JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:70系

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    北米仕様の70系クレシーダは、マークⅡセダンのボディをベースにクレスタのフロントマスクを組み合わせ、2.8リッターの5M-GEUを搭載していました。

    このクルマの海外ウケはどうだったんでしょう??












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・レクサス以前に出たレクサスみたいなクルマだ。




    ・当時としては見事なデザインだ!これは後にデビューするレクサスLSの元になったものなんだろうか。当時のトヨタは野心的だったんだな。




    ・素晴らしいね。自分は昔、黒のクレシーダを持ってた。お気に入りのクルマだったよ。6気筒のスムーズさと、乗り心地とハンドリングのバランスが好きだった。もし今新車で買えるとしたら、ぜひまた買いたいね。




    ・俗に言う「一般的な」80年代のクルマだ!こういう古いデザインが好きなんだよね。古いカプリスとかキャデラックとか、初期のカムリとかね。こういうのは嫌いになれないな。
     ↑こういう一般的な80年代のデザインには、現行車よりももっと魂が込められている気がするね。この時代だと、ボルボとかVWジェッタもいいよな。




    ・クレシーダは、中東諸国においては伝説級だよ!これとカプリスクラシックは80年代のロードキングだった!




    ・やった!ついにクレシーダのレビュー動画が来た!こういうクルマは最近見なくなったよなぁ。




    ・自分は今日も誇りを持ってこのクレシーダに乗ってるよ。
     ↑俺も1987年式のを毎日乗ってるよ。ご近所さんから256,000kmのをたった370ドルで譲ってもらったんだ!




    ・自分はデジタルメーターが好きなんだ。とてもクールだよな。




    ・自分の上司が1985年にこのクレシーダを持ってた。たまに運転させてもらったけど、とても印象的なクルマだったな。




    ・ファンタスティックなクルマだ。後輪駆動のトヨタが恋しいなぁ。




    ・ノーマルのホイールのままで2JZをスワップして、適切なサイズのタービンに交換すれば最強のスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ)ができるね!




    ・自分も1985年式のクレシーダに乗ってたよ。カッコよかったなぁ。年月を経るごとによりスタイリッシュに見えるようだった。とても気に入ってたんだけど、冬場に凍結防止に撒かれる塩のせいで、15年後には錆びてしまったよ。




    ・誕生日を記憶してくれるトリップコンピューターなんて付いてるのか!ジェレミークラークソン(英BBCの人気クルマ番組「TopGear」の司会者)の言葉を借りれば、「マイバッハにすらこんな機能はついていない!」




    ・快適なシートと乗り味、車内の静粛性、4輪ディスクブレーキ、EFI、ツインカム直列6気筒、後輪駆動、パワーウインドウに電動サイドミラー…こういうボクシーでオールドスクールなデザインは大好きだ。80年代の最高のクルマの1台だね。他にもこういうタイプだと、クラウンやセンチュリー、日産セドリックなんかもいいよね。




    ・クレシーダは自分が初めて買ったクルマだ。1992年式のワインレッドのを持ってたよ。ゴージャスなクルマで、とても気に入ってた。手放さなきゃよかったな。今でも乗りたいと思うよ!




    ・4穴のホイールがいいね。このクルマはドリフトできるぞ。




    ・当時のハイテク満載なこのクレシーダが気に入ったよ。




    ・あああ、クルマがシンプルで信頼性が高くて長持ちしていた古き良き時代…




    ・こいつの見た目はダルだけど信頼性は高い。手間のかからないクルマを探しているなら、日本車は今なお望ましい選択肢だ。
     ↑適切なメンテナンスさえしていれば30~50万キロは走れるもんな。




    ・昔はどこにでもいるクルマだったのにな。80年代の日本車は最高だ!




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    先日国内で発売された、70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。やっぱりシンプル&タフなクルマはみんな大好き!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・お願いだトヨタ!70系ランクルをアメリカへ!!
     ↑後生だから頼む!
     ↑問題は、アメリカ国民は短期的利益に基づいて高すぎる車両価格を正当化しているということだ。クルマが豪華で高性能であればあるほど、その高価な価格が正当化される。それに、ほとんどのアメリカ人は20年、30年所有するつもりでクルマを買わないから、クルマを長期的な投資と考えていない。
     ↑もしそうなったら、ここで販売されているピックアップトラックはみんなお役御免になる。
     ↑そうなったら素晴らしいだろうけど、そうならないだろうなぁ。




