マツダCX-5に対する海外の反応です。価格の割に走りが楽しいファミリーカーとして、海外では人気を博しているようです


















・自分はマツダ6の方を買ったよ。タッチスクリーンで操作したのは初日だけで、あとはずっとノブで操作してる。これは素晴らしいね。画面が指紋まみれにならなくて済む。
　↑分かる！CX-5を2台乗り継いだけど、自分も同じだった。




・今年の初めに、2019年式のCX-5シグネチャーを買った。ターボの4WDだ。アホみたいに聞こえるかもしれないけど、そのCX-5は自分をクルマ好きに変えてしまった。今まではかなり古いクルマか、サブコンパクトのエコノミーカーにしか乗った事がなかったから、ちょっとしたパワー、スタイリング、機能を備えたクルマを所有してみたらかなりエキサイトしたよ。これは有能だし、とても実用的だね。




・CX-5に乗って半年くらいになる。このクラスでは間違いなく最高のクロスオーバーSUVだよ。毎日の運転が本当に楽しい。モデルが更新された後でも、このインテリアは競合車種よりも優れているね。こういうSUVに乗っていて、あまり不満を感じなかったのはこれが初めてだ。




・うちの子供が1歳になるから、そろそろ新しいファミリーカーを買おうと思ってた。CX-5かRAV4かティグアンがいいかなと思ってたけど、その中でもCX-5は最有力候補だった。この動画を見て決心が付いた！CX-5にするよ！この1年間ずっと迷ってたんだ。




・2018年式のCX-5に乗ってた。とても気に入って乗ってたよ。唯一気になったのは、インターステートハイウェイでの走りだね。サイズのせいかもだけど、横風にちょっと弱かったんだ。




・CX-5の素晴らしい点は、これは基本的にマツダ3をリフトアップしたようなクルマだという事だ。そのおかげで、アフターマーケットやパフォーマンスパーツがとても充実しているんだ。




・自分は2017年式のCX-5 GTに新車の時から乗ってる。このクルマが今でも人気があるということに驚いているよ。走行距離は90,000kmになるけど、今のところ何のトラブルもないね。




・これと全く同じクルマを親友にも勧めたよ。彼は奥さんと犬を乗せて、カヤックを積んだトレーラーをけん引したり、カヤックをルーフに積めるようなクルマを探していた。彼はこのCX-5をとても気に入ってるみたいだ。メリーランド州とマイアミ（片道約1,700km）をよく往復してるみたいだよ。マイアミの太陽の光に映えるから、彼は赤を選んだんだ。




・数週間前にCX-5のターボを買ったよ。本当に満足している。CX-50も調べていたけど、高金利、ディーラーのプレミア価格の上乗せ、新モデルのリコールの可能性を考えて選ばないことにしたんだ。自分は独身だけど犬を3匹飼ってる。キャンプ旅行にはちょっと狭いけど、毎日の足としては最高だよ。




・CX-5シグネチャーを持ってた。本当に素晴らしいクルマだったよ。パワートレインはちょっと楽しむ分には十分で、ハイウェイでは少し気を付けると13.0km/Lくらいで走れた。インテリアの素材は素晴らしく、テクノロジーも備わっている。クルマの出来と価格を考慮すると、このSUVはクラス最高だね。




・2016年式と2019年式のCX-5を持ってた。カルガリーとバンクーバーの市街地走行でも、どちらも8.0km/L以上は走れたね。アルバータ州とニューファンドランド州の冬は、純正のオールシーズンタイヤでも十分走れたよ。




・CX-5は信頼性も高いよね。自分は2017年式のを持ってる。基本的なメンテナンスしかしていないけど、今のところ96,000kmをトラブルなしで走ってる。オイル漏れとかの問題もないね。NAエンジンとクラシックな6速ギアに勝るものはないな。




・うちの姪っ子がCX-5に乗ってるよ。あとCX-7に乗ってる友達もいる。マツダは正しくクルマを作っているけど、アメリカで乗るにあたってパワーが必要だと思ったらターボモデルを買うべきだね。CX-5は信頼性が高いしデザインも優れているから、もっと売れてもいいと思ってる。このクリスタルレッドは日光を浴びると素晴らしいな。




・CX-5は本当に気に入ってる。クリスタルレッドのシグネチャーを買ったところだ。大きな改善点は画面が大きくなったことだな。解像度が大幅に良くなってる。お気に入りの機能はアダプティブクルーズコントロールだ。ディーラーから家まで3時間かかるんだけど、一度もペダルに触れることがなかった。みんなはこの機能の使い方を学ぶべきだよ。そうすれば交通渋滞が減ると思う。でも車線逸脱警告は存在しないも同然だな。全く役に立たなかった。ブラインドモニタリングはとてもうまく機能しているよ。それと、車内の防音性は今まで乗ったクルマの中で一番優れているかもしれない。




