先日、新しいトヨタランドクルーザー250が発表されました。それに合わせて、70系ランドクルーザーの再々販売もアナウンスされています。今回はアップデートされた70系ランクルに対する海外の反応を紹介します。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・2.8リッターのディーゼルは、フリートユーザーに人気が出そうだね。鉱山とか、遠隔地の建設現場とか。構内の制限速度が低い所でなら活躍しそうだ。
↑鉱山では、できればMT車の方がありがたい。4気筒はATだけになるんでしょう？自分も鉱山の地下で車両整備の仕事をしているから、こいつは興味深いと思って見てるよ。
↑2.8リッターディーゼルに6MTの設定があれば良かったのに。
・昔ながらの70系ランドクルーザーのスタイリングがそっくりそのままだね。あのファンキーなウインカーもそうだ。気に入った！
・デザインのシンプルさが気に入った。最小限の修正で抑えたのもいいね。相変わらず、時の試練に耐えてくれそうな見た目だね。高価すぎなければいいけれど…
・独立したウインカー、円形LEDヘッドライト、シンプルなメッシュグリル、ブラックアウトされたバンパーなど、実用的なスタイリングが気に入ったよ。
・トヨタが70系ランクルをフェイスリフトしただなんて信じられない。マジでカッコいい！しかし、インテリアも少しはアップデートできたはずだ。
・ちょっと妙な方向からこのクルマが気に入った。6気筒を搭載していたかつての70系からインスピレーションを得たのだろうけど、しっかりモダナイズされているね。社外パーツメーカーがこのクルマで何をするのか、そしてそこからクールなカスタムが生まれるのがとても楽しみだよ。
・「AliExpressで買ったLEDヘッドライトを付けたみたい」だって。自分も同じことを考えていたよ。70系のチープなコピー品であるマヒンドラ（インドの自動車メーカー）をさらにコピーしたみたいだ。
↑それと、この4気筒が収まっているエンジンベイはもう少しスッキリさせてくれてもよかった。メカニックとしては悪夢の用だ。
・80年代みたいなエアコンの操作系がそのままなのが面白いね。個人的に、V8ディーゼル+ATが無いのは残念だと思う。
・みんながこの意見を受け入れてくれるかどうかは分からないけど、これを言ってもいい時期だと思う。確かに昔ながらの大きなV8は自分も大好きだが、でも2.8リッターディーゼルもちゃんとしたユニットだよ。燃費がどれくらい改善されるのか気になるな。それに、ATの設定は都会のドライバーの需要も開拓できると思う。
・フロントエンドについてはこのレビュアーと同意見だ。どうやらトヨタは、古いフロントエンドのスタイルへのオマージュで失敗したみたいだな。ヘッドライトは前のままで良かったんだ。必要なのはLEDかHIDのバルブだけだ。
・自分はこの70系ランドクルーザーが気に入ったよ。これを買えるだけの余裕があったらいいな。こういうシンプルなクルマは大好きだ。
・このクルマは鉱山関係や農家、それからちょっと変わった運送業者に大人気になるだろうな。
・2.8リッターディーゼルより、4.0リッターガソリンの1GR-FEの方がいいな。あれはアホみたいに頑丈なエンジンだし、クソみたいなDPFも気にしなくていい。
・インテリアは90年代からそのままって感じだな。
・2.8リッターディーゼルの1GDエンジンを搭載したクルマに乗っているが、これは本当に良いエンジンだよ。200馬力というのは、かなりマージンを見ている数字だね。
・直列6気筒を搭載していないなら興味ないや。
・ベーシックで頑丈なクルマだということは理解しているが、この価格帯ならもう少しダッシュボードをアップデートしてもよかったな。アルカンターラを使えとまでは言わないが、デザインをもう少し工夫した方が良かった。
・2.8リッターディーゼルにMTをスワップする人がすぐに出てくるだろうね。
・ちぇっ。こいつをアメリカでも売ってくれたらいいのに。
・どうしてアメリカでは70系ランドクルーザーが入手できないんだろう。新型のランドクルーザー250よりもこっちの方がより優れているよ。
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