【海外の反応】ホンダCR-X Siをレストアしたよ！

2026年02月11日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1989年式のホンダCR-X siのレストア動画に対する海外の反応です。ボロボロのくたびれたCR-Xを1,000ドルで買ってきて、ピカピカになるまでDIYで仕上げています。こういうのやりたいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は51歳だけど、この1989年式のホンダCR-Xは今でもお気に入りのクルマだ。

・クルマにテーピングをするだけではなく、ボディーワークまでやっているのか。彼は本物の職人だ。本当に素晴らしい！

・ヘッドカバーを塗装する時、ちゃんとマスキングしているのを見て嬉しくなったよ。どういうわけか、ホンダ車乗りがヘッドカバーを塗る時はマスキング無しで塗るんだよな。あれはいただけない。プラグホールやヘッドカバーの内側に色が残ってしまって、仕上がりが汚くなる。エンジンの内側までペイントしなくてもいいのにね。
　↑時間と労力は掛かるけど、結果はよりキレイになるね。

・ヤスリがけやボディへのパテ付けについては、自分もこの動画主みたいに忍耐力があればよかったのにな。見た目が本当に素晴らしいものになったね。よく頑張った！

・これはアツい！とてもキレイなビルドだ。たくさんの愛と時間をかけて、正しいやり方で行ったんだね。

・彼は素晴らしい仕事を楽々とやってのけた。こういうタイプのクラシックがレストアされるのを見るのはいいねぇ。そしてこのクルマをたった1,000ドルで手に入れたなんて信じられない！とんでもない取引だ。

・Less is More（少ないほど良い）なカスタムには惹かれるね。ただただ素晴らしい作品だ。

・素敵なレストアだ。あえてノーマル戻しをしなかったのは嬉しいな。このクルマのヒストリーを残すことができるからね。

・これは偉大なビルドだぜ相棒！クラシックなホンダが生き返るのを見るのは素晴らしい！

・自分はCR-Xの改造されたのは好きじゃないけど、これは実によくまとまっているね。

・素晴らしいビデオだった！そしてビューティフルなビルドだ。この動画が他の人にもインスピレーションを与えられるように願っているよ。紙ヤスリ、ワイヤーブラシ、多大な肉体労働、缶スプレーがあれば世界を変えられるということを多くの人は知るべきだ。

・16歳の時にCR-Xに乗っていたのを思い出したよ。あれは当時、手に入る中で最もクールなクルマだった。マグホイールを入れて車高を下げてた。あと社外のマフラーにエアクリ、ECUチューンもしたね。相当速いクルマだった。スピードリミッターもカットしてたよ。自分はいつも、ハイウェイでは5速レッドゾーンで走ってた。

・自分はこれに、アフターマーケットのテールライトを追加したいな。オリジナルにそっくりだけどCR-Xのロゴが光るやつがあるんだ。あれを付けたらカッコよくなると思うなぁ。

・仮設の塗装ブースでよく頑張ったな！とてもうまくできたようだ。手際がクソほどスムーズだ。

・昔乗ってた1987年式のCR-Xはとても気に入ってたな。ハイブリッドが登場する前に17.0km/Lを達成したんだ。運転もとても楽しかったな。

・ホンダのアイコンが生き返るのを見られて嬉しいよ。本当に素晴らしい。

・作業はとても簡単そうに見せているけど、自分は整備士だから実はそうではないことを知っている。しかしカッコいいクルマだな！

・クールだぜ兄弟。自分の初めてのクルマも1989年式のCR-X Siだった。また手に入れてレストアしようと思って、長い間探してたんだ。素晴らしい仕事だった！

・CR-Xのファンとして、この動画は実に満足のいくものだった！ありがとう！

・自分は今、レストア作業の初期段階にいる。この動画を観るのは励みになるよ。

MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイールイエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow

MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 Gray

MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 ホワイトMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 White

MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 with RNR ホイールレッドMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 With RNR Wheel Red

MARK43 1/43 ホンダバラードスポーツ CR-X Si (AS) レッド【PM4384R】ミニカー

MARK43 1/43 ホンダバラードスポーツ CR-X Si (AS) With 無限 CF-48 ホイールオレンジ (カスタムカラーVer)【PM4384SP】ミニカー

MARK43 1/43 ホンダバラードスポーツ CR-X Si AS CF-48 ホイールブラックMARK43 1:43 Honda Ballade Sports CR-X Si AS CF-48 Wheel Black

