JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:4ランナー

    安く買えるけど信頼性の高いクルマはこれだ!的な動画に対する海外の反応です。

    動画の中では2代目スバルレガシィツーリングワゴン、4代目トヨタ4ランナー(ハイラックスサーフ)、そして初代トヨタセコイアが紹介されています。この辺の日本車は、他の動画でも信頼性が高いものとして評価されていますね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分も1995年式の2.2リッターのレガシィを持ってる。走行距離は480,000kmを超えていて、ハイスクール時代にだいぶ酷使したにも関わらず耐えてくれた。それ以降にもスバル車を何台か買ったけど、これほど信頼性の高いものはなかったね。とても作りが良く、整備性もいいんだ。初めてのクルマには最適だね。




    ・2015年式のマツダ3に乗ってるが、走行距離はもうすぐ480,000kmに到達しそうだ。2.0リッターのMTのハッチバックだ。今までに交換したものはクラッチレリーズベアリングと左右のドライブシャフトだね。買った日から、ホットハッチのようにレブリミットに当てまくって乗ってるよ。




    ・自分はトヨタが大好きだけど、古いのはフレームをよく確認する必要がある。




    ・トヨタセコイアは素晴らしいけど、燃費がとても悪い。ガソリン価格が上がっている最近ではちょっと痛いな。




    ・初代と2代目のレガシィは最高だったな。2.2リッターのEJ22は素晴らしいエンジンだよ。とにかく長持ちするんだ。自分は1990年式のレガシィツーリングワゴンでMT車の乗り方を覚えたんだ。あのクルマがとても懐かしい。中古車販売店を経営していた時、1995年式と1996年式のレガシィツーリングワゴンを扱ったことがある。そのうちの1台はオドメーターが305,000kmで止まってたけど、それでも時計のように正確な走りをしていたね。レガシィを運転するのは大好きだった。それ自体はスポーティーなクルマではないけど、シートの着座位置は低く、エンジン音は心地よく響く。ハンドリングも優れていたね。




    ・走行距離414,000kmの2013年式スバルインプレッサに乗ってる。今でもまだ元気だよ。エンジンチェックランプは点いていないし、ヘッドガスケットも問題ない。手入れもしっかりしているから、自分の十代の人生には十分な寿命が残ってるよ!




    ・2000年式のスバルレガシィアウトバックを持ってた。あれは今までに乗った中で最高のクルマだったね。手放した時の走行距離は467,000kmだったけど、その時でも元気に走ってたよ。ヘッドガスケットが抜けたわけではないけど、クーラントとオイルの滲みはあったね。メンテナンスがとても簡単なクルマだったな。




    ・4.7リッターのV8を搭載した2004年式のトヨタ4ランナーを持ってたよ。あのクルマが懐かしいな。しっかりした感触があって作りが良かった。エンジンは素晴らしかったね。




    ・レッカーオークションで買ってきた1998年式の2.2リッターのレガシィを持ってる。走行距離が392,000kmでたったの700ドルだったんだ。今ではもう480,000kmを超えているけど、完璧に走ってるよ。




    ・EJ22を搭載した1998年式スバルレガシィアウトバックを持ってる。走行距離は350,000kmを超えているけど走りはとてもいい。問題なく500,000km走れそうだ。一度もリビルドしたことはなく、308,000kmの時に燃料ポンプが故障した時以外はレッカーの世話になった事はないね。今年の夏は暑くなったらエアコンのコンプレッサーを交換しなきゃない。年間走行距離が8,000km程度だから年に一度オイル交換をしているが、オイルを追加する必要は今の所ないね。




    ・あの初代セコイアは大好きだ!




    ・走行距離270,000kmの2001年式アウトバックを持ってる。クーラントとオイルを継ぎ足してやる必要があるけど、タダで貰ったクルマだから文句は言えないね。




    ・自分も初代トヨタセコイアを持ってる。とても気に入っているよ。2005年式だからちょっとパワーアップした2UZ-FEが搭載されているんだ。3列シートだから家族全員が載ることもできる。テキサスに置いてあるから、サビの問題は全くないよ。




    ・アンダーパワーなV8エンジンは永遠に長持ちするよ。これは素晴らしい事だ。過度にストレスがかかった小さいエンジンから馬力とトルクを絞り出せば、最後はどうなると思う?




