【海外の反応】ランドクルーザーが作られているトヨタの吉原工場を見てみよう！

2025年11月06日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタの吉原工場の見学動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本が世界最高のクルマを作っている理由が分かるね。彼らは愛情と情熱を込めて自らの手でクルマを作っている。

・Made in Japanのトヨタ車が世界で高く評価される理由はこれだ。細部まで精密に、完璧に作られているよ。

・素晴らしい製品を生み出してくれる日本に感謝したい。

・ランドクルーザープラドに乗っているが、このクルマは本当に頼りになる。感謝しているよ。17年間乗り続けているが、今でも走りはバッチリだ。この不朽の名作ともいえるクルマを作ってくれた熟練の職人たちにありがとうと言いたいな。

・これらのランドクルーザーは同じ重さのゴールドと同等の価値がある。いつでも任務を100%遂行してくれるんだ。

・トヨタフォーチュナーを2台乗り継いだが、もう他の自動車メーカーは考えられないな。これからもずっとトヨタを選ぶよ。

・完璧さへの飽くなき追求こそが、日本が最高のクルマを作る理由だ。

・レクサスGXを持っているから、この動画は楽しく観られたよ。素晴らしいね！

・これらのランドクルーザーは100年は持つだろうな。

・これが我々が日本を愛する理由だ。

・自分のランドクルーザーがどのように作られたかを見るのは楽しいな。

・ランドクルーザーは史上最も信頼性の高いクルマだ。このクルマは永遠に走り続けることができる。

・ランドクルーザーは品質の象徴だね。

・この手作りのプロセスはトヨタ車に大きな価値を加えている。

・エンジニアリングに関しては、日本に並ぶものはないな。

・ランドクルーザーの多くの部分が未だに手作業で作られているのには驚いたよ。まさに職人技へのこだわりだね。もっと自動化されていると思った。塗装ブースを含む主要工程で、溶接や組み立てを人が手作業で行っているのには驚いたな。

・この工場がマジで気に入った。

・彼らの製品からは規律正しさが伝わってくる。

・素晴らしい製品を世界中に送り出している日本のエンジニアたちには脱帽だ。彼らは称賛に値する。

・3:33のスポット溶接の様子を見てみろ！あの均等な間隔はまるでコンピューターが完璧に行ったようだった！

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【海外の反応】70系トヨタランドクルーザーには一切の無駄がない！

2025年10月22日

カテゴリ:
トヨタ

70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。やっぱりシンプルなクルマはいいですよねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・モダンなテクノロジーにヴィンテージなデザイン…夢かよ。

　↑超クールだよな。

・50年以上もの間、このランドクルーザーに匹敵するクルマは存在しない。

・究極のシンプルさって感じだ。無駄なものは一切ない。気に入った！

・これは自分のお気に入りのオールテレインビークルだ。

・このクルマをハグしたい！これは自分のドリームカーだ。

・このランドクルーザーは最高のオフローダーだ。そして信頼性も高い。

・こういうオールドスクールなのが大好き。

・これぞ本物のトヨタ品質だね。

・70シリーズのランドクルーザーは魅力的だ。ここの市場では見られないクールなエンジンや仕様、グレードが数多くある。

・これ以上望むものはないね。最高だ。

・アメリカでもこれを売ってくれたらいいのに。

・このクルマはマジで最高だ。

・あのブラウンのインテリアは最高だ。

・ヨーロッパにはこれが必要だ！

・もしここでこのクルマが販売されていたら絶対に買っちゃうね。

・これこそ本物のクルマだね。

・アメリカにはこのクルマが必要だ！お願い…

・今乗ってるダッジラムを下取りに出してこのランドクルーザーを買いたい。

・これをアメリカで販売すれば大量に売れるだろうな。

・素晴らしいクルマだ！役人たちのせいでヨーロッパで販売できないのが残念だよ…

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【海外の反応】70系ランドクルーザーにはもっと大きなエンジンが必要だ！