オットー 1/18 ホンダ CR-X Pro 2 無限 1989 ブラック 2000台限定Otto Mobile 1:18 Honda CR-X Pro 2 Mugen 1989 black Limited Edition 2000 pcs　ホンダバラードスポーツ

タカラトミートミカプレミアム No.16 ホンダバラードスポーツ CR−X (箱) (トミカ)

タカラトミートミカプレミアム No.16 ホンダバラードスポーツ CR-X (トミカプレミアム発売記念仕様) (箱)

トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N318b ホンダバラードスポーツCR-X MUGEN CR-X PRO 鈴鹿サーキットペースカー（黄／白）ミニカー

トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N318a ホンダバラードスポーツCR-X MUGEN CR-X PRO 鈴鹿サーキットセーフティカー（水色／白）ミニカー

1/64 トミカリミテッドヴィンテージネオ Tomica Limited Vintage Neo ホンダバラードスポーツ CR-X Mugen CR-X PRO 前期型白ミニカー

1/64 トミカリミテッドヴィンテージネオ Tomica Limited Vintage Neo ホンダバラードスポーツ CR-X Mugen CR-X PRO 後期型銀ミニカー

MINICHAMPS 1/87 ホンダ CR-X MK2 1987 ブラック完成品ミニカー 870161022

ノレブ 1/18 ホンダ CRX CR-X 1990 ブラック Norev 1:18 Honda CRX CR-X 1990 black

ターマックワークス 1/64 ホンダバラードスポーツ無限 CR-X プロシルバーTarmac Works 1:64 Honda Ballade Sports Mugen CR-X Pro silver

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #CR-X; #レストア

【海外の反応】ホンダCR-Xデルソルは手頃で楽しいクルマだった！

2026年01月04日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1993年式のホンダCR-Xデルソルに対する海外の反応です。あちらでは「シビックデルソル」の名前で販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・90年代の日本車は最高だな。
　↑素晴らしい時代だった！
　↑本当にな。昔乗ってたEGシビックのセダンが懐かしいよ。
　↑80～90年代の日本製のクルマやトラックは、今販売されている多くのクルマよりも優れている。

・初めてのクルマがこれだった。ドイツのホンダミリタリーセールスを通じて、エアコン無しのアメリカ仕様を買ったんだ。アウトバーンの速度域では予測不能な動きをするし、トップが外れそうになるけど、通常の速度域では問題なかった。次の勤務地のアリゾナ州ツーソンにもデルソルを持って行って、エアコンとケンウッドのサウンドシステムを付けたんだ。このクルマで屋根を開けて、ドイツの田舎道を爆走したのは良い思い出だよ。ドイツ人の友達はこのデルソルを「アイネ・クライネ・フェラーリ」と呼んでいたよ。
　↑アリゾナ州で生活するなら、エアコンを付けたのはいいアイディアだ。

・自分はデルソルが大好きだ。今4台持ってる。一番走行距離が少ないものは6,800km少々だ。
　↑ナイスだ！
　↑初めてデルソルを買ったけど、既にお気に入りのクルマになった！

・デルソルは昔から大好きだったよ。エコノミーカーをベースにした楽しくて手頃な2ドアの時代が終わってしまったのは残念だ。90年代初頭は選択肢がたくさんあったよな。

・初めてのクルマが1994年式のブルーのデルソルだった。あのクルマは本当に気に入っていたよ。Greddyのマフラーを付けて、タワーバーとエアクリーナーも社外パーツに替えてた。ナイスなホイールを履かせて、車高は2.5cmほど下げていたよ。90年代半ばの輸入車カスタムシーンはこんな感じだった。これは素晴らしいクルマだよ！

・自分は1997年式で5MTのデルソルSiを持ってる。10年くらい乗ってるよ。このクルマは永遠にキープしていきたいね。

・この小さなクルマが大好きだ。昨日も見かけたよ。未だにそこらを走り回っているね。

・初めてのクルマはD15型エンジンと5MTを搭載した1993年式のデルソルSだった。小さいけどすごいクルマだった。自分はずっと1995～1997年のVTEC搭載のデルソルが欲しいと思ってたんだ。160馬力でレッドゾーンが8,200rpmのB16A3型エンジンが搭載されていたんだよ。あれは1999～2000年のシビックSiに搭載されていたB16A2型とほぼ同じエンジンで、最も稀少でみんなが欲しがるものなんだ。探してはいるんだけど、なかなか良いものに出会わなくてね。

