本のBMWだなぁ。

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JDM速報　海外の反応

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