・R32はお気に入りのスカイラインだよ。スタイルはとても控えめなのに、優れたパフォーマンスを発揮するんだ。
　↑R33の方が好きだけど、言いたい事は完全に理解できる。自分はR34はあまり好きじゃなくて、R35は全く別物だと思うな。
　↑自分はR33の方が好きだったけど、今ではR32も同じくらい好きだ。
　↑分かる。R32はパーフェクトに見える。




・日本で数日間R33GT-Rを運転したことがある。すっかり気に入ってしまったよ。とても快適だった。高速道路や峠道がマジで楽しかった。それに、ターボの過給音は決して古くはなかったよ。




・このクルマは運転するのが本当に楽しかった。よく考えて設計されているし、予測不可能な挙動は見せない。マジでこいつが1台欲しいよ。




・我々のうちの一部は、ワイルドスピードではなくグランツーリスモがきっかけでスカイラインが好きになったんだと思う。
　↑あとイニDも。
　↑自分がそれだ。こいつが手に入るならどんな事でもするさ。
　↑正直言うと、スカイラインGT-Rが映画なんかで取り上げられなければよかったと思ってるよ。
　↑俺も！




・R32は、自分がグランツーリスモ3で最初に恋に落ちたクルマだ。ゲーム内では2番目に買ったよ。それ以来、自分はスカイラインに夢中になってしまった。いつか実車に乗りたいな。




・R32スカイラインGT-Rは、自分の2番目にお気に入りのクルマだ。一番好きなのはS14シルビアだね。頭文字Dのおかげだよ。




・ありがとう！自分にはこの動画が必要だったんだ。今ちょうど渋滞にハマっちゃっててね。
　↑仲間だ。自分も今渋滞の最中にいて、YouTubeを観ているところだ。




・1990年頃、Car&Driver誌かRoad&Track誌でこのクルマの記事を読んで、それからすっかり気に入ってしまった。




・自分もスカイラインを持っている。これは特別なクルマだね。もう16年乗ってるけど、こいつに乗るたびに気分が良くなるよ。




・この動画のおかげで、R32に対する薄れた情熱が再燃してしまった。なんてこった。




・日本の基地に駐留していたとき、1991年式のGT-Rに乗ってた。あのクルマが懐かしいな。素晴らしい乗り味だった。




・自分はR32スカイラインGTS-4を持ってる。毎日のアシとしては素晴らしいクルマだよ。アメリカでは数が少ないから奇異の目で見られるけど、オーストラリアや日本では普通にそこらで見かける。2,000rpmあたりからセラミックのタービンによる過給が立ち上がってくるね。右ハンドル車を運転するにあたって一番難しいのは、やっぱりウインカーだな。




・なんてステキなクルマなんだ。見た目はカッコいいし、クレイジーなテクノロジーがが詰め込まれている。これは気に入った！




・外観ノーマル状態を保持しているのは好ましいね。替えたいのはウイングくらいだな。大げさなエアロバンパーやワイドボディキットはいらないよ。それと、90年代の日本車にしてはひどいターボラグがないってのには驚いた。昔のポルシェ911ターボとかはターボラグすごかったよな。




・子供のころ、このスカイラインのプラモを持ってた。その頃からこのクルマが大好きなんだ。




・R32スカイラインGT-Rは美しいしタイムレスだ。あと20年くらいすると、ものすごい値段になるだろうな。




・流れるようなボディラインのR32が大好き。これを観たらもっと欲しくなったよ…




・自分はこのクルマに乗るために仕事をしているんだ。こいつは日本の最高傑作だよ！




・このクルマは初代グランツーリスモでの印象が強い。ゲームを進めてR32スカイラインGT-Rを手に入れて、軽くチューンするとまさにこのレビューのとおりになる！ゲームの終盤では700PS級の争いになるけど、結局このスカイラインに戻ってきてしまう。スカイラインがスムーズで、レースが楽しくなるからなんだ。




・ルックスはシンプルなのに、ボンネットの下には似つかわしくないものが収まっている。こいつはレジェンドだ。





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R32スカイラインGT-Rに対する海外の反応です。コレクターズカーとなって久しいですね。海外での人気は高まる一方です。カマロやマスタングのように、日産がR32スカイラインのリデザインをしてくれたら素晴らしいのになぁ…

