・当時は、このデルソルが自分の最愛のCR-Xに取って代わるというのが気に入らなかったけど、時間が経つにつれ、ユニークで楽しいクルマなんだと思えるようになってきた。

・楽しくて見た目がよく、手頃な価格で信頼性が高い。どうして最近はこういうクルマが無いんだろう？

・こいつのMTを運転するのが大好きだ。このデルソルのインテリアにはいつも驚かされるよ。

・自分もデルソルを持ってる。1995年式のSiだ。ホイール以外はこの動画のと全く同じだね。全盛期のこのクルマの姿を見られるのはとてもクールだ。

・1993年に新車を買おうとしていて、候補はプレリュード、デルソル、そして当時出たばかりのシビッククーペEXだった。全部5MTを検討していたよ。何度も試乗して、責任ある賢明な行動を取ろうと考えて、結局は実用性を重視してシビッククーペを買ったんだ。でもデルソルはドライビングが本当に楽しかったし、あの電動リアウインドウのおかげでほぼデルソルに決めかけていたよ。

・自分も赤いデルソルを持ってる。走行距離は267,000kmくらいだ。ATだから悲しみに耐えなければならないね。16年前、これを買った時はちょうど右腕を骨折していたんだ。だからATは当時の自分が必要としていたものだった。とても気に入っているけど、時期が来たら娘に渡そうと思ってるよ。

・自分も赤のデルソルを持ってた！当時買ってたダルメシアンも助手席で大喜びしてたよ。多くの視線を集めるクルマだったな。

・こういう小さなクルマは大好きだ。近所の家にブルーのデルソルが停まってたけど、最近見かけなくなったな。状態は良さそうだったし、スクラップになっていなければいいけど。

・これは小さいけど本当に素晴らしくて楽しいクルマだった。

・当時、Greddyのターボキットを付けて乗ってたよ。ノーマルとはかなりの違いがあったけど、5基ほどエンジンをブローさせてしまった。

・このデルソルの初期モデルでは雨漏りの問題があったみたいだけど、それ以降は問題はなかったみたいだね。特に上位グレードは素晴らしかったな。

・他の国では電動トランストップ付きが手に入ったのに、どうしてここでは販売されなかったんだろう。

トリプル9 1/43 プレミアムホンダ CR-X デルソル 1992 レッドTriple9 1:43 Premium Honda CR-X Delsol 1992 red

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 キャプティバブルー・パールHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992)

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 サンバグリーン・パールHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992)

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 レッドHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992) RED

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 ボーグシルバー・メタリックHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992) RED

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 フリントブラック・メタリックHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992)

ホンダ CR－Xデルソル SiR [中古] 禁煙車保証期間あり 1ヶ月 MT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #CR-X; #デルソル

【海外の反応】1990年式ホンダCR-Xをレストアするぞ！

2025年12月16日

カテゴリ:
ホンダ

1990年式のホンダCR-Xのレストア動画に対する海外の反応です。アンダーコートも剝がしていてとても本格的…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・あのCR-Xは自分がどれだけラッキーなのか分かっていないだろうな。ジャックポットを当てたようなもんだ。

・9:05あたりで、彼女はマルチツールの事を「Angry Death Spatura of Doom」って言ってたが、これは自分が今までに聞いたヘビーメタルバンドの名前の中で間違いなく最高のものだ。

・細部まで気を配り、それぞれのステップをなぜ行うのかを説明してくれるところがナイスだ。自分で言ったジョークで笑ってしまう所も気に入った。

・これはぜひとも下回りをスチーム洗浄しよう！自分もレストアを行った時に同じ問題を抱えていたんだ。あらゆる方法を試したんだが、最終的に友人が勧めてくれたスチーム洗浄をしてみた。そしたらもうキスしたくなるくらいの仕上がりになったね。魔法のようだった！油分もアンダーコートも全部取れたんだ。

・普通車でもピックアップトラックでも、こういう修理や改造の動画を観るといつでも学びがあるし、とても楽しい。

・昔1988年式のCR-X Siに乗ってたんだが、ホイールとタイヤをうちの母親の1987年式アキュラインテグラから拝借して付けたんだ。195/60R14にしたら、CR-Xの走りはさらにゴーカートに近くなり、コーナリング性能も向上したよ。でもオーバーステア傾向が若干強くなったな。あのクルマにはパワステが付いていなかったけど、とても楽しめるクルマだったよ。

