【海外の反応】アキュラの小型SUVにはCVTは似合わない！

2026年01月21日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのアキュラADX A-Specに対する海外の反応です。1.5リッター4気筒ターボのL15-BE型エンジンを搭載し、190馬力を発揮するとの事。価格はこのAWD仕様で46,915ドルだそうです。日本からするとミドルクラスですが、あちらではコンパクトSUVだそうで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・つまりこれは高級なホンダHR-Vという事か。

　↑そうだな。しかしコピペで作ったようなクルマにしては高すぎる。もっとパワフルにして、ハンドリングも良くするべきだった。

・最近のアキュラはどうも物足りない。価格に見合ったものを提供するべきだ。

　↑このクルマはメキシコ製だしな。そんなに高い値段は払いたくないよ。

・たった190馬力の1.5リッターエンジンにCVTを組み合わせたクルマか。ノーサンキューだ。

・このアキュラADXは見た目は悪くないと思う。でも残念な事にCVT搭載だ。自分なら、10速ATを搭載していてさらに100馬力追加されたアキュラRDXを買うかな。

・このインテリアが気に入ったよ。オフホワイトとブルーの配色は友達が持っているボートを思い起こさせる。

・このクルマは基本的に、SH-AWDがなくて50～60馬力増やしたホンダHR-Vだ。2.0リッターターボと8速DCTを搭載するべきだったよ。そうすればもっと良いパッケージになったはずだ。

・フェイクのシフトチェンジをするCVTは、フェイクのエンジン音を出すEVみたいなもんだ。

・これはパスだなぁ。今乗ってるマツダの方がいいや。

・15,000ドル節約してホンダHR-Vを買った方がいい。少しのパワーとレザーインテリアが追加されただけでは割に合わない。

・「まるでエコノミックバブルのようなハンドリング」って所は笑っちゃったよ。

・2024年式のアキュラMDXに乗ってるんだが、修理に出した時にこの2025年式アキュラADX A-Specを代車として借りた。ADXはスポーティーなクルマだと思っていたけど、実際には「A-Spec」という名前が付いているのに期待外れだった。一番の不満はCVTだったね。全くもって今一つだった。A-Specなら標準装備されて然るべきという機能も欠けていたよ。あまり関心しなかったな。

・もし自分が大統領になったらCVTは禁止してやる。

・CVT搭載というのは、購入を諦めるのに十分な理由だ。

・チープなCVTと1.5リッターターボの代わりにシビックe:HEVのハイブリッドシステムを搭載していたら、本当にヒットしていたと思う。

・46,000ドルもするのにボンネットダンパーすら付いていないのか…

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #アキュラ; #ADX; #SUV

【海外の反応】アキュラADXは買う価値のある小型SUVなのか？

2025年12月10日

カテゴリ:
ホンダ

2025年モデルのアキュラADXに対する海外の反応です。これは北米市場向けの高級コンパクトSUVで、シビックやインテグラとプラットフォームを共有し、1.5リッター4気筒ターボを搭載しています。これなら日本に持ってきたら売れそうな気が…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダは今後、アキュラをどうするつもりなのか分からない。

　↑そうだよな。ブランドを根本的に見直し、ホンダのプラットフォームを一切ベースにしない独自のフラッグシップ高級セダンをデザインし、レクサスのようなもっと高級なブランドを目指すべきだ。というのも、このクルマからは2000年代初頭のシボレーとポンティアックのような雰囲気を感じてしまう。魂がなくて、ただバッジを貼り直しただけみたいなクルマだ。

・新しいアキュラのクルマはどんどんホンダ車に似てきているね。

・ホンダHR-Vに化粧直しをしただけで36,000ドルか。最近の自動車市場の様子がよくわかるよ。

・自分は2026年モデルのHR-Vスポーツを買ったばかりだが、この動画を観たらいい選択をしたと実感したよ。価格差を正当化できるだけの要素が見当たらない。

・190hpしかないってのはクレイジーだな。カローラクロスハイブリッドは196hpあるってのに。

・1.5リッターエンジンの小さなクロスオーバーが40,000ドル以上か。そんなのを買うやつは頭がおかしい。

・燃費の向上とパワーアップのために、ハイブリッドを設定した方がいいと思う。

・マツダCX-5ターボは256hpで、装備も充実していて価格もほぼ同じだ。このクルマを買う理由はあるんだろうか。

・アコード、シビック、CR-Vに搭載されている2.0リッターのハイブリッドのパワートレインを搭載していれば、もっと良いクルマになっただろうな。

・この1.5リッター4気筒ターボはヘッドガスケット抜けの問題があるんだよなぁ。

・これはまさに「中途半端」の定義みたいだ。特にエンジンがそうだな。アキュラは1990年代や2000年代には特別な意味を持っていた。今では売上を伸ばすためのマーケティングツールに過ぎない。アキュラが持つエキサイトメントのほとんどは消え去ってしまった。

・ホンダが本当に差別化を図りたいなら、シビックやCR-Vに搭載される200hpのハイブリッドパワートレインを搭載するべきだよ。この1.5リッターターボよりもスムーズで速く、燃費もはるかに向上する。レギュラーガソリンで走れるしね。

