【海外の反応】70系トヨタランドクルーザーの信頼性と耐久性は最強だ！

2025年11月17日

カテゴリ:
トヨタ

70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。このシンプルさは最高…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はクウェート在住だが、父親がこのランドクルーザーに乗ってる、1992年に新車で購入したもので、エンジンとクラッチはオリジナルのままで680,000kmを走った。今でも元気に走り続けているよ。

・この大きなエアフィルターとクランプは、昔乗ってた1980年式のメルセデス300SDを思い起こさせる。

・最近1996年式の75型ランドクルーザーを買った。このクルマは70シリーズとしては最高に豪華で快適だと断言できる。素晴らしいクルマだよ。

・ビューティフルなランドクルーザーだ。あの通気口は空気の均衡を保つためだけでなく、ファンやエアコンを作動させている時に空気を取り込むのにも使われるんだ。空気はどこかへ行かなければならないからね。本当に古いヴィンテージカーを除けば、どのクルマにも付いているものだ。

・先月、2025年モデルの78型ランドクルーザー"トゥルーピー"を手に入れたよ。70系ランドクルーザーのシンプルさと頑丈さが気に入った。余計な装飾はなく、人里離れた場所で本当に必要になるものだけが付いているね。

・自分は105型ランドクルーザーに乗っているよ。走行距離は426,000kmだ。これも素晴らしいクルマだよ。

・自分はオーストラリア在住で、この間79型ランドクルーザーを買ったよ。70シリーズでV8エンジンを搭載した最後のモデルなんだ。とても気に入っているよ。

・自分は95型のランドクルーザープラドを持っていて、すごく気に入っている。でもこの70系は特別なんだ。心を揺さぶられるようだ。

・このエンジンは100万km走行できる。自分のは108万km走っているが、エンジンのオーバーホールはした事がないな。燃料ポンプやギアボックス、トランスファーは985,000kmの時にリビルドしたよ。今でも素晴らしい走りをしてくれるんだ。

・自分は1985年式の70型ランドクルーザーに乗ってる。エアコンは付いていないけど大好きだ。

・70系ランドクルーザーが東海岸の方でいくつか売りに出ているから、これらはもう輸入可能なようだね。25,000ドルくらいで買えるかなと思ってたけど、40,000ドルもするの？なんてこった！

・ニュージーランドに1年間滞在していた時、1996年式のプラドを買ったんだ。4気筒の1KZ-TE型ディーゼルターボを搭載しているモデルだ。KZJ95W型だね。南北両島を12,000km以上走った。火山の崖から落ちてしまったこともあるけど、このクルマで配線の仕方や修理の仕方を学んだよ。7月にオークランドからボルチモアに発送し、10月末に届いたんだ。これまで運転した中で最高のクルマだよ。このクルマは日本で生まれ、どういうわけかニュージーランドにたどり着いた。そして我々が買ってアメリカに送ったんだ。3大陸、3か国を制覇したんだ。おまけに、3列目のドロップダウン式シートを含む前席にトヨタ純正のレザーシートカバーが付いていた。こんなシートカバーは見たことがないよ。今日保険に加入したんだ。うまくいけば週末までにはナンバーが取れると思う。

・なんてビューティフルなクルマなんだ！自分も70系ランドクルーザーを探している所だったよ。

・西オーストラリアの地下鉱山で長年働いてきたが、このランドクルーザーは間違いなくこれまでで最も信頼性が高く、また最高の耐久性を備えたクルマだ。

・これは超クールだ。トヨタもランドクルーザーも大好きだよ。

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【海外の反応】ランドクルーザーが作られているトヨタの吉原工場を見てみよう！

2025年11月06日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタの吉原工場の見学動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本が世界最高のクルマを作っている理由が分かるね。彼らは愛情と情熱を込めて自らの手でクルマを作っている。

・Made in Japanのトヨタ車が世界で高く評価される理由はこれだ。細部まで精密に、完璧に作られているよ。

・素晴らしい製品を生み出してくれる日本に感謝したい。

・ランドクルーザープラドに乗っているが、このクルマは本当に頼りになる。感謝しているよ。17年間乗り続けているが、今でも走りはバッチリだ。この不朽の名作ともいえるクルマを作ってくれた熟練の職人たちにありがとうと言いたいな。