    ・自分の乗り方のせいでクルマが長持ちしないと思っているんだが、でも2代目のプリウスは最も信頼性が高いクルマだと思った。走行距離448,000kmまで乗り倒したよ。




    ・2009年式のスバルフォレスターを持ってる。2019年に走行距離192,000kmの中古を2,000ドルで買って、整備にさらに1,000ドルかけたんだ。今の走行距離は288,000kmになった。エンジンはシングルカムのEJ253だ。全体的に見ると、とても走りはいいね。大きな問題は特にない。スターターやバッテリー、オルタネーターくらいかな。




    ・1999年式で走行距離400,000km超のトヨタアバロンを持ってる。これには毎日乗ってるよ。今でも力強く走ってる。




    ・初めてのクルマは5MTの1996年式スバルレガシィツーリングワゴンだった。あれはとても気に入ってた。手放さなきゃよかったな。




    ・2012年式のV6搭載のホンダアコードEX-Lセダンに乗ってる。とても気に入っているよ。352,000kmも走ってるけど非常に快適だし、作りの良さが感じられる。今でも素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれるよ。




    ・ちょうど2016年式のレクサスGX460を手に入れたところだ。走行距離はたったの160,000kmで、走りやフィーリングは新車同然だね。





    レガシィツーリングワゴン GT-Bリミテッド(スバル)【中古】 中古車 ステーションワゴン イエロー 黄色 4WD ガソリン
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    レガシィ RS(スバル)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD ガソリン
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    レガシィ RS(スバル)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    セコイア プラチナム(輸入 トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    セコイア SR5(輸入 トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-V ワイド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラウン 茶色 4WD ガソリン
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    トヨタの新型4ランナーに対する海外の反応です。かつて日本でも販売されていたハイラックスサーフに相当するモデルで、実に15年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。

    搭載されるエンジンは281ps/430Nmを発揮する2.4リッター直4ターボの「i-Force」と、330ps/630Nmを発揮する2.4リッター直4ターボ+ハイブリッドの「i-Force Max」となっています。

    すっかり今どきなパワートレインに刷新されましたが、かつてのNAのV6エンジンを懐かしがる向きも多いようで…










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・なぜ4気筒なのか…




    ・この新型4ランナーは好きだけど、ディーラーがプレミア価格を上乗せした値札は見たくないな。




    ・第2世代と第3世代からインスピレーションを得たスタイリングが気に入ったよ。




    ・2022年式の4ランナーTRD Proでアリゾナ州フラッグスタッフ近くの火山レクリエーションエリアに行ってきた。ジャンプを含めて自分がやりたいと思った事は何でもできたよ。でもちょっとパワー不足だったかな。この新型4ランナーはアリゾナ州においてはとても実用的みたいだな。特にデザインが気に入ったよ。




    ・メモリーシートが付いているのは嬉しいね。トヨタが2024年式のタコマにそれを搭載しなかったのは信じられなかった。




    ・ブラックのアクセントが付いたタンカラーが気に入ったよ。kろえは自分が探し求めていたものだ。それにダッシュボードの再設計も自分が望んでいた通りになっている。外観と操作性が刷新されているね。




    ・素晴らしいルックスだ!特にリアクォーターパネルウインドウのデザインが気に入ったよ。古い4ランナーの「ベッドカバー付きピックアップ」のルックスを想起させるものだね。ジープやブロンコに対抗するだけでなく、他のクルマとの差別化を図るためにも、トヨタがオープンエア体験にこだわらなかったのは残念だ。




    ・この4ランナーに必要なオプションはV6またはV8だけだ。




    ・2015年式の4ランナーSR5に乗ってるが、今でも納車された日と同じように走ってるよ。この2025年モデルへの乗り換えを検討している。サンルーフやハイブリッドについては特に気にしていないね。素晴らしいビデオだった。情報をありがとう!