・うちではCX-9に乗ってる。自分の両親はこの動画のと同じCX-5に乗ってるよ。とても良いクルマで、運転するのが楽しいよ。




・数年前、子供が生まれた直後に試乗車上がりのCX-5を買ったよ。価格の割にとても楽しいクルマだね。唯一の不満は、買った次の年にターボが設定されたことだな。




・自分も最近CX-5 GTのターボを買ったよ。自分のもクリスタルレッドだ。燃費以外は全て気に入ってる。でもドライビングダイナミクスとパワートレインをそれを補って余りあるものだ。




・実車を見た後だと、20インチのホイールを履いたCX-50ではなくCX-5を選ぶというのは難しいな。CX-50のスタンスとデザインはクラスの中で傑出しているよ。自分はずっとSUVのトレンドに抵抗があったけど、CX-50を見て初めてSUVも悪くないと思うようになった。




・2022年式のCX-5に乗ってる。リースでCX-5に乗るのはこれで3回目だ。このモデルはドアハンドルの黒いボタンを押さずに施錠・開錠するよう設定することができるんだ。インフォテイメントシステムで設定を変えて、あとはキーフォブをポケットに入れておくだけでいい。




・2019年式のCX-5 GTを持ってる。とても素晴らしいね。唯一あればよかったと思ったのはヘッドアップディスプレイだった。ターボが必要と思った事は一度もないな。CX-5は素晴らしい選択肢だよ。





皆さんこんにちは！

結成2年目のボーカルユニット『RiRiUM』(りりうむ)のうまちゃんと申します。
今回記事にしていただけて本当に光栄です！

早速ですが、私たちの紹介をさせてください。
(皆、切実に曲を聴いてくれー！！！)

ー『RiRiUM』とはー

Rikka、りんぽぽ、うまちゃん
の3人で構成される、歌う"なんでも集団"。

結成間もない頃から独自のアナログな営業方法にこだわり、ラジオ出演、ワンマンイベント開催など異例のスピード感で活動を展開。
モデル、アナウンサー、バリキャリOL…それぞれの多様な経歴を生かし、歌だけでなくフリートークやオリジナルグッズの制作、インディーゲームクリエイターとのコラボ企画など、「マルチエンタメ」スタイルで力強い一歩を踏み出した。

極めて芸人気質な女達だが、歌声は本格派。

・繊細で美しい高音ハモリパートのRikka
・パワフルかつ表現力のあるメインボーカルのりんぽぽ
・温かいLowで2人を支える低音ハモリパートのうまちゃん

三重奏のコーラスワークは、壮大な広がりを見せる。

ー作曲家$.odÅ(そーだ)氏とのタッグー

RiRiUMは、全ての楽曲制作を作曲家$.odÅ氏率いる制作団体"project AMBIVALENCE"に一任している。

ヘヴィメタルやパンクロックの系譜を感じる氏の激しいギターサウンドは、意外にも、美しく透明感のあるRiRiUMのボーカルと絶妙なハーモニーを奏でる。

私たちにしかできない、ファンタジックで、生命力溢れる表現…

結成2年目、完全自治運営ながら、リリースシングルは5曲、ストリーミング再生数は累計3万回を突破した。

この音色を、想いを、もっと多くの人に届けたい。

そして、歌い続けたい。ー

---------------

「続ける」には、切実に皆さんの応援が必要です。
そして私たちは、「続ける」に値する唯一無二の作品を、絶え間なく生み出していると自負しています。

SNSのフォロー、ライブへの参加…
何より、楽曲を沢山、沢山聴いていただけると嬉しいです！


【直近のライブ情報】
対バン『アニソン/ボカロ魂！Vol.69』
2025-12-18(木) @下北沢BREATH
　Open 18:00     Start 18:30〜20:45
↑私達は18:30〜19:00のトップバッターです！
(途中入退席自由)
ticket🎫：2,900円＋１Drink🥤
※当日は上記合わせて3,500円表記となってます。
※現地チケットについてはRiRiUMかメンバーにDM等でご予約の連絡をいただければと思います。
※当日現金清算＆自由席です。
※前方着席＆後方スタンディングとなります。

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💐仕事で来られない人、遠方の方、
アーカイブ視聴できる配信チケットございます！
専用のリンクが送られてきてから2週間、何度でも！好きな時に！
LIVEが見られます🥰🥰🥰

