【海外の反応】70系トヨタランドクルーザーのシンプルさと耐久性は魅力的！

2025年12月17日

カテゴリ:
トヨタ

2025年モデルの70系トヨタランドクルーザーのASMR動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・我々アメリカ人にはこのクルマが必要だ！

　↑このランドクルーザーを買えば、おそらくそれが人生で買う最後のクルマになるだろうな。ランドクルーザーでオフロードを走るのはマジで楽しいよ。本当にナイスなクルマなんだ。

　↑ここアメリカでは80,000～90,000ドルもするオフローダーが売られているけど、こういうちゃんとしたランドクルーザーにその金額を払いたい。

　↑ここでは販売されないだろうな。もし販売されたら、高価な4ランナーやタコマ、タンドラ、セコイアを買う人がいなくなっちゃうからね。でも正直に言うと、このクラシックなデザインは本当に素晴らしいと思う。

・全てがシンプルで使いやすそうだ。不要なタッチスクリーンはなく、全てが物理ボタンだ。とても気に入ったよ。

・この70系ランドクルーザーは、クラシックなデザインとモダンなアップグレードの完璧なブレンドだ。

・自分はシンプルな人間だから、これが自分の理想のSUVだ。

　↑しかし値札はシンプルじゃないんだよなぁ…

・基本に立ち返ろう。自分はこれが気に入った。

　↑アメリカで競争するには、ジープラングラーよりもはるかに安くする必要がある。見た目だけで買う人もいるかもしれないが、もし30,000～40,000ドルくらいなら誰もが買うだろう。

・そうそう。スタートボタンを押すんじゃなくて、あくまでもアナログにキーを回すんだ。この感覚に勝るものはないよ。

・シンプルさが大好きだ。それこそが美しさだと思う。

・このランドクルーザーは現在のジープやランドローバーよりもはるかに優れていると思う。

・今一度、シンプルさと耐久性に立ち返るべきだ。そして複雑なテクノロジーは少な目に…

・ランドクルーザーは素晴らしいクルマだ。耐久性があり、シンプルでクラシックなモデルだ。トヨタがこのクルマをずっと生産し続けてくれることを願っているよ。

・無駄なものをそぎ落とした、シンプルなデザインが気に入ったよ。まさにラグジュアリー＆エレガンスだ。

・レトロでクール、そして何よりも非常に信頼性の高いSUVだね。

・気が散るようなスクリーンは付いていない。ただ運転そのものを楽しむクルマだ。

・自分は2001年式のトヨタタコマに乗っているが、このランドクルーザーの操作系はタコマと全く同じか、少なくともタコマを彷彿とさせるものがたくさんある。なんだか不思議な感じがするよ。

・なんてシンプルでビューティフルなクルマなんだろう！そんなに多くのテクノロジーは必要ないね。

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明日はいよいよ、最近管理人が推しているユニット"RiRiUM"のライブ！！！

対バン『アニソン/ボカロ魂！Vol.69』

2025-12-18(木) @下北沢BREATH

　Open 18:00 Start 18:30〜20:45

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※現地チケットについてはRiRiUMかメンバーにDM等でご予約の連絡をいただければと思います。

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【リリース楽曲一覧】

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⬆️2026年3月には新曲も収録したアルバムをリリース予定です！

【各種SNSアカウント】

Instagram ➡️@ri_ri_um

X ➡️ @Ri_Ri_UM

管理人は田舎住まいなので、ツイキャスで参戦いたします。たのしみ！！！すぎる！！！！！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #ランドクルーザー; #70系

【海外の反応】トヨタランドクルーザーは34トンのトレーラーも引っ張れるのか！

2025年12月12日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

70系のトヨタランドクルーザーが、登り勾配の泥地でスタックしたトレーラーをけん引して助ける動画がありまして、コメントがたくさん付いていたので紹介します。

タイトルによるとトレーラーは34トンとの事ですが、この70ランクルは日本では設定がないV8ディーゼルターボを搭載しているようで、苦もなく引っ張っているように見えます。すごい！

管理人はあまりオフロード方面は詳しくないのでよく分かりませんが、けん引に使うチェーン細くないですか…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・観ていてとても満足感のある動画だ。ナイスなアシストだね。ランドクルーザーは好きだ。特にV8ディーゼルターボ搭載のランクルは大好きだ。

・ランドクルーザーやピックアップトラックを持っていない人には、この動画のフィーリングはわからないだろうなぁ。

・うわークレイジーだ！滑りやすそうな路面なのにすごい！

・まるでトヨタランドクルーザーがタグボートで、34トンのトレーラーは船みたいだ。

・70系のトヨタランドクルーザーはラバのように働き者だ。25年は軽く持つように作られている。少し整備してやれば更に長持ちするよ。ブレーキパッドなどの定期的な消耗品の交換以外には、さほど手間がかからないね。