・これらのランドクルーザーは同じ重さのゴールドと同等の価値がある。いつでも任務を100%遂行してくれるんだ。

・トヨタフォーチュナーを2台乗り継いだが、もう他の自動車メーカーは考えられないな。これからもずっとトヨタを選ぶよ。

・完璧さへの飽くなき追求こそが、日本が最高のクルマを作る理由だ。

・レクサスGXを持っているから、この動画は楽しく観られたよ。素晴らしいね！

・これらのランドクルーザーは100年は持つだろうな。

・これが我々が日本を愛する理由だ。

・自分のランドクルーザーがどのように作られたかを見るのは楽しいな。

・ランドクルーザーは史上最も信頼性の高いクルマだ。このクルマは永遠に走り続けることができる。

・ランドクルーザーは品質の象徴だね。

・この手作りのプロセスはトヨタ車に大きな価値を加えている。

・エンジニアリングに関しては、日本に並ぶものはないな。

・ランドクルーザーの多くの部分が未だに手作業で作られているのには驚いたよ。まさに職人技へのこだわりだね。もっと自動化されていると思った。塗装ブースを含む主要工程で、溶接や組み立てを人が手作業で行っているのには驚いたな。

・この工場がマジで気に入った。

・彼らの製品からは規律正しさが伝わってくる。

・素晴らしい製品を世界中に送り出している日本のエンジニアたちには脱帽だ。彼らは称賛に値する。

・3:33のスポット溶接の様子を見てみろ！あの均等な間隔はまるでコンピューターが完璧に行ったようだった！

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【海外の反応】70系トヨタランドクルーザーには一切の無駄がない！

2025年10月22日

カテゴリ:
トヨタ

70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。やっぱりシンプルなクルマはいいですよねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・モダンなテクノロジーにヴィンテージなデザイン…夢かよ。

　↑超クールだよな。

・50年以上もの間、このランドクルーザーに匹敵するクルマは存在しない。

・究極のシンプルさって感じだ。無駄なものは一切ない。気に入った！

・これは自分のお気に入りのオールテレインビークルだ。

・このクルマをハグしたい！これは自分のドリームカーだ。

・このランドクルーザーは最高のオフローダーだ。そして信頼性も高い。

・こういうオールドスクールなのが大好き。

・これぞ本物のトヨタ品質だね。

・70シリーズのランドクルーザーは魅力的だ。ここの市場では見られないクールなエンジンや仕様、グレードが数多くある。

・これ以上望むものはないね。最高だ。

・アメリカでもこれを売ってくれたらいいのに。

・このクルマはマジで最高だ。

・あのブラウンのインテリアは最高だ。

・ヨーロッパにはこれが必要だ！

・もしここでこのクルマが販売されていたら絶対に買っちゃうね。

・これこそ本物のクルマだね。

・アメリカにはこのクルマが必要だ！お願い…

・今乗ってるダッジラムを下取りに出してこのランドクルーザーを買いたい。

・これをアメリカで販売すれば大量に売れるだろうな。

・素晴らしいクルマだ！役人たちのせいでヨーロッパで販売できないのが残念だよ…

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【海外の反応】70系ランドクルーザーにはもっと大きなエンジンが必要だ！

2025年07月02日

カテゴリ:
トヨタ

70系ランドクルーザーのV8エンジン廃止に関する動画に対する海外の反応です。オーストラリアで販売される70系ランドクルーザーには、205ps/430Nmを発揮する4.5リッターV8ディーゼルの1VD-FTV型が設定されていました。組み合わされるトランスミッションは5MTのみで、ATはありません。日本と同じ2.8リッター直列4気筒の1GD-FTV型の設定もあり、こちらのスペックは210ps/500Nmでトランスミッションは6ATのみとなります。環境のためとはいえ、V8が無くなるのは確かに寂しい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・V8エンジンが無くなってしまうのは残念だけど、70系が生き残るのは嬉しい事だ。このV8が出た時、人々は嫌がっていたのを覚えているよ。ハイラックスにも搭載される1GD型は、時と共に受け入れられていくんじゃないかと思う。