    ・もしこの70シリーズのランドクルーザーがアメリカで販売されたら、自分はすぐにでも買うよ。
     ↑自分はオーストラリア人だけど、そうならない事を祈ってる。もしアメリカで販売するとなったら、納車待ちが10年単位になってしまうよ。
     ↑このランドクルーザーが合法的に輸入できる時には、自分は70歳を超えてるなぁ。




    ・これは間違いなく世界で最も頑丈なSUVの1台だ。比類のない耐久性を備えていて、適切なメンテナンスを行えば50年間仕様できるように作られている。
     ↑ビッグ3が怖がっているから、ここアメリカでは販売されないだろう。あkれらの最高のモデルは、この70系ランクルの製造品質には及ばない。ハマーにも劣るくらいだ。
     ↑自分はオーストラリアで70系ランクルに乗ってる。2013年式でちょうど10年になるね。4.5リッターシングルターボV8のMT車で、フロントとリアのデフロック、175ℓの燃料タンク、リフトアップキットにヘビーデューティースプリング、それからこちらでは必須のブルバーと補助灯を付けてるよ。全長8mのキャンピングカーも簡単にけん引できる。地球上で最も過酷な場所にチャレンジしながら、こいつを100万kmまで走らせるつもりだ。頑丈かつシンプルなクルマだから、きっと期待を上回るだろうと思ってる。
     ↑適切なメンテナンスを行えば、所有者よりも長生きする可能性がある。残念ながら、ここアメリカでは試せないけどね。




    ・これは1000%、北米でも販売されたらいいなと思うクルマだ。




    ・自分は昔からずっとトヨタの70系ランドクルーザーが大好きだった。これが北米市場にも導入されたら、きっと素晴らしいことになるだろう。このような「基本的な要素」というのは、アメリカの自動車メーカーが理解していないものだ。しかし本当にビューティフルだな。
     ↑残念な事に、我々は衝突安全基準、排出ガス、そしてVWなどを通じてディーゼルが獲得したひどい評判などの問題に対処していかなければならない。これはディーラーやクルマ屋さんに行かなくても、DIYでメンテナンスできるクルマだ。最近、ほとんどの人が望んでいるのはApple CarPlayとワイヤレス充電機能を備えた16万km走れる使い捨てSUVだ。あと大きな画面のナビ。




    ・3ドアの70系ランドクルーザーを持ってる。車輪付きの箱って感じだな。エンジンは4.0リッターのV6で、クルマのサイズからすると非常にパワフルだ。MTからATに載せ替えて、サスペンションも少しソフトなものにアップグレードして、より快適に街乗りできるようにしてある。本当に素晴らしいクルマで、80年代のものだということを考えると、非常によく出来ていると思う。手に入れられる人はぜひ乗ってみて欲しい。これはまさにオフロードのレジェンドだ。ここサウジアラビアの砂漠を走り回るのはとても楽しいよ。




    ・これは我々が必要としているクルマだ!これこそランドクルーザーだよ!




    ・自分は今でも2007年式のFJクルーザーを毎日の足として使ってるよ。とても気に入ってるんだ。シンプルで実用的な、このランドクルーザーみたいなクルマは大好きだ。余計なものを置かないインテリアがいいね。




    ・古いものと新しいものを組み合わせるのはとてもクールだ。これを手に入れられる国がうらやましいよ。




    ・オーストラリアでは、ランドクルーザーは作業車として、或いはステータスとして重宝されているよ。フルカスタムするのに200,000ドル費やす人もいるんだ。マフラーを替えるととてもいい音がするんだよね。




    ・これは本当に素晴らしい。70系ランドクルーザーは、80年代半ばにカナダで販売されていたね。あれが復活したら素晴らしいだろうなぁ。




    ・この2人はキャンディショップに来た子供みたいだな。




    ・今はジープラングラーに乗っているが、すぐにでもこの70系ランクルに乗り換えたい。




    ・これは素晴らしい!アメリカで買えないのが残念だ。しかし、もしこれがここで販売されても、人々はこれが古く見えるとかブサイクだとか不満を言うだろう。これは悲しいことだ。世界中で活躍している完璧なクルマだからね。トヨタ4ランナー(ハイラックスサーフに相当するSUV)の例もある。信頼できるSUVなのに、みんなはそれが古いと不満を抱いているんだ。それから、これをアメリカで販売するには変更を加える必要がある。ここには自動車メーカーに対して最も厳しい規制があるからだ。よほどの可能性を見出さない限り、トヨタは資金を投じたくはないだろう。それでも、自分はトヨタがこの70系をアメリカに導入してくれることを期待しているよ。




    ・GJトヨタ!新しいものと古いものの完璧な融合だ!一目見ただけでこれが何なのか分かるもんな。それでもこれは新しいSUVだ!