・この70系ランドクルーザーがアメリカでも手に入るといいのになぁ。

・ディーゼルV8が吠えてるねぇ。

・ランドクルーザーが得意じゃないのはスピードだけだ。それ以外の分野はこのビーストが支配している。

・信じられない！脱帽だ。

・おおー！すごい！このランドクルーザーのパワーはすごいな。気に入ったよ！

・これは40系以降の本物のランドクルーザーだ。

・ランドクルーザーのパワーはすごい！こいつは誰にも止められないな。

・こいつはワルだな！

・巧みなドライビングをランドクルーザーが助けているね。

・もしけん引するのがランドクルーザーではなくランドローバーディフェンダーだったら、動画の長さは半分になっていただろうな。

　↑なんで？

　↑そうだな。トランスミッションがぶっ壊れるからな。

・さすがトヨタだなぁ。

・さすがMade in Japanだな。日本人を尊敬するよ。

・このランクルは憧れのクルマだ。

・あまりにも簡単にやってのけたなぁ。

・1:40 ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞｰ:えっ俺の出番ないの？

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【海外の反応】なぜトヨタランドクルーザーは今でも戦争に使われているんだ？

2025年12月11日

カテゴリ:
トヨタ

なぜ70系トヨタランドクルーザーは今でも戦争に使われているのかという動画に対する海外の反応です。やっぱりこういうシンプルなのは頼りになりますもんね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカの地元ディーラーでこれらのクルマが買えないのは犯罪だ。

・70系のトヨタランドクルーザーは限界を知らないマシンだ。アフリカの国立公園でこのクルマを運転する者として、このクルマを称賛したい。

・トヨタにとってランドクルーザーは特別なモデルだ。ラインナップの中で最も長い歴史を持つからというわけではなく、トヨタの社会貢献に欠かせない存在だからだ。先進国では燃費や環境性能、ラグジュアリー性が求められるけど、多くの国で求められるのは、未舗装の悪路を何十年も走り続けられるような、人々の生活を支えるライフラインとなるクルマだ。そのためランドクルーザーは、先進国向けのプレミアムモデルから、70系のようなタフネスユーティリティビー車で、全シリーズを通して同じ設計思想に基づいて開発されている。その思想とは、堅牢性とメンテナンスの容易さだ。いつ故障するか心配しながら毎日使うクルマに乗りたい人なんていないからね。過酷な環境や無謀な運転にも耐えうるラダーフレーム構造は言うまでもない。部品の互換性を考慮した設計により、複数世代にわたって同じ部品を共用できたりもするんだ。そして修理や部品交換には、分厚いマニュアルや特殊工具は必要ない。だからアフリカのトタン屋根しかないクルマ屋さんでも修理が可能だ。部品もほとんどの国で入手可能だしね。

・これは自分が今までに観た70系ランドクルーザーの動画の中で最高のものだ。チャドーリビア、カダフィとの戦争は、リビアの戦車に対抗して79型ランドクルーザーに乗ったチャド兵士が勝利したんだ。

・このランドクルーザーは中東やアフリカの戦争でその実力を証明した。価格も手頃で、複雑な電気系統などは持たず、砂漠や荒れた路面を高速で走ることができ、戦いの中でも機敏な動きをしていた。

・「戦闘マシン」と聞いてトヨタを想像する人はいないだろうけど、ランドクルーザーはまさにそれだよな。

・もし火星で戦争が勃発したら、間違いなくランドクルーザーが使われるだろうな。

・自分が住んでいる東南アジアではこのクルマは正規販売されていないから、多くのオフロード愛好家は日本から中古車を輸入しているんだ。税抜きで120,000ドルくらいになるかな。面白いことに、バッテリーが上がったりオルタネーターが壊れていても、ミルウォーキーのバッテリーを繋いでインジェクターに配線してやればエンジンがかかるんだ。

・今すぐにこのクルマが欲しい。

・自分も70系ランドクルーザーに乗ってる。悪路でも力強く走ってくれるよ。

・素晴らしい動画だった。これは命を救う偉大なクルマだよ。

・自分は日本が大好きで、日本のものづくりに対する姿勢を本当に尊敬している。そういう姿勢だからこそ、このような象徴的なクルマが生まれるんだ。

・紛争地帯では、オフロード車であるJeepが乗られているのは見ないよな。

・オーストラリア人は70系ランドクルーザーが大好き。

・簡素な軍用車両を消費する多くの国、特に貧しい国がトヨタを採用している理由は単純だ。トヨタ車は軍の求める仕様に最も近いんだ。戦場で、コンピューターが壊れたりセンサーが故障したり、燃料の質のせいでクルマが走れなくなったら困るからね。