・個人的にはV8ディーゼルには興味がなかった。伝説的な直6ディーゼルの1HD-FTE型が廃止されてV8に置き換わった時は悲しかったよ。とはいえ、4気筒ディーゼルは素晴らしいと思う。でも70ランクルのリアのトレッドは直してほしかったな。ハイラックスや他のモデルを10年毎に再設計するなら、ランクルも少なくとも20年に一度くらいはアップデートしてくれるといいんだけど。

・この70系ランドクルーザーはベーシックなもので、最新技術をあまり使っていない理由を説明してくれていｔのが嬉しかった。正直なところ、多くのレビュアーはこのクルマが何のために設計されたのかを忘れていると思う。SNSが普及するずっと前は、ランドクルーザーは辺鄙なアウトバックを旅する時に頼る数少ないクルマの1台だった。整備するのに特殊な工具やコンピューターなどはほとんど必要なく、過酷な環境でもかなりの信頼性がある。

・直6ディーゼルの1HD-FTE型のようなエンジンをまた作るべきだ、あれは最高傑作だった。

・重い荷物を載せたトレーラーを長距離けん引する場合、V8と比較して2.8リッター4気筒ディーゼルはどうなのかが知りたいな。

・最も信頼性の高いクルマの1つだ。ただ、以前の6気筒ディーゼルはV8よりも農家の人たちに好まれていたよ。

・2.8リッター4気筒ディーゼルの圧倒的な好評ぶりを考えると、トヨタがV8を廃止するのは不思議ではないな。排気音を除けば、2.8リッター4気筒は4.5リッターV8を完全に凌駕しているように思える。それと、今後さらに厳しくなる排出ガス規制も、V8ディーゼルにとどめを刺したんじゃないかって気がしている。

　↑2.8リッター4気筒は、坂を下る時のエンジンブレーキの利きが弱いんだ。V8に比べると速度が出過ぎる。本格的なオフロード愛好家にとっては物足りないと思うな。

・幸いなことに、2.8リッターの1GD型エンジンは内部構造がしっかりしていて、メンテナンスが簡単だしパーツも安い。評判もいいし、チューニングも非常に簡単なんだ。インドネシアでは2.4リッターの2GD型をチューンして380～450馬力、700～880Nmまでパワーアップさせている人もいる。これは十分すぎるパワーだ。

・どうしてこのクルマがアメリカで販売されないんだろう。

・日本バージョンはこれとは違うリアバンパーが付いている。そっちの方が見た目がいいんだ。

・エンジンについては分からないけど、V8だろうが6気筒だろうが、この混乱した時代に内燃機関があるだけでもありがたいよ。自分が気にするのはスタイリングだけだ。馬鹿げた未来的な家電みたいなデザインより、この70系ランドクルーザーのデザインの方が断然いい。

・V8が無くなるのは大したことではないよ。価値はあるけど、特に信頼性に優れていたわけでもないしな。2.8リッター4気筒の方がはるかに優れているよ。

・6気筒の1HZ型ディーゼルを復活させて欲しいよ。

・V8ディーゼル搭載の70系ランドクルーザーはコレクターズアイテムになるだろうな。もし自分が70ランクルの順番待ちリストに載っていて、V8か直4のどちらがいいかというオファーを受けたら、V8を買って転売し、それから直4モデルを買って儲けたいね。

・アメリカにもこういうクールなクルマがあればいいのにな。あと新しい大統領も。

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【海外の反応】70系トヨタランドクルーザーをアメリカでも売ってくれ！

2025年06月21日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

新型の70系ランドクルーザーに対する海外の反応です。これいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・どうしてアメリカではこの70系が手に入らないんだ！？これは自分が今までに見たランドクルーザーの中で一番かっこいい！
　↑これを見てFJクルーザーを思い出したよ。
　↑たぶん、アメリカではリッチな人たちしか買わないからじゃないか？フォードブロンコでスーパーに行くような連中とか。
　↑そういうマーケットが無いからだよ。基本的にこれは作業用車両なんだ。そしてアメリカ人は何年も前に、そういう用途に最適なのはピックアップトラックだと決めてしまった。