2025年07月02日

カテゴリ:
トヨタ

70系ランドクルーザーのV8エンジン廃止に関する動画に対する海外の反応です。オーストラリアで販売される70系ランドクルーザーには、205ps/430Nmを発揮する4.5リッターV8ディーゼルの1VD-FTV型が設定されていました。組み合わされるトランスミッションは5MTのみで、ATはありません。日本と同じ2.8リッター直列4気筒の1GD-FTV型の設定もあり、こちらのスペックは210ps/500Nmでトランスミッションは6ATのみとなります。環境のためとはいえ、V8が無くなるのは確かに寂しい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・V8エンジンが無くなってしまうのは残念だけど、70系が生き残るのは嬉しい事だ。このV8が出た時、人々は嫌がっていたのを覚えているよ。ハイラックスにも搭載される1GD型は、時と共に受け入れられていくんじゃないかと思う。

・個人的にはV8ディーゼルには興味がなかった。伝説的な直6ディーゼルの1HD-FTE型が廃止されてV8に置き換わった時は悲しかったよ。とはいえ、4気筒ディーゼルは素晴らしいと思う。でも70ランクルのリアのトレッドは直してほしかったな。ハイラックスや他のモデルを10年毎に再設計するなら、ランクルも少なくとも20年に一度くらいはアップデートしてくれるといいんだけど。

・この70系ランドクルーザーはベーシックなもので、最新技術をあまり使っていない理由を説明してくれていｔのが嬉しかった。正直なところ、多くのレビュアーはこのクルマが何のために設計されたのかを忘れていると思う。SNSが普及するずっと前は、ランドクルーザーは辺鄙なアウトバックを旅する時に頼る数少ないクルマの1台だった。整備するのに特殊な工具やコンピューターなどはほとんど必要なく、過酷な環境でもかなりの信頼性がある。

・直6ディーゼルの1HD-FTE型のようなエンジンをまた作るべきだ、あれは最高傑作だった。

・重い荷物を載せたトレーラーを長距離けん引する場合、V8と比較して2.8リッター4気筒ディーゼルはどうなのかが知りたいな。

・最も信頼性の高いクルマの1つだ。ただ、以前の6気筒ディーゼルはV8よりも農家の人たちに好まれていたよ。

・2.8リッター4気筒ディーゼルの圧倒的な好評ぶりを考えると、トヨタがV8を廃止するのは不思議ではないな。排気音を除けば、2.8リッター4気筒は4.5リッターV8を完全に凌駕しているように思える。それと、今後さらに厳しくなる排出ガス規制も、V8ディーゼルにとどめを刺したんじゃないかって気がしている。

　↑2.8リッター4気筒は、坂を下る時のエンジンブレーキの利きが弱いんだ。V8に比べると速度が出過ぎる。本格的なオフロード愛好家にとっては物足りないと思うな。

・幸いなことに、2.8リッターの1GD型エンジンは内部構造がしっかりしていて、メンテナンスが簡単だしパーツも安い。評判もいいし、チューニングも非常に簡単なんだ。インドネシアでは2.4リッターの2GD型をチューンして380～450馬力、700～880Nmまでパワーアップさせている人もいる。これは十分すぎるパワーだ。

・どうしてこのクルマがアメリカで販売されないんだろう。

・日本バージョンはこれとは違うリアバンパーが付いている。そっちの方が見た目がいいんだ。

・エンジンについては分からないけど、V8だろうが6気筒だろうが、この混乱した時代に内燃機関があるだけでもありがたいよ。自分が気にするのはスタイリングだけだ。馬鹿げた未来的な家電みたいなデザインより、この70系ランドクルーザーのデザインの方が断然いい。

・V8が無くなるのは大したことではないよ。価値はあるけど、特に信頼性に優れていたわけでもないしな。2.8リッター4気筒の方がはるかに優れているよ。

・6気筒の1HZ型ディーゼルを復活させて欲しいよ。

・V8ディーゼル搭載の70系ランドクルーザーはコレクターズアイテムになるだろうな。もし自分が70ランクルの順番待ちリストに載っていて、V8か直4のどちらがいいかというオファーを受けたら、V8を買って転売し、それから直4モデルを買って儲けたいね。

・アメリカにもこういうクールなクルマがあればいいのにな。あと新しい大統領も。

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【海外の反応】70系トヨタランドクルーザーをアメリカでも売ってくれ！