    ・新型4ランナーはかなりクールだな。自分は4代目の4ランナーに乗ってる。この新車価格はなかなか手が出せないな。でもこのしっかりとしたボディは気にったよ。取り外し可能なドアやサンルーフは無くていい。構造上の完全性と信頼性の方が大事だ。自分はこれまでにトヨタ車を7台乗り継いできたが、どうやらもう1台買う事になりそうだ。




    ・この新型4ランナーは本当にナイスだ。大きなスイッチ類が気に入ったよ。シートヒーターのスイッチを移設してくれたのもありがたい。スライド式リアガラスを維持してくれていてよかった。でもまったくもって新しいクルマになったから、信頼性が大きな打撃を受けないことを願っているよ。




    ・とても気に入ったよ。初めてのクルマが1999年式の4ランナーだった。数年以内にこの新型4ランナーを手に入れて、あの時のフィーリングを取り戻したいものだな。




    ・2023年式の4ランナーリミテッドを購入した所だ。自分は4気筒ターボよりもV6の方が断然好きだな。確かに5速ATは古いかもしれないけど、控えめに言っても2023年モデルのエンジンとミッションは防弾仕様並みに頑丈だよ。




    ・2024年式の4ランナーを注文したんだが、自分の下した決断はどうやら正しかったようだ。今夜は安眠できそうだよ。ハレルヤ!




    ・みんな文句ばっかりだなぁ。自分はこの新型4ランナーのルックスはマジでヤバいほどクールだと思ってる。価格が高すぎない事だけを祈っているよ。




    ・2023年式の4ランナーに乗っているが、このクルマには満足しているよ。きっと今後何年も乗り続けることになると思う。この新型の美的な面での進歩は素晴らしいね。でも、自分は黒樹脂のフェンダーは好きじゃないな。スタイリング面ではタコマと差別化を図って欲しいと思うけど、生産上の都合もあるだろうしな。自分は主にV6エンジンのためにこの4ランナーを買ったんだ。今後数年間、この新型がどうなるかを観察しようと思う。トヨタには頑張って欲しいね!自分はランドクルーザーのスタイリングの方が好きだけど、最近のトヨタのSUVのデザインはどれも優れているね。




    ・トレイルハンターエディションのボディカラーとホイールはゴージャスだ!




    ・新型4ランナーは安くするためにタコマと一緒につくられるもんだと思ってた。タコマと同じプラットフォームを使っているのかな?今度はランドクルーザーの価格と競争することになりそうだ。




    ・ティールカラーは素晴らしいね。最近販売されているレトロ風なクルマは大好きだ。80年代を思い出すけど、値段は当時の5倍くらいだな。




    ・この新型4ランナーはナイスだ。トレイルハンターとTRD Proの価格がどうなるかとても興味深い。





    4ランナー トレイル(輸入 トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン レッド 赤色 4WD ガソリン
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    京商 ラジコン ミニッツ4×4 レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) アクセサリーパーツ付 ブラック (KYOSHO MINI-Z 4×4 Series Readyset)32532BK ユニセックス おもちゃ ラジコン ミニッツ 玩具 ホビー プレゼント おすすめ
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA タコマ 4ランナー “TRD Pro” エンブレム ツヤ有りブラック
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    ■サーフN18#■トヨタ4RUNNER純正USエンブレム-リアTOYOTA文字■北米仕様4ランナーN180N185ハイラックス文字バッジ海外バックドア取付け■
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA FJクルーザー タコマ 4ランナー 215サーフ TRD 17インチアルミホイール 1本 ガンメタ センターキャップ付 JWL規格刻印あり
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA FJクルーザー / 4ランナー TRD フォージドホイール 17インチ 5本セット
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA ”V6” エンブレム ハイラックスサーフ 4ランナー 4Runnerクルーガーハイランダー
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    USトヨタ 純正品 TRD 17インチフォージドホイール用 TRDラグナット ロックナットセット 4Runner 4ランナー
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    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD 軽油
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    ハイラックスサーフ SSR-G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブルー 青色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-X プレミアムセレクション(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    京商 ラジオコントロール 電動 クローリングカー ミニッツ4×4シリーズ レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) メタリックレッド 32522MR
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    タミヤ 1/32 ワイルドミニ四駆シリーズ No.10 トヨタ ハイラック サーフ T17010ハイラックスサ-フN [T17010ハイラツクスサ-フN]【MYMP】
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    日本では3代目のN180系ハイラックスサーフとして販売されていた、2000年式のトヨタ4ランナーに対する海外の反応です。

