JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:4ランナー

    10年間放置されたトヨタ4ランナーを復活させてみた!という動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・トヨタ車には燃料ポンプをフルに作動させるための回路が2つある。1つはクランキング中に燃料ポンプを作動させる回路で、もう1つはエンジンが動いている時に燃料ポンプを作動させ続ける回路だ。クランキング後に燃料ポンプが止まる音が聞こえた時、自分はすぐに2つ目の回路に問題があるんじゃないかと思った。90年代のトヨタ車はECUからの出力で燃料ポンプを動かしているが、80年代初期のエンジンはエアフロメーターから直でスイッチが来ているようで、フラップが開いている限り燃料ポンプが作動し続けるようになっていると思う。




    ・自分は1985年式のトヨタ4ランナーに10年間乗ってたよ。君らは聖杯を見つけたようだな。おめでとう!ソリッドアクスルにインジェクション式の22R-E型エンジン…これ以上のクルマはないね。




    ・トヨタなんだから、すぐにエンジンがかかったのは当然のことだよ。




    ・これは絶対にフルレストアするべきだ。これはまさにユニコーンだ。




    ・これは懐かしいなぁ。ハイスクールの3年生だった2000年に、1988年式の4ランナーに乗っていたんだ。




    ・燃料タンク内のサビ落としにチェーンを使うのはいいアイディアだ。チェーンをタンクに入れた後、穴をプレートで塞ぎ、タンクをコンクリートミキサーに固定するんだ。そして最低速度で15~30分ほど回してやるといい。終わったらプレートを外してチェーンを取り出し、ガソリンを少し入れてすすいでやればいいさ。




    ・いいものを見つけたな!燃料ポンプのリレーを交換したほうが良さそうだ。おそらくECU付近、右側のキックパネルの上あたりにあるはずだ。




    ・クリーンに仕上げた純正プラスアルファのカスタムが見てみたいな。このクルマにかつての栄光を取り戻してやって欲しい。




    ・この4ランナーが羨ましいよ。自分は2代目4ランナーに乗ってる。これもちゃんとメンテナンスしてやれば、きっと素晴らしいクルマになるんだろうな。




    ・この4ランナーは5VZ型エンジンに載せ替えるべきだ。自分の4ランナーもそうしたんだが、走りが劇的に変わったよ。




    ・自分は不動車の1995年式トヨタピックアップを激安で買ってきたことがある。調べてみたら、ボンネット内のヒューズボックスのプラス端子の配線がほとんど完全に断線していたんだ。みんな色々試したみたいだけど、そこに気が付かなかったから直せなかったんだ。プラス端子の配線を直したらちゃんと動くようになったよ。




    ・1992年式のトヨタ4ランナーを持ってる。22R-E型エンジン搭載で5速MTだ。運転するのがとても楽しいクルマだよ。




    ・自分もこれと同じ4ランナーを持ってた。ボディーカラーはベージュで、エンジンはキャブレター式だったよ。




    ・よくやった!この調子で頑張って欲しい。クルマを復活させて再び走れるようにするのは本当に楽しいよ。




    ・こういうクルマが欲しいなぁ。自分が住んでいる所ではこういう古いトヨタ車は1台も見かけないよ。あったとしてもサビて動かなくなってるんだ。もし自分がこういうのを買ったら、サビを修理してちゃんと動くようにして、タイヤも新品にして、インテリアをしっかりクリーニングする。そして一年中乗るんだ。

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    ハイストーリー 1/43 トヨタ ハイラックス 4WD サーフ 1989 ワゴン 4 ランナーHi-Story 1:43 Toyota HILUX 4WD SURF 1989 WAGON 4RUNNER
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    Toyotaトヨタ 4Runner4ランナー TRD PRO オーバーランド 2018 オレンジ / GCD 1/64 ミニカー
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    TOYOTAトヨタ 4RUNNER ワイドボディ 2018 グリーン / GCD 1/64 ミニカー
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    Toyotaトヨタ 4Runner 4ランナー TRD Pro オーバーランド 2018 シャンパンゴールド / GCD 1/64 ミニカー
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    1989年式のトヨタ4ランナーに対する海外の反応です。四角くてかっこいい…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・今でも自動車メーカーがこういうシンプルで実用的なクルマを作ってくれていたらなぁ。
     ↑このトヨタ4ランナーなら、現行モデルでもシンプルでタフだぞ。




    ・このクルマの内装は今でも持ちこたえていると思う。それに現代のSUVよりもっと実用性がありそうだ。
     ↑いや、そうでもないぞ。この4ランナーが欲しくて探してたんだけど、ダッシュ割れやシートの破れがあるのがほとんどだ。まあ30年以上前のクルマだしな…