・海軍にいて日本に赴任していた時、R32スカイラインのGTS-tを持ってた。2.0リッター直列6気筒のビーストだったよ。今まで所有した中で最高のクルマだった。本当に素晴らしいマシンだったな。




・自分はカナダに住んでいるから、これらのクルマはもう何年も前から合法的に公道で乗れるよ。GT-Rを2台持っているんだ。素晴らしいマシンだし、大切に扱えば長持ちするよ。




・超クールだ。自分はオーストラリアに住んでいて、R32スカイラインのGTS-tを持ってる。でもやっぱりGT-Rを所有するのが夢だね。いつかR34に乗りたい！




・こいつは今買えるほとんどの新車よりも素晴らしい。
　↑個人的な考えだけど、90年代のクルマには個性があったように思える。




・もし自分がR32スカイラインを所有していたら、何時間もクルマの前に座って、ただ眺めながらビールを飲むだろうな。初代グランツーリスモ以来のドリームカーだ。




・自分で組み立てたキットカーはナンバーを取って毎日の足として乗れるのに、路上での安全が保障されている量産されたクルマを他国から輸入したければ、25年も待たなければならない。皮肉で馬鹿馬鹿しいと思うよ。




・アメリカだとJDMカーに乗るにはハードルが高いんだな。オーストラリアはもっと簡単だよ。




・日本車は地球上で最高だ。




・アメリカ人がR32スカイラインに夢中になっているから、世界中で競争が激しくなるだろうな。年を追うごとにどんどん値段が上がりそうだ。




・R32スカイラインもいいけど、ハンドルが正しい位置にあるS13の240SXやFD RX-7、80系スープラに乗るのも悪くないぞ。




・ぜひスカイラインを所有したいものだ。JDM仕様のちょっとクールな4ドアスカイラインが欲しいな。




・そもそもなぜ日産はこのスカイラインをアメリカに導入しなかったんだろう？アメリカの法律に合わせることはそう難しくなかったと思うんだけど。ここでは、高価でほぼ自動運転みたいなR35しか手に入らない。
　↑衝突安全基準と排ガス検査のせいじゃないかな。アメリカの基準に適合していなかったんだ。適合させるには、きっとかなりの手直しが必要だよ。
　↑単純に、アメリカで売れるとは思わなかったんだろう。自分が知る限り、それは正しかったと思う。グランツーリスモが発売されるまで、ここでは誰もR32スカイラインの事を知らなかった。衝突安全基準やガス検は全く関係ないね。やろうと思えば、日産は簡単にアメリカの基準に適合させることができたはずだ。燃費が0.4km/Lのハマーや、衝突するとバラバラになるスマートが売られてるくらいなんだぜ。




・このスカイラインはコロラド州で登録できるかな？




・25年ルールを廃案にしよう！




・カナダからアメリカにR34を持ち込むことはできないのかな。抜け穴とかはないんだろうか。
　↑どうやっても違法なんだよな。FMVSSおよびEPAの排ガス規制を免除されるには、製造から25年以上経過している必要があるんだ。




・こいつが90年代にアメリカで販売されていたら、アメリカ製のスポーツカーは絶滅していただろうな！




・ここの排ガス規制は最悪だ。環境によくないから2.6リッター直列6気筒のクルマに乗ることはダメだけど、サウジアラビアの石油埋蔵量を1週間で使い果たしてしまうハマーには乗っていいのか。




・こいつはカリフォルニアで登録できるのかな？
　↑カリフォルニアでは、基本的にUS仕様のエンジンを搭載していなければならないから簡単ではないと思う。こいつにはUS仕様がないからなぁ。




・カリフォルニアでは乗れないだろうな。排ガス規制はクソだ。
　↑でも、親戚は他の州に住んでいるだろう？そこをセカンドハウスにすれば…
　↑まさに"カリフォルニアは訪れるべき所で、住むべき所ではない"って事だな。うちの州ではそういう検査は一切ないぞ。




・ミネソタ州には、面倒な排ガス検査はないぞ。






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