トヨタ86/スバルBRZに対する海外の反応です。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・娘がこれを持ってる。自分はこれを運転するのが大好きなんだ。速いクルマをゆっくり走らせるより、遅いクルマを速く走らせるほうがずっと楽しいよ。峠道に持っていけばもうこのクルマの独壇場だ。
・これを持ってたが、子供たちが大きくなったから手放した。でもハイウェイでの通勤や週末の楽しみのためにまた買おうと思っているんだ。このプラットフォームは間違いなく自分のお気に入りだ。
・自分も持ってたが、いくつか細かい問題があった。ホイールナットが噛み込んで取れなくなり、ドリルを使って取る必要があった。ヘッドライトは曇ってきたり、内側が結露したりしていたね。塗装は薄くて欠けやすかった、でも全体的な信頼性は堅固なもので、立ち往生したり破産したりするような事はなかったよ。このクルマがどのようなものなのかを理解できれば、このクルマは楽しいものになるね。
↑それは確かにその通りだ。自分もスタッドボルトを2本折っちゃったよ。スバルのスタッドボルトは他メーカーのものに比べて折れやすいのかな。
・2017年式のを持ってる。コーナーを攻めたり、たまにはドリフトもしてみたいと思ってるならこれが最適なクルマだよ。ノーマルでも既に完璧な状態だけど、改造するとさらに良くなる。
・2014年式のトヨタ86に乗ってる。とても楽しいクルマだよ。自分は毎年どこかをアップデートするのを楽しみにしているんだ。ステレオや車高調、タイヤ、エアクリーナー、バッテリー、スエード調のインテリア、ヘッドライトとテールライトなどをアップグレードした。それらのおかげでいつも新鮮な気分でいられるんだ。次はマフラーとエキマニを交換する予定だ。しばらく手放すつもりはないよ。これは現代のクラシックだ。
・ノーマルのスバルBRZを持ってる。MTで、これを運転するのが大好きだ。このクルマに乗るのは純粋な幸福だね。スピードを出さなくてもレーシングスタイルのパッケージで楽しみが得られるから、細かい点は自分にとって大した問題じゃないな。
・BRZのオーナーであることを誇りに思っているよ。これはシビックに差を付けられても気にならないスポーツカーだね。
・トヨタはGT86を速く走るためでなく、楽しむために開発したんだ。速く走りたいならヘルキャットでも買えばいいさ。いつでも楽しめるクルマが欲しいならGT86を買うべきだ。
・2016年式のBRZに乗って7か月になる。とても気に入っている良い。エキマニとマフラーを交換し、ECUを再マッピングしたんだ。そうしたら中間域が改善され、馬力とトルクが増えたよ。シフターのスプリングも付けたから、ギアチェンジがはるかに良くなった。運転するのがとても楽しいクルマだよ。サイドスカートとフロントのスプリッターを付けているから、他の普通のクルマよりは断然目立つね。
・初期のトヨタ86の見た目が気に入ったから買ったよ。自分にとっては初めてのカーナビ付きのクルマなんだ。自分が慣れ親しんでいたものよりもずいぶんハイテクだね。しかし自分としては、先進的なテクノロジーはなければない方がいいんだ。何も付いていない1989年式のCR-Xから乗り換えたから、エアバッグにも緊張しているよ。クルコンも無くていい。6速MT、プッシュスタート、シートヒーターなどの豪華な装備が付いているクルマは初めてだ。
・2013年式のサイオンFR-Sに乗ってる。走行距離はたったの70,400kmでコンディションはかなり良い。こいつは信頼性が非常に高いんだ。アラスカに住んでいるが、冬でも構わず一年中乗ってるよ。このクルマは大好きだ。
・トヨタ86のリミテッドに乗ってる。見た目がとても気に入っているんだ。とてもビューティフルで、ウイングも完璧だ。その辺を走ってる90%のクルマよりはカッコいいね。特にここ南アフリカでは。
・2013年式のトヨタGT86に乗ってる。去年ターボ化したんだ。クルマの性格が完全に変わったよ。ノーマル状態で乗っていれば非常に信頼性が高く、維持費のかからないクルマだよ。
・娘のために走行距離200,000kmの2015年式スバルBRZリミテッドを買った。素晴らしいクルマだよ。ハンドリングもサウンドも素晴らしい。娘は6速MTが気に入っているようだ。これをディスる人もいるけど、金額を考えたらこれ以上のクルマはないだろうな。ピュアドライバーズカー!
・2012年の後半から乗ってる。今でも運転するのが大好きだ。とてもコントロールしやすく、気が向いたらタイヤを滑らせることだってできるんだ。
・エアコン操作系の下にある小さなトレイはスマートキー用だ。スマートキーの電池が無くなっても、そこに置けばエンジンを始動できる。
・2013年からトヨタ86を持ってる。唯一否定的な事を言うとしたら、純正シートのサポート性がもっと高ければよかったって事だな。まあ、それは自分が年を取っただけなのかもしれないけどね。それ以外はとても楽しいクルマだ。旅行や引っ越しなど、何にでも使ってきた。50インチのテレビをボックスやその他のものと一緒にトランクに収める事が出来たんだ。リアシートを倒すか取り外すと驚くほど広々としているよ。小さいクルマだけど、所有してみると十分な大きさに感じるね。
・2017年式のGT86のMTを新車の時から乗ってる。走行距離は110,000kmで、社外のブレーキパッド以外は全てノーマルだ。消耗品以外は何も交換していないよ。クラッチすらオリジナルだ。急な坂道で発進する時に何度か焼けてしまったけどね。これは維持費のとても安いクルマだよ。インテリアは熱のせいでボロボロになるけど、低予算なクルマのインテリアに多くは期待できないしな。電子機器は最小限だけど、それはつまり故障の可能性が最小限って事だ。リアのブレーキパッドは100,000kmの時に交換したよ。フロントはオリジナルのままだけど、最近鳴くようになってきたな。このクルマを楽しむには、良いタイヤを手に入れる事が不可欠だね。
・自分もこれに乗ってる。とても気に入っているよ。これは本当に素晴らしいね。見た目が良く、ハンドリングも元気いっぱいの低価格スポーツカーだ。もしマッスルカーが好みなら他のを探した方がいいな。維持費も安いし信頼性も高い。燃費もいいし、愚かな事をしなければ再販価値も保たれる。自分は長年にわたって何台ものスポーツカーに乗ってきたけど、支払いが終わった後もキープしているのはこのクルマくらいだね。
・スピードを求めてトヨタ86を買うのはお門違いだな。これらはサーキットのタイムを更新するためでなく、楽しく運転するために設計されているんだ。今から10年もすれば、また人気が出てくるだろうな。
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