ツイキャス配信ticket🎫：2,900円
※購入時は必ず『メッセージ(自由入力)』欄に、「RiRiUM」とご記載ください



【リリース楽曲一覧】
https://youtube.com/playlist?list=PLRVMcpNk2fvM-mPhrAWjV4-vLYysiJOQ0&si=MvVriGUL4Uc7E-ji
⬆️2026年3月には新曲も収録したアルバムをリリース予定です！


【各種SNSアカウント】
Instagram ➡️@ri_ri_um
X ➡️ @Ri_Ri_UM


以上、RiRiUMのうまちゃんからのメッセージでした！管理人は田舎住まいなのでライブには行かれませんが、ツイキャスで参加します。楽しみすぎる！！！行ける方はぜひ現地へ！！！

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2026年モデルの新型マツダCX-5に対する海外の反応です。このモデルではクリーンディーゼルは搭載されないそうですね。管理人は未だに初代KE型のCX-5に乗っておりますが、なんかハシゴ外されたような…

この新型ではインテリアが見どころだと思ってます。物理ボタンは省略され、残っているボタンはハザードスイッチと前後デフォッガーのみ。全ては12.9インチまたは15.6インチの巨大なスクリーンに統合され、タッチ操作だけでなく音声でもコントロールできるとの事です。管理人のとうほぐ訛りはちゃんと聞き取ってくれるのでしょうか…















・物理ボタンを戻してくれ！
　↑全部のボタンは戻さなくてもいいけど、エアコンとシートヒーター、ステアリングリモコンのボタンは欲しいな。
　↑代わりにクソデカスクリーンが付いたぞ。




・インテリアにピアノブラックのパネルがないのは有難いけど、ボタンが少ないのはダメだな。




・問題は画面の大きさじゃない。ボタンの少なさだ。それと、かつてのロータリー式コマンダーは気に入ってたんだけど、タッチスクリーンとコマンダーは併用できないのか？
　↑これは中国市場向けに作られているんだろう。中国人が好むのは大きな画面と豊富なRGBなんだ。だからこそ、ドイツやアメリカの自動車メーカーはこぞってこのデザインを採用したんだ。




・室内空間の広さは素晴らしいと思う。でも物理ボタンがなくて巨大なスクリーンが搭載されていて、ターボの設定がないというのは自分にとっては大失敗だ。このクルマはパスだな。




・2024年モデルのCX-5を買っておいて良かった。自分は物理ボタンが好きなんだ。



・この2026年モデルのインフォテインメントシステムを回避するために、計画より1年早くクルマを買い替えることにした。2021年式のCX-30から2025年モデルのCX-5に乗り換えたよ。



・2025年モデルのターボのCX-5に乗っているが、しばらく乗り続けようと思う。




・自分はCX-30に乗っている。このクルマの気に入っている点の一つは、インフォテインメントシステムのディスプレイとコントロールノブの配置だ。高級感があって操作性も抜群なんだ。次世代モデルでは廃止されてしまうようだな。残念だ。




・ダッシュボードのど真ん中に巨大な薄型テレビが付くのは嫌だなぁと思ってた。最近は中古車市場の方が明らかに魅力的になってきている。
　↑本当にな。1日のうち少なくとも8時間はパソコンの前で仕事をしているわけだし、運転中くらいは画面から目を離させて欲しいよ。
　↑運転中にこの画面を操作するのはとても煩雑だと思う。操作したい項目を見つけるのに時間がかかりそうだ。コンピューターなんか不要だよ。普通のボタンを軽く触るだけの方がいい。




・今乗っているCX-5は3台目で、この2026年モデルも検討しようかと思ってたんだが…ボタンが少ないのとターボの設定がないのは残念だな。まあでもまずは試乗してみてどんな具合か確かめてみなきゃな。




・エアコンを物理ボタンでなく画面で操作したい人なんていないと思う。自動車メーカーはいったいいつになったら学ぶんだ？
　↑物理ボタンを設置するより、全てを画面に統合する方が安上がりだからこうするんだ。これはコスト削減のための悪い決断だよ。
　↑スバルはそれを理解したよ。新型アウトバックでは物理ボタンに戻ったし、他のモデルもきっと追随するだろう。うちの2022年式フォレスターは物理ボタンだけど、2025年式フォレスターは画面に統合されている。自分は物理ボタンの方が好きだな。




・この新しいCX-5は驚くほどビューティフルだ。



・このインテリアの色が気に入った！




・このインテリアはダメだな。スクリーンは嫌いじゃないけど、あれは目障りだ。




・広々としたスペースとパノラミックルーフは気に入ったけど、大きなデジタルコントロールスクリーンは残念だな。


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