    北米では特にこの3代目が人気なようです。先日新型の4ランナーが発表されましたが、新型に搭載されるのは2.4リッター4気筒ターボのみでした。北米の方々は信頼性の面から大排気量NAを好むので、こういうちょっと古めなモデルが人気なようです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分が子供だった頃、ゴッドファーザーであるティムは毎月一度、このトヨタ4ランナーで迎えに来てくれた。後ろの窓を開けて、オフスプリングを流しながらハイウェイを走るのが好きだったな。そして二人でマクドナルドに行ってチーズバーガーのセットを食べるんだ。この3代目の赤い4ランナーを見ると、当時の特別な日々を思い出すよ。ティムは年を取ったけど今も健在だ。今でも月に一度会ってるんだ。




    ・自分もこの4ランナーを持ってる。走行距離は576,000kmだけど、未だに9.0km/Lくらいで走れるんだ。こいつに必要なのは新しいショックアブソーバーだけだ。信じられないほどのクルマだよ。




    ・歴代4ランナーの中ではこの3代目が最もかっこいいと思う。




    ・家族と暮らすためにハワイに引っ越してきて、従兄弟から1999年式の古い4ランナーを借りて乗ってる。これほど忠実な相棒のように感じられ、短期間でこれほど愛おしくなったクルマは初めてだよ。




    ・この4ランナーのブレーキに関してだが、フロントのキャリパー、ローター、パッドを初代タンドラのものを流用するといい。かなり一般的なカスタムで、顕著な改善が見られるんだ。山を走っているとブレーキがフェードすることがあったが、タンドラ用のものを流用してからはフェードをする事はなくなった。制動距離も短くなったような気がするよ。




    ・2005年11月にオレゴン州からコロラド州に引っ越した。ボルダーで1998年式の4ランナーが12,000ドルで売りに出ているのを見つけて、欲しいクルマが見つかるまでのつなぎのつもりで買ったんだ。それ以来今でもまだ乗ってる。このクルマの弱点を修理し、クセを理解し、フレッシュさを保つためにペイントもしたよ。今のところは別のクルマを買う予定はないね。これは自分の忠誠心を何度も獲得してきた信頼できる古い友人みたいなクルマなんだ。




    ・うちの嫁はずっと前にこの4ランナーに乗ってた。誰にも止められないようなクルマだったよ。雪が降り続き、他の人たちが屋内に留まることを余儀なくされる中、彼女は何事もなかったかのように通勤することができた。うちの嫁はこの4ランナーのシンプルさ、信頼性、そして4WDが気に入ってたんだって。もし余裕があれば、嫁はまたこの4ランナーを買うだろうな。




    ・3か月前にこの4ランナーを手に入れたよ。とても気に入っている。走行距離が410,000kmのを友達から2,000ドルで譲ってもらったんだ。2代目タコマのホイールとタイヤをおまけしてもらったよ。エアコンは機能していなかったけど、コンプレッサーとファンクラッチを交換し、コンプレッサーオイルを補充したら直った。サブウーファーやトランクカーゴカバーなどを付けて、ヘッドライトと室内灯をLEDに替えたよ。自分は過去3年間は在宅勤務だったから、クルマの走行距離は年間で3,000kmくらいだった。でもこの4ランナーを手に入れて以来、もう6,000km以上も走っちゃったよ。




    ・自分も4ランナーに乗ってる。1998年式のベースモデルで、2.7リッター4気筒に5MTで、サンルーフは付いていない。120~130km/hくらいで走ってると9.0km/Lくらいはいける。驚異的なクルマだよ。走行距離はもう少しで400,000kmだ。




    ・自分もこれを持ってるけど、もう5年くらいガレージで寝かせてる。ヘッドガスケットが抜けてしまってて走れないから、電気系統をイジる練習用として置いてたんだ。この動画を観たら修理したくなってきた。




    ・半年前に2002年式の4ランナーを手に入れた。走行距離はたったの179,000kmだったよ。うちの嫁の叔父が持ってたんだけど、ほとんど乗っていなかった。タイベル、ウォーターポンプ、ラジエーターを交換し、ATFクーラーも追加した。それからブレーキも一通り新しくしたし、タイヤも新品に替えてやったよ。DIYで作業したから4,000ドル程度の出費で済んだ。遅くてハンドリングは良くないけどとても気に入ってるよ。わだちのある未舗装の道もものともしないんだ。このロールダウン式のリアウインドウが嫌いだという人はいないだろうな。