・これがアメリカに入ってこないのは残念だ。これこそアメリカが必要としていたクルマだったのに…
　↑これはディーゼル車だ。アメリカではディーゼルは人気がないだろう。
　↑自分はこのビューティーを見てヨダレを垂らしている。どうしてアメリカの法律はこいつを遠ざけているんだろう？
　↑自分はディーゼルが欲しいと思っているけど、他国向けでは今でも4.0リッターガソリンV6が搭載されている。そのエンジンは、おそらく問題なく排ガス規制をクリアできると思う。

・これは戦車にも勝てるクルマだ。そいつを復活させてくれたのはブラボーだ！

・素敵なオールドスタイルのオフローダーが再び登場した！

・ここポルトガルでは生産しているのに買えないんだ。とても残念だよ。オーストラリア、中東、アフリカに輸出されているが、2年分のウェイティングリストがあると言えばどれだけ優れたクルマなのかが分かると思う。このモデルチェンジは間違いなく大成功だね。これは戦車みたいに作られたクルマなんだ。ベーシックでありつつも、地球上で最も過酷な条件を生き抜くために強化されている。ほんとだよ！

・自分はカナダで2023年モデルのRAV4に乗っているが、この70シリーズのランドクルーザーを手に入れるのが夢なんだ。我々カナダ人の多くは、シンプルで頑丈で、信頼できるSUVを望んでいる。トヨタには、今後も信頼性の高いシンプルなクルマを作り続けて欲しいね。自分が買ったRAV4はLEグレードなんだ。スマートキーではなく、ちゃんとしたカギが欲しくてこれにしたんだ。トヨタには何よりも信頼性を優先して欲しいね。高級車への執着は常軌を逸しているよ。RAV4の前にはアキュラTLXに乗ってた。あれは派手で、コンピューターやら不要な電子機器が多すぎたよ。トヨタのシンプルさが大好きだ。

・高品質のクルマを作ってくれるトヨタに感謝したい。コロンビアでは常にこういうクルマが必要なんだ。
　↑ここは道が悪いもんな。でも最近は燃料価格が高騰して、こういうクルマはあまり売れてないみたいだ。

・どうしてこの70ランクルはアメリカに来ないんだろう。新型のランドクルーザー250よりも優れているようだ。

・これこそ自分が望むクルマだ。クラシックなスタイルを保ちつつ、ヘッドライトなどは現代的なアップグレードが施されている。アメリカに来ないのが残念だ…

・70シリーズのランドクルーザーはトヨタにおけるGワゴンだな。

・このクルマはまるで戦車のように頑丈でパワフルだ。記念に1台キープしておきたいな。

・この70系ランクルはSICKだ！どうしてアメリカに来ないんだ！？

・ぜひこれをアメリカに持ってこよう！これはもう狂ったように売れるはずだ！誰もがみな、このランクルを自分の国で手に入れたいと思っている。アメリカだって同じだ。聞くまでもない。
　↑もしこれがアメリカで販売されたら、実際のオフロードでは10分も持たないような、いわゆるマッスルピックアップトラックのセールスが台無しになってしまうだろうから、ビッグ3はそれを許さないだろうな。

・いつか自分もこの70系ランクルを手に入れるよ。

・70ランクルを生かし続けてくれるトヨタに感謝したい！2.8リッターディーゼル+ATのトゥループキャリアをドイツにも持ってきてくれ！

・アメリカはこのタイプのクルマを切望している。どうしてここに持ってこないのかが不思議だ…

・これがアメリカに持ち込まれたら、どんなことが起きるだろう。きっと人々は、キャッシュを手にして長蛇の列を作るだろうな。もしかすると、これを現地で買ってアメリカに持ち込むためだけに海外旅行に行く人もいるかもしれない。アメリカ国民を止めることはできない！

・これは自分のために作られたようなクルマだ。

・一番最初の70系ランドクルーザーが発売された当時は、東西冷戦の真っ最中だったな。コーラ戦争も起きていた。映画は『グーニーズ』や『バックトゥザフューチャー part.1』が公開されたばかりだったな。マドンナが世界的に有名になって、ロナルド・レーガンが税制改革をして、ゴルバチョフがソ連の指導者になった。あと、「We Are The World」のレコーディングのためにいろんなアーティストが集結していたね。

・1986年式の三菱パジェロを思い出した。

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