2025年06月21日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

新型の70系ランドクルーザーに対する海外の反応です。これいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・どうしてアメリカではこの70系が手に入らないんだ！？これは自分が今までに見たランドクルーザーの中で一番かっこいい！
　↑これを見てFJクルーザーを思い出したよ。
　↑たぶん、アメリカではリッチな人たちしか買わないからじゃないか？フォードブロンコでスーパーに行くような連中とか。
　↑そういうマーケットが無いからだよ。基本的にこれは作業用車両なんだ。そしてアメリカ人は何年も前に、そういう用途に最適なのはピックアップトラックだと決めてしまった。

・これがアメリカに入ってこないのは残念だ。これこそアメリカが必要としていたクルマだったのに…
　↑これはディーゼル車だ。アメリカではディーゼルは人気がないだろう。
　↑自分はこのビューティーを見てヨダレを垂らしている。どうしてアメリカの法律はこいつを遠ざけているんだろう？
　↑自分はディーゼルが欲しいと思っているけど、他国向けでは今でも4.0リッターガソリンV6が搭載されている。そのエンジンは、おそらく問題なく排ガス規制をクリアできると思う。

・これは戦車にも勝てるクルマだ。そいつを復活させてくれたのはブラボーだ！

・素敵なオールドスタイルのオフローダーが再び登場した！

・ここポルトガルでは生産しているのに買えないんだ。とても残念だよ。オーストラリア、中東、アフリカに輸出されているが、2年分のウェイティングリストがあると言えばどれだけ優れたクルマなのかが分かると思う。このモデルチェンジは間違いなく大成功だね。これは戦車みたいに作られたクルマなんだ。ベーシックでありつつも、地球上で最も過酷な条件を生き抜くために強化されている。ほんとだよ！

・自分はカナダで2023年モデルのRAV4に乗っているが、この70シリーズのランドクルーザーを手に入れるのが夢なんだ。我々カナダ人の多くは、シンプルで頑丈で、信頼できるSUVを望んでいる。トヨタには、今後も信頼性の高いシンプルなクルマを作り続けて欲しいね。自分が買ったRAV4はLEグレードなんだ。スマートキーではなく、ちゃんとしたカギが欲しくてこれにしたんだ。トヨタには何よりも信頼性を優先して欲しいね。高級車への執着は常軌を逸しているよ。RAV4の前にはアキュラTLXに乗ってた。あれは派手で、コンピューターやら不要な電子機器が多すぎたよ。トヨタのシンプルさが大好きだ。

・高品質のクルマを作ってくれるトヨタに感謝したい。コロンビアでは常にこういうクルマが必要なんだ。
　↑ここは道が悪いもんな。でも最近は燃料価格が高騰して、こういうクルマはあまり売れてないみたいだ。

・どうしてこの70ランクルはアメリカに来ないんだろう。新型のランドクルーザー250よりも優れているようだ。

・これこそ自分が望むクルマだ。クラシックなスタイルを保ちつつ、ヘッドライトなどは現代的なアップグレードが施されている。アメリカに来ないのが残念だ…

・70シリーズのランドクルーザーはトヨタにおけるGワゴンだな。

・このクルマはまるで戦車のように頑丈でパワフルだ。記念に1台キープしておきたいな。

・この70系ランクルはSICKだ！どうしてアメリカに来ないんだ！？

・ぜひこれをアメリカに持ってこよう！これはもう狂ったように売れるはずだ！誰もがみな、このランクルを自分の国で手に入れたいと思っている。アメリカだって同じだ。聞くまでもない。
　↑もしこれがアメリカで販売されたら、実際のオフロードでは10分も持たないような、いわゆるマッスルピックアップトラックのセールスが台無しになってしまうだろうから、ビッグ3はそれを許さないだろうな。

・いつか自分もこの70系ランクルを手に入れるよ。

・70ランクルを生かし続けてくれるトヨタに感謝したい！2.8リッターディーゼル+ATのトゥループキャリアをドイツにも持ってきてくれ！

・アメリカはこのタイプのクルマを切望している。どうしてここに持ってこないのかが不思議だ…

・これがアメリカに持ち込まれたら、どんなことが起きるだろう。きっと人々は、キャッシュを手にして長蛇の列を作るだろうな。もしかすると、これを現地で買ってアメリカに持ち込むためだけに海外旅行に行く人もいるかもしれない。アメリカ国民を止めることはできない！