・HR-Vとほとんど同じインテリアなのに15,000ドルも高いのか。

・自分は新しいシビックに乗っているけど、このインテリアの80%は見覚えがある。アキュラがラグジュアリーカー市場で評価されたいなら、もっと差別化を図る必要があると思う。

・現行HR-Vのひどい見た目よりは確かに良い。でも、HR-Vのオーナーが選ぶクルマになるとは思えないな。

■アコードCU1CU2■アキュラTSXセダン純正USエンブレムセット-リア3点■北米仕様ACURAホンダACCORD-4ドア米国シンボルAマーク仕様トランク周り■

■アコードCL7CL9■アキュラTSXセダン純正USエンブレム-リアACURA文字(159×25mm)■北米仕様ホンダACCORDセダン-トランクパネル左側■

トミカ075 ホンダアキュラインテグラ

アキュラ MDX その他／独自仕様／表記なし [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

アメリカホンダシビッククーペその他／独自仕様／表記なし [中古] 保証期間あり 3ヶ月 MT

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タグ：: #海外の反応; #USDM; #アキュラ; #ADX

【海外の反応】ホンダの新しい高級スモールSUVはグッドルッキングだ！

2025年07月09日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダが北米で展開する高級ブランド「アキュラ」から発売される小型SUV「ADX」に対する海外の反応です。

ADXはアキュラのSUVのエントリーグレードを担うモデルで、パワートレインは1.5リッターターボとCVTが搭載されています。この動画で紹介されているA-SPECは、レクサスで言うところのF-Sport的なスポーツパッケージですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・新型シビックのハイブリッドを搭載すればよかったのにな。そうすればもっと速くなるし、燃費も良くなる。選ばない理由のないクルマになったかもしれないのに。

　↑その通りだ。アキュラはホンダの高級ラインなはずなのに、ひどい1.5リッターエンジンとCVTの選択肢しかないなんて。ハイブリッドを採用するべきだったな。

・このクルマにはスペアタイヤを載せられるスペースってあるのかな？

　↑AWDモデルはスペアタイヤを搭載しているぞ。

・先週このアキュラADXを買ったよ！ものすごく気に入った。アンチは放置しておくよ。

　↑改造しようとは思わない方がいいぞ。この1.5リッターエンジンは改造されるのが嫌いなんだ。

　↑みんながこのクルマを嫌っているわけではなく、アキュラに失望しているだけなんだと思う。シビックのハイブリッドを載せるなどの、追加要素が明らかに欠けていたんだ。でもクルマ自体は素晴らしいと思う。新車を楽しんでくれよ！

・このADXを横から見るとホンダHR-Vに見えると思うのは自分だけか？

　↑そりゃこのクルマのベースがHR-Vだからだよ。

　↑アキュラのバッジといくつかの「ラグジュアリー」なアップデートが施されたHR-Vだからなぁ。

・グッドルッキングだし形もいい。でも、多くの人と同意見だが、これじゃ遅すぎる。そんなに遅いなら燃費は17km/Lであるべきだ。これじゃダメだよ。

・ナイスな見た目のクルマだ。これにはアンビエント照明は付いているのか？

・シングルLEDヘッドライトが気に入ったよ。

・このクルマが気に入ったから試乗してきた。でも結局はシビックツーリングのハイブリッドを買ったよ。ブラックのフェンダーは好きじゃないんだよ。ボディ同色じゃないフェンダーはオフロードっぽくてスポーティーさに欠けると思うんだ。結局は価格の問題もあってシビックを買った。確かにADXとシビックは親戚関係って感じがしたよ。

・社外品のインタークーラーキット、インテーク、ダウンパイプ、そしてECUチューニングが必要だ。あとオイル希釈を防ぐために、社外品のヘッドボルトも必要だな。

　↑エンジンブローしちまうぞ。このエンジンはチューニングに向いていないんだ。コンロッドとベアリングが壊れてしまう。ヘッドガスケットも弱いしな。これは改造向きのエンジンじゃない。改造したら保証も無効になってしまうぞ。

・39,000ドルなら怒るつもりはないけど、ホンダHR-Vを買った方がいいかも知れないな。

・これじゃ高級車とは言えないなぁ。特にA-SPECのような上位グレードでは、ブラックのクラッディングを多用するべきじゃないよ。例えそれがオフロード向けに作られたクルマだとしてもだ。しかし、アキュラだけがそうしているわけじゃない。最近はどのメーカーも、安上りな方向に進んでいるように見える。本当に残念だ。

・グロスブラックのフェンダーは気に入らないな。将来はキズが目立つようになってしまうだろう。ボディ同色ならもっと良くなると思う。

・自動車メーカーは、誰もセダンを買いたいと思っていないかのように振舞っているが、ADXにフロントベンチレーションシートや助手席の電動調整機能など、インテグラには搭載されていない機能を搭載し、消費者がセダンよりも利益率の高いSUVを買うように仕向けている。これは非常に残念なことだ。

・アキュラのA-SPECを名乗っておきながらたった190馬力しかないの！？最低でも220馬力くらいはないと…

・嫁と一緒にこのクルマを試乗してきた。このクルマが欲しいと思わせて欲しかったんだが、マツダCX-50を試乗した後でそっちを買うことに決めたんだ。ADXはスポーティーな感じがするけど、走りの方が今一つだった。