・修理前に掃除委をするという彼女の意見には大賛成だ。部品、手、工具が清潔であれば作業ははるかに早く進むんだ。それにワークに異物が混入する可能性も劇的に減るしね。砂+グリス＝故障だからね。これは100%間違いない。

・自分も昔、このCR-X Siを持ってたよ。B16型エンジンを搭載していて、見た目はノーマルのままでいろいろと改造していたんだ。当時は、このクルマがそこまで速いとは誰も思っていなかったんだよな。あれは最高だった。あの頃はロサンゼルスの近くに住んでいて、JDMパーツを安く手に入れることができた。改造するのはとても簡単だったんだ。

・このCR-Xが仕上がったらきっと最高のクルマになるだろうな。完成品を見るのが待ちきれないよ。

・このプロジェクトは最高のものになりそうだ。うちの叔母さんも1990年式のイエローのCR-Xに乗ってたよ。70代後半になってもまだ運転していたけど、彼女はMT車の運転があまり得意じゃなかった。5速で発進しようとしたりしてたし、クラッチは４～５回交換してるんだ。それでも彼女はそのクルマが気に入ってたみたいだ。

・自分の初めてのクルマは1986年式のCR-Xだった。HFグレードだったから遅かったけど、燃費は21km/Lを超えるくらいだったよ。それとハンドリングは夢のように素晴らしかった。

・彼女が「無限」と言っていたのを聞いて、昔友達とグランツーリスモ3をプレイしていた時の事を思い出した。完璧なラップタイムを出すために何時間も費やしていたよ。今考えるとヤバいな。

・パンテラのTシャツを着てCR-Xをイジる。これ以上の事はないな！

・初めて買った新車が1990年式のホンダCR-Xだった。本当に気に入っていたよ。スピンしても、このクルマはバランスが抜群だから回っている一瞬一瞬をコントロールできるんだ。当時、エアコン付きのが9,865ドルで買えたよ。

・クルマがひどくサビるニュージャージー州北部に住んでいる自分にとっては、40年前のクルマをガスバーナーなしでバラすなんて信じられない。

オットー 1/18 ホンダ CR-X Pro 2 無限 1989 ブラック 2000台限定Otto Mobile 1:18 Honda CR-X Pro 2 Mugen 1989 black Limited Edition 2000 pcs　ホンダバラードスポーツ

ノレブ 1/18 ホンダ CRX CR-X 1990 ブラック Norev 1:18 Honda CRX CR-X 1990 black

MARK43 1/43 Honda CR-X Si (EF7) ホワイト【PM43115W】ミニカー

MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 with RNR ホイールレッドMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 With RNR Wheel Red

MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 イエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 Yellow

MARK43 1/43 ホンダバラードスポーツ CR-X Si (AS) ホワイト【PM4384W】ミニカー

MARK43 1/43 ホンダバラードスポーツ CR-X Si (AS) レッド【PM4384R】ミニカー

トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N318b ホンダバラードスポーツCR-X MUGEN CR-X PRO 鈴鹿サーキットペースカー (黄/白) トミーテック 331889 1/64 ミニカー（ZM126562）

トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N318a ホンダバラードスポーツCR-X MUGEN CR-X PRO 鈴鹿サーキットセーフティカー (水色/白) トミーテック 331872 1/64 ミニカー（ZM126561）

ターマックワークス 1/64 HONDA Ballade Sports MUGEN CR-X PRO Silver【T64G-TL058-SL】ミニカー

ホンダ CR－X [中古] 保証期間あり 3ヶ月 MT

ホンダ CR－X [中古] 保証期間あり 12ヶ月 MT

ホンダ CR－X [中古] MT

ホンダ CR－Xデルソル SiR [中古] 禁煙車保証期間あり 1ヶ月 MT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #CR-X; #レストア