    ・こういうクルマがここでもまだ手に入るといいのにな。




    ・こういうクルマがアメリカでも買えるといいのにな。新旧の完璧なブレンドだ。しかし、アメリカの衝突安全基準は厳しすぎるよ。




    ・こういうデザインのクルマが出るのをずっと待ってた。モダンな機能を備えた、新車で買える象徴的なクルマだ。




    ・オーストラリアにいる兄貴が70系ランドクルーザーに乗ってるよ。4.5リッターシングルターボV8のディーゼルで5MTだ。何年もの間、ディーゼルとMTの組み合わせだけだったけど、間もなくディーゼル+ATも入手できるようになる。でもATが設定されるのは2.8リッター4気筒ディーゼルターボだけなんだって。4気筒でもトルクはV8より50Nm多くて、パワーはV8と同じなんだそうだ。




    ・これはランドローバーディフェンダーと同様に、ラングラーの競合としてアメリカで販売されるべきだ。そして、ランドローバーディフェンダーが故障した時にレスキューチームが乗って駆け付けるクルマでもある。





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    TOYOTA トヨタ純正ランドクルーザー40 FJ40 BJ40フロントグリルエンブレムトヨタエンブレム【希少正規国内純正部品】経年劣化 補修部品メッキ ブラック 黒
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    【トヨタ純正】 DIESEL フロント エンブレム 75315-90A02 ランクル ランドクルーザー 40系 FJ40 FJ43 FJ45V 昭和35年1月~昭和59年11月 60系 HJ60V FJ62V FJ62G HJ61V 昭和55年8月~平成元年12月
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    【メール便送料無料】 40 ランドクルーザー ランクル 純正エンブレム 4WHEEL DRIVE バックエンブレム グリルエンブレム 4WDマーク ロゴ トヨタ純正部品 純正パーツ メーカーパーツ カスタム ドレスアップ 高品質 DIY
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    【トヨタ純正】 4WD リア エンブレム 75430-90K00 ランクル60 ランドクルーザー 60系 FJ62G FJ62V HJ60V HJ61V 後期 昭和62年8月~平成元年12月
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    【トヨタ純正】 TOYOTA フロント エンブレム 75321-90301 ランクル ランドクルーザー 40系 BJ41 BJ41V BJ42 BJ42V BJ44 BJ44V BJ46 BJ46V 昭和55年7月~昭和59年11月
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    中東の自動車ディーラーによる70系トヨタランドクルーザーの紹介動画に対する海外の反応です。シンプル&タフが最高!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・(投稿者コメント)2023年式のトヨタ"70シリーズ"ランドクルーザーのロングホイールベースバージョンです。ガソリンの4.0リッターV6エンジンを搭載し、最高出力は228馬力、最大トルク360Nmを発揮します。価格は41,000ドルです。




    ・トヨタはこのランドクルーザーをアメリカにも導入するべきだ。41,000ドルという価格は、今アメリカで販売されているすべてのSUVを駆逐するだろう。
     ↑定価41,000ドルだと、ディーラーは21,000ドルくらい吹っかけてきそうだ。




    ・これが気に入った!もっと多くの自動車メーカーが、こういうレストモッドを施した旧モデルのクルマを再投入してくれたらいいのにな。改善できるものは改善するけど、あくまでもシンプルさは保つんだ。




    ・このクルマは売れそうだな。シンプルでメンテナンスが簡単だし、販売価格も手頃だ。アメリカにはこういうクルマが必要だよ。




    ・自分は今でも70系ランドクルーザーに乗ってる。3.0リッターディーゼルターボの1KZ型エンジンが搭載されていて、30年近く経った今でも大規模なオーバーホールはしていないし、タービンもオリジナルのままだ。こいつはビューティフルなクルマだよ。




    ・これは自分の夢だ。たぶん叶わないけど…




    ・80年代のノスタルジックなデザイン、信頼性、堅牢性を備えたクルマだね。メンテナンスコストも安く上がりそうだ。




    ・クソ、我々にはこういうクルマがもっと必要だ。こういうクルマを絶滅させちゃいけない。




    ・これは貴重だな。ここスペインでも売ってくれたらよかったのに。本物の耐久性がある4×4だ。




    ・これは自分がいつも夢見ていたクルマだ。




    ・このクルマをここアメリカで入手できないのは本当に残念だ。もし可能なら自分はすぐにでも輸入したいし、自分と同じようにこれが欲しいという人もたくさんいる。どうかこのクルマをアメリカにも持ってきてくれ!