    ・2002年式の4ランナーSR5を持ってる。これは今までに所有した中では最高のクルマだね。1年半ほど前に走行距離288,000kmのを買った。今の走行距離は345,000kmだけど、オイルとスパークプラグ、プラグコード以外で交換が必要なものはなかったな。U-haulから10フィートのトレーラーを借りて、アリゾナ州からペンシルベニア州までけん引したけど何も問題なかった。雪が降ってもまるで何もないように走ることができるし、遅いけどコーナリング性能はなかなか素晴らしい。13,000km走ってもオイルは減らないし、燃費は平均して8~9km/Lくらいで走れる。90年代のSUVに勝るものはないな。




    ・前に近所に住んでいた人は、日本から輸入したものを持ってた。ハイラックスサーフという名前だったよ。




    ・この4ランナーは大好きだ。2000年式4ランナーのリミテッドに乗ってる。毎日の足にしてるよ。走行距離は440,000kmだけどまだまだ元気だ。




    ・この3代目4ランナーは大好きだよ。自分もこれを持ってる。走行距離は528,000kmになったけど、サビは一切なく今でも元気に走ってるよ。




    ・自分はこの3代目4ランナーでMT車の運転方法を学んだし、DIYで修理する方法も学んだ。時々、もっと速くてより街乗りに適した、より現代的なクルマが欲しいと思っている自分に気付くことがある。でも、この4ランナーの事を考えると、なぜ他のクルマを欲しいと思ってたのかを疑問に思うんだ。




    ・2001年式の4ランナーに乗ってる。2013年から乗ってるんだ。長い間酷使してきたけど、できる限りのメンテナンスはしてきた。このレビューは的を射ているね。最終的には別のSUVを買うと思うけど、この4ランナーは手放さないよ。大学生活やその後の良い思い出がたくさんあるクルマなんだ。




    ・昔近所に住んでた庭師さんが、2000年式の4ランナーSR5に乗ってたよ。彼は毎日そのクルマで仕事に出かけるんだ。飛行機は使わず、ニューヨークからフロリダ、さらにはニューイングランド州まで4ランナーで出かけてたんだ。




    ・2001年式の4ランナーを手に入れた。5VZエンジン搭載でで4WDのを6,000ドルで買ったんだ。ラジエーターを替えて、追加のATFクーラーを取り付け、タイベルと補機類ベルト、テンショナー、ウォーターポンプも替えた。ガスケットやプラグも新しいのにしたよ。走行距離は347,000kmになるね。




    ・3代目4ランナーを持ってる。このビデオにはとてもエキサイトしたよ。自分のは街中で6.8km/L、ロードトリップでは8.5km/Lくらいだね。





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    京商 ラジオコントロール 電動 クローリングカー ミニッツ4×4シリーズ レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) メタリックレッド 32522MR
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    タミヤ 1/32 ミニ四駆シリーズ No.17 トヨタ ハイラックス サーフ SSR-G【19017】 ミニ四駆
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    アオシマ プラモデル 1/24 ザ・チューンドカー No.72 VZN130G ハイラックス サーフ リフトアップ '91 トヨタ
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    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブルー 青色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-X プレミアムセレクション(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブルー 青色 4WD ガソリン
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    ハイラックスサーフ SSR-X(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラウン 茶色 4WD ガソリン
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    先日発表されたトヨタの北米専売SUV「4ランナー」に対する海外の反応です。これはハイラックスサーフの後継にあたるクルマで、北米では手頃なSUVとして人気を博していました。信頼性が高くシンプルであり、過去のモデルでも再販価値は高く、中古がなかなか安くならないようですね。

    この新型は278hp/43.8kg・mを発揮する「i-Force」と呼ばれる2.4リッター直列4気筒ターボを搭載し、8速ATが組み合わされます。あちらの方々は主に信頼性の面から大排気量NAエンジンを好む傾向がありますが、このアップデートはどのように見られているのでしょうか…?