    ・機能や装備ではなく信頼性が宣伝されていた時代の事を思い出してみてくれ。




    ・1988年式のV6搭載の4ランナーに乗ってる。本当に気に入ってるよ。そろそろレストアをしてやらなきゃないが、こいつは自分の一生のお気に入りだ。




    ・自分はこのモデルの4ランナーが大好き!今でも路上で見かけるね。
     ↑分かる。自分は16歳だけど、ついこの間1987年式の4ランナーを手に入れたんだ。V6、4WD、マニュアルだよ。90年代のグランジを爆音で流しながらクラシックなSUVに乗るのは最高だね。




    ・SUVがちゃんとSUVだった時代だ。




    ・たった150馬力でもハイパワーだと言われていた時代をよく覚えているよ。時の移り変わりには驚くばかりだ。
     ↑当時、V8でも150馬力とかだったもんな。




    ・どれだけの数の4ランナーがサビで廃車になったかを考えるととても残念だ…
     ↑自分も同じことを考えていたよ。
     ↑確かにサビやすかったけど、手入れの方法にもよるなぁ。




    ・クルマに付いているカップホルダーの数を気にしなかった良い時代だ。




    ・こいつが新車で買えるなら喜んで22,000ドルを払うよ!このボディスタイルの4ランナーが大好きなんだ。




    ・自分もこれに乗ってたよ。自分のもグレーだった。300,000km手前で手放した。4気筒モデルだったけど、あのクルマが今でも恋しいよ。こいつはマニュアルフリーホイールハブだったから、4WDに切り替えるにはゼンリンを手動でロックする必要があった。乗るのが楽しいクルマだったよ。




    ・当時、この4ランナーがとても欲しかった。でも買う余裕がなかったんだ。今は3代目の4ランナーに乗ってる。全体的に見てとても素晴らしいクルマだよ。




    ・自分もこの4ランナーを持ってたな。V6搭載のSR5グレードで、マニュアルフリーホイールハブが付いていた。12年間、440,000kmまで乗ったよ。今までに所有した中で最高のクルマだった。




    ・この4ランナーはデビューから30年以上経つけど、フロリダでは今でも普通にその辺を走ってるよ。こいつの当時の新車価格は22,000ドルで、現在のレートなら45,000ドル相当だ。4ランナーは、初代から現行モデルまで、常にうちの家族の誰かが乗ってた。自分も気になってるから、新型が出ると必ずチェックしているよ。




    ・自分の上司が1990年式4ランナーSR5を持ってた。V6で5MTだったな。あのクルマは本当に働き者だった!でもサビが酷かったね。サビのせいで廃車になってしまったよ。




    ・この4ランナーに今でも乗ってる。1989年式で2.4リッターのやつだ。こいつは死ぬのを拒否しているようだな。今まで60~70台のクルマを所有してきたけど、本当に信頼できるのは2台だけだった。この4ランナーと、2010年式のプリウスだ。プリウスは200,000km走ってるけど、修理には全くお金を使っていないんだ。




    ・自分もこれに乗ってる。そろそろ400,000kmだけど今でも現役だよ。




    ・時として、自分の行き先を確かめるために過去を振り返る必要がある。




    ・こいつは非常に頑丈なクルマという印象だったな。でも、同じ金額を払うなら当時はチェロキーを買ったほうが良かった。クライスラーは今はガラクタばかり並べているが、当時は本当に優れていたんだ。4.0リッターV6エンジンの信頼性と寿命はトヨタと同じレベルだったよ。




    ・当時フル装備の4ランナーSR5を21,500ドルで買って、リフトアップしてA/Tタイヤを付けて乗ってた。基本的なメンテナンスとタイヤ交換をするだけで240,000km走れたよ。それを売って、次にフル装備の2000年式ダッジデュランゴを買ったんだ。そいつは自ら壊れていって、売っても二束三文だった。今は2016年式の5代目4ランナーに乗ってる。ちゃんと学んだよ。

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    ハイストーリー 1/43 トヨタ ハイラックス 4WD サーフ 1989 ワゴン 4 ランナーHi-Story 1:43 Toyota HILUX 4WD SURF 1989 WAGON 4RUNNER
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA タコマ 4ランナー “TRD Pro” エンブレム ツヤ有りブラック
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    初代トヨタ4ランナーの紹介動画に対する海外の反応です。走行距離は640,000kmを超えていて、エクステリアもインテリアもボロボロ。もう廃車というか草ヒロみたいな状態ですが、この22R-E型エンジンは始動しそうな予感が…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これを見て「よし、挑戦を受けて立とう!」と思い、4ランナーのレストアと改造に挑む人もいるんだろうな。この22R-E型エンジンはアフターマーケットパーツが豊富だしね。このエンジンをいろいろイジってる人もいるしなぁ。