    ・なんてレトロでビューティフルなクルマなんだ。シンプルで実用的なマニュアルトランスミッションで、余計なものやくだらないものは一切付いていない。すっかり気に入ってしまったよ。




    ・これは伝説的な4×4だ。これと比べたら他はゴミも同然だ。




    ・新車のクラシックカーだな。伝説が生まれ変わったんだ。




    ・これはとてもクールだ!シンプルで信頼性が高い、こういうクルマが欲しいよ。ディーゼルエンジンの選択肢があるともっといいな。




    ・もっと多くの自動車メーカーがこういうクルマを作るべきだ。それはとてもクールなことだし、大きな市場もある。




    ・これはタイムマシンだ!90年代に戻ったようだ。




    ・自分はこのクルマが今すぐにでも欲しい。1ヶ月も持たずに壊れるようなハイエンドのテクノロジーは一切なく、あるのは必要最低限でベーシックな機能だけだ。




    ・もしこれがアメリカで手に入るなら何だって差し出すよ。この信頼性こそ全てなんだ!




    ・もしトヨタがこのランドクルーザーをアメリカに持ってきたら、自分は10台買うと誓うよ。このクルマが本当に大好きなんだ。今はアメリカに住んでいるけど、イエメンの実家にはランドクルーザーが3台ある。





    Cult Scale 1/18 トヨタ ランドクルーザー ランクル BJ70 1984-1989 シルバーCult Scale 1:18 Toyota Landcruiser BJ70 1984-1989 silver
    Cult Scale 1/18 トヨタ ランドクルーザー ランクル BJ70 1984-1989 シルバーCult Scale 1:18 Toyota Landcruiser BJ70 1984-1989 silver

    タミヤ 1/32 ミニ四駆シリーズ No.13 トヨタ ランドクルーザー(チームACP 1990年パリダカ仕様)【19013】 ミニ四駆
    タミヤ 1/32 ミニ四駆シリーズ No.13 トヨタ ランドクルーザー(チームACP 1990年パリダカ仕様)【19013】 ミニ四駆

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 赤
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 赤

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 黄
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 黄

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 灰
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 灰

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 白
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 白

    ランドクルーザーバン バン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
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    ランドクルーザーバン バン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ランドクルーザーバン ZX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
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    ピックアップ仕様の70系トヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。やはりこういうシンプルでタフなクルマは、世界中のどこでも愛されるんですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・もしトヨタがこのランドクルーザーピックアップをアメリカに持ち込んだら爆売れして、残念だけどタコマは忘れ去られるだろう。シンプルかつ堅牢で、非常に信頼性の高いクルマだ。
     ↑わかる。もしそうなったら自分も1台買うよ。
     ↑1970年代のクルマみたいに見えるな。
     ↑これかスズキジムニーのどちらかが欲しい。




    ・これがアメリカの安全規則を満たしていないのは残念だ。このランドクルーザーピックアップは完璧なピックアップトラックだよ。小型で信頼性と耐久性を備えていて、価格も手頃だ。これは自分がピックアップトラックに望む全ての条件を満たしている。このランクルのためなら腎臓を売ってもいい。




    ・トヨタはこれと全く同じものをアメリカ向けに作る必要がある。コンパクトでレトロなデザインとMTを備えているなんて最高だ。自分はとても気に入ったよ。事情が許すなら即買いするね。




    ・YES!!!これこそ自分がトヨタにして欲しかったことだ。古いトラックを復活させて、現在の基準に適合させるだけでいいんだよ。できればそれをアメリカでやって欲しかった…




    ・このランドクルーザーがアメリカにもあればいいのにな。自分はオーストラリアと中東でこれに乗ったことがある。これまでに作られた中では最高のオフロード作業用トラックだと思うよ。
     ↑君は正しい。これは世界中の紛争地帯で生き残ることができる唯一のピックアップトラックだ。生き残るだけじゃなく、その後は繁栄することだってできる。




    ・このクルマがとても好きだけど、新しいテクノロジーとかガジェットはないんだな。




    ・これは間違いなく素晴らしい小型ピックアップトラックだ。ぜひとも所有してみたい!オフロード、森、砂漠、ビーチ、島、どんな所にでも行ける!