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【海外の反応】トヨタ70系ランドクルーザーはシンプルさが最高！

2025年11月26日

カテゴリ:
トヨタ

70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。このフラットベッド付きのやつはカッコいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジーザス！こいつは素晴らしいな。もっとこういうクルマが欲しいよ。最近のクルマはバカバカしくて複雑な電子機器が多すぎて、故障しても診断すらできないものも多い。ましてや修理なんてなおさらだ。

・やっぱりオールドスクールなものがベストだな。

・シンプルなクルマの方がヘビーユースにはるかに適している。そしてこれはトヨタ品質を備えた新車でありながら、レトロな雰囲気を備えているというのが素晴らしいね。同じような雰囲気の古いクルマを買うとしても同じような金額を支払うことになるし、保証も付いていないしな。

・こいつは本当に正直なクルマだ。その哲学は好きにならずにいられない。もし自分が辺鄙な場所に住んでいたとしたら、たとえ視野を広げたいと思っても、トヨタのネットワークとパーツの入手性は無視できないだろうな。

・全てのアメリカ人が、この70系ランドクルーザーがこっちでも販売されることを望んでいる。特にディーゼルエンジン…

・本来の用途で使ってみなければ、この70系ランドクルーザーの素晴らしさは分からないよ。これに匹敵するクルマは他にはないね。

・ダッシュボードの見た目がハイラックスよりも優れているというのは皮肉だな。

・おお！メーターパネルに油圧計が付いているのか！もっと多くのクルマに油圧計が備わるといいんだけどな。電子機器やハデなテクノロジーの裏側には、適切な潤滑が必要な古き良き内燃機関があるという事を思い出させてくれると嬉しい。

・このランドクルーザーは、フォードがレンジャースーパーデューティーを導入することになった理由でもある。

・1999年式の75型ランドクルーザーに乗ってた。6気筒ディーゼルエンジン搭載で、20年間で一度も故障したことはなかった。でもフロントガラスは6回交換したよ。角度が立っているから飛び石を受けやすいんだ。この新しいエンジンは、自分にとってはあまり魅力的ではないな。V8エンジンのままアップグレードすればよかったのに。あと、もっと長い荷台があれば最高だな。

・70系ランドクルーザーは中東における最高のクルマだよ。

・このクルマがベトナムで手に入らないのが残念だよ。

・このランドクルーザーにはエアコンとクルーズコントロールが付いている。それ以上の装備は必要ないな。

・自分としては、新車のフォードレンジャーを買うよりだったら中古のランドクルーザーを買う方がいいと思う。

・頼むよトヨタ！北米市場にはこのクルマが必要だ！

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【海外の反応】70系ランドクルーザーを買える国が羨ましい！

2025年11月23日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。やっぱりシンプル＆タフなクルマはみんな大好き！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・お願いだトヨタ！70系ランクルをアメリカへ！！
　↑後生だから頼む！
　↑問題は、アメリカ国民は短期的利益に基づいて高すぎる車両価格を正当化しているということだ。クルマが豪華で高性能であればあるほど、その高価な価格が正当化される。それに、ほとんどのアメリカ人は20年、30年所有するつもりでクルマを買わないから、クルマを長期的な投資と考えていない。
　↑もしそうなったら、ここで販売されているピックアップトラックはみんなお役御免になる。
　↑そうなったら素晴らしいだろうけど、そうならないだろうなぁ。

・もしこの70シリーズのランドクルーザーがアメリカで販売されたら、自分はすぐにでも買うよ。
　↑自分はオーストラリア人だけど、そうならない事を祈ってる。もしアメリカで販売するとなったら、納車待ちが10年単位になってしまうよ。
　↑このランドクルーザーが合法的に輸入できる時には、自分は70歳を超えてるなぁ。

・これは間違いなく世界で最も頑丈なSUVの1台だ。比類のない耐久性を備えていて、適切なメンテナンスを行えば50年間仕様できるように作られている。
　↑ビッグ3が怖がっているから、ここアメリカでは販売されないだろう。あkれらの最高のモデルは、この70系ランクルの製造品質には及ばない。ハマーにも劣るくらいだ。
　↑自分はオーストラリアで70系ランクルに乗ってる。2013年式でちょうど10年になるね。4.5リッターシングルターボV8のMT車で、フロントとリアのデフロック、175ℓの燃料タンク、リフトアップキットにヘビーデューティースプリング、それからこちらでは必須のブルバーと補助灯を付けてるよ。全長8mのキャンピングカーも簡単にけん引できる。地球上で最も過酷な場所にチャレンジしながら、こいつを100万kmまで走らせるつもりだ。頑丈かつシンプルなクルマだから、きっと期待を上回るだろうと思ってる。
　↑適切なメンテナンスを行えば、所有者よりも長生きする可能性がある。残念ながら、ここアメリカでは試せないけどね。