【海外の反応】40万km走った1990年式ホンダCR-Xを見てみよう！

2025年12月08日

カテゴリ:
ホンダ

1990年式のホンダCR-Xに対する海外の反応です。これは1.6リッターSOHC108馬力のD16A6型エンジンを搭載しているそうです。シングルカムでも、加速する時のサウンドは実に素晴らしいですね。どうやらこの個体は、このチャンネルでレストアをするようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・うちの奥さんと出会った時、彼女は1986年式のCR-X Siに乗っていた。あれは当時の自分のドリームカーだった。結婚して最初の子供が生まれたが、そのクルマにはベビーシートが付けられなかったから手放さざるを得なかった。あのクルマはどうなったんだろうって時々考えるんだ。

・この動画を観ていたら、うちの奥さんが通りかかって自分のメガネを奪っていった。「彼女は整備士なんだよ」って説明したら頭を叩かれたよ。

　↑整備士はミニスカートとボタンを外したブラウスを身に付けてはいけないなんて事はどこにも書かれていないしなぁ。

　↑兄弟、俺は信じているぞ。我々は無実だ。

　↑独身でよかった。

・当時のホンダは、派手さを排しつつも個性的なクルマを作る術を熟知していたよ。1980年代後半から1990年代にかけて登場したCR-X、シビック、インテグラ、アコード、プレリュードは、どれもスタイリングと性能の結晶だった。

・以前、CR-Xにフルサイズのマットレスを積んだことがある。こんなに小さなクルマなのに、車内は信じられない程広いんだ。

・新車当時からこのクルマは大好きだった。今見てもカッコいいね。軽くて機敏で速いんだよな。

・CR-Xは何台か乗ったよ。これまでに運転した中でも最も楽しいクルマだった。まるでゴーカートを運転しているような感覚なんだ。

・1984年式の1.5リッターのCR-Xを新車で買って乗ってたよ。あのクルマは大好きだった！

・自分はハイスクール時代に1990年式のシビックSiに乗ってたよ。友達と一緒に、納屋の砂まみれの床の上でブローしたエンジンをスワップしたのを覚えている。懐かしいな。

・このクルマを運転している時や、このクルマについて話している時の彼女のエキサイトぶりが気に入ったよ。レストア作業を進めていく中で、どんなサプライズが待ち受けているのかが楽しみだ。

・1991年式のCR-X Siに乗ってる。とても気に入っているよ。CR-Xは5台持っていて、ほとんどが後期型のSiだ。どれもリアブレーキをディスクにしてあって、エンジンスワップしてある。B16AやZC、K20A2、K24A2を載せたのもある。とても楽しいクルマだよ。

・1991年から2年間このCR-Xに乗ってた。あのクルマが懐かしいよ。自分の身長は198cmだけど、このクルマにはちゃんと収まったんだ。このCR-Xは走行距離が長い割にはとてもキレイだね。

・自分の初めてのクルマは赤いCR-X Siだった。もっと丁寧に扱ってやればよかったと思っているよ。このクルマが新しいプロジェクトになって嬉しいよ。完成したら買いたいくらいだ。

・スポコン全盛期に育ったから、こういうクルマは大好きだよ。90年代初頭には1985年式のMR2に乗ってた。今でも懐かしく思うよ。

・フロントの足回りはだいぶヤレているようだな。フロントタイヤの位置がかなり後ろにずれている。ブッシュ交換の時期だね。

・自分もこれに乗ってた。今までに所有した中で一番好きなクルマかもしれない。新車で買って10年間乗り続けたよ。2,000ドルかけてアルパイン/JBLのサウンドシステムを手に入れて、自分で取り付けたんだ。ドライブは最高に楽しかった。

MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 ホワイトMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 White

MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 with RNR ホイールレッドMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 With RNR Wheel Red

MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 Gray

MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイールイエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow

【CR-X(EF8)ロゴ】Honda カーエンブレムメタルキーホルダーコレクション Vol.2

ホンダ CR－X [中古] 保証期間あり 3ヶ月 MT

ホンダ CR－X [中古] MT

ホンダ CR－X [中古] 保証期間あり 12ヶ月 MT

ホンダ CR－X [中古] MT

ホンダ CR－Xデルソル SiR [中古] 禁煙車保証期間あり 1ヶ月 MT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #CR-X; #EF

【海外の反応】1988年式ホンダCR-Xをレストアしてみた！

2025年10月13日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1988年式のホンダCR-Xのレストア動画に対する海外の反応です。このクルマもだいぶ少なくなりましたね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは傑作だ！自分も昔乗ってた。とても気に入ってたよ。今までに乗った最高のクルマで、トラブルはなかったし燃費も素晴らしかった。いつでも20km/L以上走れてたよ。MTの乗り方を学ぶには最高のクルマだったな。当時も今も、一人の人間が所有できる最高のクルマだ。ホンダが今でもこれを作り続けてたらいいのにな。