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・新型が出たおかげで、中古の2014年式が手頃な価格になるといいけど。




    ・ディーラーが10,000ドルのプレミア価格を上乗せしないようにできるだろうか。見た目は最高だな。最近出た新車の中では最高だ!




    ・現行型の5代目4ランナーのオーナーとしては、トヨタはこのオールドスクールなSUVを近代化するという点で非常に良い仕事をしたと思う。




    ・トヨタ4ランナーは、1984年にトヨタトレッカーという名前で初めてアメリカで販売されたんだ。そして1985年に名前が4ランナーに改められた。2025年は4ランナーの40周年アニバーサリーになる。USトヨタは、ご先祖様と同様に取り外し可能なトップとソリッドアクスルを備えたリミテッドエディションを作るべきだ。




    ・ヘイTOYOTA、電子機器を一切装備していないベーシックな70系ランドクルーザーをここアメリカでも発売したらどうだい?
     ↑まずは政府に排出基準の変更を要請しなきゃな。
     ↑少なくともタコマにディーゼルを設定するか、アメリカにもハイラックスを導入して欲しいと思ってる。




    ・このまったく新しいデザインは本当にビューティフルだ。現代的でありながら、4ランナーの伝統をしっかりと受け継いだものになっているね。




    ・14年ぶりにようやくモデルチェンジか。
     ↑14年も待ったんだから、もっといいものを期待していたんだがな…インテリアを除けば、とても素晴らしいアップグレードだと思う。




    ・エクステリア、インテリア、スタイリングがとても気に入ったよ。でもパワートレインには関心しないな。旧モデルの4.0リッターV6はほぼ同じ馬力とトルクを発揮し、基本的に防弾仕様ともいえる耐久性を誇っていた。この小排気量4気筒は、同じパワーを生み出すために2倍の努力をすることになり、当然、長期的な信頼性は低下する。これか2022年式のレクサスGX550を買うか決めるまでは、数年間は2022年式の4ランナーに乗り続けることにするよ。今の所はよりパワフルなエンジンを搭載しているGX550に惹かれている。未だに日本製ってのも大きいけどね。




    ・ディーラーのプレミア価格の上乗せは正気の沙汰でない!




    ・クリーンなデザインだ。そしてボディオンフレームの4×4だというのも気に入った。




    ・自分は現行の5代目4ランナーに乗っているが、これはすごいと思う!この新型を嫌う人が理解できないよ。人々がこれをどのようにカスタムするのかが楽しみだ。




    ・ガソリンエンジンなのに低回転域でのトルクがすごいな。これは驚くべきものだ。




    ・ディーラーが値上げをしなければ、新型4ランナーのトレイルハンターをうちの嫁の初めての新車として買うつもりだ。来年あたりには、オンラインで注文して家まで届けてもらえるようになってるといいな。




    ・4ランナーがそこら中にいて、プレミア価格や値上げなどがなかった時代が懐かしいよ。トヨタは価格を吊り上げるためにディーラー毎の台数割り当てを行っているんだろうか。自分が望むクルマをメーカーが作っているのに注文すらできないなんて最低だ。
     ↑2022年式の4ランナーTRDスポーツを新車で買ったんだが、ロックダウン中でも定価で買えたよ。
     ↑言いたい事は分かるけど、自分は2024年式4ランナーTRDプロを定価で買うことができた。探し続ければ定価で販売されているものが見つかるよ。




    ・実際に走っている所を見られて良かった。この新型4ランナーは新型ランドクルーザーよりも良さそうに見えるな。
     ↑90%くらいは同じクルマだからな。エンジン、トランスミッション、フレーム、サスペンションは共通だ。ランドクルーザーの方が6インチほど高いのを除けば、寸法もほとんど同じだよ。




    ・ボディスタイルは気に入った。タフそうな見た目だ!でも、この4気筒エンジンについては、伝説的なV6エンジンより信頼性が高いかどうか証明されるには何年もかかるだろうな。
     ↑君はトヨタのターボエンジンの歴史を知らないな。トヨタは長いこと4気筒ターボを販売してきた。1985年から1986年にはピックアップトラック、1991年から1995年まではMR2ターボを発売し、それらは成功した。そして、2015年にはレクサスNX200tを発売している。高級コンパクトクロスオーバーに最新のアメリカ製ターボが搭載されたんだ。あおれもうまく行った。トヨタはかなり長い間ターボエンジンの開発をしているから、自分達が何をしているかはよく分かっていると思うよ。
     ↑ターボ付きの22R-TEを搭載した4×4の4ランナーを持ってる。ちょっとひどいけど、とにかく速いよ!