    ・あの22R型エンジンは決して死なない。




    ・修理は可能だ。苔が生えてシャーシが錆びているけど、このクルマはラダーフレーム構造だ。モノコックボディのクルマほど錆の対処は難しくないよ。




    ・こいつは買うだけの価値はある。レストアまでしなくても、修理くらいでいいかもな。どのクルマも再び輝くチャンスに値するんだ。




    ・取り外し可能なトップが付いているのがいいな。




    ・こいつはビューティフルなトラックだ。こんな状態になっているのを見るのは残念だ。




    ・もしMTの4ランナーを見つけたら絶対に買う。そしてV8の2UR型エンジンを搭載してスーパーチャージャーを取り付け、フレームを補強し、ちょっと楽しいけん引用車両として使うんだ。




    ・これは素晴らしいクルマだよ。また走らせられるようになる事を考えると嬉しくなるね。




    ・フロアマットの下には、きっとあなたを驚かせるようなものが隠れているだろう。




    ・フロントガラスにバイオハザードのステッカーが貼ってある。虫が大量発生しているか、誰か(または何か)がそこで息を引き取り、シートの一部になってしまったかのどちらかだろう。もしこれを手に入れたら、絶対にインテリアをレストアした方がいい。




    ・これは部品取り車かなぁ。でもフレームとフロアの状態が良ければ起こせるかも。グラスファイバー製の交換用パネルとかもあるしね。




    ・もし自分だったら、これを買ってアメリカ製のV8エンジンを搭載し、美しいスカイブルーとホワイトでペイントするね。インテリアも改造したいな。




    ・自分は今でも1986年式のトヨタ4ランナーに乗ってる。走行距離は885,000kmを超えているよ。22R-E型エンジンは、エキゾーストマニホールドやカムなどを交換すれば少しはパフォーマンスを向上させることができるよ。自分のは全て正常に動作している。完璧ではないクルマだけど、個人的にはこの動画の4ランナーを救うことをオススメするよ。パーツは入手可能だ。




    ・きっと誰かがこれを仕上げてくれると思う。だってこれは4ランナーなんだから。




    ・自分も1988年式の4ランナーを持ってる。これと似たようなコンディションだ。




    ・こいつをレストアする価値は十分にある。




    ・こいつは100%修復するべきだと思う。直せばきっとナイスになるだろう。錆びているけど、こいつはまだ修復可能だ。




    ・こいつはトレイル走行用の素晴らしいトラックになると思う。




    ・自分がこれまでに見てきた22R-E型エンジンはどれも、走行距離320,000kmくらいでヘッドガスケットが吹っ飛ぶ傾向があった。
     ↑ヘッドガスケットが抜けたら交換してまた320,000km走ればいいだろ。フォードやシボレーで同じ事ができるか?




    ・こいつはまだ大丈夫だ。ただ愛情を注いでやればいい。




    ・俺のピックアップトラックよりも車体が真っ直ぐだしキレイだ。

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    2026年モデルのトヨタ4ランナーXPパッケージに対する海外の反応です。ブラックアウトされたエンブレム、TRDのアルミ製サイドステップ、オールテレーンタイヤなどを装備した、地域限定のモデルだそうです。フロリダ、ノースカロライナ、サウスカロライナ、アラバマで購入可能なようですね。かっこいいですが、値段は46,000~49,000ドルとのこと。高いな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・2週間前にこのクルマを買ったよ!とても気に入っているね。5年前にV6搭載の4ランナーに乗ってたけど、この4気筒モデルは十分なパワーがある。6気筒モデルのけん引能力は5,000ポンドだったけど、こいつは6,000ポンドまでけん引できる。自分は19フィートのボートをけん引しているが、この4気筒モデルでも問題はないな。購入を検討している人にはぜひともオススメしたいね。




    ・4ランナーの魅力がちっとも理解できない。値段が異常に高いか、プラスチック感が強すぎるかのどちらかだ。




    ・これはただ単にデカいタイヤを履かせただけのSR5(ベースグレード)じゃないのか。




    ・自分が乗ってるベースグレードの2007年式FJクルーザーには、ボンネットダンパーとリアデフロックが付いているよ。




    ・この値段で電動テールゲートを装備していないのは残念だ。




    ・ホイール、タイヤ、ロックスライダー、バッジが追加されたSR5だと考えると、値段は3,000ドルほど余計なように思える。




    ・ブラックアウトされたバッジなどのエクステリアがすごく気に入った。個人的にはドアパネルとそのレイアウトが好きだな。このXPは4ランナーの高級バージョンというわけではないからそういうデザインになっているんだと思う。