・これは1000%、北米でも販売されたらいいなと思うクルマだ。

・自分は昔からずっとトヨタの70系ランドクルーザーが大好きだった。これが北米市場にも導入されたら、きっと素晴らしいことになるだろう。このような「基本的な要素」というのは、アメリカの自動車メーカーが理解していないものだ。しかし本当にビューティフルだな。
　↑残念な事に、我々は衝突安全基準、排出ガス、そしてVWなどを通じてディーゼルが獲得したひどい評判などの問題に対処していかなければならない。これはディーラーやクルマ屋さんに行かなくても、DIYでメンテナンスできるクルマだ。最近、ほとんどの人が望んでいるのはApple CarPlayとワイヤレス充電機能を備えた16万km走れる使い捨てSUVだ。あと大きな画面のナビ。

・3ドアの70系ランドクルーザーを持ってる。車輪付きの箱って感じだな。エンジンは4.0リッターのV6で、クルマのサイズからすると非常にパワフルだ。MTからATに載せ替えて、サスペンションも少しソフトなものにアップグレードして、より快適に街乗りできるようにしてある。本当に素晴らしいクルマで、80年代のものだということを考えると、非常によく出来ていると思う。手に入れられる人はぜひ乗ってみて欲しい。これはまさにオフロードのレジェンドだ。ここサウジアラビアの砂漠を走り回るのはとても楽しいよ。

・これは我々が必要としているクルマだ！これこそランドクルーザーだよ！

・自分は今でも2007年式のFJクルーザーを毎日の足として使ってるよ。とても気に入ってるんだ。シンプルで実用的な、このランドクルーザーみたいなクルマは大好きだ。余計なものを置かないインテリアがいいね。

・古いものと新しいものを組み合わせるのはとてもクールだ。これを手に入れられる国がうらやましいよ。

・オーストラリアでは、ランドクルーザーは作業車として、或いはステータスとして重宝されているよ。フルカスタムするのに200,000ドル費やす人もいるんだ。マフラーを替えるととてもいい音がするんだよね。

・これは本当に素晴らしい。70系ランドクルーザーは、80年代半ばにカナダで販売されていたね。あれが復活したら素晴らしいだろうなぁ。

・この2人はキャンディショップに来た子供みたいだな。

・今はジープラングラーに乗っているが、すぐにでもこの70系ランクルに乗り換えたい。

・これは素晴らしい！アメリカで買えないのが残念だ。しかし、もしこれがここで販売されても、人々はこれが古く見えるとかブサイクだとか不満を言うだろう。これは悲しいことだ。世界中で活躍している完璧なクルマだからね。トヨタ4ランナー（ハイラックスサーフに相当するSUV）の例もある。信頼できるSUVなのに、みんなはそれが古いと不満を抱いているんだ。それから、これをアメリカで販売するには変更を加える必要がある。ここには自動車メーカーに対して最も厳しい規制があるからだ。よほどの可能性を見出さない限り、トヨタは資金を投じたくはないだろう。それでも、自分はトヨタがこの70系をアメリカに導入してくれることを期待しているよ。

・GJトヨタ！新しいものと古いものの完璧な融合だ！一目見ただけでこれが何なのか分かるもんな。それでもこれは新しいSUVだ！

・こういうクルマがここでもまだ手に入るといいのにな。

・こういうクルマがアメリカでも買えるといいのにな。新旧の完璧なブレンドだ。しかし、アメリカの衝突安全基準は厳しすぎるよ。

・こういうデザインのクルマが出るのをずっと待ってた。モダンな機能を備えた、新車で買える象徴的なクルマだ。

・オーストラリアにいる兄貴が70系ランドクルーザーに乗ってるよ。4.5リッターシングルターボV8のディーゼルで5MTだ。何年もの間、ディーゼルとMTの組み合わせだけだったけど、間もなくディーゼル+ATも入手できるようになる。でもATが設定されるのは2.8リッター4気筒ディーゼルターボだけなんだって。4気筒でもトルクはV8より50Nm多くて、パワーはV8と同じなんだそうだ。

・これはランドローバーディフェンダーと同様に、ラングラーの競合としてアメリカで販売されるべきだ。そして、ランドローバーディフェンダーが故障した時にレスキューチームが乗って駆け付けるクルマでもある。