    ・高価な電子機器の故障に対処したくない人のために、NA版も提供するべきだ。




    ・フロントバンパーは3代目4ランナーを思い起こさせるね。
     ↑全体的なプロポーションは確かに3代目っぽいね。




    ・これはWholeFoodsの駐車場によく似合いそうだな。




    ・いつかメキシコでも販売されることを願っているよ。





    4ランナー トレイル(輸入 トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン レッド 赤色 4WD ガソリン
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    京商 ラジコン ミニッツ4×4 レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) アクセサリーパーツ付 ブラック (KYOSHO MINI-Z 4×4 Series Readyset)32532BK ユニセックス おもちゃ ラジコン ミニッツ 玩具 ホビー プレゼント おすすめ
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    京商 ラジオコントロール 電動 クローリングカー ミニッツ4×4シリーズ レディセット トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ) メタリックレッド 32522MR
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    ■サーフN18#■トヨタ4RUNNER純正USエンブレム-リアTOYOTA文字■北米仕様4ランナーN180N185ハイラックス文字バッジ海外バックドア取付け■
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA タコマ 4ランナー TRD Pro エンブレム ブラック
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    ■サーフN21#■トヨタ4RUNNER純正USエンブレムセット-リア2点■北米仕様N210N215ハイラックスHILUX.SURF米国4ランナー海外バックドア取付け■
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    【US TOYOTA TRD正規品】17インチ タイヤ&ホイール 4本セットBFグッドリッチ All Terrain T/A KO2 265/70R17トヨタ 4ランナー/ハイラックスサーフ/FJ
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA FJクルーザー タコマ 4ランナー 215サーフ TRD 17インチアルミホイール 1本 ガンメタ センターキャップ付 JWL規格刻印あり
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA 4ランナー ランドクルーザープラド 150系 TRD PRO 17インチホイール ブラック
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    US TOYOTA TRD USA正規品16インチ アルミホイール 5本セット TOYOTA FJクルーザー ・ TOYOTA HILUX ハイラックスピックアップ GUN125 ハイラックストラック タイヤ タイヤ交換 カスタム 車 パーツ USトヨタ
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA タコマ ”TRD SPORT” デカール/ステッカー ホワイト 1枚
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA タンドラ 全年式適合 TRDオフロード レッド×ブラック デカール シール 41×6.5cm 1枚
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    USトヨタ 純正品 TOYOTA タコマ ”TRD Offroad Package” デカール 赤文字 1枚
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    海外ではトヨタ4ランナーの名前で販売されていた、トヨタハイラックスサーフに対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・4.7リッターのV8を搭載した4ランナーは最高だったな。
     ↑自分としてはV6の方がいいな。V8は複雑で整備性が良くないんだ。
     ↑持ってたけど売っちゃったよ。パワフルだけど燃費が悪くてね…




    ・自分は3代目の4ランナーに乗ってる。走行距離は332,000kmを超えているけど今でも元気だ。エンジンはちゃんと暖まると本来のパフォーマンスを発揮してくれるね。変な振動もない。このクルマがとても気に入ってるよ。




    ・3代目の4ランナーは大好きだ。2002年式のに乗っているが、走行距離は640,000kmを超えているよ。オフロードを走りまくったからボロボロだし、重いものもけん引したし、メンテナンスも雑だけど、それらを気にせずに走り続けてくれている。FJクルーザーも持っているけど、そっちよりも4ランナーの方が好きだね。




    ・1996年式の4ランナーを持ってる。3.4リッターV6の4WDだ。こいつのスペアタイヤを外し、気を付けて運転すると8.6km/Lくらいで走れるよ。




    ・2000年式で走行距離176,000kmの4ランナーを持ってる。これは史上最高のクルマだ。決して手放せないね。今でもインテリアもエクステリアも真新しいように見えるよ。