    ・このマッチョなスタイリングが気に入った。




    ・これで49,000ドル?とんでもなく高いな…




    ・荷室スペースが最高だな。とても広々としている。




    ・価格を考えると、この4ランナーのパッケージではTRDオフロードが最高だと思う。先月49,000ドルで買ったんだ。定価よりも3,000ドル安く買えたよ。




    ・個人的にはこれが何であれ、V6エンジン搭載の旧モデルの方が好きだなぁ。




    ・この4ランナーXPパッケージは地域限定のパッケージで、トヨタが正式に定めたグレードではないんだ。だからXPの主な装備はホイールと265幅のタイヤくらいなんだ。




    ・自分はボディー同色のフェンダーの方が好みだな。そしてあのエンジンルームはまるでヘビを200匹くらい放り込んだみたいだ。




    ・4ランナーXPか。4ランナーVistaよりはいいと思う。

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    ホットウィール(Hot Wheels)  ブールバード 1993 トヨタ 4ランナー 乗り物おもちゃ ミニカー 3歳から レッド JHW18
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    トヨタ4ランナーとフォードブロンコの比較動画に対する海外の反応です。













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・「左側に崖があるけど、木々が我々を受け止めてくれる」って所が気に入った。




    ・月に1~2回はこういうトレイルを歩いているよ。山に出かけるのは本当に気持ちがいいんだ。




    ・個人的には4ランナーが気に入っている。この動画のおかげで決心がついたよ。絶対に4ランナーを買う。15年後には子供たちにぴったりのクルマになるだろうしね。




    ・自分は2ドアのブロンコが大好きだ。見た目がすごくカッコいいし、ほとんどどこにでも行けるしね。




    ・素晴らしいロードトリップだったね。4ランナーもブロンコも本当に勇敢だった。




    ・あの凍結した崖っぷちの区間は本当に怖かっただろうなぁ。




    ・昨日、友達のトヨタ4ランナートレイルハンターを運転させてもらったんだけど、すごく良かった。短い試乗だったけど、おかげで4ランナーを買う決心がついたよ。




    ・トヨタ4ランナートレイルハンターを所有して8か月になる。雪道はもちろん、その他どんな道でも運転するのがとても楽しいんだ。運転が本当に楽なんだよね。静かなキャビンで長距離を運転できるのもブロンコとの大きな違いだね。自分はテキサス州中部に住んでいるから、オフロードを走るにはコロラド州まで少なくとも1,400kmのドライブが必要になる。あるいはワシントン州やブリティッシュコロンビア州のような素晴らしい州までさらに長距離ドライブをすることになる。このクルマならハイウェイでの運転も最高だよ。




    ・今はブロンコに乗ってる。とても気に入っているよ。でもブロンコを買うときにこの4ランナーが販売されていたら、4ランナーの方を買っただろうな。
     ↑どちらも優れたオフロード性能を備えた素晴らしいクルマだ。




    ・でも彼が成し遂げた事のほとんどは、同じタイヤを履かせた4ランナーSR5(ベースグレード)でも可能だったと思う。




    ・ドイツでもこれらのクルマが手に入ったらいいのになぁ。
     ↑そうなったら、君らはウラル山脈を越えて進軍したくなるだろ。




    ・本当の戦いは、どちらが先に故障するかだと思う。
     ↑ブロンコ。




    ・日産アルマーダPRO-4Xはこれら2台についていけるだろうか。雪道でのアルマーダと4ランナーの対決を見てみたいな。
     ↑いや、アルマーダは厳しいと思うぞ。




    ・自分は絶対にトヨタの方がいい!




    ・自分は二度とフォード車は買わない。リコールはどのメーカーでもある事だけど、フォードのそれは度を越えているよ。自分がこれまでに乗った3台のトヨタ車は、適切なメンテナンスのおかげでどれも300,000km以上走ってくれた。フォード車は80,000kmも走ったら手放したくなるし、田舎道で乗るのも不安だ。

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    ゲインコーププロダクツ 1/64 Toyota 4Runner Widebody Overland Inferno Orange (clean) 【DTG0018-OR】 (ミニカー)
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    ハイストーリー 1/43 トヨタ ハイラックス 4WD サーフ 1989 ワゴン 4 ランナーHi-Story 1:43 Toyota HILUX 4WD SURF 1989 WAGON 4RUNNER
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    【新品】ミニカー 1/64 トヨタ 4Runner TRD PRO Overland (LHD)- アクセサリー付(ゴールド) [KS080-534]
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    ミニカー 2021 フォード・ブロンコ ワイルドトラック ランクル 赤色 1/18 maisto 限定品 2021 Ford Bronco Wildtrak 【予約商品】ランクルミニカー
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