・このレストアにおける細部へのこだわりは素晴らしかった！マジで最高のビルドだよ！残念ながら、最近はこういうホンダ車は見かけなくなってしまったね。

・なんてゴージャスなプロジェクトなんだ！これは本当に素晴らしい！自分が初めて乗ったクルマは1990年式のシビックハッチバックだった。このクルマのインテリアを見てすぐに思い出したよ。懐かしいなぁ。

・信じられないようなレストアだ。自分も昔、1991年式のCR-X Siを持ってたよ。今でも取っておけばよかったと思ってる。

・素晴らしい仕事だ！10点満点中10点のレストアだよ。いくつかのアップグレードを行いながらも、純正の外見を維持しているのが気に入った。本当にビューティフルだ。

・ファンタスティックな仕事だ！ステッカー全てを貼り替えるなんて、とても細部にこだわっているね。仕上がりは新車同様だ。

・昔、1989年式のブラックのCR-Xに乗ってたよ。とても気に入ってた。ビューティフルな仕事だし、細部へのこだわりが素晴らしいね。オリジナルのテープデッキには驚いたよ。

・世の中には君みたいな人がもっと必要だ！素晴らしい作品を仕上げたね。80～90年代のホンダ車は大好きだ。1993年式のプレリュードに乗ってたんだ。あれはとてもナイスなクルマだった。

・素晴らしい出来だった！言うまでもないが、これらの90年代のクルマのレストアに関しては、リプロ品のパーツを使いながら仕上げるのが最善の方法だね。自分は子供の頃からこのCR-Xと2代目のエクリプスが好きだったな。ハイスクール時代のことを思い出すと、どこにでもこのCR-Xが出てくるよ。90年代のクルマには、今日のクルマでは再現できない特別な魅力があったよね。

・よくやった！これは見事だな！ハイスクールに入学した年に戻ったような気分だよ。

・素晴らしいレストアだった！そして昔のことを思い出したよ。1985年に空軍に入隊したんだが、初めて乗ったクルマは1986年式のブラックのCR-X Siだった。

・自分もイギリスでまったく同じクルマに乗ってたよ。7年間乗ってたが、あれは素晴らしいクルマだった。振り返ってみると、決して売るべきではなかったな。

・レストア成功おめでとう。CR-Xは、子供の頃から常に自分にとって現実的なドリームカーだった。大人になってからS2000を手に入れたけど、心の底では常に必要になると分かっているから今でもCR-Xを探しているよ。

・トイレに30分間も座ってこの動画を観てしまった。

・なんてこった、これは素晴らしい作品だ！シンプルでクリーン、それが常にこのクルマが好きだった理由だ。1993年式のCR-X Siが懐かしいよ。

・CR-Xを買おうと思った事は一度もなかったのに、動画を観終わったら欲しくなった。なんて美しいレストアなんだ。

・ビューティフルだ。オリジナル状態のルックスが気に入ったよ。とてもクリーンだ！よく頑張ったな。

・信じられないほどの仕事だ！あんなにきれいなCR-Xに乗ってみたいもんだな。

・驚くべきレストアだ！ハイスクールの時からCR-Xに乗るのが夢だったけど、当時は買うだけの余裕が無かった。その後、2006年式のアキュラRSX（DC5インテグラのアキュラ版）を買ったんだ。とても気に入って乗ってたよ。CR-Xの精神的な後継者みたいなものだったしね。

・今年の初めに、初めてのクルマとして1990年式のCR-X Siを買ったんだ。それなりに新しく見えるようにするのが今の所の目標だ。新しいライトを付けてにボディを塗りなおした。窓の周りのトリムも新しくしたし、エアコンとヒーターも動くようにしたよ。ヘッドライトとテールライトは簡単に外せるみたいだから、自分にもできそうだと自信が持てたよ。

オットー 1/18 ホンダ CR-X Pro 2 無限 1989 ブラック 2000台限定Otto Mobile 1:18 Honda CR-X Pro 2 Mugen 1989 black Limited Edition 2000 pcs　ホンダバラードスポーツ

MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイールイエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow

MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 Gray