・これは自分のために作られたようなクルマだ。

・一番最初の70系ランドクルーザーが発売された当時は、東西冷戦の真っ最中だったな。コーラ戦争も起きていた。映画は『グーニーズ』や『バックトゥザフューチャー part.1』が公開されたばかりだったな。マドンナが世界的に有名になって、ロナルド・レーガンが税制改革をして、ゴルバチョフがソ連の指導者になった。あと、「We Are The World」のレコーディングのためにいろんなアーティストが集結していたね。

・1986年式の三菱パジェロを思い出した。

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【海外の反応】アメリカでもシンプルなランドクルーザーを販売するべきだ！

2025年03月13日

カテゴリ:
トヨタ

リニューアルされた70系トヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。日本ではディーゼルのみの展開となっていますが、可能なら2TR-FEでもいいのでガソリンエンジンのモデルもラインナップして欲しいところですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これがアメリカで販売されたら3台買うかも。1台は実際に乗る用、もう1台は家に置いといて眺める用、そしてもう1台は2歳の息子が大きくなった時に乗る用だ。

　↑わかる！でも自分は1台でいいや…

　↑左ハンドル仕様をドバイから輸入することができるよ。素晴らしいクルマだけど、毎日の足にするのは大変だ。

・トヨタがアメリカでランドクルーザーを復活させると言った時、我々が期待したのはこっちだった。

・70系ランドクルーザーに乗ってる。KZJ78型で、4気筒ディーゼルターボの右ハンドルだ。デンバーの人々の視線を集めるクルマだね。

・これこそ自分の好きなランドクルーザーだ。

・2010年にとあるアジアの国のアメリカ大使館で働いていたが、そこでは要人輸送用にフルアーマーのディーゼルの200系ランドクルーザー、普段の仕事にはディーゼルの70系ランドクルーザー、個人用にはガソリンエンジンの小さなプラドを使っていたよ。どれも素晴らしいクルマだった！

・コロンビアに住んでいるが、ランドクルーザーは大都市でも田舎町でも非常に一般的だ。人や物を運ぶのに適している。我々はランドクルーザーが大好きだ。

・自分の故郷のコスタリカでは、MTの70系ランドクルーザーが買えるんだ。

・1986年に初めて70系ランドクルーザーに乗って以来、ずっとこのクルマが欲しいと思ってる。この誠実さ、シンプルさ、信頼性の高さが気に入っているんだ。

・これこそ我々が求めていたランドクルーザーだったが、実際に販売されたのは80,000ドルのハイブリッドだった。

　↑ビンゴ。

　↑トヨタは我々アメリカ人が望んでいるものが何なのかを理解しているつもりなんだろうな。

・だから自分は2018年式のトヨタ4ランナーをキープしているんだ。ある程度のテクノロジーは搭載されているけど圧倒的なほどではなく、信頼性が高くて有能で優れている。70系のスタイルは象徴的で、決してなくなることはない。ここアメリカには本当にこういうクルマが必要だよ。

・文字通りパーフェクトなクルマだ。頼むよトヨタ。我々アメリカ人にはこれが必要だ。

・カナダのブリティッシュコロンビア州にもこのクルマが必要だ！

・これと同じ色の1984年式の60系ランドクルーザーを持っているよ。ドアハンドルも同じだし、エンブレムも一緒だ。そして車内も同じように鉄板が露出している。この間新しいランドクルーザー250を手に入れたんだ。新型にはとても満足しているけど、もしこれが販売されたらすぐにでも買うね。必要最低限だけどそれで十分だ。

・以前のモデルには4.5リッターV8の設定があった。これはすごいね。

・この70系ランドクルーザーは、ここアメリカで手に入るどのクルマよりもずっと興味深い。我々の手の届くクルマはどれもクッキーの型で抜いたように画一的なものばかりで、クールなクルマは平均的な人には手の届かない価格だ。そういう状況にはもううんざりだよ。

・まさにこういうクルマが欲しいんだ。過剰な感じは全くない。必要十分だ。

・カリブ海地域では、この70系ランドクルーザーは救急車としても使われているんだ。

・2024年モデルのJeepラングラールビコンを数週間前に買ったばかりだが、もしこの70系ランドクルーザーが販売されるならラングラーはすぐにでも売り飛ばしてやる。

・このクルマがアメリカに届くよう神に祈ってる。

・アメリカで販売されていたら明日にでも買いに行くのに！