    ・3代目の4ランナーはいいよな!自分は2台持ってる。1998年式と1999年式のリミテッドだ。どっちも4WDでリアデフロック付きだよ。2台とも走行距離は320,000km以上なんだ。




    ・1998年式の4ランナーを持ってる。2.7リッターの3RZ-FE型エンジンにATの組み合わせで2WDだ。根性はないけど信頼性の高いクルマだね。2~3回ほど故障した事はあるけど、ロードサービスのお世話になったのは1回だけだった。気温がマイナス18℃まで下がった時、同僚のJeepのエンジンが掛からなくなったから迎えに行ったことがあるよ。彼のJeepは4WDなんだけどね。




    ・2000年式4ランナーのリミテッドを持ってる。4WDでリアデフロック付きだ。自分が6番目のオーナーだね。このクルマは自分と同い年なんだ。去年、南カリフォルニアで6,000ドルで手に入れた。いろんな音がするしインテリアも修理が必要だけど、走行距離464,000kmの割には元気に走ってるよ。これは自分の毎日の足として使ってる。このクルマの古さと乗り味には常に感銘を受けているね。こいつを買ってとても満足しているよ。




    ・4×4の4ランナーは素晴らしいクルマだ。しかし2WDの4ランナーは4ランナーとは呼べないね。2ランナーだ。
     ↑オハイオ州に住んでいた頃、近くのディーラーに2WDの4ランナーが入ってきたことがあったが、みんなで笑いながら2ランナーだ!って騒いでたのを思い出した。今はアリゾナ州に住んでいるが、ここは2ランナーだらけだねぇ。




    ・これはここポーランドではあまり流通していないけど、とても需要があるクルマだ。




    ・数か月前にこの4ランナーを買ったよ。2001年式の4WDのリミテッドだ。とても気に入ったよ。前のオーナーは新車からずっと乗ってたそうだ。状態は素晴らしく、年式の割に走行距離は少なかった。ヘタったサスペンションの交換以外には大きな作業は必要なかったね。これは毎日の足兼有能なオフローダーとして気に入るというのは分かっていたけど、自分でも変に思うくらい執着しているね。このビデオで言及されているポイントをクリアした4ランナーを見つけたら、割り増し価格を払ってでも買う価値はあるよ。




    ・2000年式4ランナーのリミテッドに乗ってる。4WDで、走行距離は475,000kmくらいだ。自分はもう中年だから、買おうと思えばもっと新しいクルマが買える。でも買い替えたくないんだ。こいつは自分のベイビーだ。それに改造するのも簡単だしね。




    ・2003年式の4代目4ランナーに乗ってる。走行距離は480,000kmを超えているよ。今でもまだまだ好調みたいだ。基本的なメンテナンス以外でクルマ屋さんに行くことはないな。これまでに自分がクルマに対して求めていた事をはるかに超えているよ。もちろん燃費は良くないけど、10年以上も修理が必要なかったから、その分でペイできているかもね。




    ・2001年式4ランナーリミテッドを持ってる。走行距離は668,000kmだけどエンジンはオリジナルのままだ。リアのフレームはサビてるけど、フロントのフレームはクランクシールから漏れたオイルでコーティングされている。だからまあ大丈夫だろう。




    ・2000年式の4ランナーリミテッドを毎日の足にしてるよ。このクルマには非常に満足している。純正のセンターデフロックとリアデフロックが付いているんだ。




    ・これは今でも現役で走ってる最後の90年代のクルマだと思う。同世代の他のクルマで、この4ランナーと同じように未だ現役なのってそうそうないよ。このクルマは今でも新車みたいに元気に走ってる。




    ・初めてのクルマは1993年式の4ランナーだった。とても気に入ってたけど、めちゃくちゃ遅かったし燃費が悪かったなぁ。




    ・これはハンサムなクルマだな。この時代のトヨタのトラックが懐かしいよ。




    ・1997年式の4ランナーに乗ってる。2001年に中古で買ってずっと乗ってるんだ。100%ノーマルで、サビは一切ないよ。今はもう毎日の足としては乗っていないけど、このクルマを手放すのは想像できないな。




    ・1997年式の4ランナーSR5を持ってるよ。4WDのMT車で、2000年に中古で買って以来ずっと所有している。走行距離は272,000kmだけど全く問題はないね。走りは買った時と全く同じだよ。





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