    ・これをブラジルに持ってくればめちゃくちゃ売れると思う。でも値段は高くなるだろうなぁ。




    ・クラシックでビューティフルなクルマだ!




    ・これこそまさにトヨタって感じがするね。




    ・このランクルが欲しいよ。見た目はヴィンテージだけど、ちゃんとアップデートされている新車だ。




    ・シボレーもこんな感じで1990年代初頭のC/Kシリーズのトラックをリメイクしてくれたらいいのにな。1994年式のステップサイドのシングルキャブが懐かしいよ。昔乗ってたんだ。エンジンは5.7リッターのスモールブロックV8だったよ。あれはビューティフルなトラックだった。
     ↑そうだよな。自分もシボレーのトラックではその時代のものが一番好きだ。




    ・これは史上最高のクルマだよ。いつか乗れるといいな。




    ・この傑作がヨーロッパで手に入らないのは残念だ!
     ↑アメリカもだよ!実際のところ、ここで手に入るクルマはプラスチックで覆われた重い箱みたいなのだけだ。




    ・このクルマが本当に気に入ってるよ。とても頑丈で耐久性があるんだ。トヨタは最高だね。




    ・これは1970年代のクルマなのに、今でもこうやって作られているのはとてもクールだ。ぜひとも1台欲しいもんだな。




    ・アウトバックで使うことを考えると、オーストラリア人がこのクルマを好む理由がよく分かるよ。




    ・カナダでもこのランクルのディーゼル版が手に入るといいな。




    ・これはマニュアルのピックアップトラックだという事実にはヨダレが出そうだ。我々にはこれが必要だ。絶対に必要だ。




    ・これはちゃんとしたトラックだ。そしてビッグ3は絶対にこういうクルマを作らないだろう。シンプルで長持ちすると儲からないからな。





    ランドクルーザーバン バン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    TOYOTA (トヨタ) 純正部品 リヤネームプレート NO.5 ランドクルーザー VAN 品番75453-60012
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    ランドクルーザーバン バン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    70系のトヨタランドクルーザーが、登り勾配の泥地でスタックしたトレーラーをけん引して助ける動画がありまして、コメントがたくさん付いていたので紹介します。

    タイトルによるとトレーラーは34トンとの事ですが、この70ランクルは日本では設定がないV8ディーゼルターボを搭載しているようで、苦もなく引っ張っているように見えます。すごい!

    管理人はあまりオフロード方面は詳しくないのでよく分かりませんが、けん引に使うチェーン細くないですか…?












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・観ていてとても満足感のある動画だ。ナイスなアシストだね。ランドクルーザーは好きだ。特にV8ディーゼルターボ搭載のランクルは大好きだ。




    ・ランドクルーザーやピックアップトラックを持っていない人には、この動画のフィーリングはわからないだろうなぁ。




    ・うわークレイジーだ!滑りやすそうな路面なのにすごい!




    ・まるでトヨタランドクルーザーがタグボートで、34トンのトレーラーは船みたいだ。




    ・70系のトヨタランドクルーザーはラバのように働き者だ。25年は軽く持つように作られている。少し整備してやれば更に長持ちするよ。ブレーキパッドなどの定期的な消耗品の交換以外には、さほど手間がかからないね。




    ・この70系ランドクルーザーがアメリカでも手に入るといいのになぁ。




    ・ディーゼルV8が吠えてるねぇ。




    ・ランドクルーザーが得意じゃないのはスピードだけだ。それ以外の分野はこのビーストが支配している。




    ・信じられない!脱帽だ。




    ・おおー!すごい!このランドクルーザーのパワーはすごいな。気に入ったよ!




    ・これは40系以降の本物のランドクルーザーだ。




    ・ランドクルーザーのパワーはすごい!こいつは誰にも止められないな。




    ・こいつはワルだな!




    ・巧みなドライビングをランドクルーザーが助けているね。




    ・もしけん引するのがランドクルーザーではなくランドローバーディフェンダーだったら、動画の長さは半分になっていただろうな。
     ↑なんで?
     ↑そうだな。トランスミッションがぶっ壊れるからな。




    ・さすがトヨタだなぁ。




    ・さすがMade in Japanだな。日本人を尊敬するよ。




    ・このランクルは憧れのクルマだ。




    ・あまりにも簡単にやってのけたなぁ。




    ・1:40 ホイールローダー:えっ俺の出番ないの?





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